启辰d60_启辰d60参数配置表

1.启辰D60评测，搭载1.6L动力126马力，油耗5.6L

2.启辰d60优点和缺点是什么

3.启辰D60这个车怎么样

4.启辰D60属于燃油车还是机动车

5.三年“老司机”，谈谈我眼中的启辰D60

6.谁才是亲民的代步家轿？启辰D60对比荣威i5 GT

7.平凡的小伙伴，谈谈我选择启辰D60的理由

启辰D602021款是一款东风日产启辰旗下的紧凑型车，其官方指导价为69800元-140800元。我们以启辰D602021款PLUS1.6LXVCVT智领版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为99800元，目前昆明市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在115369元左右；如果选择分期买车的话，按照首付比例30%，年限3年来算，首付款需要29940元才可落地，月供为2153元。

启辰D60车头看起来十分利落，多边形格栅用镀铬饰物装饰，极具视觉冲击力。

启辰D602021款PLUS1.6LXVCVT智领版内饰看上去非常大气，搭配棕色饰板，显得端庄且耐看。此外，这款车配备了车联网、倒车影像、自动驻车等多项配置。

动力方面，启辰D60配备了1.6LL4发动机，发动机最大功率为90kw，峰值扭矩为155牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗5.6L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，并用了前置前驱的驱动形式。

毫无疑问，启辰D60在这个细分市场中是强有力的竞争者，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

启辰D60评测，搭载1.6L动力126马力，油耗5.6L

东风启辰d60通病：该车型有着高速和冬季续航衰减严重、配置差、内饰缺乏质感、动力储备不足、空间表现不理想、隔音效果差、全车异响严重、缓震性能一般、保值率偏低、市场认可度不足十大缺点。

1、高速和冬季续航衰减严重

据真实车主表示，标称续航为421公里的2022款启辰D60EV，跑高速最多只能跑330公里，冬天的综合续航也只有不到300公里，这几乎也是所有纯电车的一个通病。

2、配置差

与价位相近的车型相比，启辰D60EV在智能化配置和舒适性配置方面可谓是相当朴素，中低配车型甚至连个中控车机屏都没有，主副驾驶座椅也仅支持手动调节，而且如今都2022年了，依旧在使用落后的卤素大灯。

3、内饰缺乏质感

虽然对于一台纯电车不能有太多的要求，但启辰D60EV的内饰放在如今的新能源车型中，完全不够看，除了用料差以外，内饰也缺乏设计感，看起来更像是一台燃油车的内饰。

4、动力储备不足

该车型搭载的是一台120kw的驱动电机，其功率和马力均比同级别的新能源车要小，尽管足以满足日常在市区内行驶，但是当车辆爬坡、满载或者是高速超车时，就会明显感觉到动力不足。

5、空间表现不理想

启辰D60EV的后排乘坐空间只能说比较中规中矩，而且作为一台纯电车，后排地台中间还是有着较高的凸起，满载状态下后排中间的乘客坐得会很难受，再加上车辆的后备箱空间也比较小，实际上也装不了太多物品。

6、隔音效果差

在各大汽车平台的车型口碑中，启辰D60EV被投诉最多的就是隔音问题，只要车速上来了，各种路噪风噪就会随之而来，跑高速时耳边基本上都是嗡嗡响的。

7、全车异响严重

从启辰D60EV的车友圈可知，许多车主刚提车没开多久就开始出现异响，而随着开的时间越长，异响的地方也越来越多，去4s店检修，工作人员还说是属于正常现象。

8、缓震性能一般

该车型的底盘悬架调教得并不好，日常行驶过程中，无法过滤掉太多大大小小的震动和颠簸，当车辆经过减速带时，也会有明显的晃动感，比较影响乘坐舒适性。

9、保值率偏低

在众多新能源车型中，启辰D60EV的保值率基本上是最低的那一批，前三年保值率分别是54%、47%、42%，开一年就要亏掉将近一半的车价，实在是让人难以接受。

10、市场认可度不足

东风启辰从成立至今其实已经有12年之久，但在众多消费者心中，都并不认可这一品牌，其品牌形象力还不如后来居上的哪吒汽车、威马汽车，开着一台启辰D60EV别人可能还会误以为这是一台杂牌车或者山寨车。

在以上十大缺点中，其实也包含了启辰D60EV的通病，包括高速和冬季续航衰减严重、动力差、全车异响等，还有一部分车主反映，自己的新车落地没多久就出现方向跑偏的问题，其品控也是比较差的。

启辰汽车是哪国的品牌？

启辰是东风日产旗下的合资国产品牌，日本日产汽车株式会社和中国东风汽车股份公司在中国合资成立的汽车公司。

启辰是东风公司的全资品牌，生产线是全资引进的日本日产的，所以启辰也可以说是标准的国产车。

启辰汽车是中国生产的，是东风生产的一款自主品牌的SUV车型，但是基本用的是日产的技术。

启辰全系列车型搭载的都是原装日产发动机，T70除了1.6L低配搭载的是日产HR16DE发动机外，其余2.0L的都是日产MR20DE发动机，D50、R50、R50X都是日产HR16DE发动机，R30搭载的是日产HR12DE发动机。

“启辰”以“共创价值共谋福祉”的企业使命为源头2010年9月8日,东风日产正式发布自主品牌“启辰”,以亲和近人的态度、至善践行的精神,整合世界级的先进技术,为中国主流消费者开启愉悦高品质汽车生活的品牌梦想

“启辰”的LOGO以蓝色作为底色,象征着深邃的梦想;而“五角星”是象征完美的符号,表达了东风日产为实现梦想;“五颗星”源自“天有五星,地有五行”,“五行俱全”寓意和谐,不断追求完美的态度

启辰d60优点和缺点是什么

今天为大家带来的是东风启辰旗下?启辰D60，该车共五款车型，售价区间为6.98至9.88万元，接下来让我们看一下这款车的详细情况。

外观方面，对比这款造型并没有太大变化，只是在细节处进行了优化，用倒梯形进气格栅，中间配以立体感极强的横置式中网进行填充，再配以启辰的星标，看上去精致感十足，格栅两侧分别伸出两条狭长的镀铬饰条，来当作大灯组的灯眉，分体式大灯组整体造型凌厉狭长，造型独特，提升了车头的辨识度，下方前包围的进气口扁而宽，向车侧延伸，拉低车头视觉重心的同时也变相拉伸了车头宽度。

车身侧面，整体线条简洁明了，一条锋利的腰线自前车门处伸出，贯穿两个门把手，延伸至车尾，为车身带来了很好的光影流动感，前后隆起的轮拱搭配设计复杂的双五辐式轮毂，为车身带来了很好的运动感，车尾部分，尾灯组同样用分体式设计，灯组内部带有“L”型镀铬饰条，整体造型与车头部分相呼应，点亮后视觉效果不错，夜间辨识度极高，车位整体四方规正，看起来厚实稳重，凹凸有致的后备箱门为车尾提供了很好的层次感，此外，该车用隐藏式排气设计。

内饰方面，整体设计偏于注重精致感与科技感，整体座舱略微偏向于环抱式设计风格，对称式设计的中控台，给车内带来了很好的空间感，多层材质拼接并加入两种颜色的搭配，使车内拥有了良好的层次感，中控中央位置镶嵌有大尺寸中控显示屏，集成了车内大部分实用性功能，显示效果清晰，功能齐全，看上去科技感十足，中控显示屏上方紧贴两个空调出风口，下方紧贴物理按键区域，提升了中控部分的整体性，物理按键较多，排列布局规整，保障了其实用性，三幅式多功能方向盘用平底式设计，粗细适中，把向轻盈，没有虚位，按键操作逻辑清晰，看上去立体感十足，换挡机构造型独特的造型，精致感十足。

空间方面，全车尺寸4756*1803*1487mm，轴距为2700mm，整体空间表现较为不错，乘坐是没有太大压抑感，前排驾驶位视野清晰开阔，A柱稍有遮挡，但并不影响日常行车操作，扶手箱整体位置靠后，对大部分人来的驾驶习惯来讲，并不算友好，后排底部几乎没有太大隆起，乘坐时不需要太大蜷曲动作，长时间乘坐也不影响乘坐体感，软硬适中的座椅填充物进一步为乘坐提供了很好的舒适感，后备箱开口较大，底部较低，存取物品较为方便，525L的容积可以满足各种储物需求。

配置方面，该车全系配备带PM2.5过滤功能的空调滤清器、LED日间行车灯、多功能方向盘、后排空调出风口、倒车影像系统，部分车型还增加了隐藏式天线、定速巡航以及仪表显示屏，此外，部分车型的中央多媒体屏幕为9英寸，并且增加了百度CarLife手机互联功能，顶配车型方面，相比旧款车型，增加了带有速度显示的定速巡航功能。

动力方面，该车将全系搭载1.6L直列四缸自然吸气发动机，最大马力126PS，峰值扭矩为168牛·米，满足国六排放标准，传动系统方面，根据车型的不同，将分别匹配五速手动变速箱或CVT无级变速箱，悬架方面，选择前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，路面过滤性表现较为一般，路过颠波路段时，可能会有较为明显的颠簸体感，工信部综合油耗百公里5.6L起，部分车型达到了百公里6L，燃油经济性表现较为不错。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

启辰D60这个车怎么样

1、全新启辰D60用了全新的风雕美学”设计语言，也是未来启辰品牌车型的家族化外形设计，整体设计更年轻化。而该家族式设计也已经在启辰T90上有所搭载，只不过在细节方面，全新启辰D60会更内敛。另外，新车将提供晴空蓝、映日棕、辰辉银、赤兔红、珠光白、曜石黑六种车身颜色。为年轻消费者提供了更个性化的选择。

　2、全新启辰D60配备了无钥匙进入/启动、定速巡航、电动座椅、倒车影像、ESP车身稳定系统等基础配置外，其还配备了一套车联网云平台系统。在8英寸多媒体屏幕中，集成了一套由科大讯飞和高德地图一起开发的车联网系统。除了语音控制外，该系统还有部分APP，包括考拉网络云电台、酷我音乐、墨迹天气等，并且内置4G-wifi热点，可以实现车内乘员手机连接。这也是全新启辰D60的一大卖点。

　3、最不满意的是冷车启动时噪音有点大，有时行驶当中加速稍微感觉有点无力，过几秒之后才能继续加速飙车，这个确实有点无力有可能也是节约油的原因。

　4、除了在储物设计上不够合理，底盘的舒适性以及中后段的加速有些不足，虽然核心技术是轩逸的，但是通过个人的驾驶对比，加速的顺畅性隔音，做工的细节，座椅的舒适性还是有一定的差距。

启辰D60属于燃油车还是机动车

2021款启辰D60是启辰被车风日产收归以后发布的紧凑家用车，外型较为有个性，并且也有日产的服务支持，好像许多顾客都对它特别感兴趣，那_启辰D60这一车如何呢？

三大件由日产给予

HR16汽车发动机CVT扭力梁汽车后桥，实际上便是借鉴了日产轩逸的那一套，但是启辰D60的推动力要比轩逸弱一点，仅有122大马力，最高车速要12秒，慢得了不得。唯一比轩逸好的便是启辰D60的CVT变速器临时还未接到举报，自然，这与启辰D60的交易量低也是有较大关联。

扭力梁悬挂系统您就不要埋怨了，七八万的车哪儿还能配独立悬挂，像艾瑞泽5PLUS、byd秦、长安逸动XT等同于等级敌人用的也全是扭力梁，好的是前后左右都配了碟刹，并且也有电子驻车。

启辰D60品质靠谱吗

五星批发部C-NCAP曾对2018款启辰D60开展过检测，总体考试成绩还能够，但也展示出了一些缺陷，例如在侧边碰撞试验中，后防盗锁被撞倒了，如撞击造成车子滚翻或转动而后排座旅客没系安全带，很有可能被甩出来车外导致二次伤害。

在车速64千米每小_的正脸40%参考点撞击众，启辰D60的A柱产生轻度褶皱，表明车身的抗压强度也有上涨室内空间。但是这全是2018款车系的_果，赶到了2021款应当有开展提升。

启辰D60值得购买吗

坚信日产的三大件在启辰D60产品成本中占了很大占比，因此在硬件配置层面变得有一些寒碜，倒车雷达全系列只有选配、倒车后视、定速巡航、触摸显示屏仅有顶配才有、最少配车系用钢轮圈，远_有同档次平级其他敌人好。

加上在知名品牌层面，启辰只有算得上独立里的二线，如你想买一辆这一价格的家用小汽车，启辰D60并不是优选。

百万购车补贴

三年“老司机”，谈谈我眼中的启辰D60

启辰D60属于燃油车，与日产轩逸基于同一平台开发，并搭载与轩逸同款的HR16发动机，以及XTRONIC CVT变速箱，用源自日产的1.6L自然吸气发动机，但调校略有差异，其最大功率为126马力，峰值扭矩为168牛每米，仅提供5速手动变速箱。

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。

用直列式气缸布局的发动机体积也比较紧凑，可以适应更灵活的布局。也方便于布置增压器类的装置。但其主要缺点在于发动机本身的功率较低，并不适合配备6缸以上的车型。

内燃机

明白了什么是外燃机，也就知道了什么是内燃机。内燃机即往复活塞式发动机，这一类型的发动机与外燃机的最大不同在于它的燃料在其内部燃烧。内燃机的种类十分繁多，常见的汽油机、柴油机是典型的内燃机。

以上内容参考?百度百科-发动机

谁才是亲民的代步家轿？启辰D60对比荣威i5 GT

90后的我们常常以为自己还小，总感觉日子还长，然而时间过得那么的快！从刚从学校毕业出来，从拥有属于自己的一辆车的那种喜悦，从在搬砖多年的城市有一个自己的小窝，从一名男孩到结婚成一个家庭的顶梁柱，这一切都有爱车D60的陪伴，陪伴也见证了一路的过程，三年的时间也不长也不短！三年的时间目前已经跑了两万七千多公里了，陪我走过好几个城市，也在这里写一些自己用车感受纪念一下，对用车方面做一个总结，顺便也晒下爱车。?当初购车的用途也是一半用来上下班代步一半平时偶尔出去自驾游一下，毕竟也二十过半了也是时候有个属于自己的车了，对于选车可以说是家用吧！作为家用车来说最主要的就是舒适度以及油耗了，买车也是比较注重这两点。油耗方面来说挺符合日产发动机的特性的，以现在的油价来说平均4毛左右吧。就空间来说那是挺大的，车子的空间是个很大的优势，乘坐空间以及储物空间都做的相当不错，很好的保障车内人员的舒适度，舒适度沙发也是比较柔软的，说真的一开始只是被这车的颜值所吸引的，然而两年的时间接触下来它却并没让我失望。如果说颜值是吸引我了解这车的最主要原因，那么配置方面是促使我这车的最主要原因了，智联这一块突出了此车的性价比，相比国产车配置来说丝毫不逊。用了日产的三大件还是值得信赖的。所以说在性价方面比还是挺强的，多功能方向盘，后排出风口等等这些同级别没有的功能它都有！！唯一感觉不足的可能就是1.6L的排量来说动力偏弱，起步有点肉！不过多给点油还是挺OK的，毕竟自己也买来家用的。?总体来说，我觉得启辰D60还是一辆非常不错的家用车。漂亮的外观内饰、丰富的车辆配置、有着不错的行驶品质，而目性价比来说也是值得点赞的。最后来晒一波爱车的靓照！

D60用启辰家族风雕美学设计，在外观方面还是比较符合年轻人的审美。

大鹏展翅走一张，

对于我来说最吸引我的是D60的前脸了，整车线条流畅饱满，充满了肌肉感！彷如轿跑车身，车身修长让整车颜值提升一大截，尾部比较平庸了！整体来说，个人觉得D60的颜值还是最靓的。

整车有种俯冲感，轿跑的造型感

尾部设计有点平庸饱满了，

侧翼看上去感觉好很多

也许尾部线条再低一点就完美了。

修长的车身，让整车空间大大的提升。

轩逸同款发动机，

LED转向灯，可惜停车不能自动折叠。

战斧式轮毂

很喜欢的内饰颜色，红与黑的结合彰显了年轻的气息。

多功能方向盘，

据说是飞机式档把。手感还行吧！

一键启动。

启辰智联系统，导航挺给力的！

天窗不是很大，但是够用了。个人觉得有还是挺好的?。

主驾驶门把手控制室。

后排通风口，老大哥轩逸居然没后排通风口?。。。。

副驾驶储物盒，平时可以放很多东西了。

路遥知马力，日久见好坏，?三年时间，二万七千公里，?感恩人生奋斗的路上一路相伴。

平凡的小伙伴，谈谈我选择启辰D60的理由

10多年前，一般老百姓想要购买一台家用车的预算都会卡在10万元以内，那时10万元的家用轿车也都是为了追求实用性的车型，不过随着国产品牌技术方面的进步以及老百姓购车需求的变化，现在的家用车也变得越来越多样化。今天车叔便为大家带来了两款售价亲民，并且拥有不错实力的家用轿车，它们分别是启辰D60和荣威i5 GT。

2021款启辰D60于去年3月份上市，新车共推出有5款配置，售价区间为6.98~14.08万元。2021款荣威i5 GT于去年8月份上市，该车共具有3款配置，售价区间为8.79~9.99万元。接下来车叔将重点选取指导价格为9.98万元的2021款启辰D60 智领版与荣威i5 GT顶配版本车型进行对比，两者的价格差距不大，那么在此前提下，哪款车型的产品力更高一些呢？

外观设计

启辰D60 PLUS版本车型定位紧凑型家用轿车市场，该车换装了全新的前脸和内饰设计，动力方面沿用原有系统，并且在配置方面进行升级。其中新车的前脸部分传承了启辰品牌的家族式脸谱，车头造型十分宽厚，视觉效果稳重大气。该车的六边形中网内部使用V型网格，网格用高亮设计，再配合上方的品牌标识，看上去像是长胖了一般。左右两侧刀锋式的LED大灯造型犀利，顶配车型具备LED日间行车灯和自动头灯等一系列功能。

荣威i5 GT在普通版本车型的基础上更换了前脸的设计，并且动力方面进行升级。其中新车用了荣威品牌最新的家族式律动前脸，前进气格栅内部的龙鳞中网十分精致，前包围的设计也更为运动化。两侧扁平的前大灯组通过中网上方的饰板与之连接，增强了前脸的整体性，视觉效果比较激进。

车身尺寸方面，启辰D60的具体长宽高分别为4761×1803×1487mm，轴距为2701mm。该款车型的车身侧面设计较为简约，上扬式腰线从前车门处一直延伸至尾灯部分，再配合上底部的亮色多辐式轮圈，具有一定的运动化效果。

荣威i5 GT的具体长宽高分别为4615×1818×1489mm，轴距为2680mm，在车身长度和轴距方面有着一定程度落后。新车车身侧面并没有发生变化，因为更换了全新的前脸设计，所以在轴距方面相比普通版车型增加了8mm。

启辰D60车尾部分经过重新设计之后变得更加简洁时尚，其中横贯于车尾的LED尾灯十分醒目，中间部位匹配品牌标识，有效拉伸了车尾的横向视觉宽度。后包围结构颇为扁平，隐藏式的排气设计显得低调了一些。

荣威i5 GT的尾部设计变化不太，左右两侧三角形尾灯尺寸较大，内部灯带整齐排列，点亮之后的视觉效果不错，同时灯组中间加入银色饰条衔接，品牌标识出现在饰条上方。除此之外，新车在尾标i5之后加上了GT，同时还加入代表1.5T动力的300TGI标识。

内饰设计

启辰D60在内饰设计方面很好的做到了化繁为简，相比老款车型做了大量减法，其中中控面板取消了机械按键，大多数功能都可以通过内嵌式的触控显示屏幕来控制，该屏幕周围使用银色饰板装饰，内部支持语音识别控制和手机互联映射等功能。同时新车的车内用料也颇为不错，中控台上方以及门板内侧的大部分区域都用触感舒适的皮革材质包裹，用料属于同级的主流水准。

荣威i5 GT车内的变化同样不大，相比普通版本车型，新车只是换装了全新的换电子档杆，不仔细观察的话很难发现。新车的内饰部分使用了大量平直的线条进行勾勒，荧**的饰条以及缝线被保留了下来，同时GT版本车型全系标配12.3英寸的液晶显示屏幕和10.25英寸的中控显示屏，屏幕界面显示依旧是荣威家族经典的鹦鹉螺风格，在多媒体的功能配置方面与启辰D60基本持平。

启辰D60车内座椅用仿皮面料包裹，功能方面支持主驾驶座椅电动调节。该款车型车内前排所配备的人体工程学座椅深得日系品牌真传，整个座椅宽大厚实，乘坐时具有一定的陷入感，即使长时间乘坐也不容易感到疲劳。

荣威i5 GT车内座椅同样用仿皮面料包裹，功能方面相比启辰D60多出主驾驶座椅腰部支撑双向调节，副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。该款车型车内前排座椅内部填充物软硬程度适中，靠背和坐垫两侧护翼明显突出，拥有良好的包裹感。

启辰D60车内后排座椅靠背与坐垫之间的倾斜角度比较合适，两侧位置有着一定程度内陷，整体的乘坐感受依旧比较宽松。同时新车的后排地台凸起幅度不算高，对于中间乘客的腿部影响不会太大。

荣威i5 GT车内后排座椅在材质应用以及做工方面与前排保持相同水准，后排中间位置并未配备扶手和杯架，功能方面有待提升。不过该车的后排座椅支持整体放倒，而这一点是启辰D60有所不具备的。

动力系统

启辰D60动力方面配备1.6L自然吸气发动机，最大输出功率122马力，峰值扭矩155牛米。传动系统方面，与之相匹配的是CVT无级变速箱。

荣威i5 GT动力方面匹配1.5T发动机，最大输出功率173马力，峰值扭矩275牛米。传动系统方面，与之相匹配的是7速湿式双离合变速箱。

车叔总结

作为定位亲民的国产紧凑型轿车，启辰D60和荣威i5 GT都具有比较精致的设计和不错的实力。通过以上两车的多方面对比我们可以看出它们的优点各有不同，其中启辰D60拥有更大的外部尺寸和更为舒适的乘坐体验，而荣威i5 GT则具备更为全面的功能配置，更为出色的动力性能表现和更好的空间拓展性。从年轻一代消费者的购车角度出发，荣威i5 GT对于他们的吸引力明显要更强一些，因此在本轮对接中车叔推荐的是荣威i5 GT。?

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其实看东风启辰之前，我也对比了几款国产车型，如东风，吉利，哈弗在这些车型中，最终为什么选择了东风启辰D60？首先就是很多人的心目中，进口车型比合资车型性价比远远于国产车型，因此，选择东风启辰最主要的原因是因为它的发动机和变速箱是东风日产，一个平台技术的生产线。其次，如果有钱谁不想买省钱，省心的好车，在实力和经济状况的结合下选择东风启辰。

外观方面，外观真的挺好看，设计得很好，买的白色觉得很棒！内饰方面，用料不知道是什么皮，我选择的是浅色内饰，看着比较时尚，缺点是不耐脏，深色内饰是红黑相间，看着比较商务。

空间方面，启辰D60空间就一个字“大”，不仅前排后排乘坐空间大，包括尾箱和储物空间都很大，从外面看感觉不出来，坐进去后才会发现，后排座椅坐上去腿部离前排还有很大的空间，腿伸直都没问题。尾箱里面试了试，一般的行李箱随便放3、4个轻轻松松。储物空间车李也很多，包括手套箱空间可以随便放个塑料文件袋。

D60动力的话，针对于我们自己家用和平时偶尔出去旅行，我们的要求其实不是很高，只要不肉，省油就行，然而，D60完全符合我们要求，我们代步使用，我觉得还可以。在操控方面，转向挺好用的。

使用下来最满意的还油耗和外观，油耗因为用的日产发动机，确实省油，外观上第一次看到就一眼看中了，感觉外观设计很时尚，特别是车头的设计很犀利，加上贯穿车身的腰线。还有就是价格非常美丽，确实让我非常喜欢。对比其他自主品牌轿车，启辰D60拥有纯正的合资血统和造车工艺。启辰D60拥有日产全球领先的HR16发动机，在“三大件”上都很不错。与日产共线生产，严格遵循日产8项品质管理标准，每一辆D60都经过16道质量检验工序的重重把关，精雕细琢的工艺造工，实现品质“零缺陷”。也将让它以更强的综合实力，满足最新消费潮流与价值追求。

最不满意的地方的话，好像没什么不满意的，实在要找一点，就是提速稍慢了点，平时在城市还行，但在高速的时候，速度跑到100到120的时候提速就会比较慢！?以上是车主的真实购车以及用车感受，大家还有什么看法，也欢迎留言讨论，你对启辰D60这款车有什么看法。