汽车传动系统由哪些部分组成-_汽车传动系统由哪些部分组成,分别起什么作用

汽车传动系统由哪些部分组成?_汽车传动系统由哪些部分组成,分别起什么作用

       今天，我将与大家共同探讨汽车传动系统由哪些部分组成?的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.汽车传动系统由哪些部分组成？

2.汽车传动系统主要由什么组成

汽车传动系统由哪些部分组成？

       汽车传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。

       一、离合器功用：1、离合器可使汽车发动机与传动系逐渐结合，保证汽车平稳起步；2、离合器可暂时切断发动机与传动系的联系，便于发动机的起动和变速器的换挡，以保证传动系换挡时工作平顺；3、离合器还能限制所传递的转矩，防止传动系过载。

       二、变速器功用：1、实现变速变矩；2，实现汽车倒驶；3、必要时中断动力传输；4、实现动力输出。

       三、万向传动装置功用：在汽车上任何一对轴间夹角和相对位置经常发生变化的转轴之间传递动力。

汽车传动系统主要由什么组成

       汽车传动系组成：

       离合器

       功用：1，离合器可使汽车发动机与传动系逐渐结合，保证汽车平稳起步。2，离合器可暂时切断发动机与传动系的联系，便于发动机的起动和变速器的换挡，以保证传动系换挡时工作平顺。3，离合器还能限制所传递的转矩，防止传动系过载。

       组成：主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构和操纵机构。

       变速器

       功用：1，实现变速变矩。2，实现汽车倒驶。3，必要时中断动力传输。4，实现动力输出。

       由于变速器分为MT、AT、AMT、DCT、CVT等多种形式，按照手动和自动两种情况分类，手动变速器最为常见，自动变速器已较为普遍并且有取代手动变速器的趋势。虽然类型不同、组成部分不同。但功能几乎一样。显然自动变速器结构更为复杂、技术含量更高、操作更为简便、价格较为昂贵、维修较为不便。对变速器的要求：1，能防止变速器自动换挡和自动脱档。2，能保证变速器不会同时挂入两个档位。3，能防止误挂倒档。

       万向传动装置

       功用：在汽车上任何一对轴间夹角和相对位置经常发生变化的转轴之间传递动力。

       1、变速器（或分动器）与驱动桥之间

       一般FR的输出轴线与驱动桥的输入轴线难以布置重合，并且汽车在负荷变化及在不平路面行驶时引起的跳动，将使驱动桥输入轴与变速器输出轴之间的夹角和距离发生变化，故须万向传动装置连接。

       2、变速器与离合器或与分动器之间

       虽然变速器、离合器、分动器等都支撑在车架上，且他们的轴线也可以设计重合，但为消除车架变形及制造、装配误差等引起的轴线同轴度误差对动力传递的影响，其间也常装有万向传动装置。

       3、转向驱动桥和断开式驱动桥中

       汽车的转向驱动桥需要满足转向和驱动的功能，其半轴是分段的，转向时两段半轴轴线相交且夹角变化，因此要用万向传动装置。在断开式驱动桥中，主减速器壳固定是在车架上的，桥壳上下摆动，半轴是分段的，也须用万向传动装置。

       4、转向操纵机构中

       某些汽车的转向操纵机构受整体布置的限制，转向盘轴线与转向器输入轴线不重合，因此在转向操纵机构中装有万向传动装置

       驱动桥

       驱动桥将万向传动装置（或变速器）传来的动力经降速增扭、改变动力传递方向（发动机纵置时）后，分配到左右驱动轮，使汽车行驶，并允许左右驱动轮以不同的转速旋转。

       驱动桥是传动系的最后一个总成，它由主减速器、差速器、半轴和桥壳组成。

       1，主减速器使输入转矩增大、转速降低，并将动力传递方向改变后（发动机横置的除外）再传给差速器。

       2，差速器的功用是将主减速器传来的动力传给左、右两半轴，并在必要时允许左、右半轴以不同转速旋转，以满足两侧驱动轮差速的需要。

       3，半轴用于将差速器传来的动力传给驱动轮。

       4，驱动桥壳既是传动系的组成部分，同时也是行驶系的组成部分，其功用是安装并保护主减速器、差速器和半轴，以及安装悬架或轮毂。它还要与从动桥一起支承汽车悬架以上各部分质量，承受驱动轮传来的反力和力矩，并在驱动轮与悬架之间传力。

       传动系的布置形式

       (1)发动机前置后轮驱动（FR):是一种传统的布置形式， 其结构简单，工作可靠，大多数货车、部分轿车和客车采用。

       (2)发动机前置前轮驱动（FF):是目前轿车上逐渐盛行的 布置形式，具有结构紧凑、减小轿车的质量、降低地板的高度、 改善高速时的操纵稳定性等优点。

       (3)发动机后置后轮驱动（RR):目前大、中型客车盛行的 布置形式，具有降低室内噪声、有利于车身内部布置等优点。

       (4)发动机中置后轮驱动（MR):是目前大多数运动型轿车 和方程式赛车所采用的布置形式。

       (5)全轮驱动（4WD):有多个驱动桥，在变速器后加了一 个分动器，其作用是把变速器输出的动力经几套万向传动装置分 别传给所有的驱动桥，并可以进一步降速增扭。

       汽车传动系统是由一系列组件组成的，包括曲轴、飞轮、离合器、变速器、传动轴、驱动桥等。这些组件具有弹性和转动惯量，能够将动力通过发动机输出、离合器、变速箱、传动轴、最终减速器、差速器和半轴传递给驱动轮。然而，汽车传动系统也会出现一些常见故障，例如：1.车轴转动不方便；2.传输障碍和跳闸停止；3.直线行驶时的车轴偏差；4.高速公路上行驶的汽车存在车桥摆动现象。这些故障都会影响汽车的性能和稳定性，需要及时进行维修和保养。

       好了，今天关于“汽车传动系统由哪些部分组成?”的探讨就到这里了。希望大家能够对“汽车传动系统由哪些部分组成?”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。