isetta类型的车_isetta汽车

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       很高兴有机会参与这个isetta类型的车问题集合的讨论。这是一个多元且重要的话题，我将采取系统的方法，逐一回答每个问题，并分享一些相关的案例和观点。

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2.向经典致敬，意大利设计公司Zagato全新跑车渲染图曝光

3.趣闻｜世界上最可爱的电动汽车开始生产，大家觉得怎样？

4.地平线4宝马蛋叫什么

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       宝马i8搭载代号B38的1.5T三缸发动机，采用碳纤维单体座舱，经典的蝴蝶门设计让它过目难忘，不过这款帅气的混动跑车将在今年4月结束生产。?

       虽然这台发动机技术相当先进，但在消费者的固有认知中，三缸小排量发动机与i8的跑车身份相当违和，再加上偏高的售价，导致了i8在上市后虽然名声很大，但销量平平。但是在混合动力跑车领域，宝马i8作为i系列的首款车型，经典的设计让它完全有资格在宝马经典车博物馆内光明正大地留下姓名。

       从最近宝马官方发布的i8照片中可以看出，宝马已给了i8登堂入室的机会，除此之外我们还可以看到一些传奇的E30赛车，蝙蝠车和可爱的宝马Isetta。

       从左到右依次是：无与伦比的Z8，M1，i8和仅生产251辆的宝马507。

       i8与M1，虽然年龄相距遥远，但两台车的精神都差不多。

       作为i系列的开山之作，宝马i8在很多方面都是先驱者，例如当时创新的LifeDrive设计理念，打造出碳纤维车身与金属底盘结合的分体式车身结构，降低重量、提升操控的同时，还保持了极高的车身强度；插电式混合动力eDrive动力系统的应用，也为宝马积累了足够多的经验，催生出后来的众多插电式混动车型。

       不过，过多新技术的应用也导致i8的制造成本和用车成本都居高不下，这或许是它上市至今六年多仅卖出了两万多辆的原因。

       在3月11日宝马的官方宣告中，对宝马i8车型给予了高度评价，称其是“世界上最成功的搭载电动化动力系统的跑车”。

       在宝马i8停产后，宝马集团决定将工作重点放在开发纯电车型上，包括SUV车型宝马iX3、电动轿跑宝马i4和旗舰纯电SUV?iNext，并将在未来几年将它们陆续上市。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

向经典致敬，意大利设计公司Zagato全新跑车渲染图曝光

       在宝马长达百余年的历史中，除了见证人类的文明发展与参与汽车工业的进步之外，在车型的设计过程中也不能免俗的经历了许多的尝试。有的车款成功的创造出市场的话题并为企业提供丰厚的收益，但也有的或许是过于惊世骇俗或超前布署过了头，只能在车史的洪流中惊鸿一撇。但不管如何，这些曾经造成话题的车款确实成功的奠定了宝马在车坛的霸主地位，即便以今日的眼光来看，依然是前卫风格与个性的象征。

       ●01.-?双肾水箱罩源起--1933年宝马?303

       前阵子车迷们为了宝马经典的“双肾形”水箱护罩在新车款上“巨大化”而闹得沸沸扬扬，殊不知早在1933年宝马所发布的303车系，就首次采用了几乎占据了整个车头的双肾形水箱护罩，而这项设计也让双肾形水箱护罩成为宝马的Icon，而她同时也是第一部搭载直列六缸引擎的宝马车款。而即便在多年后的今天，前两项元素依然是宝马的经典传统。

       ●02.-?车型风格鼻祖--1936年宝马?328

       基于315/1?Roadster所衍生的车型，也是建立宝马车型风格的鼻祖。328的性能表现已经完全可以媲美当年的赛车，但328除了性能出众外，在日常也可以轻松驾驭。遗憾的是，这款历史地位超卓的宝马车型其实产量并不多，在整个生产周期里只生产了464台而已。

       ●03.-?空气动力特性展现--1939年宝马?328?Touring?Coupe

       作为328的衍生车型，宝马?328?Touring?Coupe的诞生，代表了宝马的设计师已经开始意识到空气动力学对提升车辆性能的重要性，因此328?Touring?Coupe也是首款拥有流线型车体的宝马车型。而这款车让人铭记的还有它赢得过许多赛车比赛的冠军，并且在1939年的Le-Mans24小时耐力赛中获得全场第五名。

       ●04.-?首款V8车型-1954年宝马?502

       宝马?502是宝马首款搭载V8引擎的车型，拥有2.6L和3.2L两种排气量版本，根据调校的不同，可以输出96～162匹的最大马力。而有了新引擎的加持，让宝马?502可以达到160km/h的极速，不仅比同时代的竞争对手Mercedes-Benz?220a（W180?I）快，同时也是当时德国最快的量产轿车。

       ●05.-?国民小车-1955年宝马?Isetta

       二战之后欧洲百废待举，所以意大利一?间名为ISO的车厂Renzo?Rivolta，就希望可以设计出一款低成本却又实用的小汽车，以利一般百姓也可以轻易入手，这就是后来在意大利都灵车展首度的亮相的?Isetta。Isetta的泡泡车外型既时尚又充满未来感（意大利设计果然无敌），所以世界各国的车厂都纷纷向其洽询合作。

       1955年宝马正式取得授权生产Isetta，让她成为德国人的国民车选项之一。最早的Isetta?250采用247c.c.二行程汽油引擎（马力仅9.5hp）与双座配置，并有三轮版本的Isetta?Standard与四轮版本的Isetta?Export可供选择。Isetta即便以现在的眼光来看都十分前卫，但其安全性大概只比摩托车好一点，但对于刚从战后复兴的欧洲人来说，却是拥车圆梦的一条捷径。

       ●06.-?美国宝马-1956年宝马?507

       作为猫王Elvis?Aaron?Presley也拥有过的经典车款之一，宝马?507在北美爱车人士心中的地位可说是十分的崇高！507年在1955年夏天在纽约的Waldorf-Astoria?Hotel酒店首次亮相。1956年11月开始生产。宝马高层原本希望507的压在5000美元，但高昂的生产成本将美国的价格推高至9000美元，最终达到10,500美元。尽管吸引了包括猫王等名人买家的追捧，但该车销量一直到停产都不及Mercedes-Benz?300SL的10%。于是生产就在1959年底终止，仅生产了252台，再加上两台原型车。

       ●07.-?大七鼻祖-1968年宝马?E3

       E3是战后宝马推出的首款大型豪华轿车，它也是往后宝马?7系的鼻祖。而与之前的502不同，E3重新用上了宝马标志性的直六引擎。不过宝马在大型豪华轿车上的首次尝试并不算成功，尽管E3拥有更好的驾驶感受，然而消费者则更青睐当年乘坐舒适性更好的Mercedes-Benz?S-Class。

       ●08.勇猛鲨鱼头-1972年宝马?5?系（E12）

       1972年，第一代5系正式推出市场，并采用了全新的“5?系”命名方式，车尾标识中的“5”代表车系，后两位数字代表引擎排气量。而“5系”之名则源自于宝马自V8和Isetta时代之后，推出的第五个新车系。宝马在设计E12?5?系当时，开始加入许多经典的设计思维，包括以驾驶为中心倾斜的中控设计、鲨鱼般向前倾斜的车头线条以及位于车尾的油箱盖等等。

       ●09.挑战超跑-1979年宝马?M1

       宝马?M1由意大利知名汽车设计师Giorgetto?Giugiaro设计，样车生产也同样是交由意大利汽车公司LAMBORGHINI完成。M1量产之后，被分为了公路版和赛道版，其中公路版以超跑姿态面向市面发售，而赛道版则被交予一些车队参加了赛车赛事。M1车身由玻璃纤维制成，楔形设计、棱角分明、极度简洁；车灯采用翻灯式，附有那个年代独特的车头造型；M1的车身构架由多支高刚性方形截面管组成，完全独立悬挂与具有通过对流散热功能的风道盘式刹车则显示出了当时最顶尖的车辆技术，更值得一提的就是他的百叶窗式的引擎罩与金属飞碟形状的轮圈，在当时都独树一帜。

       ●10.车门在哪？-1989年宝马?Z1

       宝马?Z1生产的时间是1989-1991年，仅生产了8,000辆。不过无可否认的，宝马?Z1是展示新技术而生的车型，并促成了众多专利成果，如Z1的高强度大灯、一体式防滚架、车门结构以及底盘等等。Z1的车门设计非常特别，她的车门可以直接下放到门槛条处（收纳起来），通常把这种设计称之为“升降门”。

       宝马?Z1当车门收起的时候，车窗会随之自动收起，也可以手动收起，车窗和车门在电动马达的驱动下，都可以完成开启和闭合，在遇到紧急情况时，可以手动完成各项操作。宝马?Z1的“车身钣金”还可以全部拆卸下来，引擎盖、后备箱盖和车顶均为由Seger?+?Hoffman?AG出品的玻璃纤维材质，侧面面板和车门采用了General?Electric的XENOY热塑性塑胶。

       此外，车身表面采用了由AKZO?Coatings和宝马?Technik?GmbH联合开发的柔性漆。集创意与科技于一身，宝马?Z1直到现在都还是道路上的焦点车款。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

趣闻｜世界上最可爱的电动汽车开始生产，大家觉得怎样？

       Zagato是一家来自意大利的独立设计公司，也被称为米兰交通工具设计中心，其总部位于意大利时尚之都米兰北部的郊区。

       Zagato的创始人名叫UgoZagato，1890年出生于意大利Gavello，因为家境贫寒15岁的时候就开始四处漂泊打工，1909年他回到意大利服兵役。之后，这个年轻人在伦巴第大区Varese的Carrozzeria?Varesina汽车设计公司开始了他的汽车设计生涯。

       Carrozzeria?Varesina公司主要从事公交车和卡车的设计工作，在这里Ugo?Zagato第一次接触到了汽车设计并将其定为一生的工作。但他意识到自己距离汽车设计师还相距甚远，很快便进入了意大利圣玛利亚设计学院深造。

       1915年第一次世界大战蔓延到了意大利，Ugo?Zagato被分配到了一家名为Pomilio?Aircraft?Works的飞机设计公司。凭借着设计教育背景，Ugo?Zagato在政府的组织下学习飞机设计。

       从Pomilio?Aircraft?Works出来后，1919年Ugo在米兰开设了CarrozzeriaUgo?Zagato汽车设计公司。起初的几年，他依旧为Pomilio?Aircraft?Works生产战斗机上使用的零件。

       与其他汽车设计师不同，Ugo的飞机设计经验告诉他，可以把飞机上复杂的技术和轻量化材质应用到了汽车领域。

       在历史上这家公司曾经常与豪华汽车品牌合作，也曾推出过一些相当经典的车型，比如在1960年，当时第一次与阿斯顿·马丁合作推出了阿斯顿·马丁DB4?GTZagato，这辆车在当时赢得了最美跑车的名号。

       还有为了庆祝Zagato设计室成立95周年兰博基尼Gallardo?5-95?Zagato。

       除此之外还有阿尔法·罗密欧?1900?SS?Zagato、法拉利?250GT?Zagato（GTZ）、法拉利575GTZ、玛莎拉蒂?Mostro?Zagato、阿斯顿·马丁Vanquish?Zagato?Volante等等。

       最近，这家公司发布了最新作品Zagato?IsoRivolta?GTZ跑车的渲染图。

       对于汽车赛事有所了解的朋友，可能会记得上个世纪60年代赛场上那辆Iso?A3/4C，对于Zagato来说，也一样。所以这台Zagato?IsoRivolta?GTZ，就是为了致敬这一车系。

       虽然Iso在今天可能被大多数人遗忘了，但在上个世纪5、60年代，它是一家相当出名的汽车和摩托车的生产商。

       这家公司设计生产的Isetta“蛋蛋车”，后来授权给了宝马汽车使用，之后用得到的授权资金转向生产跑车。

       A3?/?C最初被计划生产为赛车（“C”代表“竞速”），而公路车则是A3?/?L。但是，合作伙伴Bizzarrini因产品规划问题产生了矛盾，并在之后以自己的品牌出售A3?/?C车型，即5300?GT。A3/?L最终成为Iso?Grifo。

       Bizzarrini?S.p.公司是由前阿尔法罗密欧，法拉利和Iso?Grifo跑车的工程师Giotto?Bizzarrini创建，在1969停止了量产车的生产和研发。

       这辆神似法拉利的Bizzarrini?5300?GT在1965年被发布，它不仅性能出众并且符合合法上路的条件。

       Bizzarrini?5300GT的总产量据说只有个位数，而目前收藏家Mark?Sassak的车库中有三辆。

       动力上Zagato将使用来自美国雪佛兰科尔维特Z06上的6.8L?V8发动机，相比基础的6.2L?V8发动机，这款发动机不仅排量更大，且还搭载了机械增压。

       据悉，Zagato?IsoRivolta?GTZ将采用全碳纤维车身，并限量生产19台。其中，已有9台被来自全球不同地区的消费者订购。

       据悉，Zagato?IsoRivolta?GTZ将于10月正式亮相，并将于2021年初交付。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

地平线4宝马蛋叫什么

        汽车开始生产，大家觉得怎样？" img_height="1066" img_width="1600" data-src="//imgq8.q578.com/ef/0621/8f975aa2f2419f42.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg"> 汽车开始生产，大家觉得怎样？" img_height="1066" img_width="1600" data-src="//imgq8.q578.com/ef/0621/85a6a958ec2a0cf2.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg"> 汽车开始生产，大家觉得怎样？" img_height="1066" img_width="1600" data-src="//imgq8.q578.com/ef/0621/e132e422c4110362.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg">

        目前在欧洲市场已经开始交付。

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        微型 汽车 确实是一个概念，它常常会让美国人失去购买 汽车 的热情。这是因为国家的地域使得在许多地方，需要拥有一辆更大、更快的 汽车 才是必须的。对于电动 汽车 来说，情况更是如此，充电基础设施和续航里程数据不佳通常是买家最关心的问题。我在这里得到的最小的车辆是三菱幻影。在欧洲的部分地区，情况并非如此，许多老城市可以步行、骑自行车、火车或公共 汽车 通行。这就是 Micro 的 Microlino 的用武之地。基本上，它是电动车 BMW Isetta。

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        它非常小，也非常准备好迎接客户。稍后会详细介绍。Micro 最近宣布，该公司的超小型电动 汽车 将开始在瑞士交付。意大利和德国都将在 2022 年晚些时候加入，该公司表示希望到 2023 年将产品交付给欧洲其他地区。

        Micro 表示，人们对类似 Isetta 的复兴产生了浓厚的兴趣。已经有30000个预订，但实现这一目标非常困难。该品牌最初错过了 2018 年开始生产的最后期限。当然，从那时起，电动 汽车 技术已经取得了一些进展，这使得 Mircolino 变得更加强大。请注意，这不是一些怀着死亡愿望运行多个电动机的 BMW Isetta。

        这些微型电动 汽车 的起价约为 15,500 美元，分为三个装饰级别：Urban、Dolce 和 Competizione。基本型号一次充电可行驶约 100公里，更大的电池可让您在 170 至 230公里之间行驶。随着欧洲交付的进行，Microlino 似乎将成为欧洲人感受到那里能源紧缩影响的可靠微型 汽车 选择。

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        尽管如此，这对于 汽车 在北美的未来来说并不是一个好兆头。早在 9 月份就与该公司进行了交谈，即使将微型 汽车 带到北美境内也将是一场斗争。为了做到这一点，它需要失去一个轮子才能变成一辆“摩托车”，比如摩根 3 Wheeler 或 Polaris Slingshot。另一种可能性是 汽车 注册为NEV（社区电动 汽车 ），如高尔夫球车。

        不过，这里的问题是，对于最高时速为 90 公里/小时的 汽车 来说，北美市场并不适合使用。在北美高速公路上，您无法合理地达到交通速度，而且许多城市太大而无法实现。那是在您考虑美国人对 汽车 的态度之前：越大越好。无论如何，很乐意在这里看到这款微型、古怪的电动 汽车 ，哪怕只是作为一个周末小玩具。

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        该车不知是否会进入中国市场，如果进入咱们中国市场，前景会怎样？ 大家的观点又是如何？请讨论和分享您的观点！

       地平线4宝马蛋叫宝马Isetta。

       宝马汽车旗下在20世纪50年代初至60年代初生产的Isetta小型车，国内对于宝马蛋的认识更多来源于微软旗下的游戏《极限竞速：地平线4》，宝马蛋在其中扮演了极其重要的角色，主要是因为通过各路玩家的细心改装后，宝马蛋的性能表现完全不输小钢炮，与其孱弱外形全然不符。

       因此在玩家圈子内声名大噪。并且因与国内许多的老年代步车的滑稽属性相似以及红白相间的默认涂装，所以也被戏称为：“老头乐”，“老头癫”，“健达奇趣蛋（大雾）”。

相关信息：

       宝马Isetta一推出就受到了德国人民的欢迎。它不仅能满足人们从一个点到另一个点的出行需求，而且与摩托车相比，还能遮风挡雨。

       最重要的是它的价格只有2550马克，只相当于德国工人阶级半年多一点的工资。任何普通家庭都可以轻松拥有。进入市场的第一年，Isetta就卖出了1万多辆汽车，这也让当年西德的汽车产量翻了三倍。

       好了，今天关于“isetta类型的车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“isetta类型的车”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。