富康汽车c5_富康汽车c5图片大全

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       大家好，今天我来给大家讲解一下关于富康汽车c5的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.雪铁龙C5市场营销环境分析

雪铁龙C5市场营销环境分析

       帮你从网上找了些资料，希望可以帮到你~车型定位进军中高级市场　目前，雪铁龙在武汉的合资工厂中生产5款车型，即小型车的C2、紧凑型掀背车萨拉毕加索、小型家用轿车爱丽舍、A级轿车世嘉、中型轿车凯旋。2007年雪铁龙在中国销售汽车约11.5万辆，主要销售来源于C2、爱丽舍和富康等低于10万的车型。

       东风雪铁龙C5　定位中型车的凯旋，则是基于雪铁龙的2号平台开发而来，显然并不具备足够的实力与国内的雅阁、凯美瑞等车型竞争。雪铁龙迫切需要一款实力型的中高级车型来在国内市场竞争。而国产的雪铁龙C5将在神龙二厂的3号平台进行生产，该平台是雪铁龙的中高级车型开发平台，显然国产C5是一款真正意义的中高级车型。　　爱丽舍对雪铁龙的销量成绩作出主要贡献　　笔者从北京地区进口车型4S店了解到，目前已经停止了进口雪铁龙C5车型，为即将上市的国产C5让路，现款的C5为2.0升自动挡车型，指导售价分别为29.88万和32.18万，目前该车型有6万元的优惠。优惠后，价格区间为23万-26万区间。另据销售人员透露，国产C5的3.0升一下车型价格将在20-25万区间。　　从车型定位以及预估的价格区间来看，显然国产雪铁龙C5将会和本田雅阁、丰田凯美瑞、上海大众新领驭、一汽大众迈腾、东风日产天籁、上海通用新君威等车型发生正面冲突。面对已经竞争激烈的B级市场，雪铁龙C5又将如何面对呢？　　对于B级车而言，多数定位于公商务用车，同时兼具一定的家用，自然在外观上就要求大气、稳重。当然，也不排除像新君威那样把运动风格作为亮点。那么，新C5在外观上能否符合中国人的审美要求呢？近期曝光的国产C5测试谍照　作为最早进入中国市场的合资品牌之一，雪铁龙车型所得有的法国风格的浪漫已经被国人所熟悉，从最初的富康到爱丽舍，再从雪铁龙C2到世嘉，相信对于雪铁龙C5身上的法式浪漫风格，国内的消费者还是能够接受的。　　镀铬的雪铁龙双人字新标志与两条镀铬格栅融为一体。不规则的一体式氙气大灯显得非常有神。U型的下进气口开起来就像是在咧着嘴憨笑，雾灯也采用镀铬饰条来装饰。整体设计沿用了雪铁龙家族最新的设计特征。车的尾部造型也应用目前国内流行的LED尾灯，同时还有亮闪闪的镀铬装饰条。新C5给人的整体感觉是大气、时尚、漂亮。 从车展的展车来看，东风雪铁龙并不打算对C5进行车身的加长，那么国产的C5将和国外版的雪铁龙C5有相同的车身尺寸，4778/1852/1471mm，轴距为2814mm。对于车内空间而言，轴距起着至关重要的作用。本田雅阁的轴距为2800mm、凯美瑞的轴距为2775mm、新领驭的轴距为2803mm，天籁的轴距为2775mm。对比来看，雪铁龙C5在轴距上还是很有优势的。

       动力匹配2.0、2.3、3.0升发动机　动力方面，从雪铁龙现有的动力序列来看，起步的动力应该是大家熟悉的2.0升发动机，目前在凯旋、世嘉等车型上都有装备，其最大功率为108Kw，最大扭矩200NM。另外，新C5还将配备PSA集团的一款3.0升发动机，其最大功率155Kw，最大扭矩为290NM。而2.3升发动机，据悉可能是以现款2.0升发动机改进而来，不过具体动力参数还不可知。变速器方面将匹配5速手动和四速手自一体变速器。　　对比同级对手来看，但从动力而言，2.0升发动机以及3.0升发动机的参数的实力并不弱。对比下表主流车型的2.0升的动力水平，108Kw的最大功率只比略低于雅阁的2.0升发动机，而其200Nm的最大扭矩则在同排量的发动机中位列榜首。　　除2.0升发动机外，3.0升发动机必定属于C5的高配车型，旨在提升品牌的形象。那么，新增的2.3升发动机，将成为填补2.0升和3.0升之间空隙的一款发动机，也自然将和2.0升发动机成为主要车型。国产雪铁龙C5不配置主动悬架　变速器方面，C5匹配的是5挡手动变速器和4挡手自一体变速器。在自动变速器方面，同级对手多使用的是5速自动或者6速自动甚至是无级变速器，恐怕这方面新C5会吃点亏了。但其实，更为关键的是变速器与发动机之间的匹配，希望新C5在这方面能够给我们惊喜。海外版C5主动液压悬架　对于海外版的C5来说，悬挂部分是一大亮点，高配车型的C5搭载Hydractive3+主动液压悬挂，可以主动的调节底盘的高度，这种独特的设计在全球同级车中都是唯一的，这意味着作为标准轿车的C5可以在紧急时刻当作CROSS车来使用。但对于入门级车型来说，将使用螺旋弹簧式的悬挂。而从车展亮相的3.0升C5来说，并没有配备这项装备。　　通过以上分析，我们总体可以得出一个结论，新C5并没有一个能够明显超过对手的长项，但是似乎也挑不出太多的短板，也许，东风雪铁龙应该考虑一下在豪华配置上做点文章，从目前的谍照以及车展展车来看，新C5将配备真皮座椅、DVD娱乐导航系统、无骨雨刷、自动大灯以及电加热座椅等配置，当然，这些配置也并算不上什么稀罕，但是如果能够通过配置来提升全系车型的性价比，那么还是很有看点的。

       3.0应该配备的是原装发动机，除了没有引进液压悬挂系统（这玩意成本有点高，欧版中低配也没有用，虽然是雪铁龙最引以为傲的东西，但是国内3种排量C5暂时没有引进），其他比欧版中低配只高不低。如果不在乎油耗的话，C5的特点是起步有点肉，舍得给油用S模式的话还是不错的，3.0比2.3的起步又会有很多改观；高速状态下，C5很给力，底盘十分稳健；可达最高时速是同级别车中最高的。

       另外C5并不是三厢车，是两厢4坐车，标准4人座位，后排坐3人就不舒服了（2011款不知道有没有把后座放平来迎合国人这个极度SB的需求）后座空间一般，因为雪铁龙C5的后悬挂用料太多占地方

       C5的安全性毋庸置疑，欧洲安全评级最高5星，中国安全评级5星，北京车展最安全车型，符合欧洲车惯有的重视安全的传统。

       雪铁龙的车向来做的很皮实，底盘调校世界第一

       WRC达喀尔拉力赛，10年8届冠军，夺冠的两个车型赫赫有名

       ZX，国内又叫富康ZX（为迎合国人奇怪需求改三厢）

       雪铁龙C4，国内叫雪铁龙世嘉（为迎合国人奇怪需求依然改三厢）

       C5总共发展了9代车，现在的C5是第九代的C5，当年C5还救过戴高乐的命

       总结一下

       C5的安全性：毋庸置疑，日系车给他提鞋都不配

       C5的性能：3.0的动力还不错，2.3的起步比较肉，驾驶的操控性绝对一流，想想拉力赛吧

       说了这么多，其实C5 3.0不太适合楼主。。，只能装4个人，不是三厢没那么多空间，后座也不能放平装东西装人都少

       城市拥堵，经常减速加速油耗就多，而且C5要在高速上才能展现最完美的风采

       C5的刹车性能太好了，新手的话，经常会让别人追尾

       好了，关于“富康汽车c5”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“富康汽车c5”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。