北汽昌河最新消息_北汽昌河是不是停产了

1.为什么江西昌河铃木汽车会退出中国？

2.昌河m50s停产了吗？

3.昌河汽车怎么

4.北汽继承铃木“遗产”，北斗星换个车标继续卖！四万多值吗？

5.曾是很多家庭的第一部车，如今仍推国6版，不到5万元的北斗星X5

作为全球最大的汽车销售市场，几乎所有车企都不会放过中国市场这块大蛋糕，以至于近年来，国内新兴汽车品牌数量在飞速增长着，当中甚至有不少还是跨界车企。据不完全统计，中国汽车品牌的数量已经不低于100个，堪称是世界上“最包容”的汽车市场。但就是这么一个全球车企都看好的市场，有一个日本品牌却悄悄离场，它就是有“小车之王”称号的铃木。

6月15日，北汽昌河挂出《关于原江西昌河铃木汽车有限公司变更为江西昌河汽车有限责任公司全资子公司的公告》，公告中显示：昌河铃木经过股东双方友好协商，日方股东将所持有的所有昌河铃木股权转让给昌河汽车，并已获得部门批准。

而在随后的6月19日晚，日本NHK爆出了一条新闻。“来自铃木的高管正在同合作伙伴长安汽车就解散合资公司铃木事宜进行谈判。铃木汽车将在中国停止当地生产，或将集中于印度市场。”从这两则新闻可以看出，铃木去意已决。

据了解，2017 年长安铃木整体销量仅为 8.39 万辆，同比下降近 50%，而在 2018 年后，它的销量也依旧没有起色，一季度销量仅为 1.3 万辆，同比下降 56%。看来销量上的失败，是铃木出走的最主要原因。

为什么江西昌河铃木汽车会退出中国？

北汽昌河现在还在生产车型，北汽昌河品牌的全称是江西昌河汽车有限责任公司，隶属于北京汽车集团有限公司，创立时间是2001年，公司年产车辆可达30万台，同时还能够生产15万台的发动机。

车型包括微型车辆，昌河北斗星，昌河北斗星x5，北汽EC100。紧凑型车辆北汽昌河a6，微面级别车型北汽昌河m50s，北汽EV5，微卡车型福瑞达k22，福瑞达k21，福瑞达k11s，福瑞达k12s，微型车，北汽。品牌主打的是商用车辆。

扩展资料

Q35是昌河第二款SUV产品，是以“青春炫动SUV”为主题开发的城市小型SUV产品，主要面向25-35岁的年轻群体。以标新之炫时尚设计、革新之享智享配置、悦心之逸安逸驾乘、焕新之质匠心品质为客户提供酷炫、舒适、优秀的产品。

昌河Q35是一款造型设计偏向于年轻化的新车，前进气格栅用了镀铬装饰，两侧大灯与之相连。在前保险杠部位用网状格栅，两侧的尾灯也同样增加了镀铬装饰。据悉，这款车将提供12款外观颜色供消费者选择。

参考资料来源

百度百科-北汽昌河

昌河m50s停产了吗？

瓷婚已碎，结合23年的北汽昌河与铃木分手背后是，铃木迟钝的市场反映，和北汽集团坚定转型诉求。?2018年6月15日，北汽昌河发布公告称，原中外合资车企——江西昌河铃木汽车有限责任公司（昌河铃木）日方股东铃木将所持有的全部股权，转让给江西昌河汽车有限责任公司（昌河汽车）。这标志着，拥有23年历史的昌河铃木，将退出历史舞台。?

2018年年5月30日，双方已在工商注册层面“分手”，完成股权与公司名称的工商登记变更。?

铃木品牌以小型车打入中国市场，曾有不错的市场声誉，奥拓、羚羊、北斗星等车型均有不错的市场表现。奥托一度成为廉价车型的代名词。?

然而，经济增长带来的消费升级，转变了购车偏好：一方面，主打大空间和多用途的SUV变得畅销；另一方面，消费者的钱袋子逐渐变鼓，价格因素逐步脱敏。作为入门款出行工具，小型车市场逐步萎靡。

事实上，早在2013年北汽集团入主昌河时，就曾试图让铃木加速产品导入，以面对市场挑战，但并未成行。?虽然昌河铃木也曾推出过数款SUV产品，但小型SUV的车身，或过高的定价导致其始终未能适应市场。?

不只是需求侧，铃木汽车还面临着汽车市场的供给侧改革：合资品牌汽车价格下探与自主品牌汽车品质上攻。这让铃木面临着极大的市场压力。?

目前，铃木在中国合资公司仅剩长安铃木一家，近况不佳。?数据显示，1-5月长安铃木累计销量为2.1万辆，同比下滑47%；2017年全年销量也仅有8.3万辆，跌幅达27%。

今年5月，曾有消息称，铃木将逐步退出中国市场。另有一份在业内流传但未被证实的文件显示，今年4月底，长安铃木一次性免去了六位日方中层管理干部。据《国际金融报》报道，长安铃木工厂已经停工，多款车型已经停产。?

长安铃木曾公开回应称，“长安铃木在任何时候都将依法合规的对消费者负责、对相关方负责”，声明中长安铃木声称会“负责”，但并未否认网络上的“退出中国”传闻。?此外，声明中“继续秉承精品小车发展战略”的说辞，可能已非中国乘用车市场的主流观点。?

根据销数据显示，2017年铃木全球销量达330万辆，日本本土为98.7万辆。在这巨大的海外市场中，印度等新兴市场对于铃木的重要性与日俱增，面对新兴经济体所带来的汽车新消费市场，铃木在印度复制着中国的经验。?2018年5月，丰田汽车拟与铃木达成合作，共享产品、工厂、经销商网络，并协同展开技术研发。?

来源：澎湃新闻网

昌河汽车怎么

BAIC昌河仍在生产车型。BAIC昌河品牌全称是江西昌河汽车有限公司，隶属于北汽集团有限公司，成立于2001年。该公司年产汽车30万辆，发动机15万台。以下资料相关:简介:北京汽车集团有限公司简称北汽集团，原名北京汽车工业总公司，20

昌河m50s停产了吗？

BAIC昌河仍在生产车型。BAIC昌河品牌全称是江西昌河汽车有限公司，隶属于北汽集团有限公司，成立于2001年。该公司年产汽车30万辆，发动机15万台。以下资料相关:简介:北京汽车集团有限公司简称北汽集团，原名北京汽车工业总公司，2000年更名为北京汽车工业控股有限公司，2010年更名为北京汽车集团有限公司。与北京奔驰、北京现代、北汽福田同为国企。车型:车型有微型车、昌河北斗星、昌河北斗星x5、北汽EC100。紧凑型车北汽昌河a6，微面车型北汽昌河m50s，北汽EV5，微卡车型福瑞达k22，福瑞达k21，福瑞达k11s，福瑞达k12s，微型车和北汽。主要品牌是商用车。

昌河a6汽车质量怎么样

这两年自主品牌的目光被SUV市场吸引，很多厂商都成为了SUV的专业人士。他们的新车以SUV为主，轿车完全没有吸引力。从目前主流车市的表现来看，自主品牌和合资品牌基本都是分食10万以上和10万以下的紧凑型车市场。当然，自主品牌肯定是后者，因为价格太高很难被消费者认可，即使产品性能很好甚至越级。

比如传祺新一代GA6的性能应该很不错，但顶配也就15万左右。但是它们和速腾相比差距有多恐怖呢？别拿速腾比，凌渡卖不出去。现在流行的国产车，如帝豪、荣威i5，都是10万元以内的国产车。

所以今天我们要说的这款车的名字听起来很霸气。甚至有人认为是奥迪，其实是比较失败的国产紧凑型车。它的名字叫北汽昌河A6。如果不说出前四个字，那么这款车绝对有面子，可惜加入北汽昌河后，感觉瞬间廉价。

所以，时至今日，还不如比亚迪的。比如销量，2020年1月，北汽昌河A6只卖了641辆，而比亚迪被遗忘已久的F3还能卖402辆。其实昌河A6的上市并不算早。它第一次和大家见面是在2018年初，到现在才两年。官方指导价59.8-67.8万，和帝豪比不算贵，但是为什么不火？

首先和品牌有关系。吉利现在是中国最好的自主品牌之一。旗下拥有沃尔沃、雷克萨斯以及多个子品牌，实力绝对过硬。否则不可能成为销量最好的中国车企，甚至在某种程度上可以媲美合资销量。但是北汽昌河，很多年轻消费者根本没听说过，导致昌河A6上市初期，基本没有得到消费者。那么，销售怎么谈呢？

更何况我们刚才说的价格是目前在售的两款。上市之初，昌河A6的价格并不比帝豪便宜，指导价也基本相同，但帝豪还是有一定的优惠，昌河A6完全是指导价。这时候结合品牌影响力，就没必要纠结怎么选了。

其实昌河A6的设计也不是很好。如果颜值够高，我觉得它的销量不会那么差。例如，作为一款新上市的汽车，JAC佳悦A5的月度销量很好。甚至超过了长安逸动这样的老牌家用车。

不难看出，昌河A6的设计确实一般般。为了找到适合自己的设计元素，我们看到这样的前脸。中网和下格栅的搭配相当精致，而两侧的大灯组则略显普通。LED日行灯的视觉效果还不错，但是全卤素光源让它的质感大打折扣。昌河A6作为一款紧凑型轿车，也想打造奥迪A6的稳重感。

此时再看侧面，长宽高4620*1810*1485mm，轴距2672mm。我觉得这个水平一般，比长安逸动和艾瑞泽5差很多，所以几乎不可能产生侧身稳定感。比主打运动更能吸引年轻消费者。

而且昌河A6的前后 悬挂 设计比较短，车身比例更加紧凑。好在车顶在C柱上的滑动营造了一种溜背的感觉，在一定程度上提升了运动氛围，轮圈样式更有辨识度。尾部设计最大的亮点是贯穿式尾灯组，但是设计很廉价，完全没有体现出应有的设计感。卤素光源使照明效果更加一般。

内饰部分确实很抢眼，因为你能感受到明显的奔驰元素。比如中控台整体立体感极佳，悬浮式液晶屏尺寸可观，视觉效果精致时尚。但是因为车辆的定位，它的内部用料很一般，基本都是硬塑料，按键等细节处理不到位，手感和做工都有待提高。至于配置，想要一个丰富的安全 驾驶 系统，肯定要失望了。毕竟安全气囊只配备了主副驾驶，并没有出现定速巡航、陡坡缓降等功能。和帝豪比，肯定差远了。

另外动力刚才也提到了，目前最新的昌河A6只有两款在售，都是搭载1.5L的发动机，并且匹配的都是5速手动变速箱。所以全系连自动挡车型都没有，当然很难吸引年轻消费者。即使它的顶配车型售价不到7万，这个价位选择帝豪和荣威i5不是更好吗？

总结:所以昌河A6销量不佳，不仅仅是因为竞争对手的强势产品，更是因为它的业绩不佳。预算不足的话，应该选择宝骏310和比亚迪F3。即使是6万左右的预算，我想大部分消费者也不会选择昌河A6。毕竟，BAIC的销量很少，更不用说一直主导商用车市场的BAIC昌河旗下的车型了。

昌河m50s停产了吗？ @2019

北汽继承铃木“遗产”，北斗星换个车标继续卖！四万多值吗？

昌河汽车对大多数人来说并不陌生，可能也相当熟悉。从CH1010到铃木北斗七星，一切都是经典。毫不夸张地说，昌河丰富的历史是中国汽车工业史上的奇迹。干了这么多年一两款，除了一汽，几乎找不到第二款。但昌河汽车几经改革，在如今的市场上已经毫无存在感。

曾经的微刻面之王怎么沦落到这种德行？故事还得从1969年说起。

1969年3月2日，中苏在珍宝岛爆发武装冲突，一场大战似乎一触即发。22号厂位于东北，一旦战争爆发，就会有危险。此时，江西革命委员会无偿贡献了景德镇陶瓷厂和景德镇陶瓷学校的厂房和校舍加上两个窑洞，以保存122厂的有生力量，支持中国航空工业的发展。

于是，以老122厂1000多名工人为骨干成立的昌河飞机厂正式落户千年瓷都景德镇。从这个角度来说，昌河和沈飞可以说是一个母亲的兄弟。

而昌河作为后备力量，一直面临着军品生产任务不足的问题，昌河不得不偷偷摸摸搞副业来养活这个大家庭。

13年，昌河第一辆客车问世，开启了昌河汽车制造业的大门。

当时在经济时代，昌河这种军工企业，没有任务生产民品是违法的。所以昌河生产乘用车一直都是秘密进行的，产量也不大。直到1983年停产，该型号共生产了233台。请不要小看这200多台。他为昌河贡献了1000多万元的销售收入。可以说这辆大巴为昌河飞机厂全家的生存立下了汗马功劳。

到了八十年代，国家的生活更好了，“转民用”战略开始一天天深入，昌河曾经偷偷摸摸做的事情终于可以搬上台面了。于是昌河从日本买了一辆铃木ST-90小巴，学习生产，开始了昌河认真的汽车制造之路。

1982年12月26日，我国第一辆自行生产的ST-90V微型车原型车在经历了样车拆卸、测绘设计、成品订货、工艺分析、制定工艺方案、工装设计制造、零件制造等阶段后，在昌河装配成功。中国人自己组装生产的第一辆微型车诞生了！这是后来的昌河CH-1010。

在这样一个物质匮乏的时代，昌河和华力(天津)等车企一起开创了一个汽车市场的微时代。

随着90年代的到来，大家奔向小康的步伐也开始越来越快。可以拉货和载人的面包车也开始流行起来。1990年，昌河敏锐地嗅到了面包车市场的火热味道，斥巨资建设了年产15000辆微型车和1500辆旅行车的生产线，为市场的发展提供了充足的产能。果然，昌河的销量开始飙升，那是因为风吹雨打。1992年，长和成为中国500家最大的工业企业之一。

另一方面，日本的铃木发现昌河自己的一款厢式货车做得很好，也发现了国内汽车市场的前景，于是在1995年6月1日与昌河合资成立了“江西昌河铃木有限公司”

进入新千年后，随着厢式车市场战斗的日益激烈，车型更新缓慢的昌河开始逐渐落后于其他微曲面制造企业。在这种背景下，北斗七星应运而生。北斗星的出现，再一次让昌河走上了变态的道路。据相关数据显示，铃木北斗星在中国的销量已超过72万台。

其实北斗星的销量背后隐藏着很大的隐患，昌河对单一车型的依赖度太高。没问题的话也没问题。如果有问题，你就输了整个游戏。

讲到这里，我相信你一定有疑问。从最初的1010到现在的北斗星，昌河这些年应该赚了不少钱。后来为什么不推出更多新机型研发？其实道理很简单。当年，昌河汽车并没有从昌河飞机中分离出来。昌河汽车赚的钱很多都补贴给了昌河飞机研发直升机，所以昌河汽车其实并没有多少钱。再加上90年代昌河的快速扩张，新建成的合肥昌河汽车有限公司、陕西东风有限公司、九江昌河汽车有限公司也让昌河付出了不菲的代价。还有一个重要原因就是这两款车太好卖了。昌河觉得不开发新车型也能活得很好。对市场的这种误判，导致昌河跌得很惨。

随着新千年的到来，中国经济进入高速发展阶段，GDP增速常年在8%以上。人们的口袋富裕了，生活也日新月异。电话、电视正在进入寻常百姓家，汽车需求异常旺盛。同时，选车的标准也在逐渐改变。

以奇瑞QQ、长安奔奔、吉利全球鹰等为代表的一批微型车。开始崛起，而昌河还沉浸在北斗星年销量突破10万的喜悦中，连一个像样的R&D团队都没有。

果然，从2003年、2004年开始，昌河汽车的销售业绩开始下滑，这种下滑直接跌出了国内前十。另一方面，长安汽车和柳州五菱已经成为微乘用车行业的领头羊。昌河很难翻身。

当然，后知后觉，昌河也推出了一系列有救市意图的车型，如爱迪尔、利亚纳、派喜、福瑞达等。，都是这个时期的产物。然而，所有这些车型都因缺乏市场竞争力而未能为昌河夺回失去的市场。与销售市场的失败相比，更大的灾难也发生在昌河。

俗话说，屋漏偏逢连夜雨，2004年11月，昌河汽车和昌河飞机正式“安家”，开始财产分割。

昌河汽车的隶属关系被直接划给了AVIC。虽然昌河汽车离开昌河飞机后可以独立发展，轻装上阵，但是这次分离的时机真的不太好。造车人养飞机很多年了，看到飞机要用国家财政拨款上天了，他居然分开了。就像我去工地搬砖给老婆学习一样。结果我老婆就出名了。眼看高薪指日可待，她居然要和我离婚，这是谁都难以启齿的。再加上，昌河汽车多年来一直是军品“输血”的结果，用于R&D和推广汽车产品的资金少得可怜，而昌河汽车自身的R&D能力又太弱，所以他就指望财政拨款的飞机项目来堵住R&D汽车项目的资金窟窿。这时候分离就等于砍掉了昌河汽车的手脚。分离后的昌河汽车连最基本的车辆改装都做不了。2004年到2012年的一棵藤本植物。你看出什么不同了吗？

比这更可怕的是，隶属关系的变化导致了长和高层的频繁变动。从2004年到2007年，换了四任主帅，昌河汽车董事长一职先后经历了杨、许、刘洪德、李耀四人之手。这种闪电般的董事长变动让业界大跌眼镜。"许吴恒因为阻止昌河汽车与常飞分离，仅半年后就被调走。

2007年，当AVIC副总经理兼首席财务官李耀被派到昌河时，昌河已经亏损了两年多。但这个有金融背景的河北汉子很快就找到了昌河的症结所在，并有针对性地提出了解决方案。2008年，得益于以李耀为代表的新一代昌河领导层的努力，昌河汽车销量突破10万辆，同比增长3%。销量连年下滑后，终于实现了难得的增长。

就在长河全体员工都觉得好领导终于来了的时候，李耀又被调走了。2008年11月，国航空实业集团一、国航二正式合并，成立国航空实业集团。新成立的新航空工业集团决定的第一件事就是剥离汽车业务。昌河汽车公司与AVIC旗下的哈飞、东安动力等汽车资产一起，由AVIC汽车工业有限公司管理

2009年3月25日，江西昌河汽车会议室，当上级宣布AVIC汽车工业股份有限公司总经理赵贵彬接任昌河汽车董事长，李耀调回AVIC时，会议室里异常沉闷，中高层干部集体低头，一句话也说不出来。

你以为结束了，但当然没有。

2009年11月10日，中国航空空工业集团与中国兵器装备集团在人民大会堂签署重组新长安汽车集团协议。昌河汽车在该协议中由中航空工业集团划归新长安集团管理。再来一次隶属关系的变动，当然会导致中高层干部的又一次闪电换人。

昌河划入长安后发生了一件尴尬的事。两家公司都是铃木的合资企业。这个时候，作为老大的长安肯定是想把铃木这个牌子握在自己手里，昌河肯定是不同意的。双方的矛盾越来越严重。据说2011年昌河发生过抵制长安转让铃木品牌的罢工。

2013年11月25日，昌河正式离开长安，投入北汽的怀抱，成为现在的北汽昌河。而昌河早就错过了国内汽车市场的爆发期，几乎不可能从无到有赶上著名的奇瑞、江淮、吉利、长安、长城等车企。于是，昌河开始走旁门左道，出了一些奇奇怪怪的车型。

比如昌河路虎Q7，昌河雷克萨斯M60等等。但是最后，没有成功。

现在看北汽昌河的产品序列，可以看到昌河似乎退出了乘用车市场。当年的微面之王，到了今天这个田地。你觉得是因为什么？

好了，今天的故事就到这里。我们会再见面的。

每个车企都是一本好书。看车企的故事，享受生活。我是锤子侃侃。感谢您的观看。祝你和你的家人平安、快乐、长寿。

拿着锤子走夜路。接下来，我们来说说哪家车企？想看什么就在下面留言吧。

百万购车补贴

曾是很多家庭的第一部车，如今仍推国6版，不到5万元的北斗星X5

北汽继承铃木“遗产”，北斗星换个车标继续卖！四万多值吗？

因为中国私家车市场普及比较晚一些，而且早期消费者的购买能力很有限，所以十几年前中国市场上开始流行各种各样的小型车，比如国产领域的奇瑞QQ或者比亚迪f0销量都很不错，但是要说到小型车的大佬，那就绕不开铃木汽车，因为铃木本来就很擅长打造小尺寸车型，在日本投放了大量的经典kcar产品，所以这种车型早期引进中国之后很吃香，铃木奥拓和北斗星之类的车型迅速走红。

昌河铃木合资品牌早在1995年就已经成立，随后打造的北斗星车型成为现象级爆款，在中国畅销了很多年。北斗星车型凭借着过硬的品质迅速赢得了口碑，虽然发动机功率很小，但是也很省油，非常符合早期中国消费者的购车理念，不仅可以遮风挡雨，还能够比其他的车型更加省心省钱。可惜如今铃木汽车在中国已经基本混不下去，长安铃木和昌河铃木相继散伙，铃木走了之后，留下不少遗憾。

其实如今昌河成为北汽旗下的一颗棋子，而北汽昌河继承了一些铃木汽车留下的遗产，比如北斗星这款车的经典平台以及模具，如果不用的话实在是有点浪费。所以进入2020年之后，北汽昌河竟然自己造出了一款北斗星车型，这款新车名为昌河北斗星ec100，不仅继承了铃木北斗星的命名方式，外观造型也是完全照搬多年前铃木的经典设计。

从外观设计方面看，这款车同样是非常经典的日本kcar造型，车身长度3.4米，这其实就是日本kcar的限定标准。前脸部分继承了铃木北斗星的方形大灯，侧面也是比较熟悉的方盒子造型。但是因为合资品牌已经散伙，所以这款车不能够悬挂铃木车标，新车挂上了全新设计的北汽昌河车标。

目前该车型已经开始正式上市，入门级别车型定位在4.58万，顶配版本则达到4.98万，没有了铃木车标之后，4万多买这款车还划算吗？其实这款车型已经放弃了燃油发动机，开始用纯电力驱动，整部车搭载了一套41马力极限输出的永磁电动机，而且实现了自动变速箱，操控起来确实会更加方便，但是跑长途就不太合适了，因为这款北汽昌河北斗星ec100综合续航里程只有100公里，冬季甚至可能会大打折扣，也就是两轮电动车的水平。

所以总结来看这款新车，完全就是北汽昌河一厢情愿打造出来的复古车型，外观内饰都没有什么新意，而且纯电动续航里程比较有限，作为日常上下班代步工具其实也没有问题，但是这样的北斗星似乎已经变了味儿，看上去更像是一款老年代步车。

问题来了，你觉得这样的北汽昌河北斗星EC100还能卖出去吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

昌河铃木北斗星于2004年正式进入国内市场，当时以其灵活的空间，耐看的造型以及5万元左右的售价，成为了很多家庭的第一部车。但随着昌河品牌逐渐没落，加上常年不改款，北斗星就慢慢消失在大家的视野中。如今的昌河已经被北汽收购，改名北汽昌河，北斗星这款车则以停产告终。好在后来北汽昌河推出了北斗星X5，算是延续了这款经典车型。前不久，北汽昌河正式宣布国6版的北斗星X5正式上市，共推出2款车型，售价区间为：4.89万至4.99万。

外观来看，北斗星X5和国5版本的车型并没有太多区别，还是保留了老款北斗星的方正造型，还是非常有辨识度的。好处就是车内空间被得以最大化。当然在细节方面，北斗星X5还是加入了不少更为符合现代审美的元素，比如重新设计过的带透镜的前大灯，竖状的尾灯，都会让这款充满年代感的车型焕发了新的姿态。不过总的来看，这款北斗星X5还是略显老态，也许买这款车的人更多在乎它所带来的实用。

北斗星X5的内饰风格依旧散发了十年前的感觉，功能区布局清晰，各个按键的尺寸也较大，对于操作自然是没什么太大问题。配置方面，本次国6车型只发布了2款车型，分别为舒适型和豪华型，由于价格只相差了1000元，所以在配置上只差在前排气囊和后雨刷上，如果真的买这款车，还是选择豪华型吧，毕竟多1000元换来了更好的安全保障。

北斗星在当时收到很多家庭青睐的原因就是其车内空间非常大。由于造型方正，所以内部空间也很规整。后备箱开口不仅大，而且低，对于搬取货物来说也是很方便的，而且后排座椅还可以放倒，进一步拓展了后备箱空间。常规状态下，北斗星X5的后备箱容积为890升，当座椅放倒后，最大可以拓展到1690L，已经超越很多紧凑级SUV的水平了。

动力方面，国6本的北斗星X5搭载一台1.4L发动机，匹配5速手动变速箱，最大马力匹，最大扭矩120牛米，对于这样一台车重不到1吨的小车来说，完全够用了。

如果从空间和价格方面考虑，北斗星X5确实表现的不错，但是毕竟这款车型不管外观还是内饰都已经非常老旧了，所以如果对这款车没有特别的情怀的话，还是不建议购买的，毕竟真的要载人载货的话，3万多的五菱之光反而更加经济实惠。

我是@羊正说，关注我，分享更多有趣、有用、真实的汽车资讯。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。