本田cr-v2023款落地价_本田CRV2023款落地价格

本田cr-v2023款落地价_本田CRV2023款落地价格

       非常感谢大家对本田cr-v2023款落地价问题集合的关注和提问。我会以全面和系统的方式回答每个问题，并为大家提供一些实用的建议和思路。

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2.大空间家用SUV 途观L和CR-V怎么选

3.东风本田新CR-V正式上市 售价16.98万-27.68万

4.长安UNI-K智电iDD/本田CR-V用车成本对比

5.20万预算买SUV，宋PLUSDM-i PK本田CR-V

6.预算20万左右，全新CR-V和大众探岳该各有哪些优势？

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       同行是冤家，身为“国家德比”的本田和丰田可以称得上是一对欢喜冤家，基本在每个汽车细分市场都能看到两家车企的对标车型。就拿上个世纪末丰田首创的城市SUV——丰田RAV4荣放为例，本田也在不久后推出了自家的城市SUV——本田CR-V。而这些年，两款车型也是针尖对麦芒，不断争夺合资城市SUV销冠王的称号。

       到了2022年，两款车型先后完成了周期改款。其中，本田CR-V的售价区间为18.59-24.99万，丰田RAV4荣放的售价区间为17.58-26.08万，定价交织的格外密切。那么，面对定位、用户人群、级别重复度如此之高的两款车型，用户又该如何选择呢？下面就让我们好好探讨一番。

       先说外观造型方面，本田CR-V在本次中期改款中做了颇多的调整。例如，大尺寸的熏黑蜂窝式中网、层次分明的前包围、呈一体化造型的矩阵头灯等，都赋予了前脸更多的张扬激进质感。腰身同尾部处理上，则还原了现款设计，双腰线+悬浮式车顶，配合“L”型尾灯组，运动且时尚。

       至于丰田RAV4荣放同样走的是家族路线，通过同为梯形设计的进气格栅与前包围，将前脸成功分层，配合犀利的斜长灯组，和随处可见的熏黑、镀铬套件，进一步优化前脸的视觉冲击效果。至于腰身同尾部，则加入了颇丰的折线元素，营造跃跃欲试的观感，并利用方方正正的拼色尾灯组，来强化整车的运动质感。可以说，在外观造型方面，两款车型各有千秋，与年轻群体的审美相贴合。

       空间账面数据方面，本田CR-V的长宽高分别为4703/1866/1680毫米，轴距为2700（2701）毫米；丰田RAV4荣放的长宽高分别为4600/1855/1680毫米，轴距为2690毫米。虽同样定位紧凑型SUV，但账面数据的差距一眼便知。尤其是103毫米的长度差距，让两款车型的腿部空间差距肉眼可见。

       至于内饰方面，虽说两款车型的基本元素并不相同，但小编能够发现两款车型的共同特质——中庸。双方都没有过度采用时下倡导的“极简风”，依旧保留着必要的实体摁键，并加入悬浮式触控液晶屏和全液晶仪表，来满足基础的科技智能需求。当然，两款车型也各有各的小心机。例如，本田CR-V采用蜂窝空调出风口，丰田RAV4荣放利用镀铬饰条来生成色彩反差感，都给我留下了颇深的印象。

       配置对比，则是凸显两款车型差距的重要区间。出于公平，我们选取了两款车型的顶配版本，分别为本田CR-V 2023款 240TURBO 四驱尊耀版（售价为24.99万）和丰田RAV4荣放2022款 双擎 2.5L E-CVT四驱旗舰版，看看巅峰时期两款车型的实力到底如何？

       先说智能驾驶层面，两款车型都能提供L2级辅助驾驶水平。其中，本田CR-V搭载的是Honda SENSING辅助驾驶系统，丰田RAV4荣放搭载的是Toyota Safety Sense辅助驾驶系统。作为在双方家族最新的驾驶系统，两款车型都能支持360度全景影像、全速自适应巡航、车道偏离预警等常规配置，满足基础的驾驶需求。但可见的是，本田CR-V的智能驾驶配置数量更优，额外多出了并线辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提醒、车道居中保持、车侧盲区影像等多项配置，安全表现与操控便捷度更为出色。

       再说智能座舱方面，别看搭载的都是常规的10.1英寸悬浮式中控屏，但也能提供语音识别控制、智能导航、音乐、影视等公众喜闻乐见的产品，丰富行进中的娱乐体验。但有一说一，在车机系统层面，肯定是本田CR-V碾压式胜利。其不仅能支持CarLife手机互联，提升人机互动表现，还能提供AR实景导航、Wi-Fi热点、OTA升级等时下热门产品。

       至于基础性配置，我个人也更倾向刚刚改款的本田CR-V。其比丰田RAV4荣放多出了副驾驶电动调节、座椅通风/记忆功能、后排座椅加热、HUD抬头显示、主动降噪、前排手机无线充电、ETC装置、BOSE扬声器、单色氛围灯、前排隔音玻璃、后排侧隐私玻璃等众多产品，价格还比丰田RAV4荣放便宜1万元，在NVH处理与舒适性体验上，有着更扎实的功底，这是丰田RAV4荣放所不能媲美的。

       动力方面，本田CR-V当前仅推出了燃油版本，全系搭载1.5T发动机，最大功率为142千瓦，最大扭矩为243牛·米，匹配的是CVT无级变速箱，最高车速为188公里/小时，WLTC综合油耗为7.31L/100公里。底盘方面，则采用常见的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，提供前驱和四驱两种版本，满足基础的城市通勤还是绰绰有余的。

       再说丰田RAV4荣放，其将提供燃油和油电两种动力版本。其中，燃油版车型采用2.0L自然吸气发动机，最大功率为126千瓦，最大扭矩为209牛·米，匹配的是可模拟10挡的CVT无级变速箱，最高车速为180公里/小时，NEDC综合油耗为5.8-6.4L/100公里。明显走的是燃油经济性路线，性能一般，但油耗肯定是非常给力的，甚至与不少增程式混动车型相仿。

       油电版本则提供单电机和双电机两种版本，匹配的是E-CVT无级变速，NEDC综合油耗为4.7-5L/100公里，在燃油表现上很是亮眼，大幅度降低用车成本。底盘方面，则采用的是前麦弗逊式独立悬架+后E型多连杆式独立悬架，在抗倾力和抗颠簸能力上都不差。

       最后：

       通过上述对比，想来各位车友已经对两款车型有所了解。其中，本田CR-V在本次改款中，着重强化了年轻力量，加入了更多智能配置，配合1.5T涡轮增压发动机，在性能、舒适性以及配置体验程度上更占优势。而丰田RAV4荣放则相对常规，走的是日系中庸路线，没有大缺点，但也没有大优点，主要是在燃油经济性上更为亮眼。因此，个人更推荐入手<a class

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大空间家用SUV 途观L和CR-V怎么选

       一、crv本田2022新款1.5t最低首付多少？

       本田2022新款CRV的落地价在26.58-29.68万元之间的，而且首付也是只有1.25万元。这款2022新款本田CRV的汽车在市场上广受好评。

二、22年1.5T东风本田CRV上户购置税、保险、上牌费分别是多少钱?

       价格分别为：

       本田CRV这个车子其中两驱风尚版配置，性价比还是挺不错的，在济宁购买的话优惠完裸车价格是万元，购置税大概要17256元，车辆保险大概7000元，至于挂牌只需要200多元。

       购置税＝裸车价格×0.96÷11.7国家现在的政策是1.6及其以下排量的车购置税再发75折，国税局的电脑里针对每款车型都会有最低的纳税标准，如果你实际的税款低于国家规定的最低计税额，则会按照国家规定的收取。

三、一台本田CRV新车多少钱,首付款交多少,每月还款多少

       本田CRV新车的款型不一样，价格也是不一样的。

       按照目前市场上，首付最低百分之三十的比例来算。CRV的指导价：17.98-24.98万.

       具体看你贷款金额及时间来计算每月还款金额。

       以2.0L两驱经典版，首付上路约7-8万左右，月供3500左右。

       具体的价格，各地经销商可能略有不同，具体的略有出入。

四、家用本田CRV1.5T首付多少钱

       本田CRV是典型的合资品牌紧凑型SUV车型，在国内市场销售已久。上市多年，市场占有率比较高，消费者对这款车型的认可度很高。本田CRV稳定性和耐用性极佳，车内使用空间空非常宽敞，非常适合家庭用车，底盘柔软舒适。本田CRV自动最低配车型官方指导价为17.98万元。目前市场终端优惠6000元左右，裸车价格可控制在17.38万元左右，保险、上牌、购置税费用约2.4万元。现金购车的上路价格可以估计在19.78万元左右。如果是按揭买车，按照正常的30%首付，车身首付约5.3万，加上保险、上牌、购置税等费用约2.4万，按揭费3000(不同品牌、地区、车型对应的费用会有所不同)，GPS安装费2000(有的品牌没有这个费用)，路上累计首付约8.2万。贷款12.08万，月供4000元左右。本田CRV是一款口碑极佳的家族式SUV，自然非常适合家庭使用。目前，CRV已经完成了产品的升级，在设计上做了一定的调整，加入了更多的青春元素，整体颜值更加时尚美观，但同时也没有失去家用车型的沉稳和扎实。与老款车型相比，外观上使用了更多的镀铬饰条，档次感提升了不少。内饰设计方面，整体布局对称，层次感明显，大量使用软塑料材质。质感不好，但也能满足这个级别应有的做工。基础配置非常丰富实用，缺少主流的舒适性和科技配置。动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱。动力表现一般，乘坐舒适性很好，符合该车型的市场定位和应有表现。综上所述，本田CRV的整体产品还是挺不错的，稳定性和耐用性都不错。非常适合作为家用车型，是一款值得考虑的车型。百万购车补贴

东风本田新CR-V正式上市 售价16.98万-27.68万

       因为有着绝对的家用需求，竞争激烈的中国SUV市场向来不缺少优秀的车型，紧凑级与中型SUV区间更是如此，从自主品牌到合资品牌，众多高手都凭自己的拿手好戏努力拔得头筹。不过在如此众多的车中，如果非要选出标杆产品的话，那上汽大众途观L和东风本田CR-V一定称得上个中高手。

       那么如果要在双车中二选一，该如何选择？本次对比，我们挑选了上汽大众途观L 2023款 330TSI 两驱R-Line旗舰版 5座（以下简称途观L）与东风本田CR-V 2023款 240TURBO 四驱臻享版 5座（以下简称CR-V）作对比，一起来看看落地价格相近的情况下，哪款车才是更好的选择。

外观对比：年轻当道，谁是真运动？

       2023款途观L前格栅内部采用熏黑处理并加以高亮的镀铬饰条点缀，放大的logo采用黑底方案更有现代感；下部分采用横向贯穿式格栅，搭配左右两侧张扬的饰板，整体造型非常有精神。

       换代之后的CR-V用上了全新的家族式设计语言，它延续了海外版车型的设计，用上了十一代思域那样的风格。不仅风格大变，细看之下你会发现整车的造型与现款车型相比也几乎是脱胎换骨，轮廓完全不同于现款的圆润，看起来更加锋利。

       作为拥有大众招牌的R-Line套件车型，相比于普通版途观L R-Line版车型增加了专属的运动外观套件，包围部分的设计更加复杂，中网处增加了R-Line的专属徽标，前翼子板上也增加了R-Line装饰件，配备专属19英寸双拼色的动感轮圈等，使得整体的视觉效果显得更具力量感。

       全新CR-V的前脸是全新的本田家族式外观设计，飞翼式的镀铬饰条延伸至两侧大灯内部。位于格栅上的粗壮镀铬中网采用全黑设计提升运动感，而下包围则采用了贯穿式下进气口，保险杠两侧倒置的L角很有运动感。

       途观L中网横向镀铬饰条与两端锐利修长的大灯贯通，双L形的日行灯辨识度十足，途观L的IQ.Light大灯采用了Matrix矩阵式大灯设计，颜值在线的同时，每一颗LED灯珠都能独立调节亮度或关闭，以实现随动转向和精确照明，这也有效地提升了夜间的行车安全。配置上支持自动大灯、随向转动、高度调节、延时关闭以及前大灯雨雾模式。

       全新的CR-V的前大灯形状变成了纤细的风格，虽然大灯进行了矩阵式的排列，但实际却并不享有矩阵式的功能，只是转向示意灯加入了流水效果。配置上，CR-V同样全系配备了无透镜的投射式LED大灯，与途观L相比不仅照明无优势，功能上还少了雨雾模式。

       侧面来看，途观L的风格上比较稳重，造型上带有一些大众车型传统的方正感，车窗周边加入银色镀铬提升精致感。尺寸上，新车长宽高分别为4735/1859/1677mm，轴距为2791mm，作为一款中型SUV，新款途观L的尺寸符合这个级别该有的表现。

       加长加大之后的CR-V整体的线条看起来更具有运动感也更加修长了，从前的圆润感少了不少。尺寸方面，CR-V的长宽高为4703/1866/1690mm，轴距为2700mm。可以看到，途观L在车长及轴距上对比CR-V有着十分明显的优势，而这样的优势也会毫无疑问提升座舱的内部空间。

       途观L车尾中央则加入了“TIGUAN L”字母标识。尾灯部分，内部结构也进行重新设计，并带有动态流水转向效果，整体看上去还是比较大气时尚的。

       全新CR-V的尾部相较老款变化很小，银色的后保险杠护板和双边单出的排气布局增加了尾部的运动感。而尾灯腔内部变化也不大，只是新增了双L状示宽灯组，此外颜色的饱和度也更高了，倒“T”型的造型有着不错的辨识度，灯源也采用了全LED灯源。

       途观L采用运动感十足的黑银撞色的五辐轮毂，在提升运动感的同时进一步减小风阻，轮胎方面，采用了韩泰品牌万途仕S1EVO系列轮胎，规格为235/50 R19，这是一款兼顾舒适性与优良性能的豪华高档车胎。

       而CR-V则采用极为普通的原色铝轮毂，不论是颜色还是造型都相当不起眼，轮胎方面，采用了米其林品牌皓悦系列轮胎，规格为235/60 R18，这是一款主打舒适性的轮胎，因为轮胎尺寸太小，视觉上有些显得廉价。

内饰配置对比：都是高配，谁更强？

       材料选择上，皮质材料、配色和诸如缝线细节上途观L都有着大众一贯的高级感，而做工上更是大众的拿手好戏，不论是内饰缝隙还是边角的处理都显得恰到好处很有高级感。

       全新的CR-V的内饰造型也颠覆了老设计，与之前的十一代思域十分相似，规整的T字形层叠布局、蜂窝网格状横贯式的空调、全液晶仪表盘、悬浮式的液晶中控屏幕都被应用在了全新一代CR-V上。材料上采用了多种材质来进行搭配，但基本以各种塑料为主，除了大面积的搪塑材质外还有备受争议的蜂窝状空调面板，塑料感非常强。

       途观L配备了10.3英寸ActiveInfoDisplay全液晶仪表盘，它同样支持多种主题效果；在视觉层面以及显示信息的丰富程度上都大大优于CR-V的半液晶拼接仪表盘。

       途观L的三辐式的方向盘还是采用了平底设计，手感非常好。方向盘三九点处的按键并不复杂，设置定速巡航、切换多媒体来源等操作起来十分方便。而CR-V方向盘换装全新的家族式风格之后手感同样不俗，不过在细节方面，多功能按键的边角比较锐利，使用起来会有点剌手。

       途观L的中控屏幕的尺寸达到了12英寸，搭载最新的MOS3.X系统运行流畅度很高，界面清晰明了，显示功能相当直观，功能上还支持原厂映射、苹果Carplay、百度Carlife、导航、在线地图、第三方APP等主流功能，相较老版本系统在自然语音语义识别、主题地图、在线短视频、小程序等方面做了升级，实用性方面有保障，而在合资品牌一贯不擅长智能车机方面同样有着极好的表现。

       而CR-V在中控屏方面表现就有些不尽如人意了，它的素质相比上代车型并没什么进步，尺寸方面只有10.1英寸，屏幕的分辨率也差强人意，在进行点触拖拽的过程中会有明显的卡顿。而在车机方面，全新CR-V配备了最新的Honda connect系统，但新版只是浅浅更新了细节UI，常规的应用还是非常基础，继续不支持CarPlay，在线应用的配备还是比较乏善可陈。语音助手继续是新车机的显著弱项，它甚至无法支持语义理解与功能操控，只能打个电话。

       车载娱乐方面，音响是颇为重要的一个配置，途观L原厂配备了10扬声器的哈曼卡顿高级品牌音响，而CRV只有无品牌的8个普通扬声器。

       不过因为摄像头以及中控屏幕的素质差异，全新CR-V的360度影像画面不大，也有着非常明显的颗粒感。

       辅助驾驶方面，途观L搭载了IQ.Drive智能驾驶科技，其中Travel Assist驾驶辅助系统包含了全速域ACC自适应巡航以及Lane Assist车道保持功能，达到了L2级别的辅助驾驶能力，无论是在长途出行时的高速巡航，还是城市拥堵道路的走走停停，其实现的自动跟车以及车道保持，都让驾驶者可以得到更轻松的驾驶体验。

       全新CR-V采用了自家的Honda sensing驾驶辅助系统，换代之后终于赶上了途观L的水平，包括防碰撞预警、车道偏离预警、自适应巡航等功能，相较途观L多出了一个意义不大的道路交通标识的识别，新功能的应用也进一步提升新车的主动安全性。

空间对比：“L”的意义就在这里

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长安UNI-K智电iDD/本田CR-V用车成本对比

       7月10日，东风本田新款CR-V车型正式上市。新车共推出17款不同配置的车型，官方指导价格为16.98万-27.68万元。本次上市的新车在现款车型的基础上进行了一定程度的改进，造型、配置等方面均有升级。

       1、东风本田新CR-V是什么车？

       新款CR-V是东风本田旗下一款定位在紧凑型SUV市场的城市SUV车型。CR-V家族诞生于1995年，并于2004年正式由东风本田引入国内生产，彼时直接引入的是其第二代。而本次上市的，是第五代CR-V的中期改款版本。

       2、新CR-V售价多少？有哪些优惠政策？

       本次上市的新CR-V共有17款车型，其中使用传统燃油动力的车型有9款，售价区间为16.98万-24.98万元，使用油电混合动力的车型有8款，售价区间为20.98万-27.68万元。另外，新CR-V还加入了全新的黑爵士版（Black?Edition），整车内外以黑色为主题，视觉效果更酷炫。

       根据官方给出的信息，现在购买新CR-V还能享受24期0息的金融优惠政策，活动有效期为即日起至2020年8月31日。

       3、新CR-V都在哪些地方做了升级？

       新CR-V在外观方面进行了一定幅度的调整，并且基本上照搬了海外版的设计。新车增加了雅韵金、月光蓝以及混动版专属的银黛灰配色，提升了CR-V的活力。

       细节改动方面，新CR-V将中网的上半部分由镀铬改成了黑色喷漆效果，下方的两条横格栅也变成了更加运动的蜂窝网格。前保险杠的造型也进行了大幅度的修改，一根银色的饰条贯穿了整个车头部分，视觉上更具冲击力。

       新CR-V整车尺寸：两驱车型长/宽/高为4621/1855/1679mm，轴距为2661mm；四驱车型长/宽/高为4621/1855/1689mm，轴距为2660mm。车身尺寸相比老款只有长度因整体造型变化而略有提升。

       新CR-V的车身侧面几乎没有什么变化，只是更换了全新造型的轮辋。比如实拍车型采用了19英寸大小的5片花瓣状设计，造型充满力量感，而轮胎规格为235/55?R19。

       车尾的变化相比车头就没那么明显了，尾灯造型没变，但是采用了看上去更有质感的熏黑处理。保险杠的样式有所变化，新增了一整个银色饰条，而且混动版和汽油版的造型也有细小差别。同时，汽油版车型的双侧排气口位置也有所下移，形状变成了倒梯形。

       内饰部分新CR-V并没有在造型方面进行调整，将重点放在了配置部分的提升。事实上，现款车型上的软质仪表台、木纹饰板以及钢琴烤漆饰条等部件已经为CR-V营造出了不错的质感，刻意去做改动的意义并不大。

       新CR-V升级到了第二代Honda?CONNECT智导互联，该系统为适应中国市场进行了大量本土化适配：强化了实时拥堵信息等在内的导航功能，还可根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝进行在线电子支付等，车主坐在车里即可轻松支付停车费。此外，搭载第二代Honda?CONNECT智导互联的车辆相互之间还可以进行位置共享。

       新车追加了能够净化车内空气的等离子空气净化系统，将能提供质量更高的清洁空气，为乘员提供舒适的乘坐感受。而为了满足顾客的需求，新CR-V在驾驶位旁边的中控台处设置了无线充电装置。

       新CR-V的座椅依旧非常舒适，无论是前排还是后排都能够提供同级最大的宽敞空间，同时，新车也完全继承了座椅良好的承托感和舒适感。根据配置的不同，其座椅还具备加热、位置记忆、音响控制系统等。

       同老款车型一样，新CR-V的高配车型提供了带有悬停位置记忆的电动尾门，并且新加入了俗称“一脚踢”的感应开启功能，实用性进一步提升。

       动力部分，新CR-V仍然同时提供了传统纯燃油动力以及油电混合动力两种动力单元。其中240TURBO车型使用1.5T涡轮增压发动机，最大功率193马力，最大扭矩243牛·米，匹配6速手动或CVT无级变速器，部分车型还配有适时四驱系统。

       混动版本由此前的第二代i-MMD升级到了第三代。其中汽油机最大功率146马力，最大扭矩175牛·米；电动机最大功率184马力，最大扭矩315牛·米；系统最大综合输出功率为215马力。尽管账面参数并没有发生变化，但由于整套系统进行了一定的优化升级，油耗以及震动、噪音方面的表现相比第二代有提升。传动部分，混动版本仍然使用的是E-CVT变速器，并且同时提供两驱和适时四驱系统。

       4、关于黑爵士版（Black?Edition）

       这是CR-V车型首次增加黑爵士版车型，其采用了黑色外观套件及纯黑内饰配色，轮辋采用全黑喷涂，尾门以及座椅上都带有专属的“Black?Edition”标识，在气质上拿捏得稳稳的。

       5、新CR-V的竞争对手都有谁？

       在国内，新CR-V所处的紧凑型城市SUV细分市场竞争最为激烈，每个合资品牌都在这里投放了至少一款产品。就现阶段的市场而言，新CR-V的竞争对手仍以丰田RAV4荣放、日产奇骏、大众途岳、马自达CX-5等车型为主，甚至来自广汽本田的兄弟车型皓影也分流了一部分CR-V的潜在消费者。

       总结

       因为疫情影响而沉寂了半年的东风本田，终于在下半年再度发力，更新了自家主力SUV车型。从新CR-V的各项提升中，我们也能看到东风本田的诚意以及对这款车型寄予的厚望。接下来新CR-V能否继续高歌猛进，我们拭目以待吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万预算买SUV，宋PLUSDM-i PK本田CR-V

       2月24日，长安UNI-K智电iDD正式上市，共推出4款车型，售价区间为18.79万-21.59万元。作为一款大五座SUV，它拥有宽适越级的大空间和丰富的智能配置，真正满足了家庭出行的各项需求。而同期推出的超省焕新礼、超享尊享礼、超智互联礼、超能无忧礼，四项购车权益，则大大降低了日后的用车、养车成本，让全家出行轻松圆梦。

       随着油价的不断上涨，插电式混动车型以其超低的油耗吸引了不少关注，特别是既有日常通勤又有全家出行需求的年轻消费者。在20万5座家用SUV，这个大热的细分市场，本田CR-V一直是个神一般的存在。今天我们就来看看刚刚上市的长安UNI-K智电iDD和本田CR-V，在实际用车过程中需要支付的成本，究竟谁更胜一筹？

购车成本，相差无几

       一台车全生命周期的成本大概由三部分组成，分别是购车、使用与养车成本。

       正如前文所说，由于可以兼顾日常通勤与全家出行，20万元5座SUV是许多年轻家庭的首选，而长安UNI-K智电iDD和本田CR-V的入门级产品都在这一区间内，即售价为18.79万的长安UNI-K智电iDD智享型和价格为18.59万的2023款240TURBO两驱活力版5座，单纯从价格上看CR-V还便宜2000元，不过最终的购买成本还要看落地价格。

       首先，UNI-K智电iDD是一款全新的新能源产品，享受免购置税的政策。此外，最高7000元的置换补贴，2000元的增购补贴以及3年7万0利率等金融政策，可以让购车成本进一步降低。

       尽管目前市场上CR-V有着1.5万左右的终端优惠，但加上购置税，两款产品的落地价格实际上是相差无几的。或者，我们也可以先默认CR-V的新车售价更低一些，那就再来看看用车和养车的成本。

用车成本，UNI-K智电iDD可油可电，优势明显

       过山车一样跌宕起伏的油价，让用车人的小心脏也如座过山车一般。所以，抛开配置、动力，先看油耗。

       为了规避驾驶习惯不同带来的差异，我们以官方WLTC油耗为计算标准。先来看神车CR-V，官网显示其百公里油耗为7.31升，按目前92号汽油7.79元计算，每年行驶2万公里油费约为11389元（小数点后四舍五入）。

       再看长安UNI-K智电iDD，官网显示它在满电情况下NEDC综合油耗不到1L。不过，它毕竟不是一台纯电产品，日常使用中完全不用燃油不太可能，所以，现实点，看看匮电状态——百公里油耗5.5升。另外，与轿车不同，选择SUV车型的家庭，长短途出游的比例会相对多一些，因此，我们按6成用油，4成用电的比例来计算，每年行驶2万公里油费约为5141元。

       对比下来，仅仅油费，长安UNI-K智电iDD每年就能省出6248元。值得一提的是，由于AI智慧节能系统等技术的应用，使其综合续航、日常通勤能耗方面有着不错的优势，另外，UNI-K智电iDD的NEDC纯电续航达到135km，用户在日常上下班通勤时，完全可以把长安UNI-K智电iDD当纯电产品用，用车成本可以再降一些。

时间成本，不相上下

       目前，很多消费者对新能源产品依然持观望态度，续航里程是一大因素，充电时间是另一大因素。确实，油价虽然不便宜，但胜即加即走，而且与充电站相比，加油站的数量明显占优。

       对于UNI-K智电iDD来说，其综合续航突破1000公里（NEDC），周一到周五，通勤可以不加油，到了周末，近郊远途，说走就走。充电方面，支持直流/交流双模式充电，让UNI-K智电iDD最快30分钟就能实现充电至80%，随便找个公共充电桩，也基本能做到随充随走。

       综合看来，相对于纯电产品和燃油车这类的单一驱动的车型，UNI-K智电iDD这类PHEV车型反而具备了一定的优势，使用的时间成本与燃油车不相上下。

养车成本，UNI-K智电iDD保养前期更省

       养车部分主要就是每年的固定花费，这里主要是保险和保养。先看车辆保险，由于保险价格和车价几乎直接挂钩的，而且不同投保地区、保险项目以及不同保险公司的区别，再加上后期使用过程中是否出险等变量较多，我们只提供一个价格范围供您参考。

       售价为18.59万的CR-V购买三者险、车损险、交强险三个主要险种后，首年保费在5000-5800元之间；UNI-K智电iDD的入门车型只比这款CR-V贵2000元，所以首年保费也基本一致。

       我们主要看保养成本。先看本田CR-V，该车保养手册建议每5000公里保养一次，首保免费，之后按照每次基础保养500元计算，每年行驶2万公里需要保养4次，也就是2000元左右。

       相比之下，UNI-K智电iDD在保养方面的优势就十分明显了。首先，随着新车上市，长安汽车为车主提供了388元购买价值3000元的用车权益，可以享受包含首保在内的2年或4次基础保养，而UNI-K智电iDD的建议保养里程为每5000公里，再加上长安汽车为首任车主提供的三电系统免费保修，基本可以做到养车无忧。

       我们按照3年行驶6万公里将以上两款产品的油费、保险和保养费用相加，可以计算出：本田CR-V：

油费：11389元X3年=34167元；保险费用（取平均值）：5500元X3年=16500元；保养费用：2000元X3年=6000元；合计：57117元，平均一年19039元

UNI-K智电iDD：

油费：5141元X3年=15423元；保险费用：5500元X3年=16500元；保养费用：388元（包含首保在内的2年或4次基础保养）；合计：32311元，平均一年10770元

       综合来看，两款产品平均每年的用车成本相差8269元；即使加上第三年的保养费用， 三年下来，UNI-K智电iDD也比CR-V低了近2.5万元。对于一个普通的年轻家庭来讲，这是一笔不小的费用。无疑，UNI-K智电iDD更具诱惑力。

       曾经，消费者喜欢在购车阶段薅尽厂商的“羊毛”，但其实，作为日常使用的工具，后期的使用成本，才是最应该关心与关注的；如今，随时消费观念的转变，长安UNI-K智电iDD这类使用成本更低，拥有更高品质，越级体验的产品，越来越得到消费者的青睐，这种理念上的进步，也是整个汽车市场的进步与福气。

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预算20万左右，全新CR-V和大众探岳该各有哪些优势？

       随着油价不断高企，越来越多的消费者在买车时开始考虑油耗的问题，而进入新能源时代后，拥有更低耗油的纯电或混电车型销量也快速提升，今天我们就以20.78万的宋PLUS DM-i 2021款DM-i 100KM四驱旗舰PLUS与20.89万的本田CR-V 2023款240TURBO CVT两驱锋尚7座版为例来看看，到底哪款车型最为经济省油。（以下简称宋PLUS DM-i和CR-V）

外观：动感VS沉稳

       宋PLUS DM-i作为王朝家族的一员，Dragon Face美学的加持让其拥有了动感时尚的车身轮廓，前脸采用类六边形的中网设计，内部带有错落的金属咬合结构，格栅上沿粗壮的镀铬条中央镶刻有“宋”字的标识。车身侧面通过多根折角腰线勾勒出流畅动感的腰身，凸出的裙边型面配上黑色组件包覆，在视觉感上更显动感，车尾也带有多根折痕型面和线条搭配，尾灯灯腔内还加入了更醒目的龙爪式灯带结构，配上贯穿镀铬条更显大气。

       新款CRV相比老款在外观轮廓上做了极大的改变，整体车身线条变得更加平直，车头不错采用了熏黑蜂窝结构的中网设计，纤细上扬的大灯配上前包围运动化处理让前脸带有更多动感气质。侧面车长进行了增加，配上更显方正的边角处理，让整车更显敦实，整车尾部同样保持方正平整，全新样式的尾灯采用了几何美学的加持，内部L型结构灯组更显精致。

内饰：精致VS简约

       宋PLUS DM-i中控仍采用了家族化套娃式布局，平整的中控台面加入了大面积的柔软材料覆盖，不同的配色方案也为车内营造出更强的居家氛围，烤漆面板边缘搭配有镀铬装饰条来提升质感。台面中间配有自适应悬浮屏，DiLink智联系统内部集成有丰富的功能集合，同时基于安卓开发的底层可为车机带来更多应用拓展功能，在车联网和4G网络辅助下，用户可自行通过应用商城下载APP，同时车内还配有Dipilot辅助驾驶功能，让平时驾驶更为安全放心。

       本田CR-V改款后在车内变化较大，简洁的中控台上加入了贯穿式蜂窝网状饰条，不仅让车内更有质感，还起到了类似隔断的作用，让台面更具层次感。台面中央配有悬浮设计的10.1英寸中控屏，下方则布局有实体按键和旋钮，系统内置了Honda CONNECT 3.0智联系统，不仅支持GPS、在线音乐等常规功能，还提供了CarLife互联功能及车联网应用。

空间：舒适VS灵活

       定位紧凑级SUV的宋PLUS DM-i，其三围参数为4705*1890*1670mm，轴距为2765mm。一体式结构的前排座椅带来了更运动的观感，厚实柔软的面料和填充物更符合当前消费者的需求，能够提供绝佳的舒适度，较为充裕的车内纵横向参数可为车内提供更充裕的乘坐表现，同时后排地台保持纯平，即便满员时的乘坐空间也不会有太多不适。

       CR-V的车身长宽高分别为4703*1866*1680mm，轴距2701mm，全面提升的车身参数让车内空间表现也有明显改善，除此之外，车内还针对座椅进行了升级，不仅座椅侧翼和坐垫进行了加大，还加入了7座版本，不过第三排相对狭小的空间在平时更适合老年人和小孩。

动力：充沛VS轻盈

       宋PLUS DM-i搭载了比亚迪DM-i混动技术，由1.5T发动机和前后双电机组成，其中1.5T最大功率102kW（139Ps），最大扭矩231N·m，电机组合最大功率265kW（360Ps），最大扭矩为596N·m，18.3kWh的刀片电池组可提供100km的纯电续航，整车可提供EV纯电、HEV串联、HEV并联和发动机直驱四种模式，仅需1.1L/100km的NEDC综合油耗。

       CR-V则配备1.5T+CVT动力组合，最大功率为142kW（193Ps），最大扭矩则为243N·m，参数上相比宋PLUS DM-i弱上许多，不过好在油门设定偏向灵敏，从起步开始CR-V便能获得相对轻盈的加速表现，油门并不需要太大角度便能实现动力平顺地输出，更加适合城市路况下的行驶。

养车成本：宋PLUS DM-i更经济

       宋PLUS DM-i的首保在3500km时进行，需对机油和机滤进行更换，而后每7500km为一个保养周期，按照保养手册的项目计算，宋PLUS DM-i的6万公里常规保养成本为7025元，虽然看起来与一般燃油车型相差不大，但更低的油耗表现在用车时也更为经济。

       本田CR-V首保免费，在5000km时进行，而后以5000km为一个周期进行保养，主要会对机油、机滤等部件进行更换，以此计算60000km常规保养总成本花费为9988元，保养费用略高于宋PLUS DM-i。

写在最后

       宋PLUS DM-i作为当前SUV车型中最畅销的车型，凭借着动感的外观造型和充沛的动力表现领先许多同级，更低的用车成本也是其亮点之一，新一代CR-V同样适合家用，但面对时代的变革，其销量下滑也不可避免，不知道你更喜欢哪款车型呢？

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       首先价格方面看，同等级型号中，本田CR-V 2023款 240TURBO 两驱活力版在价格上更具优势，相比探岳 2023款 280TSI 两驱豪华Plus进阶版便宜1.9万。如果在价格方面有较多考虑的，建议选择本田CR-V 2023款 240TURBO 两驱活力版。

       第二点驾乘体验方面，重点考虑的参数是内部空间，探岳 2023款 280TSI 两驱豪华Plus进阶版的车内空间为4593*1860*1665mm，相比之下本田CR-V 2023款 240TURBO 两驱活力版车内空间为4703*1866*1680mm，以更大的空间让人拥有更舒适的驾乘体验。相比之下，探岳 2023款 280TSI 两驱豪华Plus进阶版在空间方面比本田CR-V 2023款 240TURBO 两驱活力版弱些。

       第三点安全配置方面：本田CR-V 2023款 240TURBO 两驱活力版在安全配置上有：前排侧安全气囊、前排头部气囊。操控配置上有：自动驻车。内饰配置上有：织物座椅。探岳 2023款 280TSI 两驱豪华Plus进阶版在安全配置上有：前排侧安全气囊、前排头部气囊。操控配置上有：自动驻车、倒车雷达（车后）。内饰配置上有：中控台彩色大屏、仿皮座椅。两者相比较各有各的优势，综合差距相差不大。

       第四点动力方面对比，本田CR-V 2023款 240TURBO 两驱活力版排量是1.5L，探岳 2023款 280TSI 两驱豪华Plus进阶版排量是1.4L，本田CR-V 2023款 240TURBO 两驱活力版最大功率142kw，比探岳 2023款 280TSI 两驱豪华Plus进阶版的110kw也要强不少，扭矩分别是250Nm和243Nm。

       综合比较，两款车各有各的优势，在考虑决定选择哪款车时，可以根据上面的几个参考点，来确定自己的选择。

       好了，今天关于“本田cr-v2023款落地价”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“本田cr-v2023款落地价”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。