雷克萨斯is敞篷二手车报价_雷克萨斯is敞篷

2024-09-03 10:16:54

1.雷克萨斯旗下IS250和豪华硬顶敞篷轿跑车IS 250C,已经开始预订，谁能为我介绍一下啊？

2.雷克萨斯is250c敞篷关不上

3.雷克萨斯IS 250C 跟雷克萨斯IS 350C 有什么差别?价格差别不说两款都有敞篷?

4.奔驰E260敞篷版和雷克萨斯is300c敞篷版比哪个好？

5.雷克萨斯各系列的区别

雷克萨斯is敞篷二手车报价_雷克萨斯is敞篷

雷克萨斯 IS: 一般般

其实，到了这个价位，都差不多了。安全性油耗。。。主要就是每个车的品味不同看你偏向哪个了

Z4：操控方面，肯定是Z4，宝马的操控不是盖的，二战时考验过来的王牌技术，且Z4几乎是坐在后轮上开的，操控就更不用多说了。所以Z4偏向运动

TT：相比之下TT应该是安全技术最高的，加入了奥迪的那个叫什么来着的系统。。。虽然三车的安全系数其实都蛮好了，TT操控运动性不及宝马，舒适耐开不及雷克萨斯，是一款中庸，综合一点的车

雷克萨斯：我周围好多人开雷克萨斯，都反映出的优点是——是TMD耐开且动力舒适外观也都可以。

总结：一.如果你是和我一样喜欢操控，爱开车的，那就考虑——巴伐利亚发动机制造工厂（BMW缩写）的确是一款完美的德国机械品其历史传统是日本车无法比的

二.如果你不是操控迷，又想要一辆市区里跑跑的，外观内饰靓丽一点的，又耐开一点的车，那雷克萨斯的确是一辆蛮合适的日本精品

三.而TT则在宝马和雷克萨斯中居中。动力内饰都还可以。而浑圆结实的外观的确给人安全感和力量，比较择中。

分析完了，至于油耗，保养。。。其实这个价位的车都差不多的，主要看你喜欢那个车的品味了。

雷克萨斯旗下IS250和豪华硬顶敞篷轿跑车IS 250C,已经开始预订，谁能为我介绍一下啊？

雷克萨斯is300c敞篷:日本最豪华轿跑车系列之一，外观动感时尚，动力强劲，用前置后驱底盘，操控性较强，燃油经济性较为出色，安全性豪华性卓越，配件可靠性优于对手，，唯一不足是悬挂较对手软了些，激烈驾驶时下不易操控。

宝马330i敞篷：德国老牌汽车厂商的轿跑系列，外形沉稳大气，动力性能·安全性与对手平分秋色，该车亦用前置后驱底盘，但前后质量分配比几乎达到50：50，整车平衡性堪比四驱轿车，最大优势维扎实硬朗的底盘，总都给人以一种安全感。

前者适宜年轻一族购买，后者适宜成熟人士购买。

雷克萨斯is250c敞篷关不上

全新IS250及IS 250C均搭载全新2.5升缸内直喷V型6缸带双智能正时可变气门控制系统发动机，这是LEXUS雷克萨斯首次将先进的缸内直喷技术引入到中国的IS系列车型。与旧款发动机相比，全新的发动机设计更为紧凑、质量更轻，缸内燃油喷射效果更好，雾化更为充分，以更出色的空燃比大幅提升了IS车型的动力输出和燃油效率，从而使IS 250和IS 250C的动力性能表现达到世界领先水平――能够在6400转/分钟时输出153千瓦的最大功率，并能在4800转/分钟时产生252牛?米的最大扭矩。更为重要的是，全新IS系列车型使驾乘者在感受澎湃动力的同时，减少了尾气的排放，以更小排量实现了对环境的关爱与保护。

全新IS 250和IS 250C配备的6速手自一体电子控制自动变速系统（ECT-i），具备人工智能换挡控制功能（AlShiftControl），能够保证车辆行驶时换挡操作更加顺畅，同时改善车辆起步的加速性能，提供同级别车中顶级的舒适操控感受。它能够根据路况及驾驶者操作习惯，智能地进行换挡操作，减少不必要的加减挡，提升驾乘平顺性。强劲动力与完美操控的结合，为驾驶者带来畅快的运动驾驶体验和无穷的驾驶乐趣。

雷克萨斯IS 250C 跟雷克萨斯IS 350C 有什么差别?价格差别不说两款都有敞篷?

关闭方法如下：

1、是通过按下可转换开关的按钮来关闭。

2、是手动关闭。

3、需要打开后备箱，取出敞篷车。

4、安装在机动车上，就可以使用了。敞篷车指的是带有折叠式可开启车顶的汽车。机动车敞篷车可分为硬顶跑车和软顶跑车。敞篷车有一个可打开的车身，车顶是软顶或硬顶。至少有两个位置。第一位置覆盖车身，第二位置具有可伸缩或可拆卸的车顶。至少有一排两个或更多的座位，两个或四个侧门和两个或更多的侧窗。

奔驰E260敞篷版和雷克萨斯is300c敞篷版比哪个好？

国内好像没有IS 350C的说，只有IS 300C 和 IS250C 价格上相差不大，因为IS 300C是2009年上市的价格是67万多，IS250C是64万多，300C发动机是3.0L 231马力 V6的，IS 250C是2010年上市的，发动机的技术比较高，这台编号为4GR-FSE的发动机缸径83毫米行程77毫米，压缩比高达12。进排气凸轮轴顶端都有可变气门正时机构。而普通的D-4燃油直喷系统不像更大排量发动机上的D-4S那样，每个汽缸拥有两个喷油嘴，可使进气道喷射和缸内直喷相互配合。因此对燃油质量的要求可想而知。这车本来是为欧洲设计的，10年8月才在国内上市。两台车的性能不相上下，而且缸内直喷技术使得250C相比300C并不逊色，只看测试数据的话，IS250C在动力方面丝毫不比IS300C差。尽管排量减小了0.5升，但百公里加速成绩只降低了0.2秒，400米冲刺只慢了0.1秒。那么直喷技术的应用完全弥补了排量减少带来的损失吗?至少我认为现在还没有。相比IS300C使用的3GR-FE，IS250C所搭载的发动机功率减少了23马力，扭矩减少了48牛·米，而且峰值出现的转速也要更高一些。

市内的话两车相差不大，250C更经济一些，当然买这车也不差那点油钱。

雷克萨斯各系列的区别

我觉得要看你是想要操控方面多点还是引人注意多点了.

操控和动力选IS300吧

多人回头,选E260

油门反映,E260来的比较温柔,毕竟奔驰的油门就是这样设计的.除非是SL级的那些.反过来IS的油门反应比较直接.响胎都容易些.

目前雷克萨斯有IS、GS、ES、LS、SC、LX、GX和RX共8个车系！

1、IS：小型豪华运动轿车，竞争对手为宝马3系、奔驰C级和奥迪A4。有IS200、IS250、IS300、IS350和顶级的IS-F五个型号。

2、GS：中大型豪华运动轿车，有GS300、GS430、GS450h和GS460四个型号。

3、ES：中型豪华轿车，是目前雷克萨斯旗下唯一的一款前轮驱动车型，有ES330和ES350两个型号。

4、LS：大型豪华轿车，雷克萨斯的期间车系，竞争对手为奔驰S级、宝马7系、奥迪A8、大众辉腾和捷豹XJ。有LS460、LS460L和LS600hL3个型号。

5、LX：大型豪华SUV，以丰田蓝的酷路泽为基础打造的，更强调越野性能，有LX470和LX570两个型号。