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       在接下来的时间里，我将为大家提供一些关于ener-g-force价格的信息，并尽力回答大家的问题。让我们开始探讨一下ener-g-force价格的话题吧。

1.我为什么要买一台奔驰G？

我为什么要买一台奔驰G？

       2017年转眼过去了，奔驰G级就这样完成了它在豪华SUV市场的第38年坚守，今年它将迎来39岁生日，奔四的脚步，可谓是越来越快。太多人的梦想都是拥有一辆大G，尽管知道它开起来或许没那么舒服，车内的豪华感也远不如竞争对手，但无论如何，在他们眼里，没有一辆大G的人生是不完整的。这款车的魅力究竟来自哪里？它除了能被当作泡妞神器，还有哪些与众不同的地方？看了它的历史，你自然就会明白。

       故事要从1972年讲起。那一年，梅赛德斯的母公司――戴姆勒-奔驰计划开发一款类似于路虎的硬派越野车。他们打算通过自己的一套四驱系统，与梅赛德斯的质量与豪华相结合，打造出一个全新的产物，新车需要拥有极强的通过性，却又要保证日常行驶的舒适，同时，还要好造、好修。

       整个过程花了接近十年时间，1979年，第一辆奔驰G级终于亮相，它的出现让人们忘记了乌尼莫克的存在，惊叹于这个造小轿车和运动车的公司，居然能生产出这么棒的越野车。那时的奔驰G级全名为Gelndewagen，一个德语单词，意为“穿越全国的车”，后来为了读起来方便，就直接更名为G了。第一批奔驰G级于奥地利格拉茨工厂下线，提供双门敞篷、双门硬顶、四门硬顶三个版本，马力在72匹-156匹之间，毕竟那个时候还没有V12这种操作。这款车面向的客户群体范围很广，从乡村的农民到城市的探险家，都是它的忠实拥趸。

       70年代末，伊朗爆发政变，巴列维国王的政权被什叶派穆斯林掀起的“黑色风暴”革命所推翻，新伊斯兰政权采取与西方敌对的态度，使得早先预定的两万辆奔驰G级最终没能加入伊朗军队。那时奔驰G级还参与了联邦德国半吨级军车项目，但德国军方最终还是选择了价格低于奔驰G级近三分之一的大众Iltis越野车。不过这些经历未能阻止奔驰G级向军用车领域进发的脚步，后来这款车共服务过澳大利亚、加拿大、英国等63个国家的军队。

       那个年代的AMG还不属于奔驰，但他们改装后的G级同样是值得称赞的经典。改装版名为280 GE 5.6 Sport，它使用了W116的大灯，镶金边的W123进气格栅，前杠自带绞盘，不仅如此，车内采用了真皮、檀木，以及Becker音响，豪华程度不亚于同年代的S级。动力方面，它搭载了5.6L V8发动机，最大功率295马力，1979年，AMG还发布了一个功率稍小的版本，搭载了奔驰的5.0L V8发动机（M117），最大功率241马力，这款发动机后来被装到了W126上。

       后来，戴姆勒-奔驰与Steyr-Puch达成战略合作，单独授权梅赛德斯，将G级售往欧洲更多国家，哪里有市场，就在哪里行动。在奥地利、瑞士以及欧洲东部一些国家，还能买到挂Puch标的孪生兄弟。

       1980年，奔驰甚至推出了梵蒂冈特供版，它是为梵蒂冈教皇准备的，夸张的树脂玻璃顶，不仅能够让教皇在行驶中方便和百姓打招呼，更能起到遮风挡雨的作用。

       1982年，为了给法国军方配一款好车，标致与奔驰合作，将奥地利工厂生产的G级车壳运到法国去组装，动力方面则采用标致的发动机，新产品名为P4。

       1983年，达喀尔拉力赛的冠军车正是一台经过专门改装的奔驰280 GE，驾驶者是比利时传奇车手Jacky Ickx。

       1985年，为了寻找在法老拉力赛中的工作车，保时捷将一颗来自928的5.0L V8引擎移植到了奔驰G上，移植后的G级，最大功率可达320马力。

       1989年，奔驰继续为G级扩大市场，他们将目标瞄准在了美国，同时开始锁定消费水平更高的群体。

       刚才咱们说了半天的“G级”，其实直到1993年，也就是第一代奔驰G面世后的第14年，G级才和如今我们熟知的E级、S级一样，形成一个车系。

       1999年，由AMG改装的奔驰G级再也不仅仅是一家小改装厂的作品了，它有着独立的名字――G55。G55搭载了5.4L V8发动机，最大功率354马力，百公里加速仅为7.4秒。

       早在上世纪80年代末，奔驰G级就进入了美国市场，然而奔驰似乎觉得这样还不够。为了使收益最大化，2002年，奔驰进一步向美国发起了攻势，他们做了美国政府关于进口车方面的思想工作，这种做法很见效，于是在那一年，奔驰决定将G级加入到他们在美国的生产线中来。

       1990年，奔驰停产了代号为W461的平民版G级，2010年，它又回来了，基于W461平台打造的新车名为

       G300 CDI Professional。2013年，由于所搭载的V6涡轮增压柴油发动机排放不达标等原因，G300 CDI Professional只好停产。

       下图中这辆造型十分夸张的车，名叫Ener-G-Force概念车，亮相于2012年的洛杉矶车展。它代表着人们对未来巡逻车的设想，外观基于奔驰G级打造，尽显科技感，车身线条较奔驰G级更硬朗，肌肉感十足，前灯组光带组成G字母样式，车顶前方配有旋转式信号灯，车顶轮廓长而平坦，中网格栅与前杠部分均表现出丰富的层次感，20英寸超大轮毂也显得非常霸气。动力方面，Ener-G-Force通过四个动力强劲的电动机驱动，续航里程可达800公里。

       由于销量的不景气，奔驰不得不在2013年将双门敞篷版本移出市场。

       然而就在2013年，更狠的角色出现了，那就是G636x6。它实际上就是一辆四门的G63，可奔驰为它加长了轴距，多给了它两个轮子，也可以说它是一台搭载V8双涡轮增压发动机，拥有544马力的奔驰“卡车”。G636x6在美国的售价约为50万美元起，尽管相当昂贵，但这并不能阻碍它两年内在美国轻松卖出一百多台。

       2017年，敞篷版再次回归。这一次是奔驰与迈巴赫联手打造的作品，名为G650 Landaulet，仅生产99台，它的动力来源于G65的6.0L V12双涡轮增压发动机，最大功率630马力，最大扭矩1000牛米。

       同年，世界上第30万辆奔驰G级正式下线。

       在今年的北美车展上，奔驰还会为我们带来全新的G级，39岁的它，又将会是怎样的面貌呢？

       纵观这些豪华汽车品牌的历史，能够连续存活三四十年之久，并且横跨军民领域的SUV，可以说是并不多。在我看来，如果说奔驰G级的魅力仅仅在于“有面儿”，那这个说法的确是有点儿肤浅了，正是它从前经历的战争也好，大型赛事也好，包括当年购买它的不同社会阶层的人也好，这一切无疑将它塑造成了一款有思想的车。在我的有生之年，若没有机会去购买它，那它的故事也值得我去仔细品读，想必你也是一样吧？

       新车导购?试问哪个追风少年心中没住着一个藤原拓海？对于追求个性、运动的“后浪”们来说，10-15万的运动型轿车自然是他们购车的首选。日前，主打年轻运动的第三代名爵6上市，9.38-13.98万的价格不但亲民，同时出色的动力配备更能满足年轻消费者追求动力与操控的需求。下面，小编就为大家分析一下，第三代名爵6哪款车型最值得购买。

       作为一款运动型家轿，第三代名爵6非常强调年轻、个性的运动属性。新车采用了家族全新的“感性力”设计语言，全新设计的数字燃动格栅、压低眼睑的前大灯、俯冲下压的车头、标志性的掀背设计、LED粒子流尾灯、双运动炮筒尾排等设计，都带来强烈的视觉冲击力。

       Trophy版车型还配备了Trophy黑骑士运动套件以及G-Force空气动力套件，除了各种黑化处理，悬浮运动尾翼、气动扩散器的配备，不仅增强了车型的战斗气息，更加攻击性，也让追求运动激情的年轻人省去了后期改装的烦恼。车身配色方面，除了主打的赛道绿外，还有赤焰红、碳素灰、珠光白、曜石黑4种个性颜色选择。

       内饰方面，第三代名爵6经过全新设计之后，座舱运动氛围强烈且富有科技感。12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸悬浮式中控屏的组合不仅惹眼，还搭载全新一代的斑马智行3.0系统，丰富的互联功能非常符合当下年轻人的需求。

       此外，新车还提供燃动红皮质内饰、炽烈黄皮质内饰两套激进的内饰选择，并且车内还有与车身同色的亮条进行装饰，让内饰更加明亮、轻快，配合平底运动型多功能方向盘、飞机引擎式空调出风口、红色Super?Sport超级运动模式启动按钮、一体式运动座椅，战斗气息扑面而来。

       车身尺寸方面，第三代名爵6的长宽高分别为4704/1848/1466mm，轴距2715mm，其中1848mm的车身宽度不仅为同级最宽尺寸，甚至超越了帕萨特等B级车，不仅大幅提升了车内的空间体验，在视觉上也赋予车辆更强的气场。

       动力方面，第三代名爵6配备全新一代MEGA?Tech?1.5T高功率发动机以及6MT、7速湿式DCT变速箱动力组合，最大功率181PS/5600rpm，最大扭矩285N·m/1500-4000rpm，百公里综合油耗为6.2L，底盘方面则采用前麦弗逊式/后多连杆独立悬架。

       第三代名爵6全系搭载1.5T发动机，共有7款车型，包括潮系列4款车型以及Trophy系列3款车型，售价区间为9.38-13.98万元。下面，小编就根据各车型之间的配置差异，为大家推荐性价比最高的车型。

       名爵6?1.5T手动领潮风尚版

       指导价：9.38万

       推荐指数：★★★★

       手动领潮风尚版作为名爵6的入门版车型，基础配置足够丰富，标配LED大灯/日间行车灯、自动大灯、倒车影像、倒车雷达、无钥匙进入、一键启动、自动驻车等实用配置，并且还配备了8英寸中控屏，支持手机互联、互联在线导航等功能，该配置车型非常适合刚工作不久购车预算不多的年轻人。

       名爵6?1.5T自动领潮风尚版

       指导价：10.58万

       推荐指数：★★★

       领潮风尚版自动挡和手动挡售价相差1.2万元，除了采用了不同的变速箱外，自动挡车型还比手动挡车型多了电动天窗、换挡拨片等配置，并且轮毂也从16寸升级到了17寸，配备的还是米其林轮胎，中控屏也升级到了10.1英寸，多花1.2万元升级这些配置个人认为不是很值。

       名爵6?1.5T手动领潮豪华版

       指导价：10.58万

       推荐指数：★★★★

       从售价来看，手动领潮豪华版和自动领潮风尚版售价相同，对于一些宁愿选择手动挡车型也要高配置的消费者来说，这是不错的选择。与风尚版车型相比，该车型增加皮质座椅、电动调节驾驶席座椅、后排中央扶手、12.3英寸全液晶仪表、定速巡航、前排侧气囊等配置，大大提升了乘员的驾乘感受，性价比还是比较高的，但得接受手动挡车型还是搭载8英寸中控屏。

       名爵6?1.5T自动领潮豪华版

       指导价：11.58万

       推荐指数：★★★

       自动领潮豪华版是潮系列的顶配，比手动挡车型只增加了电子排挡、方向盘换挡拨片、10.1英寸中控屏三项配置，从价格来看，多花1万元选择它显然不是个理性之选。

       名爵6?1.5T?Trophy?豪华版

       指导价：12.38万

       推荐指数：★★★★★

       Trophy系列共有3款车型，和普通版车型相比，该系列搭载G-Force空气动力套件（悬浮运动尾翼、气动扩散器）以及Trophy黑骑士运动套件，包括熏黑轮毂、熏黑后视镜、红色卡钳、内外Trophy专属字标、Trophy炽烈黄皮/燃动红内饰配色等专属配置，运动感非常强烈。

       除了外观运动套件，自动Trophy豪华版相比自动领潮豪华版在配置上还增加了一体式运动座椅、手机无线充电等年轻人喜欢的配置，同时还配备前后排头部气囊，安全性进一步提升。多了8000元，拥有一辆外观上出彩、回头率高的车型，对于追求运动和个性的消费者来说还是比较有吸引力的，所以无论是处于感性或者理性，Trophy豪华版都值得购买的。

       名爵6?1.5T?Trophy?旗舰版

       指导价：13.38万

       推荐指数：★★★★

       Trophy旗舰版和Trophy豪华版相比，配置主要增加在享受型配置上，比如增加了360°全景影像、行车记录仪，可以给出行带来更多便利和安全保障，同时自动恒温空调、BOSE音响的配备，也可以提升车内的舒适性、档次感。此外，12.3英寸全液晶仪表科技感更强，拥有多种仪表主题，可以显示AR?Driving实景导航，实现双屏联动；还搭载斑马智行3.0系统，全面接入阿里生态服务，除了在线导航、在线音乐、OTA升级、AI人工智能语音、手机远程车控、手机蓝牙钥匙等功能外，还有微信组队、智慧云付等多种功能，大大提升出行体验。但这些配置从实用性角度来看，都是锦上添花的功能，多花这1万元到底值不值，就看个人的需求了。

       名爵6?1.5T?Trophy?智驾旗舰版

       指导价：13.98万

       推荐指数：★★★★

       Trophy智驾旗舰版是全系顶配车型，配置主要就增加了前排座椅加热以及多项驾驶辅助功能，可实现了L2.5级别自动驾驶，完善的智能驾驶辅助功能对提升行车安全有很大帮助，,多付6000元，就能获得更周全的主动安全配置，个人觉得还是挺值得的，如果你预算充足，建议直接上顶配。

       推荐车型：1.5T?Trophy?豪华版

       整体来看，第三代名爵6性价比还是比较高的，即便是入门版车型，配置也十分丰富。但纵观全系，1.5T?Trophy?豪华版是最值得购买的，搭载G-Force空气动力套件的它外观更动感，齐全的配置也能够满足大多数年轻消费者的需求。当然，如果你预算充足，对智能配置和安全配置有要求的话，那么搭载斑马智行系统3.0的Trophy?旗舰版以及可实现L2.5级智能驾驶的Trophy?智驾旗舰版也是值得考虑的。

       在10-15万这个价格区间，本田思域、马自达3昂克赛拉、现代菲斯塔等日韩系车型有着绝对的话语权，但随着新款名爵6的上市，这一局面可能会有所改变，新车从外到内都有全面提升，不仅外观更年轻动感，智能配置更丰富，在最为核心的动力性能上，更是超越了众多对手，加上9.38万起的诚意售价，新款名爵6还是非常具有市场竞争力的。虽然在品牌影响力和溢价能力方面，名爵与本田等合资品牌还有一定的差距，但如果品控过关，对于那些不盲目迷信品牌，更看重性能、性价比的消费者来说，新款名爵6还是很有吸引力的，成为爆款，也是有可能的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“ener-g-force价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“ener-g-force价格”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。