本田思铂睿怎么样口碑_本田思铂睿怎么样

1.本田思铂睿有什么优缺点？车主评价如何

2.本田思铂睿是吃油大老虎

3.雅阁与inspire区别是什么？

4.本田的\"最\"良心之作，风靡一时的本田思铂睿SI究竟实力如何

5.本田思铂睿哪款最好

6.东风本田思铂睿刹车制动系统怎么样？

本田思铂睿外观好看，空间大，性价比高，缺点就是动力不好，大灯不好看，车主评价见下文。

车主评价：

1、质量超级棒，就没去4S修过车，也没索赔过任何东西。内饰漂亮，操控舒适，激烈驾驶也得心应手。发动机声音好听，忍不住要多踩油门，呵呵。另外音响很棒，足以满足我挑剔的耳朵。动力还缺那么一点点，加速再犀利些就完美了。

2、最满意的是个性，2.48DCT，开起来很爽，之前是开1.6l的，提速各方面都挺满意，座椅偏硬，后排乘坐不舒适，只能说，思铂睿是属于驾驶者的车，不是乘坐者的。油耗偏高，上下班路程，轻松可以达到14L以上，心疼油费。没有抬头显示HUD，没有四创一键升降。

配置：

本田思铂睿良好的操控性能和丰富的配置得到了很多车主的认可，尤其是十喇叭5.1声道先锋音响效果得到了大多数车主的认同。

内饰：

除此之外，车主表示思铂睿的座椅乘坐舒适度较高，方向盘的手感好而且车门厚重；不过在后排空间方面，还是很多车主表示了不满，认为后排的空间过于局促。

车身：

东风本田思铂睿是东风汽车生产的一款汽车，车身长度是4.7米，轴距是2.7米。该车侧面的造型由凌厉的线条组成的。一条起始于前轮眉，贯穿整个车身，一直延伸至尾部上翘的小尾翼的清晰腰线，给了思铂睿前低后高的动感视觉，有一种蓄势待发之势。

本田思铂睿有什么优缺点？车主评价如何

本田思铂睿混动评测：1、作为一款中高级轿车，本田思铂睿良好的操控性能和丰富的配置得到了很多车主的认可。2.4L的i-VTEC发动机的最大扭矩为233Nm，最大功率为148kW，配合5挡手自一体变速器，实现了强劲动力与高燃油经济性...

思铂睿油电混动怎么样

本田思铂睿混动评测：

1、作为一款中高级轿车，本田思铂睿良好的操控性能和丰富的配置得到了很多车主的认可。2.4L的i-VTEC发动机的最大扭矩为233Nm，最大功率为148kW，配合5挡手自一体变速器，实现了强劲动力与高燃油经济性的平衡；

2、东风本田思铂睿·锐混动正式上市，官方售价：24.99万-26.59万元，新车最大亮点是搭载了本田SPORTHYBRID（锐·混动） 混合动力 系统（即本田i-MMD系统），其官方综合油耗水平为4.2L\/100km。外观方面，思铂睿锐·混动与目前在售的汽油版车型基本一致，只是增加了一些混动元素：进气格栅下沿加入天蓝色饰条以体现自身的混动身份，前翼子板和尾部的\"HYBRID\"铭牌也是这款车的独特之处。思铂睿锐·混动与汽油版车型最大的不同是用了按键式的电子挡杆，仪表盘显示效果优于混动信息的纯正而科技感十足；

3、思铂睿锐·混动用的i-MMD系统共有四大主要部分：2.0L阿特金森发动机双电机电动CVTPCU动力控制单元IPU智能控制单元（锂电池组DC-DC转换器）组成。2.0L阿特金森循环发动机用本田最新的第二代地球梦缸内直喷以及DOHCi-VTEC技术，最大功率146马力（107kW），最大扭矩175Nm。思铂睿锐·混动起步阶段用电动机驱动，所以并不存在发动机在怠速情况下的抖动和噪音，车内十分舒适。i-MMD系统摒弃了发动机和电动机同时驱动车轮的阶段，它的三种模式分别是 纯电动 、依靠发动机供电的纯电动以及发动机驱动。 思铂睿跟雅阁有什么区别 铂芯和雅阁是同级车，基本都是中型车。 铂金芯的长宽高分别为4840毫米(mm)、1850毫米(mm)和1465毫米(mm)，轴距为2780毫米(mm)。 铂芯一共用了两台发动机，一台是2.0升自然吸气发动机，一台是2.4升自然吸气发动机。 2.0升自然吸气发动机最大功率114kw，最大功率转速6500 rpm，最大扭矩190 Nm，最大扭矩转速4300 rpm。 该发动机搭载i-vtec技术和多点喷射技术，用铝合金缸盖和缸体。 使用铝合金气缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油合理性。 匹配这台发动机的是cvt变速箱。 2.4升自然吸气发动机最大功率153kw，最大功率转速6,800 rpm，最大扭矩247 Nm，最大扭矩转速4,500 rpm。 该发动机搭载i-vtec技术和缸内直喷技术，用铝合金缸盖和缸体。 与这台发动机匹配的是8速动力换挡。 动力换挡的使用可以提高汽车的换挡速度和传动比。 powershift的一个离合功能是调节奇数档，另一个离合功能是调节偶数档。 铂芯的前悬架用麦弗逊式独立悬架，后悬架用多连杆式独立悬架。 思铂睿油电混动怎么样 @2019

本田思铂睿是吃油大老虎

本田思铂睿的优点是外观上帅气风尚，性价比高，缺点是动力可能不足，前车灯不是很好看，车主评价还是不错的。

1、全新一代的本田思铂睿在外观上变化较大，之前整车圆润的造型被更加硬朗的线条取代，六边形造型的前进气格栅尺寸比现款大了许多，本田思铂睿显得更加霸气。全新本田思铂睿确实在扎扎实实做着主打科技以及驾驶性能的改进，这点是值得肯定的。

2、本田思铂睿的底盘在中低速情况下行驶过路面小幅度坑洼时，虽然没有余震，但是车内有很明显的上下纵向抛离感，感觉悬挂和车身是分开的。说得通俗点让大家看明白就是，开这款车跑烂路你不会觉得“颠簸”，但你会觉得“晃悠”。另外在烂路上行驶时，如果是面对缓波状的路况，那么它能进行比较舒适的过滤。但如果是急波状的路况，在上坎的瞬间，悬架还是会有一些震颤感。

3、本田思铂睿在低速收油之后再次轻踩油门，会短暂的向前轻轻窜一下，然后又很快归于平静。同时本田思铂睿的发动机噪音也很大，尤其是在你想超车的时候，从2500转开始，噪音就突然非线性增大，突兀的嗡嗡声让人有些难受。

雅阁与inspire区别是什么？

广州本田思铂睿国家工信部油耗

2017款2.0L、CVT版思铂睿国家工信部综合性工作状况油耗6.8L。

2017款2.4L、8档双离合器版思铂睿国家工信部综合性工作状况油耗7.3L。

在许多人的传统的认识里，大马力自吸式车系全是较为耗油的，的确一些排气量相对比较大的车油耗会比较高一些，但是也不可以一棒击败，有一些主要表现较为“一切正常”的自吸汽车发动机并_有那_可怕，思铂睿也是有出色的油耗主要表现。

广州本田思铂睿车主真正油耗参照

2.0L、CVT思铂睿车主油耗范畴7.11~9.25，平均油耗8.18，共692位车友提供数据。

2.0L、E-CVT（混合动力）思铂睿车主油耗范畴4.81~5.95，平均油耗5.38，共102位车友提供数据。

2.4L、5挡手自一体思铂睿车主油耗范畴9.32~12.35，平均油耗10.84，共641位车友提供数据。

2.4L、8挡双离合器思铂睿车主油耗范畴7.86~10.46，平均油耗9.16，共733位车友提供数据。

广州本田思铂睿油耗评测

对思铂睿2.4L车型开展了油耗检测，较为酷热，全过程打开中央空调，一共行车102公里的混和实时路况，在其中低速档道路站30%，中等速度行车道路约占20%，其他道路均为快速道路，总共耗费的燃料量为8.8升，测算出平均油耗为8.6L/100km，那样的考试成绩在中级车中主要表现非常理想化，并算不上的上是传说中的“油老虎”。

百万购车补贴

本田的\"最\"良心之作，风靡一时的本田思铂睿SI究竟实力如何

雅阁和inspire的主要区别是inspire可以看作本田雅阁改了运动套件然后悬架调节也更加的运动化一些。以下是具体对比区别：1、本田INSPIRE车长4910mm、宽1862mm、高1450mm、轴距2830mm对比雅阁可以看到基本就是因为运动套件车长增加其他的宽高和轴距和雅阁基本一样。本田INSPIRE和雅阁的区别就和本田思铂睿普通版本和SI版本的区别多了个外观更加运动化的套件。2、动力方面都是搭载1.5T高功率发动机匹配CVT变速箱最大功率194ps最大扭矩260Nm。尺寸方面虽然INSPIRE在长度和高度略大于雅阁不过之间的差别可以忽略两台车的实际空间表现是非常接近的。在配置方面雅阁要比INSPIRE更为丰富一点。3、高功率入门版车型雅阁比INSPIRE多出了前后排头部气囊、倒车影像、定速巡航、皮质方向盘、前排座椅电动调节、后视镜加热和电动折叠的功能可见高功率入门版的雅阁比INSPIRE的配置更加丰富性价比更高不过值得注意的是INSPIRE满足国六排放而现阶段在售的雅阁只满足国五排放。

本田思铂睿哪款最好

虽然这两年思域和英诗派在中保研的安全碰撞测试中，相继"折戟"，但是在几年前，那时候的东风本田还是个颇具诚意的厂商，当初引进9.5代思域SI也是颇有勇气的做法，虽然结果大家都知道，原本6000台的产量，最终只发售了不到500台。

而我们今天的主角则是在2014年发布的"国产第二代"?思铂睿，同样一个承载着当初东本希望的诚意之作，如今却落得停产，由Inspire接任。说到本田，自然需要说到发动机，当年的思铂睿si拥有着现款广汽讴歌TLX同款动力总成——2.4L自吸发动机+8速双离合变速箱，而这台8速双离合在诞生之日起，就备受好评。而当时卖的更好的雅阁，虽然也装配了一台2.4L发动机，但是整体调校，以及变速箱上的劣势，使得雅阁在整体动力表现上被思铂睿甩了几条街！而且作为集本田诸多新技术于一体的K24V4，不仅有着I-VTEC的支持，并且用了地球梦直喷科技，在材料上也有了诸多突破，所以这台机器在当时，确实称得上是国内最好的自然吸气引擎。

值得一提的是思铂睿的用料也非常诚意，最直观的就是隔音。相比雅阁，那时候的思铂睿全系标配双层玻璃，使整车静谧性得到了一个质的提升，可以说是国产本田最好隔音效果，而且内饰用料，轮胎的品牌上都是相当有诚意的，所以这样不难看出东风本田当时希望用思铂睿SI来对标宝马3系，虽然结果可以说是差强人意。

而自第一代思铂睿引入国内开始，出色的底盘质感一直为车迷们津津乐道！只有试驾之后，才能亲身发现思铂睿的底盘质感与所有国产本田车型的差距，它更接近欧系车的调教，整体调校相当紧绷，一改多年来日系车给车迷们那种松散、廉价的感觉，对于热爱驾驶的车迷朋友来说，思铂睿确实有着和当初北美版讴歌TL一样的素质。

车无完车！虽然思铂睿的机械素质与功底的确很优秀，运动性十足的底盘使这部车的底盘滤震很一般，加上18寸的轮毂搭配胎壁较薄的轮胎带来的胎噪也很大。而且，虽然这台8速双离合在换挡效率和耐用性上表现不错，不过低速时依旧存在轻微的换挡顿挫。

说了这么多，大家可能好奇，这样一台诚意满满的思铂睿，为啥现在闹得停产的下场。其实思铂睿最大的痛点莫过于价格，同样的售价为什么不买雅阁？甚至思铂睿的价格还要更高。顶配si当初裸车价接近27万，落地直奔30万去了，要知道这个价格几乎可以买到的3.0雅阁，而当年BBA的C级、3系和A4也没多少价格差距了。还有一点则是思铂睿的后排空间，虽然实际乘坐体验来看，也够用，但是对于凡是都追求大的国人来说，还是显得略微狭小，所以这2点可以说是思铂睿成为爆款最大的痛点！

所以，整体来说思铂睿si绝对是一款操控优秀，诚意十足的好车，虽然定价过高以及稍显狭小的后排导致思铂睿的停产确实有遗憾，但我们只能希望英诗派能够继承思铂睿的诚意用料，不再重蹈覆辙。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风本田思铂睿刹车制动系统怎么样？

1.个人觉得本田思铂睿挺好的，是一款好车：1。

2.思铂睿整体不错，内饰也不错。

3.看起来很高档的全黑内饰，很漂亮。

4.你可以亲自参观4S。

5.同级车没有更高的配置了。

6.标准是主动安全，整个系统有天窗。

7.顶配有导航、倒车效果、蓝牙、定速巡航、无钥匙启动等。

8.优惠幅度也很大。

9.4S全系统3W礼包不议价，油墨重印可获得4W优惠。

10, 2.油耗的感觉在于个人驾驶习惯。

11.思铂睿平均11到13很正常(我觉得不高，毕竟2.4的排量)。

12.磨合期高于这个是正常的。

13.注意磨合期过高后的驾驶习惯；3.思铂睿驾乘空间不错，视野也不错。

14.后排腿部空间比其他同级车小，头部空间还可以。

15.我1.77 m，60KG，坐进去没问题。

16.我家没有胖子。我通常自己开车。

17.最多给妈妈和女朋友留点空间就不错了(爸爸有自己的车)。

18, 4.本田的汽车质量很好。

19.爸爸的CRV开了快5年了，15公里。

20.除了一个肿块，还没修好。

21.对了，车还是要靠人的。

22.注意自己开车，有什么问题紧急解决。

23.如果内饰脏了，赶紧洗，可以让你的车耐用很多。

24.这是我的经验和观察；5.本田车保养适中，比德系车便宜。

25.本田唯一贵的就是导航包。

26.如果需要2W的话，基本和抢一样，所以买之前一定要想好要不要选导航版。

27.最后，建议不要买白色的车，因为白色不是金属漆。

28.新的时候很漂亮，但不是抗氧化剂。时间长了会变黄。

百万购车补贴

下面是关于“东风本田思铂睿刹车制动系统怎么样？”的相关介绍：

思铂睿全系车型前制动器均用通风盘式的刹车系统，后制动器均用盘式刹车系统。

盘式刹车以静止的刹车碟片，夹住随轮上胎转动的刹车碟盘以产生摩擦力，使车轮转动速度降低的刹车装置。当踩下刹车踏板时，刹车总泵内的活塞会被推动，而在刹车油路中建立压力。压力经由刹车油传送到刹车卡钳上之刹车分泵的活塞，刹车分泵的活塞在受到压力后，会向外移动并推动来令片去夹紧刹车盘，使得来令片与刹车盘发生磨擦，以降低车轮转速，好让汽车减速或是停止。

而PCauto评测人员测试，思铂睿2.4L百公里刹车制动最好距离为39.29米。尾段的制动反应很强大，高速制动这个时候悬挂就起了很好的支撑作用。全力制动时尾部的起伏相对不严重，对于前轮刹车的负担就减低不少。