汽车燃油系统的组成_汽车燃油系统

1.燃油系统的作用是什么

2.汽车的燃油系统该怎么保养？需要多久保养一次？费用多少？

3.汽车燃油系统如何保养？

4.燃油供给系统的维护与保养

5.汽车燃油系统清洁需注意

汽车燃油系统保养技巧

随着汽车的深入，越来越多的人们开始专注于汽车保养。因为经常保养的汽车和不保养的汽车不论是在外观上还是性能上都是大不一样的，经常保养的汽车一看就能看出来，司机在开的时候毛病也会越少越顺畅，同时还能为我们省下不少油，可见其重要性。

一、燃油系统积碳、沉积物形成的原因：

首先是燃油本身含有胶质、杂质、灰尘、水分等，日积月累地在油箱、进油管等处形成油泥等沉积物;其次是由于汽油中的烯烃等不稳定成分在高温下发生氧化和聚合反映，形成胶质和树脂状的粘稠物，这些粘稠物停留在喷油嘴、进气阀等部位，燃烧时沉积物就会变成坚硬的积碳。

另外，交通拥堵，汽车经常处于低速和怠速状态，更会加重积碳和沉积物的形成和加剧。

二、燃油系统不清洗的危害：

首先，积碳和沉积物会堵塞喷油嘴针阀、阀孔，影响喷射系统精密部件的性能，导致喷油不畅，雾化不良，动力性能下降等。其次，积碳和沉积物会致使进气阀门关闭不严，汽缸压力下降甚至回火，导致发动机怠速不稳，油耗增大并伴随尾气排放恶化。在活塞顶和汽缸盖等部位的积碳，容易使燃烧室局部过热、汽油预热而引起发动机爆震等故障。这些故障都会缩短发动机使用寿命。

三、燃油系统保养方法：

1、定期加入高品质燃油系统清洁剂(20000公里使用一次)。它可以在车辆行驶过程有效的清除燃烧室、进排气门、喷油嘴及燃油管路的胶质、积碳和沉积物等，保持燃油系统各部位清洁。它还可以分解燃油中的水分，提高燃油标号，降低有害物质排放。尤其在加入劣质燃油后应随时使用。

2、定期使用高品质喷油嘴系统清洁剂和专用设备清洗喷油嘴(20000公里清洗一次)。可清除喷油嘴的积碳，消除引擎抖动、迟滞、雾化不良好，加速不良等问题。使油气混合比更精确。恢复动力、节省燃油、降低尾气排放，对喷油嘴、氧传感器和三元催化器无伤害。

3、定期使用高品质节气门或进气系统清洗剂清洗节气门系统(20000公里清洗一次)。

可使用专用清洗设备清洗，能清除节气门和进气歧管中的胶质和沉积物，清除进气门、燃烧室和三元催化器的积碳。恢复正常压缩比，清除怠速不稳、爆震、缺火等故障，使油气混合比更精确，节省燃油、降低尾气排放，消除发动机无力，加速不良，提高汽车动力和驾驶性能保护燃油系统各部件，防止生锈和腐蚀。

在我们平时的生活中不仅要给汽车大件做保养，这些不容易被观察到的小配件也是需要照顾的，只有这样汽车才能更加健康的运行，减少事故的发生，汽车也能拥有持久的寿命。

燃油系统的作用是什么

怎样去除发动机的燃油系统的积碳

燃油系统积碳、沉积物形成的原因：

首先是燃油本身含有胶质、杂质、灰尘、水分等，日积月累地在油箱、进油管等处形成油泥等沉积物；其次是由于汽油中的烯烃等不稳定成分在高温下发生氧化和聚合反映，形成胶质和树脂状的粘稠物，这些粘稠物停留在喷油嘴、进气阀等部位，燃烧时沉积物就会变成坚硬的积碳。

另外，交通拥堵，汽车经常处于低速和怠速状态，更会加重积碳和沉积物的形成和加剧。

燃油系统不清洗的危害

首先，积碳和沉积物会堵塞喷油嘴针阀、阀孔，影响喷射系统精密部件的性能，导致喷油不畅，雾化不良，动力性能下降等。其次，积碳和沉积物会致使进气阀门关闭不严，汽缸压力下降甚至回火，导致发动机怠速不稳，油耗增大并伴随尾气排放恶化。

在活塞顶和汽缸盖等部位的积碳，容易使燃烧室局部过热、汽油预热而引起发动机爆震等故障。这些故障都会缩短发动机使用寿命。

燃油系统保养方法

（1）定期加入高品质燃油系统清洁剂。它可以在车辆行驶过程有效的清除燃烧室、进排气门、喷油嘴及燃油管路的胶质、积碳和沉积物等，保持燃油系统各部位清洁。它还可以分解燃油中的水分，提高燃油标号，降低有害物质排放。尤其在加入劣质燃油后应随时使用。

（2）定期使用高品质喷油嘴系统清洁剂和专用设备清洗喷油嘴。可清除喷油嘴的积碳，消除引擎抖动、迟滞、雾化不良好，加速不良等问题。使油气混合比更精确。恢复动力、节省燃油、降低尾气排放，对喷油嘴、氧传感器和三元催化器无伤害。

（3）定期使用高品质节气门或进气系统清洗剂清洗节气门系统（20000公里清洗一次）。

可使用专用清洗设备清洗，能清除节气门和进气歧管中的胶质和沉积物，清除进气门、燃烧室和三元催化器的积碳。恢复正常压缩比，清除怠速不稳、爆震、缺火等故障，使油气混合比更精确，节省燃油、降低尾气排放，消除发动机无力，加速不良，提高汽车动力和驾驶性能保护燃油系统各部件，防止生锈和腐蚀。

汽车的燃油系统该怎么保养？需要多久保养一次？费用多少？

燃油系统的作用是向发动机供应具有一定压力的燃油。它也有过滤燃油中的杂质或灰尘的功能，并调节燃油供给量。燃油系统一般是由燃油泵、燃油滤、喷油嘴等组成。

1、燃油泵的作用是将燃油从燃油箱中泵人燃油管路，并使燃油保持一定的压力，经过滤清器输送到燃油喷油器和冷起动阀。

2、燃油滤是装于燃油缓仲器与喷油器之间的油路中，其作用是滤除燃油中的水份和杂质等污物，以防堵塞喷油器计阀。

3、喷油嘴的原理是由电于控制器送来喷油电流信号，电流流经电磁线圈产生电磁吸力，该吸力吸引铁心，由于针阀与铁心制一体，故此时计阀打开，燃油由喷油器喷出。

燃油系统承接燃油加注与运输，它确保燃油顺利到达发动机，提供给发动机工作。同时负责收集油蒸汽，并经过滤排放到大气中。其蒸发系统的吸脱附原理是油箱内燃油因环境温度变化产生油蒸汽，当蒸汽压力大于系统设定压力时，系统的双向阀门开启，油蒸汽进入炭罐，被活性炭吸附。当系统内部压力小于设定压力，双向阀门开启，外界空气通过炭罐进入系统补充；当发动机运行，ECU检测到炭罐清洗阀开启条件，炭罐清洗阀打开，燃油蒸汽在进气歧管内负压的作用下进入发动机参与燃烧。

（图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019

汽车燃油系统如何保养？

不少车友在购买汽车之后，都对汽车的保养很感兴趣，其中，关于汽车燃油系统的保养需要使用一段时间之后，才能进行。正常情况下，燃油系统保养需要去查看进排气门、节气门和燃烧室，重点处理附着在喷油嘴上的汽油。正常的保养周期在行驶1.5万公里之后需保养一次。汽车燃油系统需行驶一段时间，才可保养

正常情况下，汽车的燃油系统需要行驶一段时间之后，最好行驶1.5万公里以上才需要进行一次保养，保养的目的也是为了清洗燃油系统，将空气中的尘埃以及汽油中的杂质附着在油路上的一些积碳，尤其是喷油嘴堵塞的地方进行清洗，然后再排查一下是否是因为燃油系统出现故障导致油耗量增加，发动机的速度变缓，进行清洗完之后，汽车是否发动机变得启动效果明显，如果发动机使用起来更顺畅，就说明汽车燃油系统保养起到了作用。

燃油系统容易形成积碳，多种原因导致

燃油系统在使用一段时间之后，很容易形成积碳，这其中的原因是由多种导致的，比如车主在恶劣的环境下行车，长期处于沙石泥泞的路段，就会使得发动机中吸入大量的空气尘埃，与附着在发动机内部的汽油发生了氧化作用，就容易形成积碳。

除此之外，部分行车者在城市拥堵的过程中，驾驶的锁不断放低，经常启动制动和起步，也使得节气门部分堆积了不少油污。再一个原因就是部分车主在加油的过程中并没有选择与汽车相同型号的油，出现了油液的混用，从而导致发动机中的油液杂质过多，有时间久了，也很容易形成积碳。

燃油系统保养更换汽油滤芯、清洗化油器

正常情况下，车主将汽车送去4s店保养燃油系统，是需要查看一下汽车的汽油滤芯以及化油器。这两个零部件也是燃油系统中重要的工作零部件，燃油滤芯器大约行驶一万公里的时候，需要更换一次内置油箱的油滤，行驶4到8万公里就要更换一次。化油器中的积碳、油污杂质多，如果不能够定期的去清洁，就会造成喷油不畅，甚至影响发动机的动力下降，长时间如此，会导致气缸压力下降回火，缩短发动机的使用寿命。

燃油系统的保养技巧：添加系统清洁剂、清洗喷嘴和节气门

关于汽车的燃油系统保养，在行驶1.5万公里之后，需要送去4s店保养一次，追忆作用是可以清除车辆行驶过程中发动机内部的燃油管路中的一些胶质和积碳，通过保养来保持燃油系统的部位清洁，减少有害物质的排放。日常保养需要定期的添加燃油系统清洁剂，定期清洗喷嘴，使用优质节气门系统清洁剂来清洗节气门系统，这样可以消除发动机的弱点，保护燃油系统的各个部分。

总而言之，汽车行驶1.5万公里以上就需要对燃油系统进行一次保养，其目的是为了保证发动机内部的零部件处于正常的运行状态，去除掉里面存在的积碳以及油气附着物，让行车更加的顺畅。

燃油供给系统的维护与保养

积碳形成的主要原因是燃烧不充分导致的，与驾驶习惯、行驶路况、燃油品质有关系。积碳会在气门、燃烧室、活塞、喷油嘴、火花塞部件上形成。当发动机积碳多时，发动机会有以下症状：车辆冷启动困难、怠速不稳、加速不良、急加速回火或闯车、尾气超标、汽油油耗增多，机油消耗量增加等现象。

燃烧室积碳过多的影响：

1、发动机燃烧室是汽车工作环境最恶劣的地方，长期处于高温高压的状态之下。不可避免的，此处也会产生积碳，主要是未完全燃烧的燃油受到高温裂解生成的。此处的积碳颗粒较硬，呈锅巴状，严重者呈蜂窝状并有一定的厚度；

2、这里的积碳会影响进气涡流，阻碍火焰传播的速率导致动力下降，严重者会导致发动机爆震（俗称敲缸），甚至压力过大导致燃烧室击穿；

3、轻微的积碳没有太大关系，但燃烧室积碳是一个由慢到快的累积过程，所以日常清洁很重要

4，冬季车辆启动困难，启动后发动机抖动，甚至造成发动机不启动；会出现车辆加速无力；热车怠速抖动；机油消耗量增大的现象；在发动机内部的每一处积碳都会对发动机的正常工作带来不好的影响，严重时，会对发动机活塞造成不可逆的伤害。

常用的办法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加剂，这三种方式。

1、拆洗

这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术。

2、吊瓶清洗

这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等，但是效果没有拆洗那么直接和明显。

3、燃油添加剂

积碳有一个原因是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部件上，久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。有效的燃油添加剂 例如PNF原液没有腐蚀性，可以清洁油路整体，油箱杂质，油箱水分，高压油泵，内置汽油滤芯，喷油嘴，活塞顶，进气门，排气门，长期使用对三元催化有很好的清洁效果，不会堵塞三元，安全性比较高。

汽车燃油系统清洁需注意

燃油供给系统的维护与保养

供油系统的作用是提供气缸内燃烧所需的燃料。目前，汽车燃油系统包括电控汽油喷射燃油系统和汽油直喷燃油系统。以电控汽油喷射燃油系统为例，其主要部件有油箱、燃油泵、油管、油量传感器、燃油滤清器、油轨、喷油器、燃油压力调节器（简称压力调节器）。燃油泵将燃油从油箱中吸出，加压后送入管道。燃油滤清器在燃油进入燃油轨之前去除燃油中的水分、氧化铁、灰尘和其他杂物。

燃油压力调节器协同工作以建立适当的系统压力，燃油喷射器将汽油喷射到节气门后面或气缸中。供油系统管路的检查：

（1）检修时，仔细检查供油系统的管路、软管及连接接头有无损坏、渗漏和老化。如有，及时更换损坏的管道或软管。

（2）测试燃油压力，判断燃油泵和燃油压力调节器是否工作正常，如果压力异常，更换燃油泵和燃油压力调节器，然后重新测量燃油压力，并定期更换燃油滤清器。每30000公里必须更换一次（保守更换里程为15000公里）

保养具体步骤如下：

（1）将汽车停在坚实的地面上。

（2）拆下燃油泵继电器或保险丝。

（3）启动发动机，直到管路中的汽油用完，发动机停止。

（4）找到燃油滤清器的燃油滤清器位置，将燃油管与燃油滤清器断开。

（5）拆下燃油滤清器的安装螺栓，即可拆下燃油滤清器。

（6）比较新的燃油滤清器是否与拆下的燃油滤清器相同。型号相同，确认后安装新的燃油滤清器。

（7）连接燃油管，安装燃油泵保险丝。

（8）重新连接电池盒，完成后即可降车。

（9）启动发动机，检查是否漏油。

（10）实际驾驶汽车，检查发动机是否弱。

①燃油滤清器外壳上的箭头表示燃油的流动方向。安装燃油滤清器时，不允许倒置安装。即使短时间工作在倒置状态，也必须更换。确认无误后，可按规定的拧紧力矩安装燃油滤清器固定螺栓（参见车型维修手册）。②发动机可能因燃油不足而无法立即启动，但随着燃油压力的增加，发动机会启动。

汽车燃油系统清洁需注意

燃油系统为什么会有沉积物？

积物的形成和燃油有直接关系。首先是汽车本身含有胶质、杂质灰尘等，日积月累地在油箱、进油管等处会形成类似油泥的沉积物；其次是由于汽油中的烯烃等不稳定成分在一定温度下发生氧化和聚合反应，形成胶质和树脂状的黏稠物。这些黏稠物停留在喷油嘴、进气阀等部位，燃烧时沉积物就会变成坚硬的积炭。交通拥堵，汽车经常处于低速和怠速状态，更会加重沉积物的形成和积聚。

燃油系统不清洁有哪些危害？

首先，沉积物会堵塞喷油嘴的针阀、阀孔，影响电子喷射系统精密部件的性能，导致动力性能下降。如果是化油器发动机，沉积物会积聚在化油器内尤其是在怠速量孔附近，导致发动机怠速不稳、容易熄火和增大油耗等。其次，沉积物会在进气阀形成积炭，致使其关闭不严使气缸压力下降甚至回火，导致发动机怠速不稳、油耗增大并伴随尾气排放恶化。再次，沉积物会在活塞顶和气缸盖等部位形成坚硬的积炭，容易使燃烧室局部过热、汽油预燃而引起发动机爆震等故障。此外，还会缩短三元催化器的寿命。