宾利双色_宾利双色价格

1.改装 | 顶级豪车跑拉力？宾利打造欧陆GT冰雪拉力赛车

2.宾利飞驰的数据是什么？

3.宾利飞驰V8国内售价公布 售价251.80万

4.宾利添越VS迈巴赫GLS：两台豪车，两种人生态度

5.宾利欧陆有4.0T和6.0T两种排量，扭矩最高900牛米

6.开过宾利全系车型后，我终于知道宾利车主都是些什么人了

宾利日前发布了欧陆GT?Mulliner敞篷版车型的官图。Mulliner部门是宾利的个性化定制部门，旨在重新定义“奢华远行的全新可能”，这一新款欧陆GT?Mulliner敞篷版的卖点自然便是定制化，其将成为全新欧陆GT车系中的典范之作。有车CLUB从宾利汽车获悉，全新欧陆GT?Mulliner敞篷版将在2020年3月3日的日内瓦国际车展上，进行全球首发。

新款欧陆GT?Mulliner敞篷版通过更多精致的定制化细节来展现车辆的奢华风格，新车外观造型以及设计语言与现款欧陆GT敞篷版车型保持一致，在细节部分加入了名为“Double?Diamond”的设计元素。简单用一句话概括就是“黑银双色的菱形风格”，贯穿了全车由里而外的所有细节。

最能体现这一风格的就是钻石形状的前进气格栅，黑色的中心部分和银色的边缘相互衬托出一种奢华的气场，类似的造型也出现在翼子板后的侧进气口处。同时，新车还换装了银黑双色的22英寸10辐漆面抛光轮毂，中央的宾利LOGO还用了浮动式设计。作为一款主打定制化的车型，欧陆GT?Mulliner敞篷版提供了多达61种可选车漆颜色。

不仅是外观的“菱形设计”令人瞠目结舌，全新欧陆GT?Mulliner敞篷版的座舱内饰同样也贯彻了“Double?Diamond”这一设计特点，精妙绝伦。座椅、门板以及后敞篷盖板处用了菱形纹理真皮，内饰的缝线用了双色的搭配，这套刺绣工艺需约40万针完成，其中每个菱形图案由712针组成，每一针缝线均精确指向菱形的中心点，研发耗时逾18个月之久，体现出宾利品牌对于细节之处的至高关注。

中控台也沿袭了这样的设计风格，用对比鲜明的菱形定制饰面技术，搭配全新银色专属百年灵车载计时器，其周围配以“牛眼式”镀铬出风口。可以说，Mulliner部门完美实现了将传统技艺与现代车身定制工艺有机融合。

全车座舱用手工打造，为客户提供了8种配色方案、7种主题氛围灯、18扬声器+2个ActiveTBass传感器的音响系统、Mulliner标志的座椅头枕以及“MULLINER”字样的迎宾踏板，其中LED迎宾灯可将宾利汽车双翼徽标图案从车门后视镜投射于地面，静待车主步入车内。这些富有现代创新气息的个性化配置使得这台欧陆GT?Mulliner全身上下都彰显了独特的定制色彩。

动力方面，宾利这一老牌跑车厂商当然不会让我们失望。欧陆GT?Mulliner敞篷版车型与普通版车型一样，有两种动力套餐可供选择，4.0T双涡轮增压V8版本和6.0T?W12版本。其中V8版本百公里加速4.1秒，W12版本百公里加速3.8秒，最高速度达333公里/小时。

宾利官方并没有给出欧陆GT?Mulliner敞篷版的具体价格。然而，常规版本的售价为236100美元起，所以这款定制版本肯定会更昂贵。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

改装 | 顶级豪车跑拉力？宾利打造欧陆GT冰雪拉力赛车

红旗L5的很多核心技术都是专属搭载，搭载了自主唯一的6.0L V12自然吸气发动机和自主唯一的4.0L V8T双涡轮增压发动机。以V12发动机为例，内部代号为CA12GV60，在概念设计、工程设计及试验开发、制造上完全自主，专为红旗高端车型设计，最大功率为300kW，最大扭矩为550Nm，用铝金属设计，并应用了独立进气系统、双VCT技术、三层无声链传动正时系统以以及主/副双ECU联合工作技术，能非常精确地控制发动机的功率和排放。

一提到劳斯莱斯、宾利、迈巴赫这些车，我们首先想到的就是车主不仅有钱，还是一个有品位、有社会影响力的成功人士。而红旗L5也具备这样的属性，因为这台车不是你有钱就能够买到的，需要有严格的审核，确定车主的身份地位以后才可以购买。这种审核是双向的，一是红旗厂家可以以此来提高自身产品的格调，提高产品知名度。对于消费者来说，无疑是身份地位的极大提升，本身自带光环，谈生意做买卖的成功几率也会增加很多。

可能有人会说1000万可以买到其他性能更好的豪车了，何必买L5？我想说的是，既然能够买这个价位的车，车主不会太在乎车的配置，更注重的肯定是身份地位的象征，那么可以肯定的是，没有哪辆车能比红旗L5更能体现身价的了。所以，双色版L5绝对配得起这个售价，细节之处太多中式元素包含里面。据说整体车身造型总共六十多种方案，由客户需求来定制，双色版只是其中之一，并不量产的L5，这车普通版都要身份审核，更别说双色版了，有钱都难买有实力。

宾利飞驰的数据是什么？

在各种汽车比赛中，冰雪拉力赛似乎独树一帜，特别能吸引大家的注意。赛车在冰天雪地的环境中穿梭自如、飘移过弯，别有一番趣味。最近，宾利公布了一个改装案例，将一辆欧陆GT豪华跑车改造成适合冰雪拉力赛车，创意满满个性十足，一起来看下吧！

顶级冰雪拉力赛

大家知道，拉力赛车一般都基于普通民用车打造，很少有豪车跑拉力。之所不用豪车，主要原因不是因为豪车不好玩，而是资金消耗太大，也只有那些有钱有闲的人才能玩得起。然而，会玩的有钱人终究还是有的。在2019年，保时捷家族的后人小费迪南德·保时捷（费利·保时捷的曾孙）和一位年轻朋友突发奇想：为什么不试试把一些昂贵、稀有、炫酷的车子放到冰雪上耍呢？而且还可以搞一场这样的比赛来大家。

然后两人说干就干，于是首届GP冰雪赛就在奥地利滨湖尔诞生了，他们找来了大尾翼的保时捷550?Spyder，如今最新款的保时捷911?GT2?RS、1938年款的Auto?Union?Type?C赛车、还有当年的B组赛车奥迪Quattro等等名车参赛。

宾利欧陆GT拉力赛车

宾利看到他们第一年的比赛后，于是决定参与进来。于是，他们将最新款的欧陆GT改造成一台适合冰雪拉力的改装赛车。其实，在此之前宾利就对冰雪挑战情有独钟，他们曾经多次邀请拉力冠军坎库宁(Juha?Kankkunen)驾驶欧陆GT一次次的打破冰上最快速度记录。因此，改造一辆冰雪环境下使用的车，宾利还是很有经验的。

为了保持对速度的追求，宾利选用了欧陆GT的W12版本，这款6.0L?W12发动机原厂就拥有更强的动力基础，最大功率有626马力。考虑到冰雪道路抓地力较小，再提升动力没有太大必要，于是宾利选择将动力保持原厂状态。而为了提升轮胎抓地力，工程师们选用了倍耐力蝎子系列钉胎。此外，宾利还找天蝎(Akrapovic)定制了钛合金排气，减轻重量的同时提升了发动机在高转速下排气通畅度。

为了在GP冰雪赛上气场不输其他名贵跑车，宾利在这台车的外形装饰上下了很大功夫，设计出蓝天雪山风格的双色涂装，并且将前后轮圈也设计成蓝色和黑色。远远看上去，这辆欧陆GT在保持高冷气场的同时，又有了鲜明的个性。配合车顶和车头加装的行李架、探照灯等部件作为装饰，一辆高贵的冰雪拉力车的外形就设计完成了。

既然要参加比赛，车辆的安全性也需要升级改造。宾利工程师们在车厢内安装了后防滚架、以及符合FIA要求的赛车桶椅，同时车内还配备了一套灭火系统，以防不测。有了这些安全改装，赛车手和体验者们可以放心大胆的开着这台车在奥地利的冰天雪地里尽情玩耍。开着这样的车去奥地利比赛，很多人可能会感慨：有钱人的生活就是这么朴实无华且枯燥！车迷朋友们如果也想体验这样的生活，大家也可以试着自己改一辆，顺便体验改装的乐趣。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宾利飞驰V8国内售价公布 售价251.80万

宾利雪茄形的车身设计也非常抢眼，车模的侧面设计非常修长，凸显出强烈的豪华感和高级感。

宾利飞度外观结构:

全车用铝制车身结构，处处体现宾超的造车技术。车模的尺寸数据也很优秀。长宽高尺寸分别为5316乘以18乘以1484mm，轴距为3194mm，远超常规车型的尺寸数据。

宾利疾驰的内部结构；

车内宾利飞驰极为豪华，新车加入了最新的家族式设计元素。内饰用双色真皮包裹和双色实木装饰板，很多细节轮廓加入了菱形贴片设计。车多达5331辆，宾利独有的3D菱形技术也用在门板等。，这些都让车内的档次感很明显。还提供多达15种内饰配色，选择丰富。此外，新飞度用宾利独有的12.3英寸三面翻转中控液晶屏。至于另外两面，一面是简洁精致的实木面板，一面是三个模拟表盘，外面有温度计，指南针，计时器。

百万购车补贴

宾利添越VS迈巴赫GLS：两台豪车，两种人生态度

易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，宾利官方正式公布了旗下宾利飞驰V8在国内市场的售价，该车搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，百公里加速4.1秒，目前仅推出一款车型，售价251.80万。

外观方面，宾利飞驰V8大胆的外观造型极富现代美学理念，并承袭纯正的品牌基因，与此前的第二代飞驰车型相比，宾利飞驰V8的轴距加长130毫米，以此实现修长并富有肌肉感的车身设计线条。

宾利飞驰V8的车身漆面标配7种颜色供客户选择，以此展现全新车型的精致格调与优雅线条，该车型也拥有60余种扩展漆色供客户选配，此外客户还可委托宾利汽车个性化定制部门Mulliner专属定制车漆配色。

宾利飞驰V8以黑色套件取代了抛光饰件，并具备带有照明组件的电控双飞翼“B”字徽标，20英寸10辐喷漆合金轮圈、翼子板处的V8徽标、以及双边四出排气管，全新风尚套件也使得宾利飞驰V8看起来兼具质感与运动属性。

内饰方面，精美饰面横贯仪表板并延伸到车门处，标配的直纹胡桃木饰板用弦切工艺，带来更富现代气息的精美内饰效果，此外该车提供可供选配的7种单色调木饰面板，以及亮面碳纤维饰面，客户可根据个人喜好选择任意两种饰面组成双色调木饰面板，以此令奢华座舱更添专属格调，前部中控台可选配“日内瓦波纹”饰面。

宾利飞驰V8配备“宾利三面翻转中控面板”，当按下发动机起动按钮时，仪表板中央的饰面滑动翻转，呈现出一个12.3英寸的触摸屏，该屏幕上配备三个可自定义设置的数字式界面，三面翻转中控面板的第二个饰面镶嵌有三个模拟表盘，分别为车外温度计、指南针与计时器，第三个饰面为木饰面板，该饰面与内饰前排面板相统一，带来简约纯粹的感官享受。

全新车型为后排乘客配备全新触摸屏式遥控装置，该遥控装置几乎隐藏于中控台内，只需轻触按钮即可取出操作。其可调控一系列车内设置，包括遮阳帘、后排座椅的功能以及后排空调等，还可预设车内氛围灯。

相较于搭载W12发动机的全新飞驰，宾利飞驰V8在轻量化上做的更加出色，减重100公斤，以此提升操控感，该车用最新的动力系统和底盘技术打造，标配自适应空气悬架、扭矩矢量分配制动系统、动态驾驶控制系统，以及电动助力转向系统，此外客户还可选装业内领先的48伏主动式侧倾控制系统—“宾利动态驾驶”系统以及电动全轮转向系统，以进一步提升车辆操控体验。

动力方面，全新飞驰V8将搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率550马力，最大扭矩770牛·米，百公里加速时间4.1秒，最高时速可达318公里/小时，得益于可变排量技术，宾利飞驰V8实现了16%的节油效益，使得续航里程增加，并降低对于环境的影响。

宾利欧陆有4.0T和6.0T两种排量，扭矩最高900牛米

作者：杜安迪

不同的阅历会让一个人拥有不同的人生态度，而不同的人生态度又会决定他们在未来人生道路上的选择。

理性与感性，似乎是永远站在对立面上的两种态度，两者并没有绝对的好与坏。在两条永不交汇的道路上，人生有梦，各自精彩。

恰好，笔者身边就有两位这样的朋友，她们一个理性至上，信奉“1就是1，2就是2”的准则；而另一个则感性至极，做事喜欢融入个人感彩，也就是追求所谓的“情怀”。

而在本届广州车展上，她们两位将在思想和语言上来一次激烈的“碰撞”，而导致这场风暴发生的便是梅赛德斯-?迈巴赫GLS与宾利添越。（下文简称迈巴赫GLS、添越）

有朋友似乎认为，迈巴赫与宾利不该出现在同一个舞台上，确实，对于这家曾经经历过两次“死亡”的品牌来说，它似乎早已失去了超豪华品牌的灵魂。这也是理性姐更偏爱添越的原因：作为女王座驾，它拥有着超豪华品牌最珍贵的基因——传承。一代又一代的接力让它在汽车历史上留下的都是光辉灿烂的笔墨。谁又会拒绝这么一款品牌呢？

而感性姐则不这么想，她所感悟的人生就像迈巴赫品牌一样，有过高潮，同时也必然会经历低谷。“没有杀死你的注定会让你更强大。”对于迈巴赫品牌来说，再次涅槃重生或许会让它飞得更高，眼前的这台全新的迈巴赫GLS就是最好的佐证。

“看见双色车身了吗？这就是对于豪华的最佳诠释，你看现在都有谁敢用这种设计？”

“再敢，本质上也是一台GLS，对吗？添越骨子里散发出来的优雅贵气才是有底气的豪华，至少这钻石灯组就赢了。”

“看看你那轮圈，啧啧，说实话有些没牌面了，看看我这个N幅式轮圈它不香吗？迈巴赫一向都是这样，多学习学习吧。”

“那你告诉我，你的车尾看起来和普通版GLS区别大吗？添越可是换装了全新的椭圆形尾灯组，视觉效果方面说一句‘秒杀’GLS不过分吧？”

看着两个人争论得有声有色，我在旁边提议，进入车内比一比，毕竟豪华不光是用来看的，更是用来感受的。

“哈哈，你这迈巴赫看起来和GLS差不多啊，至少没有质的飞跃，车里没块表，怎么出来混？感受一下来自英国绅士的魅力？”

“得了吧，你这也太土气了……木头多不代表豪华，家族式设计才能体现出豪华感的传承，这是再度复活后的迈巴赫追随潮流的表现。”

“后排座椅舒适度这一块儿，宾利一直拿捏得死死的，这皮质、这菱形网格，看着舒服，坐上去更舒服。”

“但我后排有腿托啊~有独立座椅啊~还有‘小电视’啊~”

“……”

两人各抒己见，进行着无休止的讨论。似乎，理性与感性就是这样，是两条不会交汇的平行线。

就像宾利和迈巴赫品牌一样，一个自始至终保持着绅士风度，是超豪华品牌中最具代表性的选手之一；而另一个虽然曾经身份显贵，但却饱经风吹雨打，最终凭借不懈的努力重返舞台中央。两种经历都有各自的魅力。同样，我们抵达人生终点的方式与过程或许有所区隔，但在不同的道路上一定不乏精彩的瞬间，这些都是我们最宝贵的财富。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

开过宾利全系车型后，我终于知道宾利车主都是些什么人了

文/夙靳霁

宾利这个品牌已经延续了百年，而它的血统则是纯正的欧洲风格，在这个品牌旗下的车型身上，能够看到它对于豪华的解读。宾利的一生和大多数知名豪华汽车品牌一样，跌宕起伏，但是无论怎么演变，它至今为止依旧举世闻名。

这个品牌所具备的底蕴有着是来自于百年的传承和积累，在宾利成长的岁月中，曾被劳斯莱斯收购过，但是随后两个品牌又被大众集团纳入麾下。宾利旗下的?欧陆是一款GT车型，目前共推出了四个车型版本，而这四个车型版本均为GT版。

GT对于一款车型来说，代表的是承载速度的灵魂，也是一款具备极速享受的车型标签。欧陆GT是一款跑车，旗下的车型分为了硬顶跑车和软顶跑车。而在今年的广州车展中，宾利欧陆也亮相于此，并且这款车型的亮相也备受瞩目。

宾利欧陆算是一款大体量车型，它有着4850mm的车长，轴距达到了2851mm。车身整体的线条立体，但是由于车型用了大面积弧线型区域，所以使得这款车型看上去较为柔和。它的性格带着欧洲情调的温和，但同时也有着传统的古典韵味隐含其中。

这款车的前脸是大面积的进气口，中间是一处方形的大面积格栅，这处格栅用的是金属配色，带有镂空的网格设计。前脸的下格栅以及两侧前车腮区域，都是用了相同的金属网格配套格栅，呈现出了明亮的视觉效果。

这款车的前大灯用的造型设计比较特别，选用的是圆形设计，并且有着一大一小两个独立灯组。它的灯组全系标配LED光源，其中带有矩阵式大灯特殊结构，带有前雾灯功能以及日行灯、自适应大灯等功能。

由于这款车型的车顶可以进行敞篷式开启，所以在车顶开启之后，显得这款车的身形很修长。它的腰线部分呈现出圆滑的设计，用这种圆滑的腰线去突出它的力量感以及紧绷感。下腰线则选用金属镀铬线条来展示，并和前翼子板处的饰板进行了连接。

宾利欧陆的轮毂尺寸很大，全系标配轮毂21英寸。它的轮毂用了金属配色，呈现出的是镂空设计，轮毂为多辐条设计。在轮毂的中轴盖上方，是一处熏黑打底的宾利车标。和轮毂配套的车胎则是性能胎。

这款车的尾部呈现出了宽扁的造型设计，车尾的立体层次化结构丰富，尾灯用的是椭圆的造型设计，并且尾灯的轮廓用的是金属镀铬线条对其进行勾勒。在车尾的下方，有着双边双出的排气口，这处排气口用的是金属镀铬的椭圆形。

宾利欧陆的车内诠释了什么叫做豪华，这款车型的内饰用的是大面积双色皮质拼接。在中控台上方，有着一处钢琴黑烤漆饰板和木纹饰板的拼接，将中控台进行了贯穿。车门处带有同样的饰板，并和中控台的饰板形成了半包围的环形结构。

这款车型有着两个动力版本，一种是4.0T，用了V型的8缸机，有着549匹+770牛米，百公里加速时长能够达到4.1秒。另一种就是它的6.0T排量，用的是W型布局的12缸机，有着635匹+900牛米的动力数值，百公里加速时长为3.8秒。

总结：

虽然宾利欧陆这款车型所带有的设计是传统的欧式风格，并且古典韵味浓烈，但是它的本性依旧是一款强悍跑车。车内的配置大气，而这款车将豪华的配置和强悍的动力集于一身，让它的价值瞬间就展现了出来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最近“凡尔赛”这个词不知不觉?成为了热词，做为朋友圈重度凡尔赛感染者的我来说可能是实在太精于此道了，一个礼拜不来几条凡尔赛文体感觉这日子过的都不完整。特别是上周，我连续几天发了很多条足够凡尔赛的朋友圈和微博，其实并不是说我突然间飞黄腾达了，而是因为我去三亚参加了一场宾利的试驾活动，是这个活动给我提供了很多素材。

在试驾了价值几千万的宾利最新全系车型之后，真的会由衷感叹道“文中凡尔赛，车中白金汉”，交通工具要讲奢华还是得看英国人的作品，宾利在活动中也想要让我们体验到宾利车主的各种使用场景，我也一一化身为各种身份的宾利车主来全面感受了一下这个品牌所带来的各具特色的产品体验，可能这个时刻要说“本特利”才足够凡尔赛，那接下来就让我来聊聊我所了解到的“本特利拥有者”都是些什么人吧~

赛车手

其实，对?于宾利车主的第一个身份，我本来是想说“司机”的，这个可能也是很多人的固有观念，不是说宾利车主都是职业司机哦，而是买个宾利的话，肯定要请个司机开。?但现在这个情况可能会有个比较大的变化，宾利其实自己开也是非常有乐趣的，千万不要把这份快乐轻易送人而且还要再给他钱……

所以我把宾利车主的第一个身份称为“赛车手”，好吧…我其实也是为了能让品牌看了能开心一点…但宾利从品牌创始开始确实就是一个在赛车领域很有建树的老牌强队。上世纪20年代起，在顶级赛道上的辉煌战绩更充分印证了宾利汽车傲视同侪的超凡性能。1924至1930年间，宾利汽车在素以艰苦鏖战而著称的勒芒赛道上五度摘得桂冠；然后在2003年续写赛道，时隔七十载后，再度将冠军荣勋收归麾下，缔造了勒芒赛事历史上六冠王。

回到量产车领域，宾利也越来越希望他们的车主能坐在驾驶座上来感受英伦风格的优雅驾控乐趣，不但在两门车型上要有“赛车手”的感觉，在四门车型和SUV上同样可以成为一个“赛车手”。

在动力方面，宾利的每款车型都是伴随着速度纪录诞生的，自然会给到一个非常亮眼的表现，拿全新?飞驰搭载的6.0升双涡轮增压W12发动机来说，该全新TSI发动机的最大功率为635马力，峰值扭矩达900牛?米，百公里加速时间为3.8秒，最高速度达333公里/小时，让飞驰成为了世界上最快的豪华四门轿车。

相较于搭载W12发动机的全新飞驰车型，全新飞驰V8减重100公斤，以此提高灵活性，并实现专属操控体验。该车搭载宾利4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率为550马力，2,000转/分时就可达到770牛?米的峰值扭矩，在数据和体验上都是赛车级的。

赛车肯定也不能只会跑直线，操控上相对老款来说，我觉得宾利也是有了比较重大的完善。全新飞驰作为首款装配电子全轮转向系统的宾利车型，配备主动式全轮驱动系统与宾利动态驾驶系统，从而加强了车辆在高速远行时的稳定性，以及在城市中行驶时的操控灵活性。其他先进的底盘和悬挂技术也让宾利的车型不管是两门的还是四门的都会拥有精准的转向和扎实的质感，车身的姿态也会相对其他品牌的运动车型来说更优雅一些，我觉得用“绅士车手”来命名的话，品牌应该会更喜欢一些……

掌局人

宾?利车主的第二个身份我本来想说是“老板”的，后来想想可能有点太俗气了，其实也是担心品牌会不喜欢，所以就想了“掌局人”这个词，不知道各位品牌爸爸还喜欢吗？?但话说回来哦，宾利确实给了车主足够多的权限来掌管这台车，特别是针对后排乘客来说，其他品牌的乘客是掌不了局的。

宾利车主的这种掌局甚至延伸到了宾利新车的研发领域，宾利品牌在新车设计与研发过程中，充分倾听来自客户的反馈，在此基础上进行革新与突破，在客户最为关注的车身设计、信息系统和座舱乘坐体验方面进行了充分优化。比如说今年刚上的新添越，为提升后排乘客出行舒适性，在听取了众多车主的反馈之后，根据实际配置选择，新添越后排腿部空间最多可实现100毫米的增加，后排座椅靠背的角度也能大幅度的调整，以满足中国客户对于日常实用性和舒适性的需求。

全新飞驰也应用一系列创新技术，让后排乘客可通过专属的触摸式远程遥控装置调节一系列车内设置，以此营造富有创新性的奢华座舱氛围，车主也能在豪华舒适的后排掌控整车的状态。全新飞驰的全新触屏式远程遥控装置几乎隐藏于控制台内，只需轻触按钮将其取出，并进行远程操控。

遥控装置可调控多种设置，包括：遮阳帘、后排座椅与后排空调等。除此之外，该系统还可对车内一些配置进行预设，例如调节车内气氛灯光。还有一项我之前也没想到的功能，就是后排乘客还可以通过这个遥控装置来控制车头的“Flying?B”车标，真的是一位低调与高调一切尽在掌握的“掌局者”。

艺术家

除了赛车手和掌局者这两个身份以外，宾利车主还有一个独有的身份就是艺术家，因为每台宾利都是车主用自己的品位和审美独立打造的，可以说世界上没有两片一样的叶子，也没有两台一样的宾利，你可以发挥你的无限想象来订制一台你自己的艺术作品。

除了外观内饰颜色、材质、纹理等项目之外，宾利汽车个性化定制部门Mulliner还能满足宾利客户极具品味的个性化定制需求，在Mulliner的世界中，一切皆有可能。从在真皮内饰上绣制姓氏，到专业的车身定制，Mulliner部门技艺精湛的专业匠师能将终极定制梦想化为现实，Mulliner也将专属奢华定制之美提升至全新高度，我这次甚至知道了宾利甚至可以提供外形的订制，也就是说你可以自己设计一台车的外观线条和整体造型，但比较可惜的是……我没好意思开口问价格~

在制作工艺上，宾利的技师也是可以被称为艺术家的，整个设计到生产制造的过程就是从一位艺术家交到另一位艺术家手里，当然咯，肯定都是从车主这位艺术家开始的。宾利从车身焊接、涂装、动力及传动系统组装，到内饰真皮缝制。以及木饰面板匠造等工序，均用纯手工技艺完成。而相比其他汽车流水线，宾利克鲁工厂的生产线每分钟仅移动15.24厘米，由经验丰富的宾利工匠们以毫米级的单位修正生产误差，力求为每一处细节实现至臻完美的品质。秉承如此精益求精的理念，每台宾利汽车的打造时间均超过16周，有的甚至达到惊人的20周以上，由此成就一件件超凡卓越的艺术臻品。

举个更极致一点的例子，双菱形绗缝刺绣工艺经专属定制通过两种具有现代美学格调的缝线颜色增强对比效果。奢华座舱的绗缝刺绣工艺需约40万针完成，其中每个菱形图案由712针组成，每一针缝线均精确指向菱形的中心点，研发耗时逾18个月之久，体现出宾利品牌对于细节之处的至高关注，也只有艺术家能花如此多的时间来潜心创作了，这样的例子在宾利车上还有很多。

开拓者

千万不要觉得这边是写错了，怎么宾利写着写着突然变成雪佛兰了…我就是想说说这次新添越的一些驾驶体验，因为这台SUV确实可以让宾利去到以前去不到的一些地方，在帮车主开拓旅途的同时也帮宾利开拓了很多市场。

添越这个车就是为渴求发现全新世界的探索者而生，车名Bentayga也是受了广袤自然风光的启发，来源于亚热带地区的西班牙加那利群岛，当地的Roque?Bentayga岩峰以无限壮丽的登顶鸟瞰美景闻名于世，深得无数探险攀岩爱好者的钟情。作为融合至臻奢华与强劲性能的典范之作，添越要做的就是兼具强劲动力、奢华格调，与日常实用性，为客户成就无畏风雨崎岖的奢华出行之旅。

在受到客户广泛青睐的同时，添越也于世界多地展现卓尔不凡的性能实力。添越车型曾于丹麦与风筝冲浪运动世界冠军得主展开激烈竞逐，并穿越位于智利与玻利维亚的广袤沙漠，在冰岛展开冰雪旅程，跋涉于中东地区的沙丘之中，并在派克斯峰登山赛创造量产SUV组别全新纪录。此外，宾利添越极速版也成为全球时速最快的超豪华SUV之一，最高时速达305公里。

我之前也用添越进行过一些off?road的体验，越野能力和通过性都和出色，但关键是你要舍得，我只能说宾利其实为你准备好了很多，只要你想用，添越可以随时陪你去开拓新的目的地。通过“宾利动态驾驶模式”以及可选装的“全地形套件”，新添越V8能够实现极为丰富全面的公路与越野驾驶设置。只需转动旋钮，驾驶者就可以在多达八种（四种公路和四种越野）模式间轻松切换，为各种路面或路况选择最为适合的动态设置，然后你就能以一种非常奢华的方式去享受开拓的过程了，这可能也是雪佛兰车主的梦想之一吧……

享乐派

那说到奢华，宾利从来就没让过步，没有给对手留任何空间，所以也让车主成为了享乐派，特别是在车内的时候。?我也不想重复太多有关内饰空间、用料啊；?座椅舒适度啊；?豪华配置啊之类的，这次聊点特别的平时没有留意到的点。

在飞驰上，只需轻触按键，前座靠背的全电动餐桌即可自动展开。餐桌缓降并自动调平位置，露出皮革饰面。桌面表面设计有凹槽可放置钢笔或电子手写笔。长按按键，桌面即可自动收纳，这个选装足够有仪式感足够奢享了吧。

在听觉方面，这次几天的旅程也让我的耳朵享受了一番，全新飞驰为客户提供三种音响系统供选择，标准系统拥有10个扬声器，功率为650瓦；而Bang?&?Olufsen是一套功率1,500瓦、拥有16个扬声器的系统，追求时尚生活方式的客户还可选配具有照明功能的扬声器格栅，其用首次用于汽车产品的BeoSonic系统，这种新技术用简洁直观的一键式用户界面来完成调音。音响发烧友可选配前排座椅内置用“有源低音转换器”的Naim系统，功率2,200瓦、拥有18个扬声器，尽享八种音效模式带来的震撼感受。

除了在车内的享乐以外，宾利也是一个足够会玩的品牌，宾利汽车个性化定制部门Mulliner为添越车型推出众多个性化定制选择，并打造多款适用于户外运动的专属套件，包括鹰猎套件、飞钓套件、猎装套件以及马术套件等，以此满足客户对于极致奢华生活方式的追求。

先锋控

说了这么多宾利车主的身份以后，最后我要来说一个可能会比较突破性的认知，之前大家可能会认为说宾利车主或者整个品牌会比较老陈一点，但事实上现在的宾利从产品体验到企业愿景都是非常符合潮流的，还有一些领先的理念和做法，我们还是先通过车上来了解一下。

在目前年轻人最关注的智能互联配置方面，宾利也搭载了一系列专为驾乘者打造的同级领先的智能配置。?除了功能丰富的车机，车主还能通过My?Bentley应用程序实现的远程服务经过全新升级，以满足对于前沿技术与多种功能的至高期待，具体包括：?寻找车辆、远程锁车、车辆状态和详情，以及驻车加热器等。

宾利还配备了嵌入式SIM卡，因此My?Bentley互联功能令客户无需再自行配置数据连接。My?Bentley互联服务不断针对宾利客户的需求更新，其专属应用程序也适用于苹果及安卓系统。由宾利汽车个性化定制部门Mulliner研发，电容式指纹识别技术被应用于添越车系，以此打造安全的车内储物空间，为宾利客户营造更为安心的驾乘之旅，这也是比较特别的一项先锋科技体验。

环保也是一种先锋的态度，宾利品牌倡导的出行体验，不仅蕴含纯粹的驾驶乐趣与奢华舒适，也是一种符合可持续发展理念的超豪华生活方式。宾利品牌于近期揭晓的“Beyond?100”商业战略，致力于引领符合可持续发展理念的超豪华出行方式。继英国克鲁总部工厂取得碳中和认证后，作为全球最大的12缸汽油发动机制造商之一，宾利汽车将于未来十年内逐步停止生产内燃机发动机，旨在引领可持续的未来超豪华出行。

宾利品牌于2021年推出两款插电混动车型，于2025年推出首款纯电动宾利车型。随后，宾利汽车将于2026年为所有车系实现插电式混合动力或纯电动车型。截至2030年，宾利品牌旗下全系产品均为纯电动车型，并以此全面实现碳中和。该商业战略诠释出宾利品牌在下一个百年中，持续提供非凡出行体验的决心。

对于目前宾利旗下的全系产品来说，我觉得风格虽然各有不同，但你会发觉调性却出奇的一致，就是满足你的各种出行场景的使用需求，而且一定要用宾利特有的方式，你也会发现宾利能符合的场景正在越来越多越来越广，也就是说宾利车主的身份也会越来多，可能这就是宾利百年来不变的信念吧，创始人宾利先生的制车理念：“打造一台好的车、快的车、同级别中最出类拔萃的车”在飞驰、在添越、在GT这些车型上依旧得到了实现，而我们所要做的就是尽可能尽快成为真正的车主吧~到时候每天都会是凡尔赛的一天。

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