长城汽车h6前后杠_长城汽车h6前后杠图片

1.哈佛h6coupe和h6哪个好？有什么区别？

2.长城汽车红标和蓝标有什么区别？为什么还在两个店分开卖？

3.哈弗H6换壳改叫大狗 外形硬派越野 内在却是1.5T城市SUV

4.国民SUV再升级 试驾第三代哈弗H6

5.哈弗H6车怎么样？值得买吗？

6.哈弗H6新款/换代车型申报信息曝光，新老将同台？巩固销冠地位

哈弗H6的红标车型和蓝标车型有什么区别？相信除了这位朋友以外还有很多人都有这个困惑，为什么同一款车要推两种颜色的车标？它们的区别在哪？借此机会就让我跟大家一起来聊一聊这个问题。

哈弗H6一直都是国产SUV的佼佼者，五六万的月销量足以睥睨整个SUV细分市场，作为累积销量超过230万辆的现象级SUV，哈弗H6一直深受年轻消费者的喜爱。

而红标和蓝标虽说都是哈弗H6，但是两款车是完全不同的，并不是指三大件核心不同，而是指定位不同。根据官方的说法：红蓝标战略下，哈弗产品将形成以红色LOGO与蓝色LOGO为代表的双产品线，红色体现豪华、经典，主要覆盖主流家用市场，而蓝标家族则以体现炫酷、时尚为主，针对年轻群体。

不难理解，官方的说法说白了就是产品有不同的定位让客户可以有更多的选择性，红色稳重、大气一些，蓝色比较偏向于运动感，所以红标和蓝标哪个更好这个问题并没有一个标准的答案，至于用户怎么选，还是那句话：车辆的品牌、颜色、外观、内饰的选择本身就是一件仁者见仁智者见智的事情，你喜欢哪个，那就是最好的了。

哈弗2.0T蓝标智尚和红标的最直接区别就是，红标多前雷达、前后头部气囊/气帘、方向盘加热、远近氙气灯光，而蓝标多了副驾驶电动座椅调节，其实对于H6系列，多出少出的配置也不必太纠结，除了一些被动安全配置外，其余的都可以选装。

外观方面，红标版的前脸用开眼式设计，中网格栅造型像一只碗，横条镀铬格栅很大，前保险杠的面积很小，两侧雾灯则显得比较低调。蓝标版的前大灯眼帘低垂，看上去像受了委屈的熊猫眼，有点昏昏欲睡的感觉。

蓝标版侧面腰线用折痕设计，车顶用装饰性行李架设计，车窗周边用银色镀铬条包边，BC柱均用涂黑设计，用多辐式铝合金轮毂样式设计。红标版尾灯造型设计感比较好，用两圈白色的灯带呈弧形包边，两侧指示灯下方也用弧形长条式设计，后保险杠用大面积银色镀铬装饰，用单边单出排气管设计，不过是圆形的。

可以说，红标H6与蓝标H6最大的区别就是在外型设计了，动力表现与内饰配置都是相同的。双标并行只是目前处于一个初级阶段，等到哈弗有足够的实力之后，势必会形成类似“现代与起亚”这种局面，让我们拭目以待吧。

哈佛h6coupe和h6哪个好？有什么区别？

拿景逸X5与长城哈佛H6相比，在6大方面，共27个项目都完全超越H6，如果我是销售员，完全可以无视H6，甚至在客户面前提都不提及H6这款车。

1、外观对比方面：（1）景逸X5从整体造型上用的是欧洲风范的设计风格，而H6完全是一款中规中矩的大叔开的车型、没有什么亮点的外观设计风格。（2）景逸X5的车身由德国最大的汽车设计公司爱达克汽车设计公司亲手设计，与卡宴、途锐、途观出自同一个设计公司，而H6则完全是长城汽车公司自己弄出来的。（3）景逸X5用的是横向扩展式前格栅设计，显得霸气扩张又不是稳重，而H6用的是3块式前格栅设计，看起来小气、平庸又不符合流行的审美趋势，是一种已经被淘汰的外观造型风格。

（4）在大灯设计上，景逸X5用弯刀型大灯造型，和途观同一种风格，怎么看都像一款德国风格车型，显得有档次，而H6用的是圆角菱形大灯造型，就显得平庸许多。（5）在尾灯设计上，景逸X5用的是红宝石LED立体组合尾灯，H6用的是普通的平面设计组合尾灯。（6）在车身侧面上，景逸X5标配脚踏板和环车式动感大包围，而H6没有脚踏板，没有全车大包围，既不能体现出SUV的特征，也不能很好的保护车身裙部油漆。（7）后视镜的功能上也有明显区别，景逸X5的后视镜是带转向灯功能的后视镜，可以前后180度折叠，而H6的只能往后折叠，一旦被后面过来的车辆刮蹭了，后视镜就有可能被损坏，再也无法使用。

2、安全性对比方面：（1）景逸X5用的是宝钢的1.2毫米高强度优质钢板，而H6用的是0.8毫米的普通钢板，不仅用手轻轻的一按就留下一个坑，安全保障上无法得到保障。（2）在车门和车身钣金成型工艺上，景逸X5用的是整体冲压，一次性成型的侧面车身，一次性冲压成型车门，既美观，强度性能又高，而H6用的是焊接式车身和车门，车身强度不如一次性冲压成型，完全不在一个水平上。（3）景逸X5是10万元以下车型中唯一匹配博世9.0版本ESP行车稳定系统的车型，它集成了ABS+EBD系统，HBA液压制动系统，TCS牵引力控制系统，VDC车辆动态控制系统，HHC坡道起步系统，HDC陡坡缓降系统，而H6没有匹配ESP系统，而且只有博世8.1版本的ABS+EBD系统。（4）景逸X5匹配了BOS刹车优先系统，而H6没有匹配这个系统，在紧急关头甚至有可能带来致命的危险。

3、动力及传动系统对比方面：（1）景逸X5用的都是大品牌发动机，分别是1.8T的罗孚卡瓦奇发动机，三菱的4A92发动机，这些都世界闻名的发动机，品质有保证。而H6刚开始上市的时候用的是三菱的4G63发动机，后来打开市场后就开始偷梁换柱改为了自己生产的GW4G15B发动机，非常不厚道。（2）在发动机的材质上，景逸X5所匹配的两款发动机用的都是全铝合金发动机，重量轻，动力强，而H6用的发动机缸盖是铝合金，缸体却是铸铁的，重量重，车身就轻了，钢板就薄了，整车居然还1588公斤，比景逸X5重近200公斤，都重在发动机上了，车子重，油耗就高。（3）所使用的变速箱也是区别极大，景逸X5用的变速箱分别是上汽罗孚的三锥面同步器高级变速箱和德国格特拉克的变速箱，与福特翼虎的变速箱是同一个工厂生产的，而H6用的变速箱是天津一汽变速箱厂生产的T065变速箱，和低档车夏利车所使用的变速箱是同一个工厂生产的。（4）油耗：景逸X5的两个车型油耗仅为6.6L（达到国家节能车型补贴标准）和7.6L，而哈弗H6的油耗较高（1.5T两驱-7.2L、2.0排量两驱-8.1L、2.4排量两驱-10.4L），景逸X5用车成本较低。

4、舒适性对比方面：（1）景逸X5用的是整合了科雷傲和日产逍客底盘技术的纯正高级SUV底盘技术，而H6用的是由长城传统皮卡成型升级而来的底盘技术，完全不在一个档次。（2）景逸X5用前悬架是带横向稳定杆的麦佛逊式独立悬架，后悬架用了带脉冲减震功能的多连杆独立悬架，而H6用的只是由酷熊升级而来的普通双横臂式独立悬架，对行车过程中对复杂路况的过滤及吸收效果来看，H6和景逸X5完全不在一个档次上。（3）景逸X5用的是著名的松芝车载空调系统，带花粉过滤器的，用过景逸车的人都知道那制冷效果是杠杠的，而H6的就不知道是啥品牌空调了，经常夏天出热风。（4）中控台的设计上，景逸X5用的是钢琴烤漆面板工艺，而H6用的是普通的拉丝塑料成型面板。（5）景逸X5的音响系统用的是6个6.5寸的高保真高级扬声器，而H6只有4个普通的扬声器，高配车型上才会有6个扬声器。（6）内饰工艺上，景逸X5的车门和仪表台以及顶棚都用的是大模具一次性成型工艺，整个内饰板块之间的缝隙均匀，没有互相干涉的接口搭接，而H6

用的是小模具分块组合成型工艺，新车的时候看起来还可以，用久了就容易变形开裂了。（7）车宽车高与轴距方面，景逸X5车宽是1835mm，H6是1825mm，景逸X5车高是1739mm，H6是1690mm，景逸X5轴距是2690mm，H6是2680mm，景逸X5比H6大和高，轴距更长行车更稳定，空间更自由。（8）转向系统：景逸X5使用电动助力转向，转向更为顺心精准，也能降低油耗；而H6仅使用普通的液压助力转向。

5、通过性对比方面：（1）景逸X5拥有和越野级SUV车型JEEP指南者一样的离地间隙（205mm）和接近角（21°）及离去角（32°），而H6的离地间隙只有180mm，意味着景逸X5能通过的地方，H6就有可能被卡住了。（2）景逸X5的轮距也比H6要小20mm，意味着在同样大小的路面上，景逸X5能通过的，H6就有可能因为轮距太大而致使轮胎单边下陷，无法通过。（3）景逸X5用的是和科雷傲几乎一模一样的底盘悬架系统，强度大，刚度高，在过弯时侧倾角度很小，而H6用的是酷熊升级而来的普通双横臂式悬架系统，强度和刚度上都比景逸X5差一个级别，过弯时候侧倾非常厉害。（4）景逸X5的纯正SUV底盘技术，其通过性、操控性的技术要较H6先进。

6、性价比对比方面：（1）景逸X5的售价是10万以内，而H6的售价是10.88万-15.18万，价格相差了2-6万；（2）在厂商品牌上，景逸X5是东风汽车大品牌出品，在世界500强中排名142名，而长城汽车连上榜的资格都没有；（3）景逸X5身上集中了一大堆名牌货，如德国爱达克车身，英国罗孚发动机，三菱重工涡轮增压器，三菱发动机，博世ESP，耐世特转向系统，格特拉格变速箱，松芝空调等等集8大世界品牌于一身，而H6就几乎全是自主货了，相当于一个是高级商场里的商品，一个是地摊货一样。

从以上6大方面，共27个项目对比来看，景逸X5都完胜H6。可见，一旦深究起来，哈佛H6根本上就跟景逸X5不是一个档次上的货。

长城汽车红标和蓝标有什么区别？为什么还在两个店分开卖？

哈佛h6coupe会比哈弗h6更好，区别在于哈佛h6coupe的动力更强，而且内部配置会更丰富。而哈弗h6是哈佛h6coupe的老版本车型。

比起哈弗的当家大哥全新H6，新哈弗H6 Coupe的定位显然是面向年轻人，前脸设计大胆激进，19寸的旋风轮毂和双边单出的尾排气也给整车增添了不少运动气息。尺寸上4590mm的车身长度属于标准的紧凑级SUV，2720mm的轴距比同级很多车型都要长一些，因此新哈弗H6 Coupe的视觉效果还是非常有气势的。

硬件方面，该车用了9寸触控屏，CPU是飞思卡尔供给的双核处理器，在-30度至70度的情况下都可正常工作，保证了车机的稳定性。软件方面，用了QNX操作系统，具有3秒极速启动和高稳定性和可靠性的特点，为消费体验打下优良根基。

哈佛h6coupe车身尺寸4590*1845*1700、轴距2720mm，悬架为前麦弗逊、后双横臂式独立悬架；平台仍为哈弗H6相同，区别是使用了改进款与F7相同的长轴距版本，紧凑级SUV轴距达到2.72米驾乘空间会相当充足，储物空间受限于车身长度并不算理想。

哈弗H6换壳改叫大狗 外形硬派越野 内在却是1.5T城市SUV

上一次是有朋友准备买哈弗H6，定了蓝标版迟迟没货，后来咨询我换成红标版有什么不同时，我随口回答：都一样，看你心情。结果哈弗4S店里等蓝标版的那叫一个人多，朋友等得花儿都谢了，我当时也就纳闷了，红蓝有啥不同呢？

先从最基础的视觉效果说起：

红标版、蓝标版，车标一般在车头进气格栅、车尾后保险杠、轮毂中央、方向盘中央可以看到。还有个细节，进气格栅的样式。其实看得很清晰，红标版是盾形，蓝标版是扁六边形。这个样式，就牵扯到哈弗的历史了。哈弗最早从长城独立出来取名叫哈弗的时候，就用的红标。虽然有点怪，但可能是为了迎合中国人喜欢红色的传统吧。那时的哈弗H6等车型前脸进气格栅的样式，主要是盾形。到后来，发布蓝标版时，才增加了扁六边形样式。

而从长城官方的说法来看：

长城官方曾表示，红标哈弗的风格更大气、张扬，带有强烈的视觉冲击感，侧重豪华、便捷、多用，定位主流家用人群；蓝标哈弗的风格更简约、冷峻，造型运动范十足，侧重炫酷、新颖，充满科技感，定位新年轻人群。而且，两种品牌用独立的渠道销售。

但实际情况呢？

其实从目前的哈弗H1、哈弗H2、哈弗H6、哈弗H7等车型来看，红标版和蓝标版除了标志颜色以及配置的不同外，并没有特别的区分运动和舒适。甚至直到最新曝光的哈弗H7L红标版，两个版本才在车身长度上，有了1厘米的区别。

那选择建议是？

还是那句话：看你心情咯。

研究了半天，两个版本真的没有太多区别，就拿国内畅销的红标H6和蓝标H6Coupe来说，尽管两者在外观、内饰上有一点细节上的不同之外，其他比如发动机、变速箱都是相同的。你喜欢哪种外观就买哪种吧，具体选择看你要的配置。毕竟，哈弗车型的配置，真的！很多！

国民SUV再升级 试驾第三代哈弗H6

其实一辆车叫什么名字并没有固定的规则，很多外国的车型都以地名、人民、动植物来命名，只是到了国内一般会音译一个信达雅的中文名。所以哈弗的新车大狗，虽然名字很特别，但也并非离经叛道，反倒是国内的厂家更有自信了。而且大狗的名字，还是根据很多网友投票选出来的，也可以说更接地气了。

外形风格硬派

和第三代H6一样，哈弗大狗诞生于哈弗全新的柠檬平台，这个平台的特点是覆盖车型广，零部件通用率高。因此除了内外饰的差异，哈弗大狗和H6其实就是同一台车。不过哈弗大狗的外形显然更有设计感，因此售价也会比H6更高。

大狗的外形由前路虎设计总监完成，因此有别于过去哈弗车型的中庸，大狗有着硬派SUV方正的造型设计。细节处的点缀也比较用心，可以看出哈弗在品质感的营造上比较在意。圆形的大灯用LED光源，和中网的结合就同过去的吉普车比较类似，可以唤起一部分老车迷的情怀。

侧面的造型凸显力量感，车窗比较平直，上方还有行李架。前后模仿钢制保险杠的造型，比较突出，并且前后轮拱都比较突出。轴距和H6一样都是2738mm，车长更短，前接近角和后离去角都比较大，提升通过性。轮圈为19寸双色造型，配备235/60?R19的佳通轮胎，主打舒适，并非为越野而设计。

车侧原厂自带踏板，但不能升降，并且有蹭脏裤腿的可能。尾部的造型比较方正，尾灯的样式同领克的设计相似，保险杠下方有银色的饰板，排气管位置比较高。

内饰造型卡通

内饰的设计主打年轻时尚，甚至有点像儿童玩具车的质感。中控、门板全部为硬塑料，点缀橙色的装饰板，并且副驾驶还为越野准备了扶手。同时前排两个车门A柱上都有拉手，方便上下车。

方向盘还是真皮材质，有多功能按键和换挡拨片。仪表盘为全液晶，内部显示的功能丰富，上方有一个折角处理，上半部分只能显示挡位。中控屏为12.3英寸，用不规则的圆弧造型，支持语音控制、在线导航、在线音乐，功能层面是比较丰富的。

前排的储物空间也比较丰富，车门上设计了比较多的储物盒、杯架。功能配置上还包括自动空调、陡坡缓降、驾驶模式选择，中控下方还有手机无线充电面板，音响为燕飞品牌，并用科技感很强的旋钮换挡。

座椅的部分，用橙色缝线和皮革拼接，前排有电动调节，后排有独立的出风口和USB。后备箱开口比较高，内部规整，座椅可以按照4/6比例放倒。

1.5T暂无四驱

目前已知的信息，哈弗大狗和H6一样，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力，最大扭矩未知。配合一台7速双离合变速箱，满足国六排放。

前期上市只有前驱车型，用前麦弗逊后多连杆底盘。在换上柠檬平台后，大狗的底盘结构不再是过去模仿CR-V的那套，而是更常见的E型多连杆。

大狗之后还将推出2.0T车型，并且还会有带有后桥差速锁的四驱车型。但我们观察底盘的布局，发现排气管的中后段和油箱的造型，都阻碍了传动轴的布局，未来应该会针对性调整设计。

平台化造车的意义

可以说大狗车型很直接了当的体现了平台化造车的意义，长城的柠檬平台车型可以覆盖小型车到中大型车，包括四种动力方案。如同大众的MQB没区别平台，造车以换壳为本，未来可以预见哈弗和WEY品牌的新车更新节奏都将大幅提升。更多新车资讯请点击“关注”新车快评，也可以留言与我们进行互动。本文为新车快评实拍原创文章，未经允许、请勿转载。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哈弗H6车怎么样？值得买吗？

作为自主品牌SUV的爆款车型，?哈弗H6以亲民的价格以及丰富的配置被人们冠以了“国民SUV”的美誉，同时超过300万的累计销量也足以证明它在市场中有着无可撼动的地位。面对众多新崛起的竞争对手，为了进一步巩固自己的霸主地位，哈弗推出了第三代H6。新车不仅用了长城旗下全新的柠檬平台打造，其外观造型和内饰设计也颠覆了我们对它的固有印象。

外观：颜值更高?运动气息更强?

第三代哈弗H6基于长城汽车最新的柠檬平台打造而来，且用了全新的设计语言，整体质感相比此前车型有了不少提升，见棱见角的设计以及发动机舱盖上的筋线，显得很有力量感。新车镀铬格栅内部增加了编制网格装饰，给人以强烈的视觉冲击力。

第三代哈弗H6侧面看显得更加宽大饱满，双腰线的设计显示出不错的层次感。在细节设计上，C柱后的尾窗面积还得到进一步扩大且呈现出上扬态势，为整个侧面增加了立体感。此外，新车车身尺寸也比老款车型提升不少，尤其在轴距方面变化较大，因此在乘坐空间上也有一定提升。新车尾部设计较为圆润饱满，同时还融入了溜背元素，增加了自身的时尚气息。上移的牌照框，下移的HAVAL标识搭配贯穿的镀铬饰条和尾灯，均提升了其识别度。

具体细节方面，第三代哈弗H6前大灯造型较为细长且与中网相连，营造出类似开眼角的样式，在灯腔内部还用了全新的矩阵式LED大灯，点亮后使得整车更加精致。另外，保险杠两侧增加了通风口装饰，内部还集成了前雾灯，搭配底部三段式格栅，更具运动气息。

在尾部，新车竖状反光板也与车头的通风口装饰形成呼应，细节设计比较讲究。贯穿式尾灯用LED光源，点亮后视觉效果亮丽。全新设计的19英寸星璇轮毂美观感与运动感兼备，轮胎匹配的是韩泰万途仕S1?evo3?SUV系列，该轮胎运动性能显著，尤其在湿滑路面的抓地力表现不错，同时在常规路面行驶时还能有效降低滚动阻力。

内饰：造型简约?科技感强?

第三代哈弗H6内饰设计更加简约，完全颠覆了人们对老款车型的固有印象。更加平直的分层式中控台、隐藏的贯穿空调出风口以及银色的中控台饰条，营造出强烈的层次感。在材质上，新车中控台以及门板处用了大量皮质面料包裹，档次感十足。

三辐式方向盘经过重新设计，白色缝线以及银色饰条增加了时尚感，三点以及九点处的多功能按键也有绝佳的手感，可以支持多媒体调节以及行车电脑信息读取等功能，而在方向盘左后部还配有巡航拨杆，使用起来较为便捷，阻尼感较好。

10.25英寸液晶仪表分辨率较高，界面布局较为简洁，内部的星空背景桌面也很有科幻气息。在功能上，可显示时速、油耗、挡位以及行车电脑等，同时它还能与中控屏、HUD抬头显示进行信息交互，具有十足的科技感。

12.3英寸悬浮式中控屏显示同样简洁清晰，内部车机系统基于安卓系统开发而来，操作简洁流畅，整体感觉与智能手机类似。在功能上除了导航、手机互联等功能外，还可以通过网络下载爱奇艺、抖音短等App且网速较快。此外例如QQ音乐、智慧停车、智能家居互联、网络电台也同样支持。该车的语音交互功能反应也非常灵敏，执行驾驶员指令非常精准，例如说出“我饿了”、“我有点冷”等语句，系统会自动调出周边美食以及降低空调温度。值得一提的是该车还植入了5G网络以及FOTA智能升级。

该车空调系统可由中控屏幕和实体按键进行控制，空调界面显示较为立体，在调节温度时反应也很灵敏。该空调还拥有一套空气质量管理系统，且内部集成了CN95级的空气滤芯以及负离子空气净化器，使得车内空气质量得到保障。此外，一些常用的功能则由实体按键控制，其中包括压缩机开关、空调开关前后风挡储物按键，日常使用起来更加方便。

在舒适性配置上，该车全景天窗光面积较大，让车内显得更加通透。新车座椅用了皮质面料包裹，且主副驾驶座椅还支持多项电动调节功能，使得各个身高的驾驶者均能找到合适位置，而前排座椅加热功能还能提升用车的舒适性。另外，该车中控屏幕内还有天气显示界面，在有网络的前提下可随时随地查看当前地区天气状况。值得一提的是，第三代哈弗H6上的HUD抬头显示投射可达10英寸，可显示导航、ADAS智能驾驶、车速等信息。

动力：驾驶质感显著提升?

动力上，第三代哈弗H6依旧搭载了我们熟知的1.5T涡轮增压发动机，且该发动机经过优化后，其最大扭矩转速提升到3600rpm，最大扭矩区间得到增加。。与发动机匹配的是格特拉克提供的7速湿式双离合变速箱。另外，该车换档机构也改为了旋钮式。

由于新车的重量相比老款车型降低了100kg，所以该车起步更加轻盈，发动机与变速箱配合非常得当，如果你去刻意感受的话，会发现油门响应速度要比此前车型更加灵敏，从发动机转速表上我们不难看出，当转速达到1400转时，就能输出285N?m的最大扭矩，我们还可感受到些许的推背感。想要急加速时，深踩油门这种推背感会来的更加强烈。

7速双离合变速箱表现也同样可圈可点，除了在极缓慢起步时候可以感到些许顿挫感外，其余时间都非常平顺。我们在行驶中急加速时候，这台变速箱并不急于降档，而是将转速拉高一些后，再进行降档。整体体验下来感觉这台变速箱整体表现以平顺为主，完全满足家用需求。

在运动模式下，第三代哈弗H?6发动机转速被明显拉高，发动机带来的轰鸣声也增加了人们的驾驶欲望，且动力响应更积极。而在ECO模式下整车变得较为慵懒，变速箱也不急于换挡，非常适合在拥挤的城市中游走。另外，该车还给了小编莫大的惊喜，那就是自身的NVH相比老款车型更加出色，整车的胎噪和风噪的抑制更加到位，给人的乘坐舒适感更加出色。

此外，第三代哈弗H6还搭载了L2级自动驾驶，该功能包含了全速段ACC自适应巡航、自动紧急制动、车道保持、APA全自动泊车、交通标志识别以及盲区监控功能。在行驶时，车辆会跟随前车起步，并保持一定的安全距离，而当前车减速或刹车时，车辆会迅速做出判断，并跟随前车减速直至停止。但是在跟车距离上，小编在路上调整到最近跟车距离时，还是给了一些不自觉的车辆加塞的机会，不过这样的设定也是基于安全考虑，与前车保持一定距离，可以给系统充足的反应时间，避免追尾的情况发生。

如果在行驶途中有车并线进来的话，该车也会自动减速，并且在仪表盘上也会有图像做出提示。当驾驶员双手离开方向盘后，系统会在仪表盘上会出现警示，并发出警报声音，驾驶员如果对警示置之不理，车辆则会逐渐减速直至停车并且会自动打开双闪。

在操控方面，第三代哈弗H6做得也相当到位，对于路面微小的震动以及颠簸均能有效过滤，为车内提供良好的支撑。在高速过弯时，悬架支撑也较为出色，且在弯道中的姿态也很完美。

第三代哈弗H6的方向盘支持三种力度选项，分别为舒适、运动以及轻便三种模式，轻便模式最为舒服，转动方向盘可以不用吹灰之力。而舒适模式和运动模式差别不大，且运动模式下，方向盘的回馈力度要更加沉重一些，这让驾驶员对车辆的把控更加精准。

值得一提的是，第三代哈弗H6还配备了50m内的自动循迹倒车。当我们将车辆开进一个死胡同后，此时我们打开该功能后，车辆会自己控制油门、刹车以及方向，系统会根据进入胡同时的行驶轨迹，原路倒车驶出。

空间：乘坐宽敞?满足家用?

身高178cm的体验者进入车内调整好前排座椅后，头部空间还有两拳的余量，乘坐感受并不觉得拥挤。在换挡旋钮右侧，新车配备了两个带有限位器的杯架且深度较为客观，可对水杯和水瓶起到固定作用。在杯架前方还配有一个凹槽，刚好可以容纳下一部手机。而在凹槽前方还配有一个储物格，且底部还配有无线充电板，可以为手机等设备进行充电。在中控台底部还配有贯穿式储物格，内部空间较为可观，可放入腰包等中型物品。主驾驶左侧配有一个较小的储物格，可以放置钥匙或是驾驶证等零散物品。副驾驶手套箱箱空间表现更为抢眼，在放置一瓶水后扶手箱盖板可随意开启，实用性较强。

保持前排不动，体验者来到后排，头部拥有一拳距离，腿部达到了一拳三指，乘坐空间并不拥挤。中央地台较为平整，乘坐三人时空间非常宽裕。后门板储物格空间一般，且深度和高度还有待提升，放入水瓶时只能将其斜插放入，并没有单独的水杯槽。后排隐藏式杯架比较实用，内部还配有限位器，可以对大部分水杯起到固定作用。另外，新车后排储物带也有较大空间。

该车后备箱内部较为平整，虽然目前还不知该车的后备箱容积，但是目测来看，其空间与老款车型变化不大。当座椅呈4/6比例放倒后，可与后备箱地台保持水平，空间得到进一步扩展。另外，后备箱两侧的储物格也可放入小型物品，对其进行固定。

安全：防护到位?

在安全方面，第三代哈弗H6做得也很到位，首先360度全景影像显示效果较为清晰，且支持3D影像，让我们在狭小道路中观察车辆周围更加全面，当接近物体后还会在屏幕显示出与后方物体距离。AEB自动紧急制动功能可探测车辆前方的车辆、行人、自行车以及十足路口的状态，当路口经过行人和车辆时，系统会发出警告来提醒驾驶者注意，如果此时驾驶员没来得及反应，车辆会自行进行制动。同时它还支持8km/h车速刹停。

车道保持功能反应也较为灵敏，当车辆发生偏移时，系统会自行修正，且会发出提示音提示驾驶员注意。值得一提的是，该车的智慧躲闪功能反应也较为灵敏，车辆前方的摄像头可识别货车以及超长车辆，当接近前方车辆时候，系统自动控制车辆向远离大货车的方向进行躲闪，等待车辆超越大车后再安全回到原本的行驶轨迹。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哈弗H6新款/换代车型申报信息曝光，新老将同台？巩固销冠地位

哈弗H6，一款神车~

销量和保有量证明一切

截止到2018年12月，已经累计67个月获得全国销量冠军。在这过去的13年之中，哈弗品牌累计销售即将突破500万大关，其中哈弗H6更拥有近300万的保有客户，巨大的客户群及口碑基础当之无愧使哈弗H6成为最畅销的SUV，有车的地方，就有哈弗H6的身影。

高颜值，成功吸睛

高颜值，如今已经成为所有产品的标配，谁让大家越来越颜控呢？为了更好的符合大家对高颜值的需求。我们刻意请来了国际知名设计大师，主导设计开发，外观、内饰均用哈弗3.0设计语言。也就是现在，大家看到的全新哈弗H6的面孔，简洁、时尚、大气···嘿嘿是不是很帅？标志性的前脸，简单而大气；楔形双线条设计，让车身看起来更加优雅；尾部层次分明，视觉效果非常丰盈。可以说全新哈弗H6不仅有着高颜值，而且身材也不错呦，小哥哥，**姐是不是第一眼就被吸引了呢？

当然，我们可不是简单的颜控蒙面者，卸妆无法看，或者花瓶。对于哈弗H6的内在修为，我们也是倾注了不少心血。简洁时尚的内饰设计风格与外观相呼应，而高档柔性材质的应用，为大家呈现出不错的整体的品质感。静心的镀铬饰条，很好的点缀出它的豪华感。嵌入式中控屏、12.3寸全彩数字虚拟仪表等配置的配备，体现了它科技的一面。

智能升级，玩转科技互联

当然，对于科技可不是简单的大屏和狮子虚拟仪表那么简单。我们在最新的哈弗H6 冠军版上装配了全新的4G智联系统。这套系统涉及智能语音、智能、智能控制以及智能出行四大领域，让你与传统告别，拥抱真正的车联科技时代。接下来，就让我带大家好好了解一下这套智能系统。

最先提及的就是智能语音交互系统，这套系统由世界最大语音系统厂家Nuance专为哈弗打造的，语音识别率达%，能够识别全国口音，神马粤语、四川话呀统统不在话下。到时候，你只需一句“你好，哈弗”激活它，就可以实现导航、空调、音乐、车窗控制等6种功能操作，可谓是轻松智能。

至于智能方面，装载了大家熟悉的QQ音乐、考拉FM务、高德导航等APP，这些熟悉的软件都可以轻松操作，再也不用手机连接了。其中QQ音乐APP，更是可以实现2000万首在线音乐播放，这个我觉得会员也不见得有这么大的播放体量吧。

智能控制方面，这个大家一定会喜欢，大家能够通过手机APP实现远程控制引擎启动、开关空调、车门解锁闭锁、电子围栏等功能。所以呢，有了它，大家再也不用担心回家后，忘记车玻璃、天窗是否关了；冬天车内太冷的问题了。通过这个功能，在家就可以查看车辆门窗关闭。也可以通过APP启动车辆，提前热车，开启空调，暖和着，是不是很贴心呢？

对于这些功能，大家尽可放心使用。因为流量，都是又我们承包的，智能系统三年免费，流量无限制，是不是心情畅快了许多？

极致安全，全方位呵护

安全，这可是大事儿，每个人都关心，我们更关心。所以，我们带着全新哈弗H6参加了中国最严格的翻滚测试，这可是中国品牌首次参加，至于成绩也是喜人的，也可以让大家更为放心。至于它为何如此优秀呢？我们在这里给大家揭秘一下，哈弗H6之所以能够收获好评，主要得益于它所用的3DP安全理念设计，车身高强度钢的应用比例超过65%，关键部位（如底盘纵梁）用激光焊接技术，构建了牢不可破的车身结构，很好的保护大家的安全。

安全也是需要科技武装的，我们有了安全的车身，也为大家准备了高科技的安全装备，譬如疲劳驾驶监测系统、车道偏离预警系统、盲点侦测系统等，通过这些领先的安全科技加持，将驾驶风险降至最低，更好的保护大家的安全。

双十佳搭档，高效节油

至于动力，哈弗向来是不会让大家失望的。哈弗H6搭载了“中国十佳发动机”1.5T直喷涡轮发动机，用同级领先与宝马相同的CVVL连续可变气门升程技术，1000转涡轮介入，低速更有劲，功率可达124kW，峰值扭矩285N·m，动力更强劲。

与其匹配的是自主研发的国内首款量产，并且获得“世界十佳变速器”殊荣的7DCT湿式双离合变速器，换挡迅速，油耗更低。相信，这样的动力匹配一定能够满足你们对澎湃动力和低油耗的需求，嘿嘿···哈弗做到了鱼与熊掌兼得。

所以，我们哈弗H6的“神车”称号，并不是浪得虚名，极高的颜值，丰富的配置，全方位的安全以及高效的动力，再加上哈弗多年以来对品质的渴求，成就了67个月的销冠。

在这里，长城哈弗特别诚挚地邀请正在看这篇问答的你，前往我们的哈弗SUV或当地4S店咨询、试驾。如果有什么想法，也欢迎留言互动哦！

日前，《车壹圈》从工信部获悉了一组哈弗H6的申报信息。比较特别的是，在此次申报信息中，不仅有新款哈弗H6的身影，就连全新一代哈弗H6也在其列。看来厂家是做好了新老同堂竞售的准备。那么接下来圈哥就带大家来了解一番这两款新哈弗H6。

新款更加运动，前脸改变较大

从申报图来看，新款哈弗H6主要的变化在于前脸的设计。进气格栅整体轮廓没有改变，但是现款的横幅镀铬中网变成了密集的网状样式，呈四周扩散。看上去更有一体化的感觉，并且运动气息更浓。两侧的大灯灯组部分经过了重新调整，下方雾灯区域的装饰显得更加凌厉。前脸还有一处大改变就是前唇护板处两边各增加了一条粗壮的镀铬装饰，显得更有质感。

而在侧面和尾部方面，新款哈弗H6并无太多改变。只是在尾部后保险杠和排气口处加上了一条贯穿式的镀铬装饰，让这个饱满的尾部提升了一些品质感。

在选装配置方面，新车提供了行李架、天窗、前雾灯装饰罩、轮辋、中网、前后保险杠等可选空间，还是比较丰富。而动力方面，新款哈弗H6继续搭载最大功率110kW，峰值扭矩210Nm的1.5T涡轮增压发动机。

新一代更加精致，搭载1.5T高效率发动机

接着再来看看新一代哈弗H6的信息。既然是换代车型，那变化自然要更大一些。首先在前脸部分，新一代哈弗H6的进气格栅上下缩得更窄，同时向两侧拉伸得更宽，整体呈一个六边形的样式。并且周围还有一圈镀铬装饰包裹，和两侧造型更加凌厉的大灯相连。中网是网格状的造型，和上述的新款哈弗H6一样呈四周扩散的设计。整体看起来运动感和品质感都有显著的提升。

前脸应该是取消了雾灯的设计，在两侧设计了一个三角形的进气口。前唇的护板也增加了一些黑色的运动包围，看上去更具有攻击性。

在尾部，新一代哈弗H6用了时下最流行的贯穿式尾灯设计。在车标下方还增添了一镀铬饰条，令尾部看起来更有层次感。同时，车标字母之间的间距也增大了，看上去不会显得过于小气。总的来说，新一代哈弗H6的外观设计还是有很大的升级改变，最明显的就是车型更具年轻化了。

新一代哈弗H6的车身尺寸为4653?/1886/1730mm，轴距为2738mm。相比现款各个方面都有提升，尤其是车长提升了53mm，轴距增长了58mm。换代就是要有这些明面上的升级，这才是良心企业做的事。

在选装配置方面，新一代哈弗H6提供了两种样式的中网，除了上述的网状设计，横幅式镀铬中网。另外还包括前雾灯、前雷达、前保险杠装饰件、天窗、前组合灯、行李架、车门外装饰件以及轮辋可供消费者选择。在动力方面，新一代哈弗H6将搭载一台最大功率124kW的1.5T发动机。

《车壹圈》观点

在全国排名前十的《车壹圈》看来，哈弗H6这款车不仅是长城汽车的头号主力大将，更是国内整个SUV市场的常年销冠，其实力自然是不必怀疑。而此次两款新车同台亮相，一定会更加巩固其销量地位。据悉，新一代哈弗H6将于7月份量产下线，预计8月份正式上市。想必会有不少人看到哈弗H6的新车之后，都会暂时抑制住购车的冲动而等待它们的到来吧。

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