nissan cube_nissan汽车有什么问题

1.日产天籁2.0L没什么特点，为何还是有很多人选择它？

2.现在日产汽车开多少公里出大问题？

3.日产天籁空调有时不制冷是什么问题?

4.日产和起亚哪个品牌更好一些？

5.十几万买什么车，国产车好还是买日产车好？

6.日产汽车用的什么发动机怎么样

如果您的尼桑阳光车辆在启动时没有反应，可能存在多种问题，这可能与电池、发动机、起动机或其他组件相关。如果您的车辆安装了电脑版，那么也可能与电脑版有关。

首先，建议您检查电池是否有足够的电量，还应检查电池端子是否紧固并清洁。此外，还应检查起动机和发动机是否损坏或老化，这可能导致无法正常启动汽车。可以尝试启动时加油门打火，检测是否会影响启动，如果能够启动，在油门踩松后等一会儿再启动，看起动机是否正常工作。

如果电池和发动机正常，那么您可以检查车辆的电脑版。这包括检查电脑版的电源开关是否关闭，以及汽车电脑系统中是否存在任何故障代码。电脑板坏了也可能影响到车辆的启动，建议您到专业的汽车维修站进行检测和故障诊断。

总之，如果您的尼桑阳光汽车启动不正常，可能涉及到多个相关组件和部件。需要进行仔细的检查和诊断，调查出问题后再进行修复。建议您到正规的汽车修理店或维修站进行检查和故障排除，以确保您的汽车可以正常运行和安全行驶。

日产天籁2.0L没什么特点，为何还是有很多人选择它？

宣布2025年在中国市场放弃燃油车，这个决定对于日产来说太快了，快到让人猝不及防。尤其是笔者在翻看日产目前所有中国市场在售的车型时，发现唯一一款新能源车型还是源于自家头牌轩逸的油改电款。总之，这是一个在外界看起来有些疯狂的决定。

1.为何停产燃油车？

在分析日产之前，我们不妨先来看看大众这位老大哥。大众在2018年宣布向电动化转型，先是推出了ID.3试水，然后借着奥迪e-tron宣传了一波旗下纯电平台MEB，到2020年11月3日才正式宣布把旗下首款全球同步的全球纯电车型ID.4引进中国，而且是南北大众双箭齐发。绝对算得上稳扎稳打。

但是大众之所以这么大张旗鼓地推行全球化，也是情势所逼。对内，欧洲排放标准越来越严格，罚款每年就要交上亿欧元；对外，中国新能源政策推进，大批新能源车企入局，不进步就会面临淘汰。但即使欧盟宣布2030年要禁售燃油车，大众也从没说自己什么时候会退出燃油车市场的竞争。

大众深知，改革是需要时间的。但是日产为什么这么激进呢？要知道，日产目前在国内销售的新能源车型仅有?轩逸纯电，最近几个月的月均销量都不过区区千台。而反观燃油车，轩逸、天籁等车型都是长期占据销量榜单前几位的实力派选手，可以说承担了日产在中国80%以上的盈利任务。

而且，根据此前新能源推进发展政策，国内也是到2035年才全面新能源化。日产的节奏整整快了10年。目前看来，政策对日产的决策影响并不大，那么就只能将其理解为，日产需要另外一种形式的"弯道超车"了。

2.?"技术日产"的没落

至于为什么要"弯道超车"。可以了解下日产的近况，相较于同为日系的丰田、本田，日产的产品线已接近断层。丰田在SUV有CR-V、冠道，轿车有卡罗拉、凯美瑞；本田也有思域、雅阁、CR-V等一系列爆款车型，而且技术都是不断在更新迭代的，比如本田的地球梦、丰田的锐·混动。

但是反观日产，你最先想到的还是轩逸，尽管今年迎来了2021款的换代。但本质上动力系统并没有改变，祖传的VC-TURBO发动机可能还能再吹上几年。最大的改变在于车联网方面，新款轩逸配备了Nissan?Connect超智联系统，但却减配了Carlife和Carplay。相比之下，国产车在智能网联方面都能与之一比高下。

"技术日产"的名声当然是响当当的，但轩逸显然无法担此重任。而原本想定位"中高级轿车"的天籁也并未能与雅阁、凯美瑞并驾齐驱。新品上市的第一年，销量相比于老款车型下滑明显。随后就是为了销量的大幅优惠，天籁目前的优惠幅度大概都在3万左右，这在日系车里是绝对少有的存在。

3.?发力新能源还有优势吗？

总的来说，现在的日产没有了生机，这很大程度上还得追溯到联盟的破裂。自戈恩爆发后，日产全球销量大幅下滑，仅今年上半年，日产全球销量就下滑了31.2%，虽然中国市场受影响较小，但市场上细分市场产品的孱弱也让东风日产不堪重负。

换道新能源是一次全新的尝试。事实上，北京车展上东风日产就通过展出Ariya透露出了电动化革命的信息。这是一台全新的纯电SUV，也是日产继聆风之后的又一款力作。由此引出的是两项尚在导入过程中的"e-Power"和"Zero?Emission"技术。前者负责混动，后者负责纯电。

在日本本土，日产先后将e-Power技术嫁接在定位于MPV的Note车型和定位于小型SUV的Kicks上。官方将其解释为串联式混合动力系统，其核心部件一台1.2L的发动机，但只用于带动发电机给电池充电，不参与车辆的驱动。驱动力来自于电池放电驱动电机带动，类似于电动汽车和增程式电动汽车。

而Zero?Emission技术则是日产聆风的延续。与e-power有三年的产品积累不同，日产目前只是给出了一个名叫"CMF-EV"的平台，主打模块化、四轮驱动、远续航等特点，首款车型Ariya也要在明年才正式上线。

写在最后的话：

作为在中国乘用车市场少有的百万量级合资企业，日产在中国市场的美誉不可谓不好。但受到全球市场的波及，日产早已无心技术，在丰田、本田两家企业的对比之下，疲态尤为明显。而如果要在2025年淘汰燃油车，即使是将现有车型改为混动版，也属实是激进了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现在日产汽车开多少公里出大问题？

大众帕萨特作为德国中型汽车家族的代表，一直以其销售，知名度和威望着称，自中国制造以来，多年来一直运转平稳。帕萨特是大众的“外观”。

但是，没人料到在中国保险学会的2019年C-IASI碰撞测试中，其中一门学科的最高成绩不及格.——大众帕萨特在前线有25％的偏见。碰撞测试仅记录了P（错误）。也许是为了恢复消费者的信心，大众汽车于5月初参加了C-NCAP测试，强化了帕萨特的性能，最终获得了五星级的评价，这被认为是弥补先前问题的一种方法。 …从帕萨特的角度来看，它实际上反映了国内消费者的要求越来越高，并且对车辆安全的兴趣已达到前所未有的水平。

德国和日本的“新逆转”

的确，多年来，国内消费者对德国和日本车型的独特了解已经发生了很大变化。在爆炸测试中，大众帕萨特的大跌倒只是触发。毋庸置疑，它的性能与国外型号完全不同，我们的目标是世界上严格的北美IIHS碰撞测试，从2020年首次部署该型号的结果来看，日本型号几乎占据了该国的一半。仅凭这一点并不能判断汽车的质量，但我认为任何人都可以分析汽车中反映的问题。

俗话说得好：“真正的黄金不怕燃烧。”日本品牌模型追赶这些年的势头确实足够。与大众帕萨特相比，同级别的日产Tina成功赢得了赛车。去年的碰撞测试成员安全性，躺车安全性和车辆安全性三项极佳（G）分数。在这些惊人的对比背后，是两者之间的产品理念截然不同。

祝你好运

日产天na已经节省了很多钱，并成功获得了出色的碰撞测试等级。他犹豫了一下，发了大财-天Tea的主人也被认为嘲笑帕萨特的主人。实际上，在保持安全性的同时，除了保持“日产沙发”的传统性能外，还与同级别的帕萨特，玛格丹和凯美瑞相比，将行车安全的水平方向上的坐标进行了比较。达到最高水平。

首先，中国保险学会的碰撞测试是结论。实际上，就车辆的感知而言，天na实际上与德国和日本的两个兄弟姐妹，大众帕萨特和迈腾的“德国”标签相比在驾驶质地上有所不同。这是一个先天的决定。该模型与日本老对手丰田凯美瑞（Toyota Camry）处于同一级别的训练营，也是一种著名模型，可以在驾驶第三代汽车时使用。产品是时代的王者。为什么中型车推荐日产天蝎座？

但是，日产天竺智能广场足以为找到原产地的正确来源提供安全，足够的碰撞分数。这件衣服不仅看得见，而且在同一天在营地里凯美瑞时，撞车，撞车，摔倒也很不错。

产品是时代的王者。为什么中型车推荐日产天蝎座？

但是，西天柱怎么能和凯美瑞一样运转呢？它还有另一个杀手：螺旋桨是一种超低驱动技术。借助人工智能，自动驾驶等新技术的逐渐发展，未来对自动驾驶的想象空间非常广阔，因此，每个工厂现在都想第一次吃螃蟹，而同性恋螃蟹则拥有吃我如何做的精髓，这不是一件简单的事情。

在这个级别上，Dabasat，长青树迈腾或Car将会打开第三代凯美瑞，并在驾驶功能中基本填补ACC自适应巡航的完美速度。不要说什么要开车。

日产Teana专注于足够好的驾驶和碰撞功能，并使用ProPILOT引入了L2级自动驾驶技术的突破。这增加了卖点，大约比同级别模型领先一半。实际上，在本文中引入题外话，业界已经在尝试和登陆自动驾驶方面投入了大量的精力和精力，并且多年来，人们逐渐从无限制驾驶的原始概念回归到现实合理性。因此，从这个角度来看，在此阶段发布的日产天na具有L2级自动驾驶技术的选件是可行和可用的。

而且，汽车制造商现在正在深入考虑这一场景，他们在发布新功能时也在考虑便利性，日产Tina也不例外。例如，ProPILOT超级智能驾驶技术非常实用，因为它只需按一下按钮即可启动。在大多数情况下，这些复杂的操作过程不仅繁琐，而且会分散驾驶时的注意力。日产天na通过添加一键启动系统的功能，可以有效地防止驾驶员因驾驶而分心，极大地提高了便利性，还提供了良好的用户体验，提高了可用性和用户喜好。

此外，借助ProPILOT超级智能驾驶的全速转弯转向支持，日产Teana可以完成难以在同级别车型上执行的任务。可以以任何速度实现转弯。无论是在高速路段还是在繁忙的城市道路上，常规的全速自适应巡航功能都仅限于跟随车辆前行，停车和前行，并且在遇到转弯时必须由驾驶员手动控制。同时，在进行手动干预时，该功能会自动再次取消，这非常不人道，停止使用该功能的经验最终将导致车主完全放弃使用该功能。在此基础上，尼桑·蒂娜（Nissan Tina）深入并突然开发出了一项独特的技术。我手上扎了国王

同时，非常有趣的是，在许多型号完全涡轮增压之后，功率级别上的德国和日本型号之间的区别变得越来越清晰。日产天na 2.0T车型的252马力比大众帕萨特高30马力。有人说德国有控制权，但没有及时对权力取后续行动，而且似乎是空虚的。

得益于VC-Turbo超级可变发动机，日产天na获得了额外的超强动力，可在短短六秒钟内加速至100公里，因此，日产天Tea可以转变为可始终运行的强化沙发自由地。原始的8:1-14:1压缩比是无限可变的，并在高效能输出和低能耗之间取得了平衡。这是日产多年来努力的结果。另一方面，大众汽车的不变动力装置是自吸式，而不是自拨号式的，因此，日产天na的自吸式和涡轮增压模型可以满足尽可能多的用户。它没有像凯美瑞（Camry）那样运动的面孔，但是除了无法快速运行外，它还刷新了许多人（尤其是年轻的潜在消费者）的原始印象。因此，如果您喜欢日产Teana的美观外观，但是如果您有一般的动力需求，则可以选择2.0L的车型，该车型足以满足日常使用，并且燃油经济性在同类产品中也很出色。

但是，如果您对速度和动力充满，那么2.0T车型无疑将是您的首选。该书的参数和实践经验不辜负其名称，并且选择方法更合适。购买模型时，除书本参数和制造商的官方促销材料外，我们还需要注意行业对模型的评估是否保持一致。在这方面，VC-Turbo超可变发动机占据了非常令人信服的位置。也就是说，它在2019年和2020年赢得了全球十佳发动机，并在2019年赢得了中国十佳发动机。受到国内外行业的认可本身就是非常令人信服的。

VC-Turbo超级可变发动机也从概念到成功的研究开发再到批量生产应用都有新的历史，具有100多年历史的内燃机在电气化潮流变化时实现了可变的压缩比。这项优惠就像一场梦。多年来，在良好的功率输出和良好的能耗之间进行的长矛式和盾形战斗是VC-Turbo努力的完美匹配。有人大声疾呼，可变压缩比的出现是内燃机的最后一次出现，但在日产天na大量生产后，他发现重新打开了内燃机的Ren Du和Du通道。将来可能很难重新考虑使用纯内燃发动机的汽车，但是20年后，200亿美元的成本不会白费。至少当前这一代人可以通过以下方式来体验这些突破性的创新：日产蒂娜（Nissan Tina），这种勇气和勇气耐心不应该被埋葬在历史中。在产品为王的时代，您为什么推荐日产Tina用于中型汽车？

产品为王

过去两年中，汽车市场的疲软实际上困扰着许多汽车公司，但是乍一看，市场竞争仍然很激烈。因此，此时您要做的越多，您就越需要专注于抛光产品。如上所述，这一代日产天Tea的产品强度已达到整个汽车系列的顶峰。归根结底，这一代的模型在功率，技术和配置的各个方面都得到了改进，这可能反映出制造商当前是否充分了解各种影响因素，例如消费者的情绪和消费意愿。以日产天na为例，经过许多“数百”人的立足努力，购车和动力消耗将比以前更好，机会不容错过。

凯美瑞（Camry）在年轻时的表现一直处于同级别的长期竞争对手，他的表现不错，也吸引了年轻人。侧面证实了日产Tina的方向也正确，并且前V-Motion更具运动感，但如果您不过度推广的话，它会更耐用。

核心技术的日产天柱翻转凯美瑞，出色的碰撞效果可与超级驾驶，化3爪，全尺寸噪声系统，四轮精密跟踪系统等配合使用。它使Brocade的构成模型更加完整，不同之处在于，它使消费者在提出选择问题时拥有非常清晰的感知。因此，当我们选择时，您必须丢掉一个坚实的老品牌，将精力重新投入到该产品上，选择一个更安全，更高效，更实用的模型。喜欢花钱。日产天正已具备中级核心竞争力。

日产天籁空调有时不制冷是什么问题?

1.建议按维修手册来操作维护比较好。定期给车主做保养，5000公里换一次机油也行。有些车辆会有提示。

2.选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。

3.应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。

日产和起亚哪个品牌更好一些？

压缩机油加多了；

冷凝器散热效果不好；

制冷剂添加不准确，及制冷剂纯度有问题；

蒸发箱不良；

车内密封性能不良；

压缩机不良，系统内部过脏；

管道有堵塞现象。

天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车。

天籁以崭新的科技，将DrivingTechnology(精确驾控工程学)及ComfortTechnology(绝对舒适工程学)做了完美搭配，将中型轿车的设计概念带入一个新的境界。

天籁这款NISSAN全新高级豪华轿车的非凡特质，借以进入中国市场的蓝鸟和阳光，通过日产台湾合资公司的引进，更愿意把天籁(teana)看作是东风和日产合作的第一个真正的产品。

十几万买什么车，国产车好还是买日产车好？

日产和起亚没有可比性、如果是日系和德系或美系来对比、我也只能说各有所长各有所短、但是和韩系车比的话、可以下定论韩系车不如日系车

无论是动力、故障率、经济燃油性、底盘调校、舒适性、用的技术（同级别车型对比）

日系车都优与韩系车、韩系车也就是近几年挖了一批德国工程师才要好一些、其他能说的上的也就是外观更符合年轻人的审美。

但是考虑耐用的话韩系车是完败的就拿发动机和变速箱来说。韩系车企原来都是向日系学习过来的。

去问修车多年的师傅人家都会告诉你韩系不如日系

本人从5万到200内的车型开过不下百辆、接触最多的就是修理厂。和保险公司。二手车商

从耐用和老司机的角度来说日系强于韩系

许多回答你可以忽略掉。那些回答的人有几个有机会试过几部车型、我这既是经验也是事实

买起亚等于买后悔、买日产等于买省心、能帮你省下一大笔修理费！！！

就算后续想卖了换车日产也能买比起亚更保值、换更多的钱

日产汽车用的什么发动机怎么样

十几万还是买日系车吧，都花到十几万了，还是买合资车比较稳妥，况且日系车也是耐用和省油的代表，用起来舒服也省心。日系车品牌其实不多，但大都比较出名，因为日系车的口碑一直不错，虽然可能给人的印象不是那么结实或者动力生猛，但是日系车耐用、省油、经济，一直是普通人买车的首选。我们简单聊一聊常见的日系车品牌，给你一些参考。

日产，也就是NISSAN，日产车的特点就是省油、性价比高、坐得舒服、开起来省心，很多车子都比较火，比如轩逸、骐达、奇骏、天籁，其他的车就没有那么好的销量了，但是这几款热门车加起来也能让日产乘用车每年在华销量突破百万。日产的车经济型的较多，一般匹配1.6L，1.8L，2.0L发动机主打省油耐用，现在也在中级车天籁上配2.0T发动机了，动力很猛，变速箱以手动和CVT变速箱为主。

丰田，也就是TOYOTA，丰田车的特点就是耐用、省油，很多车都比较出名了，什么花冠、卡罗拉、凯美瑞、、RAV4、汉兰达、兰德酷路泽、普拉多。丰田跟其他品牌不太一样，就是丰田车低端车很受欢迎，高端车贵的车也挺受欢迎，因为丰田的车很均衡，开起来放心，而且是老牌子，维修保养什么的都便宜方便，并且二手车保值率很高。

雷克萨斯，也就是LEXUS，是丰田旗下的高端品牌，定位高于丰田车，属于二线豪华品牌。

本田，也就是HONDA，本田车的特点是较为运动，同时兼顾省油和耐用，但是运动是本田给人的一个差异化印象。比如本田飞度、思域都是带有运动特性的平民车，买本田的人看中的是本田小排量发动机的动力性能。但是本田的15万以下的车底盘给人感觉一般，不够舒服也不够运动，本田雅阁底盘其实也一般，但是品牌力已经建立起来了。

马自达，MAZDA，是操控和运动的代表品牌，旗下在中国热销的昂克赛拉、阿特兹、CX-5、CX-4都是主打操控和运动，以及令人惊艳的混动设计，马自达的车是日系品牌里最好看的，操控也是最好的，但是空间和静音是短板。

铃木，SUZUKI，铃木在中国的合资企业都已经倒了...没什么好说的了，造车理念太落后，被市场淘汰了。但是铃木也算是老牌日系车吧，特点不明显，省油勉强算一个。

日产汽车以其可靠性和高性能而闻名。它们的发动机是由日本发动机制造商研发的，对质量有着严格的要求，并且在欧洲市场表现出色。引擎的设计紧凑、结实、经济和可靠，是让消费者满意的最佳选择。

1. 日产汽车用的发动机类型

日产汽车用的发动机类型主要有:汽油引擎、柴油引擎以及混合动力引擎。其中，汽油引擎主要用于小型汽车，它们的工作原理是把燃料和氧气在节气门的控制下混合，然后爆炸，最终将能量转换成机械能，从而带动车子前进。柴油引擎则主要用于大型商用汽车，它们的工作原理与汽油引擎基本相同，但柴油引擎的燃烧温度更高，因此可以获得更高的能量效率。此外，混合动力引擎是一种更加先进的引擎，它能够在汽油和柴油之间进行自由切换，以获得最优的性能。

2. 日产汽车用的发动机特点

日产汽车用的发动机特点包括:低排放、高可靠性、高经济性和高动力性。日产汽车的发动机用了最新的技术，能够达到国家规定的低排放标准，同时保证高性能，使引擎性能更加稳定可靠，经济性也得到了提升，还具有高动力性，能够满足不同的驾驶需求。

3. 日产汽车用的发动机优缺点

日产汽车用的发动机优点是:低排放，高可靠性，高经济性，高动力性。缺点是：对少数型号来说，运行成本较高，并且在某些地区油耗也不高。

4. 日产汽车用的发动机改进

日产汽车用的发动机不断进行改进，以满足市场的需求。目前，它们的排放性能已经接近欧洲的国家标准，并且在运行成本和油耗方面也取得了显著的改善。此外，也在不断改善发动机的体积、重量和抗磨性能，以提升车辆的性能和使用寿命。

5. 日产汽车用的发动机总结

总的来说，日产汽车用的发动机可靠性高，性能优异，排放低，经济性高，动力强劲。它们不断在技术上进行改进，以满足消费者对性能和经济性的要求，是当今汽车市场上最受欢迎的发动机之一。