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1.海选导购高性价比家用好车之选，雅阁、荣放、现代索纳塔

2.说到中大型SUV，为什么现代汽车总是被 忽略

价格在30-40万元的非豪华SUV车型其实一直处在比较尴尬的局面。一是这个价格已经能触及到许多豪华品牌车型，合资品牌失去了竞争优势；二是用户需求也比较苛刻，对于空间、舒适性、科技配置以及动力有了更高的要求，企业很难平衡成本与定价。所以市面上30万元级别的合资大SUV寥寥无几，比较出名的只有大众途昂和福特探险者，用户选择的空间很小。消费者需要一个不同以往的全新选择。

如今，一位优秀的韩系“选手”正式入局。

基于中国用户的新需求，现代汽车集团向国内引入了全新进口旗舰七座SUV?帕里斯帝。并且，在2020年北京车展期间正式公布售价，全系搭载3.5L?V6+8AT的动力组合，新车共推出3个版本，价格为GL?2WD车型售价29.88万元、GL?4WD车型售价31.08万元、GLS?4WD车型售价32.98万元。与传统4S店模式不同，帕里斯帝将用线上购车系统（E2E）销售，且全国统一售价。从现代品牌产品布局来看，帕里斯帝将成为现代汽车国内唯一价格在30万元以上的车型。

看到价格后给我的第一个感觉就是，进口V6大型SUV?30万出头就能买，确实是诚意十足。但帕里斯帝要如何在激烈的市场竞争中脱颖而出？

1、差异化竞争

客观来说，现代汽车品牌给中国消费者的第一印象通常是“性价比”等代表着经济实惠的词汇，这与当前在华产品阵容和之前的品牌营销有很大的关系。但帕里斯帝看起来似乎有些转变，外观设计比第四代胜达要硬气，尤其是尺寸接近5米，相比现代汽车品牌在产车型，差别很大。

从产品定位来看，帕里斯帝瞄准了途昂和探险者，两款欧美系产品的设计都更加硬朗，并且注重车型尺寸和机械性能。途昂2.5T?V6动力强劲，探险者5075mm的车长堪称同级之最，但对于一款大型7座SUV的使用者来说，最注重的是什么？我认为是车内实际乘坐空间以及第二、三排乘客的舒适受。

首先来看后排配置方面，帕里斯帝第二排座椅带通风、加热等功能，支持前后移动调节以及座椅靠背角度调节，三区独立控制全自动空调，并且配备可调节空调风向的车顶扩散式通风口。而途昂和探险者，后排仅支持座椅加热。值得一提的是，帕里斯帝第二排座椅配备智能一键式折叠按钮，可使第二排座椅迅速折叠靠背并且向前移动，方便第三排乘客进出，这项功能两款竞品车型都没有配备。

再如，帕里斯帝的6/7座椅有灵活多变的多种座椅组合方式，可自由切换车内空间布局；同级最多的16个车内杯架、6个USB充电接口、无线充电等丰富配置，可最大限度为第二、三排乘客提供便捷；第一排和第三排可通过内装麦克传递声音，进行更轻松对话；后排乘客警报系统（ROA），会在小孩儿或物品遗留在车内时发出警报，为车主提供多一重的安全保障……这些配置对于30万元以上的车型来说并不难配备，主要是看厂商是否以乘坐者角度来开发设计车型。

安全配置方面，我们选取3款车型价格在33万元左右的版本进行对比。帕里斯帝和探险者基本接近，拥有车道偏离预警、车道保持、主动刹车/安全系统和疲劳驾驶提醒等，探险者多出了道路交通标识识别，而途昂在这方面则比较欠缺。驾驶配置上，帕里斯帝是3款车型中唯一拥有360°全景影像系统和车侧盲区影像的车型，此外，还有更加人性化的SEA乘客安全下车系统，更加保障安全。不过帕里斯帝和探险者都没有途昂所配备的自动泊车入位功能。

帕里斯帝最值得称赞的是纯进口的3.5L?V6发动机+8AT的动力组合。在帕里斯帝上市前，笔者猜测该车会换搭2.0T发动机，这与排放政策、税率、油耗等息息相关，并且市面上很少有30万元级的V6自吸发动机车型。而帕里斯帝上市后，成为了30万元级唯一用进口V6自吸中大型SUV车型。

但作为大七座SUV，让乘客在旅途中舒适才是最重要的标准，而不是冷冰冰的动力参数。大排量自吸发动机独有的行驶质感及线性的动力输出，是涡轮增压发动机无可比拟的，匹配8速手自一体变速箱，并配备H-TRAC全时四轮驱动系统，动力传输更高效迅捷，提速更线性，实现动力性与舒适性的平衡。

2、进口V6大SUV?30万出头就能买

从配置和动力对比中能看到，帕里斯帝在后排乘客舒适、安全，以及整体动力输出上都具有差异化优势，并且它的价格只有29.88-32.98万元。作为对比，途昂和探险者两款国产车型，售价分别为29.99-45.99万元、30.98-39.98万元，远超现代帕里斯帝。保持产品格调并满足市场需求，是现代汽车集团对于帕里斯帝市场定价的考量。

从海外市场的反馈来看，上市仅一年的帕里斯帝全球销量达到10万辆，其中在韩国市场销量达5.2万辆，在美国市场上市仅6个月销量便斩获3.3万辆的销量，甚至出现了需要加价1万美金才能提车的情况出现。

中国市场方面，帕里斯帝的定价策略非常具有竞争性，现代进口汽车并没有盲目给这款车定一个很高的价格，再通过大幅度优惠和打折的方式慢慢去卖。大幅度优惠售车对品牌提升没有好处，反而会因为车辆价格下滑严重，伤害原有车辆的保值，损害品牌形象。

近两年，现代汽车集团注重提升品牌影响力，也将通过帕里斯帝，以及未来引入更多领先技术和产品，在中国消费者心中重塑高端品质的品牌形象。开启在华进口车业务，并带来帕里斯帝的重要目的并非追求高销量，而是未来将承接现代国产车消费升级的客户，实现品牌提升。所以说帕里斯帝一步到位的定价策略且价格非常务实，也是对于中国市场的尊重。

3、创新渠道销售模式?价格统一+透明

在大型SUV市场中能看到，国产化趋势非常明显，甚至许多豪华品牌车型都要落地中国。帕里斯帝作为进口产品入华，为了给消费者提供高品质服务，现代进口汽车将用创新销售模式。

提升品牌形象，不止于产品，销售端的革新同样重要。

根据J.D?power的调查结果显示，国内消费者更换新车的频率明显提升，时间大约在3-5年左右，所以汽车保值率也是买车的时候必须考虑到的问题。当下市场中不乏定价30万元或者更高的合资、豪华品牌产品，不过受到行业大环境以及竞品的压力，终端销售时常会有非常大的优惠，几个月的价格浮动甚至比股票变化还大。这极大影响了产品的保值率，对于车主也是一种伤害。

现代汽车集团此前在国内的销售中，也曾遇到终端价格变化大的问题。在此前的沟通中，现代汽车集团的高层也曾表示，“保证价格的统一和稳定，只有通过直营的方式。”因此，现代进口汽车本次用E2E线上购车模式。E2E即线上购车系统，客户可以通过现代进口汽车官方网站线上购车系统了解产品、价格、各种金融政策和服务政策，并完成购买。线上销售机制的好处在于帕里斯帝的价格能做到全国统一，不会受到经销商因素的影响。

此外，现代进口汽车还会提供线下服务商及经纪人模式，主要借助当下北京现代的全国销售网络，精选出优质经销商，帮助用户进行产品介绍、试驾等，以及在成交时向客户交付车辆等购车环节。现代进口汽车还会在全国设立50个售后服务中心，将覆盖核心城市及地区，为消费者提供服务。

4、结语

对于现代汽车集团来说，想要提升在中国市场的品牌形象，不能完全依靠国产车型，开启进口车业务或者高端业务就承担了重任。帕里斯帝是现代汽车集团开启进口车业务后推出的第一款车型，也是现代汽车集团旗下的全球旗舰SUV，瞄准了当下中国用户的用车新痛点。

虽然帕里斯帝是新入局的“选手”，名气不如途昂和探险者大，不过该车仍有一些差异化的配置优势，并且价格能压到30万元左右，这些都是未来在市场中竞争的优势。此外，线上统一价格销售也提升了帕里斯帝的保值率，对于一款纯进口SUV而言，帕里斯帝在国内市场中有比较大的发展空间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

海选导购高性价比家用好车之选，雅阁、荣放、现代索纳塔

随着汽车行业的发展，家用车的动力性能也变得越来越强，为了满足更强的动力需求，变速箱的挡位数量也不断增加。在十年之前，4AT变速箱曾被各大主流汽车厂商所广泛使用，而现在几乎看不到了，自动变速箱基本都是6个挡位起步，不少汽车厂商的自动变速箱甚至已经发展到了10个挡位。不过有一些汽车厂商还在使用落后的4AT变速箱，下面我们就来盘点几款至今仍在使用4AT变速箱的车型。

第一款：现代瑞纳

仅4.99万元起售的?现代瑞纳是目前市面上最便宜的合资车，正所谓一分钱一分货，现代瑞纳的价格如此便宜，配置和用料自然不必多求，而且这款车已经多年没有升级换代，技术运用也非常落后。核心动力系统方面，现代瑞纳搭载了一台1.4L的自吸发动机，与之匹配的是一台4AT变速箱，动力输出相当孱弱，贵在可靠和省油，而且还满足国六排放标准，用来上下班代步还是很合适的。

第二款：起亚焕驰

起亚焕驰跟现代瑞纳是姊妹车型，它的配置比现代瑞纳更加丰富，所以售价也要贵一点，至于其他方面，这两款基本差不多。动力系统方面，起亚瑞纳同样也搭载了1.4L自然吸气发动机，最大马力仅95匹，并且全系都匹配4AT变速箱，只能满足最基本的代步需求，不过价格摆在那里，我们也不能对它要求太多，几万块钱的合资车能给到我们4AT变速箱，这已经很难得了。

第三款：长安逸动DT

逸动DT是长安逸动系列的入门车型，该车定位为紧凑型轿车，尺寸并不太小，而起售价为5.29万元，价格还是很便宜。作为一款低端国产车，逸动DT的配置和用料都很厚道，车内有不少的皮质材料包裹。此外，逸动DT还搭载了同级少有的1.6L发动机，最大马力为125匹，基本能够满足日常代步所需，其自动挡车型则匹配了老的爱信4AT变速箱，虽然技术比较落后，但可靠性值和平顺性值得肯定。

第四款：长安欧尚科赛5

科赛5是长安欧尚品牌在2019年推出的一款全新入门小型SUV，起售价为5.39万元，性价比很高，但由于品牌知名度比较低，所以很多人都不知道这款车的存在。科赛5其实就是基于长安CS35打造的一款车，它的外观造型和内饰布局跟长安CS35基本一致，动力方面则搭载了一台1.6L自然吸气发动机，自动挡车型匹配的是CVT变速箱或4AT变速箱，这也是一套很成熟的动力系统。

汽车行业发展到今天，4AT变速箱确实也该被淘汰了，不过4AT变速箱也有自己的优点，比如成本低、可靠性强等等，所以很适合一些小排量的低端车型。那么你是怎么如何4AT变速箱的呢？欢迎在下方评论区说出你的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

说到中大型SUV，为什么现代汽车总是被 忽略

随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。

第一款车：雅阁

雅阁脱去了之前那身成熟的大衣，用全新本田家族更为年轻化的飞翼式设计语言，更大尺寸的进气格栅以熏黑的横幅饰条装饰，连接两侧狭长的羽翼式大灯，更显时尚化的前脸有了一些运动感，加入的镀铬装饰条也让整车看起来线条粗壮有力，可以为其增加一些攻击感。相比外观雅阁的内饰变化并不是太大，还是一股浓浓的本田风，只是增加了少许运动感。在如今不断更新的潮流里，不免有些乏味和老套了。这使得一些消费者的直观感受大打折扣。

内饰设计方面，雅阁的内饰设计整体较为简洁大方，内饰元素以平直为主，而且内饰氛围也更偏向于家用风格。不过，多功能方向盘、悬浮式中控屏等设计也为内饰的科技感和时尚感加了一点分。配置方面，全系搭载自动驻车、上坡、外后视镜电动调节等较为实用的配置。

动力方面，十代本雅阁用了1.5T引擎，传动匹配CVT变速箱。最大功率194马力以及260牛米的扭矩。底盘用了前麦弗逊式，后是多连杆式独立悬挂。

第二款车：荣放

全新的丰田RAV4能够在竞争激烈的市场脱颖而出，很重要的一点就是整车外观塑造的成功，首先新车的既视感比市场上奥迪Q5还要漂亮，整个前脸用上下分层设计，大灯组造型低调奢华，远近一体式LED大灯全系标配，点亮后的视觉体验还是很不错的了，新车的侧面设计也很犀利，整车的俯冲感更强，同时轮毂上方和车门底部有黑色护板加持，悬浮式车顶的造型也是当下很流行的了。

内饰设计和用料方面的选择依旧以实用为主，但比老款车型还是有着明显提升。中控台上方覆盖了大面积的软质材料，同时整体中控向下倾斜，视觉效果更加立体。全新RAV4荣放座椅用了真皮材质，填充物比较柔软。主驾驶支持10向电动调节，副驾驶为手动调节。此外，前排座椅还支持加热功能。后排座椅舒适度与前排座椅相同，并配有中央扶手和3个头枕，还支持靠背角度调节。中控屏由之前的镶嵌式改为了悬浮式设计，尺寸也由之前的7英寸升级至8英寸。多媒体系统的顺畅程度和功能性表现也很不错，并且取消了两侧旋钮和物理按键。

RAV4荣放是一汽丰田主打的紧凑型SUV，但是它并没有一汽丰田想象中的爆卖。翻看网友的反馈就可以得知，舒适性是RAV4荣放的致命点，虽然车型在设计之初偏向家用，尺寸大了不少，但行驶中，胎噪、风噪依然比未改款的RAV4大了不少，让网友吐槽不少的还有内饰的异味。可以这样说，RAV4荣放更多考虑的是视觉直观的感受，在体验方面并没有考虑太多。品质方面没有太多的问题，在落地价方面有较多的让利，毕竟不是想象中的那么好卖。

第三款车：现代索纳塔

新车外观的造型非常有大气感，前脸用非常夸张的大尺寸网状中网格栅设计，前脸的造型霸气感十足。侧面用流畅又运动的窗线造型，凌厉的腰线设计非常有运动气势。车尾用简洁硬朗的设计，车尾锋利的车身线条非常有运动风格，用很有辨识度的尾灯设计。

空间方面，索纳塔这款车的长宽高分别是4995×1860×1445毫米，轴距是2890毫米，车身尺寸优化之后，能有效地保证车内空间的舒适性。这款出自全新平台的索纳塔，操控台是按照以驾驶者为中心设计，将中控台上的液晶屏、显示屏用连体式设计后，既能衬托出内饰的科技感，有利于驾驶者对车辆进行操控。

当然，第十代索纳塔上还有一个最重要的优势，那就是动力系统。该车配备了1.5T+7DCT和2.0T+8AT两套动力总成，不仅能满足正常的行驶需求，更能胜任澎湃的驾驶。而其搭载的现代汽车全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术更是这套动力总成的精髓所在。能够通过合理控制气门开启持续时间，实现发动机性能提升4%、燃油率提升5%、尾气排放量减少12%的优秀效果，使动力性能和燃油经济这天生矛盾的两方面处在了一个极度平衡的状态。

最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择现代索纳塔；比较注重内饰空间的话，可以选择荣放；注重动力水平，雅阁是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

每当提到中大型SUV，汉兰达、途昂、开拓者、昂克旗、CT6之类的总是被大家挂在嘴边，但韩系似乎被咱们一直忽略了……

好歹现代集团也是世界上名列前茅的大厂，其无论是在设计、制造上都自成一系，并且研发能力也相当强悍。虽然在中国市场因为种种原因销量遭遇滑铁卢，但参考其在美国混的风生水起口碑尚佳，可见其除了便宜，产品本身也是有可圈可点之处。

其中胜达就是北京现代生产的一款中大型SUV，4930x1910x1720mm的车身尺寸2865mm的轴距实属不差，标配2.0T发动机加8AT变速箱，240马力353牛米扭矩的数据也相当好看。全系还标配2-2-2的六座布局，另有2-3-2的七座布局可选。第二排座椅即便调至最靠前也依旧有较充裕空间，而此时第三排空间坐进普通成年人还有不小余量，当然坐垫高度还是属于“小板凳”，这也是同级别绝大多数第三排的通病。

这么一台大空间的中大型SUV价格区间却仅20.28-27.28万，并伴有一万多的优惠。在配置上也属于夸张的存在，仅23万出头就已经有了自适应巡航等驾驶系统，仅24万出头就可以拥有四驱。再想想最低配的汉兰达不算加价都已经这价儿，是不是感觉这性价比实在高的和自主品牌有一拼了？

当然也要看到，在整车质感等方面胜达与汉兰达这种确实有些差距，但作为一款高性价比的合资中大型SUV，它其实相当不错。

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