如何区分机械增压和涡轮增压_怎么区分机械增压和涡轮增压

1.机械增压和涡轮增压有什么区别？

机械增压和涡轮增压驱动形式不同、英文名不同、诞生时期不同、动力输出线性不同。

涡轮增压是通过发动机的废气推动涡轮，当发动机废气量少时，涡轮转得慢，增压器效果就不明显，需要等到发动机转速上升到一定程度才开始正常工作，这种发力方式常被称为“涡轮迟滞”。

机械增压机是直接通过皮带接到发动机输出端，发动机转的那一刻增压就开始，既有自然吸气的线性，而且响应也很快。机械增压是直接利用引擎的动力来驱动增压，而涡轮增压则是利用引擎排放废气时的气流来驱动压缩机。

工作原理

机械增压器是以不增加引擎排气量为前提，使动力轮输出提升的方法，是直接利用引擎出力来驱动增压器，再将高密度空气送入汽缸内以提高引擎的输出功率。涡轮增压则是利用引擎的废气排放来驱动压缩机。最早的增压器全部都是机械增压，在刚发明时被称超级增压器，后来涡轮增压发明之后为了区隔两者。

涡轮增压器英文为Turbo Supercharger，机械增压英文为Mechanical Supercharger，后来又逐渐称呼为Turbocharger与Supercharger，简写“T”和“S”。

机械增压和涡轮增压有什么区别？

机械增压的驱动力来自发动机的曲轴。皮带与曲轴皮带轮连接，曲轴转动的扭矩带动增压器将高密度空气体送入气缸，从而达到增压的目的。涡轮增压是借助发动机排出的废气来驱动压缩机。

机械增压就是借助发动机本身的动力驱动一台压缩机，并做好增压工作。增压器会消耗发动机的动力，其转速会随着发动机转速而变化，不会有增压滞后。发动机低速旋转时效果极佳，但受发动机转速限制，高速时发动机增压不够。

涡轮增压是指发动机产生的废气带动排气管中的涡轮风扇带动进气管中的涡轮风扇运转，从而在不消耗发动机功率的情况下实现间接增压。涡轮增压器的转速极高，增压压力比机械增压器高几倍。但由于涡扇有惯性，中间轴承也有相当大的阻力，当废气突然增加时，涡扇转速不会同时增加，即涡轮滞后。

两种增压方式各有利弊。理论上，当缸体最初设计时，缸壁应该足够厚以承受压力。只需加上涡轮增压器本体的尺寸和数量，增压力几乎可以无限。虽然涡轮增压容易增加动力输出，但涡轮增压产生的高热必须妥善处理。

同比于涡轮增压，机械增压就简单了许多，原则上只需发动机在转动，机械增压就自然而然的造成，发动机转速越高加压力度就越大，好处就是_有涡轮增压所造成的那种迟滞现象，加速感受相当线性化，与自然吸气发动机差别不大，但缺点是机械增压器靠皮带带动，驱动力还是发动机，因而不利于耗油表现症状。

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1、二者动力输出上不同：

机械增压有接近自然进气的线性输出；而涡轮增压则因为有涡轮迟滞的现象，出力相对多一点突兀，没那么线性。

2、转速不同：

由于各类引擎的皮带盘尺寸差异不大，同时受限于引擎安装空间，因此机械增压器的工作转速远低于3,000rpm；而涡轮增压器经常处于10,000rpm以上的超高转域。

3、二者特性不同：

与涡轮增压相比，在引擎机件维持原有形式，不用额外制造高单价精密机件的情形下，机械增压系统可以让引擎动力输出增进20-40%，又不至于造成维修体系的负担，并达成环保、省油、高效率的目标，以大幅节省新引擎的开发费用。

扩展资料：

涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。

就拿最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却并不比1.8L发动机高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。

百度百科-涡轮增压