lucid包装注册_LUCID包装注册号怎么注册

法律分析：德国新包装法是一个法律性强制法，强制生产商或是出售商，第一次销售产品含有包装，包括外部包装，最终零售包装，饮食业所用的抛弃式容器/盛器，运送包装材料，公司都需要注册和认领许可证，包装法中强制出售商必须申报出售的包装材料，种类和重量。

法律依据：《中华人民共和国产品质量法》

第一条 为了加强对产品质量的监督管理，提高产品质量水平，明确产品质量责任，保护消费者的合法权益，维护社会经济秩序，制定本法。

第二条 在中华人民共和国境内从事产品生产、销售活动，必须遵守本法。本法所称产品是指经过加工、制作，用于销售的产品。建设工程不适用本法规定;但是，建设工程使用的建筑材料、建筑构配件和设备，属于前款规定的产品范围的，适用本法规定。

特斯拉阻击战正式开始。

就好像汉兰达阻击战一样，只要是轴距在2800mm左右的中型SUV，营销宣传上都会说是汉兰达最大对手。

毕竟成为全球市值第一车企的事情树大招风，销量也让人眼红。现在特斯拉也成为了全世界新能源品牌的靶子，每出一款新能源新车就说是特斯拉的最大对手。

但，真的可以吗？用粤语来说就是——你够唔够班啊？

我们先来看看最新的这位现任特斯拉最大对手是谁。

这家公司名称为Lucid?Motors，这是一家非常低调的公司，成立10年以来在推出新车之前最大的新闻就是豪投7?亿美元在美国亚利桑那州建立新厂。

其实这家公司2009年刚创立的时候名为Atieva，全称的意思就是电动汽车应用领域的先进技术。直至近两年才改名为Lucid?Motors。

大家有所不知，其实这家公司是由华人工程师谢家鹏（现已离职）创立的，这位工程师曾是特斯拉的创始董事之一，主要负责特斯拉的电池系统研发工作。

从2009年至2014年之间，这家公司还是在技术的储备时间，到2014年，该公司完成C轮融资后准备开始打造电动汽车。

值得一提的是，中国北汽和乐视都参与这轮融资，分别成为了第一和第二大股东。前两年北汽更是在硅谷成立电动汽车技术中心，向Lucid?Motors输送资金的同时也提供电动车研发人才。

不仅如此，该公司还吸收了很多来自特斯拉的人才，像特斯拉的总工程师、马自达北美设计总监等等。

是不是觉得这个公司有希望了，在继续往下看他推出的车型，你会觉得更有希望。

前几天，Lucid?Motors正式发布旗下首款车型——Lucid?Air，可能从外观上给不到你惊喜，远看反而一种小鹏P7的感觉，不过小白还是要赞一下它的后挡风玻璃，大弧度的玻璃总能给人一种的感觉，具体请参考911?Targa。

内饰方面，新车整体的设计还是比较偏向传统豪华的，有明切仪表盘和中控系统的划分，大量触控按键的加入也能保证科技性。中控台上面这块34寸双联屏分辨率还达到了5k。

其中值得一提的是新车用了Model?3同款大面积前风挡，就按照目前市面上用相同设计的车型来说，好看是好看，就是夏天可以免费烫头。

外观内饰不重要，重要的是内核。

新车共分为4个版本，分别标准版Air、Air?Touring、Air?Gran?Touring以及顶配Air?Dream?Edition。

其中最牛X的顶配车型Air?Dream?Edition最大马力可达1065匹，0-96km/h加速时间仅为2.5秒，1/4英里加速时间仅为9.9秒，并且其EPA续航里程可达810公里。

又快又能跑，目前来说特斯拉跑得最快的量产车型为Model?S?Performance高性能版，零百加速2.6s，续航为650km。

就算是最基本的标准版Air，EPA续航里程可达832公里，如果该车型真正上市的话，基本就是市面上续航里程最长的纯电动车型了。

买它们要多少钱？请参考下图：

如果跟同定位的特斯拉Model?S比起来，价格上没有差太远。

不仅如此，就在刚刚Lucid?Motors的第二款新车正式发布，从目前公布的预告图可以知道，新车是一款SUV车型，其基于LEAP纯电平台开发，定位于豪华纯电7座SUV。新车在2021年开启预订。

说实话，看上去真的挺诱人的，但是对于小白来说，还没有交车的新势力都属于PPT造车。

我们总是说着中国新能源弯道超车，但是说实话，放眼全球市场，目前主宰新能源市场发展方向的品牌还是要数特斯拉和日产这些在新能源市场已经发展了很久的车企。

对于像蔚来、小鹏这些国产新势力，它们的产品的确在某些方面可以超越特斯拉很多，但从总体的产品力、技术储备、品牌包装来讲，还有很长的路需要走。

但Lucid?Motors的加入一下子就把这个垄断的市场变得好玩了，技术它有、资金它有，当然从现在到Lucid?Air正式交车可能还有挺长的时间，可能在就在这一两年时间里，特斯拉挤一挤牙膏就可以在性能和续航上跟Lucid?Air保持持平地位。

但不要忘了，Lucid?Motors的产品相比特斯拉最有竞争力的就是豪华感上的补足，说实话，要不是特斯拉自身科技男的身份包装得好，你会花几十万去买一个拼装缝隙哪哪都大的特斯拉吗？

这又扯回到品牌包装上了，当然对于一个刚出世的品牌来讲，给他们塑造品牌形象的时间还有好长。

当然也不要忘了我们国内的新能源势力，说不定就在一两年后，它们的产品能有质的飞跃。

这场特斯拉阻击战，你看好谁？

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