法拉利ff_法拉利ff图片

1.法拉利 法拉利GTC4Lusso和法拉利FF有什么不同

2.法拉利FF有多好

3.法拉利ff能跑多快

4.法拉利california和FF哪个好

5.法拉利FF的介绍

技术规格

发动机类型：65°V12

总排量：6,262cc

最大功率：660CV @ 8,000rpm

最大扭矩：683Nm @ 6,000rpm

尺寸和重量

长度：4907mm

宽度：1953mm

高度：1379mm

干重：1790kg

重量分配：47% front，53% rear

重量/功率比：2.7kg/CV

性能

最高车速：335km/h

0-100km/h加速时间：3.7s

油耗和排放（ECE+EUDC）

油耗：15.4L/100km

排放：360g/km

法拉利 法拉利GTC4Lusso和法拉利FF有什么不同

我一点都不期待，因为我觉得法拉利未来FF91就是一个，我也对贾跃亭充满了不信任。

我们要知道法拉利未来FF91已经造了很多年，到现在才出来所谓的试驾机会，而华为在造车一年之后就已经卖出了几千台车，这种差距实在是太大了。一开始可能还会有人相信贾跃亭的言论，但当贾跃亭一再出尔反尔之后，没有人会相信贾跃亭的法拉第汽车了。

贾跃亭的法拉第未来即将上线。

这是来自于美国的一个新闻，在这个新闻里面，法拉利未来表示马上就要上线最新的FF91。这款车型已经设计了很多年，现在终于出来实体汽车了，但是小伙伴们一点都不期待，因为这一款车型早已经落伍了，而且也不值得消费者信任。

没有人会期待贾跃亭的法拉利汽车。

这个道理非常简单，因为当贾跃亭欠了这么多款之后，贾跃亭在几年前表示下周就会回来，但是下周已经过去了几年，到目前为止我们都没有见到贾跃亭回国。对于这样的一个出尔反尔的商人而言，我估计没有任何消费者会信任这样的商人，更不会信任他的作品。

法拉利未来FF91的预定价是5万元，但却没有支付通道。

这一点显然让人觉得莫名其妙，因为这一款车型的预定价是5万元，但是官方根本就没有预定车辆的支付通道，这就意味着车辆的预定本身就是一场。拜托贾跃亭在骗消费者的时候用点心思，即便你们想做出所谓的PPT给投资者看，也要把基本的预定支付通道做出来，不然不会有任何消费者和投资人相信你们的。

最后，做什么生意都要讲究诚信，如果一个人丧失了诚信，这个人基本上什么都做不成。

法拉利FF有多好

1.前脸的区别很明显啦，一体式的横幅中格栅的设计。

2.动力和内饰方面有些改动，增加10.25寸液晶显示器，和全新信息系统。

3.方向盘的尺寸相比于法拉利FF进行缩小，中控台上的按键同时重新进行了布局。

4.增加了后轮转向系统，同时提供了专门对滑动进行限制的电子限滑差速器以及避震器。

其他的都没多大区别啦。GTC4Lusso百米加速3.4秒 ? 相比FF快了0.3秒。

法拉利ff能跑多快

在2011年日内瓦车展上，

法拉利推出了其第一款量产版的四轮驱动车型——法拉利FF。这是一款前置引擎的V12四座GT车型，不仅将取代612 Coupe，还旨在吸引一批新的法拉利消费者。

法拉利FF是在法拉利首席设计师Flio Manzoni的指导下，由Pininfarina设计的。作为首款将容纳四个成年人及其行李的现代法拉利汽车，法拉利表示将在不久后上市销售。法拉利希望，这款FF能够吸引那些在冬天通常会使用全轮驱动轿车或SUV的消费者。

这款创新性的法拉利FF用的是一个全新的轴距加长的底盘，同时配备了一个新设计、全独立式的悬挂系统，该悬挂将最新一代的磁力可调减震器和标准的Brembo碳陶刹车片融合到了一起。

法拉利FF的四轮驱动系统保持了V12法拉利车型重量偏向后方的特征。被命名为4RM（Ruote Motrici）的四轮驱动系统是法拉利的独有装备，能够在路面湿滑的时候利用该车的电子系统将扭矩传输给前轮，同时还能够让车子保持在后轮驱动状态。

不过法拉利ff零至百只有3.7秒，不算快

法拉利california和FF哪个好

FF : Ferrari Four（四座四驱），最高车速335km/h，0-100km/h加速时间是3.7s，650P马力，是法拉利家族中车身尺寸最大的车型，排量是6.25升。

FF是市场上最名贵的GT车，全球动力最强劲的四座车，是全球首款搭载V12发动机的四轮驱动车型，彻彻底底的民用车，还提供一系列功能（需订购），底盘非常稳，还第一次在中国进行冰雪试驾，那个帅！

法拉利FF的介绍

共同点：都是法拉利，都是四座，都是前中置的引擎，都是7速DCT，都为NA，都是碳陶瓷制动系统。

差异：A、车身尺寸FF要比加利福尼亚长34.5CM；轴距相差23CM；相比之下，加利福尼亚车身轻巧灵活，而FF有一个巨大的行李空间，实用性非常好。

B、加利福尼亚为双门四座硬顶敞篷，FR驱动布局；FF为FWD驱动布局（5、6、7档为后驱）是法拉利历史上第一款四驱车型，该四驱系统可提升车辆在湿滑松软路面的可控性。

C、动力。加利福尼亚配备法拉利入门级的4.3L

V8

NA直喷引擎，490马力，505N.m，百公里提速为3.8秒，极速为312Km；而FF搭载的是法拉利全新的6.3L

V12

NA直喷引擎，660马力，683N.m，白公里提速为3.7秒，极速为335公里，刚上市不久的F12更是调到了740马力，明年发布的F70据说会调到790马力。

D、定位和价格。加利福尼亚为法拉利的入门级跑车，起售价为352.8万RMB；而FF属于猎装车，在我看来就是休旅跑车，拥有顶级的性能和超出其他同类型跑车实用性，起售价为530.8万。

F、外观。加利福尼亚的外观相较FF要更容易被观众接受，猎装车的车尾一时半会让很多人难以接受，以前我觉得保时捷怕哪摸哪的车尾其丑无比，自从看到FF车尾以后，我发现保时捷怕哪摸哪的外观也不怎么恶心了，哈哈哈。

总结：这两个车不是一个重量级，FF（猎装车）算是一个稀有车种，也可以说是一个细分出来的全新车种，这种差别就像宝马X6之于其他SUV一样特别。到这个价位，而且还是法拉利，没有哪一个车市孬车，只是定位不一样，各有特点而已。所以很难说清楚那个车好那个车坏，在挑车的时候，一句话：适合自己的、自己喜欢的就是最好的。

2011年1月，法拉利官方网站公布了新款法拉利FF的首批照片，这是法拉利推出的性能最强、功能最全的四座跑车，也是法拉利历史上第一款四轮驱动跑车。法拉利FF由宾尼法利纳（Pininfarina）设计，在2011年3月1日举行的日内瓦车展上正式首发亮相。FF是英文Ferrari Four（四座和四轮驱动）的缩写，这款新车带来了全新的GT跑车概念，标志着对原有理念的颠覆性突破，它不是一次升级换代，而是一次真正的创新。