奔驰cla车模_奔驰CLA车模

奔驰cla车模_奔驰CLA车模

       奔驰cla车模是一个值得探讨的话题，它涉及到许多方面的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.豪华小钢炮典范奔驰AMGCLA454MATIC

2.全新梅赛德斯-奔驰GLA SUV、CLA四门轿跑、CLA五门猎跑车同步上市

3.国内首次引入CLA猎装版！奔驰新CLA 7月23日上市

4.奔驰AMG CLA 45提车两年感受，日常溜车打卡红井路美拍

5.奔驰全新CLA插混版实车曝光！搭1.3T引擎，明年亮相

豪华小钢炮典范奔驰AMGCLA454MATIC

       说到小钢炮，每个男生心里都会有自己喜欢的车型，比如高尔夫GTI，福克斯ST等。长大后，你需要一辆精致的车，适合你的年龄和地位，但同时你又痴迷于从小根植于内心的钢枪情节，所以我今天介绍的这款奔驰AMGCLA454MATIC，正适合你。车行对这辆实拍车报价45.8万元。

       本文介绍的关于挑选二手车的技巧，源于编辑的经验分享。购买二手车是有风险的，我们不会我不能保证使用本文中提到的内容来选择汽车是万无一失的。

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全新梅赛德斯-奔驰GLA SUV、CLA四门轿跑、CLA五门猎跑车同步上市

       今天这款车它的名字叫做奔驰CLA，车身侧面来讲，如果奔驰CLA相较于国产化后的奔驰A级来比较，奔驰CLA腰线更加具有动感，小溜背的造型和车尾相连接在一起，这样的设计让人看起来十分的舒畅，我挺佩服奔驰CLA这位设计师简直就是“鬼斧神工”、“点睛之笔”的设计设计的非常的“精干”！

       尾部造型奔驰CLA整款尾部造型，也多了一些运动氛围，特别是尾灯采用奔驰CLA最经典的“蝴蝶式”尾灯，可以想象出，当夜间行驶时，它的尾灯一亮不知有多美，每是一到优点最主要他尾灯点亮后的辨识度也非常的高。

       车门设计，真想不出奔驰CLA的车门设计总体看来增加了许多颜值，隔音效果也非常的好。

       内饰设计，奔驰CLA依旧采用奔驰家族的步伐，但是也十分的经典，特别是配有八英寸不可触控的液晶显示屏，下方采用“涡轮式”的空调出风口，下方的储物格设计的也挺精质的，这样的配置真是只有豪车才想得到。

       奔驰CLA的尺寸/长/宽/高/轴距/分为，4645mm/1777mm/1413mm/2699mm，这样的尺寸成绩在同级车比较起来绝对算得上中规中矩的，看看它的座椅长度不长不短，刚好在那的位置，乘坐起来也挺舒适的，并且本来车身高度也不是很高，所以采用“溜背式”的造型设计，再加上，轮毂采用18英寸铝合金五幅式轮毂，五幅式的轮毂样子看上非常具有“战斗感”

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国内首次引入CLA猎装版！奔驰新CLA 7月23日上市

       当下的年轻人真是让人羡慕，无论是事业、爱好还是人生，都有那么多的选择。哪怕是一辆车，同样选奔驰，却毫不妨碍彰显各自的个性和光芒，因为梅赛德斯-奔驰选择实在是太多！

       7月23日，成都第二十三届车展前夜，梅赛德斯-奔驰再次组团上市三款全新车型——全新GLA?SUV、全新CLA四门轿跑车和全新CLA五门猎跑车。

       全新梅赛德斯-奔驰GLA?SUV，指导价：30.38万元；

       全新梅赛德斯-奔驰CLA四门轿跑车，指导价：29.98-37.88万元；

       全新梅赛德斯-奔驰CLA五门猎跑车，指导价：29.98-38.18万元。

       至此，全新一代梅赛德斯-奔驰新生代家族七款车型全部登陆中国市场，集结成团！

       发布会以“头号领地”为主题，邀请了“人间精品”大张伟、“国内顶尖女rapper”VAVA、“电竞高手”Letme，他们都是各自领域拔尖儿的人物，就像发布会上市的三款新车一样。

       1.全新梅赛德斯-奔驰GLA?SUV

       紧凑的车身、跨界的车型、年轻化的定位，众所周知，奔驰发布第一代GLA的时候，其意图就是为了拓展年轻化领域，目前GLA?SUV国内销量已30万辆，是不折不扣的“流量小生”。而全新GLA?SUV的进化，也继续坐实了其“艺能担当”的名号。

       全新GLA?SUV颜值在线，换装了家族最新的不规则六边形进气格栅样式，两侧灯组造型也进行了换新，并提供两种外观套件供选择，主要区别在于前杠下部包围的造型、车身配色和轮毂的样式，风阻系数仅为0.28Cd。

       内饰搭载双10.25英寸一体式联屏是最大亮点。全新升级的MBUX智能人机交互系统拥有细分市场独有的“实景穿越导航”和“洗车模式”，更新增多项专为中国客户打造的语音、社交和生活娱乐服务，让新车具备后来居上的实力。此外，64色氛围灯可以随意切换，带来别样的内饰氛围；中控台、车门部位大量大量采用软质皮革包裹，尽显豪华精致。

       当然，GLA?SUV的颜值内饰一直有着极好的口碑，被人挑剔的是其空间。以前GLA也一直以紧凑型SUV自称，而全新GLA?SUV车身尺寸全面升级，长宽高为4417mm1834mm1610mm，轴距加长了30mm达到2729mm。随之而来是空间大大增加，尤其满足了后排乘坐的舒适。高度宽度和轴距的加长，则使车身线条更加流畅，充满力量感。

       而动力方面，全新GLA?SUV在内，全系新生代车型均搭载1.3T全新M282发动机，虽然排量小，但90.2kW/L的升功率，却是新生代发动机该有的样子。

       2.全新梅赛德斯-奔驰CLA四门轿跑

       2004年奔驰推出CLS四门轿跑车，开创了四门轿跑这一崭新的车型细分市场。2013年，奔驰将在四门轿跑车领域的设计美学带入新生代细分市场。如今全新CLA四门轿跑车华丽转身而来，再度成为新生代家族的“门面担当”。

       风靡新生的“闪钻格栅”首次亮相于全新CLA四门轿跑车，颠倒众生；轿跑风格的流线车顶与无框车门，破风而来；修长的溜背车身搭配GT风格设计的迷人车尾，水到渠成。而低至0.23cd的风阻系数，更赋予这美感潜藏的魅力。

       而内饰，双联屏设计，大大提升科技感；方向盘采用了大量的镀铬装饰，提升质感与品位；新增橙色氛围灯以及缝线，表达年轻气息，并配备全景天窗。迸发的激情与出色的动力相遇，从没有一刻，“年轻”和“奔驰”如此完美融合。

       3.全新梅赛德斯-奔驰CLA五门猎跑车

       猎装车的起源可追溯至19世纪的英国，彼时狩猎时贵族们热衷的一项运动，因此要求狩猎出行的座驾既有考究的豪华内饰，又有能容纳打猎装备和猎物的尾箱作为装载空间，于是适用于狩猎的车型——猎装车Shooting?Brake应运而生。起初它指专用于打猎的马车，随着工业时代的到来，狩猎的马车逐渐为汽车所取代，但猎装的概念被保留了下来，并运动在了汽车上，这个复古的名字也成为了高贵与前卫的代名词。

       潮酷和实用性并不冲突。作为全新CLA四门轿跑车的衍生车型，首次登场亮相中国市场舞台的全新CLA五门猎跑车，是同级细分市场中唯一五门猎跑车型，它完美结合轿跑车的前卫设计与猎装车的豪华格调，：极具视觉冲击力的造型设计，优雅而不失动感；猎装车尾箱兼有更大后备箱容积，装载力更出色。

       @一同君：

       总的来说，全新GLA?SUV、全新CLA四门轿跑车、全新CLA五门猎跑车这三款各具特色的“后浪”新星，都进化的更为优雅动感，也更能打动年轻用户。而之后，三款新车也将与梅赛德斯-奔驰全部七款新生代车型于成都车展集结登场，年轻的你只需要在大饱眼福之余，选择最能为自己“代言”的那一辆！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰AMG CLA 45提车两年感受，日常溜车打卡红井路美拍

       日前，我们从相关渠道获悉，奔驰全新CLA/CLA猎装版预计于7月23日在成都车展开幕前夜正式上市。值得关注的是，这是首次将CLA车型猎装版引入国内市场。

       外观方面，奔驰全新CLA采用了最新的家族式设计语言，前脸部位的变化最为明显，新车的视觉冲击力更强。细节部位，前大灯的样式也进行了重新设计，更加犀利，而且日间行车灯的样式较之于现款车型辨识度更高。车身侧面，奔驰全新CLA采用了现款车型的溜背式设计，运动感更强。车辆尾部，新车采用了全新样式的尾灯组，而且内部还采用了LED光带，夜间点亮后有着不错的辨识度。

       相比于全新CLA，全新CLA猎装版的设计融合了轿跑车的运动感与旅行车休闲感，采用的大溜背式的尾部造型一定能吸引不少的消费者。

       内饰方面，全新CLA采用了最新家族设计语言，环抱式设计使车内简洁高级，不仅营造了很好的科技感，还令人倍感温馨。此外，新车搭载了10.25英寸的贯穿式双大屏，更符合当下的潮流发展趋势，所采用的MBUX交互系统也进行了重新设计，操作更加容易。

       动力方面，全新CLA先期引入的CLA?200车型，搭载的是1.3T发动机，最大输出功率为120kW（169马力），峰值扭矩为250Nm。全新CLA猎装版搭载了2.0T发动机，最大输出功率为165kW（224马力）。传动系统方面，匹配的是7速双离合变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰全新CLA插混版实车曝光！搭1.3T引擎，明年亮相

       提车2年了，今天来说说我当时的选车之路吧以及两年来的用车感受。因为家里是买第二台车，所以对空间啊，舒适度啊的都没有什么要求了。所以从一开始就看上了小钢炮。选小钢炮嘛，肯定首先看的是gti....但是由于一汽大众的4s，展车连锁都不开，都不让进去看看，更别提试驾了，所以一看这个态度索性就放弃了，转而去看了s3。那个时候s3的优惠真的挺大的，我记得好像38W就能全下来了，当时放弃s3的主要一个原因是觉得这个内饰太简陋了，而且关键什么配置都没有，都要选！！！在后来虽然说s3改装的潜力挺大的，但是家里还是不太支持那种很大的改动的。就在这个时候发现了A45优惠挺大的，不带套件的才42W。就去看车，结果一到4S店就被店里的CLA45吸引了，主要是这个无边框车门是真的香啊。后来才发现，这车后排头部空间是真的小，坐在后排真的很憋屈，这也就是为什么这车开的少的原因了[衰]...?下面重点来了，优点就是这个车的动力，是我觉得整个车最香的。381匹拉动一个一吨六的车，升功率也达到了惊人的190，再加上一个“假”四驱的加持，整个车开起来真的是很利索。平常开在路上真的可以说是想超谁就能超谁了。（这里对那些爆改s3以及各路超跑们表示打扰了[害羞]）个人认为平常在路上普通c模式就够了，要是想稍微开的激进一点换到s模式也够了，至于s+嘛就留给赛道吧。在马路上还是要倡导安全驾驶的，不飙车从你我做起。?接下来咱们就不走程序了直接开始吐槽?哈哈哈哈哈哈哈?（现在正好是提车2年，大概跑了1W1千公里）?1.?首先要吐槽的就是日常行驶中这个变速箱，在低速的时候真的是特别顿挫，在堵车的情况下缓慢行驶总是一顿一顿的，而且在北京这个地方，首堵，哈哈哈哈哈，真的是十分难受。如果你要是刚上手这个车，堵车的时候真的能给自己开吐了，在对车熟悉过后，会稍有缓解，你得就着车那个劲儿。这个变速箱在倒档的时候是基本上不会走车的，是需要补油门的，但是还得需要小心翼翼的控制油门，要不容易蹿出去。所以身边儿总有哥们儿嘲讽我说，你到底会不会倒车，你看看你倒个车总在那儿蛄蛹。对此我也表示很无奈，并且无力反击?2.接下来要说的就是为颜值而牺牲掉的后排空间。在提车之前这点是真的不知道，当初买车的时候45系列的三款车都看过考虑过。但是提车之后才发现CLA45居然是这三款车里后排空间最小的。由于这个溜背的外观，会带来在上下车的时候，无论你身高是多少，只要是正常的成年人在不注意的时候一定会磕到头；在坐进车里之后基本上是无法以正常的坐姿坐在后排的，需要“北京瘫”着来坐，但是这个又带来了一个问题，就是腰的位置是空的，坐一会儿就特别难受了，为了解决这个问题，我买了一个靠枕，亲测会舒服一点儿。至于腿部空间呢，在正常坐姿的情况下也是这这三辆车里最小的，这究竟是为什么呢？咱也不敢说，咱也不敢问呐?3.以前总听说奔驰的雷达不是很灵敏，说都快撞上了才会响。但是我觉得现在有点儿矫枉过正了，有的时候正常行驶在路上周围任何障碍物都没有前雷达就会突然最紧急的想起来。我还碰上过在环路上堵车，隔壁车道经过了一辆公交车，可能是公交车的排气喷到了我的雷达附近然后他就报警了?4.这个最后一点呢，应该是影响最小的。就是原厂的刹车皮特别爱掉粉儿，出铁粉。每次洗车擦干净没多久，这个哑光黑色的轮毂就又变成铁红色的轮毂了。这一点虽然不影响使用，但是轮毂轮胎一脏就显的这个车特别的脏，即使车身上还很干净。?以上虽然吐槽了这么多，但是依然不影响我爱他[得意][得意][得意]

       在路边上的停车区休息一下，顺便远眺一下远处的山，欣赏一下风景

       还是要选择S+模式然后手动模式?听着排气“放炮”的声音回荡在山里的声音才过瘾。

       之前一个好哥们给我在地库里拍了一组照片?过了许久才发给我

       当初买车的时候本来是关注A45的，但是在4S店里一眼就被这个溜背的车身和无边框车门给吸引上了，但是后来才发现由于这个造型?牺牲了很大一部分后排的空间

       这个蝴蝶尾灯也是当初吸引了我的一个很重要的原?

       档把上的“苹果树”，个人感觉这个电子档把的手感很好。

       透过桶椅的缝隙看方向盘上的amg，很有意境…

       大四活塞的卡钳，日常在街道上还是挺好用的

       油耗有的时候很喜人，现在9000多公里的总表大概九个多油吧…有的时候怀疑自己是不是开的是假的amg[偷笑][偷笑][偷笑]比家里的君威GS还省油……

       想想距离上次溜车跑山也过去了好久了，最近一直以来都没有空出去。休息的时候也是一直有事情。?正好这次休息没有安排事情，大夜里临时决定第二天一大早出发，去山里溜溜。?当时决定的时候还怕山里会不会下雨，因为北京这几天一直在断断续续的下雨，害得我最近也没敢洗过车，洗完了不知道什么时候又掉了几个雨点儿，车就又没法儿看了。?第二天早上早早的就起床了，至于昨天晚上因为工作所以睡的很晚也抵挡不住我要去跑山之前激动的内心。

       当有这个想法时候，就立马导航了一下看了一眼线路，距离单程一百多公里。。为什么会选了红井路，是因为一直都听说这个地方，也想去亲自打卡一下。去的路我选择的就是图中的这条京港澳高速转京昆高速的路线，这一路还算好走，车也比较少，可能是由于我是工作日去的原因吧。

       早上出门的第一件事儿，就是直奔加油站，把它的肚子填饱。其实车里还有的一大格油也够这一趟的行程了，可是万一要是在半路没有油了，想再给他找到98号的油喂上可就难了。还有油箱是满的，心里也会踏实嘛。

       一路在高速上我都没有拍照，这张照片是已经到了红井路最著名的盘山路脚下，但是一上来就给了我一个下马威，好家伙，第一个弯道处就有特别多的碎石头，而且块还不小，看着都还很锋利，这对我35扁平比的轮胎是很不友好啊，我只得将车放缓，确认安全后通过，顺手拍下来了这张照片。

       终于走到了这段盘山路的最高处，也是大家日常打卡的地方，总体来说这次打卡的体验并不好，一开始我以为可能只是个别弯儿地上有石头，后来到了这里的时候发现是每一处弯道的地上都有向上边张图里那样满地的石头，需要选择好路线再通过。这次没有办法体验到跑红井路盘山路的乐趣了

       夜里还在忧愁着山里会不会下雨的问题，后来发现并不用忧愁，你看这个天儿他多晴朗?话说回来，之前上山路上的那些碎石大概是由于这些日子连续的降雨，造成的小山体滑坡导致的吧。要是也有想来红井路打卡的朋友，在这里还是建议大家看好天气预报再来，看起来要是赶上下雨天来这里还是挺危险的

       到了山顶的直道上，打开双闪，赶紧下车拍两张照片

       被AMG的小牌牌撞死的一只小虫子

       建议大家停车还是停在这种设置好的停车区里面最好再把双闪同时也打开，然后再下车去玩去拍照，避免发生一些事故。在路上就看见了一辆车，这里就不说是什么车了啊。停在一个胳膊肘弯的弯心处，而且还不打开双闪，要是有一个同方向的车，稍微不注意很有可能就会造成一起事故。

       我是真的打了双闪哦，上一张图没拍上

       经过了一个被保护网罩起来的“小峡谷”，随之走到了下山的路。看起来这附近是经常会由于下雨而导致山体滑坡

       下山的路刚走没多一会儿，就走到了一个比较大的平台，这里很像是红井路的“服务区”?还可以在这里远眺远处的一座座崇山峻岭。

       这里就是那个所谓的“服务区”，哈哈哈哈哈哈哈?有一座饭店，还有几个卖东西的小贩。来这里玩的朋友，可以在这里歇一歇，就是不知道这里的饭店价钱黑不黑，但是我觉得都开在这种地方了，而且就这一家肯定价格比较贵?对了，最重要的是，在这个饭店的旁边有一个公共厕所，可以在这里解决一下个人问题。

       在这里还看见了许多骑摩托车的骑友，听说这条路在摩托车车圈里面好像也很有名。在路上的时候，看见了还有骑小踏板摩托来这里的朋友呢，真的是精神可嘉啊，在这大热天的日子里，真心是佩服他们

       对面还有一个可以远望两侧的小亭子，旁边儿还有一个滑道可以坐，但是由于时间关系，我就没有去，只在这里停留了一小会儿，就接着往回走了

       之后的路程一直都在着急往回，就没有拍照记录了，回来的线路我选择的是线路图中最上面的那一条，这一条线路可以充分的体验跑山的乐趣，多感受一下山间的氛围。相比之下如果大家的时间比较充裕，建议大家选择这条线路，这条线路算上路上游玩的时间可能比较长，但是体验要远比我来的时候走的那条路要好得多。?最后给大家附上我这次的里程小记，来回城里用的是C舒适模式，在山里用的是S+，全程都没熄火，强制散热。哈哈哈哈哈哈哈，结果这油耗还是像一台假AMG[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

       CLA是梅赛德斯-奔驰旗下一款紧凑级轿车，并与品牌旗下的A级同为紧凑级轿车，其车身设计更加偏向于年轻运动化，区别于宝马1系、奥迪A3等同级车型。近日海外媒体曝光了奔驰全新CLA?250e?Coupe和Shooting?Brake车型实拍，据海外媒体推测新车将于明年首发亮相。

       外观方面，新车与燃油版车型基本保持一致，前脸均采用了分体式网状格栅设计。车身侧面Coupe与Shooting?Brake两款车型均采用了溜背式设计，C柱整体造型也更为圆润。车尾均采用了双边单出式排气布局，黑色胶布下方印有250e插混版车型专属标识。动力方面，两款车型均搭载了1.3T涡轮增压发动机+电动机所组成的插电式混合动力系统，最大功率可达160kW，峰值扭矩450N.m，传动系统预计将匹配9速手自一体变速箱，并配备15.6kWh电池组，使用快速充电器将其从10％充电到100％需要1小时45分钟。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“奔驰cla车模”的探讨就到这里了。希望大家能够对“奔驰cla车模”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。