奔驰gle53_奔驰gle53最新价格2024款图片

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       大家好，今天我想和大家分析一下“奔驰gle53”的优缺点。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来分析吧。

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2.梅赛德斯-AMG GLE 53轿跑SUV上市 售102.88万元

3.乐趣就在失衡之中 香港试驾AMG GLE 53

4.gle53停产了吗

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       在刚刚结束的2020北京车展上，奔驰展台除了新发布的全新S级以外，当属这台2020款AMG?GLE?53最为吸引眼球。作为AMG车型，动力方面自然毋庸置疑。搭载了3.0T发动机，并带有轻混系统，使得这样一台庞大的SUV仅需5.5秒就可以从静止加速到100km/h。下面就给大家详细介绍一下这台车吧

       外观：AMG套件加身，气场十足

       要是说普通款的GLE看起来平淡无奇，那么这台AMG?GLE?53绝对会让你印象深刻。尤其是采用了AMG家族式的直瀑式中网造型，再加上本身夸张的前包围设计，整体给人感觉十分凶悍、凌厉。

       大尺寸的直瀑式中网内还带有几道横条，交错一起形成网状样式，再配上超大的奔驰三芒星车标，使得前脸气场十足。

       大灯内部带有类似双L型的日间行车灯，造型美观且辨识度极高。而且很巧妙地将LED大灯组的分割成两个区域，内侧为远光，外侧为近光。

       同大多数性能车一样，GLE?53的前翼子板上也带有关于车辆动力的标识。不过并不是发动机排量和缸数，只是带有涡轮和四驱系统的标识。

       展车配备了最新样式的AMG风格轮毂，造型更加硬朗。同时还提供多种轮毂样式可供选择。搭配了米其林PS４系列轮胎，规格为275/45?R21。前后轮均配有带打孔设计的通风刹车盘，拥有更好的散热性，从而保证出色的制动性能。不仅跑的快，也要刹得住。

       车尾看起来要比车头低调一些，不过下方双边共四出的圆形排气非常吸睛，也预示着这台车不俗的动力表现。普通款车型后包围下方的大面积镀铬装饰也改为一圈简单的饰条。

       尾灯造型与普通款相同，内部结构相当精致，点亮后视觉效果出色。细心的朋友可能会发现，车尾标识的位置与普通款不同，普通款车型的GLE标识在左侧，而GLE?53改为后侧，原本左侧的位置变为AMG标识。

       从正后方这个视角看去，这种上窄下宽的设计，具有很强的视觉冲击力。让人不禁感觉到这台车非常敦实，跑起来也会十分稳健的样子。

       运动型车果然还是和黑色的装饰更配，如果依旧采用普通款车型的大面积镀铬，总感觉会显得格格不入。而GLE?53排气周围这一圈简单的镀铬饰条可谓是点缀的恰到好处。

       内饰：豪华精致与运动的完美结合

       GLE?53内饰样式变化虽然不大，但是细节上的提升着实不小。大面积皮质的运用，以及AMG专属的方向盘，又将豪华感提升了一个档次。原本的木纹饰板改为了银色的装饰板，更显运动风格。

       AMG车型的方向盘，绝对是每一个车迷都向往的。大小、造型、比例都非常出色，3、9点的位置还采用打孔皮包覆，手感绝对一流。新款的方向盘上还集成了更多的操控按键，更为方便。下方的金属部分加上AMG标识，显得十分精致。

       印象中，现在大多数车型采用的中控双联屏设计，就是奔驰引领的潮流。而在GLE上，设计得更为别致，让内饰科技感提升不少。

       中控仍保留了一定的物理按键，设计精致，位置合理，操作起来很容易。此外，出风口周围的银色饰板还可选为碳纤维等材质。下方就是熟悉的奔驰comand系统操控区域，新车手托设计得更为舒适。

       GLE?53配备了双片式的全景天窗，且车窗一直延申到后排乘客的头顶，面积非常大，给人感觉十分通透。

       从打开车门那一刻，就能看到AMG的迎宾踏板，而其车内AMG的元素也是随处可见，比如方向盘、座椅、甚至是脚垫上都带有AMG标识，彰显其特殊身份。

       AMG?GLE?53在配置方面也是非常全面，前排座椅的通风、加热、按摩功能一应俱全，还带有3组记忆功能。而且，这种金属质感的按键对于质感营造方面起到了不小的作用。另外，奔驰顶级的柏林之声音响也为标配。

       展车的座椅采用了多种颜色拼接设计，真皮搭配Alcantara材质，兼顾了运动感与豪华感，乘坐感受也很舒适。值得一提的是，第二排座椅还支持电动调节，可以让乘客找到更加舒适的坐姿。这项配置绝对是GLE?53的巨大优势，毕竟同级别的SUV车型对后排乘客的照顾程度都是比较一般的。

       动力方面，AMG?GLE?53搭载了一台3.0T直列6缸涡轮增压发动机，并带有轻混系统。发动机最大输出功率为435马力，峰值扭矩520牛·米。匹配9速手自一体变速箱。0-100km/h的加速时间仅5.5秒。

       总结：AMG?GLE?53在普通款GLE的基础上，进一步加强。无论是外观，还是内饰都非常到位，气场十分凶悍。动力虽不如AMG?63车型纯粹，但是也已经非常强大了。动感的姿态加上强劲的性能，堪称SUV中的运动健将。（文/樱桃）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

梅赛德斯-AMG GLE 53轿跑SUV上市 售102.88万元

       年底时节，奔驰全新AMG?GLE?53出现的频率非常高，让人们没办法忽略这辆新车，在2019年的广州车展上，奔驰发布了全新的AMG?GLE?53，新车与其他款型才用了同样的造型设计，但价格却仅有98.88万。将门槛控制在100万以内应该是奔驰有过考量的定价策略了，因为它的性能比较出众，搭配了3.0T直列六缸发动机的车，身上充满了更加强劲的动力。百公里加速只需要5.3秒，无论是看起来的视觉感受，还是开起来的动态都还是能够激发肾上腺素的。

       外观：前脸的激进中网辨识度十足。

       一般来说，AMG的车型与常规版在外观上都有调整，目的是为了让车辆看起来更加霸气、富有攻击性。AMG?GLE?53的外观部分也调整得更加激进了，可以看到前脸部分搭配了大尺寸的直瀑型格栅，粗壮的竖向饰条带来了更加具有冲击感的视觉体验，类似泛美风格的造型也进一步增加了新车的气势感。下面也排布着大尺寸的下格栅，这个格栅采用了左右贯穿的形式，给人一种在咧着嘴的视觉感受，非常具有震撼力。

       这样的格栅搭配上黑色的扰流饰板以及蜂窝护网，呈现出别具一格的运动风味，既充满了强悍的激进效果，同时也不失一线豪车的气度。从侧面看可以感受到全新GLE的身影，不过新车搭配上了尺寸更大的AMG轮圈，让整个侧面看起来更加霸气，同时还配备了更高规格的刹车系统。从车尾看，能明显感受到双边共四处的圆形排气，进一步彰显了新车的性能风味。

       内饰：AMG风格强烈，细节品质提升。

       车辆的内饰整体风格与奔驰GLE保持一致，同样是在材质和设计上有做一些调整，这样可以更好的贴合性能车的调性。比如车内采用了大面积的碳纤维内饰饰板以及红色缝线，这样可以进一步增加内饰的运动风味。

       同时，AMG招牌风格的方向盘也出现在了新车的车内，可以感受到更加具有运动感。座椅部分采用了双色搭配，看上去也十分豪华且有格调，一下子就把豪车的气质烘托出来，这个座椅看起来也十分舒适，相信就算久坐也不会感到太过疲累。

       与此同时，新车内还搭载了MBUX互联车机系统，系统中还进一步集成了部分AMG车型专属的配备，包括7种不同的驾驶模式选择以及悬架调节等等，这也算是加强了新车的性能感，要带给驾驶者更突出的驾驶体验。最有意思的是，AMG还为这款新车专门定制了一款车内香氛，叫做AMG#63，这一点估计可以吸引到不少女性购车者。

       动力：3.0T直列六缸发动机+9AT。

       这一次新车搭载了3.0T直列六缸发动机和EQ?Boost轻混系统组成的动力，最大马力可以功率441马力，传动部分搭配的是9速的自动变速箱和4MATIC+四驱系统。整套动力组成非常完整且成熟，动力输出也十分强劲，百公里加速只需要5.3秒。

       品车识味：

       整体来看，AMG?GLE?53在AMG系列SUV里面算门槛比较低的，但相对来说，动力和品质却没有太多的缩水，这无疑给更多的消费者提供了一个体验AMG产品的机会。当下，中国车市正面临消费升级的大趋势，以往的百万级SUV例如X5、Q7都已经下探到了80万左右的区间，而奔驰布局在百万价区的AMG?GLE?53无疑是具有针对性的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

乐趣就在失衡之中 香港试驾AMG GLE 53

       日前，我们从梅赛德斯-AMG官方获悉，AMG?GLE?53?4MATIC+轿跑SUV已上市，售价102.88万元。新车将搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，其最大输出功率为435马力，峰值扭矩为520牛·米，并配备48V轻混系统。

       此次上市的AMG?GLE?53?4MATIC+轿跑SUV，外观部分依然是AMG家族式设计语言，前脸部分采用AMG车型标志性的Panamericana直瀑式前进气格栅，再搭配上内部尺寸巨大的奔驰三叉星LOGO，使新车外观霸气十足。侧面部分，AMG?GLE?53轿跑SUV采用溜背式设计，视觉感受十分优雅动感。车尾部分，新车后备厢盖采用了较为上翘的小鸭尾造型，搭配上造型犀利的后尾灯，以及双边四出排气布局，和下部小型扩散器，使新车尾部具有极强的运动感。

       内饰部分，新车同样采用奔驰品牌家族式设计语言，标配贯穿式的12.3英寸全液晶仪表和中控屏的双联屏设计，并搭载最新的MBUX操作系统。此外，车内细节部分，新车采用大面积碳纤维材质进行装饰，配备AMG平底运动风格方向盘，以及黑红配色加红色缝线的运动风格座椅，使车内有极强的运动氛围。

       动力部分，AMG?GLE?53?4MATIC+轿跑SUV车型搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，并配备48V轻混系统，其最大输出功率为435马力，峰值扭矩为520牛·米，传动系统匹配9速自动变速箱，并配备?4MATIC+四驱系统，此外新车还配备了多种驾驶模式可调和可调节的空气悬挂系统。AMG?GLE?53?4MATIC+轿跑SUV车型0-100公里/小时加速时间仅为5.5秒。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

gle53停产了吗

        [汽车之家?原创试驾]?SUV原本的意义是什么？就是要平衡最多方面的需要，是多功能型的实用车，而近年流行把跑车概念注入SUV的意义又是什么？就是要将SUV推至失衡的状态，即偏向于运动性能，弄得像开跑车般的乐趣才叫成功，这样才能产生SUV前所未有的乐趣。而梅赛德斯-AMG?GLE?53?4MATIC+?Coupe最出色的地方，就是它”表现失衡”。

疫情也挡不住我们出稿的步伐！为了持续给大家提供新车资讯，我们请到了有着30年汽车媒体从业经历，曾在香港《人车志》和内地《汽车与你》担任主编，香港资深车评人陈伟雄为大家提供香港地区的新车试驾报告，请大家掌声欢迎。对港澳台车市有兴趣的朋友，欢迎大家来我的编辑博客或者微博车海文少沟通交流。

       ●?GLE的前世今生

自从奔驰把SUV车系统一至新的名字，有多少人忘记了M-Class的存在？?M-Class就是GLE的旧名字，奔驰的原意是要把M-Class代替G-Class，更曾和三菱合作开发，以Pajero底盘打造，但未竟功成，才由奔驰自行开发。

众所周知，M-Class?是属豪华而舒适的多功能SUV，同时亦带适度的运动性，是奔驰很畅销的型号。而于2015年改名GLE后的一代（W166），它变得像新款E-Class般。到了去年，GLE更全面换代（W167），变得更豪华和更科技。

在W166换名时，奔驰已引入Coupe版，其中一款AMG?GLE?63，用了5.5升V8双涡轮增压发动机，是一部很AMG很狂野的版本。另外一款AMG则是GLE?43，配3公升直6涡轮增压发动机，它便比较平衡，其最大功率有385马力，峰值扭矩有520N·m，0-100km/h只需5.8秒，做到多点运动，也不忘舒适和实用。

而在这一代GLE发展出来的Coupe版，线条更显跑格，新车的A柱更有斜度，跑车味更浓，而它的C柱当然也是重点设计，它有着AMG专用的包围套件，而最抢眼的当然是用上AMG?GT那款垂直式通风栅格。它还有一个小小尾翼，点缀一下跑格。而GLE更再进一步，把V6发动机换了直六机器，并加强运动性格，炮制出梅赛德斯-AMG?GLE?53?4MATIC+?Coupe，它比43更狂，跑起来更似跑车。

       ●?功能更强，玩味更浓

Coupe版整个车长比GLE版稍短了60mm，它也改良了上一款的后备厢容量。现在可容纳655升，如扳平所有座椅更可达到1790升，比上一代多了70升。如果放行李时嫌行李厢太高，可以按下行李厢旁边的一个按键，把车尾最多可降低50mm。

车厢设计亦很AMG化，特别是新设计的AMG方向盘，形状介乎于方和圆之间，很独一无二，有点像F1的设计，用了Alcantara的仿皮包裹，单是握感都有种开跑车的味道。?GLE?Coupe车厢设计同GLE基本一样，只是多了Nappa和Alcantara的高级皮料。

最有玩味的是方向盘上有两LCD的控制钮，右边是用来选择驾驶模式，像保时捷的方向盘上的选择钮操作，要Comfort还是Sport一扭即转。而左边的更有创意，上下有两个选择掣都是用来调校悬挂、启停、排气声、Traction?Control等功能。

GLE?Coupe的车身有接近五米长，又有超过两米的宽度，加上Coupe设计，视野没有一般的SUV广阔，但它有一个很高清的360度泊车镜头，只需望着屏幕便能精准泊车。

       ●?搭上电的超劲直六力量

在动力方面，值得鼓掌的地方很多，首先它弃V6而取直六，发动机运转更直接和有劲，3升的排气量，工程师把马力调高到435马力/6,100rpm?，而峰值扭矩更达到520N·m?/1,800-5,800rpm。再加上了48V轻混能系统，附带了EQ?Boost功能，额外增加了22马力。?EQ?Boost系统将ISG（Integrated?Starter?Generator）发电机和发动机的飞轮串联起来，工程师巧妙地将它安放在发动机和变速箱中间，而不用皮带带动，动力传递的效能更加直接，发动汽车和启动start-?stop系统时就能感受到它的优势，只要按下发动机启动按钮，新车几乎是立即发动，没有传统汽车的长长点火程序。

厂方说单是EQ?Boost系统，便能提供22马力和高达250N·m的扭矩。电机的转速可在0.3秒达到70,000rpm，建立6.6psi的压力，在发动机涡轮以废气驱动之前，它便先驱动涡轮叶片全速转动，几乎减消了所有涡轮迟滞，同时M256发动机也得以使用更大的涡轮，从而产生更强劲的输出。发动机与九前速自动变速箱之间更安装一输出扭矩达250N·m的电机，协助发动机迅速启动，短时间内提升动力，并支持闭缸滑行功能。

       ●?“失衡中的运动平衡”真的好玩

在实际试驾时，便感受到它那很宽阔的扭矩应用带，在2,000转以后动力线性地源源不绝，真有愈开愈快的感受。所以，它的0-100km/h只需5.3?秒的加速威力，在普通公路上也能感受得到。而AMG?GLE?53?Coupe不是只得一个快字，我们以日常用得较多的Comfort?模式，以早点转向入弯，再踩大油门出弯，车尾顺势向外轻轻一摆，便能稳妥地拉直车身，再往下一个弯冲刺，它没有四轮转向的辅助，但有着四轮转向的灵活性，这完全归功于AMG化的4MATIC+四轮驱动系统，系统在Sport+模式下更乐意往后轮分配动力，营造出很明确的后驱特性，这是装配固定传动比例的4MATIC?（如上一代43系列）造不出来的动态效果。

悬挂下摇臂的安装位置比普通的GLE?SUV降低了20mm?，换上减震机座垫更能传递路感，使GLE的转向质感不再模模糊糊。最精采的是48V主动式防倾杆能根据转向角度、车速、过弯横向加速值，实时改变它的抗扭力，最大可达1500N·m，这样，使得GLE?53?4MATIC+?Coupe在连续急弯仍有着极佳的侧倾控制能力，当我们试车时，坐在后座的乘客都不会投诉倾来侧去，坐得佷稳定。

确实，它不容易连续急弯开到左摇右摆，虽然有2.3吨的车重，但刹车卡钳由Brembo提供，刹车皮则由AMG工程师根据刹车性能以及舒适度、噪音以及耐久度进行挑选，所以，也能把GLE?53刹得很稳很安心。

GLE?53?Coupe已有这么强的操控性能和乐趣，可想而知，更高一级的GLE?63?Coupe会几狂野和失衡，因为AMG?版的SUV就是要把性能和乘坐间的平衡打破，愈失衡那乐趣便愈大，以我这样平凡的驾驶者而言，GLE?53?Coupe已很够我去享受这种失衡状态了，真的好玩。（文/摄?陈伟雄；图/汽车之家梁海文）

       停产了。根据梅赛德斯奔驰官方发布的信息可知，截止到2019年11月，奔驰gle53车型停产，取而代之的是梅赛德斯AMGGLE534MATIC，共包含两款车型，分别为普通版和轿跑版，起售价格分别为99.43万元和101.93万元。

       好了，关于“奔驰gle53”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“奔驰gle53”，并从我的解答中获得一些启示。