昂科拉gx(海外)最新消息_昂科拉gx2021最新消息

昂科拉gx(海外)最新消息_昂科拉gx2021最新消息

       大家好，很高兴有机会和大家一起探讨昂科拉gx(海外)最新消息的问题。我将用专业的态度回答每个问题，同时分享一些具体案例和实践经验，希望这能对大家有所启发。

1.精致又好看 新款昂科拉GX能让别克再火一次吗？

2.从中国首发到北美即将上市，别克昂科拉GX靠哪些品质征战世界

精致又好看 新款昂科拉GX能让别克再火一次吗？

       就像老大哥凯迪拉克你永远不知道买完后还会降多少一样，别克的车官方指导价也没太大的指导意义。因为终端市场的优惠幅度相当惊人，一款十几万的车动辄优惠五六万元，但是这并没有什么太大的作用，别克的车销量不断下滑，连此前销量前十热门车型英朗都已经不见踪影，更不用说定位更加小众一点的别克昂科拉GX了。既然降价不能解决问题，那更优秀的产品能不能让别克“死灰复燃”呢？

       最近海外发布了新款昂科拉GX的官图，这次的昂科拉不但外形设计采用了全新的设计风格，还新增了Avenir版本，这个版本自然主打精致豪华；而对于需要运动个性的年轻买家还有ST运动版可选。新款昂科拉可以说想要满足这个级别SUV的各种不同需求。

       说实话，第一眼看到新款昂科拉GX的官图还是相当惊艳的，这辆车第一眼的视觉效果有一种这个级别小车难得的精致感。

       具体的车身尺寸数据还没有公布，预计跟现款差别不会太大。新款昂科拉GX在北美的上市时间预计是今年5月份，价格也已经公布。其中昂科拉GX普通版起售价为26895美元，折合人民币约18.5万元；ST版起售价28095美元，折合人民币约19.3万元；而Avenir起售价33195美元，折合人民币约22.8万元。如果按这个价格引入，那现在就可以判死刑了。预计国产版车型的总体配置和用料会有较大的不同。

       内饰方面，昂科拉GX同样相当出彩。中控双联大屏采用向驾驶席倾斜的方式设计，这个19英寸的大屏里包含一个11英寸的中控屏和8英寸的显示屏，总体科技感就算跟中国品牌相比也毫不逊色。

       从海外版官图来看，这个双联大屏集成的智能和娱乐功能也相当丰富，如果不是里面的英文标识，这辆车很容易被误解为中国SUV的内饰。不得不承认，在内饰设计方面，别克相比德系和日系对手确实更加精致好看。

       后排的座椅用料也相当扎实，真皮打孔座椅出现在这个级别SUV的后排同样非常少见，其实自主品牌能用这种后排用料都不多。不过目前官图基本都是顶配版为主，低配的用料暂时还不知道。

       作为一款小型SUV，昂科拉GX的后排同样支持四六分割放倒，放倒之后后排能够做到全平。总体的开口也比较大，一般的家用装载还是能够比较轻松胜任的。

       中国的别克其实已经开始更换全新的LOGO了，但这是北美第一辆更换全新LOGO的车型。

       动力方面，昂科拉GX北美有1.2L涡轮增压发动机，最大功率137马力，另外还有一款1.3L涡轮增压发动机，最大功率155马力。当然，依然是在国内和不受待见的三缸机，这点是现在别克品牌面临的一个巨大尴尬，总体的战略已经在往三缸机上倾斜，但国内市场又不认。而哪怕重新用回四缸机，也已经再也回不到从前。

       公道地说，别克昂科拉GX从内到外各个方面的吸引力都相当强，相比于德系和日系，这款车的总体精致度是完全胜出的，我相信很多想要买一辆小型SUV的准车主会心动的。但是问题是引入国产之后保留这种精致度可能价格上又不怎么友好，还有很多国内车主芥蒂的三缸机接受度问题。车是好车，但留给别克的问题也不少。

       本文来自易车号作者车前炮，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

从中国首发到北美即将上市，别克昂科拉GX靠哪些品质征战世界

       近几个月的时间里美系中高端SUV在国内销售市场发展较为快速，很多已经上市的新款SUV车型取得非常好的销量指标。别克汽车这几年在SUV的投入研发资金比较大，从别克昂科威、别克昂科旗这里两款车型上市以后的SUV的销量就可以看出。几个月前，新款别克昂科拉GX已正式上市，别克昂科拉GX是别克汽车的一款中高端车型，目前已正式到店，从外观看定位紧凑型SUV车型，目前销售表现非常出色，官方售价为15.59-18.59万元。下面我们看看外观和内饰配置怎么样?

       全新别克昂科拉GX的前脸的辨识度还是非常高的，新车外观采用的是家族最新设计语言，LED大灯组和前格栅完美的结合，看着十分稳重。格栅内部使用细长的横向镀铬饰条，使其前脸更加优美。前弧形引擎盖较为简洁大气，车身两侧的轮眉使用银色装饰，看着较为年轻化。硕大的轮毂采用银色配置，大尺寸轮圈是使这款车型看着四平八稳。车顶行李支架使这款城市SUV颇具越野范。

       新车身侧面，从侧面看去一边一道的深沟式的线条上翘，看着运动感十足。侧面的保险杆和前保险杠连接为一体，视觉上看着更为时尚。车尾部分设计较为简洁大气，尾灯设计为手枪式造型，看着非常新颖。尺寸方面，定位紧凑型SUV，新车车身长宽高为4463/1813/1642mm，轴距将达到2640mm。

       内饰方面，昂科拉?GX的整体风格与昂科拉相似。双色搭配简洁大气，也提高了车内的质感。这款车中控台的设计虽然简单，但复杂的线条却凸显了层次感。

       在车辆配置方面，该车具备自动空调、抬头显示功能、电子手刹等功能，并配备8英寸触摸屏、别克econnect?2.0互联功能、手机互联功能、天使之星、导航、语音控制等功能。此外，昂科拉GX还支持智能驾驶辅助、远程OTA升级、行人识别、车道保持、前车距离提示、侧盲区警告、前碰撞警告等功能。

       动力方面，昂科拉?GX配备了与昂科拉相同的发动机（L3Z型1.3T直列三缸发动机），并与CVT(前驱车)或9速液压自动手动变速器(适时四驱车)匹配。综合油耗分别为5.9l/100km和6.6l/100km。

       编辑总结：如今的市场已经过了资金爆炸的时代，集团化运作的模式也越来越多。安卡拉/安卡拉GX的联合上市，使得别克的SUV产品线越来越丰富。昂科拉?GX拥有全新的外观、内饰设计和动力总成，但在这个价位和水平上竞争对手太多，很多自主品牌产品已经非常成熟。在中国汽车市场小幅复苏之际，昂科拉家族产品能否赶上东风，还有待观察。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       虽然中国已经成为世界上排名前列的汽车大国，但在一些新车型上市的节奏上，中国市场时常还是会排在欧美日之后。不过这也不是绝对，更重视中国消费者的车企往往会选择把自己的新车型拿到中国进行全球首发。上汽通用别克昂科拉GX就是2019年上海车展期间全球首次亮相，7月份在中国上市后再推向全球其他市场。今年上半年别克昂科拉GX即将在北美上市，搭载同款1.3T涡轮增压发动机，预售价2.41万美元约合人民币17万（发稿时汇率）。

       作为最老牌的汽车市场，北美市场对于汽车产品的品质、口碑都是相当看重的。当年的日本车为了进入北美市场也花费数年的时间。别克昂科拉GX能够在中国首发后继续征战北美、乃至全球市场。一方面是别克本身作为美国品牌的信赖感，另外一方面也是它自身品质足以通过全球最严苛的市场考验，能够得到认可。手里有金刚钻，自然敢揽瓷器活。

       即将在北美上市的别克昂科拉GX有什么样的品质，让它如此自信呢？首先是别克车型一贯稳定的质量控制；然后就是昂科拉GX作为通用新一代全球车型系列首批新车，在功能性、操控性和经济性的有机融合吧。

       说到别克昂科拉GX的功能性，首先要从它的外观来聊起。别克昂科拉GX的外观设计源自于Enspire概念车的理念，车头使用别克家族式的飞翼式栅格，跟横向设计的暗色水波纹格栅融合在一起显得相当的自然。

       全系标配的LED大灯采用Evonik光幕技术，让头灯的灯光更加均匀，明亮。昂科拉GX车身侧面造型锋利、流畅、饱满，还带那么点小溜背的效果。

       车尾造型简洁明快，同样采用Evonik光幕双层立体LED尾灯，底部横贯式的亮色装饰条和护板拉宽了整个尾部的视觉效果。从颜值来讲，别克昂科拉GX在当下的紧凑型SUV中算是佼佼者了。对于年轻的消费群体来说，这种精致的设计感接受度会相当的高。

       外观是精致时尚范儿，昂科拉GX的内饰则有浓浓的美系豪华范儿，别克家族式的环抱式座舱同样出现在它身上。向两侧延展的悬浮式仪表中控台采用连贯一体式无边框设计，使整体感更强，视觉上也更加宽阔。在乘员膝部以上位置的内饰大面积使用皮质包裹搭配双缝线工艺，同时还有高亮镀铬饰条精致点缀在座舱各处，在同级别车型中昂科拉GX的内饰的豪华感绝对是数一数二的。

       说到功能性不得不提到昂科拉GX在安静性方面做的努力，它采用别克Quiet?Tuning静音科技，全车有2.9道密封条，18块膨胀胶块。重达10Kg前围板吸隔声隔音垫，多重吸隔声线束穿孔件设计，增强型隔声脚垫，高配车型还有Bose的ANC主动降噪功能。一个安静的车内环境能够带来相当高的舒适感，别克昂科拉GX在这方面的表现足以令人满意。

       昂科拉GX还有很多配置可以提升舒适感，比如它可以通过手机app控制远程启动，在寒冷天气里让暖风提前吹起来，在炎炎夏日让空调提前吹出冷风。?前排座椅拥有加热功能，冬季用车的时候可以迅速让身体温暖起来。另外门板上、中控台上丰富的储物空间可以让随身物品可以随手安置，便利性的提升也可以带来使用上的舒适感。

       在这个人已经无法离开互联网的时代中，别克昂科拉GX也通过4G网络给使用者带来了便利又舒适的使用体验。它可以让使用者在车机上看到最新的新闻，听到最新的音乐，有传统的无线电台也有互联网电台可以选择，同时它还可以让用户远程查看车辆的各项数据，车主可享每年100GB的安吉星免费流量，且这个政策“跟车不跟人”，一定程度上提高了保值率。

       再聊聊别克昂科拉GX的操控性，它使用了一台165马力的1.3T发动机，两驱版本匹配了CVT变速箱，能够提供平顺、流畅的驾驶体验。四驱版本匹配了9AT变速箱，带来更多驾驶乐趣的同时还能提供强大的通过性。

       昂科拉GX使用了前麦弗逊后扭力梁悬挂系统，四驱车型还增加了瓦特连杆装置。前悬采用了上悬置双通道设计，将弹簧和减振器负载分别传递至车身，提供更迅速的振动吸收效果，保持整车响应和操控的同时，提升舒适性。后悬的复合扭力梁结构使系统布置更加紧凑，优化后备箱空间。上下隔振垫均采用MCU聚氨酯发泡材料隔绝噪音和振动，全新后桥衬套结构，实现更佳的后桥角度，提升后排乘坐舒适性。

       四驱版的加强型瓦特连杆设计，通过横向刚度来提升车辆稳定性和操控性，在车辆过弯时减少侧向变形，以此来减少后轮侧向力对车轮前束的影响，也减少了在转弯时侧向力产生的离心，使两侧车轮受力始终与路面保持更适宜的接触，达到更佳的附着力。

       昂科拉GX虽然使用了一台小排量发动机，不过在驾驶感受、在操纵性方面，它可丝毫没有妥协的痕迹。

       最后再说说别克昂科拉GX的经济性，经济性并不是单纯的省油，而是在拥有良好的燃油经济性的基础上还能爆发出不错的性能。它的1.3T发动机搭载了35Mpa高压直喷系统，它的可以喷射平均直径达到8微米燃油粒子，让燃烧更加充分，热效率更高，排放更低。另外配合ATM主动热管理系统、电动放气阀涡轮增压器、智能主动电控碳罐泵、全可变排量机油泵、中置式DVVT进排气双可变气门正时系统等黑科技。让昂科拉GX的两驱车型综合油耗低至5.9L/100km的同时，能实现9秒左右的0-100km/h加速成绩。

       拥有最大165马力的动力输出，240Nm扭矩输出，在保持充足动力的同时还拥有5.9L/100km的低油耗，别克昂科拉GX的燃油经济性也是它品质力中重要的一部分了。

       在经过了一个特殊的春天之后，国内暂时还没买车的人群一定程度上被环境激发起了强烈的购车需求。毕竟车作为人的第二居所，在遇到一些突发事件公共交通无法运行的时候，能够给人带来极大的便利和强烈的安全感。买一辆车，解决有无问题就成了接下来必将爆发的一个市场需求。

       别克昂科拉GX有通用全球车型的优秀品质，有能带给人舒适感的丰富的功能性，有平顺流畅的操控性，有良好的燃油经济性。再加上它丰富的主被动安全配置，能够过滤PM2.5的空气净化系统，以及它相对合理的定价，相信在春暖花开的时候一定能靠过硬的品质收获不少消费者的青睐。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天我们就此结束对“昂科拉gx(海外)最新消息”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。