汽车比较颠的原因_汽车比较颠的原因是什么

汽车比较颠的原因_汽车比较颠的原因是什么

       大家好，今天我想和大家分享一下我对“汽车比较颠的原因”的理解。为了让大家更深入地了解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来探讨吧。

1.车辆行驶不稳有摇晃感是怎么回事?

2.汽车开起来晃动明显是怎么回事？

车辆行驶不稳有摇晃感是怎么回事?

       有可能是轮毂损伤失圆所导致的，或者车辆的动平衡没有调教好，就会出现颠簸和摇晃的感觉。

       汽车在行驶中会产生跑偏、低速摆头、方向盘发抖等行驶不稳定现象，现对产生这些不稳定现象的原因进行分析。

       1、汽车行驶跑偏的原因分析?汽车行驶跑偏，是指汽车在道路上行驶时，如果驾驶员放松方向盘，汽车不是直线前进，而是朝着一侧偏离。造成这种现象的原因主要是前轮定位失准、左右两侧轴距有偏差，造成左右两侧行驶阻力不一致。

       2、左右两侧行驶阻力不一致。一是两个前轮胎磨损不一致，轮胎气压不一致，都会导致行驶跑偏，通过查看轮胎磨损程度，检查轮胎气压，应是比较容易发现的。二是两前轮毂轴承松紧不一致，或一侧制动间隙过小，引起制动拖滞。两侧行驶阻力不一致，会导致汽车向行驶阻力较大的一侧偏。可以摸一下跑偏一侧的制动鼓和轮毂轴承处是否发热，若发热，则说明是此原因。

       3、左右两侧轴距有偏差。汽车在使用过程中，由于某种原因使车架发生变形、钢板中心螺钉断裂等引起左右两侧车轮轴距不一致，导致车轮定位失准。左右轴距不一致，两侧轴距不一致，则前轴中点的速度方向将偏离汽车纵向对称轴线，偏向轴距较少的一侧。

       分析汽车跑偏的原因中，前轮定位失准最为复杂，它包括了主销后倾角不相等、前轮外倾角不相等、主销内倾角不相等等几种原因。主销后倾角不相等，汽车可能向主销后倾角较小的一边跑偏；前轮外倾角不相等，汽车将向外倾角大的一侧偏驶；主销内倾角不相等，汽车将向主销内倾角较小的一侧跑偏。

       以上分析了前轮定位失准对跑偏的影响，对于四轮定位汽车，后轮定位失准也会对行驶方向产生类似的影响。

汽车开起来晃动明显是怎么回事？

       产生汽车发飘的原因有下面几种：

       1.汽车空气动力学

       跑车的重量很轻，但它又能在跑那么快速度下如此稳定，主要是得益于它空气动力学设计的非常好。

       空气动力学做得好的车会利用空气套件（扰流板）的设计来提高汽车的下压力，以此提高汽车轮胎阻力上的正压力，从而增加汽车速度极限，改善汽车的侧向力和横摆力矩，以保证良好的汽车稳定性。

       2.汽车悬挂

       悬挂负责连接车轮和车架，它的横向刚性对汽车是否发飘有很大影响。横向刚性不足，高速行驶遇到横向风或者变道超车时，方向会不稳定，也就是“发飘”。

       悬挂系统的横向刚性主要跟悬架挂结构（麦弗逊、多连杆等等），杆件球头、缓冲胶的刚性有关。

       3.方向盘的指向性

       打方向时反应过于敏感是使车子有“发飘”感觉的一个因素，所以有些车型采用了可变转向比的转向器，小角度转动方向盘时，车子的方向并不会明显变化，甚至在高档车型上还采用了转向比随速可变的转向系统，高速时打方向变得没那么灵敏，这样开高速就会感觉更稳。

       同样转向助力系统也会给人发飘的感觉，高速状态下有转向助力情况下，会使方向更加灵敏。所以转向助力的理想状态是在低速时起助力作用，而在高速时能提供一定的阻力，让方向盘变得沉一些。

       4.轮胎的影响

       还有就是轮胎的的影响，轮胎胎壁越厚，胎面越宽，轮胎的扁平率越小，横向刚性通常就越大，这样汽车的抓地性好，抗横摆也较好。

       5.车子的体积和重量

       大家印象中车子的体积和重量对于“发飘”还是有一定影响的，车子体积大说明轴距长，轴距长的车子转弯不灵敏，这就意味着它方向不容易发生偏转，或者说跟容易保持直线行驶。

       而车身重量大，惯性就大，不容易受外界力的因素改变行车的轨迹。

       车子高速是否发飘是看汽车的稳定性，而稳定性主要体现在悬挂、轮胎、转向的设计调教上，以及整车的空气动力学性能，在注重家用的日系车身上转向调教很轻，悬挂调教偏软，稳定性不高适合低速行驶；这与注重性能的德系车有着本质上的差距。

       首先，如果是新胎，做动平衡后再晃动，完全可以排除轮胎故障了。

       如果是旧胎，即使做了动平衡，有可能轮胎变形大，磨损程度不一样造成的。因为轮胎动平衡是通过铅块调整重要的，如中间磨损不一致，做了动平衡也解决不了问题。

       正常情况下，轮胎动平衡铅块可精确至5g，所以说，新胎做动平衡后一般情况不会发生这样问题。

       其次，四轮定位不准。

       这个问题在旧车上反应比较多。题主描述是晃动，而不是抖动。

       如果是抖动，必须检查悬挂系统，横直拉杆，前轮前束等问题。

       如果是晃动，必须检查悬挂，轮胎气压，前轮轴承等部位。

       检查完后，必须做四轮定位。

       再次，检查方向机及助力机构。检查一下大梁与悬挂连接部位罗丝是否松旷。

       根据描述的现象，悬挂问题可能性最大。如果是动平衡没做好，除非你找了一个非专业做动平衡的小作坊。

       故障分析要看车辆具体情况，没看到实车，只能简单分析一下。

       今天关于“汽车比较颠的原因”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。