起亚k5汽车坐垫怎么样_起亚k5汽车坐垫怎么样拆

起亚k5汽车坐垫怎么样_起亚k5汽车坐垫怎么样拆 _起亚k5汽车坐垫怎么样拆

       接下来，我将为大家详细解析一下起亚k5汽车坐垫怎么样的问题，希望我的回答可以解决大家的疑惑。下面，让我们来探讨一下起亚k5汽车坐垫怎么样的话题。

1.起亚K5的配置差吗？它有哪些小毛病和优点？

2.起亚k5怎么播放视频

3.试驾起亚K5凯酷，包牌价16.18万起，全新K5能成为爆款吗？

4.2020年值得期待的轿车之一：全新起亚K5有什么看点？

起亚K5的配置差吗？它有哪些小毛病和优点？

       优点：外观拉风，回头率高，性价比高，

缺点：带个巡航就好了~！后排没有出风口~！其他都满意

外观：这个不用说了，绝对杠杠的。

内饰：大体的软性包裹不错，显档次。加上丰富的配置，偏向驾驶室的中控台，内饰不仅有新意还让人真心满意！

空间：坐我车的人都说这车空间挺大的，不过我觉得马马虎虎

配置：比较高

动力：满足我的需要了。

油耗：跑长途能到7.0L/100公里，市区10L/100公里差不多，符合预期

舒适：座椅的舒适性可以，但减震的效果就没有那么好了，我也不知道其他的车怎么样，隔音效果还是不错的，有人说是不好，我个人感觉还是不错

优点：外观好，平常没事带着一家人出去很舒服空间大，不压抑，老婆也比较喜欢

缺点：油耗有点高最高13个，底盘低，刮了了5次左右了，好心疼，过几天装个发动机护板

外观：5年内外观不会落伍，虽然没有刚上市时看着惊艳了，但还是有很多人说很漂亮，哈哈。

内饰：说实话K5是我一开始选车就被排除的车，因为真心不喜欢这内饰，不过这一个多月开车开车到看的也顺眼了，可能就是孩子看着自家的好吧，哈哈。

空间：很满意，乘坐和储物空间都挺好，因为是低配的缘故中控上有个储物槽，放手机很好用，而且防滑效果一流。

配置：高，都说LUX版的性价比最高，但我银子就够买低配的，想想也很不错了，14万多买个这么大的中级车，还自动挡，还2.0，还好看，还好开，外瑞古德了，还要求啥。

动力：比够用要强一档，毕竟是2.0的，但说激情什么的，我只能‘呵呵’了，想要点小速度还是有的，市区超车不费劲，但引擎的声音就不怎么好听了。

操控：操控？这个车最‘操控’的地方也就是外观了吧，再说我这水平也就仅限于前面没车的时候来个直线加速，这么长个车，真心觉得操控没啥好说的。

油耗：没过首保，最近一箱油行车电脑显示的平均油耗是9.1，可能最近跑高架等快速路多一些吧。之前最多跑过10.4的油耗。

舒适：额。。。说实话一开始我总找不到舒服的坐姿，后来经人指点吧方向盘向下调了调，嘿嘿，很不错。过减速带也很利索，不拖沓。隔音也不错，80的时候胎噪没有明显提升，风燥也只是偶尔会有一声。

起亚k5怎么播放视频

       拆卸起亚k5后排座椅，首先要将前排座椅向前移动，用手抓住后排座椅靠背的上部，也就是头枕的位置，用力向后推，边摇边摇几下。座椅的功能在汽车的使用过程中非常重要，座椅给人乘坐时最大的舒适感。

       拆卸起亚k5后排座椅的步骤:

       1.为了有更大的手术室空，前排座椅的位置应前移。

       2.后排座椅分为座垫和靠背两部分。应该先拆下靠背。

       3.后排座椅靠背的上部，也就是头枕的位置，用手抓住，用力往后推，一侧可以晃动，晃动几下就下来了。

       4.靠背拆下后，座垫用塑料夹子粘在汽车钢板上。座椅表面下藏着一根拉绳。用力拉，可将塑料夹与底板钢板卡口分离，向上提起即可取下座面。

       5.正常情况下，后排座椅头部两侧，靠近车窗的地方，会有一个把手，拉动把手，后排座椅靠背可以向前翻倒后排座椅的座垫，大部分是将座垫直接挤压到车尾，然后抬起来出来。

       百万购车补贴

试驾起亚K5凯酷，包牌价16.18万起，全新K5能成为爆款吗？

       起亚k5的中控屏幕需要播放视频，可以打开手机蓝牙和车载蓝牙连接后点击视频播放。起亚k5是东风悦达起亚汽车旗下的豪华运动轿跑车型，汽车搭配高腰线，强张力的设计风格，使汽车外表更具运动性，体现出汽车的活力。车内的5个座椅都采用真皮打造，为汽车的内饰增添了豪华感，市场指导价在15.98万元至23.98万元，汽车的动力强劲可以满足日常需求，最高时速可以达到210千米每小时，但是汽车的燃油经济性不高，百公里的平均油耗可以达到10升至11升，而且在高速状态下行驶，车门的噪音较大，汽车降噪系统功能不出色。

       百万购车补贴

2020年值得期待的轿车之一：全新起亚K5有什么看点？

       一直以来，以现代和起亚为代表的韩系车，以超高颜值与性价比纵横中国汽车消费市场，曾经取得了不错的销量成绩。但随着市场竞争的加剧，以及各种原因的叠加影响，韩系车在国内的销量和市场地位每况愈下。此时，势必需要“定海神针”般的产品来提振士气。这时候，全新一代?K5凯酷，它来了！

       设计方面K5有了比较大的改变，可谓是焕然一新。

       虎啸式前脸得到全新运用，被称为“虎鼻式进化”，鲨齿式锐利前格栅采用熏黑处理一直延伸到前大灯下方，和曲线凌厉心跳式前大灯连贯在一起，营造出不错的横向视觉观感。

       车身侧面整车的重心很低，发动机部分也略微后移，这样可以平衡前后的配重，车顶弧线十分流畅，配合侧窗上沿的镀铬装饰条看起来更加舒展，再加上下压式腰线，使得车身侧面的姿态非常动感，双五辐式轮圈足够运动，使得新车具有一种四门轿跑车的韵味。

       车尾断点式贯穿尾灯很有特点，在足够精致的前提下还具有极高的辨识度，2.0T车型还采用了双边共四出排气布局，进一步放大了运动感，而1.5T车型则采用了相对保守的隐藏式布局，不过也通过镀铬条勾勒出了双边共两出排气的造型

       内饰方面，K5延续了海外版以驾驶者为中心的设计理念，双联屏设计加上旋钮式电子换挡，营造了出色的科技感和质感，贯穿式木纹饰板和皮质材料的搭配，也带来了不错的层次感。

       凯酷搭载了“百度智能互联3.0系统”来说，在线百度导航、在线音乐、语音识别、天气查询等都可以轻松实现，而且屏幕的分辨率和系统的流畅度都非常不错。

       得益于2.9米的轴距，凯酷的后排腿部空间表现十分出色，头部空间也并未受到溜背设计的影响，座椅填充物软硬适中，坐垫够长，对大腿的承托很到位

       可以看出，全新的起亚K5基于起亚第三代i-GMP平台打造，外观采用最新的家族式设计语言，抹掉了所有油腻感，更年轻、时尚，更符合当下消费者的审美

       动力方面，起亚全新K5凯酷搭载了1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T发动机最大功率170马力，最大扭矩253牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱；2.0T发动机最大功率240马力，最大扭矩353牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。

       我们试驾的是2.0T车型，动力储备充足，动力初段轻快、顺畅，稍微深踩一点油门甚至会有一些“蹿”，即使你的时速上了100之后也能提供持续的加速感。8速手自一体变速箱的换挡动作平顺，能够很好的理解驾驶者的意图，没有顿挫的情况，在急加速的情况下，它的换挡动作也足够干脆利索。

       相比之前韩系车显得有些松散的底盘，全新一代K5的底盘更加紧致，一致性更好，能够提供非常不错的支撑性和贴地感，虽然保留了比较多的路感，但是振动的过滤还算干脆，过沟过坎时车身较为沉稳。

       NVH的控制方面，实事求是的说，还有很大的提升空间，主要表现在时速80以上，风噪和底盘噪音比较明显，特别是两侧A柱附近的风噪，当然如果是市区代步，这款车的安静程度会给你惊喜。除了运动模式以外，方向盘的手感都比较轻盈，存在一定的虚位，整体驾驶质感轻松。

       试完了全新一代的起亚K5，可以说它改变了我对韩系车的刻板印象，它的整体行驶质感相比之前的韩系车有了大幅度的提升，特别是在底盘方面，再加上它年轻时尚的设计、平顺畅快的动力、和16万起步的价格，我认为这款车是非常值得入手的。这样一款非常具有诚意的产品，你会考虑它吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       目前，新型冠状肺炎疫情还没有过去，全国不少城市开始实施交通管制，暂停部分公共交通运行，人们也开始意识到一个问题：独立的出行空间虽然也存在安全隐患，但相比公共交通，引起交叉感染的可能性更小，更安全。因此，部分人在度过这次疫情过后，潜在购车家庭可能会将购车提上新的日程。

       而今天咖哥就给大家介绍一款2020年值得期待的轿车之一，那就是全新起亚K5。2019年12月份全新起亚K5已经在韩国正式发售，新车采用了时下流行的溜背式造型，设计更加科幻激进，视觉效果也比现款运动不少。那么这次新车更迭能否给整个起亚品牌焕发新的生机呢？新车又有什么看点呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

       外观亮点：最新家族化设计语言，更加年轻时尚

       全新起亚K5的前脸采用了较为夸张的设计风格，官方将这一风格称作"Tiger?Nose?Evolution（虎鼻式进化）"，内凹式的前中网配合下保险杆造型以及头灯视觉上很张扬。

       两端与带有不规则造型LED灯带的头灯相连，搭配俯冲式的前发动机盖，显得很有气势。

       车身整体造型更加接近于轿跑车型，复杂的侧面线条在光影下具有不错的视觉效果，溜背车身造型也是全新起亚K5最重要的一个特点，镀铬饰条从A柱下端延伸至后窗下沿，形成了一个环形。

       作为一辆中级车，新车在车身尺寸上也进行了全面的提升，从韩国官网公布的尺寸数据看，车身尺寸长宽高分别为4905/1860/1455mm，轴距达到了2850mm，比现款车型轴距增加了45mm。

       同时，尾部带给我们的惊喜也是很多的，侧面上窗线处的镀铬条装饰在后备厢盖上形成了闭环，与贯穿式尾灯设计相结合，使得尾部极具辨识度。

       全新起亚K5拥有翘起的"鸭尾"设计，尾箱盖短促，更加显示出超强的运动感。后保险杠两侧的通风口装饰搭配双边共两出的排气和底部扩散器也显得较为运动感。

       车尾还搭载了贯穿式尾灯，LED示廓灯在两端也采用了明显的折线设计，中间区域则采用渐变断点式处理。可以说全新起亚K5整车外形线条感极强，凌厉的细节元素进一步提升了它的颜值。

       内饰亮点：双联屏设计，增加人机交互感

       内饰设计上全新起亚K5与以往起亚车型都有所不同，中控台处加入了大量的木纹饰板以及皮质包裹，运用了极富科技感的设计理念，采用液晶仪表+中控大屏组成的双联屏设计，整体感更强。

       中控及门板处使用了多种材质的拼接，中控台处加入了大量的木纹饰板以及皮质包裹，很好的提升了内饰的质感。

       值得注意的是，新车换挡机构采用了电子旋钮式操作，视觉冲击感更强。

       前排无论是坐姿还是空间表现都还不错，中等偏低的坐姿也能够很好的把握方向盘，座椅支撑和包裹性也比较出色。多向电动调节功能及带有两组记忆功能的真皮座椅，都保证了驾驶者能够找到适合自己的坐姿。

       后排空间在长轴距及老板按键的加持下自然也不需要担心，靠背的角度也比较舒适，坐垫长度也很充足，地台还是有一定的凸起，好在高度可以接受。不过，由于是溜背式造型，后排乘客的头部空间表现还是比较局促。

       后备厢容积表现一般，由于不支持后排座椅放倒，扩展性还是稍差一些。好在后排座椅中间有一个小开口，便于拿取常规小物件。

       动力方面：多种可选，增加混合动力

       据了解，全新起亚K5国产车型将提供1.5T、2.0T以及2.0L混动版，共计三种动力供选择。传动系统，部分车型将匹配一台8速手自一体变速箱。底盘将采用前麦弗逊和后多连杆式独立悬架的组合，预计在底盘调校上也会更加偏向运动。

       咖哥点评

       目前来看，全新起亚K5不论是更年轻化的外观设计还是内饰科技配置上都有了比较大的提升，是一款比较值得期待的车型。

       但不可否认的是近年来中国汽车品牌不管在产品实力还是品牌力上提升也非常明显，这么看，全新起亚K5优势就显得不那么明显了，而如何通过产品，把品牌定位拉回到此前的高度上，这也将是起亚面临的一个最大挑战！大家说呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“起亚k5汽车坐垫怎么样”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“起亚k5汽车坐垫怎么样”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。