新飞度价格_新飞度2021款价格

1.2个系列、6个配置，全新本田飞度买哪款更划算？

2.全新一代本田飞度已来，小型车如今市场究竟怎样？

国产的全新第四代飞度正式上市了，官方宣布售价为8.18万元-10.88万元。此前，我们也已经知道，国产全新第四代飞度有两个系列，分别为潮跑Pro(SPORT)和潮越Max(CROSSTAR)。

关于第四代飞度，许多人都认为它变得萌哒哒的样子。车事君却认为，这应该是时尚飞度该有的样子。重点是，你会发现它越看越耐看。

新车由于有两个系列，因此车身规格也不一样。其中潮跑Pro(SPORT)系列的车身尺寸是4109*1694*1537mm。相对比而言，潮越Max(CROSSTAR)系列为则会更高一些，悬架提升了30mm，特点是车身用了轮眉和护杠都用黑色塑料。

此前，我们也已经试驾和体验过全新第四代飞度，有兴趣的朋友不妨回看此前发的文章和。当然，如今有价格出炉，也和大家讨论一下哪一款车比较划算，以及怎么选这款车。

哪个配置会比较划算？

选哪个配置好？车事君整理了一下车辆的配置表，也针对车型做了相应的指引。

首先，这款车的价格最低售价为8.18万元，但是潮启版车事君认为是一个特别的存在，相信它是给一些喜欢玩改装的朋友而定制的，它预留了许多的设备安装空间，如果你想打造属于自己的风格，8.18万元这一配置会十分适合。

其次，如果你的使用场景为市区代步，很少外出跑长途之类，重点是预算有限，车事君认为8.68万元的潮享版会适合这一类的人群。车辆的基本配置都已经配备，完全满足日常的出行。

有人认为，这车轮圈是钢圈，而且没有中控屏会不会太单调，按照车事君经验，如果买车时为了代步，而且是手机重度使用者，用这款车完全没问题。重点是，全系车型都配备7英寸液晶仪表盘，很时髦。

再有，如果对外观有要求的话，车事君建议直接跳过9.58万元的潮跑版，直接上10.48万元的潮跑Pro版。车事君为何这样建议？因为这两款车都有专属的轮圈，这对于外貌协会而言十分重要。其次，我相信拿出9.58万元买车的朋友，并不会差1万元买一台安全性能和舒适性更高的车款。

因此有要求的朋友，大可以上10.48万元的潮跑Pro版，车上拥有Honda?SENSING的主要功能，而且方向盘为多功能方向盘，支持自适应巡航、主动刹车等。另外，车辆大灯为LED，并且拥有自动远近光功能。

此外，有意购买潮越Max版的朋友，就随意了。因为潮越Max版两者差距并不算大，而且是价格是飞度车型中最贵的。

选车要注意什么？

国产全新飞度在选择车身颜色上市需要注意的，潮跑Pro系列与潮越Max系列均可选择双色车身设计（价格较高的版本），双色的版本还可以选星河白、天际蓝和瑞丽红三种颜色。

另外，潮跑Pro的双色车身版还可选择绽放橙，潮越Max的双色车身版还可选择碧光翠。对了，选星河白和双色车身的要注意了，要另外加2000元或3000元。

如果你选择某个颜色，那么新车的内饰也是会与之配搭，这一点还是很值得称赞的。由于内饰用了许多材料，而且色彩配搭很时尚，相信大家会喜欢。

配置上，全新飞度全系标配了外后视镜电动调节、驾驶席6向手动调节、可4向调节的方向盘、一键启动、高效PM2.5滤芯以及胎压监测、车身稳定控制、牵引力控制、斜坡等安全系统。

更高配置的跨界版的CROSSTAR车型还有前排降噪玻璃、后排4/6分割魔术座椅、真皮方向盘和换挡杆、支持百度CarLife连接的8英寸中央触控液晶屏和4扬声器音响系统等。

对于动力，相信大家都很熟悉了。1.5L自然吸气发动机，最大功率为131马力，峰值扭矩155牛·米，全系使用CVT变速箱。

怎样，准备出手买了吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2个系列、6个配置，全新本田飞度买哪款更划算？

8月26日，新一代飞度正式上市，与海外发布的诸多版本不同，国内精简为两个版本潮跑Pro和潮越Max两个系列，共推出6款车型。官方指导价为8.18-10.88万元，其实价格相比老款有所提升，但新车的配置也有所增加，性价比并没有打太多折扣。作为小型车市场的常青树，新一代飞度能否延续GK5的火爆呢？

新一代也就是第四代飞度的设计，没有GK5那么硬朗，棱角变得更少。无论是代号GR9的潮跑Pro还是代号GS1的潮越Max，整体造型都非常圆润，看起来萌萌哒。圆滑的大灯和梯形格栅的整体感很强，没有任何凶狠的感觉，但是前保险缸的处理多少带了一些运动味。本田并没有想放弃GK平民超跑的称号，想让GR9继承这一荣誉。

为了突出性价比，第四代飞度依然用传统的卤素大灯作为标准配置，从GR9的顶配才开始提供LED大灯和LED日间行车灯。蜂窝网状前格栅，也是传统意义上性能车的配置，GR9显然有着继承前代“超跑”名号的意愿。

GR9的长宽高分别为4109mm、1694mm和1537mm。GS1用了更短的保险杠设计以及黑色包边，悬挂高度也提升了30mm，车身的外尺寸有所变化，长宽高分别为4090mm、1725mm和1567mm。两台车的轴距完全相同，均为2530mm。

相比GK5，第四代飞度的高度整体有所提升，A柱和C柱都留有3角窗的设计，车内的视野很开阔。A柱从现款的110mm缩减至55mm，进一步提升了前方视野。而碰撞吸能的任务则交给车门前方的结构来承担。GR9的中低配均为15寸轮毂，顶配和GS1配备16寸轮毂。胎宽都是185，显然是为了经济性的考虑。

第四代飞度的内饰设计，依然走简约实用的路线。得益于A柱的纤细化处理，车内视野显得相当开阔。两幅方向盘多少带有一些复古的感觉，高配车型提供真皮包裹，并且支持四向调节。仪表用7英寸全彩液晶屏，UI相当简洁，动画的细节也做的十分讲究。

系统用全触屏设计，没有实体按键，屏幕的分辨率只达到实用的水准。系统自带的功能并不多，收音机、蓝牙以及USB输入，在现在的汽车市场上显得有些简单。车机支持百度CarLife，链接之后可以使用导航和在线音乐等功能，实用性也还不错。

与此前一样，第四代飞度车内的空间利用率相当高，手套箱上下均设计了储物功能。水杯架布置在空调出风口前方，能够起到降温和加热的作用。杯架内不设计了防滑垫，兼顾了降噪的功能。中央通道附近设计了各种尺寸的储物格，空间得到了充分利用。

座椅部分，第四代飞度增加了坐垫厚度，柔软度比前几代有质的提升。GS1的后排用4/6分拆设计，配备三个头枕。GR9只有两侧的头枕，并且只能整体放倒。魔术座椅的设计，在第三代飞度上面得到了保留。

第四代飞度虽然是换代车型，但依然沿用了第三代的平台，动力系统也只是做了优化升级。发动机用1.5L地球梦系列自然吸气发动机，最大功率96kW，峰值扭矩155Nm。变速箱用经典的CVT搭配，也是大家熟悉的配方。前麦弗逊后扭力梁悬挂，看似简单但也经过了精细的调校。

1.5L?CVT潮启版

指导价：8.18万元

第四代飞度取消了第三代的手动配置，入门的潮启版与此前的次低配舒适版价格相当。外观部分，轮毂用15寸钢圈，配备卤素大灯以及酷黑扰流尾翼。车内配备织物座椅，此外遥控遥钥匙、一键启动、驾驶席一键升降以及PM2.5滤芯均为标准配置。安全部分前排四气囊、胎压监测、VSA车身稳定系统以及坡道起步系统也都是标准配置。7英寸液晶仪表也是标准配置，不过8英寸的触屏系统在潮跑Pro系列中均不提供。虽然看起来配置足够丰富实用，但潮启版没有提供音响系统，这很可能是大部分消费者不买它的理由。

1.5L?CVT潮享版

指导价：8.68万元潮享版比入门的潮启版增加了5000元售价，外观部分轮毂增加了塑料轮毂盖，视觉效果有所改善，尾门还增加了后雨刷器。车内增加副驾化妆镜、后备箱置物板、2扬声器的音响系统以及2个USB接口。配置虽然算不上丰富，但基本的需求都能够满足，作为代步车入手，是个不错的选择。

1.5L?CVT潮跑版

指导价：9.58万元

潮跑版的价格相比潮享版增加了9000元，轮毂升级为15英寸的铝合金版本，颜值有了质的提升。大灯依然是卤素光源，但是增加了LED前雾灯。车身增加了侧裙包围，后扰流板的尺寸也有所增加，尾门上给了一个Sport徽标。车内依然是织物座椅，不过颜色变成了双拼色，个性更突出一些。此外还增加运动踏板、前排阅读灯和一键式的电动天窗。安全配置方面，增加了贯穿式的侧气帘，以及后排安全带未系提示，后排安全性有很大提升。潮跑版满足了更多个性化的需求，舒适度和安全性都有一定的提升。

1.5L?CVT潮跑Pro版

指导价：10.48万元

作为GR9的顶配版本，潮跑Pro比潮跑版的价格也增加了9000元。铝合金轮毂放大到16英寸，并且用了时下流行的双色设计，但轮胎宽度没有变化。外观部分也有质的提升，灯光用LED远近光一体式光源，并且增加了LED日间行车灯、自动大灯和自动远近光切换。转向灯也升级为LED光源。车内升级了真皮方向盘和真皮换挡杆，并且配备了换挡拨片。安全部分增加了主动安全系统，包括ACC自适应巡航、碰撞缓解制动系统、车道保持和车道偏离抑制。作为顶配车型，潮跑Pro颜值大幅提升，此外增加了主动安全配置，但这个价格其实可以有更多的选择。

1.5L?CVT潮越版

指导价：9.98万元

GS1的入门配置介于GR9的顶配和次顶配之间，配备了16寸的双色铝合金轮毂，以更具野性的车身包围和车身高度。大灯用LED远近光一体设计，并且配备LED日行灯，与GR9顶配不同之处在于少了自动远近光切换，并且没有前雾灯。前风挡增加了隔音层，并且带有车顶行李架。车内后排用4/6分拆设计，并且配备副驾后排储物袋。方向盘和挡把材质均与潮跑版相同。车内配备8英寸彩色触屏，扬声器数量增加到4个，并且支持百度CarLife。潮越版的舒适度和主动安全配置虽然不够丰富，但是具备了和小型SUV一战的实力。

1.5CVT潮越Max版

指导价：10.88万元

作为全系的顶配车型，潮越不仅有潮跑Pro的主动安全系统和舒适配置，还拥有8英寸的车内触屏。此外全系唯一配备无钥匙进入和离车智能落锁功能。潮越Max的问题与潮跑Pro相同，这个价格更多的希望拥有实用配置，而不是为自动驾驶买单。

总结

来个总结，第四代飞度取消了手动车型，因此全系只有CVT可选。如果追求性价比，只需要满足基本的代步需求，那么潮享是个不错的选择。如果想拥有一台精致一些的个性小车，那么潮越版也是一个不错的选择，相比那些小SUV们，它的实力同样不容小觑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新一代本田飞度已来，小型车如今市场究竟怎样？

新一代飞度刚刚上市，一共有六款车型供消费者选择，价格区间在7.38万-10.88万之间。而我们打算买这款两厢车的话，如何在这几个配置中做出选择呢？

1、爱改装你就选起潮启版

飞度一直都是非常适合进行改装的车型，而我们买新飞度如想要对它进行改装，那么选择8.18万的潮启版比较合适。这个版本的配置虽然说寒酸，比如连个喇叭都没有。但是潮启版却有着运动包围，改装的话这个包围可是非常需要的，而那些缺少的配置其实我们后期加装也花费不了太多钱，也就是后窗的雨刷改装可能会花费多一点银子，但是总体来说潮启版是改装车友的优质选择。

2、潮享版不推荐

潮享版的价格是8.68万，这个比潮启版贵了五千块，但是配置也没有太多的增加，像轮毂盖、副驾驶化妆镜等都没有太大吸引力，这些要是后期加装上估计也花不了多少钱。不过如你觉得买了再加装太麻烦，这款车就可以考虑一下。

3、潮跑版适合家庭用户

家庭用户买菜主要讲究实用性，而选飞度的话，9.58万的潮跑版是优质选择。这个版本内部配置较为实用，有电动天窗、LED阅读灯等等，同时安全配置也较为丰富，有侧面气帘，后排也配备了安全带。买这个配置，后期我们加装上液晶屏和倒车影响就能充分满足出行需求了。

4、预算足选潮跑Pro

潮跑Pro售价是10.48万，这个版本配置还是非常给力的，搭载十六寸轮毂、可调节远近光的LED大灯、换挡拨片等。虽然价格超十万，但是这些配置对于预算足的买家来说非常友好，特别是可调节远近光的LED大灯和换挡拨片，都非常实用和惬意。

5、潮越版性价比高

9.98万的潮越版性价比很不错，刚10万的价格在配置上搭载了LED大灯、大尺寸液晶屏等等，实用性很强，如果我们选飞度就喜欢选原厂的，后期不喜欢改装或加装，那选潮越版是个非常不错的选择。

6、顶配的潮越Max有诚意

顶配的潮越Max价格是10.88万，而这个价格真的不算高了。不到11万，里面配置非常丰富，有电动天窗、主动安全配置、无钥匙进入等实用配置，诚意还是非常足的。

写在最后

大家如想要选择新一代飞度，但是对于不同配置有纠结，那么上面的配置选择大家可以对号入座。可以说，新一代飞度在配置、安全性等方面均比前代有提升，?这款车确实是国内A0级市场的佼佼者。大家喜欢哪一款，欢迎留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新一代广汽本田飞度已于今日正式上市。对于这辆“爆款”小车的介绍，想必各位已经从各种渠道了解的差不多了。

全新一代飞度首次推出了两款不同风格的车型，分别为普通版的“潮跑Pro”（底盘代号为GR9）以及Crosstar版的“潮越Max”（底盘代号为GS1），此外，新车在外观方面一改上一代被誉为“平民超跑”的GK5的运动范，而是沿袭了一、二代飞度的“萌”系元素，变得更加温和，更有亲切感。

图为国产版新飞度

图为海外版新飞度

不过，国产版飞度的外观也并没有“原汁原味”地引进海外版车型的造型，而是更接近上一代车型的气场，所以比起海外版本，国产版本依旧会变得更具有“攻击性”。这样的造型改动在推出的一开始便成为不少车友热议的话题，不过之后的舆论又好像随着时间的流逝渐渐平息了。

新飞度在前后保险杠上的“凸起”设计惹人争议

当然，广汽本田为何要做出如此改动，应该是有其自己的“深意”。而这个时候，就要请出这个级别几乎仅存的其余两个对手——上汽大众POLO以及广汽丰田的YARiS?L?致炫，那么就让我们来看看三车的尺寸对比。

从上图表格中可以看到，即使加长了车身长度，全新一代飞度的车身尺寸也并不能在三款车型中占得什么便宜，但是，可能考虑到“面子”因素，由于其余两款车型的车长已通通超过了4米，不能只让新飞度一辆车“掉队”，于是，广汽本田可能就因此对车辆的前后保险杠“下手”了。

不过，回头看看现今A0级车型越来越“膨胀”的尺寸，仿佛这个级别的标定都失去了意义。而对于这些车型的受众来说，究竟是需要更大的后排空间呢，还是需要更加灵活的车身和更轻松的驾驭感受呢？

那么，看完了新车的尺寸，我们再来谈一谈全新飞度的配置。虽然新车全系的配置表还没有发布，但是从两款顶配车型的配置来看，本田此次依旧十分“拘谨”。

外观方面，灯光部分，虽然根据时代潮流进行了LED大灯的升级，但对于现今市场来说，这只能说是“基操”。毕竟，LED大灯的成本早已不像以前那么“高不可攀”。

全新飞度“潮越Max”版车型车机

全新飞度“潮跑Pro”版车型车机

全新飞度海外版车型车机

而新车的内饰部分，对于部分消费者来说，可能就不太能接受了。虽然全新一代飞度在“潮越Max”版车型上配备了一块中控液晶屏（车机样式也并不是海外版车型的最新版），但是在同样是顶配车型的“潮跑Pro版”车型上，我们只在中控台上面看到了一个仿佛是上个世纪产物的收音机界面。

全新飞度“潮跑Pro”版车型

全新飞度海外版车型

不仅如此，在车辆的其他配置上，全新一代飞度同样“阉割”了海外版全系标配的电子手刹，不但替换成了一根造型“出戏”的塑料长棍，还为此不得不牺牲车辆中控下方的储物空间。这种对于“颜值”与功能性的“双重打击”，让许多潜在消费者更是无法接受。

说完了配置，我们再来聊聊全新一代飞度的价格。8.18万元的起售价，看似比上一代车型7.38万元的起售价更高，不过，由于新飞度此次全系取消了手动挡车型，而是统一匹配一台CVT变速箱，那么这样的价格还是比较合理的，也与现款CVT车型的起售价相同。

至于所谓的“MT灵魂说”，为何最终还是没有给新飞度安排上手动挡，我想，广汽本田肯定也是做了大量的调研才下了如此决定，毕竟，有些喜欢在键盘上呈口舌之快的消费者，在真正下决定的时候，可能又是另一副样子了。

而继续探究国产飞度的价格，你可能会有一个惊人的发现——可能许多人都没有想到，现款指导价7.38万元的本田手动版飞度，实质已经是全球市场最便宜的价格。以全新飞度的海外版车型售价为例，新车的起售价高达约合9.86元人民币，顶配车型的价格更是去到了约合16.06万人民币，而对比在售的国产版车型，2020款的飞度顶配车型指导价“仅”为10.28万元。

图为海外版飞度

究其原因，这种“认知差异”的形成，其实也与国情相关。对于国人来说，“小车”几乎就一定会与“便宜”挂钩，而与其他因素无关，这种现象也一定程度上代表着中国市场的用车文化。

而在国外的某些地区，所谓车辆的“大小”差异并不会直接与其价格挂钩，而是更多体现在车辆的用途上。例如，在欧洲上百年的古城小巷中，或者在日本狭窄的城市道路中，一辆体型小巧但是外观精致、功能丰富的城市用车一定会更受人们欢迎，但甚至高于某些a级车的起售价，让它们注定与国内市场无缘。

图为海外版马自达2车型

图为海外版菲亚特500阿巴斯车型

所以，如果在国内，出现一辆大于起售价10万元甚至高于10万元的A0级小车，可能绝大部分人已经不太能接受了。当然，现在这种思维定势已经在慢慢发生变化，不过，更多还是发生在高端消费者上。所以，这种所谓的“减配”，某种程度上也是无奈之举，毕竟，“铁皮”的成本，其实很有限。

图为宝骏E200电动车

图为欧拉R1电动车

另外，全新一代飞度除了要考虑自身的成本控制因素，如今可能还要考虑另一位“蠢蠢欲动”的对手——微型电动车。

现今的微型电动车型如春笋般冒出，不仅能拥有更低的购车、用车成本，还能在不少城市享受不限行的待遇。虽然在用车方面，如果没有固定的充电方式，这样的车型目前还是有着很大的使用局限性存在，但是这些车型的出现，可能才是A0级燃油车真正需要提防的“潜在对手”。

既然如此，现在的A0级燃油车存在的意义又是什么呢？是更大的空间、更高的配置、还是更灵活的车身尺寸，抑或是更轻松的驾驭感受呢？只有市场才能给出答案了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。