郑州日产 总经理_郑州日产汽车公司经理

1.郑州日产锐骐7-邯郸站上市售10.98-16.08万元！

2.冯兴亚的介绍

3.近年来，在社会责任领域的都有哪些议题提出？

4.Nissan的历史

5.郑州日产帅客怎么样

东风汽车集团有限公司董事长党委书记杨青，东风汽车集团有限公司董事，总经理党委副书记黄伟，东风汽车集团有限公司董事，党委副书记乔阳。

东风汽车有限公司成立于2003年6月9日，是东风汽车公司，与日产汽车公司战略合作携手，组建的大型汽车合资企业。

东风汽车有限公司总部在武汉，旗下有东风日产乘用车公司，东风启辰汽车公司，东风英菲尼迪汽车有限公司，东风汽车股份有限公司，郑州日产汽车有限公司，东风汽车零部件有限公司，东风汽车有限公司装备公司七大事业部。

东风集团

主要生产基地分布在湖北，广东，河南，辽宁，江苏等地。2022年5月30日，东风汽车发布公告称，控股股东将由东风有限变更为东风集团；实际控制人将由东风有限变更为国有资产监督管理委员会。东风汽车有限公司成立的当年，实现乘用车和商用车。

2022年1月5日，东风汽车有限公司将东风英菲尼迪，作为一个独立的事业总部纳入东风日产的管理体系。东风英菲尼迪的转型已从1月1日开始，这意味着，英菲尼迪将与日产和启辰品牌一起，成为东风日产旗下的第三个品牌。

郑州日产锐骐7-邯郸站上市售10.98-16.08万元！

网上资料显示籍贯暂时不知道。冯兴亚生于1969年8月，16岁即考取了西安交通大学。大学毕业后，冯兴亚加入郑州轻型汽车制造厂，1998年加入郑州日产汽车有限公司，29岁时已经担任郑州日产销售副总经理。2004年，冯兴亚放弃大好仕途南下来到广州，进入广州丰田汽车有限公司担任销售部副部长。

2008年08月—2013年6月，出任广汽集团副总经理，广汽丰田董事、执行副总经理，2013年6月出任广汽菲亚特汽车有限公司董事长。“混合动力”并非是一种“替代能源”，特别是当前的混合动力，主要是“油电混合”，仍然离不开对石油的依赖。

功夫不负有心人，能力上的出类拔萃，工作上的勤勤恳恳，郑衡的才能愈发得到体现。在生产一线干了十多年，又深入售后和客户服务领域，让郑衡的履历足够精彩，更让他更加充满自信，这也为他日后掌管广汽本田打下了坚实基础。

冯兴亚的介绍

6月18日，郑州日产全新舒享合资皮卡锐骐7不负“7”待，如“7”而至，在邯郸国际会展中心正式上市。锐骐7汽油版车型售价区间为10.98-15.48万元，柴油版车型售价区间为11.38-16.08万元。新车同时提供手动/自动、两驱/四驱等多种组合，并包含不同货箱版本、颜色搭配，共计30余种车型。在奔赴“有劲儿生活”的漫漫长路，相信总有一款锐骐7适合您。

厂客共创双向奔赴?口碑铸就价值典范

活动现场，郑州日产华北战区总李俊坦言，近些年用户对皮卡的期待值一直在演变，得益于全国皮卡限行政策的解禁与推广，皮卡正在从以前的运输货物“干活用的车”，逐渐转变为“假日休闲时光、和家人朋友一起享受愉快时光的车”，而郑州日产一直致力于生产能满足用户差异化用车需求的车辆。

郑州日产华北战区总李俊

应对用户需求多样性的市场变革，郑州日产坚持洞察用户的使用场景，不断探索细分市场的用户需求，为一群以事业为依托奋勇拼搏、以家庭为责任为爱前行、以追寻梦想为挑战成就自我的客户群体，打造出了这台舒享合资皮卡锐骐7。”郑州日产邯郸方飞4S店销售经理贾晨芳表示。

郑州日产邯郸方飞4S店销售经理

29年来，郑州日产持续深耕皮卡市场，积累的宝贵经验就是不断向用户靠拢，从用户中来，到用户中去，与用户共创共赢。

锐骐7是一款高颜值、高性能、高品质，兼具舒适性和智能化的皮卡。在保持动力性、经济性、载货性等竞争优势的基础上，通过全方位的乘用化配置升级，大幅提升用户的驾乘感受。

颜值即正义，个性更能俘人心。锐骐7整体外观形态上临摹“虎”的神态，X型运动风前脸，搭配炯炯有神的LED灯组合，凸显虎啸山林般霸气、灵动、勇猛的风范。

当然，心有猛虎也要细嗅蔷薇。锐骐7在内饰上，从国画的山水倒影中找到灵感，塑造出“高山流水”般的意境空间。大量的软包、钢琴烤漆、木质纹理等材料和工艺增加了豪华质感，零重力座椅支持主驾8向电动调节，躺在这样舒适的座椅上，透过同级皮卡超大的天窗遥看漫天星河璀璨，正是对事业奋勇拼搏的一种慰藉和对家庭为爱前行的笃定。

享你所想，劲享科技带来的舒心从容。随着科技的发展，皮卡早已不再是单纯的工具车，而更多的是兼具了乘用车的舒适性和科技化属性。锐骐7配备无钥匙进入、一键启动、座椅10向调节等智能化配置。10英寸高清悬浮中控大屏，可实现语音控制、智能导航、远程启动、远程开空调、远程锁车、OTA升级等功能。在锐骐7身上，你便可以畅享舒心、省心、安全与便捷。

“芯”驰神往，方能翻山越岭。锐骐7作为全新诚意之作，继承了日产强大的越野基因，新车与日产纳瓦拉同平台，将雷诺日产联盟的M9T柴油发动机进行动力升级，再配合采埃孚8AT变速箱，打造黄金动力，带来随心所欲的驾乘自由。

浪迹天涯，心安便是归处。当你开着皮卡带着梦想去翻山越岭，贴心的陪伴才能有前路无阻的心安。不论45℃高温炎热的吐鲁番、零下40℃极寒的漠河，还是海拔5500m的世界屋脊昆仑山口，都留下了锐骐7的足迹。秉承日产耐久验证体系，历经累计超过230万公里严苛综合耐久试验，才铸就了锐骐7稳定可靠的优异品质。新车配备四轮通风盘式碟刹、胎压监测、定速巡航、车身稳定、360全景影像、电子手刹等主被动安全配置，时刻守护车辆的行驶安全，带来全方位的安心体验。

作为郑州日产商乘并举的战略级产品，锐骐7这款乘用皮卡完美兼顾了城市SUV和高品质皮卡的双重体验：一面是驾乘舒适、配置面面俱到；一面是坚实可靠、值得长久信赖。它既可以带你去追寻山川湖海诗和远方，也可以成为你烟火家常里的忠实伙伴。它就是这样，有里有面又有料。锐骐7将努力让越来越多力争上游的人找到归属感，与众多共同富裕的践行者共享有劲儿皮卡，畅享有劲儿生活。

近年来，在社会责任领域的都有哪些议题提出？

冯兴亚生于1969年8月，16岁即考取了西安交通大学。大学毕业后，冯兴亚加入郑州轻型汽车制造厂，1998年加入郑州日产汽车有限公司，29岁时已经担任郑州日产销售副总经理。2004年，冯兴亚放弃大好仕途南下来到广州，进入广州丰田汽车有限公司担任销售部副部长。在他和他的团队的努力下，广州丰田凯美瑞两年销售了30万辆，成为了中国中高级车市场的奇迹。2008年8月，38岁的冯兴亚被正式任命为广汽集团股份有限公司副总经理、广州丰田汽车有限公司董事、执行副总经理。

Nissan的历史

在报纸上找到了郑州日产总经理郭振甫的议题，希望有加分！

2012年3月，郑州日产总经理郭振甫以人大代表身份，提出“新增无障碍出租车型，提供差异化公共交通服务产品”的议案，建议将老年人群、出行不便人群的出行课题纳入政府发展民生的范围之内。具体建议如下：

1) 政府要加强公共交通领域发展差异化公共交通产品的规划，优先配置公共交通服务资源，包括无障碍车在内的“民生车型”发展

2) 改革现行出租车管理体制，为出租车运营者履行公共服务职能提供激励动力。

3) 政府加大号召汽车生产商从创新差异化服务产品入手，加大对特殊群体服务产品的研发投入，开发更符合社会发展需求的产品。

4) 呼吁政府对已经投入到多功能出租车车研发投入的汽车生产商给资金扶持，给予研发扶持，更给予市场开拓以帮助。

2013年3月，郑州日产总经理郭振甫在两会上提出“倡导文明驾驶，强化交通礼仪”的议案，建议从倡导文明出行、培育礼仪型驾驶员入手，为社会营造一个懂得避让、讲究礼仪、文明出行、和谐共生的交通环境和社会秩序。同时建议要加大执法力度，正向激励和惩罚并举，从与驾驶者切身利益息息相关的各个方面引导大家自觉遵守并养成良好习惯。并且建议在汽车驾驶员考试中，加入“交通礼仪”培训。

郑州日产帅客怎么样

日产汽车公司现已成为全球最成功、最具活力的汽车制造商之一，目前正在计划在中国大力发展业务。日产在中国市场早已家喻户晓，自1972年首辆公爵车出口到中国后，日产一直致力于扩大在中国的生产和销售业务。目前，日产的一些车型已经由不同的中国合作伙伴来生产，而且日产在中国的客户群也在不断壮大。 1984年，根据中国政府七五期间导入小型商用车制造技术的政策，日产与中国政府签署了技术和贸易方面的协议。根据该协议，日产为一汽提供了Atlas和Caravan的本地制造技术。一汽在1993年年初开始了小型货车和面包车的本地化生产。 1993年3月，日产与郑州轻型汽车公司组建了合资企业，并达成了技术支持协议。双方建立的合资企业郑州日产汽车有限公司于1995年10月开始生产皮卡。1999年，该公司开始生产和销售全新的皮卡。 2000年8月，日产与东风集团公司的风神汽车有限公司签订了在中国生产蓝鸟汽车的技术使用协议。2001年，蓝鸟的本地产量已经达到了18，505台。 此外，日产还在北京和广州建立了销售和服务培训中心，旨在提高售后服务的质量。截至2002年5月底，日产在中国已经拥有了42家授权服务中心和27家零部件授权代理商。 1994年6月，日产汽车(中国)有限公司在香港成立，目的是加强销售和市场营销活动。该公司现在正在中国建立一个销售网络基础，为未来市场的进一步开放作好准备。2002年4月份，日产公司总部设立中国事业室，该部门直接对日产首席执行官负责。 现在，在中国的公路上，人们可以看到越来越多的日产车，其中包括豪华型的风度以及普及型的阳光轿车。享誉全球的运动型多功能车奇骏(X- Trail)即将进入中国市场，对于那些喜欢越野车，同时又追求驾驶的豪华和舒适的驾驶员来讲，这将是一款理想的车型。目前已经实现本地化生产的乘用车包括美观、舒适的蓝鸟，和将要生产的Paladin运动型多功能享(SUV)。 日产汽车(中国)有限公司 日产汽车(中国)有限公司成立于1994年，总部设在香港，是日产汽车公司的全资子公司。该公司注册资本为1,600万港元，有35名员工，在北京和广州设有地区办事处。日产汽车(中国)在中国境内销售风度(Cefiro)、阳光(Sunny)、奇骏(X-Trail)、途乐(Patrol)、佳奔(Urban)、碧莲(Civilan)和皮卡车，为日产的新老客户了解、认识和购买日产的最新车型提供了越来越多的机会。 郑州日产汽车有限公司 郑州日产汽车有限公司是日产的合资企业，成立于1993年，总部设在河南省郑州市。公司的注册资本为2.5亿人民币，员工人数为1.800人，主要生产日产应卡车和东风3-吨卡车。郑州日产于1995年10月开始批量生产日产应卡车，并积极参与各种销售和市场营销活动。日产汽车公司目前拥有郑州日产30%的股份，郑州轻型汽车厂和中信汽车公司分别持有35%的股份。 风神汽车有限公司 风神汽车公司是东风集团公司的子公司，成立于2000年3月，目前共有2,500名员工，东风拥有60%的股份，台湾裕隆汽车有限公司拥有 40%的股份。风神有在中国生产日产蓝鸟汽车的技术许可，并成功地使蓝鸟汽车成为舒适驾驶的代名词。风神汽车公司2001年的产量是18,505台。 日产的业务活动 1972年11月：日产开始向中国出口公爵(Cedric)轿车 1985年3月：日产汽车公司北京办事处成立 1986年12月：日产向中国一汽转让Atlas双排驾驶室的制造技术 1988年3月：日产向一汽转让Caravan车的车身技术 1991年12月：日产培训中心在北京和广州成立 1992年2月：广州办事处成立 1993年3月：郑州日产汽车有限公司成立 1994年6月：日产汽车(中国)有限公司在香港成立 1994年12月：日产与中国南京汽车公司签署atlas驾驶室的技术转让和许可协议 1995年10月：郑州日产汽车有限公司开始制造日产皮卡 1996年6月：日产参加'96北京国际汽车展 1997年7月：日产参加'97北京国际汽车展 1998年6月：日产参加'98北京国际汽车展 1999年1月：郑州日产汽车有限公司开始制造全新日产皮卡 2000年3月：风神汽车有限公司获得生产日产蓝岛汽车的许可，并于1997年开始在中国生产此车。 2001年5月：蓝鸟车型改进 2002年6月：日产参加'02北京国际车展 2002年9月：日产汽车及东风在中国签订全面战略性合作伙伴协议

悬挂东风品牌的帅客城市多功能商用车，综合了微客、轿车、商务车三种车型优势，媲美轿车的舒适、安全，拥有商务车的外观、空间，比肩微客的经济、灵便，被誉为“一车抵三车”，在载人、载物方面做到很好地平衡，是郑州日产2009年重点推广车型。

就“郑州日产基于什么考虑推出帅客”这一问题，郑州日产总经理郭振甫表示，长期以来，中国车市在1.3—2.0L排量，价格在6—9万元之间存在真空地带，6万元以下是微客市场，9万元以上是轿车和MPV市场。普通微客虽然经济适用但是安全性、舒适性不足；MPV虽然舒适安全，但是经济性不强；轿车虽然安全舒适但是空间有限。对于已经走过创业期的中小企业主及政府基层职能部门来说，他们渴望拥有一款车能同时满足经济性、舒适性、安全性三大要求，且外观造型大气时尚。“帅客就是在这种背景下应运而生”。

据悉，帅客所代表的车型，在欧、美、日等发达国家被称为CDV，即Car Derived Van，国际通行的解释是“基于轿车平台的厢式车”。CDV车型和轿车、SUV、MPV一起同属大的汽车品类。目前，在中国市场大行其道的低端微客，已被发达国家所淘汰，主要因为安全性、舒适性不足，难以适应环保要求。著名汽车产业分析师钟师表示，未来中国汽车将越来越与国际接轨，CDV有望最终取代低端微客成为主流车型。调查机构数据对专家观点形成佐证，目前有超过40%的微客用户表示下次换购新车时有意购买CDV车型，年需求量在50万辆以上，市场空间巨大。

车型 价格

帅客 1.6MT 豪华型(国Ⅳ) 8.48万

帅客 1.6MT 舒适型(国Ⅳ) 8.08万

帅客 1.6MT 实用型(国Ⅳ) 7.58万

帅客 1.6MT 实用型(国Ⅲ) 7.48万

帅客 1.6MT 舒适型(国Ⅲ) 7.98万

帅客 1.6MT 豪华型(国Ⅲ) 8.38万