丰田汽车卡罗拉双擎最新消息_丰田汽车卡罗拉双擎最新消息图片

丰田汽车卡罗拉双擎最新消息_丰田汽车卡罗拉双擎最新消息图片 _丰田汽车卡罗拉双擎最新消息图片

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“丰田汽车卡罗拉双擎最新消息”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.卡罗拉双擎2021款精英版落地价

2.除了省油，2021款丰田卡罗拉双擎还有哪些特点值得关注

3.2021款丰田卡罗拉加持黑科技，驾乘感受更出色，双擎版油耗仅4L！

4.2021款丰田卡罗拉到店，车长4635mm，配主动刹车，混动油耗仅4L！

5.新增多项舒适性配置 卡罗拉双擎E+舒适版补贴后售18.18万元

卡罗拉双擎2021款精英版落地价

       卡罗拉是丰田旗下的汽车产品，丰田是世界汽车公司，卡罗拉是全球销量冠军。无论是低配车还是豪车，卡罗拉都有着特殊的面貌和可靠的品质。我们来看看卡罗拉汽车的相关内容。

       卡罗拉双引擎2021精英版落地价

       卡罗拉双引擎2021款1.8LE-CVT精英版官方售价14.38万。这款2021款卡罗拉双引擎精英版在4S店售价12.98万，优惠1.4万，落地总价14.74万。卡罗拉2021款1.2TS-CVT精英PLUS版注册费500元，购置税11399元，车船税420元，交强险950元，商业险7674元，还有各种服务费2000元，合计14.9万元。该车采用1.8L排量发动机，油电混合动力，以及E-CVT电子无级变速器。这款车油耗低，受天气影响小。比如在几公里的海拔高度行驶时，平均油耗为3.36升/100公里，综合油耗为4.1L/100公里。2021款双引擎1.8LE-CVT精英版官方指导价为14.38万元。目前广州部分经销商有万元优惠活动，因此新款卡罗拉低端版实际售价为13.8万元。按照购买价格，包括车辆购置税、交强险、车船税、商业保险、牌照费等手续费，这款双引擎精英卡罗拉最终落地价为151475元。

       卡罗拉双引擎2021精英版配置

       以下是卡罗拉双引擎精英版的配置:90KW动力类型:油电混合最大功率:90变速箱:E-CVT，工信部，油耗:4.1油箱容积:43

       以上就是卡罗拉汽车的相关内容。作为一款家用车，卡罗拉真的发挥到了极致，更不用说豪华版的卡罗拉了，配备了丰富的前后排空并搭载了丰田自己研发的cvt变速箱，在动力方面也能满足消费者的需求。

       百万购车补贴

除了省油，2021款丰田卡罗拉双擎还有哪些特点值得关注

       卡罗拉是国内汽车市场上最受欢迎的车型之一，很多人都非常关注它的最新车型。随着2021年的到来，卡罗拉果然推出了不少新车型。那么2021年卡罗拉有多少款车型呢？2021款卡罗拉哪个性价比最高？

       2021款双擎1.8LE-CVT先锋版指导价:13.58万2021款双擎1.8LE-CVT精英版指导价:14.38万2021款双擎1.8LE-CVT至尊版指导价:15.98万2021款TNGA1.5L手动先锋版指导价:10.98万2021款TNGA1.5LCVT先锋版指导价:11.98万13.28万2021款1.2TS-CVT豪华版指导价:13.58万2021款1.2TS-CVT精英SPORT版指导价:13.68万2021款1.2TS-CVT至尊版指导价:14.58万2021款1.2TS-CVT先锋版指导价:11.98万2021款1.2TS-CVT精英版指导价:127

       2021款卡罗拉哪个性价比最高？

       1.如果消费者更注重经济效益，对动力和发动机缸数没有特殊要求，那么购买1.5L卡罗拉CVT精英版性价比最高；

       2.如果用于普通家庭，购车预算充足但不充裕，那么1.2TS-CVT豪华版性价比最高；

       3.如果你对车辆的行驶品质要求很高，手头又有钱，那么买1.8L双擎E-CVT精英版是最划算的。丰田的双擎系统不会让你失望，作为一款节能车，你可以轻松撼动广州车牌指数。

       百万购车补贴

2021款丰田卡罗拉加持黑科技，驾乘感受更出色，双擎版油耗仅4L！

       作为全球最畅销的家用车之一，?卡罗拉看上去似乎并无太多过人之处，但丰田的成功秘诀就是中庸。在卡罗拉身上完全找不到突出的优势，也同样找不出致命的缺点，而这也正是它长期稳定在紧凑型轿车销量三甲之列的秘诀。

       如果我不说，或许你并不会察觉到眼前的这辆2021款一汽丰田卡罗拉与老款车型有什么区别。的确，由于只是小改款，新车的外观没有发生任何变化。在TNGA架构的指引下，丰田近几年的“画风”似乎已经跑偏，原先那个规整、平淡、中庸的设计理念被完全抛弃，甚至比本田、马自达等“异类”还要激进。

       为了迎合年轻消费者的审美，丰田卡罗拉的外观变得更加“凶狠”。宽大的黑色前格栅占据了前脸很大的面积，仿佛要吞噬一切，两侧镀铬装饰条则像獠牙一样。这辆顶配车型所使用的全LED大灯组也为前脸增加了更为犀利的“目光”。

       侧面的线条十分简洁，就是一个标准三厢车的样子，没有那些花里胡哨的线条，一切又都回归到我们熟悉的感觉。

       16英寸多辐轮毂的造型同样中规中矩，轮胎则使用了来自韩泰的205/55?R16KINERGY?EX系列轮胎，这套轮胎最大的特点就是注重低滚阻与低胎噪，非常符合卡罗拉的定位。

       车尾的设计也回归了丰田一贯的“中庸”路线，并不像车头那般凶猛，但整体造型很有立体感与层次感，这对于一辆家用轿车来说非常得体。

       内饰同样没有变化，简洁的线条营造出很好的层次感，使得整个中控台很有设计感。车内无论是做工还是用料，在同级别车型中均属于优秀的水平。

       仪表盘中的7英寸显示屏乃是顶配车型专属配置，它可以显示大量车辆行驶信息，清晰、易读。需要注意的是，双擎版车型并没有配备发动机转速表，取而代之的是能量表。

       尺寸巨大的12.1英寸中控多媒体显示屏同样是顶配车型才能拥有，内置的车机智能互联系统的升级是本次改款最大亮点。新增加的语音控制系统可以让你通过语音来控制车窗、天窗、导航、影音娱乐以及空调等功能的操作。除此之外，新升级的车机还预设了QQ音乐、喜马拉雅FM等应用程序，并且还增加了百度智能家电功能，可以随时控制家里的电器。

       在安全配置方面，卡罗拉同样很令人满意，除了全系标配8个安全气囊以及常规的主、被动安全系统之外，新车还将智行安全系统升级至2.0，并且标配L2级驾驶辅助系统。包含PCS预碰撞安全系统、DRCC全速域动态雷达巡航系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统等配置。可以说，卡罗拉在安全性方面非常用心了。

       座椅的填充物比较厚实，并且很柔软，可以为乘坐者带来不错的舒适性，长时间乘坐也不会感到疲惫。只是2700mm的轴距在同级别车型中并不占优势，车内空间不算特别宽敞，但满足日常需求没有任何问题。

       在混动系统领域，丰田的混动系统绝对可以称得上是“业界标杆”。卡罗拉上的这套THS?II混动系统是由一台1.8L阿特金森循环发动机与电动机构成，发动机最大功率72kW，最大扭矩142N·m，而电动机的最大功率为53kW，最大扭矩为163N·m。

       与混动系统相匹配的是E-CVT电子无级变速器，由于动力总成与变速器的配合相当默契，平顺性极好，没有任何换挡顿挫感，甚至在绝大多数情况下都感受不到变速器的存在。

       事实上，对于电动机来说，它最大的特性就是最大扭矩从一开始就可以爆发，不用再像传统内燃机那样需要等发动机到达一定转速后才能输出最大扭矩。因此，这辆卡罗拉双擎的动力响应相当积极，踩下油门的瞬间就能感受到动力源源不绝的输出，并且有一种“如丝般顺滑”的体验。

       如果你觉得这还不够的话，那么可以选择“PWR模式”。一脚油门“踹下去”，发动机与电动机协同作战，动力输出更加强劲，甚至还会给你带来小小的推背感。不过毕竟是一辆紧凑型家用轿车，所有的激情的都点到为止，决不可造次。

       既然是混动车型，那么我猜你对它的油耗一定。事实上，我的风格比较激烈，没有丝毫节油的意识，并且试驾的几天基本都在拥堵的城市中行驶。但即便如此，这辆卡罗拉双擎的油耗始终维持在5.2L~5.5L/100km的水平，非常令人满意。

       相比起上一代车型而言，第12代卡罗拉由于采用了TNGA架构，因此底盘也得以升级。前麦弗逊式独立悬架没变，但后悬架改为了E型多连杆独立悬架。这可比同级别许多使用扭力梁后悬架的车型在操控性和舒适性上好了不止一点点，如果你认为非独立式悬架对操控性和舒适性影响不大，只需过个减速带就能明白其中的差距。

       对于家用车来说，悬架的调校必然以舒适性为首要因素，但与以往“一软到底”的感受不同，卡罗拉的悬架软中带有几分韧性，并且在高速过弯时能为车身提供足够的侧向支撑性，扎实紧致的底盘质感甚至让我恍惚间是在驾驶一辆欧洲车。

       很显然，2021款一汽丰田卡罗拉就是一次“例行公事”的年度小改款，新升级的车机智能互联系统的确带来了更多便利，并且增加了科技感。尽管TNGA架构让它看起来更“凶猛”，操控性也得到了一定提升，但在骨子里，卡罗拉依旧保持了一贯的均衡、好开、高性价比、省油等特点，令人无法抗拒。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款丰田卡罗拉到店，车长4635mm，配主动刹车，混动油耗仅4L！

       一直以来，丰田汽车在国内汽车市场中的表现是很不错的。旗下的几款全球型车型都交出了满意的答卷，?丰田卡罗拉就是这样一款车型，自进入国内汽车市场以来，大部分人选择一款家轿车型的时候，都会把丰田卡罗拉当做选项之一。稳定、省油、好开是丰田卡罗拉最突出的3个标签。其实一款车型能否在市场中取得突破性的成绩，关键是车型的定位以及这款车型能否满足大部分人的需求，如果满足了上述的条件，自然成绩就会达到预期值。

       这两年，国内家轿车市场的竞争属实很激烈，日产轩逸、别克英朗、大众朗逸等车型都是丰田卡罗拉的主要竞争对手，第一名的位置经常会发生变化，但是丰田卡罗拉一直没有掉出过第三名，这样的成绩是相当难得的。想要在当下的市场中，扮演“常青树”的角色，是需要一定的硬实力的，基于TNGA架构平台打造的丰田卡罗拉，自然是在整车的表现都是上乘的。那么，丰田卡罗拉到底是一款怎样的家轿车型呢?

       2021款丰田卡罗拉价格如下表：

       目前在售的是2021款丰田卡罗拉，汽车的外观看起来稳重中带着一点时尚感。汽车的进气格栅比较修长，黑色的中网上点缀了镀铬饰条来提升质感，汽车的前大灯组处理的较为精致，灯组的内部透镜很宽大，并且带有一定的层次感，部分车型采用的是LED光源，点亮之后的视觉冲击力是很不错的，此外，机舱盖上的线条勾勒的平直，倾斜的设计营造出了一定的层次感。

       汽车的进气口是梯形的样式，多横幅式的黑色中网提升了高级感。两侧的雾灯是竖状的设计，夸张的描述手法营造出了一定的立体感，汽车的车头看起来更精致了。

       来到侧面，一条单横幅式的腰线从A柱位置一直上扬到了车尾，在阳光照射下营造出了不错的光影效果。15/16英寸的多幅式轮毂看起来很大方，汽车的B/C柱全部进行了黑色的涂装，后视镜上配备了转向灯来强调细节的处理。

       汽车的尾部样式处理的更加注重细节了，后备厢盖上的线条勾勒的很倾斜。汽车的尾灯组处理的棱角分明，中间还装饰了镀铬饰条来提升高级感。汽车的尾部辨识灯带设计的很修长，而且上方还装饰了夸张的C字形线条来提升立体感，汽车的整体颜值还是很高的。

       来到车内，可以感受到一股浓浓的丰田风格，中控台的整体层次感很不错，大部分区域是软质材料包裹的，用料上相当的有诚意，多功能方向盘很扎实，部分细节处装饰的拉丝银色饰条强调了质感，换挡杆比较圆润，周边还装饰了亮黑色的饰板。此外，车内还配备了较多的储物空间，在细节上的处理很到位。

       2021款丰田卡罗拉的长宽高分别为4635*1780*1455mm，轴距达到了2700mm，内部空间表现很不错，第二排的乘坐空间比较大，5个人坐的话，并不是很拥挤。配置上，膝部气囊、副驾驶坐垫气囊、胎压监测、车身稳定系统、主动刹车、车道保持辅助系统、车道偏离预警系统、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、LED日间行车灯都是全系标配，显得很有诚意。

       倒车影像、无钥匙进入、无钥匙启动、单色氛围灯、主驾驶电动座椅等都有配备。从配置上我们可以看出，2021款丰田卡罗拉的安全性是比较高的，而且科技感较强，在配置上进行了较大的升级。

       燃油版车型上提供的是1.2T发动机，传动系统匹配的是模拟10挡CVT变速箱，最大输出功率达到了116马力，最大扭矩为185N.m，最低百公里油耗仅为5.5L。双擎版车型提供的是1.8L+电动机的动力总成，综合百公里油耗仅4L左右，整体上的油耗表现很不错。燃油版车型的线性输出很不错，而且刹车的灵敏度也很高，方向盘转向较为灵活。

       双擎版车型除了动力输出更强劲之外，坐进车内，最大的感受就是：安静。丰田汽车对于卡罗拉的NVH也进行了提升，在这个级别的车型市场中，这样的NVH表现是很难得的。

       丰田卡罗拉前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，而且这次还增加了压力轴承，配合全新的ESP电动助力转向系统和ACA弯道转向辅助系统，让汽车的转向响应更迅速，操控更加的精准。E型多连杆式独立后悬架是个重大的变化，取代了扭力梁非独立后悬架，这个全新的悬架保证了尾部的安定感，配合ACA弯道转向辅助系统之后，转向不足被弱化。独立悬架是可以带来更好的虑震性，通过颠簸路面感受会更好了。

       燃油版车型推荐：2021款?1.2T?S-CVT?豪华版

       推荐理由：这次丰田卡罗拉显得诚意十足，其实入门级车型已经可以完全的满足日产的行车需求了，但是我们对于汽车的一些高科技也是有需求的，这款车型配备的无钥匙进入、Carlife、后排出风口等都在强调细节处理以及一定的高级感。

       双擎版车型推荐：2021款?双擎?1.8L?E-CVT旗舰版

       推荐理由：混动版车型的配置和价格差距不是很大，所以直接推荐了顶配版车型，毕竟已经选择了混动车型，就要享受最完善的配置，能够优化驾驶体验。

       写在最后：2021款丰田卡罗拉的外观上相对时尚，内饰处理的很沉稳，这两点做的是比较不错的。此外，这次新车还配了较多的黑科技，在驾乘感受上的提升是很不错的，一款家轿车型如果能够提供一定的高级感，是很有竞争力的。而且丰田卡罗拉在细节上的处理也更加的到位了，综合实力相对平均，是一款不“偏科”的车型，汽车的售价也较为合适。所以一款家轿车，能够拿出这样的表现，自然就会取得很高的关注度，而且丰田汽车的品牌力一直也很不错，TNGA平台打造之后，从一开始就给人一种高级感。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新增多项舒适性配置 卡罗拉双擎E+舒适版补贴后售18.18万元

       丰田汽车旗下有几款车型都是全球型车型，这些车型有个共同的特点，就是在各个地区的成绩都是很不错的，认知度比较高。因此丰田汽车的整体品牌力是比较强的，和大众汽车应该说是不分伯仲。?丰田卡罗拉是丰田汽车旗下的“常青树”，汽车进入市场以来的成绩相当的稳定，虽然现在日产轩逸等车型的成绩更加的出色，不过整体上来看，丰田汽车的稳定性更高，一直能够位居“前三甲”。TNGA架构平台是丰田汽车旗下的主要平台，这个平台的造车工艺是更好了。

       丰田卡罗拉就是基于TNGA架构平台打造而成的，是一款综合实力很平均的车型。国内家轿车市场的潜力还是比较大的，因为日产轩逸突破了单月6万台的“天花板”之后，很多汽车厂商对于这个级别的车型市场还是很有想法的，因此开始升级在售的车型来提升竞争力，在今年7月份，丰田汽车上市了2021款丰田卡罗拉来竞争市场，最近笔者在当地探店的时候，感受了一下这款车型。

       2021款丰田卡罗拉确实有点小号丰田凯美瑞的意思，汽车的进气格栅处理的很细长，并且还向车标位置保持倾斜，横向的镀铬饰条很简洁。汽车的前大灯组看起来相当的精致，灯组的内部透镜层次感分明，点亮之后的视觉冲击力不错。汽车的进气口是梯形的样式，中间装饰了多横幅式的黑色中网，雾灯区是竖状的风格，C字形的线条描述的很突出，立体感较强，汽车的前脸很年轻。

       整个车身看起来很扎实，单横幅式的腰线保持一定角度的倾斜，在一定程度上拉伸了视觉效果。轮眉周边的线条描述的很清晰，弧度也控制的比较不错。多幅式的轮毂设计的很大方，汽车的尾部样式比较大气，尾灯组较为饱满精致，后备箱盖上的线条描述的很突出，尾部辨识灯带是横向的设计，尾部的辨识灯带很细长。

       汽车的内饰处理的较为“老成”，整个中控台的层次感分明，大部分区域是软质材料包裹的，细节处的拉丝银色饰条提升了质感，多功能方向盘的触感极佳，汽车的换挡杆很厚实，周边装饰了亮黑色的饰板，汽车的座椅相对舒适。汽车长宽高分别为4635*1780*1455mm，轴距为2700mm。8安全气囊、ESP、车道偏离预警系统、主动刹车、全速自适应巡航、无钥匙启动、单色氛围灯、LED日间行车灯是有配备的。

       2021款丰田卡罗拉燃油版车型提供的是1.2T发动机，匹配的是模拟10挡CVT变速箱，最大输出功率116马力，峰值扭矩185N.m。双擎版车型提供的是1.8L+电动机的动力总成，综合百公里油耗仅4L。

       写在最后：可以看出2021款丰田卡罗拉的配置是比较完善的，标配的配置就比较多。国产家轿车市场的竞争是很激烈的，更多的国产汽车厂商也在这个级别的车型市场中开始发力了，合资家轿车型肯定是要拿出更大的诚意。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       （文/张祁有）近日，车友头条获悉一汽丰田卡罗拉双擎E+舒适版车型正式上市。新车是卡罗拉双擎E+的新增车型，其官方指导价为21.48万元，综合补贴后最低价格为18.18万元。

       [现款卡罗拉双擎E+]

       外观方面，新车与现款卡罗拉双擎E+基本保持一致，其家族化的前大灯造型十分犀利。再搭配凌厉的前脸线条，凸显出新车的独特风格。同时，卡罗拉双擎E+的前进气口辅以镀铬装饰，精致感进一步提升。细节方面，新车还增加了点阵式前格栅装饰，以及“C”字形的的保险杠两侧镀铬饰条，使其外观质感进一步提升。

       [现款卡罗拉双擎E+]

       此外，卡罗拉双擎E+车型的侧面设计与现款卡罗拉普通版车型基本一致，其车身姿态较为紧凑，看上去显得更具动感，而双五辐式铝合金轮圈的搭配则兼具实用性和美观度。尾部方面，新车的尾灯采用横辐条状灯组设计，辅以之间较为粗壮的镀铬饰条进行连接，使新车呈现出较为不错的视觉宽度。而隐藏式的排气则使其尾部更具整体感。

       [现款卡罗拉双擎E+]

       内饰方面，新车同样延续了现款卡罗拉双擎E+的设计，采用简约的三辐式方向盘造型。同时，其中控台同样与现款车型布局保持一致。细节方面，新车挡把位置的圆形设计则带来几分年轻气息。配置方面，卡罗拉双擎E+舒适版将新增有真皮座椅、无钥匙进入、定速巡航、LED日间行车灯、自动头灯等配置。

       [现款卡罗拉双擎E+]

       新车依旧搭载了由1.8L阿特金森循环发动机+双电动机组成的插电混动系统，与之搭配的是丰田第四代电控和源自松下的10.5kW·h电池组，其纯电续航里程达到55km，综合工况的油耗为1.3L/100km，混合动力模式下油耗为4.3L/100km。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天的讨论已经涵盖了“丰田汽车卡罗拉双擎最新消息”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。