奥迪世界好声音_奥迪世界好声音歌曲有哪些

1.B级车销量霸主上新，19寸大脚，30.58万元起售，全新奥迪A4L上市

2.优雅与性能并存 奥迪新RS5 Sportback北京车展亮相

3.全身注入运动DNA——全新奥迪A4L将成就你的强大

4.音响十大品牌有哪些

奥迪A6L，一款非常具有符号意义的车。

也许正是因为它的影响，豪华C级轿车阵营才成为国内最具备市场指标性的车款。

很多人对奥迪A6L的印象，是由圆头圆脑的C5那代开始，逐渐壮大于改成大嘴的C6一代，并持续至C7；“稳重、低调”一直是C5、C6以及C7这几代车型的“官方”印象。

当然，在这期间，奥迪A6L也在转变，并将“科技”一词悄然赋予，所以，如今再谈及奥迪A6L，抑或是奥迪品牌，“科技”已经是最贴切的表达，而他的用户群，也随着车型个性的转变而转变。

所以，到了C8这一代，奥迪认为是可以彻底扭转A6L以往固有属性的时候了，而且事实上也做到了。比如，接下来我们要提及的这位85后车主，曾经的资深性能派汽车玩家，却在不久之前告诉我买了辆C8奥迪A6L。对此，他自己起初也对外笑侃称：背叛了信仰。

但当我俩面对面，从相约的首都机场回到798茶所里品下午茶的时候，他将内心的真实感受道了出来：在很多人眼里，一个放荡不羁爱自由的年轻人应该被TT?S迷得下不来车，而对人们惯常思维中大叔级人物才钟情的奥迪A6L这种车嗤之以鼻才对，自己以前也是这么认为的；但当把手里的TT?S换到C8奥迪A6L时，只想说两个字：真香！

那种轻盈细腻又不失质感的驾驭，那凹凸有致的方向盘把手心顶的直痒，这与世隔绝般的静音性，这浑厚干净的音效，还有舒服妥帖的空调，以及科技感十足又不失精致的内饰……想到以往为了追求所谓的“纯粹驾驶乐趣”而忽略的这些美好，简直有点得不偿失。日开A6三千里，从此长做奥迪人……

我说“英雄难过美人关”，看来，你也要在奥迪A6L的温柔乡里“沦陷”了。他说，情愿如此啊……

这就是我们今天的主角之一，集万千宠幸（这个后面会提到）于一身的洛家辉，另外就是他的新晋座驾——奥迪A6L?55尊享致雅型。

豪华车那么多，为何就对奥迪A6L移情别恋了呢？

故事开始，自然是从那个最核心的问题聊起。小洛说到，自己是生于北京、长于北京，父母早期从政，之后从商，在一般人眼里确实属于标准的“成功人士”，而他又是家里的独子，用句古人常说的一句话，就是“吃尽穿绝”。

同是作为80后一代，我也曾清楚的记得，在小时候，如果能穿着一双耐克篮球鞋去打球，一定能赢得周围球友羡慕的眼神；而如果是坐着父母的奥迪A6，穿着耐克篮球鞋去打球，那简直就是人生赢家。而小洛，就属于后者。

但是优渥的家庭并没有泯灭小洛的斗志，不仅如此，小洛还继承了父辈的事业心，在完成学业后，并没有依靠家庭的支持，而是“另立门户”开创了自己的艺术生涯，在798开了一间画廊工作室，而且还经营有道，在圈子里小有名气，他手机上的飞行记录也见证了小洛在国内甚至是世界范围内的这个圈子里的影响力。

当我把话题拉回有关选择奥迪A6L的初衷时，小洛坦言，最主要的，这可能是情怀的影响，就好像有些人第一眼看中的东西就很难忘一样，小洛说自己从小由于父母的事业编制，奥迪A6（L）成为一种铭心刻骨的记忆，这种剪不断理还乱的情丝，并不是自己想割舍就能割舍掉的。尽管前几年玩车，试过各种品牌、各种型号的车型，但是在内心的深处，仍然为奥迪A6L留有一分天地。

在情怀加持的基础上，这一次在选车时，与以往从来都是带有明显化的个性偏重不同，这一次突然想要换个口味。同级别中，奔驰E级，舒适，豪华氛围浓烈，商务气息非常突出；宝马5系，运动，具有攻击性，比较偏重私人形象；而奥迪A6L，中庸，似乎与谁都没有违和感，最多是车身颜色上的差异。况且，这一代奥迪A6L在迎合年轻消费者上做出的改变是显而易见的，一句话：运动与舒适、豪华与科技、安全与风度，面面俱到。

还有一个更个人的问题，那就是小洛如今不仅事业有成，家庭同样和美，而且马上就要成为父亲了，对于这个未来的小生命，小洛早已激动万分，早就买好了儿童座椅，还不时拿出来安装在后排，憧憬一下美好的未来，眼里满满的写着爱……

奥迪A6L的魅力，在于均衡，在于细节……

如果说是以往的奥迪A6L总给人一种板起脸来的官车形象的话，那么这代C8全新奥迪A6L则真正是“逆生长”，其实这种设计是新上任的设计总监马克·莱驰特对奥迪设计进行的大刀阁斧的改革之后的效果，他将奥迪的乘用车归纳为轿车、SUV与跑车三大车系，设计风格分别遵循优雅、雄健、极致三种外观型谱，而针对具体车型，如奥迪A6L，与奔驰E级推出运动大标与行政立标两种套件选择一样，奥迪A6L也推出两种外观套件，分别为雅致型和动感型。

以小洛以往的喜好和要求，动感型毫无疑问会是首当之选，但是这一次小洛似乎要将口味改到底，偏偏选中了雅致型，大有“深藏功与名”之状，只是从引擎盖下那颗拥有340马力、500牛·米的3.0T?V6强悍“心脏”可以隐约窥见拥有它的人的那种桀骜与不驯……只不过，小洛对这55尊享致雅型的轮毂造型不太满意，感觉与其50多万的身价不太相符。

好在照明领域，奥迪一向认真的、专业的，品质好，科技含量高，矩阵式LED大灯那是必须的。小洛此前的车型在大灯上做文章的几乎没有，小洛也一直抱着车灯只是个照亮作用罢了的想法，但是从奥迪A6L上，小洛看到车灯科技进步的关键就在于可以通过技术手段更优质的完成曾经很费力或效果并不好的任务，对于行车而言，更先进的车灯科技意味着更安心更全面的性能保障，还能从最大程度上降低驾驶者的疲劳感。这就好比曾经还有人觉得自动挡没有未来，现在呢？额，真香！

小洛还提到，当他第一次坐进奥迪A6L的车内时，那种新奇感胜过以往的任何一辆车，由于车型定位的问题，小洛以往开过的车都比较“纯天然”，以“素”为主（改装车例外），尤其是车内，一切都为驾控服务，但是在奥迪A6L车内，仿佛是另一种艺术境地，这就好比刚才还置身于清淡的水墨丹青画廊，突然又一脚踏入油画的浓墨重彩之中……

小洛说，他虽然身在艺术领域，但是对于汽车，出于自身的喜好，还是有一些了解的，如今各种新奇的智能科技快马加鞭的往汽车上应用，各种博眼球的科技装备也都让本来单纯的交通工具变得有温度起来，但是在现阶段，奥迪却是他所见过的将豪华感与科技感无缝结合的最出色的品牌。

如果说车内的科技之道在于屏，在于屏多，在于屏好；而屏幕之道，却不是简单的在于大，在于更大。奥迪A6L车内的人机交互布局，分别由全液晶仪表盘呈现的驾驶信息中心，中控上方屏承载的导航及车控中心，以及中控下屏代表的空调控制及快捷开关中心组成，这三大集控显示中心是奥迪虚拟驾驶舱的核心。三块大屏可以通过按键、开关、触控、语音控制的方式，所有操作都可以通过系统控制来完成。

小洛说，奥迪这套MMI人机交互系统除了好用之外，有个与众不同之处，那就是触感，中控台上的两块大屏，都使用了类似苹果taptic-engine的震动反馈，与MacBook的Force?touch触控板很像，当手指稍微用力按压某个图标时，屏幕会通过内置的震动马达来给到你类似金属按键“咔哒”的声音回馈，这种按压的质感，一是准确，二是能让驾驶员在操作时不会过于分心。

另外，这个中控下屏还支持汉字、字母、数字连续手写功能，识别率还非常高，可称是当前手写输入功能最强大的车型了。还有个细节，就是夜晚当你的手指在靠近触屏下面的那些按键时，按键的上的灯光标识会随之呼吸增亮，离开后又会变暗，仪式感满满，相当的典雅。

瑕不掩瑜，生活的另一种美好，开始了……

小洛说，以往开车，手一握到方向盘，便会不自觉得全身紧绷起来，因为知道，脚下这台速度机器，虽然帅到没朋友，开在街上回头率十足，但也是个危险分子，自己玩车十几年，虽然开车技术上自认为说得过去，但终究无法杜绝“万一”。

而一摸到奥迪A6L丝滑细腻的方向盘，除了起初几天因为车身太长担心刮蹭之外，在上手之后，便开始享受这种悠然自得的出行之旅。相比以往几台车的“火爆脾气”，奥迪A6L可以说是永远一副气定神闲、诸事在握的姿态。别忘了，我们每个人骨子里都是喜欢清闲的。只不过要吐槽的一点是，奥迪A6L的三辐式多功能方向盘从尺寸、皮质以及握感来讲，都无可挑剔，但就是有一点，都到次顶配车型了，居然还是个手动位置调节，这实在有点拿不出手。

不过，座椅的舒适性的确是不错，无论是从人机工程学上，还是从座椅材质以及内部的填充物上，用料都毫不含糊。而空间也很符合一台行政级座驾的定位，以小洛178cm的身高，坐在后排翘个二郞腿不费事儿，加长带来的“效益”可观，而且侧翼对于腰部的包裹很紧实，后排座椅靠背支持电动调节和加热，甚至可以选装通风、功能。小洛说，凭谁也难逃这种周到体贴的感受，想到刚见面时提到的要在奥迪A6L的温柔乡里沦陷真是情不自禁的事……

小洛说，这个后排中间位置虽然不太适合坐人，但是在设计上却很有巧思，一是为了体现科技与便利性，在后排中央扶手处有个5.7英寸的OLED小平板，后排包括座椅、照明以及空调调节等都被集成在这里。从在后排两侧的乘客，完全不必哈腰伸手到出风口那里去调节，而在这个小平板上就能搞定，画风自然优雅。二是后排中央扶手往上收起时是带有阻尼的，高级感尽显；而中央头枕，如果不用还可以折叠起来。这些小巧的心思，无疑都是工程师们的杰作。

当然说到汽车工程师，小洛觉得，在开这台奥迪A6L的时候，会对汽车工程师的敬仰之情再添三分，通过各种机械减震缓冲机构将地面作用到车上的冲击化解得相当绵柔、舒缓、干净，相比之前的车来讲，这种感觉真是舒适。优秀的静谧性配上对路面干净利落的处理，让过坑过坎不再是痛苦，近乎成了一种享受。

加上玩车多年，出于对机械的敏感感知，小洛说，在驾驶奥迪A6L的过程中可以感受到轮胎、悬架、车身甚至座椅是如何化解这种力量的，仿佛一种太极之道，化刚为柔，工程师下的功夫，能够从车上的每个角落、每个细节品味出来。

动力给小洛的感受与以往的那些车完全不同，以人类比的话，以往的车就好比大块肌肉男，霸气外露，嚣张跋扈；而奥迪A6L则更像是西装暴徒，表面上不显山不露水，但实则狂暴于心，优雅于外。装备上，3.0T，V6，还有48V轻混加持，340马力，500牛·米，5.6秒破百，这动力可不是一般地强，加上quattro能把动力尽可能地发挥出来，利用率绝对算得上高，车身大却足够灵活；但是，别看这两吨的车身，跑高速，100码转速1000转左右，120码转速1500转左右，上120码再踩油门，动力依旧源源不断的涌出，仿佛深不见底。

以奥迪A6L这动力配备，在当前绝对算得上是大排量了，再加上近两吨的车身，很多人觉得要在油耗上做足心理准备，刚开始，小洛开始也觉得百公里恐怕12、13个油打不住，但实际下来，就算在北京这样的城市，这台奥迪A6L的综合油耗也仅为百公里9.5升左右，而如果跑高速，百公里油耗能到8升左右，也算是另一种惊喜了。更友好的是，奥迪A6L还能“兼容”92号汽油，当然，推荐还是加注95号汽油，但如果有时不可解的时候，92号油也照跑不误。

另外，保养费也算合理，过了首保之后，一万公里保养一次，小保养的价格在1500元左右，大保养根据项目而定，小洛说以他目前每年的行程，平均每年5000元的保养开销，对于这个级别的车来说是可以接受的。

写在最后：

如果回归一款车的本质，奥迪A6L可以说是承包了小洛从情怀到实际的全面落地，从TT?S到奥迪A6L，转变的不光是车，还有小洛自己的角色扮演。

这辆奥迪A6L已经给到了小洛在多年的玩车生涯中所不能体验到的那种美好，总体上可以给这款55尊享雅致版的奥迪A6L打个98分，至于有什么遗憾的，那就是小洛由于当时急着提车，选择了次顶配，现在看来，顶配才是更理想的，尤其是多了电动后备厢、电动方向盘调节、后排座椅腰部调节以及通风/功能，再加上16扬声器的Bang&Olufsen音响.....总之，或许奥迪A6L不是那种个性鲜明的车，但是小洛觉得，自己的人生之路上，应该有一辆奥迪A6L……

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B级车销量霸主上新，19寸大脚，30.58万元起售，全新奥迪A4L上市

汽车音响哪个牌子好

你好汽车音响品牌有很多在国际上一些知名的品牌比如说宝华伟健。柏林之声。哈曼卡顿。boss。都是一些比较。出名的品牌。还有很多。不方便一给你介绍。改装音响的同时也需要改装车辆的。隔音。共振问题都需要解决。希望我的回答能够帮助到你。

汽车音响什么牌子的好?

哈曼卡顿、JBL、Burmester、BowersWilkins、MarkLevinson这五个牌子的汽车音响比较好，下面具体来介绍一下。

一、哈曼卡顿

哈曼卡顿是非常著名的音响品牌，创始于1953年，总部位于美国纽约伍德布里，专门生产制造家用与车用音响。哈曼的音响几乎占据了一半的汽车音响市场，因为哈曼是美国的一个音响集团，这个品牌的音响在很多车型都有配备，只是部分低配车型需要选装。

二、JBL

JBL是哈曼集团旗下的音响品牌，诞生于1946年，其实这个品牌最出名的是耳机、音响等产品，它还给奥迪、丰田和法拉利配备汽车音响，就整体而言，JBL在汽车音响领域尚属中端，没有高贵的身份加持。

三、Burmester

柏林之声在每一个音域上都表现出了极高的水准，听流行音乐节奏鲜明，听交响乐犹如现场，听摇滚乐令人亢奋，听舞曲充满热辣，被称作是最全面的音响。保时捷和奔驰是它的主要客户，其中迈巴赫S级和S级均有配备Burmester的车型供消费者选择，E级和C级等车型则支持选装。

四、BowersWilkins

BowersWilkins成立于1966年的英国，作为英国著名音响的代表，有着众多的粉丝。早在2012年，BowersWilkins与玛莎拉蒂建立了长期的合作关系，也成了玛莎拉蒂的专属音响。

五、MarkLevinson

马克莱文森显得比较小众，这个专门开发高端音响系统的品牌目前搭载车型基本上只有雷克萨斯一家。马克莱文森在声音处理上干脆利落，毫不拖泥带水，鼓声强劲有力，节奏分明，总体高低频分布非常平均，清澈，将失真减至最小，无论高低音都可以表现的力道十足。

扩展资料

选购技巧：

1、输出功率：主机所标的功率绝大多数为音乐功率，在40W~60W之间，功率不能太大。

2、频率响应：人耳所能听到的频率范围在20Hz~20KHz之间，因此该指标最少要达到这个数值，而且越宽越好。

3、信噪比：它是指音乐信号和噪声的比例，一般高档汽车音响都在90DB以上，该数值越大越好。

车载音箱什么牌子的好?

汽车音响什么牌子的好？

美国BOSE，BOSE最大的特点就是注重低频技术，声音的厚实感很强，震撼力好，音质感觉沉，质感好，比较适合听流行音乐。美国JBL（HarmanKardon哈曼卡顿)，哈曼卡顿集团是一家来自美国的上市公司，旗下分别有JBL、Akg、MarkLevinson、Lexicon等众多音频界大牌。适合流行乐，交响乐。丹麦Dynaudio(丹拿)，顶级发烧品牌丹拿音响在声音还原、瞬态反应、音色质感的处理方面有很好表现。适合聆听古典音乐、人声等。丹麦BO（BangOlufsen），BO音响声音表现有着强烈的丹麦音风格，音质方面有着朴实的表现，三频更为均衡，解析力较高，在中高频上有着较为出色的表现。；比较适合播放交响乐、歌剧等类型的音乐等。美国Infinity(燕飞利仕)，也属于HarmanKardon哈曼卡顿集团，高端一线品牌。很多发烧音响品牌都涉足汽车音响，不过比较有号召力和认同感的还是上面几家。

汽车音响什么牌子好

十大汽车音响品牌排行榜

1先锋汽车音响(日本音响品牌,全球知名品牌)

2阿尔派汽车音响Alpine(日本品牌,全球知名品牌)

3索尼So埂y汽车音响(日本品牌,全球知名品牌)

4松下汽车音响(日本音响品牌,国家免检产品)

5JVC汽车音响(日本音响品牌,世界著名的汽车音响品牌)

6惠威汽车音响(世界顶级的扬声器及音箱制造跨国公司)

7漫步者汽车音响(中国驰名商标,国家免检产品)

8健伍汽车音响KENWOOD(日本音响品牌,全球知名品牌)

9蓝宝汽车音响(欧洲汽车音响第一品牌)

10丽声汽车音响(音响企业高知名度品牌)

汽车上的音响什么牌子最好？

最顶级的品牌还是美国的BOSE，还有MarkLevinson，另外劲浪，赫兹，MB，丹拿，蓝宝，博世都是不错的音响品牌，至于索尼，松下，JVC，阿尔派，建武都是不错的主机品牌，音响不咋地

汽车音响什么牌子好

汽车音响十烧主机：

1、汽车音响发烧主机鼻祖：日本阿尔派/Alpine7909

2、时下最流行的至尊：日本先锋/PIONEERRS-D7X

3、国内发烧友选择最多的音质型主机：日本先锋/PIONEERP99

4、日本阿尔派/Alpine的DVI-9990，外加PXI-H990处理器

5/6、日本的先锋/PIONEERP88和阿尔派/Alpine的9887

7、美国麦景图/McIntoshMX5000加MDA4000

8、复杂但却极强大的日本歌乐/ClarionD2

9/10、日本的天龙/DENONDCT-Z1和中道/NAKAMICHICD700

汽车音响音箱/喇叭:

美国:BOSE/博士;

德国:ETON/伊顿;

法国:劲浪;

丹麦:BO;丹拿;皮啊力士,威发;绅士宝;

以色列:魔雷;

日本:先锋/乐声/阿尔派...

车载音响什么品牌最好

博世，阿尔派，来福，麦景图，布莱克斯厂曼琴，喜力士，歌乐，诗芬尼，劲浪，赫兹，蓝宝，丹拿，这些都该算是顶级的汽车音响品牌！

汽车音响什么牌子好

阿尔派的机头，建伍的功放，喇叭随便配。

喜欢轻音乐建议用美国的BOSE喇叭。

喜欢流行音乐建议用法国劲浪喇叭。

喜欢重金属摇滚，建议用德国MBL喇叭。日本JVC喇叭也不错，价格亲民，性价比很高。

汽车音响用哪个牌子好?

汽车音响品牌虽然有好坏之分，但这不是最重要的，最重要的是看你自己喜欢听什么风格音乐。好的品牌音响都会有自己注重的风格。如：

美国JBL汽车音响的特点是：在于其音域能扩展更大的发声面积，并且具有超低频下潜能力，人声或流行乐表现相当出色，使聆听者有细致澎湃美妙的感受。

意大利赫兹汽车音响的特点是：展现出欧洲原音贵气的本色，中低频饱满平滑，高频表现亮丽清晰，适合对音质有较高要求，但平时又喜欢听流行和摇滚乐的极佳选择。

弗莱德音响的特点是：高音清脆，通透且不失去细腻，中音丰富绵密，质感强烈，超重低音醇厚而不失刚劲。

总之，每个品牌的影响都有自己的风格。您在选汽车音响的时候只要知道自己喜欢的风格就可以，去专业店让他们给你介绍下。

友情小提示：先不要告诉店员你喜欢的风格，让他们都给你介绍下，你懂的！

什么牌子的汽车音响最好

没有最好，只有最合适，看你平时听高音还是低音多，省事你可以bose，毕竟很多豪华车都用的这个品牌

汽车低音炮什么牌子的比较好

汽车低音炮的牌子有很多，进口的，国产的都有，你先看你的预算是多少，然后在根据这个价位挑一个合适你的牌子。进口的汽车低音炮名气大，像阿尔派、劲浪，它们做箱体低音炮的多，国内这些年比较流行超薄低音炮，改装起来不占地，放座驾下边也不影响车内美观，像节奏之星做的就是这种。

什么牌子的汽车音箱好

boss，哈曼，丹拿都不错。音响品牌很多也越是大牌价格越高。有的堪比一辆豪华车。

优雅与性能并存 奥迪新RS5 Sportback北京车展亮相

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写在前面：

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4月10日，全新奥迪A4L正式上市，李易峰、这次推出了9款车型，本次一共提供三个动力版本，售价为30.58万元-39.68万元。

一汽-大众奥迪销售事业部总经理?石柏涛

这次新车主打的车型定位是：做更强大的自己

这一点看本次新车代言人就能比较直观的感受到，奥迪邀请到了中国UFC终极格斗锦标赛首位冠军张伟丽、勇敢撕掉标签的李易峰等前来助阵。

李易峰

UFC终极格斗锦标赛首位冠军张伟丽

北京大学心理与认知科学学院教授?魏坤琳?

得道APP创始人罗振宇

无疑在向竞争品牌发出极具挑战意味的宣言：就算是中期改款，全新奥迪A4L也不会手软。新车将具备超越自己的、更强大的碾压力，在未来继续霸榜豪华品牌单车销量冠军。

注：中国是奥迪在全球最大的单一市场，奥迪连续31年成为中国豪华车市场单一品牌销量冠军。2019年的车市，依旧萎靡不振，但即使如此，老款A4L还能干出17万辆销量成绩，力压同级老对手。

奥迪对其给予厚望，给这辆车型搭载了相当多的配置。与一般中期改款车的小改小提升不同，整车大刀阔斧的升级了外观、提升了动力、下调了购买门槛、升级了人机操控....改动幅度大到让人怀疑，奥迪是不是对中期改款这四个字有什么误解。

改动一：套用C/D级车风格，车身三围进一步加大

新车沿袭了奥迪C/D级车才有的设计风格，根据车主需求，整出了个双脸版本，两个版本分别为动感型与致雅型，致雅型更强调豪华；动感型更强调运动。

全新奥迪A4L致雅型长宽高分别为4851/1847/1439mm（舒适悬架）?，轴距为2908mm。相比前代车型长度增加14mm。

全新奥迪A4L运动型长宽高分别为4858/1847/1411mm（运动悬架），轴距为2908mm，比致雅型车长多出7mm、高度降低了27mm。

相比老款长度增加14mm（致雅型）/21mm（运动型），宽度增加4mm，已经超过了刚刚换代的3系/C级。

改动二:RS运动套件加持，增加三种车漆，包含性能色：哑光灰

①全新奥迪A4L首次在B级豪华轿车上用奥迪RS系列独有的设计元素，配备RS同款视觉效果的钛黑蜂窝状进气格栅，进气口铝制饰条，红色卡钳等等。运动版整体设计酷似S4。

注：根据配置的不同，新车提供了17/18/19英寸三种尺寸多种造型的轮圈供消费者选择。

②全新奥迪A4L除了常规的黑、白、灰、蓝以外，增加了斗牛士红、龙橙色，以及更帅的哑光灰。

改动三:“灯厂”花样炫技，标配A6L式尾灯

全系标配LED数字化日间行车灯与分段式LED尾灯，点亮效果很A6，再者座舱部分配置上了30多种色彩的内饰氛围灯，看宣传片非常带感，实际表现理论应该也很不错。

改动四:升级了虚拟座舱内的屏幕尺寸和界面，车机系统基于安卓平台打?

全新奥迪A4L换装了10.1英寸MMI触控显示屏，具备全新UI界面，搭载了基于安卓平台开发的全新一代MMI系统（也支持Apple?Carplay），系统触控时会有声音反馈，同时系统还引入了第三方应用市场，你可以自己下载APP，百度地图、高德地图、各种听歌软件，非常方便。

改动五:配增强版奥迪虚拟座舱，仪表支持3D导航。

此次全新奥迪A4L用了虚拟座舱增强版,其12.3英寸全液晶仪表盘支持三种不同视图的仪表显示：经典模式、运动模式、动感模式。拥有更加智能的车载导航功能，电话、媒体、和导航地图都可通过3D的形式显示出来，特定的城市还可实现详细道路和建筑物的3D效果呈现。

至于ACC自适应巡航系统、侧向系统、疲劳驾驶系统、360°全景影像等这些豪华车应有的安全配置，A4L均一一搭载。

改动六:取消1.4T，全系升级2.0T四缸机，标配12V轻混系统，四驱下探至140kw车型。

全新奥迪A4L车型，全系均使用了2.0T四缸机，根据车型，提供高（45TFS）、中（40TFSI）、低（35TFSI车型）三种调校版本。其中35TFSI车型，最大输出为110kW，峰值扭矩270N·m；40TFSI，最大输出为140kW，峰值扭矩320N·m；45TFSI，最大输出为185kW，峰值扭矩370N·m；

其中40?TFSI和45?TFSI车型均提供四驱版本可选，全新奥迪A4L首次在140kW功率的车型上搭载quattro?ultra智能四驱系统，四驱准入门槛终于变低。

再者，为了进一步控制油耗，奥迪为全新奥迪A4L所有动力版本都配备了12V轻度混合动力系统，在行驶时，滑行模式可关闭发动机，减少耗油量。实际用车表现就是全新A4L?35TFSI车型百公里油耗仅6.2L，45TFSI车型百公里油耗7.3L。

改动七：配置了“CN95级”的汽车空调滤清器。

一汽-大众奥迪是目前国内豪华车品牌中，唯一获得CNAS认证的主机厂。在全国五大基地全部标配了整车气味实验舱。每一件实验舱耗资超过500万，为汽车检测提供一个最佳的环境，以满足国际标准的严苛要求。

从性价比的角度来看，该车相比竞争对手宝马3系和奔驰C级具有一定的优势，如果你感兴趣，不妨去看看它。

最后的最后，放一波今晚李易峰、张伟丽、罗振宇和魏坤琳的走心金句，献给在成功的路上始终努力不放弃的你。

1.?有人说远离那些故意抹灭你自信，让你变得自卑的人，其实我很感谢那些曾经看轻我的人，因为他们的轻视，让我不断向前走。

2.?热爱是最好的天赋，强大是唯一的出路。

3.?在战胜强大对手这件事上，从来没有怀疑过自己

4.?经受苛刻打磨的洗礼，塑造更加强大的自己。

5.?如何做更强大的自己？首先，不要在意别人的评价，路是自己走出来的，向着目标勇往直前；其次，无论对手多么强大，都没什么可怕的，只要你认真做好每一件事，把目标坚持到底，一定会收获你的胜利。

6.?只有一直向前的人，才知道强大并没有终点！

7.?人的一生之中总有那么一段时光，你身处其中，会觉得无比的艰辛和漫长。，可是等你冲破了那个极限，再回头看的时候，你会忘了以前的心酸和困难，记住的只有弥足珍贵，让自己骄傲的人生经历。

8.?只要由足够的勇气，和过去的自己告别，生活便会奖励一个新的开始。

9.?当全世界都在追梦的时候，你要去造梦

10.?放下所有的执念，自由掌控自己的人生

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全身注入运动DNA——全新奥迪A4L将成就你的强大

汽势Auto-First|刘天鸣

9月26日，一汽-大众奥迪携多款重磅车型亮相北京车展，除了全新?奥迪Q5L?Sportback开启全球首秀和奥迪Q4?e-tron?概念车迎来亚洲首秀外，奥迪向中国消费者展示了新奥迪RS?5?Sportback等三款高性能矩阵。

新奥迪RS?5?Sportback从设计、动力、科技等方面多维度展示了奥迪性能运动轿跑车独特的产品魅力，填补了中国高性能B级四门轿跑市场。

传承创新?新奥迪RS?5?Sportback更绅士

上个世纪80年年代，世界拉力锦标赛推出了一个让观众热血沸腾的竞赛级别——B组(Group?B)，由于这一组别取消了对车辆改装的限制，机械暴力美学正式降临。新奥迪RS?5?Sportback正是延续了年Sport?quattro这一经典车型的设计灵感。

在外观上，新奥迪RS?5?Sportback用了六边形一体式单幅格栅配合RS专属的立体蜂窝式设计，大大降低了车辆视觉重心。格栅与发动机罩之间隐藏着全新设计的扁平通风孔，传承年Sport?quattro经典设计的同时，还实现了更好的空气动力学表现。

同时，新奥迪RS?5?Sportback延续了经久不衰的轿跑车体设计，波浪式肩线赋予车身两侧流畅的轮廓。宽体设计再次致敬奥迪quattro拉力赛车。

车辆尾部设计风格使得新奥迪RS?5?Sportback更像身穿西装的“运动员”。LED尾灯与RS品牌菱形设计相互应，LED尾灯与RS品牌菱形设计相互应，力量感十足。

新奥迪RS?5?Sportback标配黑色和岩石?灰两种内饰颜色，标配铝合金材质镶嵌装饰条，也可选配暗色铝、亮色或哑光碳纤维材质装饰。此外，新车标配Bang&Olufsen音响，音响系统完美地融入动感的内部环境，将声音转换成无与伦比的听觉体验。

性能怪兽?破百仅需3.9s

在新奥迪RS?5?Sportback优雅的外表下，隐藏着一颗“暴躁”的动力总成。新车搭载了2.9?TFSI?V6双涡轮增压发动机，最大输出功率为331千瓦，输出扭矩最高达600牛·米。百公里加速3.9秒，选装RS专属竞速包，新车最高时速可以从250公里/小时提升至280?公里/小时。

新奥迪RS?5?Sportback搭载的8速Tiptronic变速器经Audi?Sport部门重新调校，强化运动性能。此外，奥迪RS?5?Sportback标配quattro全时四驱系统，在日常驾驶过程中，全时四驱系统更偏向后轮驱动，前后分配比例为40：60。当一侧轮胎出现打滑现象，扭矩会转移至有抓地力的车轮上，最高实现70：30至15：85的前后动力分配。

“暴躁”的动力总成还需要搭配RS专属的运动悬架，奥迪RS?5?Sportback前后5连杆悬架设计能够最大限度地缓解驾驶过程中的冲击。经过Audi?Sport运动部门重新优化后，运动悬架新增了2个减震器中心控制阀，可以实现动态调节减震器阻尼，使得车辆两侧的减震器工作姿态更加平衡，抵消车身的俯仰和侧倾运动，使车辆极限更高，操控更加稳定。

此外，新奥迪RS?5?Sportback除了提供舒适、自动、动态、个性化驾驶模式外，还新增了RS1、RS2两种自定义模式。不同的驾驶模式下，发动机、变速器、运动差速器、动态转向系统以及包括DRC动态驾驶控制系统和运动排气在内的选装组件都会做出相应的变化。

“性能怪兽”也有温柔时刻，新奥迪RS?5?Sportback搭载的2.9?TFSI发动机可以实现奥托循环与米勒循环之间相互切换，搭配两级奥迪气门升程系统，使得在相同燃?油消耗下获得更强劲的发动机功输出。此外，在燃油经济性上，新车热管理系统能够有效降低排气温度和油耗。

科技加持?奥迪新RS5?Sportbac更聪明

奥迪新RS5?Sportbac配备了一块12.3英寸虚拟座舱仪表与10.3英寸MMI多媒体触控屏，其中，10.3寸MMI多媒体触控屏可以为驾驶者发动机和变速器的温度、最大纵向及横向加速度、胎压和温度。

在12.3英寸的奥迪虚拟驾驶舱中，专属的RS显示屏还可进一步展示胎压、扭矩、输出功率、机油温度、增压状态和G值。同时，新增RS专属赛道模式界面，显示屏中的档位灯可以提示升档。此外，通过方向盘上的按钮，圈速和百公里加速情况可以一键可视化。

经过全新设计的MMI多媒体中控屏操作系统，可以根据用户自身需求量身定制，以达到个性化及更加便捷的操作目的。奥迪互联（Audi?connect），能够实现诸多智能交互功能，奥迪智能手机界面可应用Apple?Car?Play和Android?Auto实现终端互联，支持在MMI菜单中使用特定的应用程序。

此外，新RS5?Sportbac搭载了奥迪预防式整体安全系统、坡路功能、定速巡航以及驻车系统等30余项智能驾驶系统，进一步增强车辆安全性、舒适性和使用效率。

随着奥迪新RS5?Sportbac正式亮相，将与RS5?Coupé形成产品矩阵，巩固奥迪在B级性能车市场地位，彰显出以中国市场为核心，着眼新生代消费潮流，拥抱产业变革的坚定决心。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

音响十大品牌有哪些

这是一场全新形式的发布会，不必辛苦赶往现场，不必推搡着挤进会场隔着远远的距离望向展车。相反这场发布会很亲切，只需要待在家里拿着手机看着这台全新奥迪A4L从屏幕中“闯出来”。这场别开生面的云端workshop不仅能让我静下心好好欣赏这台新的玩物，也让我看到了疫情中依然努力奋进的汽车行业，正如全新奥迪A4L充满动力跃然而生。

历经9代一代更比一代强

作为奥迪全球销量最高的车型，奥迪A4已经走过了48年的光辉岁月，历经9代更迭的奥迪A4始终以进取为导向，不断实现技术与设计的革新，以更强大的quattro，成就“更强大的自己”

Basis：开山之作，经典的“基本款”

B1：奥迪80（12年-18年）

12年，奥迪基于B1平台推出第一款车型，这款车就是奥迪A4的前身—奥迪80。奥迪80（B1）最大功率为80马力，它一出现就成为了奥迪品牌的得力产品。

Backbone：奥迪品牌的基石和支柱

B2：第二代奥迪80、90（18年-1986年）

18年，奥迪推出了基于全新平台打造、代号为B2的奥迪80。奥迪80（B2）所用的全新平台的延展性十分宽泛，在这一平台上还衍生出了奥迪Coupe，奥迪quattro，以及奥迪Sport?quattro等车型。

年，奥迪80?quattro小改款上市，更名为奥迪90，并为奥迪90的顶级车型配备了当时刚刚推出不久的ABS防抱死刹车系统以提高安全性。在8年的产品周期里，第二代奥迪80（包括90车型）车型总共生产了168万辆车，成为了当时最畅销的入门级豪华车之一。

Brain：具有历史意义的全新平台

B3：第三代奥迪80（1986年-1991年）

1986年9月，奥迪发布了内部代号为B3的奥迪80。奥迪80（B3）首次应用全电镀车身设计，延长了使用寿命和耐腐蚀性能。外观方面用了更加流畅的车身线条设计，获得更为出众的空气动力学效果，风阻系数仅为0.29，大大改善了燃油经济性。动力方面，奥迪80（B3）配备了多款发动机，包括奥迪知名的涡轮增压柴油发动机1.6L?TDI。安全性方面，奥迪为全系80、90车型提供了一项创新技术——Procon-ten（连环式安全防卫系统）。

To?B?or?not?to?B：成功跻身豪华中级车市场

B4：第四代奥迪80（1991年-1996年）

1991年秋天，第四代奥迪80上市。经过三代车型的衍变，奥迪80系列在第四代完成了蜕变，更长的轴距、更强劲的发动机、更安全的设备和更舒适的配置，使得奥迪80系列成功跻身入门级豪华中型车，获得良好的消费者口碑，也为奥迪A4的推出奠定了基础。

Business：制造工艺及机械设计方面取得巨大进步

B5：第一代奥迪A4（1994年-2001年）

1994年，统一的平台战略再次将奥迪拉回到大众麾下，基于大众B5平台开发的奥迪80系列正式更名为——奥迪A4。奥迪A4（B5）可以被看作是奥迪的一个分水岭，在制造工艺以及机械设计方面取得巨大进步。

HeartBeat：心动之选，国内生产的第一款高档B级车

B6：第二代奥迪A4（2000年-2005年）

2000年，代号为B6的第二代奥迪A4问世。外观上用了奥迪家族式设计理念，圆润的外形不带一丝棱角，看起来既动感又可爱，并于2001年获得德国北威州设计中心颁发的“红点奖”。

2003年2月21日，第二代奥迪A4（B6）在一汽-大众投产，成为国内生产的第一款高档B级车，奥迪A4在中国的“现象级”故事由此开启。

Benchmark：同级标杆，国内高档B级车市场无可争议的王者

B7：第三代奥迪A4（2005年-2008年）

2005年，代号为B7的奥迪A4上市。这一代车型在悬架结构、操控性能、发动机配置，以及电子系统上，都进行了大幅升级，无论在外形上和动力上都具备了超越同级对手的能力。

Best?known：家喻户晓，持续刷新高档B级车的销量记录

B8：第四代奥迪A4（2008年-2015年）

2007年，第四代奥迪A4（B8）在法兰克福车展上亮相，并于2008年上市。全新的外观设计和车型平台，使奥迪A4（B8）受到了极大的关注，成为了奥迪A4历史上重要的里程碑车型。

B?the?one：以科技创新为驱动力的全新豪华B级车标杆

B9：第五代奥迪A4（2015年至2019）

2015年，奥迪A4家族的第五代车型——全新奥迪A4在法兰克福车展上亮相。新车基于MLB?evo平台打造，完全展现了奥迪最前沿的创新科技与高品质的制造工艺，成为豪华B级市场的标杆之作。

Beyond?yourself：做更强大的自己，极具运动型格与科技魅力的新一代B级豪华轿车

B9?PA：全新奥迪A4?L（2020）

2020年，全新奥迪A4L焕新而来，不仅沿袭了quattro的经典基因，在设计、科技、操控维度均实现了堪比换代的大幅升级，更将研发、生产、质保等全价值链体系实力提升到了新的高度，以千锤百炼成就了“更强大的自己”。

全新奥迪A4L历经9代蜕变进化而来，不难看出外形越来越运动，当下正值年轻消费群体超高的性价比和超高颜值必定吸粉无数。

亚洲最大试车场燃情试驾

发布会中，镜头切换到了亚洲最大试车场——农安试车场，全新奥迪A4L挑战了在100秒之内0-230KM/h加速然后再通过复杂颠簸路段，涉水之后在空场漂移完成“四个圈”奥迪LOGO绘制。展现了出色的操控性、安全性、以及舒适的悬架调校和出色的产品质量。

智慧大脑满足你要的一切

全新奥迪A4L搭载了奥迪品牌最新一代MMI信息系统，专为中国市场打造，为用户提供如智能手机般的人机交互体验。全新升级的奥迪虚拟座舱、带声音反馈的MMI触控显示屏，以及更具个性化的智能互联为用户展现更直观、更智能、更在线的车载信息。未来与天猫精灵的合作，更将进一步提升自然语言的理解能力，使语音交互更加生活化、智能化。

最新一代信息系统具备更加开放的应用商店，可引入第三方应用，为用户提供丰富多彩的交互体验。其操作方法也与智能手机完全一致，具备多点触控、拖拽、缩放等功能，为汽车世界的服务带来无限可能性。此外，针对中国用户“手机依赖”的洞察，全新奥迪A4L专属开发了微信小程序，用户可通过手机端微信小程序下载喜爱的，并同步到车机系统的应用市场中，系统将会自动安装下载，方便用户远程操作。未来，全新奥迪A4L将整合天猫精灵语音交互系统，为用户提供更加本土化的应用程序和服务，使语音交互更加生活化，让全新奥迪A4L成为未来用户出行最依赖的智能小助手。

AM车镜点评：

全新奥迪A4L突破以往设计思路，更加偏向运动。外观经过重新设计的同时内饰所营造的战斗气息也更加浓烈，同时推出了两个特殊配色橙色和灰色，支持个性化定制。明显感受出全新奥迪A4L面向了更年轻的消费者，把科技发挥的淋漓尽致。对于追求个性、品质、科技、运动的年轻人来说可以说是明智之选。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

世界十大著名音响系统分别是Hivihivi、雅马哈/雅马哈、Bose博士、B&W(包华)、哈曼卡顿哈曼卡顿、丹拿、JBL、Ads06、HiviHivi、EDIFIERRambler。1.雅马哈/雅马哈雅马哈品牌于1887年创立于日本滨松。它以高品质管风琴起家，历史悠久。雅马哈作为全球最大的乐器制造商之一，主要生产乐器、专业音响设备、视听产品和半导体材料。凭借高水平的研发体质和现代化工厂，其卓越的产品质量得到了高度评价，在全球市场占据着稳固的地位。2.博斯博士Bose博士由美国麻省理工学院电子工程教授AmarG.Bose博士于1964年创立。它是世界上最早的扬声器制造商之一，是一家全资独立公司。Ose声音音色非常细腻。无论是低音还是高音，都很舒服不刺耳，外观也很时尚。总体来说，医生的声音性价比很高，也是业内“原声再现技术”的创新者。3.B&W(包华)B&W于1966年出生于英国。它是英国最好的音响公司之一，也是世界上最有影响力的品牌之一。多年来，B&W一直致力于R&D和扬声器及其周边产品的制造。清晰纯净的音质，简约的工业设计，深受音乐爱好者和专业录音棚的推崇。4.哈曼卡顿哈曼卡顿(Harmankardon)哈曼卡顿(HarmanKardon)，由热爱音乐和艺术的西德尼·哈曼博士和伯纳卡顿博士于1953年在美国创立，其家庭和汽车音响系统享誉世界。2019年3月，三星以80亿美元完成了对哈曼国际的收购。5.HivihiviHivi于1991年成立于珠海，是中国第一家专业制造高级扬声器的音响制造商。经过24年的快速发展，HiVihivi已经成为世界一流的音响制造公司，以各类顶级电声产品享誉业界。HiVihivi扬声器单元以其卓越的品质和完美的声音赢得了欧美众多著名音响厂商的青睐和用。