上海汽车材料展_上海汽车材料展会时间

2024-05-22 08:02:30

上海汽车材料展_上海汽车材料展会时间

感谢大家提供这个上海汽车材料展问题集合，让我有机会和大家交流和分享。我将根据自己的理解和学习，为每个问题提供清晰而有条理的回答。

1.上海车展｜百花齐放且看上汽通用如何“向新而行，共赴美好”

2.2011年暑假上海有什么展览

3.上海国际汽车工业展览会的车展历程

上海汽车材料展_上海汽车材料展会时间

上海车展｜百花齐放且看上汽通用如何“向新而行，共赴美好”

4月18日，第二十届上海国际汽车工业展览会在国家会展中心（上海）正式拉开帷幕。“主场作战”的上汽通用汽车此次以“向新而行，共赴美好”为主题，携旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌共34款展车盛装亮相。

强大的参展阵容，连同融合前沿科技、品牌文化的精彩互动和创意布展，不仅呈现了三大品牌积极推进电动化、智能网联化发展的最新成果，也清晰映现出上汽通用汽车焕新出发、加速转型，“以创新的汽车产品和服务，引领智慧出行，成就美好生活”的不懈努力。

别克品牌携14款展车震撼亮相本届上海国际车展。其中，刚刚于4月13日上市的越级大五座智电SUV——别克Electra E5首次公开亮相，并与别克旗舰MPV——世纪CENTURY联袂领衔别克MPV、SUV和轿车家族等重磅车型，以活力焕新的全系列产品矩阵和耳目一新的展台科技互动，彰显全新别克的“越然新生”。

作为品牌基于Ultium奥特能电动车平台打造的首款量产车型，别克ELECTRA?E5成为别克展台上绝对的吸睛亮点。新车采用全新电动车设计语言，拥有越级品质空间和先进可靠的三电系统，同步搭载全新一代VCS智能座舱和迭代更新的eConnect智联科技，未来还将开启SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统；同时凭借严苛的开发与试验标准，将为消费者带来更安全、更智能、更舒适、更有温度的新能源出行体验。

别克展台的另一款人气担当当属大型科技豪华MPV——别克世纪CENTURY。它秉承了别克品牌20多年高端MPV产品开发的深厚积淀，基于全新大型豪华MPV架构开发，不仅采用全新的PURE Design纯粹设计理念，更荟萃多项突破性的行业领先科技、至臻至美的高档材质和独具匠心的工艺细节，树立起更舒适、更豪华、更科技、更安全的市场新标准。自去年11月上市以来，别克世纪CENTURY已经收获众多新时代行业引领者、文化名流及高净值家庭的青睐。

这两款全新车型“双星”辉映，成为别克品牌向电动化、智能化、高端化加速转型的实力印证。在它们的率领下，别克品牌以焕新的MPV、轿车、SUV和新能源四大产品系列集结展台。其中，“宜商宜家”的别克GL8 ES陆尊和GL8陆上公务舱继续以超越同级的豪华品质、舒适表现和智能科技，展现出大型MPV市场领军车型的从容气度；别克SUV家族不仅悉数登台，还带来趣味盎然的昂扬GS宠物改装车，格外吸引“铲屎官”们的目光。这些上市新车和畅销主力，连同别克ELECTRA-X纯电概念SUV，更全面展现了别克品牌不断提升的产品实力。

凯迪拉克品牌携11款展车组成全明星阵容亮相本届上海车展，连同沉浸式的展台科技互动，全方位展现品牌的新美式豪华感和先锋设计感。

本次车展，凯迪拉克展台由纯电LYRIQ锐歌四驱高性能版和后驱长续航版领衔亮相。作为奥特能电动车平台在国内的首款豪华车型，锐歌拥有653公里超长续航里程、支持全生命周期快充等卓越性能表现。同时，锐歌创造性地将革新科技与先锋豪华完美融合，已全系升级搭载全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，凭借首创的DMS驾驶员监测系统和独有的振动座椅及方向盘灯带，整合HoLCA智能车道居中辅助等功能，为用户带来安心、轻松的豪华纯电体验。

除了纯电车型的魅力，凯迪拉克燃油车阵营同样彰显硬核产品实力。由CT4、CT5、CT6组成的“新美式豪华后驱轿车家族”集结展台，其中明星车型新美式格调轿车CT5迎来焕新升级，新增阿拉斯加白、曼哈顿灰、多瑙蓝全新车色，优化升级多项配置，为用户带来从品质到格调全面进阶的新体验。同时，凯迪拉克XT4、XT5、XT6也联袂登场，共同展现“新美式豪华SUV产品矩阵”的强劲综合实力。

本届上海车展，雪佛兰携9款主力车型震撼登场，其中，基于奥特能平台打造的雪佛兰首款纯电概念车FNR-XE联手焕新升级的雪佛兰SUV家族、迈锐宝XL及改装车，以更具科技感和沉浸式的多维交互体验，全新演绎雪佛兰的不凡与新生。

雪佛兰首款奥特能纯电概念车FNR-XE是本次展台当仁不让的C位明星。秉承生命力美学设计理念，FNR-XE在外观上以干练有力的型面线条、富有金属质感的电弧蓝车身彰显极具未来感的整车姿态。车头采用集成式的黑化科技前脸，贯穿式头灯与数字蝶翼格栅相映成趣；车尾的翼动双元素尾灯配合主动式可升降尾翼与空气动力学扰流板，营造出前卫科技的美学氛围。在内饰上，FNR-XE的家庭化智能座舱部分运用可持续环保材料打造，独有的自适应座椅、悬浮式静谧中控台、交互式智能大屏以及后排娱乐基地将潮酷科技、舒享生活与游戏交互融为一体，诠释品牌对未来智能电气化生活的无限畅想。

主展台的左侧是以黄石公园为灵感打造的野外露营区，美式大7座SUV雪佛兰开拓者、9AT中级实力SUV探界者、紧凑型SUV星迈罗和“头号钢炮”创酷RS在这里集结一堂，展示焕新升级后雪佛兰SUV家族强悍可靠的硬核实力，以及品牌传承百年的活力与探索精神。

其中，最新上市的星迈罗Redline曜黑威蜂版以富有运动感的Redline红黑撞色设计，衬托出更具有力量感和潮流感的整车造型。其前脸以炫红格栅饰条点缀，炫红标识镶嵌于曜黑外后视镜与18吋曜黑五辐轮毂；车内炮筒式出风口装饰炫红线条，方向盘和门板都运用麂皮绒面包裹，人体工程学座椅采用耀红白云双拼打孔皮革材质，确保乘坐舒适性。作为雪佛兰为用户提供的官方定制涂装版车型，星迈罗Redline曜黑威蜂版以炫酷车身和经典红黑元素展现了“小黄蜂”的独特魅力，它将和星迈罗RS车型共同为消费者提供更时尚多元的个性化用车选择。

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2011年暑假上海有什么展览

进入智能电动汽车时代，理想的车内空间应该是怎样的？作为“内饰空间创造者”，丰田纺织在2023上海车展上给出了一系列解决方案，不仅富有创造性和想象力，更充满了人性关怀。

4月19日，丰田纺织携众多精选展品、技术惊艳亮相第二十届上海国际汽车工业展览会，包括面向出行服务的智能概念座舱“MX221”、丰田品牌纯电轿车bZ3座椅、丰田品牌赛那座椅、HiPhiZ门内饰板、私享头枕音响等。其中，“MX221”年初在CES展上全球首发，今年的上海车展是其首次在国内正式亮相。据悉，这是丰田纺织2011年首次参展以来、第7次参加上海车展。

本次上海车展上，丰田纺织围绕“可持续发展~过去的100年、未来的100年~”这一主题，全面展示以未来智能电动汽车为目标的智能座舱和以“安全、环境、舒适”为核心的技术及产品等。

加速电动化布局，积极拥抱未来汽车

汽车行业正加速向电动化转型。新能源特别是纯电动汽车对车内空间及内饰从技术创新和应用场景需求等方面提出了全新的要求和诸多挑战。

丰田纺织（中国）有限公司董事、常务副总经理庄志强

4月19日下午，在上海车展现场丰田纺织展台上，丰田纺织（中国）有限公司董事、常务副总经理庄志强在接受媒体专访时表示，丰田纺织在传统燃油车的座椅和内饰产品中，致力于保证安全和舒适性的同时不断提升轻量化水平，降低整车燃油消耗；针对电动汽车，企业除了继续保持产品的精湛做工和舒适性等优势以外，在轻量化、薄型化以及团队的快速开发能力等方面不断提升，还扩充了面向电动汽车的产品线，做了大量探索与尝试。

一直以来，丰田纺织秉承TNGA（Toyota New Global Architecture）的思想，将打造具有世界顶级性能的座椅产品理念延续到纯电轿车平台。以本次参展的丰田品牌纯电轿车bZ3前排座椅为例，该产品持续以打造更轻的骨架为目标，开创了具有背反性能的骨架刚性，提高了乘坐舒适度；并通过优化座椅背托和座椅垫的设计，可更完美地支撑背部及臀部，提高了座椅与身体的贴合度，全方位支撑身体，提高了操作稳定性。

还有丰田品牌赛那座椅，作为车内第二排座椅，其拥有灵活的调节功能及丰富的配置，能有效提高乘客乘坐舒适度，具备更多实用功能，轻巧、安全性高的长导轨提升了座椅前后移动的操作安全及便捷性。

不仅是汽车，丰田纺织利用在汽车座椅上积累的技术优势，还可为航旅乘客提供更安全、舒适、高品质的航空座椅，通过优化设计以满足各类体型用户的需求，提高乘坐舒适性。

据了解，丰田纺织自“触电”以来，一直在电动化领域积极布局，陆续推出了应用于新能源汽车的电机转子、氢燃料电池核心部件分离器等产品，其中氢燃料电池核心部件分离器拥有高精密冲压工艺，能够稳定燃料电池堆内氢的微细流路形状，以提高发电效率。

庄志强坦言，汽车向电动化、智能化转型升级如此之快，给内饰行业带来了巨大挑战。丰田纺织在开发新产品的过程中做了大量工作，努力在保证原有品质的基础上适应新变化。“我们希望能够充分利用百年沉淀出来的技术、工艺、产品和经验等，更好地服务于各大新能源整车厂。”

提前布局智能化，推出MX系列智能座舱产品

为拥抱“电动化、网联化、智能化、共享化”的全球汽车发展趋势，丰田纺织提前布局完全自动驾驶使用场景的智能座舱的研发和创新。

庄志强表示，作为车室空间开创者，丰田纺织将为用户研发和制造更舒适、更便利的内饰空间产品。他认为，用户需求是多样、多变且易受环境影响的，只有提高产品的适配性和人性化程度，才能够保证创造出产品的“经济价值”。近年来，丰田纺织通过建立“新价值创造中心”和“车室空间开发中心”，致力于智能座舱领域的系统性研发，推出MX系列智能座舱产品。

2019年，丰田纺织发布了面向L3、L4级自动驾驶的智能座舱MX191。2021年上海车展上，健康座舱“MOOX”全球首次亮相。

在今年的上海车展上，一款面向2030年的L4级自动驾驶的城市区域共享出行服务车辆的座舱MX221在国内首次亮相。该产品旨在满足更多元化的使用场景和需求，还可以根据使用场景调整空间布局及内饰配置。

据庄志强透露，智能座舱MX221是丰田纺织作为一家具有百年历史的汽车内饰和座椅供应商，面向未来汽车的解决方案。该产品在展示中已经吸引了包括主机厂、出行公司、软件公司在内的多家企业的广泛关注和热情咨询。

面向共享自动驾驶汽车，智能概念座舱“MX221”国内首发

当前，自动驾驶汽车正加速向人类生活驶来。预计到2030年，随着自动驾驶技术的广泛应用，人类出行方式将发生根本性变化，或将不再拥有私家车，随时可用自动驾驶出租车代步。如何在共享出行中为消费者提供省时便利、空间舒适健康、私密性及体验感好的产品及服务，已经成为这一领域各参与方面临的共同重大课题。

丰田纺织株式会社首席品牌官Richard Chung

作为移动空间解决方案供应商，丰田纺织早早关注了自动驾驶汽车在共享出行领域的落地应用。

4月19日下午，丰田纺织株式会社首席品牌官Richard Chung在展台上正式发布了共享出行服务智能座舱MX221。

据悉，为打造该产品，丰田纺织整合了50多项技术和产品创新，形成6大功能系统，提供4个不同级别的内饰配置，力求提升乘客在旅途中的满意度和愉悦感。

资料显示，MX221基于Diversatility概念这是由多样性（Diversity）和多功能性（Versatility）组合而成的新词，面向各类消费人群，包括千禧一代年轻人和中老年用户，甚至是出行不便的人士。例如其重要应用场景之一My Access就提供了“轻松对接系统（Easy docking system）”，有助于帮助乘坐轮椅的乘客更轻松地将轮椅固定在车上，提高出行的安全性、舒适性和便捷性。

据Richard Chung介绍，该空间集成6大先进系统：

一是“Always Clean Space”，只要前一位乘客从车上下来，座位就会自动安排到下一位顾客喜欢的座位布局，同时车内空气会进行净化、除臭和消毒，通过HVAC系统，杀死空气中的细菌和病毒。同时车载座舱监测系统（onboard cabin monitoring system）可以检测到任何被先前乘客触碰过的内饰表面，通过激活头顶的紫外线灯对乘客途中对触碰过的表面进行照射和消毒。

二是“Seamless Entry”，乘客可以通过三重标识的信息组合在共享汽车中快速识别到自己预约的车辆。

三是“Health & Safety Space”，主要功能是保障乘客健康与安全。资料显示，MX221座舱中为每个座椅配备了3面安全气囊：近侧和远侧以及正面膝部安全气囊。无论座椅位置如何调整，乘客都能得到充分保护。在健康方面，还有“Occupant Sensing system 乘客感应系统”，通过车内监控摄像头和座椅上的嵌入式传感器监测乘客的生命体征，及时发现异常情况并进行相应处理。例如可以预防或缓解乘客“晕车”。MX221内置的“方向感知预警”系统，可以通过声音、振动和灯光的组合，以毫秒级的灵敏度向乘客提示车辆将要移动的方向，最大限度地减少晕车的发生。

四是“Diverse UX Space 多元UX空间”，座舱内的大显示屏可以让乘客享受各种视频、游戏等娱乐活动。最值得一提的是“私享头枕音响”，配备新创的 “Privacy Audio System私人音响系统”，可以通过创新的声音工程解决方案，让车上的每个人享受各自喜欢的音乐、视频、游戏，并且不会影响别人。

五是“Versatile Space多功能空间”，旨在提升共享服务提供者的运营效率。该系统集成了客舱使用监测系统、“Tailored Space System定制空间系统”等功能，通过车载摄像头与先进算法的融合，可全天监控车辆的使用情况，对哪些部件需要维护或损坏维修进行建议，并具有帮助乘客检查离开时有无随身物品遗落等功能，还可以让乘客在同一辆车上体验不同级别的内饰，大大节约了运营商的成本。

六是“绿色空间Greener Space”，为实现可持续发展，丰田纺织已经将许多内部组件设计为可回收和可重复使用的产品，以减少整体碳足迹。据了解，丰田纺织的内饰板材广泛使用环保型洋麻Kenaf纤维，减重的同时增加有机基础材料的使用。

当前，国内汽车消费的不断升级也驱动了内饰及相关零部件的附加值提升，汽车内饰正向个性化、智能化方向快速演进。

丰田纺织这家“百年老店”，面向移动出行时代，正加快研发以智能座舱为代表的各种前瞻技术，将企业在过去百年间积累的生产座椅及内饰件的经验和技术进一步应用到不断进化的汽车之中，发挥内饰企业的特长，将满足用户需求、超越用户期待，为用户在“安全”“环保”的基础上提升“舒适价值”，成为引领世界潮流的移动空间系统供应商。

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上海国际汽车工业展览会的车展历程

上海新国际博览中心

第十九届上海国际广告技术展览会/上海国际照明展览会/第十九届上海国际印刷包装纸业展览会/第十九届上海国际印刷包装纸业展览会

7月6–9

W1-W5E1-E7,N5

第17届中国国际加工、包装及印刷科技展览会

7月13–15

E1-E3

中国国际铝工业展览会

7月13–15

E6-E7

2011年上海国际工业材料展览会

7月13–15

上海国际户外家具及休闲用品博览会

7月14–16

第105届中国日用百货商品交易会

7月14–16

W1-W5,E4

2011年上海国际儿童、婴儿、孕妇产品博览会/上海儿童服装配饰博览会

7月20 -22

W1-W5 E1-E3

2011第十一届上海手机产业暨触摸屏展览会/ 2011第十二届中国（上海）国际电子工业展览会

7月20-22

E4-E5

中国国际数码互动娱乐产品及技术应用展览会

7月28-31

W1-W4

2011上海国际汽车材料及装备技术展览会

8月16-19

第22届中国（上海）国际建材及室内装饰展览会 /第7届中国(上海)国际建筑节能及新型建材展览会

8月17-20

E1-E3

CRTS China 第七届中国国际轨道交通技术展览会

8月23-25

2011上海国际健康产业博览会

8月23-25

第二届中国上海门业产业展览会

8月22-24

W4-W5

2011上海国际幕墙技术及窗业展览会

8月22-24

W4-W5

第9届中国国际海洋石油天然气展览会/中国（上海）国际石油化工技术装备展览会

8月22-24

W1-W2

中国国际家用纺织品及辅料博览会

8月 29- 31

W1-W4 E1-E7

中国国际针织博览会

8月29- 31

1985年第一届上海国际汽车工业展览会

第一届上海国际车展于1985年7月3日在上海工业展览馆（今上海展览中心）开幕。

开幕的第一天共有2万多人参观了车展。当时的报道称，“这是一次展示80年代汽车工业新成就、谋求汽车工业交流与合作的盛会。”

参展厂商来自22个国家和地区，共328家厂商参加，展馆面积1万平方米。被分为5个展区。其中，中国汽车工业展设在露天广场，当时展出了桑塔纳轿车、天津大发微型车、南京依维柯货车等合资汽车企业的产品。

1987年第二届上海国际汽车工业展览会

1987年国际汽车工业展览会，于当年6月17日至22日在上海展览中心举行。有来自20多个国家和地区的约200家厂商、公司的产品参展，我国部分厂家的产品也将在会上亮相。展出期间还举办20项技术讲座。

此次车展最大的亮点是时任国家经委副主任的朱镕基和交通部副部长王展意等到会指导。而原民主德国组团参加国际汽车工业展览会的第一站选在中国。

这次展览会的展品除民用车辆外，大多是汽车总成、零部件、加工设备、维修工具、检测仪器等。原联邦德国奔驰、大众、美国通用、法国标致、雷诺，意大利菲亚特、依维柯、日本丰田、五十铃、瑞典沃尔沃等公司，以及波兰、南斯拉夫、匈牙利、奥地利等国汽车商参展。

1989年第三届上海国际汽车工业展览会

第三届上海国际汽车工业展览会1989年8月24日在上海展览中心开幕。上海展览中心四个展馆和展览中心广场1万多平方米的展区，汇聚了来自美国、法国、日本、意大利、联邦德国、英国、波兰、民主德国等18个国家、中国香港和台湾和地区的150余家厂商。

合资汽车国产化进程受关注展览期间，时任上海市市长的朱镕基特地观看了上海大众、广州标致、北京吉普等中外合资公司展出的产品，详细询问了各自的国产化进展情况。

展品包括整车及汽车工业的各类机械设备、零部件、测试和维修设备等。国外厂商踊跃参展大众、丰田、五十铃、日产、本田、通用、克莱斯勒、菲亚特、起亚等国际厂商，都有产品参展。美国通用汽车公司展出了别克世纪豪华轿车和雪佛兰12座豪华旅行车。这两辆车在车展期间就被决定赠送给将于1990年在北京举行的第十一届亚运会。

1991年第四届上海国际汽车工业展览会

上海大众和一汽-大众首次携手联展，并推出桑塔纳、高尔夫、捷达、奥迪等德国大众品牌的轿车，联想到随后不久上海牌轿车的退出，形成了中外合资企业主导轿车产业的格局。这一年的11月25日下午，上海轿车厂生产了最后一辆上海牌轿车。随后，厂房在一声爆破声中夷为平地，腾出17万平方米的地方给与德国大众合资的企业。

1993年第五届上海国际汽车工业展览会

本届车展在上海国际展览中心、国际贸易中心及上海展览中心举行，展览面积达16000平方米，是1993年全国最大规模的国际汽车工业展。来自中国内地、日、德、法、英、奥地利、捷克以及中国香港地区和台湾地区等18个国家和地区的600余家汽车和汽车零部件厂商参展。1993年的上海国际汽车工业展览会是在我国汽车工业加快发展的背景下举办的。

1995年第六届上海国际汽车工业展览会

1995年6月27日-7月2日，上海国际汽车工业展览会在上海展览馆举行。此次展览会总展览面积达3.3万平方米，吸引了来自24个国家和地区近400 家国际著名汽车工业厂商，展出整车130辆，世界著名的汽车公司都在会上露脸。参加这次展览的发动机和零部件企业有115家。

对于国内来讲，上海帕萨特作为桑塔纳的换代车型首次在本届车展上登台亮相，并成为观众争看的热点。我国首台概念车“麒麟”由泛亚汽车技术中心开发设计成功，并具有我国自主开发知识产权，在本届车展上第一次隆重推出，并产生轰动效应。

1997年第七届上海国际汽车工业展览会

1997年6月11日至16日，第七届上海国际汽车工业展览会在上海展览中心和上海国际展览中心两处同时开幕，展出面积达3.4万平方米。参展的有来自英、法、日、美、韩、德、意、中国等国家和地区的300余家汽车、汽车零部件厂商，其中包括通用、福特、克莱斯勒、大众、丰田、本田等世界著名汽车制造厂商和上海大众、北京吉普等中国的汽车生产厂家。此外，还有来自奥地利、法国、德国、意大利、美国等国家和地区的15个政府及专业团体组织的大型展团。

本届车展的最大特点是零部件厂商参与尤其踊跃，展位面积占到总展览面积的28.23%，比上届车展增加了7000平方米；与此对应，整车参展数量明显减少，而桑塔纳2000和神龙富康也首次在此次车展登场。

1999年第八届上海国际汽车工业展览会

作为20世纪中国最后一次大型国际车展，1999年6月15日开幕的第八届上海汽车展渐渐昭显出了其作为国际车展的大气。在总面积达4万平方米的3个展场内，来自21个国家及地区的近400家汽车制造商、汽车零部件生产商和汽车设备、用品商炫出了各自展品。

不过奔驰、宝马的再次缺席，似乎让当时属历届规模最大的上海车展心酸了许多。再怎么样，没有了这两位“腕儿”捧场，整个车展便变得有些寒碜了。

2001年第九届上海国际汽车工业展览会

第九届上海国际汽车工业展于2001年6月18日至24日，在上海国际展览中心、上海世贸商城和上海光大会展中心三个展馆同时举行。此次车展规模达到 50000平方米，共有来自全球23个国家和地区的700多家厂商参展，其中外国参展商300家。第九届上海车展是新世纪首场车展。由于一年内出现了两个车展，一些国际汽车巨头对这次车展投了弃权票。

2003年第十届上海国际汽车工业展览会

2003年上海国际车展于4月21日-27日在上海新国际博览中心举行。展会有来自美国、德国、法国、英国、意大利、瑞典、西班牙、奥地利、丹麦、比利时、以色列、俄罗斯、捷克、巴西、日本、韩国、新加坡、马来西亚、泰国、印尼、中国等23个国家和地区的730多家厂商。不得不提的是，本届车展由于“非典”而中途宣布提前结束，给主办者，参展商和观众都留下莫大的遗憾。

2005年第十一届上海国际汽车工业展览会

在这个国内规模最大的比武擂台上，各地汽车厂商你方唱罢我登场，一个个展示出强劲实力，更给上海汽车工业带来极大的压力和挑战。中国轿车工业中心已由“上海龙头”格局走向“多个中心”的格局。位于北京的现代与奔驰、位于广州的本田、丰田和东风日产，刚刚在南京成立立的长安福特，以及不断发展壮大的一汽和东风集团，让曾经在市场居于王者地位的沪产轿车优势不再，难称龙头了。

2007年第十二届上海车展

2007年4月22日～28日，第12届上海国际汽车工业展览会将隆重举行，本届车展的展出面积将达到14万平方米，主题是“人、车、自然的完美和谐”。本届上海车展上，福特将携马自达、沃尔沃、捷豹、路虎等品牌带来52辆展车；日产豪华车品牌Infiniti（英菲尼迪）明星车型将作“中国首映”；自主品牌奇瑞要展出30款车；华晨也将带来首款两厢经济车型M4；广州丰田2008新车Yaris以及Highlander、FJCruiser三款车型将首次在上海车展亮相；奇瑞将展出30款车。同时，引人注目的全球首发车也已渐渐驶近上海。据悉，上海通用将与通用汽车公司联合在上海国际车展上推出37款参展车型，其中包括两款全球首发概念车。本届车展上的全球首发车还将包括奥迪S07概念车和起亚全新两厢赛拉图。相比之下，在上届上海车展上，全球首发车仅有通用雪佛兰Aveo三厢轿车一款。而此前的历届上海车展并无全球首发车亮相。

2009年第十三届上海国际汽车工业展览会

第十三届上海国际汽车工业展览会（简称：2009上海国际汽车展）将于2009年4月22至28日在上海新国际博览中心举行。

2009上海国际汽车展由中国汽车工业协会、中国国际贸易促进委员会上海市分会、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办，由上海市国际展览有限公司、德国慕尼黑国际博览集团/IMAG国际展览会与交易会有限公司承办。 2009上海国际汽车展将使用上海新国际博览中心全部11个室内展馆以及室外临时展馆，总规模达17万平方米，比上届车展增加20%，创历届之最。其中9个展馆为整车馆，面积近10万平方米；同时设有零部件展区、商用车专区，轮胎专区，合作媒体专区和新闻中心等功能区。车展将4月20、21日两天设为媒体日，仅对国内外新闻媒体开放，各大汽车厂商将在媒体日召开新闻发布会。4月22至23日为专业观众参观日，24日至28日为公众参观日。

展览会将集中展示各类轿车、商务车、卡车、特种车、汽车设计及新概念产品、各类汽车零部件、汽车音响、轮胎、汽车检测维修设备、汽车用品等体现国际汽车工业最新成就及国内企业近年来的领先技术和产品，全面展现当代汽车工业的发展水平。

在全球经济不景气的今天，中国汽车市场已成为国外汽车厂家的“必争之地”。国际汽车巨头看好中国汽车市场，各家均以国际A级车展的水平参加本届上海车展。部分公司更将上海车展作为A级车展中的重点展会予以重视。各国汽车巨头都将基本保持往届的规模和水准，特别是奔驰和宝马不仅扩大参展面积，还将有重量级车型和概念车亮相。日系的丰田、本田、日产等参展面积都将明显增长。此外，海外知名品牌均已确认参展。国内上汽、一汽、东风、长安、北汽、广汽六大集团共同携手，将推出自主品牌的新车，成就上海车展史上以集团形式集体亮相的盛举。

为应对全球气候变化，汽车工业将推最新技术包括汽车新能源和混合动力汽车研发及节能减排技术的运用等。此外，主办方在室外辟出2万平方米动态演示区，部分SUV和乘用车都将“动”起来的互动活动。

2009上海国际汽车展的举办将彰显中国乃至国际汽车行业的实力与信心，也是应对国际金融危机的“暖心”举措。在中外汽车界及社会各界的大力支持和积极参与下，2009上海国际汽车展主办方将传承以人为本的服务与管理理念，不断创新，使之成为中国乃至国际汽车工业最理想、最重要的展示、发布及贸易平台之一，把第十三届上海国际汽车工业展览会打造成国际一流的汽车业盛会。

好了，今天关于“上海汽车材料展”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“上海汽车材料展”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。