北京小汽车_北京小汽车

1.北京市小客车指标

2.北京汽车摇号申请流程

3.北京小汽车摇号申请时间

4.北京市小客车指标是多少

如果要形容目前国内的SUV市场竞争现状，用我国古代战国时期的“百家争鸣”丝毫不显过分。不过近些年来国内的SUV车型显然是有些被过度描述，这里可以理解为更多的越级产品出现，把本应该属于这个级别的产品，给比到一无是处。

这无疑是一个好的现象，从一汽大众捷达这个车型被引申出来成为一个品牌的现象，我们就不难看出，入门级的产品竞争一点都不轻松，大家都围绕着哈弗H6这款车型展开竞争，有的把自己的入门产品价格降低，有的把自己的产品力提高，但是都很难离开10万元这个门槛。

作为老牌国产汽车品牌，北京汽车近期推出了一台全新的紧凑级SUV——BEIJING-X7，它的售价区间为10.49万——14.69万元之间。其实在国产紧凑级的市场中，优秀的产品非常丰富，在X7诞生之前大家在选车时一点都不会纠结，不过当我看了北京X7之后，似乎又想要重新审视一下这个级别中的SUV车型了。

外观方面的设计上，全新BEIJING-X7的辨识度还是比较高的，倒梯形的中网造型看上去很有气场，内部用亮黑色装饰条，给它带来了不错的运动感。大灯的设计很有特点，在锁车和解锁的时候都会有动态的效果显示出来，这么“骚”的操作，你能想到它是一台BEIJING品牌的汽车？

来到车身侧面之后，这台全新BEIJING-X7的整体设计就突显出来了，车身上三条腰线勾勒出了不错的视觉效果。车身尺寸方面，长宽高分别为4710mm*1892mm*1715mm，轴距达到了2800mm，这样的轴距要比同级别其他对手都要长不少，自然在空间方面的优势会比较明显。

尤其是车尾的线条直接与尾灯连接的地方，勾勒出的效果相当的出色，不仅营造出了悬浮式车顶的效果，而且还有一定的立体感，将这种立体美学营造到了极致的效果。

车尾部分的设计也有一些值得欣赏的地方，比如说贯穿式的尾灯设计，内部的光源带有一定的立体效果，配合上镀铬装饰的点缀也很优秀。下方的排气用了双边单出的设计，而且都是真正的排气口，细节的处理很细腻，能够看得出来在设计的时候很用心。

全新的logo被设计在了后车窗下方，我想说的是这样的logo能够更加符合新时代的北京汽车的定位，如果不及时的去迎合市场的需求，可能BEIJING品牌真的会落伍。

在我想要进入车内的时候，发现了一个非常有意思的设计。BEIJING-X7的车门把手用的是隐藏式的设计，这样的设计看上去更加有新能源车型的味道，不过用在一台燃油车上也并没有什么违和感，毕竟这种小小的仪式感也能够给我们的生活带来一些小惊喜。

门把手的内侧还有一个白色的LED小灯，这个设计就不用我过多赘述了，在晚上解锁车辆之后，我们能够轻松且准确的找到车门把手位置。

打开车门之后也是惊喜不断，即便是后排的车门上也拥有不错的储物空间，在日常使用过程中会有不错的实用性，另外BEIJING-X7的车门也用了全包围的设计，在雨雪天气时能够防止车内人员上下车时把衣服弄脏。

看到内饰之后的第一眼，其实我并没有特别的惊讶，毕竟这样贯穿式屏幕的设计在当下已经非常流行了，不过中控台下方的控制屏幕还是给了我不小的惊喜，车内前排的实体按键非常少，给人整体感觉还是非常轻松惬意的。

三幅式的方向盘用平底设计风格，这样的设计很讨好年轻用户，方向盘左右两侧的按键也用的是一整块的设计，这样的设计能够给人们带来更好的视觉效果。

档杆位置用了一整块亮黑色的装饰版来为整个内饰提升档次感，而这一块区域也巧妙的跟上方的空调控制区域连接起来，中间有一条镀铬装饰，档次感非常强，甚至有点不计成本的意思。

档杆区域的功能表现也非常的丰富，比如很多按键都用了金属材质包裹，多媒体控制旋钮上也有一些菱形纹路，都能够为它带来很好的高级感。

在科技配置层面，全新BRIJING-X7装备了360全系影像，能够在中控台屏幕中呈现出车内四周的情况，清晰度也非常高，可以看出BEIJING-X7这次是有备而来的。

右侧后视镜上提供了两个摄像头，能够为它的全息影像提供足够的视野，在科技配置上的表现，全新BEIJING-X7确实令人非常欣慰。

除了科技配置以外，在舒适性配置上BEIJING-X7还有一块透光面积非常大的全景天窗，打开遮阳帘之后能为车内提供相当通透的视野，迎合了大多数国内消费者的用车口味。

BEIJING-X7的车内空间表现要明显优于同级别其他对手车型，后备箱的空间依然如此。通过座椅靠背上的控制单元可以将座椅放倒，不过由于坐垫比较厚实，很难与第二排形成平面，不过后备箱内的空间表现非常平整，两侧轮拱并没有侵占太多内部空间。

这款BEIJING-X7的后备箱扩展性表现不错，后备箱内的盖板抽出来之后能够向下再放一级，这样就可以将整个后备箱的内部空间更好的利用起来。

备胎品牌是来自朝阳的轮胎，尺寸为17英寸，内部附带了一些常用工具以及左侧的反光条除此之外备胎四周还是有一些零散的储物空间，值得被大家关注。

动力方面，BEIJING-X7用的是一台1.5T的发动机，最大功率为188马力，峰值扭矩能够达到275牛·米，总体来说它的动力表现还是不错的，与之匹配的传动系统是6MT和7速双离合变速箱。

BEIJING-X7作为目前北汽旗下的旗舰级SUV车型，它的到来刷新了北京汽车在紧凑级SUV市场中的地位，树立了全新的品牌形象，改变了以往北汽给人们的印象，对于北汽品牌未来的发展有着重要的指导性意义。

结语：其实在国产汽车品牌发展的每个阶段都不缺少优秀的车型，正是因为如此，在国产汽车发展迅猛的当下，也涌现出了一些优秀的产品，BEIJING-X7就是这么一台秀外慧中的产品。其实老百姓在选车的时候并不需要特别花哨的东西，一方面产品的外观内饰足够实用，另一方面就是产品的可靠性一定要高，在建立好自己的产品体系之后，相信北汽品牌一定可以成为国产汽车的领头羊。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京市小客车指标

北京小客车指标，即北京市小客车指标调控管理政策，是北京交管部门针对北京市内的家用小客车的保有量和限行规则的调控政策之一。

2023年北京小客车指标配额为10万个，其中普通指标额度3万个，新能源指标额度7万个。普通小客车指标。家庭和个人指标额度共计28600个，?家庭和个人同池摇号；单位指标额度1200个；营运小客车指标额度200个。

为了控制燃油车尾气污染、改善首都大气质量，考虑新能源车电池等技术快速进步、续航里程增长的实际情况，将普通指标额度由2021年的4万个调减为2022年的3万个，同步将新能源指标额度由6万个调增为7万个。

北京小客车申请指标注意事项

1、复核工作是对审核不通过的信息进行再次核对，若审核不通过结果是由于申请人信息填报错误导致的，不应当提出复核申请，可于之后的申报期内修改申请后提交。

2、申请单位、家庭和个人提出复核申请但复核不通过的，不可再次提出复核申请，如需继续申请，应当重新申请。

3、申请单位、家庭和个人对审核部门做出的审核结果有异议但未在规定时间内提出复核申请的，视为放弃复核，如需继续申请指标，应当重新申请。

北京汽车摇号申请流程

北京市小客车指标，即北京车牌指标，也就是在北京要持有小客车指标，才能为汽车车牌，也是北京市赋予的一种上牌资格。

北京市小客车指标，即北京车牌指标，也就是在北京要持有小客车指标，才能为汽车车牌，也是北京市赋予的一种上牌资格；目前、北京车牌照、北京汽车牌照、北京汽车指标、机动车指标等等都是其代名词。

获得北京市小客车指标的标准为持有效《北京市居住证》的非本市户籍人员申请小客车配置指标需具备条件 本人名下没有本市登记的小客车，本人名下没有应当报废而未办理注销登记的机动车。

政策规定，申请小客车更新指标的，须在车辆办理完成转移、注销登记之日起12个月内提交更新指标申请，逾期未申请的视为自动放弃。取消时限后，将方便市民根据实际需要安排申请更新指标的时间，也有利于进一步放缓机动车增长。

北京小客车指标能否转让：

北京车指标转让属于违规不违法的行为。按照北京市小客车指标管理条例，北京车指标是不允许转让或转借的。严格来说，亲属之间的转借都是违规的。但车指标摇号政策仅仅是北京等少数城市实行的地方性政策，也就是说没有法律层次规定车指标交易违法。

北京车指标摇号政策公布后，很多人买车没牌，有些人又有车指标闲置。匹配的不均衡导致衍生了北京车指标转让市场，虽然市场尚缺乏有效监管，但市场刚需让北京车指标转让不得不存在。

以上内容参考：北京市小客车指标调控管理信息系统-首页

北京小汽车摇号申请时间

该摇号需要在浏览器搜索北京市小客车指标管理信息系统注册申请即可。

1、需要访问北京市小客车指标调控管理信息系统的官方网站。在网站上填写个人信息并提交申请，确保资料准确无误。提交后，等待官方审核，审核结果会通过通知方式告知申请人。

2、审核通过后，每月26日可登录网站查询摇号结果。若中签，将获得指标证明，持有此证明即可购买车辆。

请注意，购车款项需自行准备，并留意指标证明的有效期限。整个申请流程中，提供相关证明材料至关重要。遵循以上步骤，即可顺利完成北京汽车摇号申请。

北京市小客车指标是多少

1月1日-3月8日等。根据查询北京本地宝信息显示，北京小汽车2024年摇号申请时间，上半年申请时间为2024年1月1日至2024年3月8日，下半年申请时间为2024年8月1日至2024年10月8日。

北京市小客车指标总数为240,000个，其中个人指标为150,000个，单位指标为90,000个。

北京市小客车指标的获取方式主要有两种，个人可通过市场购买或申请配额调剂，而单位则需要通过申请配额调剂。在2023年，北京市小客车指标配额为10万个，其中普通指标额度为3万个，新能源指标额度为7万个。

在2023年小客车指标配置中，普通小客车指标家庭和个人额度共计28600个，家庭和个人同池摇号；单位指标额度1200个；营运小客车指标额度200个。而新能源小客车指标家庭和个人额度共计63600个，其中家庭指标额度50880个、占比80%，个人指标额度12720个、占比20%；单位指标额度3600个；营运指标额度2800个。

小客车的发展历程：

20世纪初，随着汽车工业的兴起，小型乘用车开始出现在市场上。由于当时汽车的供应量有限，小型乘用车主要是富人的奢侈品。这些早期的小客车通常是手工制造的，只有少数人能够拥有和驾驶它们。

随着工业技术的发展和生产效率的提高，汽车逐渐成为大众消费品。随之而来的是对交通工具的需求日益增加，小客车开始成为家庭和个人的代步工具。它们更加经济实惠、舒适，并且能够满足日常出行的需求。

随着城市化进程的加快，小客车的数量也逐渐增加。然而，随之而来的是交通拥堵和环境污染等问题的凸显。为了解决这些问题，许多城市开始取一系列措施限制小客车数量，并鼓励使用公共交通工具。

尽管如此，小客车作为一种个人交通工具，在现代社会中仍然扮演着重要的角色。它为人们提供了灵活、便捷的出行方式，特别是在乡村和偏远地区，小客车仍然是最主要的交通选择之一。