小排量 汽车_小排量汽车导购

1.全系优惠5万元，最低仅24.28万的奔驰GLB能否吸引你？

2.7万元还想买合资SUV？起亚奕跑安排上，空间不大，油耗很省

3.十万左右小车，要求省油、安全、漂亮

4.20万预算！国内最值得买/舒适度最高的4款B级车，买了不亏？

我为您提供国产省油车型导购

现在，越来越多准备购车的消费者最关注的事情变成了买什么车最省油。如何选台省油的车？这并不是三言两语说清楚的事，影响车子油耗的因素太多，同一款车，油耗个体会有很大的差异，就是同一台车在不同用车环境或由不同人开，油耗也会差别很大。这里只能尽量给大家一些常识性的经验和判断方式。

车型推介：选一台最合你心意的省油好车

羚羊：市场公认的以省油和经济型著称的车型，其原型车是铃木老一代的SWIFT，主要优点是经济实用，油耗低，性价比很高。羚羊车身轻，整备质量865KG，此外其所配1.3L全铝电喷发动机非常省油，这使得羚羊的实际使用油耗控制在了让人吃惊的5升左右。

省油法宝：车身轻，发动机省油。

等速油耗：4.8升（60km／h等速）。

雨燕：长安铃木刚上市小车，作为最新一代SWIFT，雨燕除了拥有神似MINI的靓丽外形外，还继承了SWIFT系列实用和省油的传统优势。

省油法宝：低油耗发动机、仅1吨重的车身。

等速油耗：5.0升（60km／h等速）。

两厢飞度CVT：作为目前市面上最畅销的经济型小车之一，两厢飞度除了外形时尚、工艺细致以及大空间等公认的优势之外，还是一款很省油的车，用VTEC技术的本田发动机本来就非常省油，而广本又推出了配置了无级变速器CVT的版本，更进一步降低了油耗，甚至比手动挡的版本更加省油。

省油法宝：VTEC可变正时气门发动机技术、CVT无级变速器。

等速油耗：（1.5L）：5.1升（90KM／H等速）。

QQ：微型小车最大的优势之一就是排量小省油。而QQ作为新一代微型家轿车的代表之一，在保持这个优点的同时，还拥有媲美大车的时尚外形和大空间，对于普通家庭而言，是个很好的选择。

省油法宝：小排量省油发动机。

等速油耗：（1.1L）：4.4升（90km／h等速）。

SPARK：悬挂雪佛兰标的小车，大厂和大品牌的优势明显，不但像其它微型小车一样便宜，还拥有无可挑剔的工艺和品质。通用为SPARK专配的小排量发动机用不少省油新技术，使得SPARK油耗极低。

省油法宝：小排量新款通用发动机。

等速油耗：（1.0L）：3.8升（40Km／h等速）。

颐达：最热门最新款的国产中级轿车之一。颐达除了在外形和性能上十分吸引人注意之外，也完全继承了日系车省油的优点，装配的新款HR16DE发动机也是最省油的发动机之一。

省油法宝：用可变气门正时控制系统（CVTC）的新款HR16DE发动机。

等速油耗：6.0升（90km／h）。

花冠：花冠从二十年前的最初几代开始，在海外就以耐用好开和省油著称。国内所引进的第7代花冠是此系列中技术最成熟的一代，用了丰田的VVTi发动机技术，在保证功率平顺的前提下，大幅降低了油耗。

省油法宝：VVTi可变正时发动机技术。

等速油耗：6.1升（90km／h）。

赛纳：如果你追求加速的快感，却又害怕高油耗的话，赛纳可能是最佳的选择之一。配备2.0升发动机的赛纳以加速性能著称国内车市，令人意外的是它居然很省油，连很多赛纳车主对于此车的低油耗都感到意外。

省油法宝：较轻的车身重量，低油耗发动机。

等速油耗：5.9升（90KM／H等速）7.4升（120KM／H等速）。

福美来：福美来一直以来的畅销，它的低油耗是主要原因之一，作为一款典型的中级家用轿车，这台车从设计到各系统匹配都考虑了省油的环节。

省油法宝：车身轻，低油耗发动机。

等速油耗：（1.6L版）：5.5（60km／h等速）。

用户定位：谁需要省油的车

任何一位车主当然都希望车子越省油越好，然而在很多情况，任何车都不可能完美，一台车为了省油往往可能会牺牲一些其它方面的性能，比如说动力性、外形尺寸、车内空间、舒适性等等；另一方面，一些新的省油技术和设备的用往往会明显提高车子的成本，也就意味着购车人需要为此买单。目前省油性有被过分夸张的趋势，甚至很多豪华进口车的车主在购车时也总是念叨着油耗。其实在购车之前，真的应该想明白，自己最在意车子的什么性能，油耗是不是最在意的，自己有没有必要为降一些油耗而支付更多的钱？

最需要省油车型的用户：

1、小车、经济型轿车车主以及收入不高的消费者群体。

2、平时车用得极勤，每天用车时间很长和经常跑长途的车主。

3、只是将车作为普通代步工具，希望用车成本越低越好的车主。

不必过分考虑油耗的用户：

1、高档轿车及豪华轿车车主。

2、飚车爱好者以及特别在乎汽车动力加速性的用户。

3、平时用车不多，行驶里程少的车主。

4、特别在乎汽车外形、尺寸或者车内空间和舒适度的车主。

另类选择：另辟蹊径省油费

选择柴油发动机。由于柴油比汽油的燃烧功率大，柴油单价比汽油便宜，所以如果选择柴油车型保守估计每月至少可以节省30％油费。目前不少厂家已经推出新款柴油发动机，在性能和环保性上不逊于汽油发动机。

选择低压缩比发动机。发动机压缩比决定可以用什么标号的燃油。压缩比低一些使用较低标号汽油也就节省了油钱。一般来说，压缩比在8.0以下的选用90号汽油，压缩比在8.0－8.5之间的选用93号汽油，压缩比在8.5以上最好用号汽油

全系优惠5万元，最低仅24.28万的奔驰GLB能否吸引你？

长城 迷你 SUV

指导价：4.29-5.69万 有些人可能觉得，长城迷你SUV这种车也能叫SUV？它不过是一辆长得有点像SUV的小车罢了。但是它确实是有装备了四驱系统的车型，因此我们还是叫它crossover车型比较恰当。在外观方面它加入了很多目前流行的时尚元素，双色车身的设计带有明显的跨界风格。它的内饰也和外观一样，显得很有运动感，给人眼前一亮的感觉。从车身尺寸上看，迷你SUV的长宽高只相当于微型车的标准，空间表现恐怕不会很出色。但实际体验中我们发现，它的空间表现比想象中的要好，尤其是头部空间令人印象深刻，只是后备箱的空间相对较小一些。

迷你SUV全系装备的是一台1.3L直列四缸发动机，它的最大功率为68千瓦，最大扭矩118牛米，与之搭配的是一台5挡手动变速箱。这样的动力推动1.1吨重的车身还算比较够用，汽车之家实测的两驱版车型的0-100公里/小时加速成绩为13.2秒。

相信不会有人很看重迷你SUV的越野能力，它用的是前横置发动机布局，以前轮驱动为主，四驱版车型通过一个粘性耦合式限滑差速器在必要的时候将一部分动力传递到后轮，也就是和本田 CR-V(报价 参数)类似的，当前后轮有转速差的时候，系统内的硅油被升温变粘，从而将有限的一部分动力传递到后轮。风 陆风X6(报价 参数)

指导价：9.18-13.68万

陆风是一个相对来说比较小众的品牌，陆风X6的研发始于2003年，是基于五十铃 某款车型开发的。对于普通消费者来说可能比较陌生，但在越野爱好者中间是一款名气很大的越野车。 陆风X6装备2.0L和2.4L两种发动机，其中10万元以下的只有2.0升发动机。这台2.0升发动机动力并不算很出色，最大功率仅为84千瓦，最大扭矩163牛米。这样的动力推动1.7吨重的车身恐怕比较吃力。不过，陆风X6的底盘却是非常的“强悍”，它用非承载式车身，标准的非独立悬挂，两驱车型为后轮驱动。对于那些喜好硬派风格的消费者来说是不错的选择。总的来看，十万元以下SUV全是自主品牌的产品，这里面有些是真正的自主研发，也有些是源于国外的成熟技术。由于成本的原因，它们各方面的表现不算很均衡，存在做工不够精致，动力较弱等问题，不过考虑到其10万元以内的售价，性价比方面的表现还是不错的。众泰 众泰5008(报价 参数)

导购价：5.59-6.59万 众泰5008选用的是整体性能和经济性指标经过全新调校了的4G13和4G15两款发动机系统，其最大输出功率分别是68.5千瓦和78千瓦。由于众泰5008 1.5L和1.3L发动机峰值功率输出都在6000 rpm，所以，从4000 rpm至6000 rpm之间众泰5008的动力输出依然后劲十足。此区段的发动机动力主要为高速行驶提供动力，因此在日常行驶过程中不经常使用。

从外形上来看，众泰5008似乎和2008没什么太大区别。众泰5008确实就是众泰2008(报价 参数)的升级改版车型，全新众泰5008车型最大的改款工作集中于全车型外观、内饰造型的时尚化设计。众泰5008车型的整车尺寸为：30*1570*1733 mm，轴距达到2420 mm。它的外形尺寸比2008要大一些，但在轴距方面则没有变化。众泰5008的内饰造型在简练大风格下中也比众泰2008车型别致许多，人性化设计也有所进步，总的来说众泰5008是对众泰2008进行了成功的本土化改进的车型。　飞碟 飞碟UFO(报价 参数)

指导价：7.58-9.18万 相信飞碟UFO这款车很多人都听说过，不过真正在市面上的能见度却不比真正的UFO高多少。但是这家浙江的汽车企业却在家用车领域顽强的生存下来，并且不断增添一些新的元素，产品种类也越来越多，UFO就是其主打产品。很多人都知道飞碟来源于老款的丰田 RAV4(报价 参数) ，并且把双门版的外形很好的继承了下来，正好满足了一些人购买小型城市(报价 参数)SUV的愿望。当然，如今UFO也有了5门版车型。

原先飞碟UFO有2.0升和2.4升两个排量，现在又有了1.6升排量车型，与之搭配的是5挡手动变速箱，目前2.4升车型已经停产。对于这样一款小车来说，1.6升车型应该是更合适的选择。74.2千瓦/134牛米的动力水平虽然不突出，但驱动这辆不到1.4吨的车基本够用了。虽然在一些做工细节上还有提升的空间，但总的来说还是一款性价比颇高的都市跨界小车。不过飞碟UFO并没有装备四驱系统，只是一辆单纯的前驱车，不能不说是一个小小的遗憾。(

7万元还想买合资SUV？起亚奕跑安排上，空间不大，油耗很省

奔驰GLB自从在国内上市以来，就是一款争议很大的车型，争议的焦点就在于它全系均搭载1.3T发动机，对于一台车长超过4米6且拥有7座布局的SUV来说，似乎听上去排量有些小了。尤其是刚上市的时候，GLB几乎不优惠，更是让部分朋友吐槽其价格虚高。近日，从广州地区奔驰经销商了解到，2020款奔驰GLB全系可享5万元优惠，入门版的车型仅需24.28万。降价后的奔驰GLB再一次成为大家关注的焦点，似乎原来吐槽的声音，因为其降价在网络上逐渐消沉。那么这款奔驰GLB是否值得购买呢？接着往下看。

外观方面，奔驰GLB与目前奔驰国产的GLC和GLA用了完全不同的设计语言，类似曾经的GLK设计风格，整体设计更为硬朗，方方正正的造型让人眼前一亮。双条幅镀铬贯穿的中网，中间镶嵌着大大的奔驰logo，怎么看气场都很足。大灯组用了全LED的光源，并且部分车型还可以选装几何多光束，比较遗憾的是LED大灯并不是全系标配，GLB180的两款车型仅仅配备了卤素光源，对于一款豪华品牌的紧凑级SUV来说，这点实在有些不应该。

奔驰GLB车侧设计非常简约硬朗，尽管定位于紧凑级SUV，在奔驰的产品序列里也是介于GLA和GLC之间的产品，但是GLB的尺寸却并不小，其长宽高分别为：4638*1834*1687mm，轴距为2829mm，实际尺寸其实和GLC相差并不多。

车尾的设计就不如前脸有辨识度了，基本延续了奔驰SUV家族式的设计语言。下方双边共两出的排气用了镀铬装饰，看上去有些秀气，缺乏了一定运动气息。

来到奔驰GLB的车内，可以发现其内饰设计与奔驰A级、奔驰B级几乎是一致的。尽管是套娃式的设计，但是对比同级别的宝马X1和奥迪Q3，奔驰GLB的这套内饰依旧是豪华感最为强烈的，也是很多朋友选择GLB车型的很大影响因素。尤其是双10.25英寸的连屏，不仅显示效果出色，而且功能也非常丰富，并且支持CarPlay和CarLife功能，拓展性不错。值得一提的是，这两块大屏是作为全系标配出现在奔驰GLB上。

配置方面，2020款改款奔驰GLB除了标配两块10.25英寸屏幕之外，还配备了主动刹车、前后雷达、倒车影像、自动驻车、驾驶模式切换、定速巡航、自动泊车入位，分段式天窗、电动尾门、真皮多功能方向盘、方向盘换挡、第二排座椅前后和靠背角度调节、自动大灯、自动空调等配置，可以说除了低配的两款车型未配备LED大灯之外，在其他配置方面，奔驰GLB是相当齐全的。

动力方面，也是奔驰GLB最有争议的地方，其全系均搭载1.3T+7DCT的动力组合，其中GLB?180车型的最大马力为136匹，最大扭矩200牛米；GLB?200车型最大马力163匹，最大扭矩250牛米；奔驰GLB全系均为前置前驱的布局。日常使用来说，1.3T高功率版本车型是可以满足需求的，只是在高速驾驶或者需要超车的时候，受制于排量限制，需要提前做好判断，同时发动机的噪音在急加速的时候也会偏大。

在奔驰GLB刚上市没有优惠的时候，这款车型的确没有什么性价比，但是如今奔驰GLB部分地区已经可以优惠5万元，甚至更多，优惠之后似乎性价比也得到了提升。其实如果大部分使用环境是在市区的情况下，选择奔驰GLB200车型的动力是可以满足的，加上不错的配置，作为日常家庭使用是个不错的考虑对象，毕竟奔驰品牌的影响力在一定程度上也是比同价位的合资车要好上很多。

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十万左右小车，要求省油、安全、漂亮

在如今的10万元以内的SUV市场，几乎被中国品牌占据，比如哈弗M6、长安CS35、比亚迪宋经典版等，都是这个价位的热销SUV车型。所以想在这个价位找出一款合资SUV是真的不容易，?起亚奕跑算是这个价位中几乎是唯一的合资SUV车型了。

2019款起亚奕跑共有两款车型，分别为1.4L手动趣享版和1.4L自动趣享版，指导价为6.98万和7.98万。那么这款不到7万的合资SUV究竟值不值得买，哪些人群适合购买呢？继续往下看。

考虑到售价便宜，奕跑的定位是入门级的小型SUV，所以在尺寸方面较同价位的自主品牌就显得毫无优势可言，长宽高分别为：4100*1735*1533mm，轴距为；2570mm。实际看上去，奕跑也更像一款跨界车而非SUV车型。所以，对于空间有需求的家庭消费者而言，尤其是有娃的家庭，买奕跑就不如买同价位的自主品牌SUV了，在空间方面要大的多。

在设计上，奕跑倒是很有亮点，尺寸不大，但是很有设计感。前脸的“虎啸式”格栅在奕跑上看着很协调，加上全车的黑色塑料跨界包围，至少看上去并不显得廉价，反而有一种力量感。年轻群体对于这样的设计会很中意。

内饰布局也是起亚家族式的风格，T字型的布局看上去清爽整齐，按键的尺寸也很大，便于操作。至于内饰用料就不要幻想太多了，基本都是硬塑料，做工符合合资品牌水准。

由于是小型SUV，尺寸也不大，起亚给奕跑搭载了一台1.4L的发动机，最大马力100匹，最大扭矩132.4牛·米，变速箱提供了6速手动和6速手自一体，两者相差1万元，也很好选择。不过建议这种以代步为主要需求的车型，自动挡显然是更加轻松选择。排量不大加上奕跑自身仅有1吨出头，所以油耗方面也表现的不错，工信部百公里油耗手动挡车型仅为5.4升，自动挡为6升，日常使用也不会高出这个参考值太多。

奕跑其实是一款优点缺点十分分明的车型，优点就是合资品牌，可能对于很多人来说更具吸引力，其次就是外观个性，动力系统也比较可靠省油，十分适合预算不多的年轻群体买来代步需求，后期的维护成本也较低；缺点自然就是空间小，相较于同价位的自主品牌配置也比较简单，以家庭出行为主要需求的用户就不合适了。

编者个人的观点，其实7万元这个价位的自主品牌车型已经做的非常不错了，不管是设计、配置、动力水准和行驶品质，都有着不错的实力，如果不是特别中意这款车的外观设计，其实选择自主品牌车型不失为一个更显性价比的选择。

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20万预算！国内最值得买/舒适度最高的4款B级车，买了不亏？

十万左右的小车还是有很多的，先为楼主把九万到十一万的列出来，楼主看看，然后慢慢分析~~~

利亚纳、雨燕、赛拉图、骏捷、爱丽舍、标致206、捷达、福美来、伊兰特、雅绅特、 F3 、嘉年华、飞度、思迪、赛豹、 周末风、 东方之子、桑塔纳、新赛欧、乐骋、乐风、凯越、威驰等，以上这些车型为满足楼主第一个条件的车型；

再看楼主的第二个条件：50岁左右的人开~~~~

这样的话，将有很多车型被淘汰，比如：利亚纳、雨燕、标致206、雅绅特、嘉年华、飞度、思迪、新赛欧、乐骋、乐风、威驰，这些车型大多适合年轻人开，50岁左右的人开这种车显得很小气，不好看；

楼主的第三个条件：要求省油~~~~

赛拉图、骏捷、爱丽舍、捷达、福美来、伊兰特、F3 、赛豹、周末风、 东方之子、桑塔纳、凯越，很愦憾这关凯越被淘汰~

楼主的第四个条件：安全~~~~

赛拉图、骏捷、爱丽舍、捷达、福美来、伊兰特、F3 、赛豹、周末风、 东方之子、桑塔纳在这剩下的几款车中没有绝对安全的车，或者说在这个价位要求安全是种奢望~~~本轮不淘汰

楼主的第五个要求：漂亮~~~~

赛拉图、骏捷、爱丽舍、捷达、福美来、伊兰特、F3 、赛豹、周末风、 东方之子、桑塔纳说到漂亮，将会有很多车型面临淘汰，比如：爱丽舍、捷达、福美来、桑塔纳，这些车的外型年久失修，严重落后于时代~

楼主的第六个要求：内饰舒服~~~~

赛拉图、骏捷、伊兰特、F3 、赛豹、周末风、 东方之子，这是剩下的几款车，说到内饰也会有很多车面临淘汰，比如：骏捷、F3 、赛豹、周末风。

最后，看看几轮斯杀后剩下的车型：赛拉图、伊兰特、东方之子~~~~

就剩这三款车了，看楼主喜欢哪一款吧，伊兰特刚刚改进了发动机，使用VVT技术，很省油，但外观比较难看一些；东方之子内饰豪华一些，但在这三款车中最费油；楼主不妨折中选赛拉图，外观漂亮，也不费油，性能居中，适合城市驾驶，很适合50岁的人开~~~

推荐：赛拉图~~~~~~~~~

一条后台问题：“我有20万预算，因为经常坐满家人，想选一台舒适度高，让他们满意的轿车，给点建议吧？”

蜗牛车志每周那么多提问，今天专门选择这一条，其实是有原因的。大多数汽车的导购评测，包括我们的节目，评价一台车，言必聊动力，操控。车强不强，好不好，我们先看看功率多少匹，加速有多快。其实车商们也惯例是凭这个来为汽车定价，比如奔驰C200和C300，同一台车，排量大了0.5升，功率大了几十千瓦，价格就一下贵了近15万。

然而，其实对绝大多数普通家庭用车来说，动力过剩问题非常普遍，你看看红灯路口车流的起步速度就知道，管你是300匹的宝马，还是400匹的保时捷。事实上，大多数中国家用车，开到报废都没踩过几脚地板油；另外，虽然我们总喜欢聊驾驶快感啊，操控表现啊，其实以中国的用车环境，绝大多数家庭就一台车，乘客为尊，对他们更现实更重要的，其实还是这台车的舒适性，一个开车的，3个甚至4个乘车人，这很普遍，你说谁满意才更重要？

所以，借这个问题，今天的我们不谈动力、操控，就说说舒适性。一台舒服的车需要哪些品质呢？

第一，车体要够宽敞，包括头部、脚部，甚至横向空间都不能憋屈，大家挤成一团，还谈什么舒服；

第二，车的静谧性要好，用专业术语说，就是NVH表现好。不然，你车速一提上去，风噪、路躁、机躁、胎躁，声声入耳，肯定不爽；

第三个关键点，什么车舒服？平顺不顿挫的车舒服！而大多数时间，汽车加减速时的顿挫和毛糙真不是司机技术不行，而是变速器；若只从舒适性角度说，CVT无级变速箱肯定是最舒服，它根本就没有挡位，何来顿挫？其次是挡位多的AT变速器，其实到8AT的车，就不会有太明显的换挡不适，如果上到9AT甚至10AT，一般人你根本感受不到它什么时候换挡了；而双离合变速器，虽然我一直特别喜欢它换档的爽快和加速的凌厉，但在今天的话题里，只能被无情地划掉了；除了上面三点呢，汽车内饰的做工和豪华感，天窗、音响、空气净化这些配置，也都会对舒适性有影响，没办法，乘客们往往都很主观和感性，你懂的。

OK，直接解决今天的问题，按照上面的尺度，推荐四台20万差不多能入手的轿车。既然说了空间充裕是前提，今天的四台车都是B级轿车。

第一台车，新天籁。20预算你只能买到2.0升自然吸气的版本，新天籁最牛逼最黑科技的2.0T VC-Turbo可变压缩比发动机，你享受不到，不过有没有它对舒适性影响不大。“行走的大沙发”，论乘坐舒适性，同级里，没谁去和日产叫板。X-tronic无级变速器，虽然常年被车迷拍板砖，但日产就是顽固地不换，绵确实是绵，但舒服也实在是舒服，真的是零顿挫零不适，丝一般顺滑。

第二台车，别克君威。美国车一直以来都以舒服著称，传统的美国车，空间大，悬挂软，座椅软，隔音好；虽然新派美系车内饰学日系，悬挂搬德系，但老传统并没丢。别克就是一个很好的代表。同级里，它往往内饰最舍得用料，车内最安静，座椅也特别舒服；而这一代的君威有两处很重要变化，第一是车体加长，特别是长度，所以后排乘客不再委屈；第二，用9AT的变速箱，而且通用自家的9AT相比埃孚，齿比非常绵密，均速行驶时很容易跳上9挡，因此对舒适性有非常大的加成；最后，由于君威正好是换代前的清盘大甩卖期，终端优惠不小，20万的预算可以拿下最顶配版本，一大堆丰富的配置让你觉得比同价位新车都爽。

第三台车，丰田凯美瑞。过去一年里，我似乎聊它的姐妹车亚洲龙更多，但今天选择了它。当然首先，20万预算落地，你肯定拿不下亚洲龙，而凯美瑞的入门版应该差不多；

此外，对比这两台车的入门版，凯美瑞多了可以开启的全景天窗，多了有腰部支撑调节的6向座位，还多了车载空气净化器、负离子发生器等等。这些对于舒适性都挺有用。而且两台车我试驾过多次，亚洲龙的座椅虽然看起来更豪华，但论包裹性和乘坐的舒适感，我个人总觉得似乎还是凯美瑞略胜一筹，你不妨自己去4S店对比坐一坐。

最后一台车，非常冷门，估计你想不到！你不信？好吧，起亚的K5 PHEV插混版；没错，在那么多B级轿车里，最后选了它，就因为它是一台插混轿车，而且几乎是你20万左右能到手的唯一合资品牌B级轿车；插入式混合动力对舒适性的加成其实是非常大的。我自己开了半年PHEV，深有体会；车子怠速和大多数时间，发动机不启动，车内真是如深海般安静，没任何动力系统噪音，也没任何机械震动；这里要多说一句的是，汽车怠速和低速时，扰人的震动和杂音其实很多时间并不是发动机，而是空调的传动机构，而PHEV车型是用和电动车一样的电驱空调，所以就彻底杜绝了这个源头。

除此以外呢，如果是一台混动技术成熟靠谱的PHEV，两种动力配合默契，车子的变速过程也会非常的平顺，电动机会磨去绝大多数的换挡顿挫，包括燃油车自动启停时的不爽。也因为前提必须是“技术成熟靠谱”，所以sorry，今天我没有选国产品牌的混动产品。当然K5这车基础本来就不错，燃油版K5也是中国人的老朋友了，销量和评价一直都挺好。而PHEV版本呢，我觉得有一点特别厚道就是电池比较大，纯电里程有75公里，这在一堆50公里级的PHEV里，还是比较出彩和实用。

OK，今天话题聊完，如果你意犹未尽，如果你想讨论、补充，或者拍砖，在下面留言给我，我都能看到。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。