_颐达汽车 空调漏怎么办

1.新手买车需要注意什么？

2.买车主要看重哪些方面

3.新手买车需要注意什么

4.买汽车最主要的是看什么

5.买车需要注意哪些问题

6.8-10万元家庭用轿车那款好？

问题一：如何更换齿轮油 万车专家 回答时间：11-09-30 15:16您好：根据上述车辆养护咨询，对于日产颐达车型手动变速器齿轮油更换，一般是养护时都是进行检查的，即使更换则要8到10公里时进行更换。而对于更换则是在变速器上均有排泄和加注的螺栓，需要借助专用加注器进行更换。因此，从维修角锭来讲，建议您去维修店有维修技师进行操作。

问题二：齿轮油怎样更换在哪加油 一般齿轮箱底部装有放油螺塞，拧去螺塞，放掉旧齿轮油。待完全滴尽，拧上放油螺塞。齿轮箱壳体中部装有另一个螺塞，它既可作为加油口，也是油位标记口。可以将新齿轮油从该口加入，直至该口油漏出，停止加油，拧上螺塞即可。

问题三：齿轮油怎么更换？ 看了不少，中毒不浅。。。现在就是没搞清楚这个溢流口的螺丝在哪里。 查看原帖>>

问题四：如何判断齿轮油需要更换？ 汽车的齿轮油按里程就行，大概5万一换大概就差不多，可能有人说5万一换有点勤，不过，我建议，勤换比晚换好，千万别听人说不用换，如果车想长开，还是勤换。

设备上的齿轮油，一般按油的色彩来确定，如果变黑了，没说的，换！如果表面漂浮乳白色泡沫，那说明进水了，也得更换。另外如果颜色不是很明显的话，可以滴一滴到手指中间，通过确认拉丝长度来大概确认。如果用的美孚和壳牌等大公司的，实在不把握，可以委托他们化验。

问题五：怎样换摩托车的齿轮油 如果是踏板车,曲轴箱上有放油螺丝,先放掉废机油,再加新机油,后传动箱同样,上面有个加油口,箱侧面有一个油位螺钉加油的时候拧开,油位螺钉刚刚出油的时候就说明够量了,拧紧螺钉就OK了

问题六：大神，齿轮油怎么换 变速箱也有放油螺栓和加油螺栓的，拧的时候斜站着，免得沾一身油，齿轮油用工具泵进去就行了

问题七：汽车齿轮油多久换 汽车变速箱有分自动波和手动波的，各车换油都有别，再说各种档次的车辆不同使用的齿轮油也不一定相同，手动挡油相对没有更多限制，6万至8万公里一换都行。自动挡齿轮油要求较高，一般规定2至4万公里一换，质量好的可以多一些里程，因此你最好是看一看原车的说明书，说明书上有明确的规定，参照说明书上的里程更换，是绝对没有问题的。

问题八：汽车齿轮油多长时间换一次 你所说的应该是变速箱油，详见下文，希望对你有所帮助！

机油滤清器 5000公里更换

空气滤清器 5000公里更换

汽油滤清器 1万公里更换

空调滤清器 1万公里更换

火花塞 3万公里更换

正时皮带 6万-8万公里更换

传动三角皮带 4万公里更换

雨刮片 1年左右检查更换

空调机干燥罐 8万公里或3年更换

减震器 出现漏油检查更换

轮胎 胎纹深度低于1.6毫米或达到磨损指示标记更换 刹车片 3万-6万公里检查更换

刹车盘 更换2-3套刹车片后更换

电瓶 2年左右检查更换

发动机机油 5000公里更换

刹车油 4万公里左右更换

防冻液 2年或6万公里更换

变速箱油 5万-6万公里更换

转向机油 6万公里更换

问题九：摩托车齿轮油怎么换 踏板车的齿轮油加油螺丝和放油螺丝都在发动机左侧，即后轮左侧的箱体上，如下图，A是加油螺丝，B是放油螺丝，先在平整地面用主支架支起车，卸下A、B两个螺丝，原有的齿轮油会从B流出，放净后拧好B螺丝，再从A螺丝孔处加入新齿

轮油，至A螺孔开始流油即可，油量大约100毫升，最后装后A螺丝就行了。

问题十：更换齿轮油有何好处？ 更换齿轮油的好处：

1)降低齿轮及其它运动部件的磨损,延长齿轮寿命。

2)降低摩擦,减少功川损失。

3)分散热量,起一定的冷却作用。

4)防止腐蚀和生锈。

5)降低工作噪声、减少振动及齿轮间的冲击作用。

6)冲洗污物,特别是冲去齿面间污物,减轻磨损。

新手买车需要注意什么？

一、 保养和修理的区别

（1）作业技术措施不同。 保养以预防为主，通常取强制实施的作业。而修理是按视需要进行的作业。

（2）作业时间不同。 保养通常是在车辆发生故障之前进行作业。而修理通常是车辆发生故障之后进行作业。

（3）作业目的不同。 保养通常是降低零件磨损速度，预防故障发生，延长汽车使用寿命；而修理通常维修出现故障或失去工作能力的机件、总成，恢复汽车良好的技术状况、工作能力，延长使用寿命。

二、 保养与修理的关系

汽车保养和汽车修理是密切相关的。修理中有保养，保养中有修理。在车辆保养过程中可能发现某一部位或机件将要发生故障或损坏的前兆，因而可利用保养时机，对其进行修理。而在修理的过程中，对一些没有损坏的机件也要进行保养，这是很自然的事情。

因此，汽车保养和汽车修理的关系是辩证的。在日常活动中，一定要处理好两者之间的关系，坚持以保养为重点，克服“重修轻保”“以修代保”的不良倾向。“三分修七分养”说的就是这个道理。

元征A汽车养护中心针对目前汽车养护行业中的情况，科学的将汽车保养系统分为六大部分，并可对下列的六大系统进行特别养护。

一、润滑系统的深化保养

润滑系统主要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。在常规情况下，汽车每行驶5000km－10000km时就需清洗保养一次，在遇到发动机噪音过大，加速无力，水温过高时也需清洗保养一次。清洗发动机内部的油泥和其它积物，避免机油高温下的氧化稠化，减少发动机部件的磨损，延长发动机寿命，提高发动机动力。

二、燃油系统的清洗保养（即清洗喷嘴、气门积碳）

常规情况下，汽车每行驶10000km-15000km时需清洗保养1次，或当你发觉引擎喘抖，迟滞和加速不良，冒黑烟，无力、费油时清洗保养1次。清除系统内部的胶质和积碳，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。

三、冷却系统的清洗保养

一般情况下，汽车在冬夏换季时应清洗保养一次，正常行驶中每6个月至8个月清洗保养一次，或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养一次。清除导致发动机过热的痕迹和水垢，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。

四、变速箱的清洗保养（自动变速波箱）

常规情况下，汽车每行驶20000km－25000km时清洗保养一次，或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。清除有害的油泥和漆膜沉积物，恢复密封垫和O型圈的弹性，使变速箱换档平顺，提高动力输出，彻底更换旧的自动变速箱油。

五、动力转向系统的清洗保养

汽车每行驶40000km－45000km清洗需保养一次，或遇转向困难系统渗漏，更换动力转向机配件后，也须清洗保养一次。清除系统中有害的油泥、漆膜，清除低温时的转向困难，制止并预防动力转向液的渗漏，清除转向噪音，彻底更换旧的制动转向液。

六、制动系统的清洗保养

汽车每行驶50000km清洗保养一次，或遇ABS反应过早，过慢时清洗保养一次。清除系统中有害的油泥漆膜，清除超高温或超低温时工作失灵的危险，有效防止制动液变质过期，彻底更换旧的制动液。

买车主要看重哪些方面

检查车况

1、车声漆面

检查车身钢板、保险杠的平整度，不应该出现不正常的凹陷、凸起。还要仔细察看各处漆面，尤其是一些在运输过程中容易被刮层的部位。车表面颜色应该协调、均匀、饱满、平整和光滑，无针孔、麻点、皱皮、鼓泡、流痕和划痕等。

2、汽车内部

车门玻璃应升降自如，上升能到顶，下降能到底。前排座椅可前后自由移动，并有多个位置可固定，供乘客自由选择适当的乘坐位置。车门、车内的软化内饰板应装卡到位，手推下去不应松脱。

3、底盘和电瓶

您要以为新车没问题那就大错特错了，新车也有漏油的！趴下身看地下都没有机油点，底盘有没有油污。新车电瓶没啥可多看的，只看接头有否腐蚀以及小窗是否绿色就行了。注意电瓶接头一般是松的，开走前一定要拧紧。

4、后备箱

后备箱空间是否干净、内侧衬板是否平整，如果是遥控开启或者车内开启方式的，应该多检查一下开启是否顺利和上锁后是否可靠。

5、发动机舱

打开发动机罩，查看发动机及附件有无油污、灰尘，尤其是缸盖与缸体接合处、机油滤清器接口处、空调压缩机、转向助力泵、传动轴等结合缝隙处有无渗漏。

6、轮胎

查看轮胎是否完好，轮毂是否干净、完美，没有凹陷、划痕。还应该询问或者实测胎压，保证轮胎处于正常胎压且四轮气压一致。此时，还应该从侧面推、拉轮胎上侧，感觉不松匡。如果是盘式制动器，还应该检查制动盘是否完好，不应有明显磨损和污物。

7、驾驶感

调整左右后视镜，系安全带，起步上路后，应感觉方向灵活，路感平稳，在中低速下松开方向盘，500米距离内偏离原行驶方向不超过5米为正常偏移。新车油门略有迟钝为正常，但过了迟钝点应该加速畅快。开空调压缩机，油门无明显增加负担，且应当在10秒钟内感到出风口的凉意。

查看随车手续

1、购车

购车就是您购车的重要凭证，上面记载着购车人情况、车辆售价以及车辆VIN码等重要信息，您在为车上牌的时候它有很重要的作用。所以在购车时您务必向经销商索要购车，并要确认其有效性。此外，购车还有一个作用就是当交警拦下您的车询问情况时，您可以出示购车证明这台车是正规途径购买且属于您的。

2、车辆合格证

车辆合格证是汽车另一个重要的凭证，也是汽车上户时必备的证件，只有具有合格证的汽车才符合国家对机动车装备质量及有关标准的要求，才被允许上牌，如果没有车辆合格证，您的车也就没法上牌。

3、三包服务卡

根据有关规定，汽车在一定时间和行驶里程内，若因制造质量问题导致的故障或损坏，凭三包服务卡可以享受厂家的无偿服务。

4、核对铭牌

核对铭牌上的排汽量、出厂年月、车架号、发动机号等内容，合格证上的号码必须要与车上的发动机号、车架号一致。

5、车辆基本信息

车辆基本信息表明确的告知所购买车辆信息情况，没有车辆基本信息整车无法出厂。

扩展资料：

以上部分的各项单据/凭证/资料必须认真检查，如果发现有任何的遗漏、错误都必须要求销售商立刻解决，否则将影响您上牌照、日后的保修等内容。对于规模较大的4S经销商而言，理论上以上各项资料不会有问题，但对于那些不是非常正规的经销商而言，请您务必仔细检查，以免由于文字或者其他方面的原因使您掉进车商的陷阱。

在验车时还应当清点随车的工具和附件是否齐全。特别是使用说明书是否齐全。还应当仔细对照说明书，进行设施和配置的检查，对着说明书检查各种按钮、开关是否都有效。

参考资料：

新手买车需要注意什么

在临近将到来的年底购车高潮的时候，谈一下有关买车要注意的三个问题。 一、买车要有明确的目的性 做什么事情都要有目的，买车要考虑用做什么。例如，纯粹用作上下班及家庭旅游代步；用作工作（生意）兼作上下班及家庭旅游代步；纯粹用在生意场上。这三种用途有所区别，第一种是纯私家车用途，应该实用和经济，以自己便利为主。第二种除了实用、便利，还要顾及“面子”，第三种则纯粹是要“面子”，一切以生意利益为重。 以买15万元以内的国产轿车为例，适宜用作上下班及家庭旅游代步的车辆很多，应当以五门两厢车为主，因为两厢车设计的本意就是面向私家车。有人认为三厢车多了一个行李箱就会比两厢安全，这是一个错觉。因为汽车抵御外力冲击不是铁皮和空间，而是构成车辆“骨骼”的粱架。在后端下围，轿车两厢与三厢的梁架结构应是一样的。在国产两厢车方面，有飞度、赛欧S-RV、乐骋、派力奥、骐达、polo、富康、高尔夫等都是比较适合的。如果用作工作（生意）兼作上下班及家庭旅游代步，就要考虑三厢车了。因为从外观上看，传统的观念认为三厢车“有头有尾，做事完美”，兆头这一点生意人是很讲究的。另外，三厢车与公务车等同，有些人喜欢开三厢车有一种自信感。生产厂家为迎合中国汽车消费的倾向，偏重于三厢车生产，例如标致307，在国外都是两厢车，到中国生产就改为三厢车了。因此三厢车比两厢车选择的面更大更广，档次比较多，可视自己的经济能力和偏好来选择。在国产三厢车方面，低端有西耶那、飞度三厢、赛欧、爱丽舍、捷达、奇瑞、千里马、嘉年华等车，高端有颐达、赛拉图、三厢polo、福克斯、宝来1.6、标致307、福美来、伊兰特、阳光、威驰等等。其实，这一类“公私兼顾”的用车，最适宜的车型就是两厢半，一种外观类似三厢，但后面是掀背式设计，结构如同两厢的车型，例如奇瑞旗云、东风雪铁龙赛纳之类。如果以作生意为主，车型不但要三厢，更要大型大派大气。在这里，15万元以内的国产轿车比较好的是索纳塔GL、远舰、东方之子、福克斯等。 二、买车要注重品牌 一个知名的品牌凝结了这个企业的历史和技术成就。本网2003年12月23日撰写的「品牌是选购家用轿车的重要因素」一文，指出“品牌不单是指汽车本身的牌子，更重要是指它所代表的企业实力。为什么呢？汽车是由上万个零件组成的机器，企业的生产规模、设计水平、生产管理、零部件购体系等因素决定了产品的质量和风险程度。一个生产规模大、造车历史长、生产管理先进的企业，生产的汽车可靠程度高，质量好。由于实力强大，因此企业停产或关闭的风险性小。这种风险性越小，汽车的售后服务和零配件供应就越有保障，这是很容易理解的问题。 ” 在中国汽车制造业，知名品牌往往伴随着规模大，实力强的企业。消费者购买它不但质量和价值上相对比较高，而且风险性相对比较低。在中国汽车市场，汽车品牌知名度比较高的所属企业有一汽大众、上海大众、上海通用、东风雪铁龙、长安福特、广州本田、天津丰田、东南汽车、北京现代、奇瑞、哈飞等。这里特别要指出的是，往往品牌知名度越大，车价越贵，反之越便宜，在二手车市场也一样。 今年5月9日，75名奥克斯车主集体到大连市消协投诉，反映奥克斯宣布退出汽车行业后，大连经销商突然“失踪”，设在大连的两家特约维修商也拒绝继续为百余辆在“三包”期内的奥克斯车提供售后服务。这一个案例，充分说明购车时注重品牌的重要性和预后。 三、汽车性能要综合衡量 可以这样说，汽车设计也就是一个权衡的过程。在动力性、舒适性、稳定性和经济性之中，存在一定的矛盾。例如排量越大动力越足，但同时也越费油，体现了动力性与经济性的矛盾；车厢空间越大越舒服，但风阻也越大，不但高速时稳定性差，经济性也会变差，体现了舒适性与稳定性、经济性的矛盾。怎样平衡这些矛盾，取舍哪一个方面，都反映了车辆的用途及设计者的理念，十全十美的汽车是不存在的。飞度是公认的省油，但许多人为它的蒙皮很薄；威驰很省油，但头部空间很小；凯越结实，空间也大，有人却认为它有点费油。有些车很便宜，三、四万就能买一辆，但关起门来“砰砰”作响。所以，买车不要贪便宜，贪宽大，贪配置，要在意它的内在质量和细节。现在选择轿车，尽量挑选排放达到欧Ⅲ标准，达到欧Ⅲ标准或以上的发动机，它的耗油量是不会偏高到哪里去的。对于一般经济型轿车，不必过分追求四轮碟刹，当汽车刹车时，它的大部分负荷在前头，因此“前碟后鼓”从性能及经济上看都是合理的。追求乘坐空间，就不要对速度、行驶的经济性寄于太大的期望，反之亦然。追求速度的赛车，其乘坐舱的低矮程度，空间的狭窄，会令许多人却步。什么桃木内饰、真皮座椅、6CD10CD等等，都是表面工夫，反映不出汽车的技术本质。但漆面却是非常重要。一辆车的防腐性、耐新程度、防碰花能力，反映在漆面质量。 验好车，看好出厂日期，库存时间长的能有更多优惠，当然，要是商家换了合格证就可能看不出来 有些塑料件可能存在温度差异的形变，要看仔细 其它该考虑的事情我就不多说了，比如养车费用、停车位等，这些都与选车没有直接的关系，相信楼主在决定买车之前就已经想好了，既然楼主已经决定了买什么车，那就说说买车的时候应该注意的事项吧~： 第一步：看车底盘和电瓶 ：趴下身看地下都没有机油点，底盘有没有油污。新车电瓶没啥可多看的，只看接头有否腐蚀以及小窗是否绿色就行了。注意电瓶接头一般是松的，开走前一定要拧紧. 第二步：拉出机油尺看机油颜色 ：有些车跑了许多公里，但是里程表不接，还是十几公里，愣冒充是0公里！看的时候要着车三分钟后熄火，拉出油尺用纸巾擦拭，油黑的淘汰。 第三步：远听发动机声音 ：这个只能凭感觉了。操作方法是，打着两辆车，你站在中间位置，离开两车距离相等，你感觉到声音大的淘汰（是明显大于别的车），可以转个身再听，以免你两耳听力不同出错觉。 第四步：细听发动机声音 ：挑车这么精贵的东西还是小心点好，你越认真经销商越不敢马虎你，我就见过弄个听诊器去挑车的主！他听诊器头上包块毛巾，按在发动机各个面听了十几分钟！这里要详细说明一下，这样你才能听见发动机内部的声音是否有杂音，比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等等。好发动机只有一种‘呼噜呼噜’声，不会有其他的杂音。不过这种方法要靠平时有意识进行的经验积累，一句两句说不清楚，总之就是多听些车好了。罗嗦一句：有人能帮忙时，要他踩油门升发动机转速你再听声音。然后要他用块什么破布堵住排气口，如发动机声音明显变沉并几秒钟就熄火，就是好车！否则就是什么地方漏气。 第五步：检查做工，要看各个线头联接情况，是否有晃动等等，这个各位都会自己看，不多说了。 第六步：看全车外观。 看车门的缝隙是不是均等。另外，看外观时还要注意玻璃是不是原配的，玻璃下脚有标记，以免你精心挑选的结果是辆有过事故的车（这事不是没发生过）。（罗嗦几句：挑二手车第一步要检查的是发动机舱左右前端、大灯部位金属板有无扳金的痕迹，如要是有褶皱等，一般就是事故车了。对于后尾箱左右后端金属板也是如此方法检查。） 补充一点，小的剐擦偶认为基本上能处理的天衣无缝，不非常仔细观察看不出来，但事故中如伤及轮胎，只要不换，就没法修补. 第七步：这时候才是你进驾驶仓的时候 ，经销商都说，一看见上来就迫不及待进驾驶舱挑车的就知道是新手！最怕那种围着机器转了半天不进驾驶舱的。这里也没什么说的，对着说明书检查各种按钮、开关是否都有效。灯光、音响、空调、座椅、安全带、电动窗等等的调整，要不厌其烦的一个一个测试。别听经销商的，他们总告诉你“放心吧，都是新车！什么问题没有！” 大家一定要仔细检查，控制台面板是一个容易出问题的地方， 这里要强调的是离合和刹车的挑选，由于现在许多经销商不允许试车，几乎无法挑选，只能凭感觉了： 1、冷车时：踩住离合挂各个档位，务必要求各档都很顺畅。 2、冷车时：踩住离合挂各档，然后松开离合要求能摘档。有的档位松了离合摘的很费劲，这就是车与车之间要对比的。 3、热车时（许多经销商不允许挑车时发动机热车挂档，不管他，坚持这么做！重复1的程序。 4，热车时不挂档，狠踩刹车，务必细心体会刹车踏板能踩下去的深浅变化！要求次次深浅相同，但是不能踩到触底，否则就是要调整了。 对于转向机，确实没办法了，经销商不让试车也不让原地打方向，我的车后来发现方向打死有皮带声，一保时维修调整过，不过据说奇瑞方向打死没声的极少，也就不在乎了。 好了，你真的照着这些步骤做了，基本上能保证你的车没什么大问题。挑车时要注意的就是眼到、耳到、手到！多看多听多摸就好。可别是心到哟，一上来就激动的不得了，总算有自己的车了的感觉，那可就坏了

买汽车最主要的是看什么

在临近将到来的年底购车高潮的时候，谈一下有关买车要注意的三个问题。

一、买车要有明确的目的性

做什么事情都要有目的，买车要考虑用做什么。例如，纯粹用作上下班及家庭旅游代步；用作工作（生意）兼作上下班及家庭旅游代步；纯粹用在生意场上。这三种用途有所区别，第一种是纯私家车用途，应该实用和经济，以自己便利为主。第二种除了实用、便利，还要顾及“面子”，第三种则纯粹是要“面子”，一切以生意利益为重。

以买15万元以内的国产轿车为例，适宜用作上下班及家庭旅游代步的车辆很多，应当以五门两厢车为主，因为两厢车设计的本意就是面向私家车。有人认为三厢车多了一个行李箱就会比两厢安全，这是一个错觉。因为汽车抵御外力冲击不是铁皮和空间，而是构成车辆“骨骼”的粱架。在后端下围，轿车两厢与三厢的梁架结构应是一样的。在国产两厢车方面，有飞度、赛欧S-RV、乐骋、派力奥、骐达、polo、富康、高尔夫等都是比较适合的。如果用作工作（生意）兼作上下班及家庭旅游代步，就要考虑三厢车了。因为从外观上看，传统的观念认为三厢车“有头有尾，做事完美”，兆头这一点生意人是很讲究的。另外，三厢车与公务车等同，有些人喜欢开三厢车有一种自信感。生产厂家为迎合中国汽车消费的倾向，偏重于三厢车生产，例如标致307，在国外都是两厢车，到中国生产就改为三厢车了。因此三厢车比两厢车选择的面更大更广，档次比较多，可视自己的经济能力和偏好来选择。在国产三厢车方面，低端有西耶那、飞度三厢、赛欧、爱丽舍、捷达、奇瑞、千里马、嘉年华等车，高端有颐达、赛拉图、三厢polo、福克斯、宝来1.6、标致307、福美来、伊兰特、阳光、威驰等等。其实，这一类“公私兼顾”的用车，最适宜的车型就是两厢半，一种外观类似三厢，但后面是掀背式设计，结构如同两厢的车型，例如奇瑞旗云、东风雪铁龙赛纳之类。如果以作生意为主，车型不但要三厢，更要大型大派大气。在这里，15万元以内的国产轿车比较好的是索纳塔GL、远舰、东方之子、福克斯等。

二、买车要注重品牌

一个知名的品牌凝结了这个企业的历史和技术成就。本网2003年12月23日撰写的「品牌是选购家用轿车的重要因素」一文，指出“品牌不单是指汽车本身的牌子，更重要是指它所代表的企业实力。为什么呢？汽车是由上万个零件组成的机器，企业的生产规模、设计水平、生产管理、零部件购体系等因素决定了产品的质量和风险程度。一个生产规模大、造车历史长、生产管理先进的企业，生产的汽车可靠程度高，质量好。由于实力强大，因此企业停产或关闭的风险性小。这种风险性越小，汽车的售后服务和零配件供应就越有保障，这是很容易理解的问题。 ”

在中国汽车制造业，知名品牌往往伴随着规模大，实力强的企业。消费者购买它不但质量和价值上相对比较高，而且风险性相对比较低。在中国汽车市场，汽车品牌知名度比较高的所属企业有一汽大众、上海大众、上海通用、东风雪铁龙、长安福特、广州本田、天津丰田、东南汽车、北京现代、奇瑞、哈飞等。这里特别要指出的是，往往品牌知名度越大，车价越贵，反之越便宜，在二手车市场也一样。

今年5月9日，75名奥克斯车主集体到大连市消协投诉，反映奥克斯宣布退出汽车行业后，大连经销商突然“失踪”，设在大连的两家特约维修商也拒绝继续为百余辆在“三包”期内的奥克斯车提供售后服务。这一个案例，充分说明购车时注重品牌的重要性和预后。

三、汽车性能要综合衡量

可以这样说，汽车设计也就是一个权衡的过程。在动力性、舒适性、稳定性和经济性之中，存在一定的矛盾。例如排量越大动力越足，但同时也越费油，体现了动力性与经济性的矛盾；车厢空间越大越舒服，但风阻也越大，不但高速时稳定性差，经济性也会变差，体现了舒适性与稳定性、经济性的矛盾。怎样平衡这些矛盾，取舍哪一个方面，都反映了车辆的用途及设计者的理念，十全十美的汽车是不存在的。飞度是公认的省油，但许多人为它的蒙皮很薄；威驰很省油，但头部空间很小；凯越结实，空间也大，有人却认为它有点费油。有些车很便宜，三、四万就能买一辆，但关起门来“砰砰”作响。所以，买车不要贪便宜，贪宽大，贪配置，要在意它的内在质量和细节。现在选择轿车，尽量挑选排放达到欧Ⅲ标准，达到欧Ⅲ标准或以上的发动机，它的耗油量是不会偏高到哪里去的。对于一般经济型轿车，不必过分追求四轮碟刹，当汽车刹车时，它的大部分负荷在前头，因此“前碟后鼓”从性能及经济上看都是合理的。追求乘坐空间，就不要对速度、行驶的经济性寄于太大的期望，反之亦然。追求速度的赛车，其乘坐舱的低矮程度，空间的狭窄，会令许多人却步。什么桃木内饰、真皮座椅、6CD10CD等等，都是表面工夫，反映不出汽车的技术本质。但漆面却是非常重要。一辆车的防腐性、耐新程度、防碰花能力，反映在漆面质量。

验好车，看好出厂日期，库存时间长的能有更多优惠，当然，要是商家换了合格证就可能看不出来

有些塑料件可能存在温度差异的形变，要看仔细

其它该考虑的事情我就不多说了，比如养车费用、停车位等，这些都与选车没有直接的关系，相信楼主在决定买车之前就已经想好了，既然楼主已经决定了买什么车，那就说说买车的时候应该注意的事项吧~： 第一步：看车底盘和电瓶 ：趴下身看地下都没有机油点，底盘有没有油污。新车电瓶没啥可多看的，只看接头有否腐蚀以及小窗是否绿色就行了。注意电瓶接头一般是松的，开走前一定要拧紧. 第二步：拉出机油尺看机油颜色 ：有些车跑了许多公里，但是里程表不接，还是十几公里，愣冒充是0公里！看的时候要着车三分钟后熄火，拉出油尺用纸巾擦拭，油黑的淘汰。 第三步：远听发动机声音 ：这个只能凭感觉了。操作方法是，打着两辆车，你站在中间位置，离开两车距离相等，你感觉到声音大的淘汰（是明显大于别的车），可以转个身再听，以免你两耳听力不同出错觉。 第四步：细听发动机声音 ：挑车这么精贵的东西还是小心点好，你越认真经销商越不敢马虎你，我就见过弄个听诊器去挑车的主！他听诊器头上包块毛巾，按在发动机各个面听了十几分钟！这里要详细说明一下，这样你才能听见发动机内部的声音是否有杂音，比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等等。好发动机只有一种‘呼噜呼噜’声，不会有其他的杂音。不过这种方法要靠平时有意识进行的经验积累，一句两句说不清楚，总之就是多听些车好了。罗嗦一句：有人能帮忙时，要他踩油门升发动机转速你再听声音。然后要他用块什么破布堵住排气口，如发动机声音明显变沉并几秒钟就熄火，就是好车！否则就是什么地方漏气。 第五步：检查做工，要看各个线头联接情况，是否有晃动等等，这个各位都会自己看，不多说了。 第六步：看全车外观。 看车门的缝隙是不是均等。另外，看外观时还要注意玻璃是不是原配的，玻璃下脚有标记，以免你精心挑选的结果是辆有过事故的车（这事不是没发生过）。（罗嗦几句：挑二手车第一步要检查的是发动机舱左右前端、大灯部位金属板有无扳金的痕迹，如要是有褶皱等，一般就是事故车了。对于后尾箱左右后端金属板也是如此方法检查。） 补充一点，小的剐擦偶认为基本上能处理的天衣无缝，不非常仔细观察看不出来，但事故中如伤及轮胎，只要不换，就没法修补. 第七步：这时候才是你进驾驶仓的时候 ，经销商都说，一看见上来就迫不及待进驾驶舱挑车的就知道是新手！最怕那种围着机器转了半天不进驾驶舱的。这里也没什么说的，对着说明书检查各种按钮、开关是否都有效。灯光、音响、空调、座椅、安全带、电动窗等等的调整，要不厌其烦的一个一个测试。别听经销商的，他们总告诉你“放心吧，都是新车！什么问题没有！” 大家一定要仔细检查，控制台面板是一个容易出问题的地方， 这里要强调的是离合和刹车的挑选，由于现在许多经销商不允许试车，几乎无法挑选，只能凭感觉了： 1、冷车时：踩住离合挂各个档位，务必要求各档都很顺畅。 2、冷车时：踩住离合挂各档，然后松开离合要求能摘档。有的档位松了离合摘的很费劲，这就是车与车之间要对比的。 3、热车时（许多经销商不允许挑车时发动机热车挂档，不管他，坚持这么做！重复1的程序。 4，热车时不挂档，狠踩刹车，务必细心体会刹车踏板能踩下去的深浅变化！要求次次深浅相同，但是不能踩到触底，否则就是要调整了。 对于转向机，确实没办法了，经销商不让试车也不让原地打方向，我的车后来发现方向打死有皮带声，一保时维修调整过，不过据说奇瑞方向打死没声的极少，也就不在乎了。 好了，你真的照着这些步骤做了，基本上能保证你的车没什么大问题。挑车时要注意的就是眼到、耳到、手到！多看多听多摸就好。可别是心到哟，一上来就激动的不得了，总算有自己的车了的感觉，那可就坏了

买车需要注意哪些问题

从外到内

车身外部主要是要看车身的平整度、漆面、玻璃和轮胎。车身的各个部分如车身钢板、保险杠等都不应该出现非正常的凹陷或凸起，线条过渡应该圆滑。漆面首先要看颜色，颜色应该协调、均匀，平滑且整个漆面没有麻点、针孔和划痕等硬伤，还要注意看是否经过修补。不同颜色的边界处应该清晰，漆面应没有混色。玻璃应该没有任何损伤和划痕，特别是前风挡玻璃必须具有良好的透光性，不应该有任何折射率异常的区域，这关乎驾驶员的正确判断，绝对不能凑合。把各处缝隙都逐一检查，比如车门、车灯、发动机盖和行李厢盖等接合部位是否均匀，车门等开启和关闭是否顺畅。至于轮胎，应该清洁无磨损，4个轮子的品牌、花纹和型号应该统一，另外从轮胎上也可以大略判断出该车是否为“零公里车”。

打开发动机盖，查看发动机及附件有无油污、灰尘，核对铭牌，检查各种接口处有无渗漏，再看各种液面（冷却液、发动机机油、制动液等）是否处于正常值范围。检查蓄电池线并使之固定，不能松动，否则将影响电路的可靠性，这些部分最好能找个比较懂行的人帮着看看。车内则主要看内饰的工艺和洁净程度，重点看看安全带、电动车窗、座椅调节机构、照明系统、空调系统和音响系统等功能和部件是否正常，还要看车内的密封性是否足够好。打开行李厢，看是否干净、内侧衬板是否平整可靠，各种随车工具是否齐全。如果为遥控开启、或是车内开启方式的，还要检查一下开启是否顺利和上锁后是否可靠。行李厢内安装多碟CD换碟机的还应该检查换碟机，最好带上一些光碟，以备测试之用。

从静到动

还要体验一下驾驶感觉，这几个动作都应该逐一操作，包括起步、加速、正常行驶、转弯、制动和停车。

起步时应该感觉平稳，发动机和变速器应该没有异响。加速时（新车注意不要急加速），仪表盘指针反应是否灵敏。在加速过程中，换挡时不应该有顿挫现象，车内无明显噪声。在车速稳定后，发动机应该无异常响声，仪表盘相应指针应平稳，无明显波动；行驶中转向机构应操纵灵活，做“O”形行驶，检查转弯半径，做“S”形行驶，检查转弯的灵活性；行驶中通过凹凸不平路面或碾过石子时，轮胎产生跳动后应能自动回位；较低车速行驶时不应该出现跑偏、侧滑等现象。低速制动时应该平稳，车身无点头现象。高速制动时应该灵敏、迅速；停车入位时要充分感受后视镜、倒车雷达等的效果，转向系统应该准确、到位。

这些测试最好还是找个有经验的人作参谋，对于新车不宜进行各种极限测试，跑完几圈之后建议再检查一下轮胎是否漏气，是否存在漏油、漏水等情况，最后再按照配置表核对一下是否齐全，防盗系统是否管用。同时再次查看一下所有的随车资料是否齐全（、合格证、三包服务卡、车辆使用说明书等）。

8-10万元家庭用轿车那款好？

一、 验车前带齐、出厂证、保险单、保修单、说明书。 二、 查对排汽量、出厂年月、车架号、发动机号。 三、 环绕汽车一周，仔细查看油漆颜色、全车颜色是否一致。车身表面有无划痕、掉漆、开裂、起泡或锈蚀。用手摸一摸有无修补痕迹，不要被脏物或灰尘遮住残伤痕迹，以此检查是不是测试车。 四、 检查汽车有无（冷却液、润滑液、制动液、电解液及制冷液）泄漏现象。仔细检查一下机器各部位是否有漏油现象。通常可能漏油的部位是发动机的油底壳、变速器和后桥。只要观察一下这些部件的外壳是否有渗漏的油迹，或观察地面是否有滴油的痕迹，即可判明。打开前盖检查电瓶，水箱是否泄漏，各部分走线是否合理，有无混乱。 五、 检查前轮减震器运输保护套筒（**的）是否已解除。检查轮胎规格，备胎与其他4个轮胎规格是否相同。检查一下防盗螺栓的接头，如果不配套赶紧更换。检查四个轮胎的气嘴帽是否在。 六、 用手按压汽车前后左右4个角，松手后跳动不多于2次，表示减震器性能力好。 七、 查看所有车灯是否正常，车门、车窗是否完整、前后档风玻璃有无损伤。 八、 打开车门，检查车内座椅是否完整，座椅前、后是否可以调整。椅套是否整洁，真皮座椅是否有瑕疵，地面是否清洁、密封良好。车门把手开、关门是否灵活、安全、可靠，门窗密封条是否损坏。 九、 车窗玻璃操纵机构工作是否正常。检查自动车窗升降和稳定。检查玻璃自动上升一半左右时，用手用点力下按，玻璃会自动缩回的功能。要多次尝试各车窗下降时是否会冲底。 十、 坐进驾驶室，接通电源开头，检查刮水器、喷水清洁器工作是否正常。雨刮是否刮得干净。 十一、 用手晃动方向盘 ，上下不应有间隙 ，左右自由行程不应过大，表面手感要好。 十二、 检查所有仪表显示是否正常。检查前照灯、制动灯、防雾灯等工作是否正常。 十三、 检查汽车喇叭，应该是高低音产生的鸣笛。 十四、 坐好后，手放在方向盘上，左脚踏离合器踏板，应感觉轻松自如，并有一小段自由行程；右脚踩下制动踏板不放，其应保持一定高度，若其缓慢下移，则表示制动系统有泄漏现象；油门踏板不应有犯卡、沉重、不回位的现象，腿、脚放在油门踏板上时，应自然舒适，这样才能保证长途驾驶不疲劳。 十五、 检查里程表有无计录数字，其数值，零公里”，顾名思义就是几乎没有跑过的新车。当然，“零公里”并不是指里程表上显示的数字绝对为 “0”，一般认为，里程表在60公里以下的，都可以认为是“零公里”。因为汽车厂家在试车、进出库、装载时要消耗掉一定的里程。值得注意的是，有的经销商为了保证新车的“零公里”，取断开液晶里程表电路或拔掉机械传动式里程表软轴的方法来“蒙”消费者。所以，消费者在选购车辆时要眼亮心明，不要相信仪表上的数据，通过观察轮胎的磨损和底盘的清洁程度可以知道，你要的车是否做过样车，还可以看看脚踏板的清洁程度来验证。也可以请有专业知识的人通过观察热车机油的含金属屑量和轮胎的磨损痕迹来判断是否系“零公里”新车。 十六、 启动发动机，在冷启动时注意转速表指针的变化。正常情况下指针应打到1500转左右，然后正常平顺的滑落至750-800转。然后观察各种仪表及报警装置工作是否正常，当水温和机油压力正常时。要通过对发动机的声音和反映进行检查，首先听待速的声音，应该是平稳而且连续的，不应该有金属敲击声和其它异响，下车观察排气管排烟是否正常，将手伸到排气口感觉一下排气是否连续，正常的应该使掌心有点潮湿但不应有机油味，然后听一听慢加油的发动机声音是否连续和有无异响，最后听急加速的声音和发动机对油门的反映是否准确和迅速，还要注意慢收油和快收油时发动机的反映是否干净，如有滞后或者高速哨音，应该是有问题。 十七、 注意在行驶的时候是否会有车身发出格支格支的响声，那种声音日后会很讨厌。试驾时关闭空调，选择内循环，检查各风口是否有热气漏进来。如果有，证明内循环系统存在问题！ 十八、检查制动和转向 二十、在提车时还应当清点随车的工具和附件是否齐全。特别是使用说明书是否齐全。 二十一、要求店方将行车电脑中的一些能打开的功能启动，第一，给你的电脑换一个新的编码，能调整发动机的运转方式，可以让你的车更省油。第二，遥控开车门时，喇叭响2声。在原车防盗的基础上，加了一个升级版的防盗，锁车和开门时都叫一声。第三，遥控关车门时，喇叭响1声。第四，车速到15KM，中央门锁自动锁车（四个车门）。发动机灭火拔除钥匙的时候也是自动开锁。 第五，原来原车的防盗器在车被动或者非法点火的时候，只是防盗，但是默默无声，现在如果碰到这情况，车喇叭会不停的响。第六，安全带的灯不亮的问题，能给你调出安全带灯，在点火的时候亮5秒。第七，现在遥控器调了一下，开门按一下，只开司机门，若开门快速按两下，则四门全开

家里原来的威姿已经不能承受3口之家的重负了，想要再添置一辆10万左右的大一点的轿车，手挡，主要在市区内代步，要运人运货兼顾，质量好，毛病少，外观能接受，更重要的是必须省油，天知道以后1升油得涨到多少钱？

过了年之后就开始打探车市，周游各个厂家的4s店，宣传资料收集了一大袋子。又对车型进行了试驾，3个月来发现车海茫茫但真能买的不多，总结的结论和大家讨论一下

现在的家轿无非是德系的，美系的，法系的，日系的，韩系的和自主的几部分，德美法的车价格较高，10万以内买不到A级好车，波罗 206太小又减配，捷达太落后太丑，凯越正大幅降价，但现场观察后发现做工下降，空间不大，尤其是百公里手挡也要9个油以上，油老虎不能要。现在新宝来买的很火，但我看这主要是老宝来的余威，德国车一旦为中国优化，也就没德国味了。结果，德美法车都除名了。有人说了：人家费油因为钢板厚，安全。的确，坚固厚重的车体和省油肯定不能兼顾。但问题是中国的交通事故99%以上是人为因素造成的，超速，疲劳驾驶，酒后驾车，抢行等等，中国的行车安全主要靠司机的素质，我开了威姿5年，近5万公里，车子受伤进修理厂只有两次，第一次是刚开5天就进立体车库，结果拐直角没拐好，撞在立柱上，车门钣金喷漆，后一次是在家乐超市的停车场里，一个愣头青开着个微面不顾前后就倒车，把我的威姿侧门装瘪了，又是钣金喷漆。还有，我办公室的一位40岁男士，夏利开了5年，连漆皮都没蹭过，他要是买德国车不是浪费吗？对于素质高的司机，奥拓和奔驰一样安全，除非他运气太差 —— “死神来了”。日本车被认为钢板薄不安全，可日本人大多开日本车，难道日本人都撞死了？恐怕这种大快人心的事发生不了，人家素质高，交通事故伤亡率很低。 再看中国，牛振华怎么死的？人家开的可是奔驰啊！当场就死了。还有，为了坚如堡垒的车，多花钱，多烧油，多污染空气，难道这是爱国吗？

说道爱国，我真是好好看了看自主品牌车，牌子较多，但进入视野的只有比亚迪F3，中华两厢，奇瑞A3。比亚迪f3前一阵很火，主要因为便宜且外形像花冠，但我现场看车，发现制造粗糙，4s店半死不活的，网上一查，口碑不好，毛病奇多，敢情比亚迪就是原来的那个秦川汽车，就生产过叫什么福莱尔的丑的不得了的微车，实在没法要。

再看中华，最近上升势头很猛，这款两厢轿车外形不错，空间尚可，可打开发动机舱盖发现内部比较粗糙，让人起疑，只好放在一旁了。我寄予厚望的是奇瑞A3，因为我的一个同事开A5，说还可以。奇瑞最近连发新车，颇有当中国的丰田大众的趋势。我去了3次4s店，并且试驾了两厢手动型。不论是外形还是配置还是质量，我都给予它自主车型中的最高评价，试驾中发现A3隔音减震做得较好，操控性也不错，手挡容易上手，电子油门没有明显延迟，加速也可以，尤其是其三厢车的外形，确实让我心动。但我最终没选它，因为有这几个原因，首先，自主品牌的声誉还是不能得到充分信任，尤其是得不到LP的信任。试驾中我也发现，A3的方向盘较粗糙，和这么重的车不相配，而且转向灯手柄离方向盘较远，我左手必须离开方向盘才能拨动。恐怕LP就更困难了。同时发现虽然试驾车很新，但手刹旁边的一个小储物箱的盖子已经有些坏了，打开发动机舱盖发现内部也比较粗糙凌乱，和合资车不能比，国产车的质量还是差啊！另外它的那个运动型后门塑料把手会不会很快断掉，我还真嘀咕，到那时4门车变两门车，LP肯定会对我饱以绣花板砖。最重要的问题是A3没有为前面提到的我对新车的要求进行优化，它的各项先进配置主要为跑高速用的，在市区里我用不上，而且，1.4吨的车，1.6的发动机，恐怕手挡8个油也挡不住，它肯定不省油。总之它的优点对我没用，它的缺点我躲不掉，既然如此，我只好1步3回头的离开了A3 。不过奇瑞的经销商并没失望，我刚出门，几个东北大汉就径直冲进去把A3的现车都买走了。看来奇瑞过的还挺滋润。

从奇瑞店出来，我只好去看日韩车了。

我刚想买车时特别喜欢铃木的SX4两厢，时尚的跨界外形让我神往，但现场看车时发现其后备箱较小，小型车的身量卖中型车的价，十分不值，铃木的牌子也不如本田丰田硬气，最要命的是它那个A柱，太粗太挡视野，左前方来的车和人根本看不见，虽然中间加了块玻璃但根本没用，对行车安全影响太大，老司机会注意这个问题的。首先淘汰。

后来日韩车我心中的选手No 1是现代悦动，外形酷，有点现代跑车酷派的影子，价格10万以下，质量不及日本车但也尚可，网上说销量奇大，于是现代的4s店进进出出了n趟，并且试驾了1.8自 动档型。但我发现悦动内部做工稍粗，试驾时感觉密闭减震比日本车差，省油也不及日本车，它的车宽较我的老威姿宽很多，恐进车位和过隘口时会不适应。最重要 的是，悦动的基本型配置太低，而高配型又非得有天窗不可。我和别人不一样，非常不想要天窗，因为我家里没吸烟的人，不用开天窗透气，天窗还会有漏雨的问 题，虽然js一再说天窗质量过关，不会漏，但今年不漏，明年不漏，怎能保证5年10年都不漏？如果车顶被砸变形，天窗肯定怎么修也不严，到时候一下雨就得揪心，时间长了把顶棚锈坏了，能换车壳吗？当然这想的有点极端，但不是不可能发生的，还是小心为妙。所以悦动暂时算是个选手。

韩 系车还有个选手是欧风，两厢赛拉图。有人会问，干脆选赛拉图不就得了吗？但我不喜欢赛拉图的外观，可它的两厢版欧风可挺漂亮，尤其是后面看，颇有点高尔夫 和波罗的味道。而且我有两厢情节，认为家用就得两厢车，高的大的东西都能带，比如我家客厅墙上的大画框，就是我放倒后排座椅塞进我的小威姿里带回家的，如 果买的是三厢车恐怕得再花运费了。不知为什么买赛拉图的人多，买欧风的人少，看看起亚的4s店， 倒挺正规的，挺有面子的。于是试驾了一下欧风的高配手动版。（我就要手动版，首先是省钱省油，其次故障少。另外和我的手挡小威姿混开不会不适应。）试驾大 失所望，减震密闭尚可但最主要的是离合，行程很长，接触点太高，结果原地空踩油门，离合器和威姿差别甚大，并且还感觉空调不凉，起码低速时是这样的。再加 上觉得欧风手动低配版档次不够，可高配版也有悦动类似的问题，就是天窗。起亚的牌子也不太响亮，于是欧风就被靠后了。上海车展上起亚的福瑞迪亮相，我挺喜 欢，估计上市卖10-11万左右，但LP说远水不解近渴，等到它降到合计价位还早呢，于是决定不等了。

暂 时保留悦动，再看看日本车，虽然愤青们天天大骂日本人，但小日本的很多做法和产品还是很适应中国国情的，比如汽车的大空间小机器原则，省油第一等思想。其 实日本人之所以即受称赞又受批判我个人认为其原因是日本民族集中了我们这些东亚民族的缺点和优点，既勤劳又算计，既爱国又狭隘，只讲孙子兵法不讲绅士风度 公平竞争，对也不重视，所以我们只能以日本人为鉴，取精华去糟粕。

再来看看日本车，无非是丰田本田日产马自达，铃木刚才已经否决了。先看丰田，对我来说，有威驰，老花冠，卡罗拉可选，雅力士太小根本不想。卡罗拉最低配也得12万多，超预算了，暂放一旁，重点看了手动的老花冠和1.6的手动威驰。评心而论，新威驰的配置相当好，除了不是4轮碟刹外和花冠卡罗拉差不多。而且1.6的双VVT拉这个1吨的小车，动力性肯定好的不得了，而且超省油。威驰的宣传单上，1.6手动的极限速度是200公里，其他都是180公里。但新威驰的问题就是小。比卡罗拉小1圈。虽然后排腿部空间挺大，但宽度小，根本坐不了3个人，只能算个4人车。相反，老花冠虽然尺寸数据上只比威驰大一点点，但坐进去感觉明显的大。我想如果一家出去，LG，LP， 儿子，爷爷，奶奶五个人，新威驰会受不了的。另外，一想到新威驰是三厢的雅力士，属于小车增肥拉皮往中型车上靠，我心里就不舒服。看看网上的销量报道，新 威驰的销量很差，我觉得恐怕买车人大多都是这么认为的。有人会想，为什么老威驰卖的超好可新威驰改进了却卖的不行？道理很简单，老威驰赶上了好时候，热销 的时候是买车族觉得小型车档次低点可买花冠等中型车又银子吃紧，故威驰这种中间产物非常吃香。可现在呢，卡罗拉等中型车正是黄金时代，买小型车的都是些没 钱的年轻人，1口或两口之家，对他们来说，威驰的定价太高了，对于想要中型车的空间和安全的的一家之主来所，它的档次又不够，滞销是肯定的。但LP比较喜欢威驰，首先是丰田车的精细和过硬的牌子，再有威驰是天津地产车，4s店一大堆，购买维修的选择范围很大，还有，LP对小型车还是中型车根本没概念。所以威驰也被列为备选方案。再看老花冠，也是不错，但被威驰贵出1万5，又是天津出租车的主要车型，快停产了，所以竞争力也不强。试驾了一下1.6自动威驰，感觉密闭减震还不错，加速操控也可以，但从始至终都感觉车子单薄，路感强，没有厚重感，内饰也稍差，车皮薄的很。

出 了丰田店又进本田店，思域肯定是不去想，重点是风范。据说风范卖的特火，一点优惠都没有。看看车，有种思域缩小版的感觉，就和威驰又卡罗拉缩小版的感觉一 样。但风范比威驰大气，乍一看真有中型车的味道。但从各项数据指标来看还是个小型车增幅拉皮版，或者说是中间型车。其手动高配版还是不错，但1.5全系的175胎太没法接受了，要知道我的小威姿也是175胎，可自重才1吨不到。再问价格更是恐怖，已经超过许多中型车了，更可恨的是不仅没优惠，还必须在买车时搭配买一大堆装具，我问js要将175胎换成185是否可以，回答竟是必须连轮毂一起换，5个共1.1万，还费油，不如直接买1.8版的。简直是打劫。我授予本田最不厚道奖。窝火归窝火，我还是试驾了一下1.8自动的风范。感觉内饰华丽，加速挺好（废话，1.8的发动机），但同威驰有点相近，单薄，路感强，路噪也较大，和真正的中级车差点。这之后顺便看了下新飞度，印象是外形太难接受，一带而过。

下站再到东风日产店，感觉人气颇旺，门口悬着大横幅，意思是祝贺骊威获一季度全国小型车销量第一，骊威确实在街上常见，感觉是车型高大细长，比一般的小型车可魁梧不少，有SUV的味道。看了下骊威内部，感觉内部较高较大，尤其是后备箱，可以当半个面包车用了。做工也可以，就是皮薄，看看配置单，我觉得1.6手动超能型配置还可以，就是发动机没有VVT，可能油会多费些，总之就一款小型车来讲，小车型大空间，骊威是够超值的，难怪买的人多，大家谁都不傻呀！试驾一下，操控隔音减震动力均可，就是也感单薄。骊威也算选手。在店里转了一下，发现骐达颐达降价较多，10万就可买个基本型。其实我从开始就不喜欢骐达颐达，觉得简直像个大面包，十分蠢笨，还不如骊威有点灵气。可看了看参数，发现骐达的车宽不不比骊威大，但空间觉得比骊威好，发动机又有VVT，油耗肯定少，关键它是日产的家轿主打车型，直到最近才被轩逸取代，应该比那些小型车往大了改的中间型车好。试驾一下，还不错，有日系车的精致感，密闭减震动力内饰也可，感觉比骊威高个档次，另外骐达是两厢的，十分符合我的期望。好了，又多个选手。

刚才提到了马自达，我不得不说马自达的生产给人一种混乱的感觉，一会儿长安一会儿海南一会儿一汽，业务来回重组，要真买了马自达的车会不会以后找不到娘家维修？那暂且搁置，咱看看车。进4s店感觉人气和气魄明显不及前边的2田1产，街上跑的马自达除了马6较多，马2，3都较少。先看了看马3，觉得还可以，比卡罗拉思域实惠些，于是想问问马3两厢怎么卖，发现根本没国产，太伤感情了。想看马6得去找一汽马自达店，反正不想买，就没费那劲。旁边是马2劲翔，各方面还不如威驰呢，回头看看早就已经腻歪了的LP，那就——走人吧。

转了这么多车发现了各牌子家轿的定价规律，以日系车为基准，小型车如雅力士马2，卖8-10万，中型车如卡罗拉思域卖12-14万，中间有3-4万的空挡，由威驰风范等这些小车增肥版占领。而韩系车本着比日系车低2万左右定价，如悦动就比同级的卡罗拉低2万左右。而国产车就本着比韩系车再低2万左右定价，如奇瑞A3对悦动。德美法系车则比日系车高1-2万定价。当然这只是我大概的印象。

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现在日系3巨头2田1产， 我看日产过的挺滋润，丰田有点打蔫，究其原因是日产抓住了中国人的心态，把各级别的车都往大了做，骊威，骐达，轩逸，天籁，无不如此，价格又实惠（但有人 说日产售后和配件挺黑），自然站了上风，丰田脑筋死，产品中规中距，又缺少实用的家用两厢车，丧失了大块阵地。用句经典对白形容——不是丰田太笨而是日产 太狡猾。至于本田，有种要抛弃百姓直奔高贵的发展趋势，哪型车都奇贵，一副位居高端的样子，怕大家买不起思域，就设计了个风范，但又怕风范抢思域的市场， 就把风范阉割一下，装个175的胎还卖高价，让你用的不痛快，真是js作风，反正我是不想跟本田打交道了。至于韩系车，确实和日系车比差点，真是一分钱一分货，但悦动确实很有实力，另外起亚的车不比现代差多少，只是营销不行，我看福瑞迪上市后悦动甚至卡罗拉等中型车又得大战一番。再总结国产车，奇瑞A3的确不错，可以看出奇瑞人已经在A3上竭尽全力了，我看奇瑞如果能坚持干还真能成大气候。至于中华，最近有点懈怠，家轿级别的车没太用心，这样下去恐有危险。至于比亚迪，从头到脚的仿制，干活也不细致，我看比亚迪是流星，闪闪就会消失了，前途不佳。

最后，我的选择是骐达手动基本型，原因是牌子硬，中型主打车，空间大，两厢，价格正好，省油，没天窗，缺点是外形差，车皮薄，毕竟人无完人车无完车，没有最好只有更好，先将就着开吧。