长安新款suv_长安新款suv车型图片

1.长安CS95新款落地要多少钱？长安CS95裸车价

2.试驾长安第二代CS75PLUS：实力爆款SUV再进化

3.试驾长安旗舰SUV：2.0T+8AT，顶配才不到20万

4.2023年上市的4款大七座SUV，舒适沉稳，性价比高

5.国产中型SUV如何选？长安UNI-K对比全新星途凌云

6.探店笔记｜预售6.99万起的SUV可以做成什么样？

现在车市正值金九银十的销售旺季，不仅各个车企主机厂加快了发布新车的频率，各个地区的经销商也在努力地办活动搞促销，其目的就是让消费者买车。

至于消费者这边呢？他们自然也是乐意掏钱买车，毕竟新车多，优惠也多，不买白不买，而且“金九银十”正好是下半年，买新车后经过一段时间的熟悉，再到过节的时候开回去岂不是相当有排面？如今，SUV在消费者心中依然有相当重的地位，因此很多人在买车时还是会考虑SUV，所以我们就来盘点4款在金九银十可以入手的新款国产SUV。

第一款：新款长安CS55 PLUS

指导价：10.69—12.19万元

新款的长安CS55 PLUS才上市没几天，还正热乎，所以它算得上正儿八经的新车。这一次，长安CS55 PLUS带来了三款车型，指导价为10.69—12.19万元，价格与当初的预售价一样。正因为此举，它也引来了很多已订车和正准备订车消费者的不满，不过说，新款长安CS55 PLUS的产品力并不差，如果真把它买回家代步也不是不行。

首先它外观和内饰的颜值在线，完美继承了长安UNI系列和CS系列车型的优点，无论是科技感还是运动氛围都营造得很到位。毫不客气地说，国产车只要把外观、内饰做好，那就成功了一半。

除此之外，全新的长安CS55 PLUS还搭载了长安最引以为豪的蓝鲸NE1.5T发动机，其最大马力有188匹，峰值扭矩有300N·m，而与之匹配的则是7速湿式双离合变速箱。如果只是看动力参数，那么全新的长安CS55 PLUS自然要比同级别的瑞虎8、博越等车强，不过到底谁强那自然就要实测了。

话又说回来，如果你真的打算入手长安CS55 PLUS，那我建议你入手售价为11.39万元的尊贵型，除了没有智能驾驶的相关配置外，譬如全景天窗、全液晶仪表盘、自适应巡航、前排座椅通风等有档次和实用的配置都有。至于低配和高配的全新CS55 PLUS则可根据自己的实际情况购买。

第二款：第二代宋Pro

指导价：9.28—12.78万元

第二代宋Pro上市已经有了小半年了，不过把它当作换代车型看，它依然是一款新车，而且在正式开卖的这段时间，它也受到了很多消费者的喜欢。可以见得，第二代宋Pro并没有被老款车型的光环所掩盖，它正在闯出自己的一片天，只是现在比亚迪DM-i车型的影响力太大，所以它出现在公众眼里的机会并不多。

产品力方面，第二代宋Pro除了在外观上有了细微改动外，在内饰造型和配色上的进步也是相当令很人意外，完全不像是一款10万左右家用轿车该有的表现。动力系统也是第二代宋Pro的亮点，除了用手动挡车型拉低售价外，部分车型还搭载了骁云的1.5T发动机，其最大马力有185匹，峰值扭矩有288N·m。虽然动力参数略逊于长安蓝鲸NE1.5T发动机，但是也要强于其它车型的1.5T发动机了。

第二代宋Pro我试驾过，给我的感觉是与老款车型相比它的变速箱响应和底盘调校都有很大进步，变速箱的反应更加平顺，底盘调校则更规整。唯一需要适应的是它的动力，虽然明面上有185匹的马力，但是真要开起来还是过于柔顺，且0-100km/h的加速也到了10秒开外，它真的就是一款适合家用的SUV。

第三款：欧尚X7 PLUS

预售价：7.99—13.59万元

长安欧尚在这两年可谓是相当火爆，先后凭借欧尚X5和X7的热销也算是在国产紧凑型SUV的阵营中有了一席之地。显然，长安欧尚方面并不满足于此，尤其是当长安欧尚X7在市场遇冷的情况下，所以它又趁势推出了长安欧尚X7 PLUS 。

目前，这款车已经开始了预售，预售价格为7.99—13.59万元，不得不承认，这价格是真够实惠。如果再按照自主品牌的一贯风格，长安欧尚X7 PLUS在正式上市时，其指导价应该还会有小幅度降价。

再回到产品上，欧尚 X7 PLUS整车的轮廓并没有大变化，其吸睛点主要集中在前脸部分，新改变横向镀铬饰条和凌行的中网更显档次和气质。至于车尾部分，长安欧尚X7 PLUS也用了当下流行的LED贯穿式尾灯，虽然造型看着奇怪，但是增加辨识度是没错的。车内的变化并不大，双联屏的设计得以保存，而且软质的用料也没有缩水，符合这个价位。

动力系统部分应该是欧尚X7 PLUS的亮点了，它同样搭载了长安蓝鲸NE1.5T发动机，其最大马力有188匹，动力参数在同级别车型中属于前列，日常满足家用没有问题。

第四款：新款东风风光580

价格暂未公布

新款风光580在成都车展上是“跳票”了，不过再怎么“跳”，它也会在今年的第四季度上市，按照东风风光580的品牌定位来看，它的价格自然不会太贵，很有可能也就是8-11万的售价区间。

作为全新车型新款风光580用了全新的“百鸟朝凤，聚势腾飞”的设计理念，前脸被整个飞翼式的进气格栅所取代，而且与大灯组相连接，给人感觉是相当潮流、运动。与外观一样，新款东风风光580的内饰变化也很大，双联屏再次出现在这款车上，虽然看得多了，但是对于这个级别的车型而言也算厚道了。更关键的是新款风光580还会用2+2+2的6座布局，这对一款家用车而言是相当具有实用性的。

动力部分，新款风光580搭载了1.5T发动机，其最大功率为184匹，峰值扭矩为300牛·米，而与之匹配的则是6速自动变速箱。这样的动力在同价位的SUV中算不上强，但也绝对不弱了。

总结：如今很多自主品牌的SUV都迎来的产品换代的周期，如你有换车或者买新车的需要可以重点考虑这些家用SUV。（文/优视汽车 向前）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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长安CS95新款落地要多少钱？长安CS95裸车价

新款长安CS75开空调热风需要打开风速开关，打开AC开关，温度调低，如是开暖风则不用开AC开关，同时把温度调高就可以。

长安CS75简介：

长安CS75是紧凑型SUV，介于CS55和CS95之间，CS75搭载Blue core系列发动机，动力方面，长安CS75将有两款发动机选择，2.0L自然吸气发动机最大功率输出158马力，1.8L涡轮增压发动机最大功率输出177马力，峰值扭矩为230N.m。2700mm轴距，带来超越寻常的空间尺度，大尺寸肩部空间、肘部空间及臀部空间，带来舒适的乘坐感受。

可放倒式后排座椅、超大后备箱及全车28处人性化储藏空间，巧妙设计尽显便捷实用，满足不同的用车需求。用HEEAB高刚度钢吸能构架式车身，实现在高速碰撞中乘员生存空间的完整性。高强度钢用材重量占比高达40%；前、后门防撞杆用屈服强度大于1200MPa的超高强度材料，确保任何状况下都安心无虞。

试驾长安第二代CS75PLUS：实力爆款SUV再进化

长安CS952021款是一款长安汽车旗下的中大型SUV，其官方指导价为175900元-213900元。我们以长安CS95的入门版本2021款360T两驱豪华型7座为例，其官方指导价为175900元，据了解目前青岛市最高优惠幅度为8000元左右，所以这款车的裸车价格为167900元；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险6951元，购置税14858元，上牌费500元，车船使用税400元，交强险950元，最终的落地价是191559元。

长安CS95车头设计较为方正，中网用了多幅式的设计，加上饰条，视觉效果很抢眼。

长安CS952021款360T两驱豪华型7座内饰用年轻的线条，尽显时尚格调，很符合年轻人的口味。另外，这款车还辅以白色缝线，再搭配缝线，很符合该车气质。同时，这款车标配了刹车、自动驻车、牵引力控制等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

动力方面，长安CS95配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为171kw，峰值扭矩为360牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗8.9L/100km。底盘方面，该车悬架用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，长安CS95的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

试驾长安旗舰SUV：2.0T+8AT，顶配才不到20万

源于近些年国民经济的提升以及用车理念的逐渐成熟，越来越多家庭消费者将目光锁定在了SUV品类上，这其中，又以价格在10-15万左右的自主品牌紧凑型SUV最受市场关注。

作为这一领域的代表作之一，长安CS75PLUS自上市以来，便凭借自身的高颜值和高配置迅速走火，销量上更是长时间稳居细分市场头部阵营，可谓是一款当之无愧的国民级SUV。然而，令许多人意想不到的是，这样一款如此热门的座驾，却比同级车型更早迎来了自己的换代产品——第二代CS75PLUS，官方这么做的背后，究竟是有何考虑？与此同时，新车又是否能够肩负起“换代”之重任？

想要解答以上问题，笔者认为最有效的办法，就是到新车上去寻找。

事实上，就在几天前，汽车商评便抢先试驾到了第二代CS75PLUS，从整个试驾体验来看，第二代CS75PLUS确实没有让我们失望。

外观更精致，颜值依旧在线

不可否认，CS75PLUS的设计放在现在来看也依然不过时，而第二代CS75PLUS则在现有基础上实现了再进阶。在风格上，新车整体设计会稍微收敛几分，但却更符合当下的审美风格，前脸用了鲸尾击浪格栅设计，并提供V型和点阵式两种风格，满足不同消费者的喜好。大灯同样用了贯穿式设计，但线条更加简约硬朗，给人一种浓浓的未来感。

新车侧面基本延续了此前的经典设计，通过丰富的线条以及形面设计，带来更多元的视觉效果，既有年轻时尚的元素，又不会给人太过浮夸，可谓是恰到好处。至于尺寸方面，新车长宽高分别达到了4700/1865/1710mm，轴距为2710mm，这个数据放在同级别SUV当中，不可谓不大，对于国人而言，谁不喜欢大？

尾部变化没有前脸那么明显，相比老款来说升级了贯穿式尾灯，你可以说这种设计比较“套路”，但不可否认的是，放在第二代CS75PLUS上确实会更高级一些，毕竟就连全新一代NX都用了类似设计，说明这种风格本身是经得起时间推敲的。

内饰高级感十足，空间很能“装”

相比于外观而言，笔者其实对新车的内饰更加充满兴趣。如果要用一句话来概括第二代CS75PLUS的内饰，那就是“看得见摸得着的豪华”。这么说或许会有些许抽象，别急，笔者接下来就为大家娓娓道来。

首先在用料方面，车内大量用软性材质覆盖，手可触及之处均为柔软质地，大大提升了车内乘员的体验感。同时，整体内饰颜色用拼色与撞色设计，利用光线与型面的天然变化，形成立体层次视感，这种设计在同价位车型中还是较为罕见的。

其次，就是第二代CS75PLUS中控台上的双12.3英寸液晶大屏。双联屏用了8.1°弧度设计，不仅能够营造出一种环抱感，还更符合人类视网膜弧度，改善感官体验。而这块双联屏并非是“徒有其表”，在内核方面，它用了梧桐车联TINNOVE进阶版，并搭载梧桐3.0R生态系统，交互界面更丰富，语音识别能力更强。此外，车机还支持车载微信，让沟通成为一件惬意的事情。

最后，车内的超大空间同样让人印象深刻。第二代CS75PLUS具备出众的使用效率，不仅前后排空间宽裕，同时后排还支持完全放倒，放倒后能够将后备箱密封空间瞬间从620L增加至1450L，储物容积增加一倍。无凸起凹陷的纯平面，让物品放置更方便。经过实测，车内四个大老爷们外加一堆摄影器材，第二代CS75PLUS不仅能够轻松装下，甚至还有较多富余空间，可见其车内空间确实很大，很能装。

动力有惊喜，底盘更高级

作为此次新车升级的重点项目，第二代CS75PLUS搭载了蓝鲸新一代1.5T/2.0T发动机，同时全系匹配爱信8速手自一体变速箱，无论是账面参数还是配置层面，都有了明显的升级，那么落实到产品层面，又是否能够感知到呢？答案是肯定的。

首先在动力方面，此次笔者试驾的是2.0T车型，这台发动机最大功率达到171kW，最大扭矩390N·m。同时，全新发动机还集成了奥/阿特金森双循环及350 bar 高压直喷+高滚流气道 “ILE敏捷” 燃烧技术，让动力响应更加迅猛。在实际驾驶当中，这台发动机无论是起步还是中段加速，响应都十分迅速，同时速度达到100 km/h再加速，动力储备也很充足。

其次，8AT变速箱能够较好感知驾驶者的意图，当正常驾驶时，变速器乐于升挡，并让发动机转速保持在理想范围，兼顾了平顺性和燃油经济性；而当有高动力请求时，切换至运动模式，这台变速箱能够进入“鸡血模式”，让车辆始终处于亢奋状态，驾驶体验十分带感。

值得一提的是，第二代CS75PLUS在底盘调校上也花了较大的功夫，虽说整体标定是侧重于乘坐舒适性，但对路面的滤振能力以及处理方式均有了一定提升，换言之，新车坐起来更舒适，底盘更有韧性，高级感得到了进一步强化。最直观的感触就是，在高速行驶时，底盘更稳，车内静谧性也非常好。这在同价位车型中，还是十分具有竞争力的。

写在最后：

相比于传统印象中的“换代”来说，第二代CS75PLUS确实会有一些“与众不同”，它并没有在外观上进行大刀阔斧式的改变，而是在细节上实现了再优化，笔者相信这是长安汽车在倾听过消费者声音后的决定。与此同时，新车在智能科技和动力方面的提升，对于消费者而言都是可感知的价值升级，同时也是消费者真正想要的东西。

鉴于此，笔者相信随着第二代CS75PLUS的到来，新车将会继续巩固CS75PLUS在紧凑型SUV市场的霸主地位。

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2023年上市的4款大七座SUV，舒适沉稳，性价比高

国产品牌在对车型进行命名时特别喜欢使用“PLUS”、“Pro”等尾标来彰显车型的尺寸差异，长安作为国内最具实力的老牌自主车企之一，基本都会在车型的尾标处加上“PLUS”，前不久长安CS95 PLUS正式上市，作为当前CS系列的旗舰SUV，不仅用了全新理念打造，在各项细节也进行了优化，使其综合素质更为优异，同时17.59—19.99万的定价依然亲民。

外观设计：魁梧大气

从外观来看，长安CS95 PLUS使用了家族最新的设计手法，通过增加更多硬朗的线面组合让整车更具有硬汉气质，前脸部分搭配了一块超大尺寸的梯形中网，内部用了阵列式错落布局的结构设计，中网上方配有贯穿的灯带并连接了两侧的大灯组，前包围两侧的纵向通风口造型中也加入了三段式的T形LED灯组，点亮后会给人一种不怒自威的感觉，前唇下方则配有上扬的金属护板包覆，可提高一定的实用性。

侧面整体则沿用了现款设计，平直的线条和宽阔的轮眉为车身增加了不少力量感，但对于这个级别的车型而言，即便不做太多特殊线条的修饰也依然能感受到其强大的气场，方盒子的车身轮廓带有相对锐利的拐角，熏黑的D柱还用了悬浮设计，让整个车侧多了一些时尚感。内凹式的车门下方则加入了一条裙线勾勒，黑色组件包覆的侧裙还带有镀铬饰条装饰。

车尾部分同样保持了足够硬朗的线面造型，侧面延伸而来的平直腰线在车尾环绕一周，粗壮的贯穿尾灯有着相对尾门型面更为立体的轮廓，略带熏黑的处理也让灯组在点亮后能更具辨识度，下包围带有明显的外扩处理，两侧和中部用了黑色饰条进行勾勒，并形成导流槽的造型设计，车底配有双边四出的排气装饰，并排的粗壮尾喉为车尾增加了气势，车底中央则配有一块灰色的护板，中部还加入了类似赛车灯的设计，看上去也更显动感。

内饰设计：兼具豪华科技

走进长安CS95 PLUS的车内，整体的布局并没有进行大刀阔斧的改变，更具气势的宽厚中控台通过大面积的皮质面料包覆，营造出家族旗舰级的质感表现，中部贯穿式的出风口贴合台面轮廓带有一定的弯折幅度，台面细节处也加入了烤漆饰板和镀铬饰条装饰，让整个台面具有了更强的视觉张力。中控台中央用了内嵌式的中控屏布局，搭配上液晶结构的仪表区，形成更具科技感的数字座舱。

中控屏依然为12.3英寸，更大的尺寸表现让整体界面显示更为清晰，同时贴合中控台整体线条的搭配让两者融合更为和谐。车机配备了讯飞飞鱼3.0智联系统，整体的界面布局更近于一台PAD，各个功能分区清晰规整，触控操作时也有迅捷的响应速度，车机内除了提供足够的实用功能外，用户还可通过Hicar进行手机映射投屏，同时车联网和4G网络也提供更强的拓展性。

空间：充足实用

作为一台中大型SUV，长安CS95 PLUS拥有4949*1940*1805mm的车身尺寸和2810mm的轴距，用了5门7座布局。前排座椅迎合了国人需求，用了宽大舒适的设计，内部填充柔软厚实，表面带有规整的竖向缝线搭配，全系均支持加热功能，第二排座椅同样厚实，同时可进行前后和角度调节，在最靠后时，175cm的乘客可获得2拳的膝部空间和1拳1指的头顶余量，而当第二排座椅最靠前时，乘客进入第三排可获得4指的腿部距离，乘坐空间不至于太过拥挤。

与其他7座SUV一样，长安CS95 PLUS的第三排升起时，后备厢的空间表现相对紧凑，DNA好在内部的空间布局规整，满员出行时可装下常规尺寸的少量行李箱，当然如果需要扩充装载空间也很简单，只需将第三排进行放倒，就可使后备厢的进深得到大幅提升。车内同样配有丰富的储物格设计，无论是扶手箱还是手套箱都有足够充裕的容积表现，方便了乘客随身物品的放置。

动力：充沛高效

长安CS95 PLUS全系均搭载了一台171kW（233Ps）的2.0T发动机，扭矩达到了390N·m，匹配了8AT变速箱。这套总成在动力储备上非常充足，1750rpm便可以最大扭矩进行输出，轻快的起步会让你很快忘记这台车的身形尺寸，灵活的驾驶感受也并不会觉得它很笨重，8AT变速箱成熟度较高，无论是动力传递还是挡位切换都能保持平顺积极的状态。

麦弗逊与多连杆的悬架结构在同级中也较为常见，整体的调校风格兼顾了舒适性与韧劲儿，丝毫不会显得松散，在经过一些颠簸或细碎路面时，悬架的处理方式快速而温和，中高配车型加入了四驱系统，可应付一些简单非铺装路面的挑战。新车在NVH的表现也值得一提，无论是风噪、胎噪还是发动机噪音都能进行有效隔绝，不会对车内乘客带来太多干扰。

写在最后

新款长安CS95 PLUS通过外观更具气势的元素加入，让整车多了一些不怒自威之感，车内豪华而富有科技感的设计加上足量的用料水平都在同级中保持了领先，充裕的空间表现和充沛的动力输出也能更好胜任日常所需，不知道你喜欢这台长安CS95 PLUS吗？

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国产中型SUV如何选？长安UNI-K对比全新星途凌云

家庭成员增多后，家里的五座车可能就不够用了。因此，很多多口之家都会考虑换七座SUV，这样家庭出行一辆车足矣。而在今年年内，国内市场将会有着多款大七座SUV上市。大家对这些车型感兴趣，不妨提前了解一下。

1、奇瑞瑞虎9

奇瑞瑞虎9前脸用了直瀑式进气格栅，外侧有着镀铬饰条包围，显得非常霸气。前包围加入了流畅饰物，导流槽的L型镀铬饰条十分醒目。

车身侧面造型庞大，D柱位置加入了点阵式设计，视觉感满满。在车身尺寸方面，瑞虎9的长宽高分别为4820/1930/1699mm，轴距2820mm。

车尾用了时兴的贯穿式尾灯，后包围的排气管外侧有着镀铬饰条包围。

在内饰，新车造型非常简洁，中控很具层次感，软料材质和木纹饰板覆盖非常多，豪华感出众。中控配备了一体屏设计。

在动力方面，瑞虎9将会搭载是鲲鹏2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是则是爱信8AT变速箱。

2、新款长安CS95

新款长安CS95换装了全新前脸造型，矩阵式的进气格栅设计更加霸气。前唇用对称式设计，两端的竖置灯组很具辨识度。

车身造型略显方正，车窗下侧有着镀铬饰条点缀。在车身尺寸方面，新款长安CS95的长宽高分别为4949mm/1940mm/1805mm,轴距为2810mm。

车尾用了贯穿式尾灯，车标嵌入在中间位置。排气管外侧有着镀铬饰条点缀。

在内饰方面，造型十分大气，软料材质运用很多，空调用贯穿式设计，中控屏嵌入其中，看着更为简洁。

在动力方面，新款长安CS95搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率233匹，匹配的是爱信8AT变速箱。

3、全新奔驰GLC L

全新奔驰GLC L在现款基础上新增加了七座版本。新车前脸用星星点阵式进气格栅造型，加入镀铬饰条，辨识度非常高。

车身车窗外侧有着镀铬饰条点缀，车顶有着行李架设计。在车身尺寸方面，全新奔驰GLC L的长宽高分别为4826/1890/1714毫米，轴距27毫米。

车尾方面，尾灯组十分犀利，后包围运用了大面积镀铬元素点缀，显得非常精致。

在内饰方面，用了竖置中控大屏，椭圆空调出风口非常别致，内饰豪华感非常出众。

在动力方面，全新奔驰GLC L将搭载2.0T+48V轻混动力系统，最大功率为150kW和190kW。

4、全新福特锐界L

全新福特锐界L外观造型科幻霸气，前脸换装了矩阵式设计，上侧有着贯穿式灯带点缀。

车身用时兴的隐藏式门把手设计，看着非常简洁。在车身尺寸方面，全新福特锐界L的长宽高分别为5000/1961/1773mm,轴距2950mm。

车尾用了贯穿式尾灯，并且嵌入了熏黑饰板，后包围的镀铬饰条十分醒目。

内饰换装带鱼屏设计，科技感提到显著提升。

在动力方面，全新福特锐界L混动版车型将搭载2.0T+电动机组成的混动系统，发动机最大功率202KW，最大扭矩450Nm，百公里加速7.1s，WLTC工况下油耗为6.31L/100km。

总评

以上这几款全新车型，有的相比现款有着全面升级，有着则有着很多亮点，因此我们可以根据购车需要将这些车型合理选择。

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探店笔记｜预售6.99万起的SUV可以做成什么样？

过去，国产车的市场表现一直不尽人意，只能靠低端市场来维持盈利空间。公众对国产车的印象，也多是“盗版”“低端”，看似前途渺茫。但近两年，随着汽车圈重新洗牌，以及国产品牌对品控的加强管理，“中国造”招牌也开始响亮起来，越来越多的消费者开始将目光放到国产车型上，尤其是在SUV领域。

9月6日，2023款星途凌云宣布正式上市，售价区间为14.79-18.29万。作为奇瑞旗下迎战中高端市场的产品，星途凌云虽是紧凑型SUV的定价，但定位却放到了中型SUV市场上。低价格高定位的标签，让星途凌云自上市以来，便是市场中的大热门。那么，全新星途凌云的具体产品表现如何呢？为此，车叔找来了同定位、同价格的长安UNI-K。而通过对两款车型的对比，我们将全面了解两款车型的具体实力。

颜值对拼：

谁更懂年轻人的胃口？

先说星途凌云，其外观造型依旧保持家族经典风格。大尺寸开放式进气格栅，配合内部的熏黑和镀铬套件，在视觉效果上会更显高级。利用装饰板连接的矩阵灯组，样式中规中矩，但却能丰富前脸的和谐度。

侧身与尾部则保留相对圆润的结构，上扬双腰线配合下沉车顶，带来跃跃欲试的观感。贯穿式尾灯组，内嵌镀铬装饰条，有效拉伸尾部横向视觉效果。

进入车内，星途凌云通过双联屏+电子挡杆的设计，为车内奠基科技氛围。以蓝/白色为主的内饰配色，配合蓝色麂皮+Na真皮包裹，带来时尚与高级双重观感。

再说长安UNI-K，其外观造型同样颇具辨识度。无边框放射式矩阵中网，丰富了前脸的层次感。扁平化处理的前灯组，虽被不少网友吐槽，但却能强化前脸的运动质感。

侧身与尾部则依旧保持四平八稳的结构，隐藏式门把手、大尺寸尾翼、熏黑轮圈、贯穿式尾灯组和双边共四出排气，都能展现青春朝气的效果。

进入车内，长安UNI-K同样走的是极简风格路线。悬浮式中控+全液晶仪表，配合电子挡杆，视觉体验很是丰富。当然，最让车叔喜爱的设计，还是中控区的层次分割，让车内平添了几丝机械感。

空间PK赛：

谁能靠舒适出道？?

先说星途凌云，其长宽高分别为4690（4780）/1885/1706（1730） 毫米，轴距为2715（2800）毫米，定位为中型SUV。在实际体验中，星途凌云能够满足用户对常规通勤代步的需求，前后排空间宽裕。腿部空间差不多有两拳的富余，头顶也差不多有两拳多的距离，配合多填充物的座椅，体验效果达标。

硬件配置方面，车叔认为星途凌云还是比较厚道的，能够提供主副驾驶电动调节、前排座椅加热/通风、驾驶位电动座椅记忆功能、自动空调等功能，实用性和科技表现给力。

再说长安UNI-K，其长宽高分别为4865/1948/1690 毫米，轴距为2890毫米，定位同为中型SUV。与星途凌云相比，长安UNI-K除高度略占下风以外，其余数据都比星途凌云出色，空间优势更明显，很符合用户对大空间的需求。

硬件配置方面，长安UNI-K却有些缩水。虽也能提供主副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热/通风、驾驶位电动座椅记忆功能，但低配车型都需要额外选配，肯定没有星途凌云标配的香，性价比有所降低。

动力输出碰撞

谁能捧走性能王的奖杯？

在动力表现上，星途凌云将提供两种发动机配置。其中，1.6T发动机的最大功率为145千瓦，峰值扭矩为300N·m，WLTC综合油耗为7.5L/100公里。2.0T发动机的最大功率为192千瓦，峰值扭矩为400N·m，WLTC综合油耗为8L/100公里，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。

再说长安UNI-K，其全系标配2.0T发动机，最大功率为171千瓦，峰值扭矩为390N·m，WLTC综合油耗为8.4-8.9L/100公里，匹配的是8挡手自一体变速箱。

车叔总结

首先，对于两款车型的产品实力，车叔还是非常肯定的。不仅能展现出国产品牌在空间、舒适、颜值上的优势，还能发挥燃油车型的性能特质，为用户带来优越的操控体验。但单从上述对比来看，车叔更建议大家入手长安UNI-K。虽配置和表现会有些弱势，但空间与动力上的优势，却能弥补这方面的劣势，综合性也会更出色。

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国内市场里，起步价在7万以下的SUV要么是很小的车型，要么是自主品牌的老款车型，很难让人提起兴趣。只有10万以上的新款SUV才能拥有紧凑级的身板、更现代感的设计和主流的配置，所以，去参加一个起步预售价只有6.99万的SUV的静态体验活动，并没有让我兴奋。?

主角是?长安欧尚X5，刚刚公布的预售价为6.99万-10.59万，从家坐公交去上海一家欧尚展厅要花2个小时，好在，真正见到欧尚X5真身，我的心情多云转晴。?

第一眼见到欧尚X5，便有一个强烈的感受，它的设计要比欧尚品牌其他车型好看太多。且不说欧尚的MPV了，比欧尚X5更大的欧尚X7也有一种MPV的即视感，而欧尚X5则是一款设计纯正的SUV车型，由于它用了家族全新的设计语言，拥有能够从头再来的条件，无论是整体姿态还是设计细节，都与欧尚家族里的前辈们完全不同，发生了基因突变。

各厂家往往都会给自己的设计语言起一个高大上的名字，欧尚也不例外。欧尚X5核心设计语言名为“塑光美学”，扩展解释是指，用光与影的丰富变化塑造动静交融的美感。站在车辆面前静静观察会发现，欧尚X5的线条不多但很精炼，曲面简洁但有质感，光影的迷离确实是有。不过，我的感触并不在于此，而在于它的动感之势。

欧尚X5的前脸用鲨鱼嘴的造型轮廓，极具冲击力。而进气格栅内部用的是镀铬饰条装饰，饰条的设计很有心思，最上方用的是一条贯通的横向饰条，拉宽了视觉感受，下面的大部分用的是精细而稀疏的竖向饰条，凶猛如鲨鱼利齿。另外，车灯是眯眯眼的造型，也很凶。如何理解动感？欧尚X5整个前脸有种鲨鱼进食的进攻姿态。

欧尚X5的尾部是翘臀，而车尾车窗部分倾斜又比较大，从侧面看，姿态是前倾的。腰线从尾灯开始，到后门把手处逐渐消失，再到前门把手处浮现，最后联结于前灯；分段式的线条整体也是向下延伸的；同时，C柱下半部分以及车门下侧的线条走向也是如此。展车的轮毂用多幅设计，运动感比较强。整个车侧有种俯冲的动感。

车尾的设计说不上多么动感，更多是雕塑感的强烈，敦实有力。有一个细节要提醒一下，确实是两边共双出的排气设置，但看得到的其实是的装饰件。

内饰的整体造型就不多费口舌了，绝对对得起价格，几处小设置值得多说几句。首先，仪表盘和中控屏其实不是连体的，设计师在二者中间用了巧妙的构造使得它们在视觉上融为了一体，增强整体感。中央通道也就是挡把处的饰板用的是仿碳纤维的材质，营造运动气息。同样增强车内运动气息的还有红色的线条装饰，比如空调出风口的圆环就是红色的。另外，座椅也极具运动感，头枕下侧还用了挖空的处理。

这车有意思的是，它配置了一个赛道模式，在车机里打开后车辆内部就会发出赛车般的模拟声浪，挺带劲，能自嗨又不扰民。说到车机，欧尚X5用的是高通2.0GHZ骁核车机芯片，反应速度非常快，开机基本不用等，滑动很顺畅。车机系统是全新的Onstyle3.0，具备在线导航、音乐、电台、无麦车载、车辆远程控制等功能，还支持人脸识别、手势控制，刷新了我对这个价位车型的科技配置认知。?

2710毫米的轴距、1860毫米的车宽达到了主流紧凑级的身材规格，车内的空间表现也很不错。后排的鼓包很小，铺上脚垫，基本不影响乘坐体验。

欧尚X5在动力上提供1.6L+5MT、1.6L+CVT和1.5T+7DCT三种动力组合，其中，1.5T版的最大功率达到了180马力，峰值扭矩300牛·米，百公里加速时间仅需7.79秒。另外，这台1.5T发动机的最高热效率数据非常可观，竟达40%，赋予欧尚X5工信部综合油耗仅6.2升的好成绩。可惜没能进行动态体验，优秀的动力表现，配合赛道模式，只能让我先抿抿嘴了。

当然，你可能会说，预售6.99万的版本可没有这么强的动力啊。没错，不过欧尚X5有十大全系标配配置，包括：疲劳驾驶提示、缸内高压直喷、一体化运动座椅、中控触控液晶屏、无钥匙进入/启动系统、集成式车身稳定系统（ESP+ABS+EBD+BAS+TCS）、胎压监测、上坡、后驻车雷达、PM0.1级高效复合滤芯。不到7万能得到这些，性价比相当高了。一般情况下，正式的售价都会比预售价格低一些，欧尚X5的起步价大概率还要比6.99万更低，价格会很有竞争力。

前两天，我一个刚刚毕业也是刚刚拿到驾照的表妹花了4万多买了一辆二手红色Polo代步，对于小女孩来说，她的选择是合适的。而也许当我表弟毕业后，我就会把欧尚X5推荐给他，毕竟对于初入职场又要买辆车的年轻男孩子来说，欧尚X5这种价格实惠、身板不小、长相动感、动力充沛、配置又丰富的性价比之车，是更实际的选择，你觉得呢？

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