奥迪a3敞篷改装_奥迪a3敞篷改装案例

奥迪a3敞篷改装_奥迪a3敞篷改装案例

       今天，我将与大家分享关于奥迪a3敞篷改装的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

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2.1万元怎么改装奥迪A3？这篇文章给你答案

3.一入改装深似海 奥迪A3 2.0T改装案例

4.一步步变成自己喜欢的样子 奥迪A3改装案例

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       闲来下?给车子也拍拍照片，也当作是一种纪念，车子基本都是小改，毕竟大改伤身......?轮毂做了烤漆?**边圈也是点缀，也有考虑轮毂防撞条，但感觉就是不好，肥肥胖胖的就不考虑了，包围选RS3款式，国产包围，安装温和度也很好，小细节处理没那么到位，也看个人要求，我是觉得千百块钱的包围能做到这样，已经可以给个满分了，空调出风口也做了点缀，个人喜好?哈哈哈。废话不多?上图。

       前脸比原厂运动包围要凶很多，更有运动感，车牌PS了?别激动......

       避震是KW旗下ST，XT型号，高度因为要回老家所以调高了，平时在深圳市区走会调低一点，姿态更帅一点。

       后高度也挺好

       刹车也没换

       后15mm垫片?刚好齐边

       排气也没改

       **轮毂边细节

       细节

       内饰的效果，大多数都觉得不好看、可我就好这口?哈哈哈，特别......

       我觉得挺好的...

       换个角度...

       还行...

       放大细节...

       车外视觉

       还是有点奇怪....

       动力方面做了BEAST一阶程序，全原厂硬件?473Nm?257HP，扭矩提升很大，地板油起步基本都会打滑，而且还很严重，TCU也调了，本身变速箱能承受的，调完能弹射，ESP调运动模式，弹射起步可以直接烧胎......不是打滑了[偷笑]，0-100实测6.1s，不是专业车手，所以对测数据也只能是非专业模式，整体打分可以80分，自身原因，前驱车?本身0-100加速就有缺陷，但对比原车来说的话，已经有很不错的表现了。

1万元怎么改装奥迪A3？这篇文章给你答案

       惯例，开头一张图，后面全靠编。懒得看过程的观众老爷可以直接去最后面看照骗和视频。

       第一季

       第二季

       第三季

       经过近20个月的改装工作，目前小33的改装已接近完成毕业，短短不到两年，从无到有，经历了太多，这里不多一一赘述。这里交上我的毕业（暂定）成果，希望车友们以此为鉴，少走弯路。?这里再啰嗦两句，2.0的A3发动机改装潜力真的不咋地.....以前不懂，现在就是一个后悔....（现在想想，1.4改气动姿态，GTI爆改三阶，二手性能车，哪个不比改这2.0的A3强......当然了，买二手车我家里人得打断我腿。[猪头]）

       牌都给我怼没了......机盖因为车身姿态过低，顶起来了，但是气囊没弹，说明碰撞力度相当低。

       在一次说不清道不明的交通事故后（其实就是前车急刹，而我刚好变完道来不及反应，左边绿化带，右边大货车），在外观上又一次发生了变化。

       再说一遍，改刹车真有用！极大的减少了碰撞损失！！！！75-0KM，里面中冷水箱碰都没碰到。

       因为没有前车牌无法上路，于是一脸蒙B的上了板车.....

       让我万万没想到的是，4S居然给我换了RS的中网，但中网却是黑标（黑标银耳，看的真像个憨皮），顺便提一下，右大灯有开裂，更换大灯一只3万，而这一次追尾总价4.8万，幸亏是走保险。

       中网黑标本来想扣下来换银标，但是买了两个银标卡扣总是有卡位对不上，气得我牙痒痒，最后干脆把其他件黑化了。

       自己撬后视镜壳

       贴的小标签好似十元店的清仓杂货

       黑耳+镀络条黑化，效果还是很不错的

       为什么我没有选择碳纤维？不是性能车，没必要追求这些（穷）。再说了，和尾翼前唇烤漆黑颜色统一显得更整不好吗？

       怼完人家屁股总得给自己找点理由改装不是，那就CZV后刹碟加大安排一波呗。?反正都要换刹车，何不连着把蹭翼子板的胎换成PS4呢？

       盘子和支架

       mini后碟

       加大划线（和前AP划线统一风格）

       自从换了PS4，姿态低下来就帅到不行了，这胎又舒服又有操控，真香！

       KWV3绞牙避震最后高度压到，前1指紧，后1指。最低离地间隙一个1.5L的怡宝矿泉水瓶高。

       一指的高度下地库前唇还是崩了一个角，越来越觉得为通过性稍微妥协还是明智的。

       终于来到了最最最重头的提升动力了，经过一系列的铺垫，目前完成方案是RES?300目头段（与之前RES中尾双阀组成RES全段）+APR碳纤维进气套件+PA飞赛司特调98油品+RS3火花塞点火线圈。

       APR碳纤维进气套件，真香！

       整体和谐！

       RES?300目头段上车

       细节图

       上马力机！

       前期已经经过一系列强化（进气，头段，积碳清洗，火花塞点火线圈更换-3w公里火花塞也该换了）?最后就是程序了。

       动力最终定格---轮上马力220匹，403扭。

       加德士98+VP动力添加剂快乐无边。

       在上述一切完成之后，工作日调休一天，独自一人带上云台去僻静的地方拍车。（别问，问就是不想上班）?照骗与视频均是独自一人完成拍摄&剪辑，穷人家的孩子买不起反，只能拿破手机拍。?拍摄设备：iPhone?11?Pro?Max?+?云鹤M2?+?Gopro?HERO?7(带了狗7想拍动态，发现一个人并没有办法完成这项困难的工作呢[衰])?唯一可惜的是当天多云，会有点暗。

       洗干净车（APR不和谐，扣了！）?截止发帖当天，我已经把S3标也扣了，彻底干净....

       迷之霸气的前脸，没钱买RS包围嘛，当然是越素越好，摒弃了之前的烂大街款前唇，上了简约风日款前唇。

       绝美的侧颜

       RS尾翼+S尾唇+四出排气，整齐和谐，看着就舒服。

       前后对称的红色卡钳支架：前全原装AP9200+后CZV加大碟AP划线款?竞技的姿态和翘起的尾巴，美不胜收。

       前脸正照

       标准角度

       这漆面，干脆改名叫天云白算了。（不枉费我辛辛苦苦打的斋魔泰坦手工蜡）

       目前改装已告一段落，未来留给EA888?3B的强化余地已经不多。至于全液晶仪表，二代高级主机，电耳等等，我想留个遗憾，不完美也是一种动力促进换车不是吗？?最多对中冷和刹车皮（ENDLESS?MX72）做强化，至于其他已经不想再改了，投入与回报不成正比，打扰了。?改到目前，我已经很满意了，我知道它潜力远不及诸多性能钢炮，但毕竟是我的第一辆车，第一次改装，更希望的是满足自己最初的想法，打造成自己喜欢的样子。?改装不分高低贵贱，每一辆改装车都是车主内心对美的展现，希望更多好的改装案例涌现，未来我可能会尝试气动，目前很多想法方案无法在33上实现了，希望我的下一辆车能走出更加个性的风格。?最后附上改装清单，希望大家少走弯路，欢迎大家来CARBEN找我。?---视频审核中---后续补上?https://carben.me/video/13133

一入改装深似海 奥迪A3 2.0T改装案例

       通常情况下，购车时消费者或多或少会为车辆选择一些加装配置，所以最终的购车价格与指导价之间的出入会比较大，这在豪车车型上表现的尤为明显，举个例子：奥迪的A6 Avant选装360度全景影像的价格为1.10万元，而奥迪A3选装倒车影像的价格为2500元。这是由于不同车型件所选用的配件不同，或进口或国产，同时这也是为什么保时捷随随便便的选装就可以比原车价格多出十几万元的原因。

       而对于爱好改装车的消费者来说，许多选装的配件是并不需要的，例如一些车型的运动排气和选装轮毂，方向盘加热等配置，他们喜欢将这些配置省下的钱花在DIY车辆上。那么问题来了，对于刚入改装圈的小萌新该如何利用省下的钱去合理改装？不同价位预算又该怎么去选择改件？这次就以奥迪A3为例，为观众老爷们粗略解读下各预算档次里车辆该怎么改。

       1万元预算 改改外观即可

       推荐改装部位：轮胎、轮毂、包围

       改车最重要的是什么？是知识吗？不，改车最重要的是荷包是否充足，如果荷包并不鼓，那么也就别花太多心思到所谓的刹车、卡钳以及性能升级上了，要坚信改装车里的信条——贵，不一定是好货，但是不贵，就一定没好货。试问几百元的改装轮毂有谁敢用？

       确定了这一点后，如果只有一万元左右的预算也就不要花太多心思在性能提升上，改改车辆的包围、轮毂，增加点车辆的运动气息即可。以奥迪A3为例，国产版本的A3经过5年时间的发展，现如今有着大量的改装套件，再此基础之上想要添加定制版的前后包围，价格在5000元左右，便宜点的甚至4000元左右就可以更换前后包围。

       在更换包围后还剩下6000元怎么办？这里有两种方案可供选择：如果觉得原厂的轮毂还可以的，就可以选择更换发动机的机舱盖以及增加一个车位的鸭嘴尾压，这两者都推荐采用碳纤维材质，这是由于现在市面上大多非碳纤材质的机盖为了方便塑形，采用的是树脂材质（也会有其他）。这类材料的虽然价格便宜，但是重量甚至会比原厂的铝合金机盖还要重，无疑是花钱买罪受。碳纤维材质的机盖会更轻，价格比起普通机盖也贵不了多少钱，尾压的全碳纤维价格也仅在1000元左右。

       另一种方案则是更换轮毂和轮胎，这也是推荐的一种方案，因为机盖和尾压的作用对于奥迪A3来讲除了优化外观并无任何实质性的作用。更换轮毂和轮胎可以优化车辆的外观，通常来讲改装轮毂的重量会比原厂更轻，更换的轮胎也会比原厂的好。

       但是并不推荐锻造轮毂，一方面是由于锻造轮毂太贵，一套原厂17寸的价格可以达到8000元以上，另一方面锻造轮毂虽然经过了轻量化设计，但是由于工艺原因并不适合走一些颠簸路面，途径施工路段很容易产生一些磕碰后导致轮毂变脆。所以推荐更换一些旋压铸造的轻量化轮毂，例如雅泛迪和阿塔卡等一些知名品牌。

       3万元预算 可以考虑性能

       推荐改装部位：刹车卡钳、发动机ECU、短弹簧

       对于预算相对宽裕的玩家来讲，在上述改装的基础上剩下的预算可以对车辆性能进行一定程度上的初步改装，但是首先要改的一定是轮子上的东西。作为动力输出端的结束点，轮上的安全甚至比驾驶舱的安全更为优先级。在对轮毂和轮胎进行优化后，刹车也就是成为了下一个优化点。

       改装刹车的方法很多，例如更换刹车皮、增加刹车总泵的油压、更换刹车卡钳等，最经济实惠的办法就是更换刹车皮。不过由于更换了轮毂和轮胎，所以原厂刹车和新轮毂之间总会有一种视觉上的违和感，既然经济允许，那不如就直接更换上一副四活塞的卡钳+加大刹车盘，一套下来的总价格在11000元左右，这还是类似于AP RACING这类大厂的卡钳，如果选择一些小厂家的卡钳价格可能更便宜。

       不过需要注意的是AP RACING在国内充斥着大量的假货，如果真要改装这类大牌卡钳，还是要选择靠谱的改装店。

       改完刹车后余留的钱差不多也就在9000元左右，这些钱先别忙着去改排气把车子弄出声响，因为这样的效果除了让警察叔叔更快地盯上你的车以外没有其他任何效果。要想车辆发出“zoom zoom”的响声，通常的做法是更换高流量的三元催化，或者去掉中尾段的消音棉，这样的做法车辆快不起来不说，还有可能造成发动机起故障灯。所以与其让惹麻烦上身，不如先去给车辆做一套动力提升，一套ECU的价格在7000元左右，并且这还是类似于APR或者是MTM这样的大厂价格，千万别去做所谓的特调程序，如果工程师没有过硬的编程技术和多年的试车经验，所有的特调都只是拿车在做实验，到最后谁也不知道发动机会出现什么样的故障。

       至于剩下的2000元，去更换个短弹簧即可，这样车身姿态也低了，还不太影响日常的行驶舒适性。

       改车千万别图便宜，经过多年改车积累起来的经验以及与不少改装车友沟通后发现一个道理：改装配件的价格可能会很贵，但是质量一定靠谱，并且许多改件实际上是把工时费给计算了进去，所以改车宁愿花钱买安心，也别省钱找罪受。

       注：部分源于网络，请作者联系我们，以奉稿酬

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一步步变成自己喜欢的样子 奥迪A3改装案例

       “19款2.0T素车鹦鹉蓝，非常喜欢这个颜色，配置顶到天。”

       “原厂选装B&O音响，翻毛皮运动座椅，带腿拖，真的真的很舒服!!!”

       “更换德国原厂液晶显示屏，刷了隐藏，加装红色大拨片，运动感十足，刷了隐藏S3开机画面及S3仪表显示，太帅了，还顺便刷了电动后视镜，运动指针，单圈计时等等。”

       “中控屏幕也刷了S3画面。”

       “更换RS3蜂窝黑中网。”

       “德国Bilsteinb16绞牙避震，前避震阻尼调到了9段，还在不断调试中，后减震阻尼调到了最大10段，因为前驱车，所以怕不稳。”

       “前后大概都是2指，当时轮毂还没更换，等换完轮毂继续调试。”

       “换完避震加上前碳纤维前铲真的是相当低。银耳和流水转向灯已经更换完毕。”

       “俗话说：百改降为先，一低遮百丑。这下好了，很多坡都上不去了，问题不大，帅就完了!!”

       “更换碳纤维后唇带领航灯，中尾RES双阀门四出排气。”

       “更换RES四出中尾段排气管，真的太重了。”

       “从下午装到晚上，上车是真的好看，声音闷闷的煮水声非常好听。这个领航灯也是很上头。”

       “更换奥迪S3拆车卡钳，英国HEL钢喉。闲鱼上淘的一套S3拆车前卡钳一套，未翻新过，洗了洗还是很干净的，340MMS3原厂刹车盘，S3原厂刹车皮准备上车。怕原厂钢喉不够用升级一对英国进口HEL钢喉。更换法国进口MOTUL?DOT5.1，因为平时日常驾驶激烈。”

       “还是预算不够，所以暂时用的S3拆车卡钳，准备年底入AP9540卡钳。”

       “一入改装深似海，我是一个喜欢折腾的人。这是定了的一套STARFKS枪灰色轮毂，期待上车效果。”

       “我看了好多轮毂款式，最后只有这款入了我的眼，因为原厂轮毂数据是18*8J，5*112，ET46，不是很好看，换18*8.5J，ET40，几乎齐平叶子板，上车会很好看，很饱满。”

       “下一步就是进气升级，然后下赛道，会不断更新图，谢谢，希望大家喜欢，志同道合的朋友一起交流。”

       本期奥迪A3改装案例鸣谢车主：Kevin_Ruan

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       “说实在的，买这车前本是奔着思域去的奈何去看车时销售不太热情现在想想幸好当时销售很***!这才有了现在的小3!虽然是最便宜的奥迪，但做工方面自我感觉还是没有丢弃“豪华”二字的，毕竟人不识货钱识货。底盘滤震，风燥都还不错，不好的就是胎噪太大了，还有天窗异响(5000公里左右吧)，离合器异响(20000公里左右吧)大灯太贵(3万多一个你敢信)提速1.4T也绝对够用，俗话说得好：没有肉车只有肉人!只要你敢给油，绝对让你体验速度与激情!平日跟车友跑山操控也是指哪打哪，一年了，跟车友们相互交流，也让我的爱车陆陆续续变成自己喜欢的样子，也不知道小3会跟我多久，反正人生苦短及时行乐吧。”

       “刚回来的素车，加了前铲和风刀，马力提升10P。”

       “中网少了些许霸气，换了RS中网前杠、前铲和短簧，还有一套轮毂，霸气侧漏(短簧是弯路，弯路，弯路!重要的事情说三遍。”

       “铁三角日常跑山，前铲在瑟瑟发抖，前铲已经快面目全非了。”

       “原车刹车还是可以的，想着上程序先把刹车搞起，6活塞还是很饱满的。”

       “也不知道脑子咋的抽了贴个悬浮顶，出租车的即视感。”

       “Tein绞牙装车，走街跑山还是可以的。”

       “上了绞牙姿态还是可以的，不过前铲终于承受不了光荣退休。”

       “等了2个月的程序终于来临!国六全国第一台Revo。”

       “看着自己的车子一步一步变成自己喜欢的样子，还是挺有成就感的。”

       本期?奥迪A3改装案例鸣谢车主：秋風扫落叶丶

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天我们就此结束对“奥迪a3敞篷改装”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。