上海汽车冲压件有限公司_上海众达汽车冲压件有限公司

上海汽车冲压件有限公司_上海众达汽车冲压件有限公司

       大家好，今天我将为大家详细介绍上海汽车冲压件有限公司的问题。为了更好地呈现这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.未来的新材料！懂行的请进！

2.华峰铝业上市能涨多少

3.铝板报价举例 生产厂家推荐

4.柳州五菱汽车有限责任公司的企业文化

5.珠海南屏所有工厂名字?

6.海南海汽股权重组是什么意思啊？

未来的新材料！懂行的请进！

       现在的汽车制造业

       主要采用钢 铁 铝

       这些材料会严重影响未来地球资源

       可以说 楼主的想法非常好

       我认为你设计的汽车首先要环保、轻质、节能的

       所以我认为可以取代现有材料的

       又具备以上特点

       车身新材料的种类

       高强度钢板

       从前的高强度钢板，拉延强度虽高于低碳钢板，但延伸率只有后者的50％，故只适用于形状简单、延伸深度不大的零件。现在的高强度钢板是在低碳钢内加入适当的微量元素，经各种处理轧制而成，其抗拉强度高达420N/mm2，是普通低碳钢板的2～3倍，深拉延性能极好，可轧制成很薄的钢板，是车身轻量化的重要材料。到2000年，其用量已上升到50%左右。中国奇瑞汽车公司与宝钢合作，2001年在试制样车上使用的高强度钢用量为262kg，占车身钢板用量的46%，对减重和改进车身性能起到了良好的作用。

       低合金高强度钢板的品种主要有含磷冷轧钢板、烘烤硬化冷轧钢板、冷轧双相钢板和高强度1F冷轧钢板等，车身设计师可根据板制零件受力情况和形状复杂程度来选择钢板品种。

       含磷高强度冷轧钢板：含磷高强度冷轧钢板主要用于轿车外板、车门、顶盖和行李箱盖升板，也可用于载货汽车驾驶室的冲压件。主要特点为：具有较高强度，比普通冷轧钢板高15％～25％；良好的强度和塑性平衡，即随着强度的增加，伸长率和应变硬化指数下降甚微；具有良好的耐腐蚀性，比普通冷轧钢板提高20％；具有良好的点焊性能；

       烘烤硬化冷轧钢板：经过冲压、拉延变形及烤漆高温时效处理，屈服强度得以提高。这种简称为BH钢板的烘烤硬化钢板既薄又有足够的强度，是车身外板轻量化设计首选材料之一；

       冷轧双向钢板：具有连续屈服、屈强比低和加工硬化高、兼备高强度及高塑性的特点，如经烤漆后其强度可进一步提高。适用于形状复杂且要求强度高的车身零件。主要用于要求拉伸性能好的承力零部件，如车门加强板、保险杠等；

       超低碳高强度冷轧钢板：在超低碳钢（C≤0.005％）中加入适量的钛或铌，以保证钢板的深冲性能，再添加适量的磷以提高钢板的强度。实现了深冲性与高强度的结合，特别适用于一些形状复杂而强度要求高的冲压零件。

       轻量化迭层钢板

       迭层钢板是在两层超薄钢板之间压入塑料的复合材料，表层钢板厚度为0.2～0.3mm，塑料层的厚度占总厚度的25％～65％。与具有同样刚度的单层钢板相比，质量只有57％。隔热防振性能良好，主要用于发动机罩、行李箱盖、车身底板等部件。

       铝合金

       与汽车钢板相比，铝合金具有密度小（2.7g/cm3）、比强度高、耐锈蚀、热稳定性好、易成形、可回收再生等优点，技术成熟。德国大众公司的新型奥迪A2型轿车，由于采用了全铝车身骨架和外板结构，使其总质量减少了135kg，比传统钢材料车身减轻了43％，使平均油耗降至每百公里3升的水平。全新奥迪A8通过使用性能更好的大型铝铸件和液压成型部件，车身零件数量从50个减至29个，车身框架完全闭合（见图1）。这种结构不仅使车身的扭转刚度提高了60%，还比同类车型的钢制车身车重减少50%。由于所有的铝合金都可以回收再生利用，深受环保人士的欢迎。

       根据车身结构设计的需要，采用激光束压合成型工艺，将不同厚度的铝板或者用铝板与钢板复合成型，再在表面涂覆防腐蚀材料使其结构轻量化且具有良好的耐腐蚀性。

       镁合金

       镁的密度为1.8g/cm3，仅为钢材密度的35％，铝材密度的66％。此外它的比强度、比刚度高，阻尼性、导热性好，电磁屏蔽能力强，尺寸稳定性好，因此在航空工业和汽车工业中得到了广泛的应用。镁的储藏量十分丰富，镁可从石棉、白云石、滑石中提取，特别是海水的盐分中含 3.7%的镁。近年来镁合金在世界范围内的增长率高达20％。

       铸造镁合金的车门由成型铝材制成的门框和耐碰撞的镁合金骨架、内板组成。另一种镁合金制成的车门，它由内外车门板和中间蜂窝状加强筋构成，每扇门的净质量比传统的钢制车门轻10kg，且刚度极高。随着压铸技术的进步，已可以制造出形状复杂的薄壁镁合金车身零件，如前、后挡板、仪表盘、方向盘等。

       泡沫合金板

       泡沫合金板由粉末合金制成，其特点是密度小，仅为0.4～0.7g／cm3，弹性好，当受力压缩变形后，可凭自身的弹性恢复原料形状。泡沫合金板种类繁多，除了泡沫铝合金板外，还有泡沫锌合金、泡沫锡合金、泡沫钢等，可根据不同的需要进行选择。由于泡沫合金板的特殊性能，特别是出众的低密度、良好的隔热吸振性能，深受汽车制造商的青睐。目前，用泡沫铝合金制成的零部件有发动机罩、行李箱盖等。

       蜂窝夹芯复合板

       蜂窝夹芯复合板是两层薄面板中间夹一层厚而极轻的蜂窝组成。根据夹芯材料的不同，可分为纸蜂窝、玻璃布蜂窝、玻璃纤维增强树脂蜂窝、铝蜂窝等；面板可以采用玻璃钢、塑料、铝板和钢板等材料。由于蜂窝夹芯复合板具有轻质、比强度和比刚度高、抗振、隔热、隔音和阻燃等特点，故在汽车车身上获得较多应用，如车身外板、车门、车架、保险杠、座椅框架等。英国发明了一种以聚丙烯作芯，钢板为面板的薄夹层板用以替代钢制车身外板，使零件质量减轻了50%~60%，且易于冲压成型。

       工程塑料

       与通用塑料相比，工程塑料具有优良的机械性能、电性能、耐化学性、耐热性、耐磨性、尺寸稳定性等特点，且比要取代的金属材料轻、成型时能耗少。二十世纪七十年代起，以软质聚氯乙烯、聚氨酯为主的泡沫类、衬垫类、缓冲材料等塑料在汽车工业中被广泛采用。福特公司开发的LTD试验车，塑料化后的车身取得了轻量化方面的明显成果（见表2）。

       中国工程塑料工业普遍存在工艺落后、设备陈旧、规模小、品种少、质量不稳定的状况，而且价格高，缺乏市场竞争力。工程塑料在汽车上的应用仅相当于国外上世纪八十年代的水平。如上海桑塔纳轿车塑料用量仅为2.86kg/辆，红旗CA7228型轿车为2.4kg/辆，而日本轿车平均为14kg/辆，宝马则更高，为35.64kg/辆。但这种局面将很快被打破，由上海普利特复合材料有限公司投资新建、国内最大的汽车用高性能ABS工程塑料生产基地日前在上海建成投产。此项目引进了世界先进的工程塑料生成线和试验检测仪器等设备，形成了年产15,000吨高性能ABS工程塑料的能力。

       高强度纤维复合材料

       高强度纤维复合材料，特别是碳纤维复合材料（CFRP），因其质量小，而且具有高强度、高刚性，有良好的耐蠕变与耐腐蚀性，因而是很有前途的汽车用轻量化材料。碳纤维复合材料在汽车上的应用，美国开展的最好。

       二十世纪八十年代后期，复合材料车身外覆件得到大量的应用和推广，如发动机罩、翼子板、车门、车顶板、导流罩、车厢后挡板等，甚至出现了全复合材料的卡车驾驶室和轿车车身。据统计，在欧美等国汽车复合材料的用量约占本国复合材料总产量的33％左右，并继续呈增长态势，复合材料作为汽车车身的外覆件来说，无论从设计还是生产制造、应用都已成熟，并已从车身外覆件的使用向汽车的内饰件和结构件方向发展。图2为法国SORA公司为雷诺汽车公司开发的全复合材料轿车车身和重型卡车驾驶室。上海通用柳州汽车公司和东风公司计划推出全复合材料车身的家庭用小轿车。

       车身新材料应用的现状

       目前，国内外车身轻量化的研究方向是开发具有较高强度的轻质高性能新材料及设计新的轻量化结构。通过多年的探索，已取得了新的进展。德国大众九十年代末开发的路波TDI车型就是采用新设计、新材料、新工艺的综合成果。

       TDI所有车身部件都是轻质金属制成的，包括前挡泥板、车门、发动机罩和尾门，其中尾门的金属外层是铝质，内板是镁制成的。汽车的内部设备许多也是轻质金属制成的，如，座椅的框架由铝制成，方向盘的内骨架是镁制成。乘客舱和发动机室之间组合隔板是铝质的。支撑结构通常也是由高强度的薄板金属制成的。

       为解决新材料的防腐蚀保护和连接，大众采用创新的冲孔铆接法、迭边压接、激光钎焊等技术。

       路波TDI的自重为830kg，包括417kg（50.5％）的钢、136kg轻质金属（16.4％，包括3.7kg的镁）、116kg塑料（14.0％）。在保证车身抗扭刚度、使用寿命和安全性的前提下，车身的重量减轻了50kg，汽车的总重减轻了154kg。由于汽车自重大幅度减轻，使得百公里油耗降至2.99升，总能量消耗只是传统汽车的一半。这意味着二氧化碳的排放量也将减少一半，碳氢化合物的排放量降到四分之一，是典型的环保型轿车，也是世界上批量生产的最经济轿车之一。

       新材料应用的发展趋势

       新材料回收再用性的研究

       研究汽车新材料的最终处置问题至关重要，从某种程度上讲，关系到它的生存与发展。目前，汽车上约占自重25％的材料无法回收再用，其中三分之一为各种塑料，三分之一为橡胶，还有三分之一为玻璃、纤维。鉴于这种情况，世界各国都花费大量的人力、物力进行材料的回收再生问题的研究。现在可以通过三种途径进行回收：颗粒回收，重新碾磨；化学回收，高温分解；能源回收，将废弃物作为燃料。

       德国在回收塑料等材料的法规是世界上最为完善的，其管理方式非常明确，即首先是避免产生，然后才是“循环使用”和“最终处理”。1991年规定回收塑料中的60％必须是机械性回收，另有40％可以机械回收，也可以采用填埋或能量回收的方式。通过十年的努力，现在的回收率已高达87％。日本是循环经济立法最全面的国家，其目的是建立一个资源“循环型社会”。为此，日本对废旧塑料的回收利用一直保持积极态度。此外，日本还大力支持以废塑料为主的工业垃圾发电事业。计划到2010年在全国建立150个废塑料发电设备。

       减少材料的品种

       未来汽车在工程塑料类型的选择上将会发生巨大的变化。目前汽车使用的塑料由几十种高分子材料组成，当前世界各大汽车公司致力于减少车用塑料的种类，并尽量使其通用化。这将有利于材料的回收再生和生态环境的保护。

       降低成本

       制约汽车车身新材料应用的重要因素是价格。作为主要新材料的高强度钢、玻璃纤维增强材料、铝和石墨增强，其成本分别为普通碳钢的1.1倍、3倍、4倍和20倍。所以只有大幅度降低这些新材料的制造成本，才可能使诸多新材料进入批量生产。如玻璃纤维增强材料将在成本上成为钢材的有力竞争者，虽然它的重量减轻有限，但价格却能为用户接受。石墨合成材料尽管性能良好，但因其成本居高不下，目前它在汽车工业上很难有所作为。

       先进的制造工艺的研发

       采用新材料与先进的制造工艺是相辅相成的，汽车工业正在努力开发新的制造方法，对传统的工艺进行更新。例如：适用于轻量化设计的连接工艺今年来有所发展，如德国某汽车公司在大批生产的轿车上采用CO2激光束焊接，与传统的焊接工艺相比，焊接成的高强度钢板车身的强度提高了50％。又如，一些复合材料的SMC壳体的材料较厚，大约为2.5～3mm，限制了轻量化的幅度。法国雷诺公司采用新的A级表面精度的SMC模压技术和低密度填料，减薄了零件厚度，使轿车壳体重量比普通SMC工艺下降了30％。

       车身设计方法的革命

       据欧洲汽车界人士预测，在今后十年中，轿车自身质量还将减轻20％，除了大量采用复合材料和轻质合金外，车身设计方法也将发生重大变化。

       由于大量采用新型材料，传统的车身结构及其设计方法可能不再适用，取而代之的是一种基于生物学增长规律的形状优化设计法，这种设计方法即能减少零件质量，又延长了零件的使用寿命。此外，采用新的设计方法还能使车身零件数大幅度减少。如某车型的零件数已由400个减少到75个，质量减轻30％。美国克莱斯勒汽车公司尚未投放市场的概念车由于采用了创新的优化设计法，使整车自重降至544kg。这说明轻量化设计具有极大的潜力。

华峰铝业上市能涨多少

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铝板报价举例 生产厂家推荐

       华峰铝业上市能涨3到5个百分点。

       新股华锋铝业的申购时间是8月26日，股票代码是601702，上市地点是上海证券交易所，发行价格是3.69元/股，发行市盈率是22.93。

       目前来判断华峰铝业打新收益怎么样可以从两方面入手：一是分析华峰铝业的盈利能力；二是从近期上市的创业板企业相近的发行价以及发行规模进行分析。

       报告期各期，公司主营业务收入占营业收入比例均在 86%以上，主营业务收入主要为铝热传输材料、新能源汽车用电池料以及少量冲压件产品，公司其他业务收入主要为废铝销售收入，废铝主要为公司进行正常生产工序时产生的边角料纯铝或边角料合金废铝。

       报告期内，公司主营业务收入稳步上升。

       公司主要从事铝板带箔的研发、生产和销售。公司生产的铝板带箔按用途主要分为铝热传输材料和新能源汽车用电池料，其中铝热传输材料主要用于交通运输、空调行业、机械设备、电力电子等下游行业热交换系统的制造，属于高附加值、深加工的铝合金材料，又分为铝热传输非复合材料和铝热传输复合材料。

扩展资料

       华峰铝业的控股股东为华峰集团，其直接持有该公司73.52%股份，实际控制人为尤小平，直接持有华峰集团79.63%股份，因此，该公司89.54%的表决权由尤小平控制。值得注意的是，尤小平曾卷入内幕交易。

       根据中国证券监督管理委员会上海监管局行政处罚决定书沪〔2019〕9号显示，2016年初至2016年3月28日，华峰集团与其子公司华峰超纤与深圳市威富通科技有限公司（以下简称“威富通”）展开收购方面的接洽。

       2016年4月5日，华峰超纤发布《关于公司股票临时停牌的公告》，股票即日下午起开始停牌。2016年4月13日，华峰超纤正式发布重大资产重组停牌公告。

       

参考资料：

百度百科—华峰铝业有限公司

柳州五菱汽车有限责任公司的企业文化

       铝板顾名思义就是采用铝合金作为材料生产制作而成的板材产品。和普通的木质板材相对来说，它更加稳定，而且很坚固牢靠，可以在后期通过一系列的加工处理制作而成配件或者工业零部件，除此之外市面上的铝板一般面积都比较大，旗下分类的型号选择也不少，大家可以在购置之前参考下文进行详细细致的分析以及了解。或者我们也可以结合铝板性能特点入手结合实际进行对比。

一、铝板厂家

       1、上海风启金属材料有限公司主要批发各种有色金属：铝板、纯铝板、铝板、合金铝板、铝卷、铝排、铝棒、铝管、铝单板、幕墙铝板、标牌滑道、交通设施及紫铜板、铜排、铜棒、铜管、黄铜板带箔等。可订做标志牌、静电喷涂、氟碳喷涂、铝板氧化、拉丝、剪板、非标开平。?公司的优质产品在多个行业中均有发挥优良的性能，表现极佳，广泛应用于航空、汽车、船务、电子、医疗、灯具、五金机电、印刷、建筑装饰等行业。“以服务提升价值，致力成为国内有色金属行业的最佳服务商”是我们的企业宗旨

       2、徐州硕远铝业主要生产销售各种牌号状态的:合金铝板.纯铝板、铝卷，铝带，铝板,铝卷，五条形、小五条形、指针形铝板,复合铝板。主要牌号有1070.1060?,1050，1100，3003,3A21，3005,3004,3105，5052、5A02、5754，5083,5086，6061?6061T4?6061T6?6061T651,6063，8011?等牌号的合金铝板铝卷.汽车用铝板、交通标志铝板，油箱用铝板，幕墙装饰铝板，铝制冲压件铝板6082?T4、T6、H112、H18、T651、5083、H111、H112高强度合金铝板.氧化铝板.拉伸铝板.拉丝铝板.覆膜铝板。中厚铝板.等。。。?复合铝板牌号有4343，4004,4104,4043,4047,4045等。?生产厚度0.2-200MM。最大宽度2000MM。最大长度11000MM，长宽可以任意定尺，可以承接铝卷加工分条业务?生产设备，国内装机水平较高的1750四辊轧机，1850四辊轧机各一台。1350两辊轧机3台，拉弯矫生产线一条，11辊15辊19辊21辊23辊矫直机各一台。厚度0.2-3MM的横剪机一台，退火炉10台，铝卷条生产线一条...

       3、上海惠升铝业有限公司是专业从事铝板、铝棒、铝管销售的大型私营企业。公司主要销售1系、2系、3系、5系、6系、7系铝板、合金铝板、铝板、镜面铝板、压花铝板、铝卷、铝带、6061T6铝棒、铝管、铝圆片、铝箔等产品，非标铝板可按照客户要求订做。产品广泛用于车船、电子、电器、油箱、锅炉、幕墙、标识、标牌等各种铝制品。?上海惠升铝业有限公司公司秉承“顾客至上，锐意进取”的经营理念，坚持“客户第一”的原则为广大客户提供优质的服务。

二、铝板价格

       1、AL五条筋铝板.1.5mm.

       公司名称：上海风启金属材料有限公司

       起订价：?￥16.5?/千克

       2、惠升橘皮轧花铝板,防滑铝板,

       公司名称：上海惠升铝业有限公司

       起订价：?￥16?/千克

       3、硕远五条铝板，指针型铝板，

       公司名称：徐州硕远铝业有限公司

       起订价：?￥17?/千克

       以上价格仅供参考

       上文为大家举例了很多关于铝板购置方面的信息，通过价格对比以及厂家的对比分析，由此可以得知铝板就是采用铝合金作为原材料，生产制造而成的板材产品，它一般表面光滑性佳、稳定坚固牢靠更是适合苛刻的操作施工领域，在各种零部件产品的制作过程中也可以看见它的身影，除此之外，合格的铝板可以供选择的方案也是比较多的，小编建议大家在购置之前参考上文之类的专业信息，对比进行分析和学习。

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珠海南屏所有工厂名字?

       文化的潜移默化造就五菱人的气魄与胆识。在打造适应企业发展的高品质五菱企业文化过程中，五菱重在推进企业文化的转化工作，并在适应企业变化的过程中，牢牢把握“没有优秀的管理，就没有优秀的文化，无法科学量化，就无法真正管理”的实质，推进管理文化建设的发展阶段，从而不断提升组织的学习力和创新力，建设健康的企业。通过多年的努力，五菱已培育出学习创新型企业文化。经历时代的变革，五菱人经受了改革的洗礼，思想得到更新、价值取向得到升华。五菱，已经让世人感悟到文化的生命力和渗透力。五菱具备了用文化凝聚五菱员工的亲和力、用文化撞击员工的创造力、用文化增强核心竞争力、用文化提升五菱品牌的能耐。 造 人——造就善于学习和创新、富有使命感和成就感的五菱人

       造 车—— 造百姓喜爱的车，为客户创造价值

       造企业——塑造永续发展、社会信赖的现代企业 以五菱发展为重——忠诚于企业，以五菱的发展和利益为工作的出发点和落脚点 ；相互尊重，相互信任，相互支持

       继承、学习、创新——弘扬五菱优秀文化，突破传统思维；善于学习，持续改进，敢于创新

       客户至上——满足客户的需要就是我们工作最基本的标准；超越客户的期望是我们努力的目标。

       以人文本，团队合作——充分关心和保障每个员工的安全和健康，充分尊重员工的才能，并鼓励员工创造力的发挥；集合不同个性的员工，形成高效团队；集成内外资源，营造有高度竞争力的价值链 敢负责、不推诿，做好本职工作，追求团队成功；

       快速响应，持续改进，为客户创造价值。 柳州五菱汽车工业有限公司（简称五菱工业公司），成立于2007年，是柳州五菱汽车有限责任公司以零部件、发动机和专用车三大主业核心资产与香港上市公司俊山五菱汽车集团有限公司（HK0305）合资共同设立的大型中外合资企业，总资产达45亿元。五菱工业公司秉承柳州五菱近三十年所积累的汽车设计与制造的丰富经验，具备丰富的整车、零部件设计开发能力。公司是中国最大微车制造商──上汽通用五菱汽车股份有限公司的重要战略合作伙伴，与上汽通用五菱共同丰富、塑造和提升五菱品牌的价值与影响力，并依托五菱商标品牌效应形成了企业核心竞争力。

       公司专注于经济型微型汽车的发动机、零部件和专用车业务，主导产品及产能为：汽车前后桥、冲焊件总成、制动器总成、仪表板等年配套能力达75万台；汽车发动机年生产能力达80万台；微型、轻型专用车年生产能力达5万辆。

       五菱工业公司将依托香港便利的海外融资平台优势，在零部件、发动机业务相互支持下，加大对整车业务的投入与扶持，加快发展专用车，拓展发展客车，积极探索发展新能源汽车；以技术创新、产品创新、管理创新，推动专用车、发动机、零部件三大主业的协同发展。

       柳州五菱汽车联合发展有限公司

       柳州五菱汽车联合发展有限公司（简称五菱联发），成立于2001年，是柳州五菱汽车工业有限公司的全资子公司，是上汽通用五菱汽车股份有限公司最大的零部件专业配套生产企业；是中国西南地区最大的汽车零部件开发和模块化集成中心；是中国汽车零部件综合竞争力百强企业。

       五菱联发已顺利通过QS9000质量体系认证、TS16949质量体系认证和OHSMS职业健康管理体系认证。公司主营业务为汽车零部件开发和生产制造，产品覆盖车桥、制动器、塑料件、冲焊件、座椅、车身附件六大模块百余种规格产品，年整体配套能力达到75万台套。 柳州五菱柳机动力有限公司（简称五菱柳机），成立于2006年，是柳州五菱汽车工业有限公司的全资子公司，具备国内一流的发动机设计、开发、制造、服务水平，微车发动机产销量位居中国同类产品首位。五菱柳机主要产品有发动机产品、汽车铸件、发电机组、农机产品。其中，主导产品车用发动机涵盖了0.6L-2.4L排量，年产能力达80万台；有色铸造已形成20万台的产能，二期将达70万台；发电机组和农机新产品已批量生产销售。

       秉承“持续改进，提升质量，创新发展，顾客满意”的产品质量方针，五菱柳机不断提升产品的研发实力和质量水平，积极适应国家相应的发动机法规要求，保持发动机技术领先。2003年通过QS9000质量管理体系认证、2006年通过国际汽车行业通用的管理标准（ISO/TS16949质量管理体系、ISO14001环境管理体系、OHSAS18001职业健康安全管理体系），2007年LJ462QE1、LJ465QE、LJ465Q—1AE和LJ474QE2等四大系列10多种产品荣获“国家免检产品”称号。。

       柳州五菱专用汽车制造有限公司

       柳州五菱专用汽车制造有限公司（简称五菱专用车），成立于2003年，是柳州五菱汽车工业有限公司的控股子公司，已形成年产达5万台的专用车生产能力。

       五菱专用车是广西区科技厅授权的广西专用车工程技术研究中心，已拥有自主研发、生产、销售为一体的休闲观光车、小型公共交通和微型改装车三大系列共50多种产品，正积极探索发展新能源车。秉承 “专注于车、用心于人、精细于品、高效于新”的经营理念，通过技术创新和产品创新，不断推出自己的当家产品，自主开发的、具有独立知识产权的新品贡献率达70%。2004年通过国家“3C”认证和ISO9001质量体系认证，2005年取得特种设备（观光车）制造许可权，2007年通过国家二级安全质量标准化企业认证。

       2008年，实现产销两万辆，2009年，预计达到三万辆。公司正以每年20%的增长速度快速发展，产品遍布全国各地，出口美国、越南、南非、缅甸等10多个国家。 南宁五菱桂花车辆有限公司（简称五菱桂花），成立于2005年，是柳州五菱汽车有限责任公司的控股子公司，是国家定点生产手扶拖拉机的大型骨干企业。主要产品有手扶拖拉机、小型多功能拖拉机、农用运输车、改装汽车、轻型客车、仓储机械（立体仓库）、甘蔗机械、水稻脱粒机等。

       五菱桂花拥有年生产手扶拖拉机及多功能拖拉机十五万台、农用运输车（含小型多功能拖拉机）一万辆、立体仓库十座、堆垛机二十台套的生产能力，所生产的“桂花”系列产品行销国内，其中手扶拖拉机产销量从一九八六年起在全国同行业中均名列前茅。“桂花”系列产品主要出口越南、马来西亚、斯里兰卡、孟加拉、泰国、印度、印度尼西亚、埃及、缅甸、巴西等国家，年出口各种型号手扶拖拉机一万多台，年平均创汇500万美元，是中国手扶拖拉机行业的出口创汇大户。 桂林客车发展有限责任公司（简称桂客发展），2004年由柳州五菱汽车有限责任公司与桂林客车工业集团有限公司各出资50%共同组建。

       桂客发展拥有包括350吨双动薄板拉伸液压机、数控液压弯管机等设备在内的各类生产客车专用设备287台（套）。已形成四条完整的客车生产线，具备年产2500台中、轻型客车的生产能力。2000年通过ISO9001国际质量认证，2008年通过产品“3C”认证。2001年被广西科技厅认证为“高新技术产业”。

       桂客发展可生产普通、空调、卧铺多种系列几十个品种的客车，产品行销全国。目前主打产品为五菱牌GL6460系列轻型客车，该车型分为标准轻客、豪华轻客车、标准公交、豪华公交四大类，可广泛用于城市支线客运，中小城市的公交客运以及城乡结合部的客运市场、旅游市场、学校接送、商务接送、救急庇护等。

       柳州广菱模具技术有限责任公司

       柳州广菱模具技术有限公司（简称广菱模具），是柳州五菱汽车有限责任公司与日本广岛HTC株式会社，于2006年合资合作成立的集冲压用模具、零部件及零部件加工工装设计、生产、销售为一体的企业。

       广菱模具在双方股东各方资源的大力支持下，通过了ISO/TS16949质量体系，已形成年产模具1500吨、焊接工位工装50台套、冲压件50万件的生产能力，成功完成了轿车车门包边模具、轿车顶盖模具、轿车整体侧围外板模具等项目，并顺利完成了品质育成期，与众多客户建立起了长期良好的合作伙伴关系。

       柳州五菱易通汽车空调有限公司

       柳州五菱易通汽车空调有限公司（简称五菱易通），成立于2001年，由柳州五菱汽车有限责任公司、上海易通机械实业有限公司、广西华力集团有限公司三方合资设立。

       凭借三方股东雄厚的资金实力及专业技术优势，五菱易通成立之初就顺利通过 ISO9001:2000质量体系认证、ISO2002/TS16949 质量体系认证。如今，五菱易通已发展成为汽车和其他交通运输工具用空调及零配件的设计、制造、销售、服务领域极具竞争优势的供应商，是上汽通用五菱汽车股份有限公司、四川成都成工工程机械股份有限公司等国内著名汽车及工程机械生产制造企业的重要供应商，产品销售遍及国内外市场。

       柳州科尔数字化制造技术有限公司

       柳州科尔数字化制造技术有限公司（简称科尔公司），成立于2002年，致力于开展现代设计、先进制造技术和系统管理技术的研发、应用、服务的高新技术企业，是广西汽车零部件工程研究中心。

       科尔公司以先进的数字化技术为客户提供一整套技术服务，包括产品概念设计、结构设计、逆向工程、工程仿真分析、快速原型制造、快速模具制造、样机制造等。业务涵盖机械、汽车、电子、科研等行业领域。先后为上汽通用五菱公司、东风柳汽公司、玉柴机器股份公司、长城汽车公司、江南汽车公司等大型企业及其配套企业完成几十项新产品研制开发，并实现零部件的配套生产或装机出口。几年来，公司的业务保持了较快的增长，年平均增长40%以上，2008年主营业务收入为320万元。 柳州五菱进出口有限公司(简称“五菱进出口”)，成立于2007年，是柳州五菱汽车有限责任公司的全资子公司。

       五菱进出口是一家集各方优势资源于一体的专业性贸易公司，主营业务是对五菱集团的专用车、发动机、零部件产品进行海外市场的推广，经营或代理商品（五菱牌V系列内燃、电动观光车、老爷车、高尔夫球车以及各类五菱牌专用改装汽车、五菱发动机）及技术的进出口业务，以及汽车配件、金属机械加工产品销售等。

       五菱进出口致力于五菱品牌的海外市场推广。目前，五菱产品远销全球多个国家和地区。2008年，五菱进出口获得了五菱集团重点产品（V系列电动观光、高尔夫球车）的CE认证，为拓展五菱产品的海外市场提供了有力支持和保证。

       |柳州五菱宝马利汽车空调有限公司

       柳州五菱宝马利汽车空调有限公司（以下简称“五菱宝马利”）成立于2001年12月26日，注册资本3300万元人民币。

       2003年通过了ISO 9001:2000质量体系认证、ISO/TS16949质量体系认证，拥有近10年的生产、研发车用空调系统的丰富经验，已发展成为汽车和其他交通运输工具空调及零配件的设计、制造、销售及服务以及五金生产、销售，塑料销售；货物进出口、技术进出口等服务领域极具竞争优势的供应商，是上汽通用五菱汽车股份有限公司、四川成都成工工程机械股份有限公司等国内著名汽车及工程机械生产制造企业的重要供应商。

       公司综合生产车间主要用于《汽车空调关键零部件生产及产能提升项目》，该项目是柳州五菱集团与阳江宝马利投资建设规模最大的项目，也是自治区、柳州市的重点项目。项目建设促进五菱宝马利产品从单一空调系统的总成装配转为加工生产空调系统关键零部件蒸发器芯子和冷凝器芯子，使公司成为广西目前唯一生产汽车空调“两器”的企业。

       站在新起点，五菱宝马利将一如既往的以科研创新为中心、市场为导向、先进制造技术和稳定质量控制为根本、科学信息化管理为基础，创造一流品牌、一流产品、一流质量、一流服务、一流效益，实现让顾客满意、股东满意、员工满意的高新现代化企业。

海南海汽股权重组是什么意思啊？

       很久了可能有些变动：

       珠海亿丰塑胶制品有限公司

        珠海经济特区尔康药业有限公司

        珠海市业佳精密橡胶制品有限公司

        珠海市伟高电子有限公司

        珠海市福康陶齿有限公司

        珠海市西进贸易有限公司

        澳峰商品混凝土公司

        珠海市珠洲消防工程公司

        珠海市乐得美有限公司

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        珠海市开飞翔教学设备有限公司

        珠海市英和包装制品有限公司

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        珠海市格力物流有限公司(港达供应链)

        珠海市骏兆丰化工工业有限公司

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        珠海兴业幕墙工程有限公司

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        珠海瑞邦信息科技有限公司

        珠海天峰光电有限公司

        珠海柔乐电器有限公司

        珠海兴业新能源科技有限公司

        通晶塑胶制品有限公司

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        许继集团

        弘维实业有限公司

        JPE（金品电器）

        珠海华博科技工业公司

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        珠海千年友邦贸易有限公司

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        珠海市聚源废旧物资回收再生有限公司

        珠海市隆运国际货运代理有限公司

        珠海市伊特高科技有限公司

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        富民塑胶五金制品厂

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        珠海丽珠试剂有限公司

        及成科技公司三区

        珠海市金属材料公司

        珠海市希友达油墨涂料有限公司

        光库通讯(珠海)有限公司

        广东大沿海出版工贸公司

        珠海市珠光汽车有限公司

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        珠海市励远模具注塑有限公司

        高凌信息科技公司

        珠海市利明实业有限公司

        珠海市珠瑞汽车销售服务有限公司

        珠海及成科技公司

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        海美印刷有限公司

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        珠海市惟达电子有限公司

        珠海广通汽车有限公司

        上海飞乐公司珠海乐星电子公司

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        德能彩印有限公司

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        珠海永顺机械设备公司

        光乐电控设备厂

        珠海柯仕达科技有限公司

        珠海天成树脂有限公司

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        隆港精密工业有限公司

        立禾有限公司

        珠海市联益洗涤科技有限公司

        珠海市莱恩自动化科技有限公司

        珠海市盛邦洗涤科技有限公司

        珠海创盈五金制品有限公司

        珠海中天宏大纸业有限公司

        珠海印刷厂

        珠海市及成通讯科技有限公司

        珠海及成科技公司二区

        珠海实业有限公司

        珠海宏威模具有限公司

        (天威科技园)

        珠海天威飞马打印耗材有限公司

       思美亚碳粉有限公司

        珠海紫翔电子科技公司

        珠海东信和平智能卡股份有限公司

        珠海立德万电子有限公司

        航翔科技

       

        裕兴印务有限公司

        珠海市达信建筑工程机械制造厂

        利鸿花岗岩采制工程公司

       

        乐贝尔生物科技公司

        新艺华印务

        海蒂诗家俱五金配件公司

        珠海市日松电器有限公司

        珠海市肯普电子科技有限公司

        益仕敦珠海电子有限公司

        珠海市辰南企业有限公司

        珠海市协创电子有限公司

        日茂电子科技有限公司

        松下能源公司

        珠海市巨海超硬材料开发有限公司

        得润电子有限公司

        珠海市维启机械设备有限

        佳达柯色包装材料有限公司

        珠海东方冷制空调设备配件有限公司

        莱科萨斯国际（中国）有限公司

        珠海其美光电科技有限公司

        汉彩强电测控设备有限公司

        珠海仕高玛机械设备有限公司

        珠海安生凤山制药有限公司

        飞天利商品混凝土公司

        珠海大业电子有限公司

        珠海市华普食品机械制造有限公司

        珠海南华天实业有限公司

        珠海休曼纸品有限公司

        宝城混凝土公司

        珠海信禾物流有限公司

        卡都九洲

        信禾南屏物流中心

        永兴利冷冻制品有限公司

        采孚电子珠海公司

        珠海市红海幕墙有限公司

        珠海利盈薄膜有限公司

        珠海东精大电子科技

        珠海石头电子有限公司

        珠海佳丽丝包装品有限公司

        盛田实业

        旭诠电子科技有限公司

        香洲金刚石砂轮有限公司

        珠海市那美(紫微)科技发展有限公司

        广东珠海市凌印科技有限公司

        秦海制衣有限公司

        珠海中汽南方汽车销售服务有限公司

        德邦物流

        珠海宝泽汽车销售服务有限公司

        珠海市日松电器有限公司

        三井金属(珠海)环境技术公司

        三井铜箔广东有限公司

        精准时注塑模具

        勇利精密注塑

        珠海市诚合印刷有限公司

        珠海市雷鸣达通讯技术发展有限公司

        瀚威司通（珠海）电子有限公司

        珠海威丝曼服饰股份有限公司

        珠海民安铝合金幕墙制造公司

        珠海兴利电脑制品公司

        珠海进成电子有限公司

        研成模具有限公司

        珠海立研电子有限公司

        珠海经济特区超柏时装制衣厂

        珠海三精实业有限公司

        珠海真绿色技术有限公司

        珠海市正远光电科技有限公司

        伟成电子胶绵厂

        珠海成镐电子有限公司

        珠海市德诺光电科技有限公司

        珠海松下通信系统设备有限公司

        珠海市艾森科技有限公司

        珠海银河梦服饰设计公司

        珠海哈特新型建材制品有限公司(综合办公室)

       

        常熟市明光冲压件有限公司

        珠海万宝中药饮片有限公司

        珠海瑞宏电子科技有限公司

        珠海市立州涂料有限公司

       

        珠海关西复合材料有限公司

        珠海市南屏龙志针织厂

        宏泰兴环保砖

        南屏明辉卡板制品厂

        珠海科力通电器有限公司

        珠海市南屏拾诠电子厂

       马自达的“三进三退”

        海马汽车的前身是始建于1988年的海南汽车冲压件厂，其当年买来了福特汽车的冲压线，为上海大众加工覆盖件。

        1991年起，海南汽车引进日本马自达929旅行轿车，开始了专业汽车生产。1994年，国务院批准由海南汽车制造厂和广东湛江三星，联合成立南方汽车公司，投资72亿元建设6万辆MPV项目，合资对象锁定为德国奔驰。

        但最终由于宏观形势以及广东和海南股东的分歧，致使该项目夭折。随后，海南汽车制造厂也进入了最困难的时期，由于产品目录问题，海马从1996年至1999年陷入了发展的困境，一度达到账面资金仅有800万元，债务却高达6亿元的窘境。

        而随着国家规划“三大、三小”的产业布局思路的提出，1997年，海南汽车制造厂以国有资产整体划拨的形式，进入一汽集团，成立一汽海南汽车有限公司，从而成为一汽集团的子公司。

        一汽海南也因此拥有了轿车目录。

        在海马汽车的发展历程中，日本马自达一直起着至关重要的作用。它成就了海马汽车，也最终成为海马和一汽集团关系发展的微妙因素。

       1991年，海马与马自达开始品牌合作，当时被许可少量组装生产汽车。1994年运作南方项目时，马自达无奈退出。

        南方汽车项目夭折后，当时海南汽车制造厂再次找到马自达合作。在1992年至1996年的5年时间里，海马共生产马自达的多款车型。

        但此次与马自达的合作都是技术合作，马自达并没有入资，而更为严重的是海马当时只有地方性生产目录，不能在全国范围内销售汽车。

        1997年，海南汽车制造厂创业者之一的景柱出任总经理，并一手促成了和一汽集团合作的事项。当时景柱的想法是，拥有生产目录、获得一汽集团的产品和资金支持。

        1998年1月18日，海南汽车制造厂以整体划拨方式进入一汽集团，成为一汽集团100％控股的子公司。但一汽海南只得到了生产目录，其希望获得一汽集团产品和资金支持的希望却落空了。

        由于生产车型老化，一汽海南亟待一汽集团注入新产品和资金支持，部分车型已经在海南汽车制造厂生产了8年时间没有换代，没有新车型注入的一汽海南走到了生死存亡的关键时期。

        在海南省政府的主持下，成立了由职工持股和民营资本进入的海南汽车集团，由景柱任董事长，直接与日本马自达签订普力马和福美来的技术合作协议，购买上述车型的生产设备和生产权。

        同样是在海南省政府的主持下，一汽海南再次进行了重组，拥有普力马和福美来生产权的海汽集团进入了海马汽车，并获得49％的股权，一汽集团保留49％股权，海南政府持有2％的股权。

        至此，海马汽车的股权结构也由一汽集团100％持有的国有资本，变成了由民营资本和国有资本共同构成的股份公司。而后来，海南省政府将持有的1％股权转让给海马股份，另外1％股份委托其管理，所以目前海马汽车的股权结构为一汽集团持有49％，海马股份持有50％的股权和1％的管理权。

        海马汽车曾一度希望能够和日本马自达组建合资公司，但在一汽集团的框架下，马自达最终却将马自达6放在一汽轿车生产。肖利认为，日本马自达最终被撬走，这也造成了双方合作的隔阂。

        可见，马自达的“三进三退”对海马后来的股权变化以及发展模式起到了至关重要的作用，在与马自达分手后，海马也走上了自主发展的道路。

        继续合作第三工厂

        目前，虽然海马方面已经否认了和一汽集团分家的传言，但是双方的关系却也更加微妙。在海马郑州基地获得轿车生产资格之后，海马股份旗下的汽车资源其实已经分为了两部分，一部分是与一汽集团共同持股的海马汽车，另一部分就是海马股份100％控股的郑州基地。目前海马股份已经依托郑州基地，演变成一个独立的汽车制造商。

        去年，海马股份在重组郑州轻汽的基础上，建立了海马(郑州)基地，规划产量30万辆，生产车型主要是微型轿车。

        而对于此前传言的海马汽车将搬离海南的消息，肖利明确表示，这是不可能的，因为海口和郑州两个基地是有分工的，而且在海口的海马汽车第三工厂建设即将启动。

        据了解，海马汽车第三工厂占地面积约831亩，设计产能15万辆，预计固定资产投资为15亿元。

        去年，海马汽车销量达到13.1万辆，同比增长62％。按照海马汽车发展战略，海口基地产销量目标为30万辆。第三工厂建成后，海马汽车海南工业园将拥有3个整车生产工厂，2个发动机工厂，1个变速器厂。同时，还有近35家配套厂。

        虽然目前一汽集团并不过多参与海马汽车的具体管理，但是在海马汽车盈利能力持续走强的情况下，一汽也许并不情愿撤出海马。

       今天的讨论已经涵盖了“上海汽车冲压件有限公司”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。