汽车配置在哪里注明_汽车配置单在哪里找的最好

1.汽车上最实用的几个配置，加钱也

2.汽车动力看什么数据（汽车动力数据怎么看）

3.汽车的配置看哪些地方

4.新的小轿车一般磨合期是多少公里

5.如何选择最适合自己的车型和配置

6.为什么很多豪车的配置并不高？

? 新买的汽车磨合期要多久，购买新车时需要注意些什么？

怠速尽量不要2000转，速度80码之内吧，毕竟要用那么久，现在好好爱惜磨合好点，对发动机寿命好，注意水温。

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新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定里程的磨合。汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。汽车的磨合里程一般为1000至2500公里，进口车则更长一些，多数为1500至3000公里。

初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。 为了让自己的爱车顺利通过磨合期，我们在平时应做好检查维护，并要注意以下几个方面的问题，来提高磨合质量。

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(一)起步先预热 电喷车启动前，应先将钥匙转到第二挡后等5－10秒，再启动。因为钥匙门打开后，汽油泵开始工作，使油压及喷油量进行调整，所以几秒钟后再启动，对汽车的马达及发动机都是有好处的。

(二)不要高速行驶 新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40-70公里／时以内；进口车一般规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的80％，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。

(三)避免负荷过重 新车满载运行将会对机件造成损坏。因此，在最初的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75％-80％；进口车不能超过额定载荷的90％。

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汽车的磨合期如同运动员在参赛前的热身运动，目的是使机体各部件机能适应环境的能力得以调整提升。“良好的开始，是成功的一半”，汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响，实在不可小看。因此，做好检查维护，提高磨合质量。

汽车上最实用的几个配置，加钱也

在查看车辆的配置单时，下方这些冷冰冰的名词会让大家一头雾水，这些看似非常专业的数据究竟是什么？是不是特别高深难懂呢？接下来我们就为大家解密一下汽车参数的那些事儿，相信在您看明白这些参数项后，能在今后选车时更加清晰。

车身篇：车身尺寸-长*宽*高

如今车身尺寸数据的单位均为mm，动辄几千的数字会让人看着眼花缭乱，到底车身的长、宽、高是多少才能称得上车大/车小呢？我们按照车辆级别为大家解析一下。

在数据库中，我们把轿车分为A00级(微型车)、A0级(小型车)、A级(紧凑型车)、B级(中型车)、C级(中大型车)、D级(豪华车)，这些级别的划分标准是什么呢？

以车身长度为判别依据：

3.7M以下为微型车(代表车型QQ、SPARK、哈飞路宝、奥拓、微型面包车)

3.7-4.3M为小型车(代表车型206、飞度、polo、嘉年华)

4.3-4.6M为紧凑型车(代表车型FOCUS、速腾、卡罗拉、307、思域)

4.6-4.9M为中型车(代表车型凯美瑞、迈腾、雅阁、致胜、铂锐、奔驰C、宝马3、奥迪A4)

4.9-5.1M为中大型车(代表车型奔驰E、宝马5、奥迪A6)

5.1M 以上为豪华车(代表车型奔驰S、宝马7、奥迪A8)

以轴距为判别依据：

2350mm 以下为微型车

2350mm-2500mm小型车

2500mm-2700mm紧凑型车

2700mm-2800mm中型车

2800mm-2900mm中大型车

2900mm 以上大型豪华车

现如今的车辆有越做越大的趋势，同一级别的车身尺寸也在不断增加，像本田锋范、标致408、别克君越等越级车型层出不穷，以上数据仅是一个被广泛接受的参考数值，不同车型需要具体分析。

轴距

轴距，就是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点，并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离。简单地说，就是汽车前轴中心到后轴中心的距离。

在车长被确定后，轴距是影响乘坐空间最重要的因素，因为占绝大多数的两厢和三厢乘用车的乘员座位都是布置在前后轴之间的。长轴距使乘员的纵向空间增大，将大大增加影响车辆乘坐舒适性的脚部空间。虽然轴距并非决定车内空间的唯一因素，但却是根本因素。

同时，轴距的长短对轿车的舒适性、操纵稳定性的影响很大。一般而言，轿车级别越高轴距越长，车厢长度越大，乘员乘坐的座位空间也越宽敞，抗俯仰和横摆性能越好，长轴距在提高直路巡航稳定性的同时，转向灵活性下降、转弯半径增大，汽车的机动性也越差。因此在稳定性和灵活性之间必须作出取舍，找到合适的平衡点。在高档长轴距的轿车上，这样的缺点已经被其他高科技装置所弥补。

很多国外车型引进到中国后会拉长轴距以适应中国市场，如奥迪A6L、宝马5系等等。

前/后轮距

前/后车轮在车辆支承平面(一般就是地面)上留下的轨迹的中心线之间的距离，即左前、右前车轮中心的距离。

轮距大小对汽车的总宽、总重、行驶稳定性、操控性和通过性都有影响。一般说来，轮距越大，对行驶稳定性越有利，即轮距较大的车辆不容易侧翻。轮距较宽的车辆，还可提高车内空间的宽度，使肩宽加大，乘坐会更加舒适，因此一些商务轿车的轮距一般都较大。但是，轮距宽了，汽车的总宽和总重一般也加大。

多数汽车前后轮距是一样的，但部分汽车前后轮距不一致，一般来说，运动型或跑车的前后轮距差别较明显，如法拉利612 ，前轮距为1688毫米，后轮距为1641毫米。由于轮距是指左右两个车轮中心线间的距离，而前后轮胎最外侧边线应在一条直线上，因此，如果轮胎较宽，则它的轮距自然就会较小。法拉利612的前轮胎宽245毫米，后轮胎宽284毫米，它们之间的轮距之差就成为必然。

最小离地间隙

最小离地间隙是指满载车辆在水平停稳后，地面与车辆底部刚性部件(发动机油底壳、油箱或悬架托臂等部件)最低点之间的距离。离地间隙越大，通过不平路面的性能越好，反之，风阻小，高速稳定性较好。一般轿车的最小离地间隙为110毫米左右，而很多跑车甚至要低于100毫米，这是因为跑车的设计行驶速度都很高，为了增加高速行驶时的车身稳定性以及降低风阻，就要降低车身和离地间隙。越野车和SUV车型的最小离地间隙较大，最低也要160毫米。

一般来说，轿车车身最低点一般是变速箱或者机油底壳的下方、越野车的最低点一般是前后桥的差速器。

最小转弯直径

最小转弯直径将汽车方向盘转到极限，让汽车进行圆周运动，车辆外侧转向轮胎面中心在平整地面上的轨迹圆直径中的较大者。表征汽车通过狭窄弯曲地带或绕开障碍物的能力。与汽车的轴距、轮距及转向轮的极限转角直接相关。轴距、轮距越大，转弯直径也越大；转向轮的极限转角越大，转弯直径就越小。

车体结构

根据车体受力情况及不同结构，可分为承载式、半承载式、非承载式、空间构架式。

承载式车身

承载式车身的汽车没有刚性车架，加强了车头、侧围、车尾、底板等部位，发动机、前后悬架、传动系统的一部分等总成部件装配在车身上，车身负载通过悬架装置传给车轮。大多数轿车都用承载式车身，有点事hi噪声小、重量轻、相对省油，缺点是强度相对低。

承载式车身构造图1

承载式车身构造图2

非承载式车身

非承载式车身的汽车有一个刚性车架，又称底盘大梁架，发动机、传动系统、车身等总成部件都固定在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮连接。优点是底盘强度较高，抗颠簸性能好，车身不易扭曲变形。非承载式车身比较笨重，质量大，一般用在货车、客车和越野车上。

空间构架式(A)

空间构架式(A，Audi Space Frame)是奥迪研发的利用以铝为主要材料，结合其它材料构建车身的轻量化技术。也被称为Audi Space Frame(A)。这种技术阻止了随着功能性不断提高导致车身重量不断上升的趋势。

接近角/离去角

接近角是指满载车辆在水平静止时，地面与前轮轮胎外缘到保险杠平面之间的最大夹角。接近角越大车辆通过性越好。由于用途不同，轿车较少提及接近角，一般轿车的接近角在25°左右，而SUV车型的接近角都会在30°以上。

接近角越大，汽车在上下坡或进行越野行驶时，就越不容易发生“触头”事故，汽车的通过性能就越好。

离去角

(Departure Angle)是指汽车满载、静止时，自车身后端突出点向后车轮引切线与路面之间的夹角，即是水平面与切于车辆最后车轮轮胎外缘(静载)的平面之间的最大夹角，位于最后车轮后面的任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。它表征了汽车离开障碍物(如小丘、沟洼地等)时，不发生碰撞的能力。离去角越大，则汽车的通过性越好。

相对于接近角用在爬坡时，离去角则是适用在下坡时。车辆一路下坡，当前轮已经行驶到平地上，后轮还在坡道上时，离去角越大，车辆就可以由越陡的坡道上下来。

风阻系数

风阻系数是通过风洞实验和下滑实验所确定的数学参数,用来计算汽车受到空气阻力大小。风阻系数取决于汽车外形，与空气阻力成正比，主要影响汽车的油耗和形式稳定性。一般来讲，我们在马路上看到的大多数轿车的风阻系数在0.30左右,流线性较好的汽车如跑车等,其风阻系数可以达到0.28以下，赛车可达到0.15左右。

汽车的风阻系数越小，汽车的燃油消耗越低，风阻系数每降低10%，实际油耗可以降低2.5%。

风阻系数=正面风阻力× 2÷(空气密度x车头正面投影面积x车速平方)。

最大涉水深度

最大涉水深度(Wattiefe)就是汽车能安全无故障地通过的最大水深度，是评价汽车越野通过性的重要指标之一。

行李舱容积

行李舱容积(L)可显示行李箱的载物能力，般用一个数值或范围值表示，单位为升。两厢车型后排座位放倒前后壳容纳数量不同的物品，用范围值表示，如标致308SW后排座椅放倒前后，行李舱容积分别为674升和2149升。

汽车动力看什么数据（汽车动力数据怎么看）

汽车上最实用的几个配置，加钱也要装

汽车上最实用的几个配置，加钱也要装

制造一辆汽车，需要成千上百的零件与部件，并且随着汽车行业的日趋发展，越来越多的配件更是层出不穷，那么，这么多的配件中是不是每一样都必不可缺呢？答案是不，下面就来简单聊一聊有哪些就算加钱也必定要买的汽车配件吧。

1、 胎压监测系统

要知道轮胎可是汽车的重中之重的部件，没有了轮胎，汽车无法在道路上行驶。现如今胎压监测在许多国家已经是强制配备了，其重要性可想而知。目前的胎压监测系统主要分为直接式与间接式两种。

直接式是利用安装在汽车轮胎内的压力传感器来直接测量胎压，再利用无线发射器将测得的信息发送到接收器上以便车主接收查看，它的优点在于能直接显示出关于胎压的具体数值或指出胎压异常的那个轮胎，有助于驾驶员及时找出问题结点并解决问题。

而间接式则是监测汽车轮胎的半径，其原理是当胎压低时，车胎的滚动半径会变小，此时系统会自动报警提醒车主。相比之下，直接式可以直接检测出具体数值，其便利性与准确性要高于间接性。

2、 侧气囊与侧气帘

这类配件最主要的作用就是保护乘车人的人身安全，在发生意外时，有时并不止会发生头尾相撞，侧方碰撞也是难以避免的，因此，光靠前排双安全气囊可能并不足以保护车内人员的安全，这时它们就派上了用场。

侧气囊能够有效降低侧方撞击对车内人员手臂等的冲击，而侧气帘可以起到侧方撞击对人头部的保护，从而全方面地为人们保驾护航。

3、 倒车影像

说起倒车，我想一定是不少车主的痛点，尤其是遇到倒车停车入库，更是一件令人头疼的事情。加上现在社会发展进步，私家车的普及更是将道路堵上添堵，增加了停车位紧张的难度。

有了倒车影像，确实可以在某些程度上帮助驾驶者熟悉车辆周围的环境以及避免可能发生的刮蹭拥堵问题。

现在的倒车影像不仅只在高配车、高端车型中存在，市场上可以买到外装的倒车影像，利用这款技术可以说极大降低了大众"倒车难，停车难"的难度，是值得推荐的汽车好物。

4、 防炫目后视镜

这款配件最大的好处就是能有效防止光线反光炫目，可以说是行车驾驶专治"远光狗"的神器。人们最厌恶碰到对面车或后车乱使用远光灯的情况，这样往往使驾驶员视线不清，甚至睁不开眼，导致意外发生。

装上了防炫目后视镜可有效解决这个问题，改善光线炫目，司机看清前方路况，也算得上"大功一件"了。市面上这种防炫目后视镜一般分为两种：自动和手动的，各有优势，可具体视自身情况而购。

以上提及的这四种汽车配件只是众多有用必备配件中的几样而已，快来看看自己还缺啥赶紧补起来吧。有条件的朋友还可以入手更多汽车好物，开车，方便出行。

汽车的配置看哪些地方

汽车动力看什么数据（汽车动力数据怎么看）

汽车动力主要看马力、扭矩、百公里加速和最高行驶速度。马力指发动机的最大功率，决定汽车的速度，而扭矩是汽车发动机的主要指数之一，也是衡量一个汽车发动机好坏的重要标准，其反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力以及悬挂等，而一辆车扭矩的大小与发动机的功率是成正比的。汽车的百公里加速时间一般的汽车配置单上都有，其可以直接判定汽车动力性，百公里加速时间越少，汽车起步就越快；汽车的最高车速是指汽车在满载的情况下，在水平良好的路面上汽车能达到的最高行驶速度。

百万购车补贴

新的小轿车一般磨合期是多少公里

从以下几点来看汽车的配置

一：车轮

车轮是最常见同时也是最好辨认的区别了。很多车型都喜欢用两种不同尺寸的车轮，一般高配的车型会比低配的车型更大一寸。

二：代表“高贵”的标识

相比其他在设计上的细化，直接给高配车型增加一个标签的做法就显得简单粗暴，甚至还有点土豪的感觉。

三：排气管

有时候因为低配车型和高配车型的发动机排量不同，以至于它们在排气管的样式上也会有所差别。

四：大灯清洗

除非是豪车，不然大灯清洗一半不可能成为标配！

五：雾灯

市面上有些低配车型没有配备雾灯，不过这项配置会随着未来灯光配置的升级而被淘汰掉。

六：进气格栅

就拿奔驰来说，这个满天星中网低配车型上可看不到。

如何选择最适合自己的车型和配置

汽车磨合期不仅仅是你与爱车的磨合，也是车辆各个接触摩擦零部件之间的磨合。而由于现代汽车制造工艺的进步，现在的新车的磨合历程也是大幅度缩短，大概只需要你“小心谨慎”地跑个1000公里，你的爱车就可以火力全开了。

那么在新车磨合之前的那1000多公里，怎样开车才能延长你的汽车寿命呢？

1. 切忌紧急制动：

紧急制动不仅会使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷。因此小虎妞建议，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。

2.不要负载过重：

新车在磨合期就开始满载运行的话，会对机件造成损坏。因此，在初次行驶的1000公里内，一般载重量不要超过额定载荷的75%-80%。

3. 尽量少跑长途：

如果新车在磨合期内就开始跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，极易造成机件磨损。

4. 不要高速行驶：

新手带着新车上路，务必要求稳为主，千万不要和老司机们飙车！其实这是因为新车磨合期内也是有速度限制的，国产车一般在40-70公里/时内，进口车一般在100公里/时内。当油门全开时，车速不能超过最高时速的80%，而且在行驶中要注意观察发动机转速表和车速表，确保在中速工作。一般情况下，磨合期发动机转速应在2000-4000转/分。如果觉得这些数字太难记，那就稳妥的开60码，肯定是没得问题的~

为什么很多豪车的配置并不高？

如何选择最适合自己的车型和配置？

购车是一项需要仔细考虑的决策。汽车是一种昂贵的资产，而且使用寿命通常很长，因此，在购买汽车之前需要认真考虑自己的需求和预算，以做出明智的选择。

在购车时，消费者通常需要选择品牌、车型、配置等。这些选择往往基于个人需求和预算。例如，如果消费者需要一辆家庭用车，他们可能会选择一款宽敞舒适的轿车或SUV。如果消费者是一个经常需要长途驾驶的商务人士，他们可能会更倾向于选择一款燃油经济、舒适的轿车或豪华SUV。

此外，在购车时，消费者还需要考虑汽车的质量和性能。汽车制造商通常会提供不同的配置和选项，以满足不同的需求和预算。例如，一些汽车制造商可能会提供更高端的配置，例如更高的发动机功率、更豪华的内饰和更先进的安全技术。这些选项可以提高汽车的性能和舒适度，但也会增加车辆的成本。

此外，汽车制造商还会为汽车预装一些标准配置，以确保汽车的安全性、性能和符合法规要求。例如，汽车制造商可能会预先安装安全气囊、ABS制动系统、电子稳定控制系统等标准配置。这些硬件通常是为了保障消费者的安全和驾驶体验而设置的。

总之，购车是一项需要消费者自主选择的决策，而不是硬件全预埋好的。在购车过程中，消费者需要认真考虑自己的需求和预算，并选择最适合自己的车型和配置。同时，消费者还应该关注汽车制造商提供的标准配置和选项，以确保汽车的质量和性能。

看车时发现，保时捷，宾利这种档次的车型往往白色车漆用的不是金属漆，全景天窗也不一定有，而主打性价比的国产车却很多配齐了这些，按说这些豪车的溢价足够高了，为什么却不配这些配置呢？很多准车主在选车的过程中，一定会发现诸如宝马，奥迪，奔驰等车型配置较低，往往四五十万的车型，其配置水平远不如同价位的沃尔沃，英菲尼迪，凯迪拉克等二线品牌。

任你门把手做的再精致，什么镀银涂层，什么真皮包边，我就是一个红布拉绳，我们赛车都这样。以保时捷为例，如果你喜欢黑色金属漆或者胭脂红金属漆，可以自选。需要电吸门，或者4区空调，那么就可以多花几万块选择以上配置。某豪华品牌旗舰车型和某品牌中型车方向盘配置对比，车价相差10倍，如一个方向盘可能需要一个成熟的技师两天的时间才包覆完成。中间的人工成本差异也反映在最终的价格上。所以一个200块的方向盘和一个2000块的方向盘，体现的只是实际成本。还没有考虑到品牌溢价。品牌溢价。我是名牌，我干嘛要和你比配置？

虽然我的转向灯拨杆用的是克莱斯勒面包车上的，窗户升降开关和菲亚特菲翔上的一样，中央显示屏就是吉普上的。但我是牌子！我是玛莎拉蒂！我就是敢卖这么贵，就是有人愿意买。配置的高低完全取决于你的想法，当然前提是愿意等，有车主等了5个多月，终于提到了比较满意的配置，因为是完全按照自己的意思选配的，虽然贵了不少，但是车子这种奢饰品，肯定会开上很多年才会考虑换或者升级其他更好的车型。

可能豪车的配置在配置表上看上去是没有不够齐全，但配置表之后的具体性能才是更重要的。很多时候“一分钱一分货”是有道理的所谓豪车并豪在配置?，人家以这个为卖点?。而且楼?说?对，配置辆车成本里?值钱部分，尤其?电子配置，所以国产矬车，爱堆配置。