本田汽车大全俩厢车_本田两厢车报价

1.本田两厢车有哪几款车

2.选车3+2：本田思域两厢版是否能满足年轻的你

这篇文章的主角，是一辆很有意思的本田两厢车，这车的新车销量一般，比自家的思域以及飞度要低不少，但是，我们公司这几天就来了一辆，竟然被同事们提前打钱抢走了，它就是已经停产的?本田杰德，这车到底怎么样，为啥二手车会比新车更受欢迎呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：4667mm，1775mm，1530mm，轴距为2760mm（各版本之间略有差异）。

外观方面，这辆杰德官方虽然给他的定位是两厢车，但是看起来其实很有旅行车的味道不到4米7的长度，但是搭配低趴的车身姿态，看这倒是十分修长。

除了车身，像是17寸的轮圈，车身的包围以及前脸和中网的感受，都是十分提神的感觉啊。

车内设计使用的和当时思域挺相似的设计感觉，木纹装饰，搭配前车主放的这个遮光垫，还挺和谐，配置一般，但是储物空间很丰富顺手啊。

文中车型的座椅，使用的皮子加布料的材质，中间材质柔然，坐着舒服，两侧又能兼顾些包裹，不错，乘坐空间方面，这车虽然看着不大，但是空间真的是不输雅阁和本田CRV的水平了，真大，我身高187cm，看看吧。

尾箱也是这车的一大优势，常规进深就达到了0.9米多，最大进深能达到近1.9米左右，是真的大啊，也是完全不输CRV的水平啊。

动力方面，文中的这辆杰德，使用的本田R18系列的1.8L的自然吸气发动机，最大马力141匹，最大扭矩174牛米，参数现在看，相对于那些小排量自吸发动机，确实是有差距了，搭配的一台5AT的本田自己研发的平行轴变速箱，车身重量1.4吨左右，零百加速时间要13秒多，确实是一个比较慢的成绩了，工信部油耗为6.9升每百公里，实测会高一些，感兴趣的可以和我们在评论区互动。这套动力总成在本田车系里，已经服役多年，技术很成熟，整体的质量稳定性口碑不用多说，我朋友那台同动力总成的思域，里程已经到了47万多公里，还在使用，厉害。

日常开起来，因为发动机本身排量参数就摆在那里，车身重量又比思域重不少的原因，以及变速箱的换挡效率也一般般吧，所以整体的加速感受也不是那么出色，只能算是够用吧，想要加速快一些，你需要把转速拉到3000转以上才会有明显一点的加速感，好在整体的输出比较平顺，舒适度不错吧，发动机的声音挺高亢，我个人还挺喜欢。

底盘方面，这车使用的前麦弗逊后双横臂式的独立悬架，和思域不一样，相对于思域，他转向的感觉还是有相似的感觉，开着听话又灵活，但是悬架对于路面颠簸的处理，我个人感觉还要更好一些，悬架对于车身还有着不错的支撑，本田的车确实是挺好开，就是速度起来后的噪声也确实是大啊。

最后我们说说我个人理解的，这车为啥二手比新车受欢迎，年轻人买车，追求的就是外观要张扬，动力要好，而杰德这个不是很张扬的外观，比较一般的动力，应该是这车新车时不太受欢迎的原因吧，而到了二手车市场，买车的人可能就会更加务实，看中实用性，可靠性等方面，那这车很大的空间，很不错的质量稳定性以及本田的品牌，就是这车受到欢迎的原因吧。

你喜欢这辆很有姿态的本田车吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田两厢车有哪几款车

前言：在国内汽车市场，铃木汽车大家都比较了解，一直专注小型汽车，铃木也有大尺寸的SUV和MPV车型，都在海外市场，国内几乎是看不到的，铃木家用代步小车，除了奥拓之外，还有一款雨燕两厢车，皮实耐用，驾驶方面与大众POLO相等。

在汽车领域，除了铃木有小型汽车之外，本田和丰田以及日产也有小型汽车，只是没有导入国内生产，地域不同，用车文化也有差异，国内更喜欢大尺寸汽车，日系小型汽车没有引入国内上市，也是比较明智的，铃木汽车就是典型的例子。

本田有一款经典小型两厢车，这款车叫N-ONE，这款车初代车型是N360，N360上市时间是1967年，N-ONE的外观设计，大量借鉴了N360，外观看上去比较呆萌可爱，它的市场定位就是代步买菜车，外观颜值与铃木雨燕相似，在海外市场，有车友将本田N-ONE比喻成本田版的雨燕或者MINI。

目前，新型本田N-ONE亮相，外观变化与上一代车型相比，没有实质上的变化，车头两侧的大灯用圆形设计，与国产奇瑞QQ车灯相似，新车的车身颜色多种多样，有双色车身和单色车身，双色车身是车身主体一种颜色，车顶和几个门柱是黑色的。

尺寸：这种小型汽车，被称作K咖汽车，尺寸上有严格的规定，车身长度不能超过3400毫米，车身宽度不能超过1480毫米，车身高度不能超过2000毫米，如果超过上述尺寸，将不能享受一些用车优惠政策，在日本，购车税费是根据车重来定的，这种自动轻型汽车，购置税就会比较经济。

本田N-ONE的长度是3395毫米，宽度1475毫米，高度1610毫米，轴距2520毫米。

它的车身长、宽、高看上去非常小巧，但它拥有一个长轴距，轴距2520毫米，内部乘坐空间并不局促，要比没有改款时的大众POLO内部宽敞很多。

动力：新型本田N-ONE搭载了两种同排量不同动力的发动机，0.66升三缸自然吸气发动机，和0.66升三缸涡轮增压发动机，这两款发动机配合CVT变速箱，油耗非常经济，简直就是摩托车的油耗，涡轮增压发动机车型，底盘驱动为全时四驱，提高了行车稳定性。

在国内汽车市场，大部分车友都买两驱版本的轿车和SUV，燃油方面和购车价格更经济，国内和日本，用车环境不同，四驱车型更适合走冰雪湿滑路面，或者蜿蜒起伏的山路。

市场定位：本田N-ONE是一款女性上班代步买菜车，车身上的玻璃，能够遮挡99%的紫外线，即便车窗不贴太阳膜，也不会因为紫外线的照射伤害皮肤。

坐姿：这款小车，它的坐姿与传统轿车有区别，轿车的坐姿更像躺着开车，而这款小车则是正常坐姿开车，与驾驶SUV的感觉一样，除了底盘比较低之外，车身外观也与SUV相似，坐姿偏高，前方的视野开阔，减少了驾驶盲区。

座椅：本田N-ONE的座椅没有真皮包裹，而是最普通的织布面料，虽然面料看着没有档次，但本田设计师比较细心，将面料里面加入防静电设计，据说这种设计还可以防止细菌滋生和螨虫生长。

国产合资车，也有类似这种小车，除了雨燕，还有昌河铃木北斗星，只是北斗星的做工精细度以及配置远远不如本田N-ONE，这种小车，在日本家家都能养得起。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

选车3+2：本田思域两厢版是否能满足年轻的你

四款车，分别是飞度、思域、杰德、竞瑞。两厢车是一种将驾驶室和后备厢做成同一个厢体，并且发动机独立的布置形式。这种布局形式能增加车内空间，相应的后备箱空间就有所减少。因此多用于小型车和紧凑型车。两厢车尾部有宽敞的后车门，使这种汽车具备了使用灵活、用途广泛的特点：放倒放平，后排座位，就可以获得比三厢车大得多的载物空间，可用来运送许多大型家电和家庭用品。

当汽车发展日趋电动化和自动化，你是否还记得开车是一件很有乐趣的事；当各地的交警不断对改装车严查，你是否觉得自己的个性无处施展；当市面上手动挡配置的车型越来越少，你是否感到自己的手动情怀无处落地。如果你对汽车还保留有最原始的期盼，那这台车绝对是你不能错过的，它就是东风本田的?思域两厢版。

优点1：外观无限接近Type?R

思域两厢版

思域Type?R?2020

本田思域Type?R大名鼎鼎，但是在国内想瞻仰其芳容可不是件容易的事。或许厂家也考虑到了这一点，他们特意给思域两厢版的外形加入了很多Type?R的设计元素，比如全车的包围底边就与Type?R如出一辙，还有车尾顶部的小扰流板也基本完全一致。所以如果你对Type?R抱有幻想，这可能是离它最近的一次机会。

优点2：手动挡≠低配，满足你的MT情节。

如今，除了出租车和货运车，普通家用车很少还能看到手动挡车型，就算有通常也是全系最低配的那个。但思域两厢版偏偏让手动挡出现在了中高配车型上。喜爱驾驶和享受舒适/高科技配置并不冲突，如果你对驾驶乐趣还有追求，如果你还有手动挡的情节，那思域两厢版确实是为数不多的选择之一。

优点3：实用性不减，家人不反对。

一般外观张扬，还具备驾驶乐趣的小车往往在舒适性和空间实用性方面都不能令人满意，就算你再喜欢，父母那关基本都过不去。不过这种情况不会发生在思域两厢版上，尽管它是一款注重个性的两厢车，但依然有着2700mm的轴距，后排空间十分可观。两厢车型较大的后备厢开口也让思域两厢版可以轻松放下多个行李箱。

缺点1：内饰塑料感较强

有个玩笑开得好，本田车是买发动机送的，所以除了发动机,在其他方面往往就不能奢望太多了。思域两厢版和三厢版的内饰基本无差别，在做工用料方面与同级对手相比并不占优，整体看上去充满塑料感，即使是车内为数不多的软性材质，触摸起来也比较硬，缺乏质感。

缺点2：隔音降噪仍是问题

除了内饰的做工用料不尽人意，隔音降噪表现对于每一台本田车来说似乎都是个不大不小的问题，思域两厢版也不例外。在中高速行驶时，胎噪和发动机噪音不绝于耳。优科豪马的Advan?dB轮胎除了抓地力不理想之外，胎噪也颇大。至于发动机噪音，如果你就喜欢本田车的吵闹劲儿，那似乎也不是个问题。

编辑总结：

在合资品牌紧凑级两厢车这个细分市场逐渐缩水的背景下，像思域这样还能坚持个性外观，坚持手动挡情怀的车已属凤毛麟角。如果你喜欢这样还在坚持的思域请不要犹豫，正如前两年嘉年华ST、福克斯RS、高尔夫R等等这样的性能小钢炮一夜之间消失了一样，再不尊崇内心，疯狂一次，不只是我们会老，就连这些有意思的车也不会等你。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。