汽车助力转向系统_汽车助力转向系统原理

1.电子伺服式助力转向系统是什么意思

2.助力转向都有哪些分类和特点你懂

3.汽车电动助力转向系统要多久

4.电子助力转向系统和液压助力转向系统有哪些不同？

动力转向系统的结构原理

汽车的转向助力系统大致可以分为液压和电动两大类。

1.液压动力转向系统介绍

电子助力转向系统(EHPS)的助力原理与传统的机械式助力转向系统相同，只是增加了一个电动转向泵，电子泵的开启和关闭由ECU控制。不转向时，电动转向泵是关闭的，不像机械式液压助力泵总是通过胶带与发动机联动。正常情况下，电动转向泵的转速与车速成反比。电动转向泵的转速在低速时为3000 r/min，高速时为800r/min，带来驻车时的轻盈转向和高速行驶时的厚重稳重手感，比传统的机械液压转向助力系统降低油耗0.1~0.2L/100km。

更先进的是电液变速助力转向系统。电子控制单元处理车速传感器、转向角度传感器等的信号。并通过实时改变电动转向泵的流量来改变转向动力。

2.电动转向系统

电动助力转向系统(EPS)利用电机产生的动力帮助驾驶员转向。该系统由扭矩传感器、控制单元(ECU)、助力电机和机械转向器组成。

当汽车转向时，扭矩传感器检测方向盘的扭矩和旋转方向，并将信号发送给电子控制单元。电子控制单元综合分析方向盘扭矩、转向、车速等数据，向电机控制器发出信号指令，使电机输出相应大小和方向的扭矩，产生助力。汽车不转弯时，电控单元不向电机控制器发送信号，电机不运转，有利于降低油耗。同时，电子控制单元根据车速信号确定通过电液转换器传递给方向盘的力，从而在驾驶员高速行驶时减小方向盘。

“飘”的感觉。

因为电动助力转向系统只需要电力，不需要液压，基本不受发动机转速的影响。与机械液压助力转向系统相比，省去了液压系统所需的油泵、油管、压力流量控制阀和储油箱，零件少，布置方便，重量轻，无“寄生损失”和液体泄漏损失。

EPS的控制策略是，当汽车低速行驶和转弯时，EPS命令输出较大的电流，以增加助力效果，使转弯更轻；当汽车高速行驶和转弯时，EPS命令输出较小的电流，降低转向功率，使转向更加平稳。

电子伺服式助力转向系统是什么意思

汽车动力转向系统，即助力转向，已经成为大部分轿车、卡车、货车等的标准配置。顾名思义，助力转向系统是一种帮助驾驶员在调整汽车方向时减少方向盘力度的装置。

汽车动力转向系统的分类：

液压助力转向系统和电动助力转向系统。

一、液压动力转向系统。(液压动力转向)

液压助力转向系统已有半个世纪的历史。可以说技术已经很成熟了，所以应用广泛。液压动力转向系统由液压部分和机械部分组成。以液压油为动力传递介质，利用液压泵产生的动力驱动转向器，实现动力转向。

液压动力转向系统的液压泵由发动机驱动。为了保证汽车原地或低速时的轻便性，液压泵要保证发动机怠速时的流量。

这个系统不管转不转都要工作，而且在低速大转弯的时候，需要液压泵输出更大的功率来获得更大的助力，所以一定程度上浪费了发动机的动力。这也可以说是液压助力转向的一个缺点。

二、电动助力转向系统

最早的电动转向系统出现在20世纪70年代中期。当时用这种系统的目的是为了防止车辆在行驶过程中，发动机突然停止工作，失去液压动力时，车辆突然失控。这时，电池供电的电动转向系统投入使用。现代电动助力转向得到了进一步发展，主要是因为它具有以下优点：

(在日本广泛使用，主要用于汽车和微型车)

1.不转弯时不消耗动力，比液压动力系统节油3-5%。

2.比液压助力转向系统简单，没有油泵、液压油、油管、油箱等部件。

3.环保。

目前，电动助力转向在中国的应用并不广泛，主要原因如下：

一、技术不成熟。

b、成本高。

c、国内路面复杂，对电机寿命影响很大。

电动转向系统的分类：

一、电动液压动力转向EHPS

液压油泵的驱动与发动机无关，而是由智能电子控制单元ECU控制的高性能DC无刷电机驱动，可以根据转向需要向转向器提供压力油。与液压动力相比，根据车型不同，油耗可降低3%以上。

二、电动助力转向EPAS (EPS)

电动转向系统是全自动助力转向系统，与发动机无关。该系统取消了传统的液压泵、油管、油箱、液压油、皮带轮等部件。与液压转向系统相比，油耗降低4%左右。

图为电动转向系统。它由电机、电子控制单元ECU、转向器和传感器组成。

助力转向都有哪些分类和特点你懂

电子伺服式助力转向系统介绍电子伺服式助力转向系统操纵根据调节转向助力的高低以满足汽车的速率，继电器精准地操纵由转向系统液压机组织增加的力度，依据您当今行车情况精准转为，更有甚者，传统式的助力转向系统根据汽车转速调整转向助力，电动式脚踏式助力转向系统EPS应用电机马达赶到完成。电子伺服式助力转向系统调节转向助力的高低以满足当今速率，根据减少旋转汽车方向盘需要的力度，提高驾驶人员的舒适度。已做到驻车制动时灵巧而不费力气，快速时轻柔，灵巧并兼顾可靠性等特性。归功于电子伺服式助力转向系统，因为旋转汽车方向盘所规定的力度降到最低，在窄小的道路上行车或是驻车制动越来越更非常容易。车子加快时，转向助力逐渐减少，以保证提升可靠性，精准度和车子个人行为的平稳度。

汽车电动助力转向系统要多久

当你在考虑买车或者跟朋友讨论车的时候，通常话题会围绕动力、底盘等方面，但你是否留意到驾驶时手抓的最基本的方向盘其实也大有学问。当然不是什么方向盘按键和方位调节，这里说的是助力转向！助力转向(power steering)，就是通过增加外力来抵抗转向阻力，让驾驶者只需很少的力就能够完成转向，也称为动力转向，最初是为了让一些自重较重的大型车辆能够更轻松地操作，但是现在已经非常普及，它让驾驶变得更加简单和轻松，并且让车辆反应更加敏捷，一定程度上提高了安全性。而我们常见的助力转向有机械液压助力、电子液压助力、电动助力三种。

机械液压助力

机械液压助力是我们最常见的一种助力方式。由于技术成熟可靠，而且成本低廉，得以广泛普及。机械液压助力系统的主要组成部分有液压泵、油管、压力流体控制阀、V型传动皮带、储油罐等等。这种助力方式是将一部分发动机动力输出转化成液压泵压力，对转向系统施加作用力，从而使轮胎转向。

机械液压助力的优点是信息反馈丰富，转向力度充足，可靠性高和制造成本低。而缺点就是由于依靠发动机动力来驱动油泵，能耗比较高，所以车辆的行驶动力无形中就被消耗了一部分；而且整套油路经常保持高压状态，使用寿命也会受到影响。

电子液压助力

由于机械液压助力需要大幅消耗发动机动力，所以人们在机械液压助力的基础上进行改进，开发出电子液压助力转向系统。这套系统的转向油泵不再由发动机直接驱动，而是由电动机来驱动，并且在之前的基础上加装了电控系统，使得转向力的大小不光与转向角度有关，还与车速相关。其原理与机械液压助力基本相同，不同的是油泵由电动机驱动，同时助力力度可变。

电子液压助力拥有机械液压助力的大部分优点，同时还降低了能耗，反应也更加灵敏，转向助力大小也能根据转角、车速等参数自行调节，更加人性化。不过引入了更多电子单元，其制造、维修成本相对机械液压要高，使用稳定性也不如机械液压式的牢靠。但随着技术的不断成熟，这些缺点正在被逐渐克服，电子液压助力已经成为很多家用车型的选择。

电动助力

我们经常看到的“EPS”就是电动助力转向系统。该系统由电动助力机直接提供转向助力，省去了液压动力转向系统所必需的动力转向油泵、软管、液压油、传送带和装于发动机上的皮带轮，既节省能量，又节省了安装空间，使其装配更加灵活。微电脑控制单元根据转向传感装置和车速传感器传出的信号，确定转向助力的大小和方向，并驱动电机转向操作。

电子助力转向的效率较高，液压转向一般在60%-70%，而EPS可达到90%。另外，通过调整软件，电子助力能够获得很优Ixiu的回正力，改善汽车操控的稳定性和舒适性。EPS为汽车助力转向的主流发展方向，随着制造和养护成本的进一步降低，未来也将更为普及。

其实按照技术先进程度来说，电动助力无疑是zui好的，它提高了驾驶便利性，而制造成本也是zui高的。这三个助力转向类型可以算是梯级发展的，研发目的都是向着便利性方向。当然，虽说电动助力更先进，但对驾驶有较高要求的人来说，液压助力的路感无疑更好，更极端的机械液压路感zui足、反馈最清晰，但同时方向也是zui重的，如是原地挪车打方向估计会苦了不少人。

电子助力转向系统和液压助力转向系统有哪些不同？

你好，你问的是汽车电动助力转向系统使用寿命是多久吗？汽车电动助力转向系统使用寿命在5年以上。电动助力转向系统是一种比较耐用的汽车部件，能够在正常使用条件下持续工作多年，通常可以使用至少5年以上。

转向系统含义

助力转向系统按照驾驶员的意愿决定汽车的行驶方向，主要负责车辆平稳行驶以及安全转向。所谓助力转向，是指借助外力使驾驶者用更少的力就能完成转向。助力转向按照动力的来源可分为液压助力与电子助力两种。

机械式液压助力转向系统主要由方向盘、助力油储油罐、助力泵、转向传动机构、动力缸等零部件组成。液压助力转向系统的工作原理是通过液压泵（由发动机皮带带动）提供油压推动活塞，进而产生力推动转向拉杆，车轮转向。

缺点：

1.液压助力转向系统在低速行驶时，转向助力沉重；在高速行驶时，转向助力又过于轻飘，不利于保持车辆行驶稳定性。

2.液压助力转向系统的助力轻重不能调节，驾驶体验太过单调。

3.液压助力转向系统会损失部分发动机动力，在不转向时助力泵也会进行工作，不利于发动机功率与扭矩的完整输出，且容易增加燃油消耗。

4.液压助力转向系统后期保养成本较高，需要定期更换转向助力油。

5.方向盘容易受到转向系统的扰动。

优点：

1.液压助力转向系统技术成熟稳定，可靠性高。

2.液压助力转向系统路感清晰，转向灵敏，指向准确、响应速度快，手感柔滑。

电子助力转向系统是机电一体化的产品，它由电动机直接提供转向助力，主要由扭矩传感器、车速传感器、伺服电机、转向管柱、控制模块等组成。没有了液压助力转向系统的液压泵、液压管路等零部件，结构相对简单。

电子助力转向系统工作原理：驾驶员在操作方向盘进行转向时，扭矩传感器检测到方向盘的转向以及扭矩的大小，将电压信号输送到电子控制单元，电子控制单元根据扭矩传感器检测到的转矩电压信号、转向方向以及车速信号等，向电动机控制器发出指令，使电动机输出相应大小和方向的转向助力扭矩，从而产生助力。

优点：

1.在低速行驶时，能以很小的转向力操作；而在高速时能以稍重的转向力进行稳定操作，避免转向“发飘”，使转向的操纵性和稳定性达到合适的平衡。

2.拥有多种助力转向特性，能根据不同的道路、不同的驾驶模式提供不同的转向助力特性，能在各种行驶工况下提供最佳助力。

3.电子助力转向系统仅在需要转向时才启动电机工作，能减少发动机动力损失，且能减少车辆的燃油消耗。

4.方向盘很少受到转向系统的扰动。

5.没有液压回路，调整与检修相对更容易，后期保养成本较低。

缺点：

1.相比液压助力转向系统，电子转向系统路感模糊，响应速度慢。

2.电子助力转向系统电气部件较多，故障率相对较高，其质量与稳定性不如机械式部件。

3.制造成本较高。