汽车配置有哪些是不能自己加装的东西_汽车买低配自己加装

2024-08-19 01:56:33

1.汽车改装中，究竟哪些项目才是合法的改装呢？

2.如何改装汽车才是合法的，有哪些必须注意的？

3.汽车上的哪些部件改装是合法的？

4.买车买最低配的丐版需要什么配置再自己加装，这样划算吗？

5.汽车改装允许范围

汽车配置有哪些是不能自己加装的东西_汽车买低配自己加装

问题：

汽车配置是否有“鸡肋”选项？

很多问答都在讨论哪些汽车配置没有用，然而个人认为只要是能够装备于车辆，并且能够得到用户认可的配置都不存在「食之无味·弃之可惜」的概念。

因为汽车用户数以亿计，对于车辆功能的需求不尽相同；而且不同车型需要不同的配置，不同的用车场景也需要不同的配置，所以以“存在即合理”的态度分析此类问题，确实可以说不存在完全没有价值的配置，本篇就来“杠一杠”五项配置。

1：汽车大灯清洗配置是否有价值，尤其是对于轿车而言？

给大灯加上喷水孔和雨刮器看似有些滑稽，得在多差的环境中才会让大灯糊上泥呢？如果用车环境以非铺装路面为主，或者在西北多件沙尘气象的城市用车，对于这项配置就会很有好感了。

比如曾经驾驶救援车辆时常在深山老林开车，车队前车会给后车甩上满满的泥，覆盖到大灯上就要下车清理，唯独装备这项配置的车辆不用这么麻烦。

2：汽车CD播放机有没有价值，在有导航机的前提下？

如果对于音乐不够敏感的汽车用户而言，任何类型的播放设备都是可以满足的；反之有高要求的用户就会需要CD机，这种传统音频载体用的是「44.1khz·16位编码-无损音频格式」，得到的音频数据是没有经过破坏完整性的“压缩”的准源文件。

但是主流的MP3文件格式是有损编码，虽然数据相同但是会对源文件进行压缩，对于听觉比较敏锐的人而言是可以感受出差别的。作为音乐爱好者会收藏一些CD，当然也不会给别人推荐，但也不能否认这种载体与播放设备的存在价值，有些用户是会因车辆没有播放器而苦恼的。

3：后排座椅显示器应该没有用了吧，其实还真不能这么说。

再举个例子-个人使用的车辆是有后排显示器的，购车之前就非常喜欢这项配置；因为后排固定好儿童座椅之后，如果不想孩子哭闹的话总需要给孩子看一些卡通。但是用手机播放需要有人手持并切换，单人驾车带着孩子的时候如何操作？

如果尝试操作就会影响驾驶安全，如果让孩子自己操作，则不会正确地控制目视距离，内容的切换也无法进行监管；所以最理想的方式就是头枕显示器与后排联动，这样既能操作内容的切换，同时还能够保持正确的距离——这项配置有用吗？认为用不到的只是暂时没有这种用途或不注意细节而已。

（车载导航的话题不讨论，没有导航机也不会有更多的显示器）

4：多功能皮革座椅是否有用，包括座椅记忆？

皮革座椅是肯定比布料座椅更理想的选项，不论真皮材质还是PU皮革，其耐用性都远超布料；使用这种材料的座椅完全不需要考虑加装座套，但是布料座椅为防止刮破或脏污则需要座套，视觉效果差且成本还不低。

此时会有人说皮革座椅不透气，夏季驾驶会感觉很难受，那是座椅没有配备通风系统；所谓的皮革座椅凉冬季体验差，那是座椅没有加热功能。座椅记忆功能对于一台车多人用的用户而言同样很重要，按照1/2/3的顺序储存好不同驾驶员的座椅信息，换回自己驾驶时就不会总感觉调不到理想位置了。

5：汽车天窗是否有用，全景天窗呢？

天窗的功能是增加车内光率，不让车里显得过于压抑，在阳光明媚的季节可以以接近敞篷车的标准亲近大自然；至于夏季防晒也还有遮光板或卷帘，过滤红紫外线的效果与顶棚相比没有想象中的巨大差异，而且降温主要依靠的是空调系统，而不是“背阴乘凉”。

其次天窗翘尾可以实现负压抽气，高速行驶中稍微掀起尾部的分析，车顶气流则会形成负压力，打开外循环即可达到安静且高效率的换气，这对于抽烟的驾驶员而言是很有用的；平移打开可以实现正压高效率的换气，在理想天气中的体验也会很好。

总结：汽车真的没有所谓的“鸡肋配置”，只是还没有找到使用的场景而已；还有一些配置如自动空调系统，一键启动、自动启停、悬浮中控、液晶仪表等等，这些配置分别对于节油、驾驶安全、功能控制便利性以及车辆智能化都会有所提升。如果深入了解每项配置的功能，对于配置则能够有理性地解读，每项配置都有其价值体现方式。

但也不能否认有些配置是有些用户用不到的，然而这也只是对于个人属于“鸡肋配置”而已；作为汽车媒体人面对的是公众，解析配置问题应当阐明其特点，而不是主观的否定，要综合考虑进行分析才科学。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车改装中，究竟哪些项目才是合法的改装呢？

内容概述：

禁用电子狗的依据

行车记录仪的加装

所谓的是“电子狗”指车载测速雷达波侦测设备，功能是反向侦测测速雷达设备的存在，提醒车辆驾驶员不要超速行驶；理论上这是个有些正面意义的配置，但是在用户阵营中反而成为“超速驾驶·基础保障”。

原因非常简单：在没有规则约束，或者规则有漏洞可钻的前提下，真正能做到遵守规则的司机是凤毛麟角的；深入探讨则是荀子的“人性本恶论”的话题，感兴趣的读者可以自行去学习，本篇就不过多讨论了。

「电子狗」的初衷是防止行车过程中无意识超速，在实际使用过程中造成的结果是“阶段性超速”；也就是在测试不到测速雷达波的路段，车辆会以超速标准行驶，测试之后当然是急刹车进行对路测设备的欺骗，实际是自欺欺人。

因为超速的风险并不由交通警察承担，超速导致的交通事故不论结果是造成公私财产的损失，还是致人伤亡产生的巨额赔偿；结果是连车险都可以拒赔的，当然绝对免赔的比例会按照超速标准分级，但如果在车辆上找到电子狗这种“器”的话，那么就有很大的可能性认定为司机的主观超速，100%拒赔也有很高的概率。

原因在于各地的《交通法》办法都明确说明了不允许使用，甚至销售端也会严格检查，标准大致为：禁止在机动车上安装和使用，接收交通技术监控设备型号，或者影响交通监控设备正常使用的装置。

用车地的法律法规如果明确说明了不允许使用，那么安装此类装置的车辆超速导致的交通事故，与该装置就可能存在因果关系。所以使用电子狗超速驾驶实则是自欺欺人，风险不会由其他人或机构来承担。

重点：似乎很多司机不懂得什么叫做“区间测速”！大部分道路在起始点会有一组侦测设备，电子狗只能测试到雷达波但并不会说明为区间路段，在测试点降低车速不会被计为超速；但是在驶出点即使减速到不超速的标准，然而从进入到驶离的时间也是会记录的。

设区间路段按照80km/h的时速标准需要30分钟，那么计算出的时间是25分钟也会被记录为超速——躲得掉监控设备，骗的过时间轴吗？所以经常在区间路段看到一些车辆任性的减速与超速，内心也是真的把这些司机视为害群之马和“沙·雕”。

行车记录仪需要安装吗？

从安全驾驶规避风险的角度分析，安装行车记录仪是非常有必要的；比如在无责状态中与违章车辆或行人碰撞，没有记录信息，单纯依靠语言描述是必然存在争议的。依据现场刹车痕迹或碰撞角度也难以准确地分析出结果，于是事故组才会成为司机眼中的“众矢之的”。

所以安装行车记录仪是有必要的，甚至《道路交通安全法实施条例》14条，对于公路应用载客汽车、重型载货汽车和半挂牵引车进行了要求，此类车辆必须装备符合国标的「行驶记录仪」；而且还要具备记录车速、连续行驶时间以及车辆动态的功能，那么家用汽车以后会不会有相同的要求呢？

参考《机动车运行安全技术条件》（7258-2017最新文件），其中15.5-8.6.6款说明：乘用车应配备时间数据记录系统，护着车载行驶记录装置！这是新增的要求，而且从标准开始实施后的第37个月为节点必须执行。

规定是2017年执行，那么执行节点自然就是2021年首月；不过这项规则并不是要求用户自行加装，而是要求整车厂在生产汽车的过程中，必须将这项配置作为标配，缺少该系统则不符合安全运行条件——不能上市销售。所以从明年开始的新车，再也不用自行安装这项配置了，相信各大品牌的汽车为了提升竞争力，也不会因这项配置的加入而提升车辆价格。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如何改装汽车才是合法的，有哪些必须注意的？

近日，2019版《机动车查验工作规程》公布，此次工作规程有多方面的优化及改动。老司机们都知道，我国年检制度对汽车改装几乎零容忍，无论是外观还是内部，都属禁区。否则就不能通过年检。此次在新规程中，对改装类汽车有了明确的规范和和松动

1、允许加装行李架、脚踏板、保险杠，允许更换轮毂、中网在最新的《规程》中，已经放开了对加装行李架、脚踏板、中网、保险杠的限制。不过需要注意的是行李架的高度被限制在300mm以内，加装超过这个高度的行李架依旧属于非法改装。另外改轮毂的话，明确了在不改变车身宽度的情况下可以更换轮毂；不过可惜的是《规程》中对轮胎的要求依旧严苛，必须选用与原车尺寸数据一致的轮胎；也就是说轮毂这块仅仅只是放开了对“样式”的限制，在尺寸和ET值上依旧有着很严格的规定。而关于轮毂样式的改装，需要留意的是另一份将在2020年1月开始执行的国家标准，这份关于汽车车轮的国家标准，是针对车辆制造商以外的轮毂制造商所定下的标准。简单点来说，就是在2020年1月之后，我们就可以名正言顺地更换我们在市场上所买的别的样式的轮毂，换装轮毂正式走向合法化。（前提是轮胎三围数据不可变）

2、允许改装排气，加装尾翼。新《规程》中，明确了一项规定：车辆外观改装的前提条件是不能改变车辆长度宽度，并明确测量车辆长度宽度时，凭据GB1589-2016国标尺度法则不该计入测量范围的装置、部件应除外。可以看到不计入测量的项目有以下这几种：外部遮阳装置、可拆卸的挂接或拖曳装置、排气尾管、空气进气管、可拆卸或可折叠的车辆后部导流装置（尾翼、下扰流）、后尾梯。也就是说这几项改装，在2019版的《规程》中被归为合法改装。

3、老年车年检方面。

1>车主本人不必到场新《规程》中的检验资料要求一栏中，少了对车主明的要求，只需要提供车辆送检人的明即可。这么一来，在老车前往年检时，无论是请人代检还是亲友帮忙，都减少了许多的麻烦事。

2> 全程留痕新《规程》对年检过程做出了新规定，查验区的民警和检验员应佩戴执法记录仪，并实时上传公安部网络，以防检验员与黄牛串通，从根源上解决黄牛猖獗的问题。

汽车上的哪些部件改装是合法的？

现在的小年轻买了车都喜欢玩玩改装，他们觉得把自己的爱车打造成与众不同的样子是件非常有意义的事情。但是在国内，不合理的改装可是违法的，先不说上路会被交警蜀黍光顾，就每年的年检也没法通过，自然就不能正常上路了。那到底哪些改装才算是合法的呢？不妨一起看看。

车身颜色

要想改变车身颜色、更换发动机、更换车身和车架的，我们必须在变更后10天内，向车管所申请变更登记。当然车的外观不能大幅改动的，需要与行驶证上的照片保持一致。如果车身颜色改变超过了30%，那车主就需要到车管部门进行备案，对行车手续（行驶证）进行变更，不然就肯定没法通过年检。

另外，属于特种车辆专用的颜色，不能使用。意思就是，车身改装后的图案和颜色不能和警车、救护车、消防车、工程抢险车等法定标示相同。

如果改变车身颜色，但未按规定时限办理变更登记的，将处150元-500元不等，有的地方甚至暂扣车辆，责令其恢复原状。

车身、发动机和车架

国内法规对改装汽车作出了限制：汽车的型号、发动机型号、车架号不能改，不能破坏车身结构。对车身、车架和发动机的变更，需要在已经损坏无法修复或者存在质量问题前提下才能进行。申请变更时，除了交验汽车，还要提交机动车安全技术检验合格证明，修理厂的证明及更换发动机、车架和发动机的来历凭证。

功能配置方面

预算不足的时候选择低配车型，我们加装全景摄像头、并线、倒车雷达、胎压监测等配置都是合法的。另外，改一下音箱，加装低音炮也是没问题的。

轮毂

同尺寸不同样式的轮毂可以随便改，但是尺寸大小是绝对不能改变的，这样会影响汽车的动力和性能，属于违法行为。另外，改装刹车盘、卡钳也是允许的。

外观零部件

很多车友都喜欢往车上加装侧裙、尾翼、风刀等，看起来很拉风，只要没有大规模改变车辆外形的，也没有影响到车辆的安全性也是合法的。但是改装前保险杠是属于改变汽车外形，需要经过审批后才可以，太夸张的改装是不可行的。

改装大灯

加装透镜、天使眼，特别是热别亮的疝气灯、LED反击灯都是属于违法改装。但只改灯泡和透镜总成是没什么问题，不过前提得保证灯泡和透镜的来源以及参数，是符合国家要求的。

当然以上所提到的改装，毕竟每个地方每个时段的执法力度不一样，检验员的要求自然也不同，所以年检的结果也会有些偏差。

买车买最低配的丐版需要什么配置再自己加装，这样划算吗？

汽车改装界流传着这么一句话“买车不改，不如推海”，虽然听上去有些夸张，但对于追求个性和的车主，对自己的爱车进行改装显得尤为必要，谁不想成为街上最靓的仔？但是，爱车不是你想改想改就能改，违法改装换来的不是个性，是交警蜀黍的扣分罚款套餐。

大家都知道，改装汽车是个“烧钱”的项目，动辄就是成百上千，更有甚者花费超过原车本身的价格，所以改装一定要慎重，更要合法。近几年我国对于汽车改装的政策逐渐放宽，很多改装也慢慢合法化，只要是依法改装，交警蜀黍是不会为难你的，而且过年检也不存在问题。

汽车改色合法，但需要报备

我们在路上最常见的可能是汽车改色了吧，同样的一款车人家改成“骚粉”，真的能够少女几分，改成哑光黑涂装是真的看上去更加战斗，让人开心的是车辆改色属于合法改装，但是前提是必须在车管所备案，还有要避开专用车辆的颜色，比如警车、救护车、消防车等等。

其实这个备案不难理解，因为在我们的车辆行驶证上都有爱车的照片以及车身颜色的记录，试想一下，交警看你的行驶证，你明明开得是一辆粉色的车，但证件上面是白色，这就说不过去了，所以该走的程序一定要走到，见到交警不慌，堂堂正正行车。

轮毂、包围法规范围内允许改装

对车辆外观的改装，除了颜色改装，还有前后包围、尾翼、轮毂等。给爱车加装侧裙和前后包围，能让爱车姿态变得更低，这也是改装低趴的“土方子”，但是也要在规定的范围内改动。在我们车辆的证件上有关于车辆长、宽、高等尺寸的记录，如果要加装侧裙和前后包围，最好不要超过这个原厂的尺寸数据。

在前几年，轮毂的改装只能针对轮毂样式，就是你觉得原厂的轮毂不好看，可以选一个更好看的轮毂装上，但是尺寸不能变。而现在政策稍微宽松了一些，轮毂的尺寸允许变化（如同高低配），但是轮胎的扁平率也要变化，意思就是轮胎整体的直径不能改变，只能是轮毂大小和轮胎的厚/扁程度相互协调。还有，轮胎的宽度不能随便改。

尾翼改装也只能加装个小尾翼，低调一点，交警一般不会去管，如果加装夸张的大尾翼，那就是明目张胆犯法，开在路上警察蜀黍就会向你挥手。其实汽配城的普通尾翼除了提升视觉效果和以外，没什么卵用。

内饰改装相对宽松

至于汽车内饰的改装，法规要求相对来说比较宽松。如果我们买来的是低配车型，可以自己改音响，加装大屏，换多功能方向盘，挡把，座椅等这都是可以的，但是要有个度，千万不能太夸张、太过分。内饰这个东西就算警察是看不到，但到年检的时候会有麻烦。

底盘改装要求严格

如果原厂的刹车不能满足个人需求，可以换个更大品牌的高性能卡钳，顺便改个更醒目的颜色，这都是允许的，不过卡钳和刹车盘大小不能超过原厂标配的尺寸，否则过不了年检。还有绞牙避震也是不被允许的，就算花高价搞个空气避震，瞒得过交警，年检却没法蒙混过关。

严格意义上来说，发动机、变速箱这些有关汽车性能的东西，是绝对不能改的，法规也不允许改装，原厂生产的车辆在各个方面都是相互匹配的，如果随便改个什么东西，可能整体零部件的协调度和“一体性”大打折扣，牵一发而动全身。

很多车友反应，通过刷ECU提升马力可以过年检，这种“”改装确实不容易被发现，也确实能带来更充足的动力，但是这种压榨无疑会减少发动机寿命，变速箱工作强度也增加，更重要的一点是4S店会继续为爱车质保吗？

汽车改装允许范围

很多人买车的时候都会选择配置最低的车型，也就是常说的丐版，然后需要什么配置自己加，感觉这样最划算，性价比也最高，同时在卖车的时候也更保值一些。但是乞丐版的配置就太少了一点，舒适性和便利性的配置太少，而且一般动力配置也是最低的，所以有的车主就想了一招，买乞丐板，然后在自己家装配置，这样真的划算吗？

我们先聊一下哪些配置是可以通过后期加装的，哪些配置却不能加装。我们先说一下可以后期加装的配置，其实普通家用车可以加装的配置是非常多的，基本上涵盖的舒适性和便利性的配置。

第一个汽车大灯，原厂大灯无论是改led还是线型大灯或者是激光大灯都是可行的，只是要注意原厂大灯的电压和改装的大灯是否匹配，根据品牌不同，改装大灯的类型不同，价格一般在数百元到数千元不等。

第二个汽车座椅，无论是改真皮座椅还是加装座椅通风，座椅加热都是可以的，但是实际的效果可能不如原厂。

第三个，五钥匙套装，五钥匙进入，五钥匙启动均可以加装，不过大部分车型在加装的时候一般会改动原车线路，普通品牌一般在800到1000元左右，豪华品牌基本在2000到5000。不等。

第四种倒车雷达，倒车影像的雷达和影像是比较容易加装的配置，一般前后雷达加装在几百元左右，原厂倒车影像加装是500到1000元不等，副厂件最便宜的仅仅只有几百块钱。第五种电动尾门，电动尾门也是可以加装的，但是价格也不便宜，一般在数千元左右。

我们再来说一下后期很难加装或者是根本不能改的配置。

第一个是动力系统，其实发动机的排量，变速箱的类型这些后期肯定是不能改的。第二个就是天窗，天窗虽然也可以改装，但是后期容易发生漏水，异响，也不安全，因为本来有天窗的汽车原厂在天窗的周围都是有加强筋，强度高，而后期挖洞改天窗会影响车顶的强度，因此想要天窗的朋友就不能买起丐板再进行后期的改装的。第三个是气囊，同样气囊也是没办法后期加装的。第五个是ESP车身稳定系统，这一个也是不允许后期加装的，因为ESP需要经过工程师无数次的调校，自次加装ESP很危险。第六个是电磁悬挂，空气悬挂等配置，这些配置严格来说也可以自己加装，但是无论是难度价格普通车主都很难承受。通过上面的结果我们也可以看出，一般关乎安全的配置都是不能加装的，而且它的舒适性或者是便利性的配置都是可以自己后期加装的。

最后给大家一些改装的提示，针对低配加装要合规安全，需要考虑多个方面的因素，第一点就是要合规合法，涉及到车辆电气系统，电路等功能，改装很容易造成电气系统超负荷极而引发隔离故障，严重的还有可能会造成自燃等。像车辆的影响，氛围灯，空调系统，自动加热这些功能就很讲究电器负荷的问题了。

乞丐版汽车的存在就是拉低售价用的，有些乞丐版汽车的配置极为不合理，例如没有ESP，没有气囊等，这样的乞丐版汽车就没有购买的价值，多花些钱买舒适的，较高的配置绝对是划算的。一句话总结，像倒车雷达，倒车影像，行车记录仪，中控大屏等这些常见的功能都是可以自己改的，但是不要自己私自改，找专业的

改装汽车作出了限制：汽车的型号、发动机型号、车架号不能改，不能破坏车身结构；汽车改变颜色，更换发动机、车身或者车架的，必须交验汽车，更换发动机、车身或者车架的还要提交机动车安全技术检验合格证明；车贴面积不能超过车身总面积的30%，超过了就必须去相关部门报批；车的外观不能大幅改动，要求与行驶证上的照片基本保持一致。

1、可以对车身颜色、发动机、燃料种类、车架号码等进行改装，但有三种颜色属于特种车专用颜色，不能使用。红色为消防专用，**为工程抢险专用，上白下蓝为国家行政执法专用。而对车身、车架、发动机的变更，要在已经损坏无法修复或者存在质量问题的前提下才能够进行。申请变更时，须同时出具修理厂的证明及更换发动机、车身或者车架的来历凭证。

2、更换前保险杠属于改变汽车外形，经过审批后是可行的，但对升高底盘等提升汽车越野性能的改装是不允许的。年审中一旦发现违规改装，必须恢复原状。

3、加宽轮胎、进气系统、排气系统等改装是不允许的。根据公安部《机动车登记办法》有关规定，在用汽车轮胎规格、改装进气系统、排气系统都不是国家允许的变更项目。如在用汽车进行上述改装，可能会改变发动机功率，影响到行车安全，对进行非法改装的机动车所有人，将依法处以500-1000元的罚款，并责令其恢复原状。

4、申请变更所需要提交的材料及手续：填写《机动车变更登记申请表》然后提交机动车所有人及驾驶人明和《机动车登记证书》、《机动车行驶证》、申请办理变更登记机动车的标准照片。

内饰装饰方面应尽量遵循以下原则：

1.协调：饰品颜色必须和汽车的颜色相协调，不可盲目追求高品位、高价位，以免弄巧成拙。比如浅色车的内部配以深色的座套及红色的地毯等。

2.实用：根据车内空间的大小，尽可能地选用一些能充分体现车主个性的小巧、美观、实用的饰物，如茶杯架、香水瓶、储物盒等。

3.整洁：车内饰品应做到干净、卫生、摆放有序，给人一种轻松、舒适的感觉。

4.安全：车内饰品绝不能有碍驾驶员的安全行车或乘员的安全，如车内顶部吊物不宜过长、过大、过重；后挡风玻璃上的饰物不要影响倒车视线等。

5.舒适：车内饰品的色彩和质感要符合车主的审美观，香水要清新，不宜太浓等。

《机动车登记规定》中关于汽车外观等变更的有关规定：

第十条已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：改变车身颜色的;更换发动机的；更换车身或者车架的。

第十五条有下列情形之一的，不予办理变更登记：改变机动车的品牌、型号和发动机型号的，但经院机动车产品主管部门许可选装的发动机除外；改变已登记的机动车外形和有关技术数据的，但法律、法规和国家强制性标准另有规定的除外；有本规定第九条第项、第项、第项、第项规定情形的。

第十六条有下列情形之一，在不影响安全和识别号牌的情况下，机动车所有人不需要办理变更登记：小型、微型载客汽车加装前后防撞装置；货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等；增加机动车车内装饰。

第四十七条有下列情形之一的，由公安机关交通管理部门处警告或者二百元以下罚款：重型、中型载货汽车及其挂车的车身或者车厢后部未按照规定喷涂放大的牌号或者放大的牌号不清晰的；机动车喷涂、粘贴标识或者车身广告。