1.我想买mpv,可接受二手车,价格在15w左右,有什么好的推荐?

2.3到4万的二手车买什么好?

3.大众迈特威二手车报价是多少?

4.大哥购买二手三菱大七座MPV,检查正时皮带,差点大修发动机

二手mpv汽车价格_二手mpv汽车价格

奔驰viano

奔驰viano唯雅诺诊断接口位于引擎盖下面,发动机左上角的位置处,找到它的具体操作步骤如下:

1、打开奔驰viano唯雅诺的驾驶员车门。

2、拉动奔驰viano唯雅诺的驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。

3、向上掀起奔驰viano唯雅诺的发动机引擎盖。

4、用支撑杆支撑起奔驰viano唯雅诺的发动机引擎盖,要确保支撑牢固,避免作业时发生危险。

5、奔驰viano唯雅诺的诊断接口位于引擎盖下面,发动机左上角的位置处。

奔驰唯雅诺商务车价格二手

二手奔驰唯雅诺的价钱:1、这取决于这款二手车的具体情况来确定的,因为唯雅诺国产的是2010年上市的,现在最多的是跑了9年多,最低价格需要10万;2、作为轻型商用车的典范之作,梅赛德斯-奔驰唯雅诺Viano一向被誉为“移动的总裁办公室”;3、梅赛德斯-奔驰唯雅诺Viano是戴姆勒-克莱斯勒公司针对全球商务车市场的倾情力作,秉承豪华轿车的设计理念,实现了艺术与科技的完美结合,是唯一一款获得欧洲新车评估程序五星级安全标准的MPV。

现代mpv7座商务车2022

库斯途2022款270TGDi智爱旗舰版TOP

指导价:19.58万

车轮/制动

经销商报价

19.58万

北京现代

级别

中型MPV

能源类型

汽油

上市时间

2022.05

发动机

1.5T170马力L4

最大功率

125

最大扭矩

253

变速箱

8挡自动

长x宽x高

4950x1850x1734

车身结构

5门7座MPV

最高车速

200

官方百公里加速时间

NEDC综合油耗

6.5

WLTC综合油耗

7.6

整车保修期限

3年或10万公里

6万公里保养总成本预估

车身

4950

1850

1734

轴距

3055

前轮距

1607

后轮距

1632

最小离地间隙

121

车身结构

MPV

车门数

5

车门开启方式

侧滑门

座位数

7

整备质量

1712

最大载重质量

满载质量

2300

油箱容积

58.0

行李舱容积

262-707

发动机

发动机型号

G4FS

排量

14

排量

1.5

进气形式

涡轮增压

气缸排列形式

L

气缸数

4

每缸气门数

4

压缩比

配气机构

DOHC

最大马力

170

最大功率

125

最大功率转速

5500

最大扭矩

253

最大扭矩转速

1500-4000

发动机特有技术

燃料形式

汽油

燃油标号

92#

供油方式

缸内直喷

缸盖材料

缸体材料

环保标准

国VI

变速箱

变速箱描述

8挡自动

挡位数

8

变速箱类型

自动变速箱

底盘/转向

驱动方式

前置前驱

四驱类型

中央差速器结构

前悬挂形式

麦弗逊式独立悬挂

后悬挂形式

纵臂扭转梁式非独立悬挂

转向类型

电动助力

车体结构

承载式

车轮/制动

前制动器类型

通风盘式

后制动器类型

实心盘式

驻车制动类型

电子驻车

前轮胎规格尺寸

225/55R18

后轮胎规格尺寸

225/55R18

备胎规格

非全尺寸

奔驰v260多少钱一辆

v260奔驰一般是48万左右一台:1、奔驰,德国汽车品牌,被认为是世界上最成功的高挡汽车品牌之一,其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一;2、奔驰排2016年全球100大最有价值品牌第9名奔驰汽车公司并不是由本茨先生一人创办的,它是两大汽车巨人的合作,他们就是汽车发明的鼻祖卡尔·弗里德里希·本茨和戈特利布·戴姆勒。1926年这两大汽车公司合并为一家形成了戴姆勒·奔驰公司。此时戴姆勒早已去逝。而卡尔·本茨也已经是82岁高龄了;3、然而造化弄人这两位汽车发明巨匠不知什么原因,虽然两人分别在仅距80km的两座小城内,却从未见过一次面。成为汽车史上的一大憾事;4、但他们的继承人不负众望,使两位伟人所开创的事业得以发扬光大,使奔驰汽车公司成为了世界上第一流的汽车公司。

7人座suv家用车哪款最好

近期国家刚刚发布新政,7座车型也将可以享受6年免检政策,这就让大家对选择7座SUV一事更无后顾之忧。以下我给大家选出了五款的车型让我们一起来看看吧:

入门选择:宝骏530

如果确实想买一款7座SUV,但预算有限,那么宝骏530就是一个非常不错的选择。作为一款国内销量火爆,且出口海外多个国家的车型,宝骏530拥有5座、6座和7座三个版本。而7座入门款2021款全球车周年纪念版1.5T手动舒适型价格也是非常便宜。

硬派越野:D90Pro

作为上汽大通MAXUS目前主推的一款7座SUV,D90Pro的出现的确给了喜爱越野又对车内空间有所需求的车主一份惊喜。全新D90Pro搭载一台2.0T双涡轮增压柴油发动机,其最大功率为160KW,最大扭矩则有“可怕”的480N·m,再配以非承载式车身和拥有多种驾驶模式的四驱系统,使得D90Pro成为了车型中越野能力最强的7座SUV之一。

日常家用:汉兰达

稍微对SUV车型有所了解的朋友,都应该知道汉兰达这款车在家用SUV甚至整个SUV车市中的地位。这么说吧,只要你能忍受排队提车慢长的周期,或者加价快速提车的这种选择,那么7座SUV中汉兰达就是不二之选,属于闭着眼买都不会出错的那种车。

操控出众:CX-8

马自达一直以来的最大卖点就是“操控”,如果你是一个喜欢自己开车的人那马自达一定会满足你的要求。虽然七座SUV因为其较长的车身与轴距,而不可避免的影响到了汽车的操控性,但既然是马自达造的车,操控水平再一般,也是所有7座SUV中操控最好的。

豪华品味:哈弗H9

长城哈弗其实不只是有哈弗H6这一款SUV,其实中大型SUV哈弗H9也是不错的选择,外观设计的稳重大气,细节方面还计入了越野套件,整体充满了越野的狂野性。不要以为一台硬派越野就没有舒适性可言,这台车轴距达到了2800mm,家用可以轻松胜任,绝对让您满意。

我想买mpv,可接受二手车,价格在15w左右,有什么好的推荐?

刚拿驾照,想买个一万多的二手车,有没有好推荐的?

一万多的二手车可真不好找,但是如果仅仅只想练练手并没有太高需求的话,市场上还是有大把的,我来介绍几款车型。

第一款年份比较近,而且和你学的车型一样,都是手动挡的,就是五菱宏光。

不过你愿意花上1.5万元购买一辆?五菱宏光,那么可以买到2011年左右的1.2L手动挡车型。一般来说,这款车的外观和内饰都不会保养得特别好,因为绝大部分的消费者购买这辆车子就是用来拉货或者做点小生意的。但总体来说,这种车一般的年份都是比较近,里程长,性能不错,但是外观内饰可能会有些磨损。

第二款给这位朋友介绍的就是2009年的1.8L手动挡的大众桑塔纳,价格约在1.5万元到2万元左右的价位。

虽然说外观还是经典版的大众桑塔纳,但是2009年距离现在也仅仅只有11年的时间。那时候的大众桑塔纳普遍都是能跑,油耗低,而且保值性也特别的好,所以当你买了这款车,开个两三年转手卖掉并不会亏太多。而且桑塔纳经常跑外地的话也没有太大问题,不是有着这样一句话吗,有了桑塔纳,走遍全国都不怕。

再来一款法系车,标致307,不知道朋友们知不知道?

这款车型放在十年前可是非常火爆的,当然现在早已停产了,但是也有一个好处就是它的价格普遍都比较低。

2010年手动挡的标致307大概率价格只有1.5万元到2万元的价格区间。开上这款车型就两个字,浪漫。整个车身设计得较为圆润,那时候的汽车质量普遍都是比较好的,而且你也可以体验一下什么叫做法式调校。往前推十年,标致307可是与大众朗逸,日产轩逸,丰田卡罗拉平起平坐的主,可想而知人气火到什么程度。

如果你还想购买一辆MPV,那么也给你考虑到了,因为MPV车型最大的优势就是空间大大大。

大众途安,2006款的1.8T,如果成色还算不错的,到现在价格也仅仅只有1.3万-1.8万的价格。想想看,一万多元你就购买一辆大众1.8T的自动型MPV,诱不诱人呢?

这款车型最大的优势就是在于空间大,保值程度比较高,而且背靠大众,但有点问题就是那时候1.8T的动力可能有些烧机油。

一万多元可以选择到上述这么多的车型,是不是觉得特别的好?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

3到4万的二手车买什么好?

不请自来,我是检车家的一名二手车检测技师,因为工作原因,我几乎每天都在接触二手车,所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的,下面就从我个人的角度回答一下你的问题。

这个价位可以买到的二手MPV还是很多的,下面我就个你推荐几款:

1.本田奥德赛

15万左右这个价格,其实2015年左右的别克GL8、本田艾力绅和奥德赛都是可以买到的,为什么排在第一位的是奥德赛呢?因为从车子的使用角度来说,上了5年这个使用年限,GL8的维修保养费用会比本田的高一些,而且6AT的变速箱也更容易出问题一点。所以为了以后的用车方便省事,我建议还是选择本田艾力绅或者奥德赛。但是15万的预算只能买到12款的艾力绅,买不到15款的,所以还是选择奥德赛吧。

而15万的预算可以买到14款15年上牌的2.4L豪华版,我是比较推荐的。跟低配相比,豪华版多了两个气囊,安全性有保证,并且多了前排座椅加热,主副驾驶电动调节,电动天窗等配置,不至于太寒酸。

2.2014款 别克GL8 3.0L 豪华商务旗舰版

别克GL8这款车型我相信不用再过多介绍的了吧,中高端MPV的王者。虽然刚刚说它变速箱容易出问题,养车费用高,但是二手的GL8真的性价比超高,配置上可以说吊打奥德赛和艾力绅,所以我把它排在第二位。15万左右这个预算,可以买14款的3.0顶配,排量、配置完完全全吊打同价位奥德赛。我就不多介绍了,只用顶配二字相信大家也能感受到性价比有多高。所以对于喜欢配置高、动力好的朋友来说,GL8可能是优于奥德赛的选择;但对于实用主义者来说,还是奥德赛要好一点。

3.大众夏朗

大众夏朗应该算唯一一款中端进口MPV卖得还不错的车型吧?不过虽然是进口车型,但售价还算厚道,不过这款车也是没有大众的轿车火啊。跟大众的轿车不同,夏朗这款车没有想象中的低油耗和低维保费用,座椅也没有其它MPV舒适,所以卖不过GL8也是意料之中的事。所以我也是把它排在了GL8和奥德赛的后面,如果喜欢德系的驾驶感受的话,夏朗还是可以考虑的。

15万左右的预算,可以买到2014款2.0T的版本,配置的话从低配到高配都能买到,而且都值得买,当然配置肯定是越高越好,具体就要看车源和车况了决定了。

4.2012款 本田艾力绅(豪华导航版以上的配置)

作为奥德赛的兄弟车型,我为什么把这款车排在第三呢?因为15万这个预算的话,只能买到2012款,买不到15款,款式太久远了,所以论性价比它不如14款的奥德赛、论配置不过14款的GL8顶配。而且要买艾力绅都要买12款豪华版导航版以上的配置,因为这些高配,才配有6个气囊(低配车型没有膝部气囊)。不过虽然款式老旧,但上牌时间的话可以买到13、14年上牌的,具体要看车况。

好了,这是第一阶梯的合资主流中端MPV,这三款每一款都不会错,主要就是看自己的用车需求和看重的点了。下面是第二阶梯的国产MPV——

5.2018款广汽传祺 M8 尊享版、尊贵版

国产MPV的话,首当其冲的肯定还是要数广汽传祺的M8了,上一期给大家简单介绍了一下,优缺点还是比较明显的,那么15万左右的预算,我的推荐是买18款的尊享或者尊贵型,车源比较多一些,然后配置又到尾——主要还是配备了6个气囊,无论什么时候用车,我个人觉得安全性绝对是第一的。所以15万买这辆2.0T的大家伙,2年的车子车况又有保证,6个气囊加配置也丰富,可以说性价比相当高了,而且我相信再给广汽传祺一点时间,产品做出来,绝对比合资的差不多哪里去。

6.上汽大通 MAXUS G10

这款车相对来说比较小众一点,但是上汽大通做MPV绝对是有一套的!这款车新车卖得也不错,所以买二手车的也相对有保障一点,来看看这款车的基本情况:搭载2.0T发动机,最大马力224,最大扭矩345N·M,匹配6AT的变速箱,动力也是很标准的2.0T的动力,车身长度5168MM,轴距3198MM!这个轴距可是相当恐怖了,达到了D级车的标准,所以这款车的车内乘坐空间你也是可以想象得到的,一个字:大。但是有一个致命的缺点就是它全系都只有三个气囊,这么重要的安全性配置,说实话有点不尽人意,所以它只能排在这个位置。

15万这个预算,可以买到新车卖得比较好的PLUS 2.0T自动行政版,二手车也比较好找,后期的维修配件什么的也方便,所以我推荐买这个版本。

第三阶梯的豪华品牌MPV或者高端MPV,我个人觉得这个价位没什么好的选择,就不建议大家买豪华品牌或者高端系列了,上面的车型大家看着自己的用车需求挑就可以啦。这个价位的MPV,一般都不是纯家用的需求,有商务需求的话,我个人建议还是买合资的好点,如果是纯家用的话,国产的MPV性价比还是很好的。

大众迈特威二手车报价是多少?

日系:

这种价格区间,首先本田飞度是一个好选择。这款车的耐用性和省油是有口皆碑的。并且飞度有着小型车里最大的车内空间。居家旅行还有在后排那啥都挺方便。维修保养还便宜,最关键是保值,很多开了五六年的飞度还能卖到五万多。相当相当保值。

以北京为例,我们随便上个北京的二手车,随便截个图就可以看到。外地的朋友你们就自己上网查看就行。并且这种价格区间下,如果你不在乎被卖主一脸嫌弃而墨迹点,还能再稍微砍点下来。

三到四万可以选择年份近的低配1.3L手动挡飞度,年份远的高配的1.5L的自动挡飞度,但就我个人而言,我肯定选手动挡的。虽然北京堵是堵了点,但自动挡跟手动挡年份差的太远,还是手动挡划得来一些。 ?

飞度基本可以说是这个级别完美的车型,非要找个缺点,那就是太保值了,以至于二手车价偏高。不过高有高的好处,以后自己卖了亏不了多少钱。其实等于一样的。

要说三到四万的二手车,雨燕绝对是你无法忽视的存在。铃木虽然在中国不算什么主流品牌,但具体事情具体分析,铃木的雨燕还是不错的,无论是故障率还是返修率,都非常低,扎实可靠,空间也算不错。要知道,毕竟在三哥的土地上,以小型车打天下的铃木几乎霸占印度半壁江山了。做小型车的水平,铃木说自己第二,谁敢说第一?

除了这俩货之外,还可以选06年07年的骐达,还可以选丰田的老款威驰、花冠等,马自达2,年份略长的马自达3,06年的马自达6大概也就是在四万多块。日系车在这个价格区间里可以选择的车型非常多,因为本身它品牌也多。

韩系:

还有韩系的赛拉图和伊兰特等等,但是赛拉图和伊兰特一般很容易买到跑黑的士的车。这一点要注意,尽管这俩车也非常耐用,伊兰特因为现代在北京设厂的原因,很早就用伊兰特做出租车了。民间跑黑的士的也有很多是用伊兰特,赛拉图在很多地方也经常被司机们用来跑黑的。这类车的车况相对磨损会重很多。要注意鉴定。

赛拉图和伊兰特一样,基本是这么个行情。07款的不一定就非得是07年的,二手车一车一况所以导致一车一价,二手车的价格从来都只是个区间而不是一个固定的数字。车况好就相对更高点,车况差就相对低点。就这么简单。韩系还可以选的车型有现代的雅绅特和起亚的锐欧,年份基本在五六年左右的,大概行情价在三万多。不会超过四万块钱。一些小城市除外。

德系 ?

如果三四万的二手车,大众车系里唯一值得挑选的是POLO,还能买到年款和车龄不错的POLO,至于宝来1.8T以及老捷达,我个人认为真没必要。大众的车敢买十年车龄以上的,还带涡轮的,那是需要勇气的。谁要推荐你买这样的车,那就纯属是在误导你。想让你一年之内成金牌修理工呢。不是我黑大众,上了年纪的老涡轮车,不是在修车厂里,就是在来修车厂的路上。想学汽车修理去蓝翔,没必要用买老大众车的方式来获得。

四眼POLO的价格基本在两万多左右,不会超过三万,而劲情的市场行情价基本在四万多,这俩车都是不错的选择。无论是市场保有量还是保值率,都是一流水准。从家用代步的角度来说,POLO的确是个很不错的选择。因为它真的跟现在的坑爹大众关系不大。以前的大众还是真心算做业界良心的。尤其是非涡轮的POLO。 ?

对不起,大众我不推荐车龄很长的车。原因,你懂的。只推荐POLO。四眼POLO只需要大概两万多块就够了,而劲情稍微贵点,六年左右的劲情大概行情也就是在三万多至四万左右。POLO年份差价并不大,只要车况好,丝毫不愁卖,保值率相当喜人。还有一款车,就是四代高尔夫。不过保有量太少,推荐了也没用。基本买不到。其他车我个人认为都是个坑。老款宝来看起来很美好,其实也没什么值得推荐的。尤其是带T的冠军版,除非你是玩车的,不玩车真心没必要。

美系

说到美系车这个价位的,我立马想起的就是老款的别克凯越,其次是别克的HRV,别克一直强调自己是个高端品牌,自恃是跟奥迪宝马一个级别的。可惜又要出凯越这种车。拉低了自己的档次,导致自己只能做个跟大众丰田一样的品牌。别克的车没别的,就是费油。其他小毛病和故障率不多。在二手车市场里,还算是受欢迎的车了。为什么要说“还算”,就是因为在民众眼里,他们也不管你是啥车,反正这种上了年纪的美国车,都是油老虎。 ?另外福特的老款福克斯也是可以买得到的,福特的嘉年华也可以买得到,总体而言,雪佛兰的新赛欧和老款的乐风也会是一个不错的选择。

中系车

在三到四万价格区间,除了一些合资的小型车和紧凑型车外,国产里可以选择的空间更大。我个人认为,如果不介意国产的话,其实有一部分国产品牌的车做的还是很好的。比如奇瑞跟吉利,三到四万的价格区间甚至能买到三到五年的帝豪EC7了,那可是国产神车,年销量二十来万。不仅配件好找,而且也足够扎实耐用。我个人认为,就这个价格区间而言,没有任何一款二手车能比得上帝豪EC7,只是有些人可能面子心里作祟,觉得国产品牌丢份,但你要知道,这个价格区间里,买个合资小型车也未必见得多有面子。

大哥购买二手三菱大七座MPV,检查正时皮带,差点大修发动机

大众迈特威二手车报价24.51万:

1、大众迈特威2012款2.0TSI两驱豪华版二手价格:24.51万元,外观说实话我没怎么注意,因为看到里面的座椅布局我就感受到铺面而来的商业气息,仿佛自己已经是成功人士了,特别是那张小圆桌,果然是商用MPV;

2、迈特威的超大空间,我就想试试乘坐的舒适度怎么样了,如果能顺利忽悠朋友买这台车,我还能没事蹭下坐,享受下老板级待遇。车贩带着我朋友去路试了一小段;

3、我坐后排,虽然没体验到不同路况的乘坐舒适度,反正行驶在郊区,我对这次试乘体验还是很满意的,可惜没有红酒,不然就更完美了。

百万购车补贴

车辆信息:2007年的?三菱格蓝迪,2.4排量,行驶约18万公里。

车辆故障:二手车检查更换正时皮带。

格蓝迪想必有很多朋友在马路上见过,但就是叫不上名字。格蓝迪是一款从日本进口到国内的6座/7座MPV,搭载的是自家4G69发动机与早期的比亚迪S6?2.4同款发动机,匹配4速自动变速箱,价格区间从26~32万之间。车子总体驾驶感受特别棒,底盘厚实、动力也不错、就是配件少价格高。

检查步骤:

07年的车子跑了18万公里,也不知道是不是实表。

大哥车子到手后,第一件事情就是让胖哥检查正时皮带。

正时皮带检查一般都非常方便,只要拿掉正时皮带侧面保护壳就行。

当胖哥打开一看,皮带上面有很多裂纹,几乎到了皮带使用极限,随时都有可能断裂。看来车主大哥“吉人有天相,菩萨会保佑”。正时皮带一般是8~10万公里强制更换,具体根据保养手册规定,没有手册的二手车,如果是皮带机,一定要打开检查,因为二手车调表已经不是什么秘密。

维修步骤:

拆下轮子,准备拆曲轴正时皮带。

就这皮带,这位车商大哥自己整整开了半年,啥事都没有。

大家注意看曲轴上面一共有两根皮带,外面的是正时皮带,里面的是发动机平衡轴皮带,皮带看起来已经松了,十有八九已经断了。

拆下平衡轴皮带,皮带已经断开。平衡轴也叫消音轴,能降低发动机的震动和噪音,丰田车使用居多。

再接着看正时皮也是带裂痕累累,胖哥猜测有可能还是原车的,18万公里没有换过。

新购买的正时皮带套装,两个张紧器、一个惰轮、两根皮带。

新皮带。

惰轮。

安装正时,对准记号。

平衡轴也要对准记号,否则会加剧发动机震动。

安装张紧器。

本次维修所更换的旧件。

胖哥总结:更换正时皮带一定要细心,胖哥曾见过有的修理工抽着烟听着音乐,换完之后点火把气门给顶了。更换正时皮带的时候,有些车的涨紧轮和惰轮看着还能继续用,此时也必须得更换。因为涨紧轮和惰轮的轴承也是有寿命的,有些惰轮材料是胶木的,时间久了也会磨出小台阶,安装上去容易损伤新皮带。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。