变速箱机电单元故障表现_变速箱机电单元

1.变速箱机电单元为什么会坏

变速箱的机电单元是机电控制单元的阀芯箱，阀芯箱是自动变速器中控制油路的总成。

机电单元介绍:

简单来说，变速箱的机电单元就是通过电磁阀控制自动变速箱工作的过程，即机电单元用于输入电路，连接传感器等器件输入的信号源。这些信号源经过处理，过滤掉杂质，然后放大。最后转换成电信号驱动并给予电控阀工作。

机电单元的功能:

利用机电单元进行控制，可以精确控制电磁阀，让变速箱更好更准确的工作。使车辆行驶更平稳，同时，更省油。机电单元可与系统连接，实现完全的电子换挡。拆下变速箱的油底壳后，可以看到机电单元。机电单元下方有一个铝制阀体，内部有一个圆柱形柱塞。阀体上有几个电磁阀，有不同的检测功能。

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变速箱机电单元为什么会坏

太平洋汽车网大众凌渡变速箱机电单元损坏需要拆变速箱，如果变速箱的机电单元损坏了，那就需要更换了，否则变速箱是无法正常工作的。

如果变速箱的机电单元损坏了，那就需要更换了，否则变速箱是无法正常工作的。只有自动变速箱才有机电单元，手动变速箱是没有机电单元的。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是cvt变速箱，at变速箱，双离合变速箱。

双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。

双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的看，另一套离合器是用来控制偶数挡的。

双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。

双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。

cvt变速箱是一种结构简单的自动变速箱，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。

cvt变速箱的换挡平顺性比较好。

at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。

at变速箱内有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

太平洋汽车网这是因为变速箱机电单元对变速、保养要求较高，变速箱油的润滑度达不到要求，使得变速箱因为持久得不到润滑，变速箱的磨损会加速，导致机电单元损坏，缩短变速箱的使用寿命。

变速箱机电单元坏了的表现：1、汽车仪表挡位指示灯亮起；2、汽车抖动，变速器无法不升挡，没有奇数挡或者没有偶数挡，严重的车辆可能无法正常行驶。3、如有无法挂接挡位的故障码，或者是离合器不经意打开，离合器不经意闭合等故障码，那么就可以判断是机电单元损坏造成的。

变速箱机电单元是通过电磁阀来进行控制自动变速箱工作的一个过程，也就是通过机电单元来进行输入电路，连接传感器和其他一些装置所输入过来的信号源。把这些信号源进行处理，过滤掉杂质然后进行放大，最后再转换成电信号驱动，给予电控阀工作。变速箱机电单元出现故障，妥善的处理方式就是进行更换，然后使用电脑进行升级控制软件。（图/文/摄：太平洋汽车网吴彬彬）