汽车后桥差速器设计_汽车后桥差速器设计原理

1.为什么像大众途锐这种顶级suv没有中央差速锁，只有后桥差速锁？

2.后桥限滑差速器的作用是什么

3.关于汽车后桥的差速器问题

4.后桥差速锁作用大吗

1、汽车后桥有转向和驱动两种后桥。汽车后桥就是指汽车后面那根桥。 如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。一般在后桥前面还配有一个分动器。

2、汽车后桥的发动原理是：发动机传出动力到变速箱，通过变速到后桥大齿盘上〔差速器〕差速器是一个整体，里面是上下有小齿盘中间有十子柱上面带两个小行星的齿轮〔起到转弯调速作用〕差速器是在立着放的，两边有两个小圆洞，上面有滑键，咱们常说的半柱就是在这里面插着，走直线的时候十子柱不动，转弯的时候十子柱动起来调整两边轮胎的转速，来提高汽车在转弯时候的机动性。

为什么像大众途锐这种顶级suv没有中央差速锁，只有后桥差速锁？

后桥限滑差速器的作用是提高汽车在坏路面上的通过能力，当汽车的一个驱动桥空转时，能迅速锁死差速器，使两驱动桥变为刚性联接，把大部分的扭矩甚至全部扭矩传给不滑转的驱动桥，充分利用它的附着力而产生足够牵引力，使汽车能够继续行驶。

后桥限滑差速器的作用是达到合理的转弯效果、弥补差速器由于车轮悬空而导致空转、进行漂移动作。

1、达到合理的转弯效果车轮转速产生差异，在转弯的情况下可以使左右车轮进行合理的扭矩分配，来达到合理的转弯效果。

2、弥补差速器由于车轮悬空而导致空转弥补普通差速器的由于车轮悬空而导致空转，差速器将动力源源不断地传给没有阻力的空转车轮，车辆不但不能向前运动，而且大量动力也会流失的这种弊端。

3、进行漂移动作在激烈驾驶时，可以进行大范围的漂移动作。

后桥限滑差速器是什么？

桥限滑差速器位于车辆两个后车轮之间，它可以弥补普通差速器的由于车轮悬空而导致空转，此时差速器会将动力不断的传给没有阻力的空转车轮，车辆不但不能向前运动，而且大量动力也会流失的这种弊端。一般后桥限滑差速器会配备在一些高性能车辆上。

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后桥限滑差速器的作用是什么

为什么顶级SUV、就一定要配中差？顶级轿车劳斯莱斯连四驱都没有、而只是后驱车，谁说顶级车、就一定要四驱？同理谁说顶级SUV就一定要配中差，途锐就是一城市SUV、为什么要给它配备中差？这完全是风马牛不相及的问题，即便给途锐配备中差、对于这些城市SUV而言，也算不上卖点、完全是多此一举，所以这些城市SUV、即便顶级，也不会配备中差、因为很难用上！

从途锐的定位来看，它是定位于城市公路的一台顶级豪华SUV，所以我们可以了解掉一点那就是途锐是跑公路的初始定位，当然在一些如车身稳定、防滑、四驱、后桥差速器锁的加持之下，另这一台跑公路的SUV获得了一定的越野能力，但这并能不代表途锐就是一款越野车了，它的本质还是一台针对城市路况的SUV而已，所以配备四驱、后桥差速器锁，就已经足够了，给它配备中差锁、也不可能拿它去实现越野；而实际上真玩越野，一套适合越野的轮胎、木板、铁锹，都比四驱、中差实惠，两驱的拖拉机在泥泞的田里行驶，从来也没被陷住过，为啥、因为后轱辘够大！

中差速器锁的作用是什么？

很多朋友不了解这个中差锁的作用是什么，实际上原始的全时四驱，会配备三个机械式差速器，如前差、中差、后差，一般针对公路的全时四驱连锁都不会配备，因为全时四驱最初是用于赛车提高弯道极限的、而不是用于硬派越野，所以轿车上的全时四驱无锁；后来全时四驱广泛被应用于SUV、越野车上，这类车需要一定的通过性能，所以开始给全时四驱的三道差速器上配锁、最多配三把，当然具体配几把锁，与车子的定位、价格有关，比如说奔驰的G500，配备了三把锁！

即便配备中差锁，可以说绝大多数时间都是保持非锁定状态，因为车辆跑公路时、转弯前后桥会存在转速差，所以才需要差速器去同步这个转速差，锁上了还得了、轴能拧断！那么什么时候需要用中差锁？举一个简单的例子，当一辆车的两个前轮同时进入陷坑，此时整车重量全压在前桥上，猛踩油门、前轮根本就转不动；而后轮倒是能转动，但重量都压在了前桥之上，俩后轮与地面附着力不足，这样后轮就会不断空转、打滑、冒烟，而两颗前轮却纹丝不动，这样一来、车子能出来么？

而此时、如果把中差锁止，实现前后桥同样的转速，那么前桥两轮就能使上劲、也就能把车子给开出陷坑；实际上差速器锁就是为了解决这个问题的，没有差速器锁的车子，无论哪个轮子被陷住、肯定使不上劲，而能使上劲的轮子又抓不住地，所以才被困；而差速器锁的作用就在于让那些被陷住的轮子也使上劲、这样车子就能出来了；而这些场景、开途锐能遇到么？在城市里驾驶、能把俩前轮都陷住，那点子得多背？即便是经常玩越野的，能使用到中差锁的机会也不多，所以即便是越野车、也并不是都配备中差，专用的轮胎、绞盘、铁锹及木板对脱困的帮助远比中差要大得多！所以途锐有必要配备中差锁么？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于汽车后桥的差速器问题

太平洋汽车网后桥限滑差速器的作用是限制两个轮胎的转速差。不论是什么类型的驱动方式，每辆车都一定会配备差速器，如此一来，车辆转弯时，左右轮胎才能自动调整转动速度，以应付不同长度的转向路径，使得车辆顺畅转弯。

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后桥限滑差速器是起什么作用的？

汽车车小九用户2022-01-06最佳答案微信扫一扫一对一在线为你解决问题后桥限滑差速器的作用如下：

1、后桥限滑差速器位于车辆两个后车轮之间，它可以弥补普通差速器的由于车轮悬空而导致空转；

2、差速器将动力源源不断的传给没有阻力的空转车轮，车辆不但不能向前运动，而且大量动力也会流失的这种弊端；

3、一般后桥限滑差速器会配备在一些高性能车辆上。装有后桥限滑差速器的车辆在激烈驾驶时，还可以进行大范围的漂移动作。

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（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

后桥差速锁作用大吗

差速器的除了你所说的这种传统的差速器外现在还有托森差速器（也是机械式的）、硅油耦合差速器（这个差速器你可以查看相关的资料），现在差速器的种类是比较多的。特别是在介绍四驱车的书里。我这里有个托森差速器图给你看下，不过只有用在轴间的图，轮间的和硅油耦合差速器在书上没扫描仪发不了

后桥差速锁的作用非常大，当汽车某一驱动轮在打滑时，可以借助于差速锁使差速器不起差速作用。后桥差速器位于车辆两个后车轮之间，它可以弥补普通差速器由于车轮悬空而导致空转，差速器将动力源源不断地传给没有阻力的空转车轮，车辆不但不能向前运动，而且大量动力也会流失的这种弊端。

汽车发动机的动力会经过离合器变速箱，传动轴，最后传送到驱动桥，再分配给半轴驱动车轮在这条传送流程中，驱动桥是最后一个总成，驱动桥的关键部件是减速器和差速器，减速器的作用关键是减速增距，速器的作用是在驱动桥向两边半轴传递动力时，允许两边半轴以不相同的转速旋转，可以满足两边车轮尽最大的努力以纯滚动的形式实行运转，降低轮胎与地面摩擦，与此同时使汽车在一侧轮胎打滑的状况下，维持正常的动力输出，使汽车可以正常行驶，不会损坏汽车，安全系数良好。

一般后桥限滑差速器会配备在一些高性能车辆上，装有后桥限滑差速器的车辆在激烈驾驶时，还可以进行大范围的漂移动作。

（图/文/摄： 林红） @2019