比亚迪s8售价_比亚迪s8报价多少钱

比亚迪s8售价_比亚迪s8报价多少钱

       感谢大家参与这个关于比亚迪s8售价的问题集合。作为一个对此领域有一定了解的人，我将以客观和全面的方式回答每个问题，并分享一些相关的研究成果和学术观点。

1.?????s8???

2.敞篷车有哪些?

3.比亚迪最贵的车是哪款

4.现如今那些比豪华跑车还稀有国产跑车

5.中国跑车不只有美人豹，还有这么多，最后一个竟然卖70多万！

6.4坐跑车`带敞棚的``价钱在20_30万之间的```外型跟动力要相比优越的``那位哥们可以推荐下````

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       国产最好的6个汽车品牌

       第一名、国货之光红旗：

       逐步走出了属于自己的独特高端之路，尤其是在劳斯莱斯设计总监参与后，新歌也越来越豪华，越来越有国车风范。

       第二名、长安汽车动力：

       总成方面正在疯狂地追赶合资，甚至个别关键的性能指标已经超过了合资品牌发动机。

       第三名、奇瑞汽车：

       三大件技术过硬，目前唯一一家敢承诺发动机百万公里自保的品牌。

       第四名、比亚迪汽车：

       如今的比亚迪在新能源领域的地位不输特斯拉。

       第五名、长城汽车：

       国产SUV领的领导者，一款哈佛H6，这让他的地位十分稳固。

       第六名、吉利汽车：

       收购沃尔沃，吸收沃尔沃，如今不论是技术还是发展速度都是突飞猛进。

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       国内十大国产“豪车”

       陆风X7

       山寨路虎极光，外观酷似路虎极光，但其内饰原创度还是比较高，一举让众多人可以买的起”吃的苦中苦，方能开路虎“的豪车。

       吉利GT

       山寨迈巴赫Exelero，吉利GT?外观酷似迈巴赫Exelero，外观采用设计霸气，犹如虎口一般的大嘴配上锐利的车灯和剪刀门设计显得格外高逼格。一举圆了众多人跑车梦。

       华泰B11

       山寨对象：宾利，华泰元田B11造型大气，镀铬网格中网借鉴了类似于宾利的风格设计，显得逼格超高。

       比亚迪S8

       山寨对象：奔驰CLK，比亚迪S8是比亚迪历经4年时间打造的一款入门级的跑车，神似奔驰CLK，实在是不错。

       众泰T600

       山寨对象：奥迪Q5 ，外观神似奥迪Q5，内饰远创都还不错，整体表现强劲，也不愧是国产”奥迪Q5”

       众泰Z700

       山寨对象：奥迪A6L，众泰Z700同样是山寨奥迪，虽然山寨，但?众泰Z700其实整体表现不错，一举让众多平民百姓开上了官车。

       众泰SR9

       山寨对象：保时捷Macan，SR9模仿的保时捷，着实太像了，第一见到，不看车标我还以为真的是保时捷，难怪一上市就玩的风风火火。

       北汽BJ80

       山寨对象：奔驰G级，外观神似奔驰G级，相当的霸气，售价仅30万起，可谓是国产最硬派的越野车之一。

       长城华冠前途K50

       山寨对象：布加迪，作为限量版豪化电动车，最大续航里程将超过300km，0-100km/h加速时间为4.6秒，最高时速将超过200km/h。果然是有布加迪的的范儿。

       红旗

       作为国产实至名归的国产豪车红旗L5，不是一般能开的，堪称是国内第一豪车。

敞篷车有哪些?

       连续三次推迟复工，讨薪员工打地铺，董事长被列入失信被执行人名单，限制高消费。

       中国一家生产跑车的新能源企业，前途汽车，前途渺茫。

       这就是中国车企制造跑车的结局？

       躺在前途大厅讨薪的员工 @微博 Jack-阿智

       “跑车”的市场从它出生的那一刻起，就注定了被极度边缘化。

       跑车代表的是更高的工艺水准、更强的性能，跑车一般都是“好车”。

       我国人民有着这样的既定思维。

       那么自主品牌的厂商为何造不出一辆像样的跑车呢？

       回答这个问题，要先看中国车企能造出什么车。

       中国第一跑

       说到中国的跑车，有一款标志性的产品，外观模仿经典的丰田SUPRA，发动机丰田8A，夏利底盘，她的名字叫“美人豹”。

       吉利97年开始做汽车，98年第一款车下线，美人豹2001年露面。它不仅是自主品牌里第一个有跑车想法的车企，也是第一个生产跑车的车企。

       1.3L夏利发动机+夏利底盘、14秒百公里加速、粗糙的做工、手工敲凿的痕迹、宽窄不一的接缝...从产品上讲，吉利美人豹距离一款真正意义上的跑车还相去甚远，甚至还超不过一辆紧凑级家用轿车，无论是动力、操控、做工都难以启齿。当然，它也清楚自己的定位，并且首次将“都市跑车车主义”的概念引入了市场。

       20年前，10万元的价格是真的不便宜，要知道一辆三厢夏利都需要5-6万元左右，况且能买的起车的家庭也是少数。

       是不是很难看？

       对！很难看！连吉利也这么认为，但它还是上市了，因为吉利想造跑车。

       或许它连吉利的吉祥物都算不上，或许它是吉利的黑历史，或许它是国产自主的笑柄，但是它依旧有着里程碑式的存在感。

       如今的吉利成了自主品牌的第一名，并且收购了莲花跑车。李书福的策略是对的，靠家用车活下来，才能有机会造跑车啊。

       中国第一款有着跑车底盘的跑车

       中华酷宝的外形，能够接受很多了。

       2007年9月上市的它，底盘采用德国保时捷整体式底盘，发动机源自德国FEV公司最新技术的1.8T涡轮增压发动机，变速系统采用德国变速器制造公司ZF自主研发的6速手动变速箱，外形、内饰设计也得到了保时捷的技术支持，内外风格与驾控感受上都能捕捉到世界顶级跑车的影子。

       11.68—18.28 万元的售价，对于刚进入小康家庭的国人来说，也是一个挑战。同价格已经可以买到合资品牌的紧凑级家用轿车了。

       但是中华酷宝从一定程度上说，是一款真正意义上的国产跑车。

       中国第一款硬顶敞篷跑车

       嗯，像，真的像。

       之所以把这款车拿出来，是因为它是中国汽车品牌第一款硬顶敞篷跑车。

       其硬顶设计的开合采用电子控制、液压动力完成，25秒即可。这是比亚迪自主研发的产品，在当时，邻居韩国尚且造不出硬顶敞篷跑车。

       2009年7月，比亚迪S8（第一次亮相时叫F8）上市了。比起美人豹，比亚迪S8的外观明显要成熟了很多，当然也借鉴了很多。成立之初的比亚迪，一直在不懈的效仿着他人的完美，S8也存在着同样的问题，有人给出这样的公式：奔驰CLK前脸+雷诺MeganeCC尾部=S8。

       2.0L发动机、CVT无级变速器、14S的百公里加速、四安全气囊、GPS导航等等，已经有了豪华配置扎堆的势头。

       15-20万的售价，别说十年前，放在现在也是笔不小的钱数，对于这款车的销量，只能用惨淡来形容，从上市到停产总共也就卖出了200辆左右。

       或许是模仿的痕迹太重，或许是售价太高，可以说算不上吉祥物，回头率到挺高（毕竟一辆敞篷奔驰开过来了）。

       中国车企的短板，就是发动机和变速箱，虽然自主品牌现在的造车工艺已截然不同，现在问题现状依然如此。

       不过这两年，新能源迎来了井喷式发展，这就为中国车企制造跑车提供了新的动力系统解决方案。下面就来看看中国“新生代”的跑车们，是不是也是吉祥物般的存在。

       唯一一辆已经上市且能合法上路的电动跑车

       前途K50就是文中开头所提到的前途跑车。可笑的是，它竟然还是唯一一辆已经上市且能合法上路的电动跑车。

       75.43万的指导价格，68.68万的补贴后售价，从价格来说，真的很高级，很跑车了。

       “很超跑”的外观设计、鲨鱼的前脸、性能感十足的车尾、设计动感的内饰、大面积碳纤维、真皮和Alcantara材质的使用、全液晶仪表和大尺寸中控屏，有时候真的觉得物有所值。

       动力方面，也有着跑车的数据，前后双电机的四轮驱动系统、电动机总功率为435马力、峰值扭矩为680牛·米。官方0-100km/h加速时间为4.6秒，最高时速为200km/h。78.84kWh的三元锂电池组，NEDC工况下的续航里程为380km，在快充模式下只需45分钟就可以充80%的电量。

       看似很好，但是...

       补贴后售价高达68.68万，明晃晃对标特斯拉，却没做到特斯拉极致的电控技术和驾驶体验。

       铝合金框架+碳纤维，轻的那些重量，一个电池包毁所有，甚至连特斯拉Model 3，也要比它轻上一些。

       后驱四驱切换是传统车企玩剩下很多年的东西，Brembo对向四活塞刹车也在20多万的比亚迪唐身上捏着刹车片。

       峰值扭矩680牛·米，百米加速4.6秒，一个蔚来ES8，还是个大块头的SUV，还比你强一丢丢。

       唯一能够合法上路的“独苗”，如今也成了微信上四折跳楼价大甩卖的“批发货”，为数不多的市场上的车，现在已经出现8000公里里程新车，28万甩卖的现象。

       我们暂且不说前途汽车到底出了什么问题，单说产品，前途K50是一款在做工不够豪华，动力无法真正做到酣畅淋漓的纯电超跑，如果你只是为了体验纯电跑车带给你别样的速度与激情，那我还是劝你努把力，早点开上保时捷Taycan。

       刷新过纽博格林北环的电动汽车圈速纪录

       蔚来EP9，它在2016年曾凭借7分05秒12的成绩刷新了纽博格林北环的电动汽车圈速纪录，自此一战成名。之后在2017年蔚来EP9又在德克萨斯美洲赛道以257km/h的速度刷新了全球无人驾驶汽车速度纪录。

       外观由蔚来慕尼黑设计中心操刀，视觉效果也有了超级跑车该有的样子。前脸动感流畅，尾部扁平犀利，大面积的黑色网格状装饰配合扩散器和扰流板承包了车尾的性能感。扰流板为动态设计，有关闭、低阻力和高下压力三种模式。在车速超过240km/h时，可以产生24019牛顿的空气下压力，比F1赛车还多一倍。

       驾驶室位于前后轴中央，内部重要部件就是四块屏幕。驾驶员前方的两块屏幕显示车辆数据，副驾驶前方屏幕可以显示圈速和加速的G值等数据。

       EP9采用777伏高压锂电池组，位置在车身两侧，容量为54kWh，快充45分钟充满。此外，四台电动机的总功率为1360马力、峰值扭矩为1480牛·米。有这样强劲的动力加持，EP9仅需2.7秒即可“破百”，0-200km/h加速也只需7.1秒，极速可达313km/h。

       148万美元，还不能合法上路，这个才是名副其实的吉祥物啊。

       根正苗红大红旗

       红旗，这个土生土长的汽车品牌可以说是家户喻晓。红旗汽车在国人的心目中，仿佛有着更深层次的含义，承载了太多国人对它深深的民族情感。

       近日，长春市政府、中国一汽、美国丝尔科(Silk EV)公司通过视频连线方式签署了红旗S系项目合作意向书，宣布将成立合资公司。

       意思就是，红旗要造超级跑车了。

       这家美国丝尔科公司曾经开发过布加迪威航、帕加尼Zonda等众多超级跑车。美国丝尔科公司将在未来五年内投资100亿元人民币打造红旗S系列产品及品牌，红旗S系列的制造交付中心也将在长春落户，分三期建设。而在去年9月的法兰克福车展上发布的红旗S9，也是计划中的一员，它将与红旗S系列制造交付中心内组装并实现交付。

       此外，这个制造交付中心未来还将打造红旗S7超级跑车以及更入门的红旗S5、S3等跑车系列。

       之前有不少声音说，红旗只是借着S9刷刷存在感，并不打算量产。而这回看来...

       但我想说，其实真正的超级跑车，是不会合作开发的。

       真正的超级跑车品牌，都拥有自己的品牌调性与研发习惯。他们的核心机密、核心技术、动力总成的开发、底盘调校等等，基本上是不会与别的品牌进行共享的。

       超级跑车品牌在目前世界上屈指可数，但能叫上名字来的毕竟就那么几个。

       而很多普通汽车品牌想要开发高性能车型的，要么是花重金给欧洲小公司调教底盘，虽然收效快，但是车型不会有延续性，自己还是学不到东西。要么是花重金，挖来别人家的工程师，收效慢，但是好处是可以建立起自己的工程师队伍，为今后车型的研发做好准备。

       中国的自主品牌在这两条老路上徘徊了无数年，目前仍是如此。

       跑车能提升品牌，也能毁了品牌

       超跑如果做得好，肯定能够提升品牌形象，它是展现技术实力的重要一环，但是如果做的不好，可能会直接毁了这个品牌。

       目前的超跑市场，消费者对于品牌的认知甚至是高于对车型的认知，你可能知道法拉利、兰博基尼，但真的一辆车摆在你眼前，或许你并不知道具体的型号叫什么。

       而我国的自主品牌打造超级跑车肯定不是为了销量，那么既然为了提升品牌形象，也并不是靠小众群体来提升的。品牌的提升，肯定是要服务更大众的群体，打造更高端更耐用的产品，提升售后服务的质量，才能真的提升品牌形象。

       反之，就像美人豹，一点儿也不美，还比豹子慢一万倍。

       消费者会花100万买保时捷，200万买法拉利，甚至买二手车。但是不会花70万买比亚迪、吉利、前途，甚至也不会买红旗。

       玩超跑的老板们不差钱，认牌不认脸，70万的售价真的是在侮辱人家两百万的小小目标。

       我们真的需要自主品牌做跑车吗？

       虽然自主品牌汽车已经相比10年前，20年前，已经有了天翻地覆的变化。但是在超级跑车领域，自主品牌并没有拿得出手的产品，那么自主品牌能不能发展超级跑车呢？

       也不是不能。

       比如说吉利收购了路特斯大部分的股份，今后也或许会开发超跑，然后国产。虽然路特斯品牌不如法拉利，兰博基尼，但也算是跑车中个性产品。如果路特斯国产，即使贴上“吉利汽车”四个字，我相信消费者也会去购买的。

       所以还是那句话，到了超跑这个领域，品牌力量远大于产品素质。

       毕竟，超跑是一个新圈子。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪最贵的车是哪款

       敞篷车有哪些 ?

       敞篷车按照顶棚的材料可以划分为软顶敞篷车和硬顶敞篷车，而敞篷这一设计通常应用在高级车型上，所以我们很少能够在马路上看到有敞篷车。下面就来盘点一下各大品牌的敞篷车有哪些。

       奥迪：R8、进口A3、进口A5、S5、TT、TTS；

       阿斯顿马丁：Vanquish、DB11、DBS；

       奔驰：进口E级、CLK、SLC、SL；

       宝马：8系、2系、i8、Z4、6系、4系、M4；

       比亚迪：S8；

       保时捷：718、911、Boxster、918Spyder；

       标致：进口206、进口207、进口307；

       宾利：欧陆；

       大众：Eos；

       法拉利：360、F430、Portofino、488、458；

       捷豹：F-TYPE；

       凯迪拉克：XLR；

       雷克萨斯：SC；

       劳斯莱斯：曜影；

       兰博基尼：盖亚多、Huracan、Aventador；

       马自达：MX-5；

       迈凯伦：570、600LT、720S、12C、625C；

       名爵：TF；

       玛莎拉蒂：GranCabrio、Spyder；

       MINI：MINI、Roadster；

       沃尔沃：进口C70；

       英菲尼迪：进口G系。

       而在这么多敞篷车当中，最便宜的敞篷车要数比亚迪S8、大众Eos、名爵TF、MX-5这几款了。

       比亚迪S8

       这款车已经停产停售，当年的指导价为16.58-20.68万元。

       比亚迪S8可谓是第一款自主品牌敞篷跑车，不过外观设计是翻版老款奔驰SLK的。作为一款跑车肯定得有点实力，比亚迪S8搭载的是比亚迪研发的2.0升发动机，最大马力140匹，最大扭矩186N·m，看来实力也不怎么样。

       比亚迪S8在当年刚推出没多久就停产了，既没产量又没销量，现在像要买到一台几乎不可能了。

       大众Eos

       大众在2011年的时候推出了这款Eos，并且实打实的是一款性能车。在当时的售价为45万，现在在二手车市场上Eos的报价在13-19万左右，基本不到20万。

       从外观上来看Eos很像同时期的高尔夫或者尚酷，而它的骨架实际上也与高尔夫一致，因为Eos和高尔夫是同一平台的产物。但Eos的性能却是高尔夫R级别，采用一款2.0T发动机搭配6当双离合变速器，最大功率155kW最大扭矩280N·m可以输出211马力，百公里加速只要7.8秒。

       名爵TF

       这款车当年的售价是24.96-26.58万元，目前已经停产停售。在二手车市场上的报价是5-7万元，车况稍好的去到8万元。

       名爵TF这一款车是名爵卖给南京汽车集团之后推出的车型，参考的是1995年推出的MG F车型。这款软顶跑车搭载的是一台中置1.8升发动机，搭配CVT变速器，最大马力120匹，百公里加速10秒开外。

       马自达MX-5

       前面那么多款敞篷车都已经停产，而马自达MX5从1989年推出到现在仍在生产。MX-5已经是第四代产品，售价为33.90-34.00万元。

       MX-5是你能买到的最便宜的敞篷车了，而且性能“杠杠的”。2018款MX-5使用了一台2.0L发动机，搭配6挡手自一体变速箱，最大马力158匹，百公里加速8.2秒。车身结构采用2门2座的布置形式，顶篷为电动硬顶。车身质量只有1.1吨，百公里油耗不到7升，是一款格调性能“爆棚”但又非常经济的敞篷跑车。

现如今那些比豪华跑车还稀有国产跑车

       比亚迪最贵的车是e6，e6的发布时间为2011年，这款车辆的续航可以达到三百公里，它采用了一款全电动式的发动机，最高可以输出一百二十马力的动能。

       日常使用来看，无论是自家使用还是当成客车来运载，这款车辆都能满足日常八小时的使用时间，这也是这款车辆能保持这么高价格的原因之一吧。

E6车型介绍：

       1、e6最大的亮点，即采用电力驱动，其动力电池和启动电池均采用比亚迪自主研发生产的ET-POWER铁电池，不会对环境造成任何危害，其含有的所有化学物质均可在自然界中被环境以无害的方式分解吸收，能够很好地解决二次回收等环保问题，是绿色环保的电池。

       2、铁电池经过高温、高压、撞击等试验测试，安全性能非常好，短路爆炸机会不高。在能量补充方面，e6可使用220V民用电源慢充，快充为3C充电，15分钟左右可充满电池80%。

       纯电动车e6已通过国家强制碰撞试，比亚迪做了大量测试，包括8～10万公里道路耐久试验，以及在软件控制等方面都有了很大的改进。

中国跑车不只有美人豹，还有这么多，最后一个竟然卖70多万！

       谈及到跑车，大家肯定都会想到意大利、德国、英国等这些跑车国度，一直以来跑车都是国外汽车制造商的专项。但其实国内的汽车制造商也曾经一度执着于制作国产跑车，只不过这些国产跑车几乎从诞生至今就已夭折，而现如今想看到这些国产跑车的难度丝毫不亚于看到那些豪华跑车。现在和大家一起来看看那些比豪华跑车还难得一见的国产跑车。

       吉利美人豹

       吉利美人豹应该是大家最为熟悉的国产跑车，看上去的第一眼是不是觉得和supra长得很像。在2004年的时候，吉利美人豹正式上市，当时也算得上掀起了国内的一股国产跑车潮流，陆续有着众多国内汽车制造商生产制造国产跑车。

       吉利美人豹虽然外观方面看上去非常运动，而且给人一种JDM的感觉，只不过动力方面就没有外观方面这么优秀。当时的吉利美人豹搭载的是1.3L的丰田8A－FE直列四缸发动机，零百加速12.5S，最高时速170km/h。

       吉利美人豹算是现在可以路上能看得到为数不多的的国产跑车，如果有朋友在路上有幸看见，一定要好好珍惜机会，下次可指不定什么时候能再见到一次。

       吉利中国龙

       当时吉利美人豹的推出之后，市场反响还不错，于是吉利随后便推出了新一代跑车吉利中国龙，并且还参加了当时的法兰克福车展和底特律车展。从这款吉利中国龙的名字上就可以知道，整辆车的设计肯定融入了龙的元素，但是就个人而言一点都看不出来哪里有与龙相关的设计元素。

       整体吉利中国龙的造型还是前卫，只不过那一对粗大的鼻孔实在是最大的败笔，也不知道当时的设计师怎么想的，这对鼻孔真的看得让人浑身难受，所以这辆车在自己心目中可以算得上国产最丑跑车。

       当时吉利中国龙搭载一台型号MR479QA的1.5L直列四缸自然吸气发动机，最大功率94匹，要知道当时的奥拓都有71匹，而这可是一辆跑车却只有94匹，不知道当时的吉利设计师是怎么想的。

       中华酷宝

       中华酷宝由当时华晨汽车研发中心的100多名工程师，研发出的第一款自主品牌中高级轿跑车，是当时国内首款搭载涡轮增压发动机并匹配6档手速的运动型轿跑。当时的中华酷宝车身可是由宾尼法利纳操刀设计，所以外观方面相比于其他几款而言可以说是最好看的一款。

       中华酷宝1.8T6MT匹配了1.8T涡轮增压发动机，配合6速手动变速箱，最大功率170马力，最大扭矩235牛米，零百加速9.5S。而当时的中华酷宝的售价为12.89-16.95?万元。

       比亚迪S8

       比亚迪S8搭载一台2.0L?BYD483QB发动机，最大功率140马力，最大扭矩186牛.米，百公里加速14S，其实这台发动机在早已搭载在当时的比亚迪F6车型上，可以说比亚迪S8完全就是换壳的F6。

       而当时这台比亚迪S8的售价居然为16.6-20.7万元，在当时二十万可以选择的车型可以说是非常多，无论是哪个方面都优于比亚迪S8，当时比亚迪S8可以说是完全没有一点市场。但比亚迪还是定这么高的价格，也可以看得出当时的比亚迪对S8充满了自信。

       当年的这些国产跑车看得出国内汽车制造商其实都有着跑车梦，只不过那时候由于汽车技术发展还比较落后，很难造出像样的跑车，并且这些车现如今想看到可以说是难上加难。近年来国内的汽车工业发展正在蒸蒸日上，非常多的国内汽车制造商都推出了优秀的国产跑车，列如前途K50等一些优秀的跑车，虽然车辆造型设计以及性能与国外跑车还有着一段距离，但我们能看到国内汽车制造商的进步，所以相信未来将可以看到更多优秀的国产跑车。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4坐跑车`带敞棚的``价钱在20_30万之间的```外型跟动力要相比优越的``那位哥们可以推荐下````

       纵观今天的中国自主品牌，从轿车到SUV再到MPV，几乎是涵盖了所有的车型，但仔细想想，又好像漏了什么。没错，就是跑车，从中国汽车发展以来，跑车一直都是自主品牌的一个短板。一方面是由于市场狭小，另一方面也是因为研发跑车需要的技术与成本更加高。这些都是自主品牌跑车“难产”的原因，但依旧没能阻碍吉利美人豹这一中国第一跑车的诞生。

       吉利美人豹，中国第一款真正意义上的跑车，也算是填补了中国跑车领域的空白。在外观设计上几乎就是照搬了当时的丰田SUPRA，而且仅仅搭载了一台1.3L自吸发动机，不过是徒有其表。其实除了美人豹，中国自主品牌还是有着非常多的其他跑车的。

       1.中华酷宝

       中华酷宝当时售价12.89-16.95万元，也算是比较贵的国产车了。

       在外观设计上，?中华酷宝依旧是和宝马一样的双肾型前中网，但好歹也是摆脱了美人豹照搬照抄的“拿来主义”。虽然看上去非常廉价，但作为早期国产车来说，已经是相当不错了。在内饰方面，中华酷宝采用了当时流行的炮筒式仪表，还有点战斗气息。

       在动力方面，酷宝搭载1.8L自吸或1.8T涡轮增压发动机，匹配5MT、6MT或是4AT变速箱，最大马力分别为136匹和180匹。总的来说，比美人豹实在是进步了不少。

       2.名爵TF

       虽然名爵这个品牌似乎有点外国血统，但不可否认这台车还是台彻头彻尾的国产车，当年售价24.96-26.58万元。

       名爵TF的外观非常具有争议，有人说看起来像是鲶鱼精，仔细看看好像确实有点像。但这个外观比起美人豹和中华酷宝来说，显得“高级”了不少，总算是脱离了廉价的感觉，不过在价格上也的确贵了不少。

       内饰方面，名爵TF作为国产跑车来说可是相当有质感的，甚至在中控上方还有三联表。动力方面，搭载了1.8L发动机，匹配CVT变速箱，最大马力120匹，甚至比不过今天的1.0T三缸机。

       3.比亚迪S8

       比亚迪S8当年售价16.58-20.68万元，以比亚迪当年的地位，这台车无疑是比亚迪冲击高端市场的车型了。

       S8的这个外观，不用多说了，与当年的奔驰SL级几乎一模一样，只不过在车身尺寸上有所缩小，然而却像是一台能敞篷的自由舰。这款“高端”的比亚迪和其他中国跑车一样，几乎没有在大街上出现过。

       内饰方面，S8的中控屏幕在当年一定是科技感十足的，并且全系使用了真皮座椅和车载GPS，在当年的国产车里都是非常高端的。动力方面，比亚迪S8搭载了2.0L自然吸气发动机，最大马力140匹，匹配5MT或CVT变速箱。

       4.前途K50

       这应该是最贵的一台国产跑车了，当时指导价为75.43万。

       从外观来看，前途K50几乎是完全摆脱了国产车“借鉴”的习惯，总算是有了真正的自主设计，撞色的车漆也足够炫酷新颖，在外观上可是十分战斗的。

       内饰部分，前途K50作为新时代的“新势力”跑车，用两块超大屏幕代替了一切传统按键，15.6寸的中控大屏着实吸睛。真皮方向盘与真皮座椅还是能够有点高级感的，不过作为跑车的支撑感与包裹感非常不够。

       动力方面，前途K50搭载了前后双电动机，系统总功率可以达到320千瓦，总最大扭矩为680牛·米。出于电动机的特性，官方零百加速仅仅4.6秒。在续航里程方面，前途K50为380km，这个数据实在是对不起70多万的价格。除了“限牌”，我想不到任何一个买它不买保时捷718的理由。

       在中国汽车工业发展中，这些像是“笑话”一般的中国跑车是实打实地留在了中国汽车史上。在中国的大街小巷也见不到它们的影子，还是能够从中看出中国自主品牌进军跑车界的决心，虽然现在已经看不到了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       比亚迪s8

       从车展的光彩，到确定在年底上市，比亚迪F8一直都是关注的焦点，是国人的骄傲。我们有理由怀疑它的市场表现，但我们没有理由怀疑它的存在——这表现了比亚迪汽车向高端进军，更体现出自主品牌的决心和能力。s8是中国第一款具有硬顶敞篷机构的轿跑车，是比亚迪汽车扩大产品线、向高端迈进的重要产品。

       比亚迪搭配自主研发的2.0排量BYD483QB发动机，最高输出功率110Kw，最大扭矩195Nm，0-100公里加速14S，根据加速度我们也只能说这是款硬顶敞篷车，而非跑车性能。

       据悉，F8的硬顶开合采用电子控制、液压动力完成。驾驶者只要按住驻车手柄下面的电动开关，开合过程就可以自动完成，操作简单，硬顶开启的时间只需25秒。另外F8还采用了全景天窗车顶。即使在硬顶合上以后，驾驶者和乘员也可以拥有开阔的视野，享受风景。 这款车的亮点除了自动硬顶敞篷，还包括了时尚的休闲跑车造型和一些安全配置。

       207CC

       标致207CC来了，在9月6日正式上市销售，目前各进口标致店已经可以接受预订。目前就可以肯定的是，标致207CC上市售价区间在26万-30万元，应该说在进口敞篷车的同级别中是最便宜的了。

       这款车主要的卖点在于“极致操控性能和机动灵便性”，据厂商介绍，这款车针对硬顶敞篷进行了车架钢化补强，搭配的发动机是1.6升涡轮增压汽油发动机，最大输出功率可达150 马力，最大扭矩输出也可达240Nm，同时结合双涡流技术增压等多项技术应用，配合五速手动变速箱。之后可能还会推出自动挡车型。

       而不仅如此，这款车之所谓“精品”，当然还有悠久的历史和纯正的血统。早在1933年标致就有制造一辆硬顶敞篷车的想法，而公司希望制造的车在安全性和运动性方面要好于其他敞篷车。本着这个原则，标致此后的“20”系列孕育而生，一直到如今采用两段式电动折叠硬顶的207CC.

       你可能会看到一辆轿车在悠闲的行驶中变形为一款敞篷跑车，就像是在科幻片的未来世界才可以看到的景象。雅特TT采用了三段式可折叠硬顶敞篷设计，也是触摸按钮，也是折叠技术高超。不同的是，他是“行驶中的变形金刚”，这套装备能在汽车低速行驶（30km/h以下）时完成车顶的收放工作。

       介绍了以上亮点，我想37万的价格也同样让你惊呼。动力系统的不足也是这款车的瑕疵。雅特TwinTop安装了欧宝全新一代的Ecotec1.8升D-VVT汽油引擎，在节油方面有所斩获，但买这个价位的人士也恐对油耗不在乎，这款发动机的优势就是提速快。而在配置方面这款车就多少有些吝啬，我们可以理解为是一种运动的阐释，深色内饰则说明了这种理解。

       这款车的价格在没有207CC时相当有竞争力，而现在，我想欧宝雅特TwinTop可以为那些变形金刚迷准备，毕竟能够在行驶中“变形”的车在这个价位再也找不到。

       MG名爵TF

       软顶敞篷

       售价24.96-26.58万

       超轻全铝赛车K型四缸16气门DOHC1.8L发动机短行程5速赛车型变速箱CVT自动变速(带手动、运动模式)

       脱胎于英国汽车文化土壤的MG，可算是英系车的纯正血统。与劳斯莱斯、宾利相比，MG显得更平民化。然而，它却是英伦车追求高性能、追求操控乐趣的杰出代表。作为名爵品牌下的中高级跑车品牌，TF跑车的更多目的是为了树立MG品牌一贯赖以成名的高技术含量概念。

       MGTF拥有锐利的车头，鹞眼造型、黑底投射式前大灯，更具震慑力和侵略性。四槽式前脸设计却又简洁动人；极具动感的车身，在你望见她的一瞬间就让你体会到风驰电掣般的感受；车侧身勾勒出MG流畅锐利的个性化线条；剑锋式侧进气口为中置发动机专用、镀铬油箱盖和双排气管、红色刹车钳更是画龙点睛，动人心魄。

       MGTF身上散发出经典与时尚相融合的魅力：敞篷车顶，使驾驶者与大自然亲密接触，体验跑车真正的人车合一；双门双座，为彼此营造温馨私密的二人世界；鲜艳多选的车身色彩更令MGTF与众不同，特别是炫酷的魔法绿，更是独步天下。魔法绿能随光线的变化，而焕发出令人无法预知的绚丽色彩，她将令您在驾驭中，获得超乎寻常的回头率。MGTF的操控性更是胜人一筹，它拥有4缸16气门1.8升N合金发动机，虽然该发动机以体积小、重量轻而著称，但其却拥有超凡的强劲动力，轻松可达的205km/h最高时速(限速)，令人能随时体验追风的感觉。采用赛车技术的底盘和轮胎，发动机中置，后轮驱动，不但让前后轴荷接近50：50，更让MGTF在多弯的山路中仍旧可以操控自如。

       7、马自达MX-5

       硬顶敞篷

       售价29.98万元

       2.0L发动机6速手自一体变速箱

       MX-5是双座敞篷跑车的鼻祖，在全球畅销20多年，已经成为了经典跑车的代名词。凭借全球85万多辆的销售数据，MX-5成为了全球最畅销的跑车。MX-5在全球载誉无数，几乎得到了全球顶尖汽车专业媒体的各种大奖。宝马z4、奥迪TT的研发都是步MX-5之后尘，以MX-5为竞争对手。在全球，这三款车被称为“跑车三杰”。

       简约而充满激情的双门双座外观、世界上开合速度最快的电动折叠硬顶敞篷(仅需12秒)、8.9秒的百公里加速、50:50的前后车身重量分配……各种强大而专业的跑车装备让MX-5在全球畅行20年。

       而MX-5作为一款纯正跑车，售价不到30万元，且2.0L黄金排量在提供爆发力和推背感的前提下，实现了实用性与经济性的完美平衡，百公里油耗仅为6.1L，这些都极大的降低了跑车的门槛。业界人士称，30万元，是一款跑车能否大众化、普及化的最高底线。低于30万的价格，让跑车成为了可以触及的梦想，让更多的人们可以享受到跑车带来的快乐。

       好了，今天关于比亚迪s8售价就到这里了。希望大家对比亚迪s8售价有更深入的了解，同时也希望这个话题比亚迪s8售价的解答可以帮助到大家。