1.MEGΛNE是什么牌子的汽车

2.雷诺梅甘娜门把手怎么拆？

3.雷诺梅甘娜RS Trophy-R 低调的实力派

4.超越思域Type-R，新纽北前驱王：雷诺梅甘娜RS Trophy-R开售

5.06年雷诺梅甘娜abs泵在哪里

雷诺梅甘娜_雷诺梅甘娜图片

值得购买。

1、功能好。雷诺梅甘娜08款2.0是原装进口高档轿车，配有自动一键全景超大天窗、智能双卡无钥匙一键启动、多功能行车电脑和多叠CD播放器，功能多样。

2、排量性价比高。雷诺梅甘娜08款2.0具有1.6升的排量，对于天天开的车主来说能节省掉很大一部分开支，性价比高。

MEGΛNE是什么牌子的汽车

有些车，一不注意就成了绝唱，雷诺在国内就是这样的情况，作为来自法国的浪漫车企，雷诺凭借着自己的努力，一步一步退出了中国市场....今天我们来聊聊雷诺曾经叫板高R和TYPER的纽北最速前驱车，?雷诺梅甘娜RS。

全新的2021款梅甘娜RS，用了雷诺最新的设计理念，为了增强性能而添加了来自雷诺F1赛车R28的设计元素，黑黄相间的色彩搭配，夸张的进气口等，前脸部分的LED日间行车灯也十分抢眼，巨大的银色前杠装饰，让前脸线条十分凌厉，高级感十足。

新款梅甘娜RS取消了经典的**转速表，将转速表整体置于仪表盘正中央，醒目且运动，真皮方向盘搭配alcantara材质，手感一级棒，在官方放出的照片中可以看出，自适应巡航等目前主流配置，也无一缺席。硕大鲜红的RS标志，看一眼就会颅内高潮。

作为钢炮界的经典车型之一，2021款动力单元用了1.8T涡轮增压发动机，最大马力达到300匹，匹配7速双离合变速箱，百公里加速仅5.5S。加之雷诺一贯稳健的底盘调教，妥妥的赛道利器。

该车暂时没有引进中国的，毕竟东风雷诺的退市已经让雷诺失去了信心，雷诺抓破了头也想不通，作为欧洲车企，怎么就水土不服成这副模样，雷诺长期投身于各大汽车赛事，上至F1,WRC，下至民间赛事，都能看到雷诺的身影，雷诺一直进入了卖车赚钱——拿赚来的钱玩赛车——再把赛车的技术用在民用车上——然后继续卖车赚钱的循环，在现在市场环境中，还能保持如此纯粹的造车目的的企业，可谓凤毛麟角，奈何国内消费环境并不认可，首先是受国内赛车环境限制，赛车运动毕竟是冷门烧钱的运动，难以大面积推广，其次，国内消费者购车心理，家用占主导地位，毕竟是一个几十万的“大件”，很多车主不能只考虑自己爽，还要兼顾家庭使用，雷诺的离开，确实十分遗憾，也许以后真的只能是在平行进口车行才能看到的稀有物件了吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷诺梅甘娜门把手怎么拆？

梅甘娜（Megane?II）是雷诺-日产联盟开发的C级平台的第一款轿车车型。有掀背版以及运动型掀背版等型号。它是雷诺基于“感知设计”理念设计的第一款车型。梅甘娜设计风格特立独行，带有刀削式的直立后窗、简洁明了的尾部、雷诺的醒目标识。

雷诺梅甘娜RS Trophy-R 低调的实力派

步骤一：找出门把手的固定螺丝，把螺丝取下来，用一个螺丝刀可以比较方便的完成；

步骤二：把门把手上的握把取下，一般是用一个改锥取下；

步骤三：把门把手从门上拆下来，一般是用一个小撬棍取下；

步骤四：把门把手上的支架取下，支架上有一个螺丝，取下螺丝后把支架取下；

步骤五：把门把手取下，现在你就可以拆除雷诺梅甘娜门把手了。

超越思域Type-R，新纽北前驱王：雷诺梅甘娜RS Trophy-R开售

最近，雷诺官方旗下梅甘娜RS?Trophy-R将亮相2020东京改装展，梅甘娜RS?Trophy-R可是有着最快前驱量产车的称号，目前保持着德国纽伯格林北环的7分40.1秒记录、日本铃鹿的2分25.454秒记录以及比利时Spa-Francorchamps的2分48.338秒记录，值得一提的是新车仅在全球范围内限量发售500台，起售价为55000欧元。

外观方面，新车以红白配色为主，亮红色前进气口饰条以及车身红色的拉花，都营造出运动气息。侧面大尺寸轮毂与银色刹车卡钳则更透露出性能车的味道。

内饰方面，新车以黑色的色调为主，并加以红色点缀，运动感十足。此外，新车拆除了后方座椅，可以用来减轻重量。

动力方面，梅甘娜RS?Trophy-R搭载1.8T涡轮增压发动机，最大马力296Ps，峰值扭矩400N·m，0-100km/h加速时间5.7s，极速为259.1km/h。梅甘娜RS?Trophy-R虽然关注度没有特别高，但也没人敢忽视它，毕竟实力代表一切。

注：部分来自于网络，若涉及版权问题，请与我们联系我们将及时更正、删除，谢谢

原创文章欢迎转载，需注明来自一号汽车。如发现非法转载，我们将追究法律责任。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

06年雷诺梅甘娜abs泵在哪里

对于雷诺梅甘娜而言，纽伯格林北环简直就是自家的后院。因为纽伯格林北环最快前驱车的名号，一直都属于雷诺。不管是早年间的梅甘娜Megane?RS?R26.R，还是后来的梅甘娜Megane?RS?275?Trophy-R，都在北环留下了浓墨重彩的一笔。

但是在2019年4月，本田思域Type?R凭借7:43.8的成绩，夺得了纽伯格林北环“前驱王”的称号。虽然这台跑出了最速成绩的Type?R在轮胎、机油和防滚架方面，一直饱受“不是来自量产车”的争议，但是它却足以让雷诺头大了。

所以在2019年4月，雷诺使用全新梅甘娜Megane?RS?Trophy?R以7:40.1的成绩重新夺回了“前驱王”的称号。只不过由于这款车一直没有量产，所以这个成绩并没有进入量产车榜单。

但是雷诺一不做二不休，终于在近期投产了这款北环前驱王。全新雷诺Megane?RS?Trophy?R将限量发售500台，用MR18直列四缸1.8T发动机，拥有300马力与400牛·米的动力，百公里加速5.4秒，最高时速260公里/小时。

其实，5.9秒破百不算什么，但是这款车最恐怖的是其中途加速能力，使用3档从50公里/小时加速到120公里/小时，仅需2.9秒。

本着能拆就拆的原则，Trophy?R相对普通版梅甘娜，整体减重达到130kg，同时对空气动力学与传动系统进行了优化升级。此外还配备了普利司通搏天族S007的轮胎、?hlins减震器、Akrapovi?排气。

在500台的限量车型中，还有有30台限量中的限量版，用了超轻碳纤维轮毂与刹车系统，可以进一步提升性能。

与此同时，雷诺还推出了相对民用一些的梅甘娜RS、梅甘娜RS?Line车型。前者用了与Trophy?R相同的动力系统，但是更加“舒适”，更适合作为一辆街车，而非纯赛车。而后者仅仅是用了运动外观套件的梅甘娜而已。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

靠近防火墙的发动机舱内。梅甘娜（Megane II）是雷诺-日产联盟开发的C级平台的第一款轿车车型。06年雷诺梅甘娜abs泵在靠近防火墙的发动机舱内。梅甘娜有掀背版以及运动型掀背版等型号。