双环汽车历史_双环汽车历史股价

2024-05-28 11:33:26

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大家好，今天我想和大家分享一下我在“双环汽车历史”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来学习吧。

1.现代影响海南的大事有哪些？

2.撞脸，同质化的宿命

3.新捷达车怎么样

4.三菱4g63s4m发动机是什么时期的产品

5.30万买个什么越野车好呢?急...

6.国产车标志是什么？

双环汽车历史_双环汽车历史股价

现代影响海南的大事有哪些？

关注海南海南的一些大事

“2010-2011年海南国际旅游岛建设十大成果”候选事项

一、全省GDP突破2500亿元，人均GDP超过4000美元

两年来，海南经济保持了较快增长的势头，2011年全省实现地区生产总值2515.29亿元，比2009年的1654.21亿元增长52%；人均GDP4400美元，比2009年的2805美元增长27.8%；固定资产投资连续两年强劲增长，增幅均达32%以上，2011年达1611.41亿元；地方公共财政收入340.09亿元，比2009年的178.21亿元增长90.8%；城镇居民人均可支配收入18369元，比2009年的13751元增长33.6%；农民人均纯收入6446元，比2009年的4744元增长35.9%。

二、重大对外开放政策落地实施

境外旅客购物离境退税政策2011年1月1日开始实施；4月20日我国内地首家离岛免税店三亚免税店开业；10月26日国务院批准我省成立免税品公司并赋予免税品特许经营权，12月21日海口美兰国际机场免税店开业。2010年8月，公安部批准海南增加芬兰、丹麦、挪威、乌克兰、哈萨克斯坦5国为入境免签证国家，使入境海南免签证国家由21个增加到26个；对俄罗斯、韩国、德国3国旅游团组团人数由5人以上放宽至2人以上，入境停留时间由15天延长至21天，这是迄今我国最开放的入境签证政策。2010年11月23日，《海南省游艇管理试行办法》颁布实施，在检验、登记、安全保障、出入境管理等方面的15项游艇管理政策上取得新突破，有效解决了境外游艇“进不来”、“不能动”、“不方便”等问题。

三、机场旅客吞吐量和游客过夜人数创历史新高

2011年三亚凤凰国际机场和海口美兰国际机场年度旅客吞吐量双双突破1000万人次，跻身国内大型客运机场行列，其中三亚凤凰国际机场成为我国非省会城市第一个突破1000万人次的地级市机场；2011年，全省接待游客过夜人数3001.34万人次，比2009年的2250.3万人次增长33.4%。

四、全省港口货物年吞吐量突破1亿吨

两年来，全省新开辟10条海上航线，2011年，全省港口货物吞吐量突破1亿吨；集装箱吞吐量突破一百万标准箱，在两年内实现翻番增长。

五、全省进出口总额达到130亿美元

2011年海南进出口总值达130.2亿美元，比2009年增长46.1%，创历史新高。其中，进口104.8亿美元，比2009年增长49.5%，首次突破100亿美元关口；出口25.4亿美元，比2009年增长33.7%。

六、金融运行处于建省以来最好的时期

两年来，我省银行业金融机构新增信贷投放分别为569亿元和680亿元，增幅均居全国第一。农信社成功兑付央行票据20.11亿元，小额信贷惠及农户10.12万户，支农主力军作用日益凸显。海口农村商业银行挂牌成立；海南橡胶等5家企业在境内外首发上市，海南航空等3家企业完成定向增发，海南发控等5家企业发行债券，新设2家股权投资基金，直接融资246亿元，创历史新高。中国人寿财产保险等3家保险机构在海南设立分公司，中信银行、招商银行等银行业金融机构获批在海南设立分行，中信证券等7家证券营业部开业。海南农垦集团财务公司开业，是我国农业系统第一家财务公司。

七、基本公共服务均等化加快推进，民生显著改善

2010年、2011年全省民生投入分别达409.64亿元、546.9亿元，占公共财政支出的比例达70.5%、70.2%。一批民生实事惠及海南广大百姓。两年来，全省开工建设各类保障性住房26.04万套，建成15.53万套。新型农村社会养老保险制度和城镇居民社会养老保险制度分别比国家计划提前2年和1年实现全省覆盖，全省57.18万60岁以上的农业人口和5.36万60岁以上的城镇居民领取了养老金。建成公办乡镇中心幼儿园60所；思源学校14所竣工启用，新建8所，共新增中小学优质学位45400个，将贫困山区和边远农村的义务教育阶段中小学生迁移到城镇集中就读；实施中职学校基础能力建设工程，免除10万多人次中职学校涉农专业学生以及家庭经济困难学生学费，为社会输送10万多名技能型专门人才。解放军301医院海南分院已建成试运营，省眼耳鼻喉科医院、肿瘤医院、口腔医学中心和五个区域医疗中心加快建设，全省“1小时三级医疗机构服务圈”初步形成；慈善惠民医疗救助贫困住院病人近7000人次，村村有卫生室目标全面实现；为3.9万多人实施了免费复明手术，初步实现“无白内障盲省”目标。

八、全省电力建设实现历史性跨越

昌江核电一期于2010年4月开工建设，建设规模为2台65万千瓦压水堆核电机组，首台机组计划2015年投入商业运行。东方电厂二期、东方高排风电等开工建设，将新增发电能力达174.8万千瓦。感城、四更、峨蔓等三个风力发电项目、临高20兆瓦光伏项目建成投产。全长156公里的海南电网东部220千伏双环网工程于2011年建成投产，途经琼海、万宁、陵水、保亭、三亚等5个市县，标志着海南电网220千伏主网架实现从“东部单环西部双回”到“全岛双环网”的转变，有效提高海南电网的供电可靠性和抵御自然灾害的能力。

九、洋浦重大项目建设加快推进，新一轮发展蓄势待发

两年来,洋浦建设发展呈现出强劲势头。总投资74.4亿元的金光90万吨文化纸项目于2011年7月竣工投产，是目前世界上纸幅最宽、车速最快、最环保的集造纸、涂布于一体的纸生产线。总投资105亿元的中国华信洋浦商业石油储备、总投资约40亿元的中石化（香港）洋浦成品油保税库一期、总投资约70亿元的国投孚宝洋浦港油品码头等三大石油储备项目相继开工，设计总库容共达1905万立方米，拥有30万吨级油码头泊位2个、10万吨级油码头泊位2个、5万吨级油码头泊位2个，项目建成后洋浦将成为国内最大的商业石油储备基地之一。总投资65亿元的中海油液化天然气站线项目产量将达300万吨，供气范围可覆盖海南全岛并辐射广西和粤西地区；海南泛洋航运公司集装箱运力跃居国内第3位。海南炼化年原油加工量突破900万吨、跻身亚太地区最具竞争力的炼化企业之一。这些大项目建设，将为洋浦打造“一港三基地”奠定坚实基础。

十、信息产业迅速崛起

2011年4月，位于澄迈老城开发区的海南生态软件园正式开园，东软、中软、长城信息、天涯在线等198家企业落户，当年实现产值33.9亿元。中兴通讯等27家企业入驻三亚创意产业园。位于海口的灵狮海南国际创意港引入56家国内外设计企业及机构。惠普公司已在海南建设四大新兴研发和人才培训基地。信息产业的迅速成长，将为海南低碳、高效、可持续发展打下重要的产业基础。

十一、东环高铁开通运营

2010年12月30日，海南东环高铁开通运营。2011年运送旅客近1000万人次，成为国内运行效益最好的高铁线路之一。

十二、红岭水利枢纽工程开工建设

工程于2011年3月1日开工，设计总库容6.62亿立方米，概算总投资25.09亿元，其中中央投资10.8亿元，是海南建省以来单个项目获中央投资最多的一个项目。计划2013年3月建成，每年可为城乡提供生活用水9370万立方米，解决32万人饮水安全问题，灌溉137万亩农田，惠及屯昌、文昌、琼海、定安和海口5个市县。

十三、海南国际会展中心建成使用

2011年6月，海南国际会展中心正式落成使用。总建筑面积13.62万平方米，由一个7.7万平方米的展览中心和一个4.2万平方米的会议中心组成；将作为2012年第八届泛珠三角区域(9+2)合作与发展论坛暨经贸洽谈会的主会场。

十四、实现每个市县均有污水和垃圾处理设施目标

两年来，全省投资41.52亿元，建成污水处理厂23座，升级改造污水处理厂1座、污水管网项目1个、垃圾无害化处理设施17座、垃圾中转站4座，新增污水处理能力63.8万吨/日、转运能力1000吨/日，城镇污水处理率达到71.2%、垃圾无害化处理率达86%。

十五、海口市30万亩土地整治示范项目获准实施

项目位于南渡江流域，计划总投资33.2亿元，国家支持80%项目资金。主要建设内容为土地平整、灌溉与排水、田间道路、农田防护和村庄整治等五大工程，整治后将新增耕地1.155万亩。

十六、琼州海峡跨海通道工程列入国家“十二五”研究建设项目

琼州海峡跨海通道工程列入国家“十二五”研究建设项目。该项目建成后将使海南的公路、铁路融入全国路网，从根本上改变海南进出岛的交通条件。

十七、中航特玻一期项目竣工投产

项目位于澄迈老城开发区，投资10.99亿元，1号电子玻璃生产线、2号太阳能TCO玻璃生产线先后于2010年5月、2011年1月建成投产。2号生产线是国内第一条太阳能TCO玻璃基片生产线，可为薄膜太阳能电池的生产提供基础材料，它的建成结束了我国长期依靠进口TCO玻璃的局面。

十八、中海油精细化工项目开工建设

项目于2010年11月开工建设，位于东方化工城，计划总投资43.40亿元，计划2013年上半年投产；以海南岛周边丰富的石油和天然气资源为依托，采用先进技术生产丙烯、液化气、甲基叔丁基醚、石脑油等重要化工产品，预计年销售额约150亿元，年利税10亿元。

十九、英利400兆瓦多晶硅太阳能电池项目竣工投产

项目位于海口市国家高新区狮子岭工业园区，总投资30.67亿元，主要包括拉晶工艺、多晶硅硅片、太阳能电池片、太阳能电池组件等四条生产线，标志着我省基本形成了多晶硅太阳能电池完整产业链。

二十、红塔30万箱卷烟项目开工建设

项目于2011年3月开工建设，总投资1.3亿元，设计年产30万箱卷烟，计划2012年12月竣工投产，年销售收入可达18亿元，年实现利税可达12亿元。

二十一、海马汽车产值突破120亿元，出口突破1万台

2011年，海马汽车产销整车23万辆，产值突破120亿元，其中海口基地产销整车15万辆，工业总产值突破100亿元，上缴税收将达9亿元，工业增加值17亿元。产品销往俄罗斯、委内瑞拉、埃及等20多个国家和地区。

二十二、海口综合保税区封关运行

海口综合保税区于2008年12月22日经国务院批准设立，2011年1月13日通过验收，2011年3月16日封关运行。这是继洋浦保税港区后海南又一个开放层次高、优惠政策多、功能齐全的海关监管的特殊经济区域。

二十三、国家级冬季瓜菜基地、南繁育种基地建设取得重大进展

到2011年底，全省初步建成300万亩国家冬季瓜菜基地，冬季瓜菜出岛310万吨，全国人民人均消费4.7斤。南繁育种产业列入国家新增千亿斤粮食规划和全国农作物种业发展基地计划，全省育制种面积达20万亩、3500万公斤，分别比2009年增加7万亩和800万公斤。

二十四、建成一批旅游景区（点），新建一批国际知名品牌旅游酒店

两年来，甘什岭原生态黎苗文化旅游区、三亚西岛海洋文化旅游区被评为国家4A级旅游景区，呀诺达热带雨林文化旅游区被评为国家5A级旅游景区。新评4家五星级酒店，9家按五星级标准建设的酒店开业运营。目前，全省有三亚南山和大小洞天等国家5A级旅游景区（点）3家，4A级旅游景区（点）13家，已挂牌五星级酒店22家。

二十五、海南农垦管理体制改革初见成效

两年来，我省按照中央提出的“体制融入地方、管理融入社会、经济融入市场”的目标，深入推进农垦改革，农垦政企分开、社企分离取得重要成果，教育、社保、卫生、民政等社会职能已基本移交地方；海南农垦集团有限公司挂牌运作并朝建立现代企业目标迈进，形成天然橡胶、热带现代农业、旅游及旅游房地产、服务业等四大产业板块，海胶集团成功上市。新星和加来等两家试点农场已正式移交地方管理。通过改革，农垦发展活力明显增强，职工群众生活明显改善，正在成为海南经济发展新的增长极。

二十六、博鳌亚洲论坛十周年年会在海南成功举行

博鳌亚洲论坛十周年年会于2011年4月14日-16日在海南举行，9个国家的元首和政府首脑出席。十年博鳌，为世界提供了一个了解亚洲的窗口，筑就了一个凝聚共识、发出亚洲声音、探讨亚洲问题的重要平台。

二十七、金砖国家***第三次会晤在海南成功举行

2011年4月14日，金砖国家***第三次会晤在三亚举行，中国、巴西、俄罗斯、印度、南非等五国***围绕协调应对重大国际问题，深化和扩大彼此间合作，加强金砖国家合作机制等问题进行探讨，并发表了《三亚宣言》。

二十八、中非论坛·中非合作圆桌会议第二次大会在海南成功举行

2011年11月10日-12日，中非论坛·中非合作圆桌会议第二次大会在万宁举行，非洲30多个国家的政要、前政要和驻华使节、企业家和学者出席。会议就推动中非合作共赢和海南国际旅游岛建设进行探讨和协商，并发表了《万宁宣言》。

二十九、清华三亚国际数学论坛在海南成功举行

清华三亚国际数学论坛是世界顶尖数学家及有关重要学科核心研究团队的学术交流合作的重要平台，永久定址三亚，有效填补了亚洲数学领域的一项空白。首届和第二届清华三亚国际数学论坛分别于2010年12月23日-26日和2011年12月19日-21日在三亚举行，诺贝尔奖得主詹姆斯· 莫里斯、大卫·格罗斯和菲尔兹奖及沃尔夫奖得主丘成桐等海内外知名专家学者500多人次齐聚三亚。每届均有近200名世界著名数学专家、学者参会。

三十、成功举办博鳌国际旅游论坛

2010年3月18日-21日，博鳌国际旅游论坛在三亚举行，来自50多个国家和地区的2000多名嘉宾与会，发表了《海南旅游宣言》，在宣传海南国际旅游岛建设、扩大海南对外影响力等方面发挥了积极作用。

三十一、第56届观澜湖高尔夫世界杯赛在海南成功举行

2011年11月23日-27日，第56届观澜湖高尔夫世界杯赛在海口举行，来自五大洲28个国家和地区的56名世界顶级选手参加角逐，现场观看比赛的国内外观众达15万人次，全球148个国家和地区的广播电视台和网络直播转播赛事盛况，累计时长达2万个小时，对向全世界推介海南、推动海南高尔夫产业发挥了重要作用。

三十二、三亚成为2011-2012沃尔沃环球帆船赛经停港之一

始于1973年的沃尔沃环球帆船赛是当今世界最有影响力、最具挑战的专业帆船赛。三亚成为2011-2012沃尔沃环球帆船赛在亚洲唯一经停和接待城市，也是继2008-2009沃尔沃环球帆船赛首次经停青岛后第二次在中国设站。

三十三、环海南岛国际公路自行车洲际顶级赛事在海南成功举办

2010年环海南岛国际公路自行车赛于10月11日-19日在海南举办，来自五大洲的20支队伍参赛，被国家体育总局授予“最佳赛区”称号。环海南岛国际公路自行车赛已在海南连续举行6届，2009年被国际自行车联盟批准为洲际2.HC级洲际公路赛顶级赛事，成为亚洲第三个顶级公路自行车赛。

三十四、第十一届世界厕所峰会在海南成功举办

2011年11月22日-24日，第十一届世界厕所峰会在海口召开。来自新加坡、德国、美国和中国等国家和联合国的专家、官员、企业家，围绕“厕所文明、健康、旅游、品质生活”主题展开探讨，并发表了《海口宣言》。两年来，我省投资近2.7亿元，新建、改建厕所1100多座，有效改善了海南的旅游卫生环境。

三十五、冬交会成为全国重要品牌农业会展

2011年中国(海南)国际热带农产品冬季交易会于12月12日-15日在海南国际会展中心举行。本届“冬交会”以“建基地、保供应、促增收”为主题，共邀请4500名客商参加，订单量创历届之最，成交金额254.4亿元，比上届增长10.6%。“冬交会”已成功举办14届，逐步成为全国冬季最有特色、最具影响力的品牌农业会展。

三十六、全省森林覆盖率突破60%

两年来,全省共新增造林47.3万亩，全省沿海防护林全面合拢，全省森林覆盖率达60.5%。

撞脸，同质化的宿命

天坛位于北京城南端，是明清两代皇帝祭祀天地之神和祈祷五谷丰收的地方。它的严谨的建筑布局，奇特的建筑结构，瑰丽的建筑装饰，被认为是我国现存的一组最精致，最美丽的古建筑群，天坛不仅是中国古建筑中的明珠，也是世界建筑史上的瑰宝。

祈年殿是一座宏伟而又极具民族风格的独特建筑，鎏金宝顶三层出檐的圆形攒尖式屋顶，覆盖着象征“天”的蓝色琉璃瓦，层层向上收缩，檐下的木结构用和玺彩绘，坐落在汉白玉石基座上，远远望去，色彩对比强烈而和谐，上下形状统一而富于变化。

扩展资料：

祈年殿东边在内墙东门外，有72间走廊，是祈谷寺的附属建筑。为连檐通脊式的一面暖房，北面砌砖南面安设大窗门，俗名称为“七十二连房”。长廊中部偏北，有五间“神库”，是收藏祭祀用品的库房。“神库”西面是“神厨”，祭天时，在这里制作供馔和糕点。

祈谷坛的神厨、神库和宰牲亭与祈谷坛之间由长廊相连，长廊由东砖门至东北方的宰牲亭呈曲尺形，共72间，与祈年殿大小36根柱子相对应，象征七十二地煞。?

祈年殿西柏树林西侧，是北京城最大的一片丁香林，占地6300平方米，种有丁香240丛，树龄近50年，在北京城已十分少见。天坛菊花以品种多、养护水平高闻名遐迩，著名的有“瑞雪祈年”、“丹陛金狮”等。

新捷达车怎么样

出品｜车谈会深度组

编辑｜赵妙琳

责编｜袁桂远

有商业竞争竞争的地方，总离不开“撞脸”纠纷。

虽只入行一年多，但对汽车外观“撞脸”事件却早已见怪不怪了。这不，近日，又有两个自主品牌“大哥”卷入了“撞脸门”。

二月底，自吉利汽车发布旗下中高端产品银河系列并亮相L7后不久，网上便流传一封由长安汽车委托重庆百君律师事务所发给吉利汽车的律师函，称吉利日前发布的银河系列车型有抄袭长安汽车概念车、量产车之嫌，严重侵犯了长安汽车知识产权，要求吉利方面立即停止侵权行为。

不过，面对该指控，吉利汽车也立即发出《声明》，表示“银河之光”为吉利原创设计，完全不存在抄袭和侵犯他人知识产权，针对不实言论将采取法律手段。

而面对“回怼”，截至本文发出为止，长安汽车并未作出官方回应，两家“掐架”到了中场休息阶段。

“撞脸”已成常态

光是看网络流传的对比图，大多数人都下意识认为吉利亮相的银河原型车与长安深蓝SL03、UNI系列车型确实存在些许雷同。

但也有相关人士指出，这组对比图存在故意误导公众的意图。

非专业人士判断抄袭主要依据判定占据视觉重心的图案、形状等是否存在相似，而对比图更是通过色块特别强调了这一点，让看众从视觉效果上觉得车型间存在雷同。

事实上，比起汽车设计的形状和图案所处层级，设计师更着重整车的姿态、曲面关系、形态语言与各个元素之间的联系等，在设计过程中的思考方式唯有设计师清楚，公众难以判断。

值得一提的是，吉利银河系列车型与长安UNI车型等之间，有一个重要连接人：设计师陈政。

陈政是吉利“银河之光”目前的主要设计负责人，于2022年3月加盟吉利汽车。

而在此之前，他曾有长达20年的职业生涯在长安汽车任职，先后担任长安欧洲设计中心设计副总经理、长安汽车造型设计院常务副院长、长安汽车集团全球设计总监等职位，长安CS75 PLUS、UNI-T等经典车型都出自其手。

作为主流车企中首位中国籍全球汽车设计副总裁，陈政终结了以往仅有外国单担任中国自主汽车品牌设计副总裁的历史，由他主导设计的多款量产车型，至今仍在热销。

于长安而言，陈政的离职，无异于损失了一名大将。因此，有人提出长安“发难”吉利或许是在恼怒友商挖人，而且新设计出来的银河系列与长安UNI系列在定位与产品序列都有相似，产生了成果被“剽窃”的想法。

不过，技术人员、高层流动的事在汽车行业里常有发生，单把这个就归纳成长安与吉利“掐架”的原因，未免过于武断。

两款车型的相似是否与陈政的跳槽有直接联系，还有待考究，至于是否构成侵权，则需看原先外观设计的知识产权属于陈政本人还是长安公司。

实际上，汽车品牌因为外观设计“短兵相接”的事早已不是一次两次。最具代表性的便是捷豹路虎与江铃控股持续多年的外观纠纷。

2016年，捷豹路虎控告江铃控股生产的陆风X7车型外观抄袭，2019年，法院裁定陆风X7有5项车型设计直接抄袭路虎揽胜极光，要求江铃立即停售相关车型，发表相关声明并向捷豹路虎公司支付赔偿150万元。

此前，吉利也是“抄袭门”中的“指控者”。因威马EX5车型的部分设计涉嫌抄袭吉利远景SUV车型，将威马旗下4加子公司起诉，并创下了国内索赔金额最高的知识产权纠纷案记录。只是如今摇身一换成了“被告”，不知吉利心情变化如何？

不过，胜诉只是少数，不了了之才是这些因外观设计雷同而起的纠纷案件的结局常态。

比如曾手握CR-V车型外观设计专利10年保护期的广本，在起诉双环来宝S-RV外观侵权时就败诉；此前众泰汽车两款未上市的车型谍照曝光被指与保时捷Macan车型高度相似也无后续。

综合过往的“撞脸”事件来看，如何更好地完善外观设计专利侵权的判定条件，是维护汽车市场商业竞争公平性，预防“不正当竞争”的关键要务。

而与此同时，我们也不得不承认，在电动化、智能化的时代背景下，汽车设计正陷入“同质化”困境。

设计“同质化”之困

古有孔乙己反驳窃书之举：“读书人的事，能叫偷吗？”，如今经手同一设计师之手的两款产品雷同，设计灵感的事，能算抄吗？

对长安与吉利一事，比起“抄袭”，我更倾向于产品设计的雷同缘于设计师一贯风格的传承。

一般情况下，在设计行业中，成熟的设计师会形成一套独属于自己的设计风格，用以区别自己与他人的设计。

即便有时人们会用“多变”一词来形容某位设计师的设计风格，但总能在不同中找到相同点，这就是为什么一些人能轻易就分辨出Karl Lagerfeld的作品，从服饰时尚到室内设计，哪怕不用经典的黑白配色，也能在作品中找到那标志性的冷奢优雅感。

汽车设计也一样，辞去长安职务去到吉利的陈政，虽然职务发生了变动，但他经过漫长时间沉淀而成的那套设计风格却很难说变就变。

于是有人认为：作为一个身份较为敏感的人物，来到吉利的第一个作品，其实更应该收敛锋芒，不该流露太多的个人设计风格。我对这一说法不作评论，但我能理解“新官上任三把火”那种迫切做出一番成绩的心情。

有意思的是，此前长安UNI系列亮相的时候，也有人指出其中的UNI-V“撞脸”奥迪A7，后续宣传也不乏有人戏称它为“平替版A7”，却并未引发抄袭纠纷。

如今，放眼整个汽车市场，除去“撞”设计师的情况，但凡有新车曝光，总免不了被说“撞脸”，虽不知道其中存在多少“蹭热度”的宣传成分，但当下的汽车设计越来越“同质化”，已成既定事实。

去年同期，理想L9官宣照正式发布的时候，小鹏汽车的副总裁李鹏程曾在微博放出小鹏G9和理想L9的车型对比图，并调侃：两家设计师是开过会吗？

比起传统汽车品牌，新势力在外观“撞脸”这一方面显得包容性更强，可能也正因为新势力一开始便一致默认了同质化发展。

在燃油车时代，除了设计师的风格不同，不同地域品牌对汽车的技术、架构以及用车需求的理解也不相同，所以产品所呈现出来的外在审美也不尽相同。

强烈的风格差异，使得消费者不易混淆法系车、日系车及美系车，包括一直以来被说从“抄袭”发展而来的中国品牌，也在后期形成了一种具有辨识度的本土“国潮”审美。

而在电动化时代，汽车的架构、功能甚至制造技术等都变得高度相似，这些旨在呈现电动技术特点的汽车外造型也随之变得同质化。

用辩证思维来解释，即是内容和形式的关系，内容决定形式，而形式服从于内容，并随内容变化而变化。过去燃油车的造车技术与内涵更复杂，所以能呈现出更多样的外观设计，如今电动车的造车技术趋向单一化，其产品的外观呈现也随之变得同质化。

另一方面，汽车设计同质化发展，也源于汽车品牌对市场“主流”审美的屈服。

服饰时尚每一年的流行都不尽相同，不同时代背景下汽车设计的流行风格自然也有所差异，当某一图案或元素成为“爆款”，秉持着“流行不会出错”的想法，车企们大概率会无脑跟风将其运用到自家产品的设计上。

比如“隐藏式门把手”，过去是设计师们为了追求平滑车身表达设计理念而做出的改动，而现在则是变成了彰显科技感的元素之一。

比起花费大量的时间成本去试对试错，车企更愿意选择产品相对应的群体最容易接受的风格，在这种场景下，设计师们的个人风格呈现也随之淡化，当一个品牌、两个品牌甚至所有品牌都这样做的时候，同质化设计也就产生了。

当然，也不排除是车企们为了“降本”，比如理想。

众所周知，新势力品牌一直是“卖一辆亏一辆”，为了降本增效，使用“套娃”模式复刻爆款，能避免不小的风险，虽然被嘲“八年只造了一款车”，但无奈仍有消费者买单。只是，当“套娃”成了流行模式，汽车设计同质化发展也将走向极端。

汽车行业“百年未有之大变革”，是幸，也是不幸。幸，是我们对未来汽车的形态有更多未知的想象；不幸，则是当造车技术趋于简单和单一化，我们不得不直面也来越，而当下，正深陷同质化发展的困境。

车谈君观察

有人说，汽车设计，是一项在美学和需求中翻来覆去的艺术。我很认同。汽车发明的初衷只是为了满足人类出行代步的需求，是设计师们的存在，让人类在拥有了代步工具的同时，多了一份出行体验。

燃油车走向同质化用了长达百年的时间，而电动汽车走向同质化，不过十载。

不可否认，在行业变革的时代背景下，人类更多的出行需求被满足，但在造车越来越简单之余，车企们更该冲破枷锁，赋予其设计更多天马行空的想象。

回到长安和吉利一事身上，在看众还在关注“谁抄谁”之余，两个品牌互相公关了一波，已经成功将公众目光引到了银河系列和UNI系列产品中，对二者而言，已然起到了免费宣传的效果，比起争个头破血流，得了便宜就休战或许才是两者喜闻乐见的的结果，毕竟“同质化”严重的时代，认真，你就输了。

撞脸，是同质化的宿命，而同质化，是电动化发展的宿命吗？这个问题，难有定论。在未来的十到二十年间，电动汽车或许都难以摆脱同质化发展，但天下大事，分久必合，合久必分，当差异化和同质化轮回的循环被打破，同质化便不再是宿命。

*本文来源于网络

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三菱4g63s4m发动机是什么时期的产品

德系大众血统，空间优秀动力不俗，实拍捷达VS7

说起捷达，其实大家都很熟悉。是很多人在驾校开的第一辆车。2019年，捷达从一款入门级大众车型成为大众品牌历史上第一个子品牌，它的出现进一步满足了年轻用户的购车需求。今天给大家展示的是该品牌首款中型SUV。这款传承德国血统和大众品质的捷达VS7到底有什么实力？我们一起来看看吧！

捷达VS7 2020的1.4T自攻式前脸风格比较年轻，六边形的进气格栅看起来非常抢眼，辅以镀铬饰条，增添了一丝精致感。大灯看起来棱角分明，还配备了自动大灯、LED日间行车灯等功能。

从侧面看，车身尺寸为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm，前后轮胎尺寸为225/55 R17，采用双五辐轮圈设计。车身侧面呈现出流畅的设计风格，流畅的线条从车头贯穿至车尾，凸显了汽车的动感气息。

回头看，这款车的车尾造型比较圆润，细节处采用镀铬饰条装饰，增强了尾部的层次感和精致感。简洁的尾灯点亮后更加醒目。

来捷达VS7 2020 1.4T自动进取型车，车内颜色为黑色，内饰布局简洁大方，符合车的气质。同时配备了刹车辅助、牵引力控制、蓝牙/车载电话等诸多配置，功能相当丰富，无疑对驾驶者非常友好。

捷达VS7真皮方向盘采用平底三辐设计，标配4向手动调节方向盘。此外，该车的仪表盘采用了双环设计，属于目前的主流设计风格，显示信息丰富。

捷达VS7 2020 1.4T自动进取型配有织物座椅，舒适性尚可。虽然座椅的配色很时尚，但是前排座椅只支持手动调节。

该车配备了可开启的全景天窗，面积相当大，可以提高整车的采光率，对于驾驶和乘坐舒适性也有非常好的加分。

捷达VS7 2020 1.4T自动进取型后排空空间不错，让乘客的乘坐体验更好。但后排地板中央有凸起，会降低中间乘客的乘坐舒适性。此外，该车还配备了后出风口。

捷达VS7 2020 1.4T自动进取型后备箱很规整，后排座椅放倒后可以扩展更大的空空间，可以很好的满足用户的储物需求。

捷达VS7 2020款1.4T自动进取型搭载1.4T L4发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米。与之匹配的是6速手自一体变速箱，官方0-100km/h加速为9.7s

捷达VS7 2020 1.4T自进式前后悬架分别采用麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，同时采用前驱模式。

总体来说，捷达VS7的综合实力不错，高度一致的家族设计基因在上面完美展现，给人一种由内而外的熟悉感和陌生感。同时整体配置和材质搭配做的很好。加上其三大件稳定耐用，符合家庭用户的期待。十万出头的预算拿下，还是挺划算的。感兴趣的朋友不妨去店里近距离体验一下！

百万购车补贴

30万买个什么越野车好呢?急...

航天三菱的4G6系列发动机,分为2.0升的4G63、2.4升的4G64和4G69三种型号,在国内应用极其广泛。

2.0~2.4排量,绝大部分没有自产发动机的自主品牌汽车厂家,都是该系列发动机的用户。

查询工信部数据库,统计的结果是,目前在产的新车型,大约有1300种搭载了4G6系列发动机,其中使用4G63机型的接近300种!除了三菱戈蓝,奇瑞东方之子和东方之子Cross、华晨金杯、尊驰和骏捷、比亚迪f6、长城哈弗、长丰猎豹、江铃全顺、华泰特拉卡、福田、双环、飞碟……….可以说,几乎每个用户都驾驶或者乘坐过搭载该系列发动机的车型,多年来,在车主中,形成了简单可靠、便宜皮实、维修保养费用低的良好口碑。

2.0升的4G63S4M这个型号,已经销售了至少4年,熟悉该发动机发动机的用户,都会对4G63新发强悍的性能表现迷惑不解!这款发动机,用于越野车的后驱型号压缩比为9.5,最大功率仅84Kw。

轿车所用的前驱型号,压缩比10,最大功率95Kw。

现在,在几乎毫无先兆的情况下,性能飙升了25%左右!超越了2.4升,100Kw的4G64和115Kw的4gG69。

其实,了解一下4G63发动机的历史,就会找到部分答案。

三菱4G63发动机是1992年,为著名的“平民跑车”——EVO量身打造的,至今推出了十代产品,十几年来,在WRC世锦赛上表现抢眼,屡获冠军。

国内(包括杭州)目前销售的是第9代EVO,最后一款搭载4G63的型号。

对发动机改装稍有了解的都知道,4G63的性能提升余地非常大。

著名的红头4G63,发烧友们一望之下便热血沸腾,许多改装机型可以达到1000马力以上,最高1300马力,远远超过顶级的F1赛车。

沈阳航天三菱发动机公司,十年前以技术转让的形式,引进生产,供应国内市场。

不过,这种型号的4G63S系列,是最简化的廉价版本,去掉了涡轮增压、双顶置凸轮轴等几乎全部性能提升部件。

近几年,随着以奇瑞为代表的自主品牌发动机厂家崛起,为了维系在国内发动机供应领域的统治地位,三菱一方面将先进的铝制4G15M、4A91等新发引进国内,另一方面,也协助航天三菱、东安等合作伙伴,对4G6、4G1等老型号进行升级改造。

比如,2004年,EVO版4G63才引进的,三菱独有的MIVEC技术。

既可以优化气门的开启时间相位,还可以改变气门的开启行程,提高进气量,可以在一个宽广的转速区间,同时实现低油耗、低排放与高性能。

该技术优于本田的VTEC和丰田的VVTI等相应技术。

相关的成果是去年底推出的4G63S4N发动机,最大功率提升10%,搭载在即将上市的2009款华晨尊驰、骏捷、酷宝,长城哈弗,江淮宾悦等最新车型,以及三菱戈蓝的变形车DN5021指挥车上。

三菱的市场策略,向来是新产品优先供应自有品牌与关联企业,为了进一步挖掘4G63的潜力,新机型提高了压缩比,关键之处是更换了发动机的大脑——ECU控制单元。

我们现在看到的新发4G63S4M,旧貌换新颜,就是这种持续提升改进的成果。

显然,随着ECU版本的升级,序号的递增4G63和4G69的性能也出现了明显的提升。

2009年下半年,随着航天三菱新品逐渐上市。

2.4升的4G64,将被2.0升新发4G63完全取代。

2009款戈蓝2.0AT,仅仅是一个开端,设计数十个国内厂家的数百种自主品牌新车型,今后一年会陆续换装新发动机,以求提升性能,降低成本,增强产品竞争力

国产车标志是什么？

①可以越野。不是CRV、CUV之类的CROSS，排除大量车型，另外价格排除了FJ等车型。②长丰帕杰罗08款V733.0GLMT，厂商指导价：29.80万现在车市普遍降价之后应该在25万左右吧。③猎豹CS62.5四驱豪华型23.68万④哈弗08款2.8TCI四驱超豪华型15.23万，（涡轮增压发动机动力强劲）。⑤进口的JEEP指南者，2.4L价格22.90~28.99万。⑥铃木超级维特拉，2.4L车型，除开最高端的一款其它都在价格范围内。⑦日产帕拉丁。2.4豪华型，24.48万。（达喀尔越野赛赛经典越野车款）⑧进口日产奇骏，2.5L标准型，29.10万。⑨双环SCEO2.5T四驱超豪华，15.18万（特点，花几千改前大灯等地方可完全变身宝马X5）⑩双龙爱腾，发动机2.0T和2.3L的车型。价格19.98万~27.98万（另外双龙路帝、享誉）（十一）斯巴鲁森林人，2.0L的所有车型，22.98~27.98（十二）进口雪佛兰科帕奇，2.4L，21.08~28.58万所有的都在上面了，我找了归纳了好长时间，希望能帮助到你。这里面当然最推荐的是JEEP了，有人说JEEP技术不先进，其实越野不比赛车，讲究的千锤百炼的可靠性，不一定要先进，JEEP这么多年历史难道不比某些个车迷懂？另外帕杰罗非常不错，森林人不错，但这款2.0动力似乎不够（因为考虑价格），还有不要因为不了解而轻视爱腾。

一、奇瑞汽车

标志的整体是英文字母CAC一种艺术化变形；CAC即英文Chery Automobile Corporation的缩写，中文意思是奇瑞汽车股份有限公司；标志中间A为一变体的“人”字，预示着公司以人为本的经营理念；徽标两边的C字向上环绕，如同人的两个臂膀，象征着一种团结和力量，环绕成地球型的椭圆状。

中间的A在椭圆上方的断开处向上延伸，寓意奇瑞公司发展无穷，潜力无限，追求无限。整个标志又是W和H两个字母的交叉变形设计，为“芜湖”一词的汉语拼音的声母，表示公司的生产制造地在芜湖市芜湖地方政府想干汽车项目由来已久。

二、东南汽车

“鹏鸟”造型整体由“SOUTH”和” EAST”的首字母变幻组成，意指东南汽车。

“鹏鸟”的头部造型设计，由东南昂首朝上，表现出振翅欲飞的态势，表现出企业旺盛、强烈的进取心及能力。

椭圆造型，象征源源不断的能量感，更如一颗永远追求进步和卓越的心灵。

刚中带柔的线条，凸显东南汽车是“稳固、实用、高质量”的好车。

三、比亚迪

比亚迪汽车车标是在2007年已由蓝天白云的老标换成了只用三个字母和一个椭圆组成的标志。

比亚迪新标识将不再沿用原有的蓝白相间色，图案改为椭圆形状，并加入了光影元素。从字体的排列、图形的颜色都发生了巨大变化，突出了比亚迪汽车的创新、科技和企业文化精髓，令比亚迪品牌注入了新的内涵和活力。　　

比亚迪高层人士透露，比亚迪新标识更加简洁直观，并具有国际化元素。通过这次换标，比亚迪汽车将围绕打造国际品牌这个目标，全面促进企业产、科、研、销各个层面国际品牌意识的提高，不断提高企业的市场洞察力，最终达到比亚迪品牌的优质和高含金量。