ssd欧陆

       现在，请允许我为大家分享一些关于ssd欧陆的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于ssd欧陆的讨论，我们开始吧。

1.ssd??

2.590三相电源故障

3.欧陆变频器与欧瑞变频器是不是同一厂家生产。

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       电枢调试：

       SSD590控制电源，先把励磁调置为禁止，把590的输出电流调为电机电枢额定电流的30%，把电流极限参数设置为20%，电流限幅设置为0%，速度环的反馈方式选为电压反馈；在确认励磁线与电枢线接正确，控制端子线接线正确，速度给定电位器降为零后，合闸启动590。此时，先从诊断中看速度反馈是否有数值，正常数值应为0%，如有一不停变化的值在里面，表明反馈有零飘，这种原因多数是地线没有接好，检查地接是否接好，对地电阻是否达到要求（不大于8欧母）；然后，再加10%的速度给定，但电机不会转动，因为没有给出励磁，电流限幅为0，从诊断中应看到有100%的电流给定，电流反馈为0，这时表明590启动正常；此时，再回到电流环里的电流限幅里，从0%慢慢的加上来，一直加到20%，对应电流极限中的20%，这时从电流表中能看到电流慢慢的加大，从电抗器传出电流流过的声音，在诊断中对比电流给定与电流反馈，相差不能超过5%（在没有做电流自整定之前这个值会大点）。一切正常之后，分闸停止590，把电流极限改为100—150%之间，电流限幅设置为100%，励磁设置为启动，把590的输出电流设置为电机电枢额定电流。保存参数。

       加减速率的设置

        在使用电机时，很多时候发现电机的加减速时间不理想，对生产造成一定的影响。为此就要把电机的加减速时间作些调整。如何调整电机的加减速时间？下面就针对欧陆590驱动器说一下调整方法。

        欧陆590驱动器要调整加减速时间主要是通过内部组态修改参数及通过人机接口修改设置参数。

        完成设置在内部组态中有三个模块实现：

        一是斜坡（RAMPS）；

        二是上升/下降（RAISE / LOWER）；

        三是停机速率（STOP RATES）。

        其中停机速率只能停机时有效（包括急停、程序停机、复位等），斜坡模块在多数应用中是必需要用到的，而上升/下降模块是可以选择的，只有适合的控制方法才用到它。 斜坡模块：改变加减速率有两个项，1）斜坡加速时间（RAMP ACCEL TIME），2）斜坡减速时间（RAMP DECEL TIME），其数都是十进制数值、妙为单位，只要增加或减少其中的数就可以达到要求的效果。

        上升/下降模块：也有两个项可以改变加减速率，1）增加速率（INCREASE RATE）、减少速成率（DECREASE RATE），其数都是十进制数值、妙为单位，只要增加或减少其中的数就可以达到要求的效果。 停机速率模块：此模块一般情况下到不用进行修改保留原出厂设置可以了，但必需要改的话，改以下两项的数值就行了：

        1）停机时间（STOP TIME）；

        2）程序停机时间（PROG STOP TIME）。

        程序停机时间建议不要修改，改变会对电机有很大的损坏。 电流控制与电压控制的关系及应用电流控制与电压控制都是驱动器对电机进行驱动的不同的方式。所谓的电压控制指的是驱动器使用端电压作为反馈源的一种闭环控制方式，电压作为反馈源对电机转速、力矩控制得都不是很好；电流控制指的是驱动器使用电流作为反馈源的一种闭环控制方式，电流反馈方式能很好地控制电机的转矩，配上精确的速度反馈能将电机控制得很稳定。

        多数应用都是使用电流控制方式，电压控制方式不推荐使用。欧陆590驱动器应用很方便，两者的转换不用改变外部的任何线路，只需改内部参数就可以。在欧陆590的反馈控制中只有励磁控制可以转换。励磁控制中选择了电压控制弱磁启动自动禁止，只有选择了电流控制方式，并选择弱磁启动，电机高速时才能启动弱磁。欧陆590反馈源转换设置如下：

        参数设置（SETUP PARAMETERS）----励磁控制（FIELD ENABLE）----励磁控制方式（FLD CTRLMODEIS）/有两种方式可供选择：电压控制方式（VOLTAGE CONTROL）、电流控制方式（CURRENT CNTROL）。

590三相电源故障

       SSD（固态）和HDD（机械）硬盘并不能改变游戏的运行速度，只能改变游戏的载入，加载速度，真正想玩游戏不卡，只换掉机械硬盘是没有用的，要换更高级别的处理器和显示接口卡（简称显卡）才能改变游戏的运行速度，此外游戏运行速度也和内存有关，但是现在电脑普遍都是8GB起步不存在内存不足问题，如果是笔记本的话，笔记本是板载显卡和板载内存所以换不了，笔记本要想改变游戏速度只有一个办法，换更好的（原谅我废话说的有些多），希望能帮到你

欧陆变频器与欧瑞变频器是不是同一厂家生产。

       欧陆590维修之3 PHASE FAILED三相断路故障 :三相电源故障，断路、缺相等。故障原因多数为：烧熔断器，接触器故障，三相信号回路故障。

       欧陆590维修之OVER I TRIP过电流跳闸 :电流反馈值超过了额定电流300%，启动报警。过电流跳闸故障表现原因极为复杂：电机故障，速度反馈故障，可控硅故障，触发故障，互感器故障，参数调节不良等都会产生过电流跳闸。

       SSD590C直流调速器处理缺脉冲报警基本步骤：

       1、 将SSD5900C直流调速器送上控制电源,并按M键两次，点“↓”找到PASSWORD菜单，

       按M两次找到ENTER PASSWORD,按向上键头输入密码1311（原始为0000，通过↑↓改数值）

       2、 按E键两次退出菜单，并按向上键头“↑”几次，找到SYSTEM菜单;

       3、 按M键一次，按向下箭头“↓”几次，找到RESERVED菜单;

       4、 按M键三次，注意找到屏幕显示MIN MMI CYCLETM菜单;

       5、 按向下键“↓”几次，找到SYS HEALTH INHIBIT菜单;

       6、 按M键一次，进入后,按向上的箭头,将00000改为00002（通过↑↓改数值）.

       7、 按E键若干次，一直点到屏幕不再变化为止，再按M键两次，按向上键“↑”几次，找到PARAMETER SAVE菜单;?

       8、 按M键后，看到下面一行显示UP TO ACTIVE字母;

       9、 按向上箭头“↑”，SSD590C直流调速器会自动进行保存参数工作，过几秒自动保存好，可以开机.

       注:如果通过调速器的电流环的自动优化不能处理丢失脉冲报警,请偿试采用此方法!?

       一、电压反馈控制　

       电压反馈是通过丈量励磁端电压作为控制励磁端电压的反馈量，通过它能恒压励磁端电压，但不能恒电流，因此不能恒定励磁磁场，对电机的控制不是很理想。在590中励磁控制方式选择了“电压控制”，励磁弱磁启动会被系统自动锁定，不会启动。

       欧陆590报三相电源故障，断路、缺相维修

       二、电流反馈控制　

       电流反馈是通过丈量励磁电流作为控制励磁电流的反馈量，通过它能恒流励磁电流，此方式可以很好的恒定励磁磁场。在590中励磁控制方式选择了“电流控制”，励磁弱磁启动选择“启动”，电机就可以运转在弱磁街段。

       1、OVERSPEED超速报警?:速度反馈超过额定速度的125%启动报警，故障多在丢失速度反馈信号。如，模拟测电机损坏，断线，接线反等。

       2、MISSING?PULSE丢失脉冲报警?:六脉冲电枢电流波形丢失一个脉冲，在电机负载超过1.5倍DISConTINUOUS(断续点)值时，启动报警。故障原因多为：谐波干扰，触发板故障，插头松动，可控硅损坏。

       3、FIELD OVER I励磁过电流报警:电机励磁电流超过校准值120%启动报警，故障原因：电路板励磁触发故障，控制回路调谐不良，电机励磁线圈故障。

       4、HEATSINK?TRRIP散热器过热报警?:调速器的散热器温度太高。

       5、THERMISTOR外接热敏电阻报警?:电机温度太高。即接线端子C1、C2开路。

       6、OVER VOLTS (VA)过电压报警?:电枢电压接线松动，接线错误，励磁电压设置错误，励磁电流回路、弱磁反电势回路、速度环调节不良，都会泛起过电压报警。

       7、SPD FEED?BACK速度反馈报警?:速度反馈和电枢电压反馈之间的差值大于“速度反馈报警电平”的值。假如“弱磁启动”被启动，当在弱磁区域内时，速度反馈小于是10%。都会启动报警。故障有：测速电机接线极性反了，编码器符号极性不准确(在参数里调置)，测速电机与编码器故障，速度环调节不良，模拟测速校准板与编码板有故障等。

       8、FIELD FAILED励磁故障?;在励磁控制模式时，励磁电流小于额定电流的6%；在电压控制模式时，励磁电流小于50mA，启动励磁报警。故障原因多为：励磁电源接线或输出线路开路，三相电源与励磁接线反相，励磁模块故障，触发故障。假如是永磁电机，必需调置“励磁使能”为禁止。

       9、3 PHASE FAILED三相断路故障?:三相电源故障，断路、缺相等。故障原因多数为：烧熔断器，接触器故障，三相信号回路故障。

       10、STSLL TRIP堵转跳闸?:电机堵转时，电流超过了堵转阈值和延时时间，启动报警。

       11、OVER I TRIP过电流跳闸?:电流反馈值超过了额定电流300%，启动报警。过电流跳闸故障表现原因极为复杂：电机故障，速度反馈故障，可控硅故障，触发故障，互感器故障，参数调节不良等都会产生过电流跳闸。

       不是同一个厂家。

       “欧陆”，若你指的是原欧陆传动Eurotherm Drive，现在已经给PARKER收购，改名SSD。若你指的是国内制造商，则可能是：南京欧陆电气传动。

       “欧瑞”，应该是指欧瑞传动，即原来的烟台惠丰电子。

       好了，今天关于“ssd欧陆”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“ssd欧陆”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。