红旗suv汽车hs7价格_红旗 suv hs7 价格

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       大家好，我是小编，今天我要和大家分享一下关于红旗suv汽车hs7价格的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

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2.27.58-45.98万，新增2.0T车型，新款红旗HS7怎么选？

3.红旗hs7价格多少钱一辆?

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       Hello大家好！我是小卷！

       当你们看到这篇文章的时候，我应该还在海拔4000M的西藏。庆幸自己的身体素质还不错，能抢时间发回这刚出炉的一手资讯。

       在近期刚刚结束的2021款红旗HS7的发布会上，公布了新款车型售价区间为27.58万-45.98万元，共七款配置选择。

       虽然是年度改款，但最大的看点就在于新增了2.0T车型。作为一款中大型SUV，红旗HS7刚上市时仅有3.0T?V6一种动力选择。而此次新增的动力版本确实也大大降低了HS7的售价门槛，就是这个价格你们觉得咋样？

       当然我不仅是去参加发布会，还从云南的香格里拉一路开着新款HS7前往西藏芒康，过足了“自驾进藏”的瘾，也跟大家聊聊我的试驾感受。

       在试驾之前，我有了解到HS7?2.0T车型全部为纵置后驱，并且搭载了48V轻混。光看参数的话，我对它的期待还挺高，毕竟比这个级别很多合资SUV参数都亮眼。

       2.0T车型（45TD）最大马力252?匹，最大扭矩380牛·米

       3.0T车型（50TD）最大马力337?匹，最大扭矩445牛·米

       而开起来的表现，我觉得也还不错，但明显感觉是更偏家用属性的。

       首先动力输出比较线性，是温和的加速感。不会刻意把初段调的很灵敏，但高速再加速超车时还是有劲的。另外它的48V轻混参与度很高，在不同的路况车况下都起到能量回收及加速辅助的作用，很直观的在仪表盘上就看到它的参与。

       当我们进入西藏海拔达到4000M以上时，动力感受会有些许变化，转速基本得到3000左右动力才上来。当然在缺氧的高海拔地区，且整车满载情况下，有这样的表现还是不错的了。

       正好说到他的7速双离合变速箱（知道你们会问，是纵置，湿式的！），仔细感受了下低速真没有什么顿挫感，整体很平顺，就是换挡速度也跟它动力给人的印象一样，不争不抢温和着来。这倒也是符合2.0T车型的人群定位的，毕竟家用的话和和气气、平平顺顺才是王道。

       所以2.0T车型的动力表现，让我形容起来就是：大块头也温柔。

       我觉得还是挺适合的。首先从它特有的气场层面。开一台红旗出来自驾，感觉很特别，有种“旗”贯山河、看遍祖国大好风光的气势，回头率也很高。

       第二点从舒适度角度讲。转向在低速时手感轻盈，高速会更显沉稳，易操控。而且整车隔音方面值得表扬。底盘我觉得也是舒适取向的，但这次受高海拔影响，胎压最高时显示为3.4（且新车胎压一般都会调的偏高一点），这个确实很影响我对底盘表现的判断。但如果你正常家用的话推荐将胎压调整为2.3-2.7之间，这样舒适度会明显提高的。

       第三点就是空间表现。首先后排空间没问题。前排我（174CM）留三指的话，第二排大概能剩两拳两指，头部还剩一拳两指。另外五座版后背厢空间非常大。

       HS7可以选七座布局，不过我有咨询之前试过现款HS7七座版的老师，据说第三排空间表现一般，坐垫偏低，对于个子高的人不太友好，还是更推荐五座版，坐的宽敞也能装东西。

       所以从回头率、舒适度、空间角度来看，自驾游妥妥的没啥问题。

       我拿红旗HS7的2.0T智联旗舰版（30.98万元）对比了一下大众途昂的380TSI两驱豪华版（32.99万元）。总结一下HS7的优势是：动力参数更显眼；配置更丰富；以及内饰用料更好。而标配7座的途昂在空间上略胜一筹，前不久我车展才体验过，大家可以回顾一下。

       说到HS7的配置，一键启动、主副驾座椅电动调节、老板键、全景天窗、电动后备厢这些都是2.0T标配。我们试驾的顶配车型还有无线充电、座椅通风等，以及驾驶辅助方面的配置会更丰富。不过HS7要是能像途昂一样给个全系标配的CarPlay，我可能会给它打更高的分数。

       综合表现上我觉得红旗HS7还是比较全面均衡的，尤其是新增的2.0T动力版本，给更注重性价比和居家使用需求的朋友增加了选择项。

       这一次的途旅由于我是一个人来参加的，所以只能用这篇文章去记录我的试驾感受和一路的心情。

       这一路我们路过了雪山，路过了草原，跨越四百多公里，从云南到西藏，最后的目的地是西藏芒康，也是著名进藏路线318国道的打卡点，这条路应该也在很多人的人生计划清单里吧？

       虽然我们没有继续再往下走下去，但旅行这件事，本身就是没有终点的。所有你在上看到的、或者是漂亮文笔描绘出的景色，都不及你亲眼目睹来的宏伟震撼。

       沿途当然除了美景，还有很多不为人知的艰辛事儿，比如同行的很多人员纷纷高反，比如我们车辆经历了落石，还不小心把轮胎卡在了排水渠里......一些文章里写不下的景色和故事，其实我也有用视频记录下来，之后会尽快做一支VLOG出来，想看的朋友请搬好小板凳，等我哟！

       好啦，大家还有关于新款红旗HS7还有哪些问题？或者关于这趟自驾旅途还有什么好奇的？评论区留言问我吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

27.58-45.98万，新增2.0T车型，新款红旗HS7怎么选？

       日前，从官方获悉，2021款红旗HS7正式上市，新车共推出7款配置，售价27.58-45.98万元。其中新增了2.0T+48V微混系统的45TD车型，并且提供了7座版本车型选择

       外观方面，新车延续了现款的风格设计，前脸部分依旧采用的是直瀑式中网设计，配合发动机盖上的红旗标志，使前脸部分十分庄重大气。尾部整体造型厚重，双出的排气设计增加了运动气息，尾灯中间的银色镀铬条装饰非常粗犷。车身尺寸方面，新款红旗HS7与现款车型尺寸保持一致，其长宽高分别为5035/1989/1778mm，轴距3008mm，定位中大型SUV。

       内饰方面，新款红旗HS7的内饰设计风格十分沉稳，采用了木纹饰板、哑光金属饰板、软性搪塑材质，并且应用了缝线工艺。配置方面采用内嵌式液晶屏幕，内置车联网，支持在线应用、在线导航、语音识别控制以及360°全景影像。与此同时，新款红旗HS7还采用了触控式空调面板，沉稳的气质之下不乏科技感。

       动力方面，新增的2.0T车型命名“45TD”，其配备的是2.0升直列四缸涡轮增压发动机并匹配48V微混系统，最大功率252马力，峰值扭矩380牛·米，并匹配7速双离合变速箱，与红旗H9?2.0T车型保持一致。50TD车型继续搭载的是一台3.0L?V6机械增压发动机，最大功率337马力，峰值扭矩445牛·米，匹配的是8速手自一体变速箱和四驱系统，高配车型还配有空气悬架。

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红旗hs7价格多少钱一辆?

       作为“自主一哥”红旗推出的中大型SUV，?红旗HS7自从上市起，便收获了市场的不俗认可。但全系3.0T的动力与34.98万-45.98万的售价，却在一定程度上阻碍着这款车进入家庭市场的步伐。近期，红旗品牌推出了2021款HS7车型。新车通过2.0T+48V车款的推出，将售价区间调整至27.58万-45.98万。

       那么，换用2.0T的HS7还有红旗的尊严吗？面对全车系两套动力、七款配置，我们又该如何选择呢？

       就算抛离品牌因素，单以产品本身考量，红旗HS7也能在中大型SUV队列中仪态大方地站立。

       外形层面，红旗HS7设计基调典雅庄重，大面积直瀑式前脸具备较强的视觉扩张感与品牌辨识度；并与全系标配的全LED照明灯组巧妙融合，冲撞出古典而不失动感的雍华。

       发动机舱盖上的“红色旗帜”飘扬着车主心中的理想远大。超过5米的车长，也自然支承出一股不怒自威的大气。

       内饰层面，红旗HS7保持着与外形的三观一致，设计基调雍容贵气。大面积木纹饰板、金属饰条、菱纹皮革等高档物料的配搭，都透露出该级别理所应当的质感。

       全液晶仪表、中央触控大屏、全触控空调控制区这些“先进设备”，既能为车主带来符合时代潮流的体验，风格形制也与整套内饰融合得足够恰当，毫无拼接感。

       5035mm的车身长度，构建出红旗HS7颇为宽敞的车内空间。就算前后排同时乘坐180cm身高的成年男性，也丝毫不觉拥挤。并且，全系标配的第二排座椅前后滑动与靠背角度调节功能，也为驾乘人员提供了不错的空间自主权。

       在与驾驶者日常沟通相对紧密的车机系统上，HS7有着颇为周全的功能，上手也相当轻松。具体来说，红旗HS7全系标配12.3英寸全液晶仪表与内建原厂导航、可在线升级车联网系统、道路救援呼叫等功能的10.1英寸中控车机。

       就实际表现来说，HS7这款12.3英寸全液晶仪表盘显示细腻，指针滑动自然畅顺，毫无迟滞，且能根据车辆驾驶模式自主切换UI背景。

       10.1英寸车机不但支持各项常规功能，360度全景影像此类“大车必备功能”亦有上身，并且驾驶者还能通过语音控制导航、天窗、电话、空调及多媒体系统。

       同时，在与日常便利性息息相关、同时也很能看出车厂“厚道程度”的配置方面，红旗HS7的表现也相当不错。

       红旗HS7全系标配全景天窗、原厂导航、皮质座椅、全LED照明灯组、上坡辅助、陡坡缓降、电动尾门等，颇为给力。

       就价格与产品间的对应关系来说，2.0T车款真没啥将就。

       首先，立足2.0T车款集中出没的30万价格区间，红旗HS7身上那套颇为高级的纵置后驱车身架构，可谓十分罕见。强势的底层基础，自然为HS7带来不错的动态舒适度与品质感。

       动力层面，红旗HS7?2.0T车款252马力的最大功率，已与不少豪华品牌2.0T高功率车型旗鼓相当，推动起HS7这样一款大车，不会有任何心慌气短。

       7速湿式双离合变速箱性格自然舒缓，日常驾驶几乎没有顿挫。与之匹配的48V轻混系统，也在很大程度上加强了这款车的动力丰厚感与平顺度。

       当然，这套2.0T动力总成相当不错的表现，也不会动摇高阶3.0T车款的性价比与可买度。毕竟，3.0T?V6机械增压发动机那种绵延不断的动力输出，是2.0T四缸机无论怎样都模仿不来的。

       两套动力、七款配置怎么选？

       对于预算有限的用户，我们推荐全系次低配，售价28.58万元的2.0T自动两驱智联旗享版。相比入门版贵出的1万块钱，让它多出车道偏离预警、交通标识物识别、疲劳驾驶提示、360度全景影像、全车无钥匙进入、电动加热/折叠后视镜、手机无线充电、具备电加热功能的皮/Alcantara混搭座椅、64色车内氛围灯等配置，整体足称物有所值。

       而对于预算丰盈的3.0T玩家来说，售价34.98万元的高动力入门车型，3.0T自动四驱智联旗悦版，是个很值得的选择。首先，高阶动力与四驱系统带来的驾驶质感改变就相当值得。同时，BOSE音响、座椅加热、感应雨刷、电动尾门的融入，都让这台3.0T入门款颇具购买价值。

       对于预算充裕的情怀买家，全系次顶配，售价41.58万元的3.0T自动四驱智联旗畅版，倒是个有性价比的高配车。空气悬挂的加入，使它成为HS7的完整形态。主动刹车、并线辅助、全速自适应巡航等后期无法加装的主动安全配置，也能为驾驶者带来截然不同的动态质感。

       “豪华大气”是红旗产品给予市场的一贯印象。作为当前家族SUV旗舰的HS7车型，更是让不少有红旗情怀的消费者心心念念。2021款红旗HS7凭借2.0T动力的推出、售价的下沉，具备了更为亲和的性价比和可买度。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       红旗hs7这款车价格介绍：

       1、红旗hs7这款车价厂商指导价：34.98-45.98万元，发动机匹配的是一台来自爱信的纵置8速手自一体变速箱。挡杆造型短小简洁，P挡为按钮形式，向左拨为手动模式，同时方向盘还配备换挡拨片，不过没有S挡，只能通过驾驶模式选择运动模式；

       2、空气悬架在自主品牌车型中鲜有配备，在合资或进口车型中也要到百万级的SUV才会配置这一功能出现在红旗HS7上确实让人意外；

       3、悬架可以让离地间隙在188-250mm随意调节，只是调节速度略有些慢，3.0TV6机械增压发动机虽然功率上显得并不太亮眼，但拉动这个大家伙却丝亳不显得费力，驾驶时动力非常充沛，只需轻踩就能得到不错的动力输出，给人动力足够深厚的踏实爱信的8AT变速箱与发动机匹配的还是不错的，在低速换挡时会有一些震动和顿挫，但整体还是可以接受的。

       百万购车补贴

       好了，今天关于“红旗suv汽车hs7价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“红旗suv汽车hs7价格”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。