新能源汽车充电慢原因_新能源汽车为什么充电快了

1.新能源车快充到80%后充电速度会变慢

1、电池技术、剩余电量、电池温度、电网电压。

2、电动汽车的充电过程是锂离子从负极出来，穿过隔膜和电解液，扩散到正极的过程。因此，锂离子在电池中扩散越快，电池充电越快。虽然增加充电电流会影响锂离子的扩散速率，但过大的充电电流会破坏电池内部结构，影响电池的性能和使用寿命，甚至导致热失控。因此，电池材料成为影响电池充电速度的最大因素。不同材质的电池充电速度自然不同。

3、如果观察动力电池的充电过程，会发现电池的充电速度并不是线性的。在不同的充电状态下，充电速度不同。一般来说，当电池剩余电量在20%-90%之间时，充电速度特别快。所以从整个充电过程来看，电池的充电速度遵循慢-快-慢的规律。

4、当外界温度较低时，电池中的电解液会变得粘稠，锂离子难以在锂电池中扩散，从而降低充电速度。

5、虽然充电桩的充电功率是固定的，但是在用电高峰期电网电压也会下降，影响充电功率，降低充电速度。

新能源车快充到80%后充电速度会变慢

新能源汽车充电慢有几个原因:1。电池技术。2.剩余的力量。3.电池温度。4.电网电压。5.BMS管理策略。

1.电池技术。

电动汽车充电过程是锂离子从负极冒出，穿过隔膜和电解液，扩散到正极的过程。因此，锂离子在电池内部扩散得越快，电池的充电速度就越快。虽然我们可以通过增加充电电流来影响锂离子的扩散速度，但是过大的充电电流会对电池内部结构造成破坏，影响电池的性能和使用寿命，甚至会导致热失控。因此，电池材料成为了关系到电池充电速度的最大因素。不同材质的电池充电速度自然不一定相同。

2.剩余的力量。

如果我们观察动力电池的充电过程，会发现电池的充电速度不是线性的。在不同的剩余电量值下，充电速度是不同的。很多时候，当电池剩余电量在20%到90%之间时，充电速度极快。因此，从整个充电过程来看，电池的充电速度遵循慢-快-慢的规律。

3.电池温度。

当外界空气温度较低时，电池中的电解液会变稠，使锂离子难以在锂电池内部扩散，从而会减慢充电速度。

4.电网电压。

充电桩的充电功率虽然是固定的，但如果在用电高峰期电网电压也会下降，会影响充电功率，降低充电速度。

5.BMS管理策略。

当电池充电时，它会释放出必要的热量。优秀的BMS管理系统总能即时干预电池的温度，使其在更好的温度环境下工作。充电时，如果电池温度过高或过低，充电速度基本会发生变化。如果BMS能立即行动，提前干预电池温度，就能加快充电速度。 @2019

新能源车快充到80%后充电速度会变慢？

很多主流的新能源汽车能够实现超500km的续航能力，这和燃油车比也算得上旗鼓相当，但并没有减少车主们的续航焦虑问题，其最主要的原因还是充电补能问题，因为新能源车和燃油车补能方式的不同，燃油车仅需几分钟即可完成补能，而电动汽车则需耗费大量的时间来充电。

而在充电过程中，很多车主不理解一个问题：为什么车辆使用快充充电达80%的电量以后，充电速度就会明显变慢，接下来就给大家讲解一下为什么汽车充电至80%以后充电速度会变慢。

首先，这是为了充电安全考虑。

因为电池是由多个电芯组成，充电则实际上就是给电芯充电，如果充电电流越大，则充电的速度就越快，所以目前大多数都是用直流大功率充电模式，刚开始接入充电时，有一个充电“热身”过程，当电池在充入了一定的电量后，就会在充电方式上增加恒定电流，达到快充的模式，一般30分钟后即可充至80%。

虽然直流大电流会使充电速度变快，但一直用大电流充电的话，有可能会导致电池过热引起短路，也可能因为温度过高引起汽车自燃现象等，所以为了安全，即便使快充桩当电池容量充到80%左右时，就会限制充电电流，降低充电风险，并且还会随着车辆电量的增加而不断降低，进一步保障安全问题。

另一方面是为了延长电池使用寿命。

如果长时间使用快充，可能会增加电池损耗，电芯的化学活性衰减，电池内阻增加，所以为了能够保障电池的寿命，设置了快充到80%以后降低充电电流。