新一代a6_新一代a6谍照

1.奥迪全新一代A6 Allroad，配备空气悬架，或将近期上市

2.想要A8的内饰又想要大空间？这台奥迪A6 ant了解一下

3.北京车展，这三款奥迪新车值得关注

4.现在新款奥迪A6 Allroad是第几代了？

5.全新奥迪A6为什么销量越来越差？

奥迪A6L在国人心中是官车的代表，“大气”、“冷静”、“低调”等词都是对他的认识。此后奥迪恢复了对A6L的/市场定位，随着越来越年轻的设计，A6L受到了越来越多普通消费者的喜爱。但是现金A6L似乎总是留下以前的影子。一直追求探索和突破的奥迪这次可能需要做些什么来打破我们的思维方式，推翻对奥迪A6L的认识。

奥迪新的A6L是基于MLB? Evo平台制造的，整车继承了奥迪最新的产品系列设计，具有大量的技术配置。整车比现金车型更宽更短，加上前脸横线的亮点，使得新的A6L在视觉效果上更加“落地”，运动虎牙应运而生。

在装修方面，奥迪的新A6L已经在A8L和A7上使用，从视觉效果来看，它用了比Q7、Q5L和A4L的室内设计更具技术性、等级更高的新设计语言。在电动方面，新款奥迪A6L与现金车型一致，均用7档双离合器变速箱。底盘结构方面，新车前后悬挂均用五连杆独立悬挂设计。新一代A6L可以用蜕变来形容，从头到尾都是内外都变的崭新车型。可以看到新的A6L正在逐渐摆脱以前的形象，这就是奥迪追求的探索和突破。大量黑科技的使用比同级别的对手更有竞争力。

其实更不用说外观了。无论是行人还是老型用户，都不认为新一代A6L外观有什么问题。唯一的抱怨是黑色油漆的比重太大，多年来都很累，但事实上，无论新旧型号，只要配上灰色和银色，都很漂亮。这一代人的整条线都非常接近尺寸数据。老车长5034毫米，车轴3012毫米，新品进一步发展。两个数据分别为5038毫米/3024毫米。老实说，上一代宝马5系是“56E”。奥迪没有颜值，气场也没有优势，但个人感觉情况逆转了。现金5系一次小改造，豪华正装不做豪华运动服，强迫人们买进口表盘，E级中期改编怎么样？

奥迪全新一代A6 Allroad，配备空气悬架，或将近期上市

我们熟悉奥迪A6L，更不用说当年的“公务车”历史了，现在它也很有名。不过，A6L太油腻了。它总是让我们想起商务、老式和生意。但是奥迪A6?allroad?Quattro作为兄弟车型，却有着完全不同的气质。它更追求自由和个性，完美诠释了什么是“瓦罐车”。近日，全新奥迪A6?allroad实车正式抵达一家经销商处。全新奥迪A6?allroad?Quattro预计将于今年4月上市。与国产奥迪A6L车型相比，新车确实给了我一个光明的时刻。它不仅保持了旅行车的大空间和原貌，还强调了越野性能和高速稳定性。至于它的具体性能，让我们从以下几个方面来了解它。

新一代A6?allroad使用了最新的家族式设计，也保持了该车原有的外观和超大的空间设计。在细节和配置方面，新一代A6?allroad根据时代的变化更加丰富。动力方面，新车配备了3.0T?V6发动机和48V轻型混合动力系统。结合现有的四轮驱动系统，整车在动力和空间方面都是同价位的佼佼者之一。

新车的后部延续了奥迪A6?Avant的设计，两边设计的尾灯通过中间的镀铬装饰条连接起来。与三厢车型相同的是，新车还使用了隐藏式排气设计，底部使用了银色护板和旅行车尾部的设计，使运动更加优雅。

从内饰部分来看，新车的设计和布局与大家熟悉的A6L相似，整个中控部分共有三个显示屏，结合起来可以显示出科技感。同时，新车还使用了很多触控按钮，不仅有正常的提示声，而且还提供振动反馈，进一步塑造了科技感。但是，这样的触摸屏很容易集指纹，长时间使用后不会显得很漂亮。车内有很多实木贴面，可以增强豪华感，但现在的年轻人不一定喜欢这种风格。从空间上看，后排的头部空间可能会受到滑动背部形状的影响。坐在里面，我觉得有点压抑，这可能会成为新车的短板部分。

动力方面，新A6?allroad配备了6缸3.0T发动机，最大功率340马力，最大扭矩500牛米。传动系统方面，新车匹配7速湿式双离合器变速箱，并配备Quattro超四轮驱动系统和空气悬架。

如果你有50万-60万的预算，并且你把它用在作家身上，那么A6?allroad一定是个不错的选择，因为它在外观、空间、内饰、实用性和科技感上几乎没有短板。小众的市场识别度高，进口车型质量更有保障。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想要A8的内饰又想要大空间？这台奥迪A6 ant了解一下

全新A6?Allroad基于全新奥迪A6打造而来，启用了第四代allroad四轮驱动系统，以提升其越野能力，同时用越野外观，相比前代车型力量感更强。

外观方面，全新A6Allroad的用了最新的家族式设计，前脸六边形进气格栅更加扁平，搭配两侧造型犀利的头灯组，彰显运动气息。

侧面来看，全新奥迪A6?Allroad车型引入了更具越野特色的包围设计，而整体轴距对比Avant车型更短，标配了20英寸轮毂，同时提供21英寸共3种样式轮毂可选。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4950mm、1900mm、1500mm，轴距为2930mm，为空间提供基本的保障，其后备箱容量为565L，后排座椅放倒后，容量可达1680L。

尾部LED灯组点亮效果独特，配合贯穿式镀铬条，大幅提升辨识度，排气用了隐藏式的布局。

内饰方面用灰黑双色混搭，大幅使用铝制饰条，整体看起来更精致。三幅式运动方向盘，奥迪家族经典造型的12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸与8.6英寸上下式的双中控屏也都凸显着奥迪内部空间该有的科技感。翻毛皮/仿皮包裹的运动座椅，用了较为刚劲的造型设计，可获得更舒适的支撑感。提供黑色、米色、棕色三种内饰配色。

配置方面，提供了感应电动尾门、天然胡桃木内饰、全景天窗、12.3+10.1+8.6英寸屏幕、全景影像摄像头、矩阵式LED大灯、带有自动折叠和记忆功能的外后视镜、全车无钥匙进入、扩展真皮包、渐进式转向系统以及7种驾驶模式选项等23项配置。

动力性能方面，新车搭载3.0T?涡轮增压发动机，其输出功率为257kW（349PS），匹配八速手自一体变速器，新车还会有后桥差速锁，增强车辆的运动性能，并且配备quattro四轮驱动系统和自适应空气悬架。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京车展，这三款奥迪新车值得关注

目录开篇唠嗑外观与三厢A6无异?侧面造型相比老款ant更加协调内饰科技感十足?虚拟座舱瞩目开篇唠嗑哈喽哈喽，大家好欢迎收看这一期的《铭车》，我是@拍车的小铭童鞋近日，我一玩低趴朋友提了一台非常少见的车—奥迪A6Avant趁着他还没着手改装，我先拿出来体验一番～先说结论巴适！朋友的网红新英朗用了airliftperformance3h的气动系统workvsxx的轮毂momo联名illst的方向盘sccairsuspension的避震全车黑化处理一个字帅！外观与三厢A6无异?侧面造型相比老款ant更加协调这一代（c8）的a6旅行只有三个配置分别是Avant先锋派40TFSI豪华动感型Avant先锋派45TFSI臻选动感型以及Allroad探索家55TFSI尊享越野型前两者都是两驱，2.0T的动力一个低功率版190匹马力，一个高功率245匹马力后者则是带quattro，拥有3.0T340匹马力但巨大的黑色越野包围劝退了不少爱家下面我们就来看看这台ant系列的顶配车型Avant先锋派45TFSI臻选动感型～前脸造型与三厢版A6L无异这套sline的套件谈不上凶狠甚至有点过于低调了远处看上去与普通版差异不大远不及宝马X设计套装与M运动套装那么明显不过有一说一这个纳瓦拉蓝的车漆是真的好看～都说本田是买发动机送车那你们知道买灯送车的厂是谁吗？没错他就是奥迪奥迪的灯虽然贵但是它亮流水灯等炫酷设计也引发众厂家以及改装厂模仿想了解更多奥迪大灯的梗可以去某音等平台搜索反正我已经笑岔气了哈哈哈～侧面叶子板上sline专属标识车主说当时在车管所上牌时就因为这个标志许多路人以为这是台RS6～不过这台车也算是足够稀有了全市登记在册的旅行一共就4台（含新老款）新款A6Avant的D柱相比老款车型更加倾斜使得侧面看上去更加的流畅同时新款车型用了双腰线的设计使得整个侧面更有层次感、运动范十足尾灯用与三厢版相似的设计辨识度极高～这款45TFSI的ant配有感应后备箱脚“踢”保险杠底部右侧是开启，“踢”左侧则是关闭方便车主一人搬运大件物品非常实用的一项配置～这种瓦罐车型最美的地方就是这“大屁股”了打开尾门，和那个心爱的ta一起看星星，赏月亮，喝秋天的第一杯奶茶如果你要问我ta和车在哪里领应该是梦里吧梦里啥都有～后备箱的容积为565L但他的后排座椅支持4:2:4逐一放倒放倒后容积可达到1680L另外，这款车还标配了后备箱滑轨实用性这块没得挑～内饰科技感十足?虚拟座舱瞩目新一代的A6(C8)内饰用了与A8类似的设计中控部分几乎取消了所有物理按键（本篇实拍车型下方一些功能键还为物理按键，55车型上则全都融进了屏幕）这种内饰设计在通电过后科技感爆棚非常科幻缺点就是断电后一团黑很不美观而且也会收集到大量的指纹～方向盘粗细合适握感很好银色饰条与黑色钢琴烤漆的按键相结合很显档次～但方向盘要是能用平底设计会更符合其定位全液晶仪表属于近几年比较火的一项配置不管是豪华品牌还是自主品牌都开始在自家品牌的车型上普及这项配置但要属做的最好的个人认为还得是奥迪奥迪将自家的全液晶仪表盘命名为“VirtualCockpit”（中文直译为“虚拟座舱”）这款液晶仪表最大的特点就是其形状为左右对称的六边形异形屏这背后需要的成本与手艺自然是不言而喻的奥迪这款虚拟座舱还有一大特点就是他可以将导航直接搬到你的仪表盘上通过左侧的滑轮还可以调节画面大小很有科技感～这一代a6在灯光的开启方式上发生了很大的变化取消了传统的旋钮开关改为按键除了自动头灯按键全新a6还加入了全气候照明功能（中间按键）除了在雨雾天使用外在弯道中也大大提升了头灯的横向照明效果奥迪与新兴车企不一样不会在车内放置一块非常大的屏幕而是用了用了双屏的操作系统（10.1+8.6英寸显示屏）在科技感与质感这块没的说～A6ant提供了5种驾驶模式分别是节能舒适自动动态与个性化对于这种全能买菜车平时用舒适模式就足以了（ps：中控屏幕带震动反馈，手感有点类似苹果的3DTouch，需要稍微重按才会有反应～）下方的屏幕则是用来调节空调的除了容易收集指纹其他没毛病～（本篇实拍车型下方一些功能键还为物理按键，55车型上则全都融进了屏幕）中控上的奥迪标如果是55tfsi的顶配车型这里则会写上quattro～一键启动大众家族的统一风格上方的一排功能按键包含驾驶模式调节、应急灯、esp开关等电子挡把这没什么说的手感很棒、造型也很美观对了，上方的sline壳是原厂标配的哦～（车主说确实有许多人以为是后贴的哈哈哈）原厂选装的BO音响之前只听说过柏林之声会分大柏林小柏林其实BO也分的这也解释了为什么A3上选装只要6000而Q7上选得将近10w～A6ant的轴距为2924mm虽然不如国产长轴车型但其实空间够用了座椅乘坐舒适感也不错唯一一点不好就是中间地台过高建议不要满员出行后排带独立空调温度可分区控制触控板非常显科技感对了，45TFSI是旅行全系中唯一标配后排独立空调的顶配的allroad都不带这你受的了吗～除了扶手箱上的出风口A6Avant的b柱也带有出风口对后排乘客照顾得不错～一点小细节～车主提车第二天就把后雨刷拆了在某宝上淘了个副厂件把孔堵上了哈哈哈万能的某宝最后奉上车主的帅照一张～感谢您收看本期的《铭车》，这台有着A8同款内饰且拥有大空间的A6Avant您了解完了吗？我是小铭同学，我们下期再见！（悄悄剧透一下，这台车也会拿去改装气动，动态驾驶感受与改装效果咱们下期聊～）

现在新款奥迪A6 Allroad是第几代了？

奥迪作为三大豪华品牌之一，每次发布新车都备受关注。在即将到来的北京车展上，奥迪不出意外的又有几款新车发布，今天就来给大家介绍三台比较受关注的车型。

全新?一汽奥迪A3L的设计上基本与海外版一致，不过三厢版轴距得到了加长，新车有望于年内正式上市。

新车用了奥迪最新一代的家族式设计语言，整体风格更趋于扁平化。前脸六边形且更宽扁的中网，并且内嵌蜂窝状格栅。两侧头灯造型与全新Q3较为类似，据说可以产生特殊的光信号。而下方的前杠左右两侧都设有层次更复杂的仿进气口设计，外廓一圈熏黑装饰条，看上去更加的运动。

内饰部分，新一代A3L使用了奥迪最新的设计语言。将标配10.1英寸中控屏和数字仪表盘，高配将达到12.3英寸，车内的科技感进一步提升。并且搭载了最新一代MMI交互系统，据官方介绍处理器计算速度提升了10倍，进一步优化信息、路线规划等常用功能。档把也换成了类似保时捷911、大众高尔夫的档把，更加小巧。

动力方面，全新国产版奥迪A3L继续延续现款的1.4T?EA211涡轮增压发动机、两种调校的2.0T?EA888涡轮增压发动机，与之匹配7速双离合变速箱。

全新奥迪S6已正式公布在华预售93万元，并将在此次车展上市。作为全新一代A6的性能版车型，外观上在原有A6的基础上进行了运动强化，基于全新一代奥迪A6的家族式设计语言，造型更为动感。在细节上还新增了多处运动套件，包括双色运动前包围、带有S6标识的双横幅进气格栅以及两侧带有导流功能的分离器等。

全新奥迪S6的车尾与普通版A6区别明显，让人一眼看出这不是辆普通的奥迪。不但使用双边四出排气布局+哑光黑扩散器，而且在尾部的上方，还装配有小尺寸后扰流板，增加了一定的运动感。

进入全新奥迪S6车内，跟普通版的A6区别不大，虚拟驾驶舱的三块屏，科技感十足。但在细节上仍然能感觉到这是一款性能车，比如新车装配了平底式运动方向盘，并镶嵌有S标识；座椅部分换装了带有菱形纹理和对比色缝线的运动座椅，材质为皮革和Alcantara混搭，同样配有S标识。而在整个中控台，除了配有标准的拉丝铝材质外，还配有木纹装饰板，让整车质感进一步升级。

动力方面，新车将搭载奥迪与保时捷合作研发的2.9TFSI双涡轮增压V6汽油发动机，搭配48V轻混系统，最大450匹马力，最大扭矩600N·m，传动系统同样匹配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统。

奥迪RS?Q8在2019年的洛杉矶车展发布，实际上基本就是换壳的兰博基尼Urus。在奥迪Q8的造型基础上，RS?Q8换装一整套竞技气息浓郁的碳纤外观套件，包括网状结构的碳纤维中网、配有碳纤维饰条和大尺寸进气口的前杠、碳纤维外后视镜壳、样式夸张的碳纤维后扩散器等。

在内饰部分的设计明显没有外观那般战斗和激进，整体是奥迪最新的家族式样，熟悉的三个液晶大屏基本集成了所有多媒体和舒适配置的操作。由翻毛皮材质包裹的RS平底方向盘、运动座椅算是烘托出一些运动氛围。

奥迪RS?Q8的动力来自4.0T?V8双涡轮增压发动机，最大马力600匹，最大扭矩800N·m，匹配埃孚8速手自一体变速箱和quattro全时四驱系统，还有一套48V轻混系统。百公里加速时间3.8s，极速为250km/h，选装官方的动态套件后可达305km/h。RS?Q8测试车此前在纽博格林北环赛道跑出了7分42秒24的成绩，这是目前量产SUV的纽北最快圈速。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新奥迪A6为什么销量越来越差？

2020年奥迪A6?Allroad是他的第四代车型。

第一代奥迪allroad quattro（2000-2006）

第二代奥迪A6 allroad quattro（2006-2012）

第三代A6 allroad quattro（2012-2018）

第四代A6 allroad quattro（全新奥迪A6 Allroad探索家）

2019年9月开幕的法兰克福车展前夕，奥迪正式发布了基于全新一代A6打造的全新奥迪A6 Allroad探索家。用与全新A6L相同的设计语言，全新A6L的车身线条本身相比上一代更具力量感，而全新奥迪A6 Allroad探索家的黑色越野套件的加入更是将它的男性荷尔蒙特征发挥到极致。

自上代A6L换代之后，它的终端入门售价就一直稳定在了30万元左右。也正是这样的价格优势才让它在“BBA”大战之中杀出重围。所以当全新一代A6L标出40.98万元起售价时，普通消费者自然是不会买账的，一是目前售价和之前留在消费者心中的30万售价还有着不小的差距。二是即使消费者认为全新A6L值40万，但他们也怕刚买完没两年，您就跟老款似的降到30万了，那到时候我连二手都没法卖了...

而奥迪这边，很快便发现了全新A6L卖不出去的事实，无论长春还是德国自然也着急上火，所以现在北京地区A6L基本都给出了5万元左右的优惠，这也让最低配A6L的裸车售价达到了36万元左右。

不过，这次降价销售并没有给新A6L带来销量的提升，而之所以会出现这样的结果，还要从10年前开始说起。

自从豪华车市场形成“BBA”三足鼎立开始，就呈现出了一种“BB”不带“A”玩的趋势，而这种情况在行政级轿车市场更是尤为明显。

不过，那时的A6L作为官方购车辆，有着十足的底气与“BB”抗衡。可随着奥迪A6L不再被购之日起，A6L的品牌号召力就如潮水褪去一般显露无疑。

雪上加霜的是，A6L失去了“官车”这一大主角光环之时，正是奔驰E级换代的时间点。诚然现款奔驰E级并非是级别标杆车型的存在，还饱受着“减配门”的困扰，可那与S级极其相似的外形还是让不少潜在消费者动了心思。既然很多消费者将购买目标放到了奔驰E级的身上，那A6L自然也就缺少了一群目标客户。

也就是说，当全新奔驰E级上市、官车换成红旗H7之后，A6L销量加成属性当中的“装B”也就变得没那么明显了！但这时的奥迪并没有很慌，因为全新奔驰E级的舒适程度不如老款A6L，所以即使外观方面A6L并不占优势，但依然能从奔驰那边抢回来一些试驾以后对奔驰E级不满意的客户。

不过当时间来到2017年中旬，全新宝马5系上市后，媒体人给出了一致好评，奥迪A6L的价格也直接跌到了谷底，30万元买个A6L不再是痴人说梦。事实也确实如此，宝马5系上市之后便彻底平分了原本购买人群就不多的行政级轿车市场，而A6L只能在更低的价格区间苟且偷生。

我们都知道无论是“BBA”哪款车，都不可能按照厂家的官方售价销售太久。宝马5系与奔驰E都在上市半年之后均取了降价促销量的手段。而这一波降价，又再一对奥迪A6L产生了极大的影响。

因为在当时，你仅仅需要多花几万块钱就可以买到产品上市时间新了不知道多少年的宝马5系以及奔驰E级。此时，购买A6L的消费者特征基本已经被限定在了“购车预算有且只有35万”的那批人。

这时我们就能发现，当新款A6L给出5万优惠后，它的实际裸车价格是与宝马5系和奔驰E级相同的。不过正是因为之前奥迪的降价策略，让全新A6L的潜在消费者认为，A6L的正确售价应该就是在30万元左右。

可以说奥迪之前大幅降价促销量的手段严重透支了奥迪品牌的附加值。所以，如果奥迪想让全新A6L回归到之前月售15000台的数字，那恐怕就得继续用出之前“折上折”的促销手段了。

可降价说得容易，做起来却很难。奥迪的每一次车型降价其实都会牵扯到经销商的利益，准确说很多优惠都是从经销商的利益中扣出来的，这便会导致经销商与厂家之间的矛盾越来越深。

可不降价的话，无论是经销商还是厂家又都过不好。至此，奥迪A6L便陷入了降价经销商与厂家有矛盾，不降价经销商与厂家过不好的死循环之中。不仅如此，全新A6L使用的新平台也让车辆成本陡增，这也是A6L为何销量如此惨淡还不继续降价的根本原因之一。