1.本田哥瑞是什么发动机本田哥瑞百公里油耗多少本田哥瑞

2.哥瑞这款车它搭载的是什么发动机？

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个人感觉本田哥瑞比较好，值得入手。

2015年9月22日，东风本田正式发布了全新入门级紧凑型车型哥瑞（GREIZ）概念车，这款紧凑型三厢车的量产版将会于2015年11月7日上市，官方起售价将低于8万元。量产版车型将搭载1.5L地球梦发动机，并且与广汽本田锋范同平台。

动力：

哥瑞的动力配备非常趋近于量产，搭载1.5L缸内直喷发动机。传动方面，与之匹配的是一台CVT变速箱。这套动力系统与广汽本田新锋范用了相同的设计，所以我们预计哥瑞概念车的发动机最大功率或为131马力。

内饰：

哥瑞内饰图 内饰方面，新车内饰设计与新锋范比较相似，不过细节上还是有调整的。而配置方面，官方提到新车未来量产后将配备有一键启动和ECON绿色节能系统。

外观：

侧面来看，哥瑞造型非常流畅，整体与广汽本田新锋范有些相似之处，车身双腰线设计使新车看起来更加动感，腰线从前翼子板一直延续至车尾，营造出俯冲的视觉效果。虽然官方并没有发布新车的具体车身尺寸，但从现场新车的长度来看，未来哥瑞量产后将定位于紧凑型轿车。

本田哥瑞是什么发动机本田哥瑞百公里油耗多少本田哥瑞

一向被粉丝推崇为“黑科技”的本田近年来也开始走上了双车型的道路。从前本田的入门紧凑型三厢轿车只有广汽本田的锋范，现在东风本田在这种战略下，也推出了自己的同类车型——哥瑞。

外观上，本田的中型车以下的车型具有高度相似的外观。哥瑞的前脸十分酷似飞度，一样的类似飞机机翼的黑色塑料中网，一样“凌厉”的大灯，一样的雾灯轮廓造型，我相信把两个车的前脸照片放在一起，很多人肯定无法分清哪个是哥瑞哪个是飞度。侧面线条依然保持了锋范的流畅感，要知道，当年锋范的“矢式”造型可是名噪一时的潮流设计。尾部则与凌派十分相似，同样的充满力量感的厚重线条，起到了平衡车身视觉重量比例的作用。

进入车内，依旧是“似曾相识”的感觉，因为它和飞度太像了，一样的方向盘、一样的仪表盘、一样的中控面板，甚至连空调旋钮、复古的拨扭式内外循环都分毫不差，只有副驾驶前方的中控台部分造型和材质略微高级一些，这样做的目的很明显，就是为了使用相同的模具，降低生产成本。

空间是本田的长项，哥瑞也如此，完全不用担心空间问题。

驾控方面，依然是1.5L地球梦发动机配合CVT变速箱，前麦弗逊后扭力梁结构，动力足够，经济性好，底盘做了差异性调教，明显偏向舒适性，家用完全没有问题。

综合比较之下，如果在十万元价位左右选择一款家用轿车，并且你还行在动力方面有一定要求的话，哥瑞是一个比较不错的选择。

哥瑞这款车它搭载的是什么发动机？

本田哥瑞使用的是本田地球梦1.5升缸内直喷发动机。

本田哥瑞概念车用了本田最新的设计理念，整体造型年轻大气，并且整体设计风格非常趋近于量产，可以说未来哥瑞的量产版将与本次发布的概念版区别并不大。

本田哥瑞 新车的前进气格栅用黑色进气格栅配设计，并与两侧前大灯组相连，镀铬装饰边框也更加突显新车前脸的线条感。此外，新车前保险杠设计较为运动，并在两侧配备有雾灯。

内饰方面，新车内饰设计与新锋范比较相似，不过细节上还是有调整的。而配置方面，官方提到新车未来量产后将配备有一键启动和ECON绿色节能系统。

动力配备非常趋近于量产，搭载1.5L缸内直喷发动机。传动方面，与之匹配的是一台CVT变速箱。

本田Korey使用了1.5L缸内的直接喷射发动机，该发动机的最大马力为131匹。最大扭矩为155平方米，每转4600分钟最大扭矩，每转6600分钟最大功率。新车的前进空气格栅设计为黑色进气格栅，连接两侧的前灯组，铬装饰边框也更加突出新车前脸的线条感。另外，新车的前保险杠设计比较运动，两边都配有雾灯。

从侧面看，Korey的造型非常光滑。与整体和广汽本田的信奉犯有些相似，车身双腰线设计使新车看起来更有活力，腰线从前翅板延续到尾部，产生了急剧下降的视觉效果。新车室内设计与新电线相似，但在细节上有调整。在配置方面，新车正式提及，今后量产后将配备一键启动及ECON绿色能源系统。科里的动力设备离量产很近，安装了1.5L缸内的直接喷射引擎。

在传动方面，与之匹配的是CVT变速箱。该动力系统用了与广汽本田的信奉者相同的设计。发动机一直是人们买车时关注的重点，本田韩国发动机的口碑一直很好。那我们一起看看在哪里吧。本田Korey由1.5L自然吸气发动机组成，配有5级手动和CVT无级变速变速箱，手动相对容易操作，无级变速变速灵活。什么东西可以随便使用，很有人性。

变速箱与发动机完美结合，为圆环提供最高时速180多公里，车辆起步轻快，无需借助线性加速器深踩即可获得良好的动力。CVT变速箱也非常出色。对追求热情和速度感的人来说也足够强大，可以充分使用。机箱的情况是，Korey能够充分吸收这个等级中比较常见的前麦克弗森、后扭梁非独立悬架、整体调整的舒适性、小晃动和凹陷区间的振动，从而保证车上乘客的一定舒适度。

燃料消耗量将是不可想象的。韩国的综合燃料消耗低于每100公里6L，可以说本田韩国掌握了很好的舒适度和燃料经济性。这种经济实惠的汽车实在令人不满意。活力和舒适的乘坐感都有了，这辆本田科瑞还有不喜欢的理由吗。