几何汽车apro白多少钱_几何a汽车价格

1.几何apro有几种银色

2.几何A2021款5座落地多少钱？几何A指导价

3.几何A2021款最低多少钱可以落地?

4.几何A2021款三厢落地价是多少钱？

5.几何A最新款最低多少钱可以落地？几何A报价

6.几何Apro随车充功率

7.几何A Pro/几何C新车型上市 补贴后售价13.-17.58万

8.14 万级别的性价比之选？几何A Pro 竞争力分析

几何A2021款是一款几何汽车旗下的紧凑型车，其官方指导价为118700元-198700元。我们以几何A2021款Pro臻享高能续航版600KMA600立方版为例来算一算，这款车型的官方指导价为148700元，目前青岛市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在156590元左右；如果选择分期买车的话，按照首付比例30%，年限3年来算，首付款需要44610元才可落地，月供为3076元。

几何A前脸呈现出流畅的设计风格，看起来十分优美，视觉效果不错，配合镀铬饰物，十分亮眼。

几何A2021款Pro臻享高能续航版600KMA600立方版内饰风格非常简约，加上银色金属饰条，再搭配饰条，整体造型可圈可点。另外，该车，标配了胎压显示、牵引力控制、刹车等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。

动力方面，几何A配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为150kw，总扭矩为310牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为600km。底盘方面，该车悬架用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，并用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

几何apro有几种银色

如今，电气化已经是汽车发展的大势所趋，新能源电动车也成为人们日常出行最好的工具之一，而在多种因素的促进下，中国成为电动车发展的主力场所，更进一步呈现出“百花齐放”、“百家争鸣”的局面，众多高品质电动车如雨后春笋般涌现，已经覆盖众多细分市场，而在消费者比较集中的紧凑型纯电车领域，也有许多产品聚集于此，比如已经上市打拼几年的几何A（如今已升级为几何A Pro），也有刚刚上市不久的思皓爱跑，他们售价十分接近，续航里程也相差不多。那么，问题来了，究竟谁更好呢？

方便起见，我们从两车中分别选择一款作为代表，以思皓爱跑 2022款 一马当先460（指导售价：15.99万元，下文简称思皓爱跑），和几何A Pro 2022款 430KM 青苹果 Halo（指导售价：15.58万元，下文简称几何A Pro）为例，来看看各自的表现。

造型设计：“指导思想”基本一致

两车都是定位紧凑型纯电轿车，用以往的眼光看上去还算惊艳的设计放在当下已经显得稀松平常了，整体造型不太花哨，目标群体也都是瞄准看中性价比的家庭用户。而如果综合看两车的设计特点，似乎很容易得到一个结论，那就是两车在造型设计方面的“指导思想”基本一致。

比如外观，两车都用简洁且富于科幻的风格，像封闭式格栅、俯冲式车身、带点溜背的车尾以及贯穿式尾灯等；当然，两车也有不同之外，思皓爱跑更偏运动化，掀背式尾门是一大亮点，而几何A Pro更有后现代的科技感。车身尺寸方面，思皓爱跑长宽高分别为4770/1820/1510mm，轴距为2760mm；几何A Pro长宽高分别为4752/1804/1503mm，轴距为2700mm。相比之下，几何A Pro在数据上不占优势。

再看内饰，两车同样有一个共同点，那就是着力塑造的科技感以及简洁立体的布局。具体来看，思皓爱跑用T形布局，10.25英寸全液晶仪表盘搭配四辐式多功能方向盘，加上10.4英寸纵向布局的中控多媒体显示屏，打造悬浮式的感觉，层次分明。而几何A Pro则是以5英寸全液晶显示屏+HUD抬头显示器组合、双辐式多功能方向盘以及悬浮式的中控多媒体触摸屏来营造科技属性。

车内用料和工艺方面，两车都符合该级别车型的水平，大面积的皮质或软性包覆，都营造出不错的质感氛围。不过，思皓爱跑用的是一体式运动座椅（前排），皮质包裹看上去还不错。而几何A Pro用的是皮+翻毛皮双拼座椅，视觉上更有质感，填充物不硬，舒适度尚可。另外，两车方向盘都用皮质包裹，但几何A Pro用的是抗菌的超纤皮材料，握感更舒适。

功能配置：大同小异，又各有亮点

对于日常用车来讲，丰富的功能配置是非常重要的，我们接下来就来看两车在这方面的表现。需要说明的是，中国品牌在配置方面一向不吝啬，所以两车在基础配置方面都非常到位，我们所关注的是两车在配置层面的差异，尤其是安全、科技以及舒适性这三个方面。

综合来看，两车在主被动安全方面的配置差异不算太大，尤其是两车都具备L2级驾驶功能，这对日常行车的安全性很有帮助。另外，思皓爱跑还有并线、DOW开门预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警等功能，而几何A Pro则具备车道居中保持、自动泊车入位、陡坡缓降、透明底盘等功能，两车各有优势。

整体来看，两车在智能科技方面差距也不大，主流的功能都具备，满足日常使用完全不在话下。不过相比之下，思皓爱跑还是略胜一筹，拥有包括蓝牙钥匙、无线充电、手机互联以及自带高德地图等，日常使用便利性更好。

两车在舒适性配置方面也是半斤八两，但常用的关键配置也都能满足日常需求，表现不错。

动力电池：有一定差异，但不大

我们今天所选的两款车型，都算是各自的低续航版本，不过，对于日常中短途出行也能满足，动力、电池、续航等方面的差异，我们还是来看下表：

整体来看，两车在动力、电池、续航等方面差距并不大，毕竟两车定位一致，售价基本相同，因此动力等方面的表现类似也是在情理之中。

写在最后：

紧凑型纯电动轿车是很多家庭用户所关注的对象，从今天的两款车型来看，无论是思皓爱跑还是几何A Pro都拥有相对不错的实力。思皓爱跑设计上更偏运动化，而几何A Pro更显科技感，但两车都比较注重年轻化；配置上两车也都融入了最新科技潮流，而且两车在安全性、舒适性以及科技性配置方面都比较丰富，处于伯仲之间；动力和续航方面也可圈可点，不过相比之下，思皓爱跑续航能力略强一些，但几何A Pro也能满足日常需求。所以，对于用户来讲，只需要根据自己的喜好选择就可以。

本文来自易车号作者第五冲程，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

几何A2021款5座落地多少钱？几何A指导价

几何apro有5种颜色。根据查询相关资料，几何A是几何汽车旗下推出的一款纯电动汽车，这款车的官方指导价格为21.00-25.00万元，为了满足不同消费者对用车的需求，这款车还推出了多种车身颜色供消费者选择，分别是0度白、11度银、18度金、26度蓝和100度红。

几何A2021款最低多少钱可以落地?

紧凑型车和中型车的热度一直居高不下，究其原因，因为这两种类别的车相对而言更适合家用。作为几何汽车旗下车型中的一份子，几何A2021款Pro臻享高能续航版600KMA600立方版是不少消费者想选购的车型，下面小编就为大家简要介绍一下这款车，顺便再算一算它的落地价吧。

配置方面，几何A配备了胎压显示、前排侧气囊、主/副驾安全气囊。同时，这款车还配备了360度全景影像、内置行车记录仪、远程启动等十五项舒适性配置。

来看看大家关心的落地价，我们以几何A2021款Pro臻享高能续航版600KMA600立方版为例，该车型的官方指导价为148700元，据了解，目前太原市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，车船使用税0元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为156590元；如果选择购买，我们以首付30%，年限3年来进行计算，那么首付金额就是44610元，月供金额为3076元。

总的来说，这款车的产品力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

几何A2021款三厢落地价是多少钱？

几何A2021款是一款几何汽车旗下的紧凑型车,其官方指导价为118700元-190000元。几何A2021款Pro臻享高能续航版600KMA600立方版的官方指导价为148700元,以梅州市为例,目前该地没有什么优惠;如果全款购买的话,再加上商业险6440元,上牌费用500元,车船使用税150元,交强险950元,那么总的落地价就是169899元左右。

几何A前脸设计走了简约路线，配合封闭式中网，看起来十分优美，视觉效果不错。

几何A2021款Pro臻享高能续航版600KMA600立方版内饰呈现出年轻的设计风格，加上银色金属饰条，整体设计很耐看。该车标配了前排侧气囊、车联网、牵引力控制等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。

动力方面,几何A配备了一套纯电动力系统,搭载了总功率为150kw,总扭矩为310牛·米的电动机,另外该车工信部纯电续航里程为600km。底盘方面,该车前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架,并用了前置前驱的驱动形式。

总的来说,几何A的各方面表现还是有一定市场竞争力的,屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗?快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

几何A最新款最低多少钱可以落地？几何A报价

几何A2021款是一款几何汽车旗下的紧凑型车，其官方指导价为118700元-190000元。我们以2021款Pro臻享高能续航版600KMA600立方版2021款Pro臻享高能续航版600KMA600立方版为例，该车型的官方指导价为148700元，据了解，目前贵阳市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，车船使用税150元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为169899元；如果是购买，我们以首付30%，年限3年来进行计算，那么首付金额就是44610元，月供金额为3076元。

几何A车头用了简约的线条，给人一种十分流畅的感觉，搭配封闭式中网，整体在视觉上整洁利落，让人赏心悦目。

几何A2021款Pro臻享高能续航版600KMA600立方版内饰呈现出简约的设计风格，配合银色金属饰条，整体设计很耐看。实拍车型配备了陡坡缓降、车载空气净化器、胎压显示等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。

动力方面，几何A配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为150kw，总扭矩为310牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为600km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，并用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，几何A的产品力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

几何Apro随车充功率

几何A2021款是一款几何汽车旗下的紧凑型车，其官方指导价为118700元-198700元。我们以几何A2021款Pro臻享高能续航版600KMA600立方版为例，其官方指导价为148700元，据了解目前海口没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险6440元，上牌费500元，车船使用税0元，交强险950元，最终的落地价是156590元。

几何A车头设计比较流畅，中网运用了封闭式的设计，加上镀铬饰物，具有不凡的工艺，很是养眼。

几何A2021款Pro臻享高能续航版600KMA600立方版内饰以黑色为主，饰以银色金属饰条，再搭配饰条，视觉效果上相当个性动感。另外，该车配备了牵引力控制、自动驻车、无钥匙启动系统等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

动力方面，几何A配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为150kw，总扭矩为310牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为600km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，并用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，几何A的综合表现还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

几何A Pro/几何C新车型上市 补贴后售价13.-17.58万

几何A Pro随车还赠送一个功率1.5kW的充电枪。

新车售价11.87—18.87万元，提供2种续航标准车型分别是430km和600km，共6款配置。乍一看的话，可能会觉得几何A Pro的价格比较高，不过几何汽车现在有针对老车主的置换补贴、订金翻倍等政策（政策以几何汽车官方为准），如果能完全享受的话，优惠幅度也是比较可观的。

购车的时候享受了几何汽车的置换补贴和“1000元订金抵6000元”政策，优惠政策叠加起来，优惠了2W以上，性价比还是不错的。

实际续航在550km以上：

几何A Pro官方宣称车辆的核心亮点为“真续航”，就实际续航水平来说，官方宣传的是靠谱的。但是需要说明的是，因为购车的时间是8月，实际使用这2个多月的时间都是处于气温较高的夏末秋初，所以环境温度对于续航的影响是最小的时间。

1、几何A Pro使用的电池组是由宁德时代供货的三元锂电池组，而且几何A Pro搭载的电池组属于能量密度较高的电池组，能量密度能达到183Wh/kg，电池组的容量达到70kWh，所以第1点原因就是电池组能量密度高、容量高。

2、BMS智能能量管理系统在对能量的控制以及电池组温度控制等方面的控制比较到位，日常使用电量消耗比较小。

3、驾驶习惯比较温和，日常匀速行驶的情况较多，时速多保持在80km/h以下，急加速和急刹车的情况极少，平均电耗在12.5kWh/100km上下浮动。

14 万级别的性价比之选？几何A Pro 竞争力分析

易车讯?4月9日，我们从官方渠道获悉，几何A Pro苹果系列和几何C维果系列上市。其中，几何A Pro苹果系列补贴后售价13.98-17.58万，几何C维果系列补贴后售价13.-17.57万。

几何A Pro苹果系列目前共有5款新车型，其中续航430km车型全部被命名为“青苹果”，售价从低到高包括“Pro”、“Plus”、“Halo”车型；600km车型全部命名为“红苹果”，售价从低到高包括“Plus”、“Halo”车型。

几何C维果系列同样推出了5款车型，其中续航400km车型全部被命名为“蓝莓”，售价从低到高包括“Pro”、“Plus”车型；550km车型全部命名为“西柚”，售价从低到高包括“Pro”、“Plus”、“Halo”车型。

购车优惠政策方面，几何汽车提供2000元抵5000元超值膨胀金优惠，在5月5日24：00前下定就可以享受，同时还能提供超值租赁方案、超日供方案、免费赠送安装充电桩、终身免费三电质保、终身免费基础保养等服务。

根据易车App“销量榜”显示的数据，几何C排名第63位。如需更多数据，请到易车App查看。

我遇到不少人问过我， 15 万左右预算能买一台什么样的纯电动车型。

当下新能源汽车快速发展一直被认为是“弯道超车”的好机会，在这个机会之下你会发现越来越多的企业在入局造车时都是以“品牌高端”入局。

他们一方面通过“品牌高端”的高价格来承托电池、初入造车带来的造车高成本，一方面也是不想重走国内传统燃油车刚起步时用的低价策略去竞争市场，导致后来需要重塑品牌向上。

所以，当下纯电动汽车市场推出的车型动辄都是 20 万以上甚至更高的定价，而很多消费者在乎的 15 万元左右的价格区间反而则变成了一个 “ 沉默的大多数 ” 价格区间。

但沉默不代表没需求，恰恰相反，现阶段很多消费者都是拿着 15 万左右的预算来的。他们的购车需求就是实用、可靠，需要一辆 “ 雨露均沾 ” 的均衡性车型，不需要极致智能、极致加速。

但在过去由于电池成本的原因，这个价位区间车型无论是续航能力还是性价比，都相比燃油车没有太大的溢价，难以吸引消费者。但是到了 2021 年，这个价位开始出现一些明星车型，比如几何 A Pro 。

所以，几何 A Pro 到底如何成为 14 万级别纯电动轿车的明星？或者说他的竞争力到底如何？

作为几何旗下首款纯电动车型，几何 A 在 2019 年就已经正式上市，上市之初凭借个性年轻的外观造型加上科技感十足的内饰布局吸引了不少消费者。

进入到 2021 年，几何汽车根据市场变化又升级推出几何 A Pro 。新车补贴后 11.87-18.87 万元的价格再加上长续航版 NEDC 600km 的续航让几何 A Pro 的竞争力更上一层楼。

而在外观造型方面，几何 A Pro 则在延续原有的个性、年轻外观造型之下又加入了双色车身设计，这也让几何 A 的个性年轻外观造型进一步加强。

双色车身的加持下，这一次几何 A Pro 车身长度也进一步增长，增大后的几何 A Pro 看起来更修长。车身尺寸方面，几何 A Pro 整车长宽高分别为4752mm*1804mm

*1503mm ，轴距为?2700mm 。

尾部方面，几何 A Pro 取消了几何 A 上面的那条贯穿左右尾灯的银色镀铬装饰条，用了黑化设计。这些细节的改变进一步提升了几何 A Pro 的年轻、运动的外观造型。

除了外观的升级，这一次几何 A Pro 针对内饰同样做了升级优化。整个内饰的风格是偏简约的同时去尽可能的营造科技感。

特别是之前大家反馈的 E-touch 中央超感触控区在白天看不清的情况，这一次针对性的进行了优化。优化后的 E-touch 中央超感触控区清晰度提高了不少。

所以升级后的几何 A Pro 将个性、年轻和科技再一次很好的结合，包括隐藏式门把手的设计。相比于同级别 AION S 的那种偏传统一点的外观内饰造型来看，几何 A Pro 会更显个性、运动。

埃安 S

个性的外观、具有科技感的内饰决定了你对几何 A Pro 的第一印象，在这个第一印象下几何 A Pro 续航表现又怎么样呢？毕竟能不能跑也是很多关注 15 万元以内纯电动车型用户比较关心的一个大问题。

首先从官方的数据来看，几何 A Pro 共推出两种续航版本合计五个配置版本。其中，臻享高能版 600km 立方版补贴后售价 14.87 万元，这也是你 15 万元以内能买到的唯一一款官方 NEDC 续航突破 600km 的 A 级轿车。

在这个官方 NEDC 续航参数基础下，几何汽车的续航表现是出了名的扎实，无论是之前的几何 A 、几何 C 都是很扎实的续航，包括最新的几何 A Pro 。

从我们最新的 XCX-Test 测试来看，官方 NEDC 续航 600km 的几何 A Pro 在空调正常开启为 24 摄氏度、车上乘坐两名体重在 70kg 的人，用 70% 城市 +30% 高速的实测来看，几何 A Pro 的实测成绩为 575.1km 。关于测试细则可点击此链接（ XCX-Test 测试（34 ）丨几何 A Pro 纯电续航、充电测试 ）。

所以从实测的成绩可以看到几何 A Pro 的夏季实测续航达到了官方 NEDC 的 95.9% 。

这样的续航表现在同级别车型中确实属于非常强的存在。而且，除了续航够长之外，几何 A Pro 的续航显示也足够精准，没有出现某一段续航显示不精准的情况，这对于用户来说非常具有参考性。

基础的外观、内饰以及续航满足了之后，车辆的驾驶质感又怎么样呢？从试驾的体验来看，几何 A Pro 的整个试驾质感在同级别车型中属于偏运动的调校。

尺寸较小的两幅式多功能方向盘，握起来有一种开卡丁车的感觉，并且保持不错的握感。同时在转向手感方面，几何 A Pro 的转向手感没有太多的虚位，相对来说是偏精准一点的调校，开起来十分有乐趣。

在动力方面，几何 A Pro 的最大功率升级至 150kW ，峰值扭矩也达到了 310N · m ，这样的动力表现再搭配上 ECO 和 SPORT 等不同的驾驶模式，可以很好的满足驾驶者对动力的需求。

日常和家人或带娃城市出行可以用 ECO 相对线性的动力输出，给家人更线性舒适的享受。偶尔自己想要来一点也可以调节成 SPORT 模式，在 SPORT 模式下几何 A Pro 的动力输出快速、深踩踏板来一波小推背感还是没问题的。

得益于吉利汽车的造车底蕴，几何 A Pro 的底盘被调校的更扎实，在变道的时候几何 A 的底盘表现很干脆，不会给你一种很拖沓的感觉。而相对紧致的悬架在保证日常舒适出行的同时也不会给你很柔软的感觉，整个悬架的韧性表现的都很好。

对刹车的调校也是十分线性，日常行车中刹车的行程刚好且虚位控制的也刚好，在踩刹车的时候也不会出现点头等不合时宜的情况发生。

所以从试驾体验来看，几何 A Pro 延续了几何 A 的驾驶体验，整体表现依然是偏运动一点的调校，在同级别车型中几何 A Pro 也是最具操控的一款纯电动轿车。

虽然部分消费者对于 15 万元以内的纯电动车型的要求更多是在续航和可靠，但如果在可靠和续航的基础上兼顾了智能岂不是更好，几何 A Pro 正是这么做的。

首先，在智能座舱方面，几何 A Pro 中控搭载了一个 12.3 英寸触控大屏，在这个大屏背后搭载的是亿咖通推出的 GKUI EV 智能生态系统，接入了百度、京东等第三方接口，可实现车、智能家居和手机三方互联。

点开中控大屏可以看到，新车关于车辆等一系列的设置都被集中在大屏内。包括车辆设置、驾驶模式、动能回收等设置，基本上二级菜单就能搞定绝大部分的车辆设置。

打开菜单栏可以清楚的看到新能源、高德地图、智能生活和应用市场，根据显示的菜单可准确的进入到你想要的功能栏里。

因此这一块中控大屏的上手速度还是很快的，学习成本低，并且整个车机在触控滑动的时候也是比较流畅、跟手。参考同级别的 AION S 来看，几何 A Pro 的车机流畅度表现更好。

除此之外，几何 A Pro 的车机系统同样支持语音操控，通过“你好几何”唤醒后即可以语音指令控制空调、导航等常用功能。这在一定程度上也缓解了行车安全，例如开车途中需要开启使用导航，只需要语音操控即可。

其次，在智能驾驶方面几何 A pro 也做到了同级偏上的水准。在驾驶硬件方面，几何 A Pro 全车搭载了 12 超声波雷达、 1 个毫米波雷达以及 5 个智能摄像头（ 4 个环视 +1 个单目驾驶摄像头）。

前 6 后 6 超声波雷达

驾驶单目摄像头

在这样的硬件支持下，几何 A Pro 可以做到 L2+ 级别的自动驾驶，也就是具有常规的车道保持以及 ACC 全速域自适应巡航等驾驶功能，不过这是顶配（ 18.87 万）和次顶配（ 16.87 万）才具有的功能。

不过，这仍然是同级别车型中你能以较低的价格买到带驾驶功能的车型。

首先在开启驾驶功能方面，通过方向盘左侧功能按键即可打开驾驶，先按左上角的驾驶按键，之后在按速度控制按键即可打开驾驶功能。

打开后几何 A Pro 即可实现 ACC 自适应巡航和车道保持。首先在 ACC 自适应巡航方面，几何 A Pro 共有三档跟车距离调节，在三档距离设定之下几何 A pro 加减速控制的相对比较线性，即使行驶中遇到隔壁车道贴的很近的驶入几何 A Pro 的车道，几何 A Pro 也能很好的识别并做出比较线性的减速动作。

在车道保持方面，几何 A pro 搭载的是 LKA 级别的车道保持功能，也就是被动式车道保持，所以几何 A Pro 的车道保持更适合在一些道路标线清晰的高速道路使用。

在道路标线清晰、没有较大的曲率弯道状态下，几何 A Pro 的车道保持也能很好的实现车道保持。这对于高速出行来说是一个很好的出行帮手，缓解驾驶紧张感，但一定要注意这只是驾驶，所以使用中还是要小心一点。

不过，考虑到几何 A Pro 在续航的扎实程度、驾驶的可玩程度以及年轻运动的外观造型下，我觉得这样的智能化表现已经不错了，毕竟这是一款更侧重实用性多一点的纯电动轿车。

结语

因此在外观、内饰、续航以及智能化方面几何 A Pro 做了很好的平衡，对于那些手握 15 万元左右的消费者来说它是一款能满足你个性、家用、配置需求以及操控性需求，方方面面都做得很均衡的纯电动车，特别是对比价格、续航，性价比非常高，值得购买。此外官方还提供保值回购政策，解决了二手残值问题。

本文来自易车号作者新出行，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关