本田hr-v价格_新款本田hrv价格

本田hr-v价格_新款本田hrv价格

       感谢大家参与这个关于本田hr-v价格的问题集合。作为一个对此领域有一定了解的人，我将以客观和全面的方式回答每个问题，并分享一些相关的研究成果和学术观点。

1.两种动力可选，不到16万起售的Honda HR-V，值吗

2.潘建新打出HR-V这张牌，能助力东风本田销量止跌？（一）

3.不到16万元起售的东风本田HR-V 终端优惠多少你会入手

4.东风本田HR-V 15.99万入局紧凑SUV市场

5.售约人民币16.6-19.14万元 美版HR-V内饰官图公布

6.东风Honda HR-V：关于这台新车，需要知道这些

两种动力可选，不到16万起售的Honda HR-V，值吗

       前言：毫无疑问，进入2023年后汽车市场主旋律变成了各种“卷”。卷，不只是价格，还包括设计、配置甚至动力系统。相比前进步伐更稳健的合资品牌，自主品牌在新能源车市场可谓放足猛料，油与电的结合，油到电的过渡，诸多出色产品投放到市场，压力骤然给到各大合资品牌。

       Honda HR-V的推出，进一步弥补东风本田的15-20万元级别的市场空白，目前以CR-V、XR-V、UR-V以及东风Honda全新车型Honda HR-V组成东风Honda R-V家族。

       跟CR-V一样，Honda HR-V提供两种动力可选，包括1.5T汽油版和2.0L e:HEV混动版，前者动力相同，后者为满足国VIb的排放标准，2.0L动力输出少了3匹，可以忽略。

       区别在于，Honda HR-V的定位位于XR-V与CR-V之间，跟第11代思域一样基于Honda Architecture全新架构平台开发。新车的长宽高分别为4569/1840/1621mm，轴距2655mm，比CR-V小一号，为标准的紧凑型SUV身材。

       4月12日，Honda HR-V正式上市，公布售价区间为15.99-22.89万元，价格在预料之中。惊喜在于，6月30日前购车，燃油版现金补贴8千元，混动版现金补贴1万元。那当然，终端价格以市场而定，可以等，也可以早买早享受，就看潜在用户是哪种人。个人性格偏后者，想买车就会马上付之行动，等车超一个月都会觉得是一种煎熬。

在新车上市前，简短试驾了Honda HR-V，结合目前公布的售价区间，它亦有几分姿色能突围当前如此“卷”的SUV市场，下面来细说一下。

       新能源车的崛起，让动力性能突破一个又一个瓶颈，似乎随便一台电车就可以跟超跑系列比拼零百加速。以前常说1.5T黄金动力，现在很少有这种说法了，大家都在搞插混、混动，小排量涡轮增压机似乎不再是主流。

       不过这次试驾的是2.0L e:HEV混动版，如果有接触过第11代思域e:HEV混动版的话，或许就相当熟悉了，动力输出以电驱为主、燃油为辅。第四代i-MMD混动技术足够的省油，WLTC测试油耗只有5.13L/100km，HEV的优势在于不用给车辆充电，也不需要在意它是否馈电状态。

       新的混动技术让电机扭矩有所提升，Honda HR-V混动版做到了起步迅速，提速相应快，几乎全覆盖全场景的电驱模式，让整体的驾驶感受趋向于纯电。

       不少民众也反映，现在坐纯电的网约车，开车师傅常年的“风琴脚”让乘客的乘坐体验极差，而在试驾途中，多次尝试踩一下油门，踩一下刹车，几乎没有感受到明显的动能回收，动力衔接不会感到突兀，HEV的优势很明显地感受到出来。

       再者就是操控，Honda HR-V混动版的转向比较紧致，配备DPA-EPS可变齿比电动助力转向系统，转向是较为精准的，特别是这次行驶在重庆的山路上，驾驭起来还算从容。不过对于部分用户来说会过重，不像现在纯电那样，有诸多驾驶模式选择，还包括转向轻或重，刹车软或硬。尽管全系车型没有配备四驱系统，不过驾驶模式切换有五种，包括运动、经济、标准/舒适以及雪地。

       配置的堆料显然不够自主品牌那么狠，大部分舒适性配置都集中在中高配车型，例如座椅通风加热、驾驶位座椅记忆、车载空气净化器、后排隐私玻璃、自动防眩目以及HUD抬头显示等这些，都是顶配车型专属。

       车机系统的提升个人不太感冒，仅支持Carlife，没有Carplay差点意思，胜在整个系统能语音控制，反应不算慢，屏幕清晰度不差，支持OTA升级，其10.1英寸的触控屏是全系车型标配的，但同样想要更好看的10.2英寸全液晶仪表盘就需要选择中高配车型了。

       空间体验基本满足大部分用户的需求，二排车窗不小，后备厢能装，少了车顶行李架，比较适合五口之家代步。

写在最后

       Honda HR-V姿色有几分，主要集中在机械素质层面，其实这是比较吃亏的，毕竟现在新能源车配备各种“彩电”，空间又无敌大，从观感上就能给到冲击感，觉得物超所值。

       而在机械层面是最难察觉的，需要去开起来感受，转向如何，刹车线性与否，油门响应慢或快。现在线下各大4S店的客户到店少之又少，只能靠线上直播来“云说车”，还是拼不过那些开在大型商超的新势力门店。改变现有困局不难，难在要做出改变。

       本文来自易车号作者SUV大咖，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

潘建新打出HR-V这张牌，能助力东风本田销量止跌？（一）

       4月12日，“潮尚生长——东风Honda R-V家族之夜暨Honda HR-V上市发布会”在杭州奥体中心隆重举办。全新车型HR-V正式上市，新车共推出燃油版和混动版共8款车型，官方指导价为15.99万—22.89万元。

       东风Honda HR-V是广汽Honda ZR-V致在的姊妹车型，提供240TURBO和e:HEV两种动力可选，延续了本田产品的双车战略，市场中的主要竞争对手依旧是丰田的同级产品。

       本场发布会的举办时长共计一个小时，并不算长，这对于一个新车型来说不太寻常。或许是因为广汽Honda ZR-V致在先前上市已经抢了风头的缘故，HR-V在配置上的变化也并不算大，所以导致了整个发布会的过程也并不算有趣，只是在最终的价格上得到了一丝惊喜。

技术至上

       2023年被称为中国市场的“混动大年”，也是东风Honda创立二十周年的里程碑之年。今年3月，东风Honda发布了全新的e:HEV/e:PHEV强电智混技术品牌，以更多电驱场景、更高电驱功率、更快电驱响应、更可靠品质四大优势引领行业，赋能品牌及产品的价值跃升。

       而这次的活动被选择在杭州也是因为杭州这座城市既有文化古韵，又有科技时尚的精神面貌，这一点与东风Honda不谋而合，这种潮尚精神也是东风Honda正在积极探索积极追寻的目标。

东风Honda执行副总经理郑纯楷表示：“自品牌2003年成立，一路以来东风Honda挑战不止，2018年我们迎来更科技、更时尚、更自如的品牌升级。力求以更科技的产品实力，更时尚的生活方式和更自如的价值乐趣，为消费者带来更美好的汽车生活。每一次开级都是朝着用户期待的方向迈进，每一步都是我们的潮尚之路，朝上，是无谓开创技术至上，岁月变迁，但东风Honda的挑战精神从未改变。”

       坚定的发言也让汽车维基感受到了东风Honda在市场上做出的品牌变化和品牌打造，虽然如今在挑战市场、在潮尚奋进，但归根结底也是要技术至上，不以花里胡哨的配置和装饰来赢得市场，反而是将最纯粹的机械和汽车产品送到用户面前，让用户一同了解产品的内在。

潮尚之路

       对技术的执着，是东风Honda始终屹立时代潮头的原因。而东风Honda也一直秉持“Stay ahead.”品牌精神，在SUV领域持续创新开拓、进阶引领。同时，面对在中国410万的用户基础上，东风Honda还会持续的在信赖之路、品质之路、技术之路上朝着用户期待的方向，不断潮尚。

       脚下的路由自己定义，这就是东风Honda面对潮尚之路给出的口号，同时，此次发布的东风Honda HR-V被定义为“都市爬山虎”就是希望它能够像爬山虎一样，靠着自己的本领能够一步一步的向上攀爬，取得属于自己的成就。

       “爬山虎“，象征着锲而不舍、自强不息、勇攀顶峰的品格和精神，都市中那些年轻个性、自信从容的“自驱潮势力”，其实就是“都市爬山虎“的真实写照。这些年轻人脚踏实地，却也满怀期待的在实现自我价值，将人与车达成共鸣，更能相互陪伴，相互成长。

       在20周年这样如此重大的纪念时间点上推出HR-V其实就代表着东风Honda对于这款产品的重视程度，所以在更务实的贴近消费者后，东风Honda更希望如今的HR-V能够重现此前CR-V的辉煌，带领品牌一路向上。

家族集结

       伴随Honda HR-V的到来，正式集结的R-V家族将以更全面的SUV细分市场覆盖，满足更多用户的多元化需求。

       具体到车身上来看，东风Honda HR-V倒梯形的前格栅与广汽Honda ZR-V致在略有不同，并且不同配置车型的格栅内部细节也略有差异。整体来看，新车设计较为时尚，下方三段式进气口动感十足，格栅上方的镀铬饰条与两侧灯组相连接，明显拉宽了前脸的视觉宽度。

       HR-V的尾灯也同样采用了贯穿式设计，在延展车尾视觉宽度的同时增加了时尚感。而在车身尺寸方面，HR-V的长宽高分别为4569/1840/1621mm，轴距为2655mm，与致在基本相同，车内空间能较好的满足日常家用之需，虽然它没有中型SUV车型的尺寸，但是通过本田在内饰和空间方面的细节设计，并不会让它的内部空间感受到局促。

       除此之外，HR-V还全系标配10.1英寸中控触摸屏，集成Honda CONNECT 3.0 智导互联系统，支持在线导航、AI智能语音识别、电子支付、OTA升级、远程控制以及车家互联等功能。

       而在动力方面，将搭载由东风本田汽车有限公司所生产的型号为L15CG的1.5T直列四缸发动机，最大功率为134kW。传动方面，与之匹配的是CVT变速器。此外，HR-V将是首款搭载e:HEV强电智混技术的SUV，其发动机热效率高达41%，最大功率105kW、最大扭矩182N·m，驱动电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m，可以为车辆提供更强的动力性能，让年轻消费者内心的小宇宙随时迸发。

       在东本Honda首次推出CR-V产品后，又陆续的推出了小型SUV：XR-V、中大型旗舰SUV：UR-V，如今HR-V的到来意味着R-V家族已经拥有四款车型，未来，它们将形成组合拳，助力东风本田全力进击SUV市场。

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不到16万元起售的东风本田HR-V 终端优惠多少你会入手

       近日，广汽本田ZR-V致在的姊妹车型东风本田HR-V正式上市。新车定位紧凑型SUV，售价区间为15.99-22.89万元。值得一提的是，广汽本田ZR-V 致在售价区间也为15.99-22.89万元。说白了，两者虽在外形上有很多不同，但仅看价格就知道，妥妥一个“德行”！

       <img src="/appimage-640-w0/mapi/news/2023/04/14/5da6034ae3da4b418eed29173ec53ffb.png" class="imgborder" alt="汽车停在路上

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       不过，15.99万起售的价格其实一点都不低。拿国产品牌长安UNI-V来说，2.0T顶配也不过才13.99万。就这，试问潘建新总，你如何去拼？当然，你或许会说，你的品牌力足够强。好吧，小编想强调的只有一点，在造车新势力已经可以撬动传统豪华品牌市场的时代，仅靠合资品牌的背书，还好意思再谈品牌力吗？不信，看看比亚迪、长安汽车的销量就知道了。

       问题来了，潘建新打出HR-V这张牌，能否助力东风本田止住下滑的态势呢？看完这几点，也许大家就能够找到答案。

       <img src="/appimage-640-w0/mapi/news/2023/04/14/e96c98244a1d4df59dd76cdd34dec5f4.png" class="imgborder" alt="蓝色的汽车

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第一点：外观有变化，但依然不够经典

       外观方面，东风本田HR-V采用本田家族最新的设计风格，最大的变化是，Honda车标不再放置于前格栅上，而是改到了与引擎盖衔接的部位，相比ZR-V致在，看起来更加和谐舒服。尺寸方面，东风本田HR-V的长宽高分别为4569/1840/1621mm，轴距为2655mm。作为一款紧凑型SUV，这个尺寸表现也只能说中规中矩。车尾部分，东风本田HR-V的设计更加时尚新潮，采用了当下流行的贯穿式尾灯组，与前大灯组相互呼应，很有辨识度。

       总体来说，东风本田HR-V的外观设计虽有进阶，但是全新的大格栅总让人有些恍惚的感觉，毕竟，福特的锐界也是这类格栅设计。老实说，东风本田HR-V的外观有变化，但缺少了经典的味道。至少和长安UNI-T等国产SUV车型相比，在运动感的营造上，差了不是一点半点。

       <img src="/appimage-640-w0/mapi/news/2023/04/14/75207921bfab470784515120e34bbaf3.png" class="imgborder" alt="汽车的方向盘

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第二点：座舱简约有余，但不够高级

       内饰方面，东风本田HR-V依旧采用本田家族式设计风格，唯一值得一看的是全液晶仪表以及悬浮式的中控屏幕，除此之外，只能说足够简约、足够传统。

       事实上，虽然本田家族式设计很有自己的特色，但是放在现在这个智能座舱满大街的时代，HR-V的内饰设计不够科技感，也缺少高级氛围。尤其是燃油版的机械挡把设计，虽说是一种情怀，但毕竟是OUT了。

       <img src="/appimage-640-w0/mapi/news/2023/04/14/4f1256d99f094da698b8342f75cb46fb.png" class="imgborder" alt="图形用户界面

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       第三点：智能配备丰富，但难言亮点

       在智能化方面，Honda HR-V搭载Honda CONNECT 3.0智导互联、Honda SENSING安全驾驶辅助系统等所谓的本田全球先端技术。

       先说前者，第三代Honda CONNECT系统可以实现“AI智能助理”、“日常生活互联”、“远程操控”、“OTA在线升级”等功能。从功能上看，虽说相较于上一代产品有着不小的进步，但是论综合实力，也只是比上不足比下有余，且相较于自主品牌车机系统平均水平还有不小的差距。毕竟，Honda CONNECT 3.0智导互联主打的语音助手和远程控制，早已是主品牌车企玩剩下的了。当然，如果大家觉得小编说的有些偏颇，不妨对比一下华为的鸿蒙智能座舱。

       <img src="/appimage-640-w0/mapi/news/2023/04/14/acbf637990224d1291ebe73019e2859c.png" class="imgborder" alt="蓝色的汽车

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       至于Honda SENSING安全驾驶辅助系统，小编也不想过多赘述。因为，无论是造车新势力，还是普通国产燃油车，早已经将L2+级智能驾驶辅助系统给普及了。所以，现在再讲这套主动安全系统，就算你足够强大，却也难言亮点。

第四点：强电智混是看点，却非惊艳之处

       动力方面，新车搭载型号L15CG的1.5T直列四缸发动机，发动机最大功率134kW（182马力），最大扭矩240牛·米，传动系统将匹配CVT无级变速器。作为参考，长安UNI-V的1.5T发动机，最大马力188Ps，最大扭矩来到了300牛·米。

       <img src="/appimage-640-w0/mapi/news/2023/04/14/dcf746beb3044b979e96ad3f25192a0e.png" class="imgborder" alt="蓝色的汽车

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       再看这套e:HEV强电智混技术，其发动机热效率高达41%，最大功率105kW、最大扭矩182N·m，驱动电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m，提供更强的动力性能。作为参考长安UNI-V智电IDD的1.5T发动机最大功率125kW、最大扭矩260·m，驱动电机最大功率125kW、最大扭矩330N·m。所以，只看数据，就知道东风本田所谓的先进技术，也不过尔尔。

第五点：ZR-V致在销量低迷，HR-V前景不明

       从中国乘用车联席会获得的销量数据来看，2022年12月ZR-V 致在销量为289辆，未能突破一千台。就算卖得最好的9月份，也不过才两千台出头。就这成绩，怕是及格也算不上吧。

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       <img src="/appimage-1108-w0/mapi/news/2023/04/14/f3d64bc20b424440a86daec011ebe678.png" class="imgborder" alt="图表, 折线图

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       来到2023年，1-3月份销量分别为703辆、707辆和789辆。虽说呈现出环比增长的态势，但是就这不到一千辆的月销成绩，着实有些拿不出手。

       也许有朋友会说，ZR-V致在卖不好，不代表HR-V卖不好吧！好吧，虽说后者晚来了几个月，也做了一些改变，但是毕竟骨子里的东西并没有太多变化。所以，对于HR-V的销量，不妨拭目以待吧！

       <img src="/appimage-640-w0/mapi/news/2023/04/14/b5e6de8892e64b718bc3610e44e480d0.png" class="imgborder" alt="手里拿着蓝色的汽车

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第六点：本田跌跌不休，品牌力大幅下滑

       进入2023年后，本田在中国市场呈现低迷的表现。数据显示，1-3月本田在中国的终端汽车累计销量为22.04万辆，同比下滑37.7%，其中东风本田同比下滑39.4%至10.24辆。据统计，Honda在中国的终端销量已经连续7个月同比下滑。

       <img src="/appimage-1200-w0/mapi/news/2023/04/14/de696e33b08d4b03b0105edce8c3e57e.png" class="imgborder" alt="图形用户界面, 文本, 应用程序

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       最后简单做个总结

       回过头来再看先前的问题，不难给出答案，新登场的HR-V怕是难以助力东风本田销量向上。当然，这也不是绝对的，说不定被魔改后的HR-V就能够创造奇迹呢。对此，也只能希望潘建新掌舵的东风本田的运气要更好一点了。

       最后问问各位网友，您认为东风本田的HR-V能破圈突围吗？诚邀评论区发表您的观点和高见。

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东风本田HR-V 15.99万入局紧凑SUV市场

       曾经与CR-V一起组CP的大众途观、别克昂科威，如今已经晋升为了中型SUV。面对途岳、昂扬、逍客这样的紧凑型SUV，东风本田可一直都是空白。4月12号刚刚上市的东风本田HR-V，总算补上了漏洞。

       作为广汽本田ZR-V致在的兄弟车型，HR-V那15.99-22.89万元的指导价简直是一模一样。倒梯形的星幕进气格栅，配以贯穿式的灯带覆盖，内部的蜂窝状结构彰显运动感。注意！燃油版为蜂窝状，混动版为点阵式横幅结构。

       开了眼角的前大灯组十分修长，开启示宽灯后整体点亮，拉伸了整个车头的视觉宽度。前杠位置左右两侧的导风槽是真的，跑起来可以给刹车进行散热。

       4569x1840x1621mm的车身尺寸，2655mm的轴距，在竞品面前尺寸处于中游水平。HR-V的轮眉与车门饰条均配以黑色饰板覆盖，18英寸双五幅轮圈样式也很本田。

       贯穿式的LED尾灯组采用了透明灯罩，四个L型的刹车灯细节通透精致。双边单出排气之间也采用雾银色装饰条，用以营造运动气息。尾标240TURBO是混动版本，e：HEV是混动车型。

       HR-V毕竟是基于思域平台打造的SUV，相似的内饰设计也就不足为奇。10.1英寸的悬浮式中控屏搭配贯穿的蜂窝状空调饰板，让整个仪表台的视觉感受更宽更舒展。

       屏幕内置了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，支持4G车联网和OTA升级。语音助手通过你好本田激活，内置百度地图、QQ音乐等功能。

       常规功能拥有360度全景影像，手机投屏支持百度CarLife，苹果CarPlay是拒绝的。

       带空气净化功能的双区自动空调操作面板，也是本田的家族式设计。燃油版顶配车型带前排带座椅加热，混动版顶配只有前排座椅通风。

       10.2英寸全液晶仪表能够呈现四种驾驶模式选择，行车电脑、驾驶辅助等相关信息。并不能呈现全景地图，使用车载导航时也是以箭头的形式进行指引。

       HR-V的皮质座椅柔软，很容易就能找到合适的坐姿。2655mm的轴距带来的后排腿部空间比XR-V大，头部空间尚可。

       正是由于其有些溜背的造型，后排乘客在上下车时头颈需要小心。HR-V的中间地台凸起并不高，就是纵向空间有点卡脚。

       大尺寸的全景天窗没有带给后排视觉上的压抑感，前排2个USB后排2个Type-C的充电插口，也能满足手机的充电需要。4/6放倒后排座椅，行李厢也能达到近似纯平的效果。

       HR-V拥有240TURBO的1.5T与e:HEV强电智混的2.0L 混动两套动力源。2.0L混动是新机型，采用DI缸内直喷混动形式。我们拿到的是1.5T+CVT的燃油版车型，最大功率134kW，最大扭矩240Nm。

       HR-V的油门很跟脚，1.55吨的整备质量起步十分轻快。稍稍深踩油门的动力响应不差，再加上CVT平顺的动力表现，能让你感受到它的顺滑。

       不过也正是CVT变速器的这种平顺感，导致它急加速时的体感爆发力并不强，没有AT变速器地板油降挡时那一下突兀的钝挫，但仪表盘上的转速还是模拟出来的有升有降。

       说到这，你会不会稍稍理解，那些天天嚷嚷着要买手动思域的烂仔了，毕竟那是平顺感的CVT给不了的驾驶乐趣。

       前麦弗逊后多连杆的悬架调的并不硬，行经桥梁接缝、井盖或是减速带时，回弹干脆利落不单薄。带给后排乘客的冲击也不会太明显，舒适性有了不错的保障。

       HR-V的出现，改变了XR-V只有1.5L自吸发动机而且乘坐空间小的问题。指导价又比新CR-V便宜，补齐产品矩阵，就是东风本田HR-V存在的意义。HR-V已经上市，对于消费者来说8成肯定会觉得贵，那么请问终端优惠多少钱你们才会考虑入手呢？

       （撰文、摄影：陈熙）

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售约人民币16.6-19.14万元 美版HR-V内饰官图公布

       众所周知，紧凑型SUV这个市场可以说是竞争最为激烈的细分市场之一，曾经是日系合资品牌的天下，但是随着中国品牌的强势崛起，这个市场的结构也发生了变化。想要在这样的环境中继续保持领先，这是不少日系合资车亟需解决的问题。

       今年是东风本田成立的第二十年，从最初的CR-V，到后来的XR-V以及UR-V，东风本田的SUV车型累计收获了超过410万用户的信赖。4月12日，R-V的另一款全球车型—HR-V迎来上市，两种动力版本，售价15.99万元—22.89万元。

       随着HR-V的到来，东风本田SUV家族的产品线也扩充到了4款车型，按照定位排序分别是：XR-V、HR-V、CR-V、UR-V。SUV的产品线价格区间为11.59-32.98万元；也就是说，从11万预算到33万预算，东风本田的SUV车型都可以提供选择。

       而HR-V旨在为年轻用户提供独树一帜的潮流设计工艺、精致考究的高品质座舱和随心所驭的运动驾趣，以超越期待的产品价值和积极进取的情绪价值，陪伴年轻用户自驱向上、潮尚生长。

       也正因为此，东风Honda将HR-V的slogen定义为“都市爬山虎”，寓意年轻人脚踏实地、奋发向上的精神。

       作为一款紧凑型SUV，HR-V可以看作是广汽本田ZR-V致在的姊妹车型，它的燃油版车型配备蜂窝状进气格栅，混动版车型的中网则换装精致的横向装饰条，降低了两者的分辨难度。设计上的转变带来不同的视觉效果。其中，HR-V燃油版看上去会更运动一些，混动版则偏时尚精致。

       HR-V腰线平直简约，长宽高分别为4569/1840/1621mm，轴距2655mm，整体尺寸介于XR-V和CR-V之间。高配车型装配的是18英寸的轮圈，双五辐设计显得非常运动。新车共提供7种车身颜色，分别为月光蓝、晶耀白、彩晶黑、赤霞红、雅韵金以及混动版本专属的星云蓝和皓月白。

       尾部采用了当下流行的贯穿式尾灯组，夜晚点亮后不仅视觉效果出众，更加强了整车的辨识度，上方的扰流板搭配下方双边共两出的排气布局，看起来运动感十足。

       车内依旧采用本田家族式设计风格，贯穿式空调出风口、悬浮式中控屏、布满物理按键的中控台。与此同时，新车还搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联、Honda SENSING安全驾驶辅助系统两大智能化技术。

       动力上，HR-V燃油版搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为134kW，匹配的是CVT无级变速箱。而混动版车型搭载的是2.0L油电混动系统，其中2.0L发动机的热效率高达41%，最大功率为105kW，电机的最大功率则为135kW。混动版车型以电驱为主，可以通过纯电、混动和发动机三种驱动模式，带来“高能低耗”的出行体验。

       2023年被称为中国市场的“混动大年”。在今年的3月，东风Honda发布了全新的e:HEV/e:PHEV强电智混技术品牌，希望以更多电驱场景、更高电驱功率、更快电驱响应、更可靠品质四大优势引领行业，赋能品牌及产品的价值跃升。

       如今随着R-V家族的进一步完善和集结，相信在410万用户的基础之上，HR-V的推出，无疑将继续助力家族销量持续“潮尚”。

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东风Honda HR-V：关于这台新车，需要知道这些

       易车讯?今日，本田官方公布美版HR-V售价，推出三款车型，其售价为24895-28695美元（约合人民币16.6-19.14万元），包含1245美元目的地费用，同时该车内饰官图公布，此前其外观已于4月公布，美版车型无论外观内饰和东南亚版本都有不小差别，而疑似HR-V国内谍照也已经曝光，将于不久后亮相。

       从内饰来看，美版HR-V内饰与全新思域有着异曲同工之处，无论是方向盘造型、中控屏、贯穿式蜂窝状空调出风口还是下方的空调控制区域，都沿袭了全新思域的设计，未来或有更多本田车型采用这一理念。

       中控屏方面标配7.0英寸显示屏，并可升级到9.0英寸，支持CarPlay和Android Auto，7.0英寸版本需要USB连接，标配Honda SENSING安全超感系统，这是一大亮点。

       外观方面，美版车型基于第11代思域打造，车身参数和轴距都有提升，前脸多边形中网提升辨识度，内部蜂窝状造型强调运动感，与灯组完全分隔。

       侧面线条比较平直，有利提升车内头部空间，五辐式轮毂凸显动感氛围，尾部则是不规则尾灯造型，整体布局比较紧凑。

       动力方面采用2.0升发动机，最大功率158马力，匹配CVT变速箱及多连杆后悬架。

       根据易车App销量榜，本田XR-V和缤智在小型SUV排名前两位，如需更多数据，请到易车App查看。

       撰文|褚韵文?

       2月21日，东风Honda正式公布了一款全新车型名称：HondaHR-V。?

       2023年作为东风Honda成立的20周年，重磅新车自然不会缺席，显然HondaHR-V便是其中之一。按东风Honda计划，HondaHR-V将于今年上半年投放市场，预计价格将覆盖15-20万元市场。?

       届时，东风Honda的SUV矩阵将进一步完善，并且更具活力。?

提升战斗力?

       先来梳理一下目前东风Honda在售的“R-V”产品。?

       东风Honda不同于广汽本田，其对于SUV产品的命名并没有突出本土化的中文命名，所以从这些英文字母上就能够直接显现出对于产品的实际定位。?

       首先，UR-V中的字母“U”代表的是Urban、Upper，非常直接地表明其城市旗舰产品的定位；其次是CR-V，“C”在这台车的命名当中的意思是Comfortable，体现的就是这款面向家庭大众消费者的核心产品力，舒适以及实用性；XR-V中的“X”则表示Extreme，意为“极致的”，表达极致的灵动与活力。?

       可以看到，这三款SUV产品从定位与目前的在售价格，分别处在市场的三个主流级别当中，但是随着消费群体的年龄层下降，这些年轻消费者往往会提出一些“跨级别”的产品需求，细分市场正是由此而生。?

       全新车型HondaHR-V中的字母“H”的含义便是Hi-rider，意味着更高阶的用车感受，或者说是一种综合实力更强的产品特性，在XR-V灵动的基础上又去贴近CR-V的实用性、动力性等特点，定位于CR-V与XR-V之间的细分市场。?

       现在这个时间节点上带给合资品牌最大压力的是什么？无疑是自主品牌凶猛的攻势，随着自主品牌近几年销量与产品阵容的不断上升，传统合资品牌如果仅将目光放在主流市场显然会吃亏，毕竟自主品牌凭借价格的优势，只要投放到市场当中的产品就是错位竞争。?

       再看现在的SUV市场，大众、丰田等车企已经布局了多款入门级紧凑型SUV产品，并且也有在价格上形成差异化的个性化车型，所以东风Honda在这一市场安插新车型就显得很有必要性。?

       甚至可以这么说，现在很多的细分市场都是当作主流市场来打，所以这个时候，HondaHR-V这款产品的战斗力如何就显得尤为重要。?

HondaHR-V能带来什么？?

       东风Honda这次引入的全新车型HondaHR-V在全球市场当中已经发展了很长的时间，并且积累了足够多的用户群体与口碑。?

       HR-V这个名字首次出现在市场当中还要追溯到1998年，是一款定位于运动驾控属性的SUV，历经数代更迭，在日本、欧洲以及北美等市场都拥有非常不错的表现。是一款在海外拥有出色市场表现的全球车型。?

       此次引进的HondaHR-V与目前东风Honda在售的思域是出自一个平台，并且在设计层面，东风Honda让其向自身的家族设计语言进行靠拢，造型更为动感和凌厉，也更接近国人的审美。?

       由于其是与思域同平台，所以空间等实用性属性得到了提升，此外最重要的一点就是动力层面。?

       结合前面预测的价格，如果说之前没有HondaHR-V的情况下，预算在这一区间，消费者可以选择的是XR-V的高配，或者是CR-V的入门版车型，这个时候其实就要在二者之间进行一定的取舍，是要更高的配置还是要强一点的动力。?

       HondaHR-V的出现则解决了这样一个烦恼，动力方面显然会和思域一样，除了动力性更出众的1.5T发动机之外，还有最新一代的e:HEV系统也将供消费者选择，对于这几套动力总成的实际效果表现如何？思域的热销就很能说明问题。?

       这其实是一个年轻群体非常在意的产品点，尤其是在当下电气化快速发展的情况下，当竞争对手在动力这一核心领域越来越强，本田拿手的发动机技术以及这套突出动力表现的i-MMD系统成为了决胜的关键。?

总结?

       从品牌的角度来说，新车HondaHR-V的出现让SUV产品矩阵之间各个级别的产品衔接更为顺畅；从消费者的角度来看，这是对于当下全新诉求的满足。?

       东风Honda向来是擅长打造SUV产品的，来看一组数据，在J.D.POWER发布的2022年中国汽车保值率排行榜中，CR-V以63.6%的保值率位列紧凑级SUV保值率第一，XR-V以60.8%的保值率位列小型SUV保值率榜首，UR-V则以64.3%的保值率稳居中型SUV保值率前三，这一组数据所反映的其实就是消费者对于该品牌与产品的认可。?

       从HondaHR-V目前可知的产品点上来看，东本也知道现在的市场需要什么样的SUV，例如空间优化、高阶品质以及动力表现。在这样一个好的群众基础之上，新产品将会快速融入市场，去满足购买新车或是升级换代的新需求。

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       好了，关于“本田hr-v价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“本田hr-v价格”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。